東京離島_緊急事態で来島自粛要請

■東京都離島空港　緊急事態宣言で来島自粛等を要請

7日に南関東4都県を対象にした緊急事態宣言が出されたことに伴い、航空便が就航する東京都の離島が来島自粛等を要請しています。

東京都の離島には、大島、新島、神津島、三宅島、八丈島の5島に空港があり、利島、御蔵島、青ヶ島にもヘリコプター定期便が就航しています。
離島は、感染者が出た場合の医療対応が難しいため、来島に関して条件等を付けているところが多いです。今回の緊急事態宣言を受けた対応は、これら航空便就航8島は、島によってまちまちになっています。

八丈島と御蔵島は不要不急の来島自粛、利島は観光目的の来島自粛の要請を始めました。
大島は、明確に来島自粛は要請されていません。
新島は、明確に来島自粛は要請されていませんが、住民向けには上京の自粛を要請しています。
神津島は、来島者に対して、来島条件を設定しました。
三宅島は、明確に来島自粛は要請されていませんが、住民向けに上京の自粛を要請。観光協会が来島時のガイドラインを公表しています。
青ケ島は、7日の緊急事態宣言を受けた対応はまだ非公表で、感染者急増を受けて12月25日に公表した発熱や体調不良の症状のある方の来島自粛要請となっています。

いずれの島も夜間外出自粛要請などは共通して要請されています。また、島内キャンプ場などは閉鎖されているところばかりで、宿泊施設への宿泊予約していない場合に上陸拒否される場合があります。

東京都では、8月に調布飛行場など離島各空港で「感染リスクをお知らせするサービス」を実施中になっています。

■新型コロナウィルス感染症緊急事態宣言について（大島町公式サイト）
https://www.town.oshima.tokyo.jp/soshiki/soumu/covid19-2021010801.html
■新島村公式サイト
https://www.niijima.com/
■神津島へご来島を計画中の皆様へ　※必ずお読みください　1月8日更新（神津島村公式サイト）
https://vill.kouzushima.tokyo.jp/blog/2021/01/18.html
■三宅村公式サイト
https://www.vill.miyake.tokyo.jp/
■午後3:41 ・ 2021年1月8日（三宅島観光協会公式Twitter　@miyakejimaTA）
https://twitter.com/miyakejimaTA/status/1347433179909681152
■八丈島へご来島予定の皆様へのお願い（八丈町公式サイト）
https://www.town.hachijo.tokyo.jp/idc/visitors.html
■【利島へ来島を予定されている皆様へ】緊急事態宣言発出に伴う観光目的での来島自粛のお願い（利島村公式サイト）
http://www.toshimamura.org/news/1679
■新型コロナウイルス感染症予防対策への協力について（御蔵島村公式サイト）
http://www.mikurasima.jp/section/covid-19/20210108_covid19.pdf
■青ケ島村公式サイト
http://www.vill.aogashima.tokyo.jp/top.html
■伊豆諸島の航路・航空路における感染拡大防止対策について（第650報）（「感染リスクをお知らせするサービス」の開始）（東京都公式サイト）
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/08/07/14.html

成田・羽田_入国者専用送迎運行へ

■成田国際空港・東京国際空港　入国者専用都区内ホテル送迎バスを運行開始へ

東京空港交通は11日、16日から成田国際空港（成田空港）、東京国際空港（羽田空港）から都区内ホテルへ直行する入国者専用の送迎バスを運行開始すると発表しました。

利用できるのは、空港検疫で陰性か、検査なしでOKの国で非検査対象となっている入国者で、送迎先のホテルに宿泊する人。入国者は全員が原則14日間自主隔離しなければなりませんが、その隔離ホテルへの送迎となります。
都区内の赤坂と新宿にある12ホテルが対象で、各空港から3便ずつ運行される予定です。
有料での運行と告知されています。

空港近隣ホテル行きの入国者専用送迎バスは、成田、羽田ともに既に無料バスが運行されています。特に羽田は、空港近隣の他、品川、五反田、大森、蒲田、川崎までと幅広くカバーしており、1時間に1便が運行中です。
成田は成田空港検疫所の公式サイト、羽田は東京空港検疫所公式サイトで、ご丁寧に運行ダイヤまでアップされています。

今回は、より広範囲をカバーしているほか、成田から都内へ出られる唯一の公共交通機関となります。

正直、14日間はホテルに缶詰なわけですから、空港周辺にいようが、都内にいようが一緒です。
だから、わざわざ特例設けてバス出すことはなく、都区内行きたきゃハイヤー出してもらえば良いじゃん。と言いたいところなのですが、実は、買い物程度の外出やホテル内で過ごすのは許可されているので、それだったら、都心で！という人も多いのでしょう。そもそも、受付に買い物ですと申告する必要は一切なく、北海道で話題となった歌う部屋を買ったり（←買い物だね）、新宿で話題となった夜の街に買いに行こうが自由ですし（←買い物だね）、わたべし的に多目的トイレで10分いたところで（←買い物だね？）、それこそ短時間だから、別に問題視もされないんです（((((゜д゜;))))））
それだったら何もない成田の山の中より、楽しい楽しい都心の方が良いよね。という人も多いのかもしれません。
第一波も第二波も第三波も感染拡大のきっかけは都心の夜の街が主因の一つでした。ウイルス密輸すり抜けからの二次感染気をつけていただきたいですね。

■【12月16日より運行開始】入国者専用バスのご案内および注意事項について（東京空港交通公式サイト）
https://www.limousinebus.co.jp/deliver/reserve_detail/0c9f668dd1bb8baebf3ad7657f70b94e/jp/
■周回バスのご案内について（東京空港検疫所支所公式サイト）
https://www.forth.go.jp/keneki/tokyo/access/201028-01.pdf
■第 1 ビルから成田周辺ホテルまでの移動方法（成田空港検疫所公式サイト）
https://www.forth.go.jp/keneki/narita/202009_hotel_bus.pdf

成田・羽田_即位バス影響へ

■成田国際空港（成田空港）・東京国際空港（羽田空港）　即位礼正殿の儀で一部のバス路線に影響へ

22日に行われる即位礼正殿の儀に伴い、20日〜25日に成田国際空港（成田空港）と東京国際空港（羽田空港）発着バス路線の一部で停留所通過や運休等が行われます。

影響が出るのは、成田空港と羽田空港発着のバス路線。20日〜25日の一部路線で、停留所通過や運休等が行われます。
影響については、東京空港交通と京浜急行バスが発表しています。（京成バスや千葉交通、ビィートランセ等は発表なし）

いずれも即位礼正殿の儀に伴って長時間・大規模な交通規制が行われることから予め運休等の措置をとるものになります。
また、羽田、成田に乗り入れるバス各社が、大幅な遅延などが出る可能性があるとしています。

6月に大阪で行われたG20ほどの大規模運休はなく、一部路線のみでの運休や停留所通過となります。


一方、鉄道便は通常運行予定です。
このうち、京浜急行電鉄は、21日夜のみ、航空便の遅延等が生じる可能性があることから、羽田空港を出る最終便（羽田空港国内線ターミナル駅24時20分発普通京急蒲田行）をエアポート急行品川行に変更するとしています。


また、羽田、成田の両空港では、19日〜26日の間の注意喚起がなされていて、ゴミ箱やコインロッカー閉鎖などが行われています。


※正式な情報は公式サイトで各自ご確認下さい。
■停留所通過
・アマン東京：20日〜24日 全便通過
・シャングリ・ラ ホテル 東京：21日 一部便通過、22日・23日 全便通過
・東京駅丸の内北口（丸ノ内ホテル）：23日 一部便通過
・マンダリンオリエンタルホテル東京：23日 一部便通過
・大手町フィナンシャルシティグランキューブ/星のや東京：23日 一部便通過
・東京駅八重洲北口（鉄鋼ビル）：23日 一部便通過
・東京駅八重洲南口：23日 一部便通過
・東京シティエアターミナル（T-CAT）：23日 一部便通過
・パークハイアット東京：22日・23日 全便通過
・京王プラザホテル：21日〜24日 全便通過
・ホテル椿山荘東京：23日 一部便通過
・ホテルグランドパレス：23日 一部便通過
・東京ドームホテル：23日 一部便通過
・秋葉原駅（東側交通広場/ヨドバシカメラ前）：23日 一部便通過
・グランドハイアット東京：21日〜24日 全便通過
・ザ・リッツカールトン東京：22日・23日 全便通過
・ホテルニューオータニ：21日〜24日 全便通過
・東京ガーデンテラス紀尾井町：22日・23日 全便通過
・ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町：22日・23日 全便通過
・赤坂エクセルホテル東急：22日・23日 全便通過
・ザ・キャピトルホテル東急：22日 一部便通過、23日 全便通過
・The Okura Tokyo：21日〜24日 全便通過
・ANAインターコンチネンタルホテル東京：22日・23日 一部便通過
・アンダーズ東京：22日・23日 一部便通過
・パレスホテル東京：21日〜24日 全便通過
・ザ・ペニンシュラ東京：21日〜24日 全便通過
・帝国ホテル：21日〜24日 全便通過
・第一ホテル東京：23日 一部便通過
・三井ガーデンホテル銀座プレミア：23日 一部便通過
・コートヤード・マリオット銀座東武ホテル：23日 一部便通過
・銀座駅（有楽町）：23日 一部便通過
・ニューサンノホテル：23日 一部便通過
・ザ・プリンス パークタワー東京：21日〜24日 全便通過
・東京プリンスホテル：23日 一部便通過
・コンラッド東京：22日・23日 一部便通過
・パークホテル東京：23日 一部便通過
・ロイヤルパークホテル ザ汐留：23日 一部便通過
・ホテル ザ セレスティン東京芝：23日 一部便通過
・芝パークホテル：23日 一部便通過
・ウェスティンホテル東京：21日〜24日 全便通過
・シェラトン都ホテル東京：20日〜24日 全便運休
・渋谷エクセルホテル東急：23日 一部便通過
・渋谷駅西口：23日 一部便通過
・セルリアンタワー東急ホテル：21日〜25日 全便通過

■運休
・羽田-渋谷方面：23日に一部便運休
・羽田-東京駅方面：23日に一部便運休


■即位礼正殿の儀に伴うバス運行について（１０／１８更新）（京浜急行バス公式サイト）
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2019/1008_1857.html
■10月20日（日）〜25日（金）「即位の礼」に伴うリムジンバスの運行について（東京空港交通公式サイト）
https://www.limousinebus.co.jp/news/191020_4.html
■10月21日（月）羽田空港発ダイヤの一部変更について（京浜急行電鉄公式サイト）
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/1021.html
■東京国際空港・成田国際空港利用についてのお願い〜10月19日から26日までの期間はお時間に余裕を持ってお越しください〜（国土交通省公式サイト）
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000123.html
■10月19日(土)〜10月26日(土)に成田空港をご利用されるお客様へ（成田国際空港公式サイト）
https://www.narita-airport.jp/jp/news/gosokui201910
■10月19日（土）〜10月27日（日）の羽田空港利用に関するお願い（日本空港ビルデング公式サイト）
https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/information/211/
■【重要】10月19日（土）〜10月26日（土）の羽田空港利用に関するお願い（東京国際空港ターミナル公式サイト）
http://www.haneda-airport.jp/inter/info/N0000472/Information.pdf

東京H_下田箱根にヘリ運航へ

■東京ヘリポート　西武ホールディングスが下田・箱根にヘリコプター便を運航へ

西武ホールディングスは19日、27日から東京ヘリポートと箱根、下田を結ぶヘリコプター直行便を運航開始すると発表しました。

西武ホールディングスが運航を始めるのは、東京ヘリポートと、同社グループのプリンスホテルが運営するザ・プリンス 箱根芦ノ湖、下田プリンスホテルをそれぞれ結ぶヘリコプター直行便。27日から9月8日の期間限定で運航されます。AirXと協業で行うもので、両ホテルの宿泊者を対象にしたサービスになるとしています。
宿泊者限定のサービスで、一般利用者が使えるものではありませんが、注目なのはその値段。箱根線は約35分19,800円／人、下田線は約55分32,900円／人と、チャーター便よりかなり格安設定での運航になります。

今回の運航は、「新たなモビリティサービスの実現を見据えた実証実験」としており、今後、だれでも使える定期的な二地点間輸送となるのか注目されます。

■東京から箱根・下田へ、ヘリコプター直行便を提供　〜新たなモビリティサービスの実現を見据えた実証実験〜（西武ホールディングス公式サイト）
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/1732738/00.pdf

羽田・成田_2020スポンサー契約

■東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）　東京2020スポンサーシップ契約を締結

東京オリンピック・パラリンピック組織委員会（東京2020組織委員会）は22日、成田国際空港（成田空港）と、東京国際空港（羽田空港）の国内線旅客ターミナルを運営する日本空港ビルデングの2社と東京2020スポンサーシップ契約を締結したと発表しました。

東京2020組織委員会が、2社と締結したのは、東京2020スポンサーシップ契約。2社を「空港サービス」カテゴリーでの東京2020オフィシャルパートナーにしたとしています。

東京2020スポンサーシップは、一つのカテゴリーでは一業種一社が原則ですが、東京2020組織委員会は、特例として2社が共存することになったとしています。
東京2020スポンサーシッププログラムは、ワールドワイドオリンピックパートナーと、国内向けの東京2020ゴールドパートナー、東京2020オフィシャルパートナー、東京2020オフィシャルサポーターの4階層からなっており、国内向けで2番目のランクになります。

東京オリンピック・パラリンピックが行われる東京都には、東京都営の空港も調布、大島、新島、神津島、三宅島、八丈島の6空港がありますが、羽田空港と千葉県の成田空港が東京2020オフィシャルパートナーになりました。

■成田国際空港株式会社および日本空港ビルデング株式会社との東京2020スポンサーシップ契約について（東京2020組織委員会公式サイト）
https://tokyo2020.org/jp/news/sponsor/20190222-01.html

竜ヶ崎_飛行場概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／特別編 竜ヶ崎飛行場

日本空港情報館　特別編 竜ヶ崎飛行場

竜ヶ崎飛行場
■飛行場の概要
茨城県龍ケ崎市にある非公共用飛行場です。
龍ケ崎市と稲敷市、稲敷郡河内町の三市町の境目付近、利根川北側の平地にある民間飛行場です（龍ケ崎市役所よりも河内町役場の方が近い場所に位置しています）。昭和44年、日商岩井により開設。平成31年現在は、KTI川田グループの川田工業が所有、同グループの航空会社新中央航空（NCA）が運営しています。
設置位置の市名は平成8年から旧字体の「龍」＋大文字の「ケ」に統一されていますが、飛行場名は新字体の「竜」＋小文字「ヶ」で表記されています。
NCAが新島に飛行機を飛ばした時期もありましたが、平成31年2月4日現在、定期就航路線はありません。NCAが毎日遊覧飛行を行っています。

■飛行場種別：非公共用飛行場
■設置管理者：川田工業
■滑走路延長：600m
■空港コード：===／====
■旅客ビル管理者：新中央航空

■施設の見どころ：◎＝＝＝＝　小規模飛行場／ターミナルは事務所棟です。
■見学者への対応：＝＝＝＝＝　案内所 無／飛行場パンフ 無／展望デッキ 無／航空ファン向け展示　無／新中央航空が毎日遊覧飛行を実施
■売店の充実度：＝＝＝＝＝　売店・飲食店 無／周囲にもお店はありません。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道 無／バス 無／関東鉄道竜ヶ崎駅が最寄駅ですが約6キロ離れています（自転車圏内）。最寄バス停まで2キロ程（半田）。

※就航路線は平成31年2月4日、そのほかの情報は平成31年1月現在のものです。

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SKYVIEW
成田国際→広島便の右窓席から撮影。空港南側上空。

霞ケ浦と利根川の間に広がる平野に位置しており、龍ケ崎市中心部からは少し離れたところにあるのが分かります。
飛行場周辺は田んぼが広範囲に広がる地域です。龍ケ崎市の観光案内などでは地平線が見えると紹介しているものがあるほど広々としています。地上部からは、飛行場入口のアプローチ道路から真正面に富士山、北方には筑波山が見えます。

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	旅客ターミナルの特徴 （写真は平成31年1月撮影） 平成27年10月に完成したターミナルビルです。 地上1階建。NCA本社が入る事務所棟です（NCAは調布飛行場で定期便を飛ばしていますが、拠点はここ竜ヶ崎）。旅客が利用できるのは待合スペース（受付、お手洗あり）のみです。 駐機方式はオープンエプロン方式、動線方式は単層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。館内のサインは、ほぼありません。 NCAが遊覧飛行を実施しています。年中無休の9時-17時（冬期は日没）、最低運航人数は大人2人です。A〜Pまで16コースを設けています。過去には空港ファンに向いている成田空港通過コースもありましたが、平成31年現在、成田山方面コースに統合されています。 ※平成27年10月**日：新ターミナルビル 新設
	ターミナル前面 （写真は平成31年1月撮影） ターミナルの目の前は駐車場に直接面した配置です。館内に売店等はありませんが、前面部に飲料の自動販売機があります。 前面部分にバス停などはなく、最寄バスのりばは約2キロ北方のところにある「半田」バス停です（合計1日数便）。 ■東行 江戸崎行＝関東鉄道 龍ケ崎市コミュニティバスBルート 総合福祉センター行（湯ったり館経由）・竜ヶ崎駅行（湯ったり館・市役所経由） ■西行 竜ヶ崎駅行（済生会病院経由）・佐貫駅行＝関東鉄道 龍ケ崎市コミュニティバスBルート 総合福祉センター行・竜ヶ崎駅行（市役所経由）
	展望エリア （写真は平成31年1月撮影） ターミナルには送迎デッキがありませんが、エプロン横に展望エリアがあります。 駐車場と駐機場に挟まれた小さなスペースにベンチが複数置かれています。
	展望エリアからのながめ （写真は平成31年1月撮影） ターミナルは滑走路の南側に設置されています。展望エリアは駐機場の西側にあり、正面は東向き。東の駐機場を向いて、左の北側に滑走路、右の南側に格納庫を見ることができます。 ターミナルは滑走路のちょうど西端に設置されており、飛行機が離陸する瞬間を撮影するのは難しいことが多いようです。
	地上アクセス施設（駐車場） （写真は平成31年1月撮影） ターミナル前に無料駐車場があります。空港周辺にレンタカー各社はありません。
	周辺の見どころ施設（太陽光発電設備） （写真は平成31年1月撮影） 平成30年3月に飛行場敷地内、ターミナルの南側に太陽光発電設備が設置されました。KTI川田グループである富士前鋼業が施工したもので、1180枚の太陽光パネルが並んでいます。
	かつてあった見所（旧旅客ターミナル） （写真は平成21年4月撮影） 平成27年10月に現在のターミナルビルが供用されるまでは、開港に合わせて完成したターミナルビル（事務所棟）を使用していました。横に広い三角屋根が目立つ建物でした。 現在のターミナルの北東側にありましたが、既に解体されています。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 VNL 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 ORC
　 JAL 　 JAC 　 JTA 　 JJP 　 RAC
　 IBX 　 FDA 　 SJO 　 WAJ 　 NCA 　 AMX 　 NJA 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線なし）

就航路線変遷（平成21年4月1日以降）
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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■竜ヶ崎飛行場についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
竜ヶ崎飛行場（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※竜ヶ崎飛行場の公式サイトではありません。

開設月日　2009.07.01
初調査日　2009.04.12
前調査日　2019.01.19

ホンダ_飛行場概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／特別編　ホンダエアポート

日本空港情報館　特別編 ホンダエアポート

ホンダエアポート
■飛行場の概要
埼玉県比企郡川島町と桶川市にまたがる非公共用飛行場です（飛行場事務所は川島町側）。
昭和12年旧陸軍飛行場として開場。戦後は一時廃止となったものの、昭和45年本田航空により再整備された飛行場です。埼玉県のほぼ中央、荒川の河川敷に位置します。本田航空が毎日遊覧飛行を実施。
平成30年12月現在、定期就航路線はありません。本田航空が遊覧飛行を実施しているほか、世界最大級の飛行船ツェッペリンNT号の拠点にもなっていました。

■飛行場種別：非公共用飛行場
■設置管理者：本田航空
■滑走路延長：600m
■空港コード：===／====
■旅客ビル管理者：本田航空

■施設の見どころ：◎◎＝＝＝　小規模／滑走路は荒川河川敷にあり、管制塔はトラック荷台上にある珍しい造り。事務所や格納庫は堤防の向こう側にあります。
■見学者への対応：◎＝＝＝＝　案内所 無／飛行場パンフ 無（遊覧飛行パンフ 有）／展望デッキ 無／航空ファン向け展示 無／本田航空が毎日遊覧飛行を実施。
■売店の充実度：＝＝＝＝＝　売店・飲食店 無／周囲にお店もありません。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道 無／バス 無／JR高崎線桶川駅や西武新宿線本川越駅が最寄駅ですがそれぞれ約7キロ離れており、ぎりぎり自転車圏内。バスは無料福祉巡回バスバス停が飛行場入口付近、路線バスバス停が徒歩15分ほどのところにあり（路線バスは便数が多め）。

※就航路線は平成30年12月、そのほかの情報は平成21年6月現在のものです。

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	旅客ターミナルの特徴・ターミナル前面 荒川堤防の西側に事務所棟があります。地上4階建。旅客が利用できるのは1階部分のみで、受付と待合室、トイレなどがあります。 滑走路から4、500mほど離れているうえ、エプロンは滑走路を挟んだ反対側になります。駐機方式はオープンエプロン方式、動線方式は1層方式です。全便地上搭乗になります。館内のサインは、ほぼありません。 格納庫は事務所棟脇に並んでいます。 バスのりばは、格納庫北側の飛行場入口付近に無料福祉巡回バスの「山ヶ谷戸第3集会所」バス停があります（水金日のみ1日3便）。一般路線バスは北方徒歩15分のところにある「山ヶ谷戸」バス停が最寄。 ■バスのりば ぐるっと川島巡回バスCコース 出丸・八ッ保方面やすらぎの郷行
	搭乗用通路（SKY GATE） 荒川河川敷滑走路脇に搭乗用通路（SKY GATE）があります。河川敷にあり、どこからでも滑走路側へ入れそう（もちろん関係者以外立入禁止！）ですが、ここだけは妙に立派に作ってあります。 年中無休で夜間遊覧飛行なども実施されています。
	空の広場 ターミナルには送迎デッキがありませんが、滑走路脇に空の広場という芝生広場があります。自動販売機や木製のイスも設置されています。荒川河川敷にあるため、増水時には水没します。
	空の広場からのながめ 空の広場は滑走路の西側に設置されており、午後が順光条件。この飛行場は、ターミナルエリアは滑走路の西側にありますが、エプロンは滑走路の東側にあり、滑走路の向こう側にエプロン、その向こうに荒川、桶川市方面の風景が見えます。 ターミナルビルは滑走路のちょうど北端付近に設置されており、南側へ飛行機が離陸する瞬間は撮影が難しいことが多いようです。
	地上アクセス施設（駐車場） 事務所棟前に舗装された無料駐車場があるほか、滑走路側の荒川河川敷に未舗装の無料駐車場が2か所あります。空港周辺にレンタカー各社はありません。
	地上アクセス施設（駐輪場） 滑走路側の荒川河川敷に無料駐輪場があります。滑走路側と事務所棟側を隔てる堤防部分はサイクリングロードになっており、休日を中心に多くのサイクリングする人が多く見られます。自動販売機などがあることから、立ち寄りスポットになっているようです。 奥に見えるのが滑走路側に唯一あるトイレ（仮設）です。
	管制塔 空の広場の一角に管制塔があります。 河川敷内にあることから移動可能なように、トラックの荷台に乗った珍しい管制塔です。
	かつてあった見所（ツェッペリンNT号遊覧飛行受付棟） 平成22年初期までホンダエアポートは日本最大級の飛行船ツェッペリンNT号の拠点となっていました。ホンダエアポート事務所棟脇に飛行船遊覧クルーズ搭乗受付がありました。トラックを使った仮設建物でした。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 VNL 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 ORC
　 JAL 　 JAC 　 JTA 　 JJP 　 RAC
　 IBX 　 FDA 　 SJO 　 WAJ 　 NCA 　 AMX 　 NJA 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線なし）

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■ホンダエアポートについてもっと詳しく調べたい方のリンク集
ホンダエアポートの公式サイト△（本田航空株式会社）
ホンダエアポート（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※ホンダエアポートの公式サイトではありません。

開設月日　2009.07.01
初調査日　2009.06.07
前調査日　2009.06.07

成田・羽田_新宿に免税店

■成田国際空港（成田空港）・東京国際空港（羽田空港）　新宿にANA系列出資の空港型免税店開業、空港のカウンタで受け取りへ

A&S��島屋デューティーフリーと��島屋、全日空商事、ホテル新羅の4社は5日、27日にタカシマヤ タイムズスクエア11階に空港型免税店「高島屋免税店 SHILLA&ANA」を開店すると発表しました。開店に合わせて、成田国際空港（成田空港）と東京国際空港（羽田空港）のカウンタでの受け取りが始まります。

4社が開店を発表したのは、空港型免税店「高島屋免税店 SHILLA&ANA」。27日に、タカシマヤ タイムズスクエア11階に開店します。
��島屋のほか、ANA系列の全日空商事、韓国のホテル新羅が出資して設立されたA&S��島屋デューティーフリーが運営します。

店舗で購入した免税品は、成田か羽田の国際線出国審査後エリアに位置する市中免税店引渡しカウンターで受け取りが行われます。成田と羽田の受け取りカウンタは、Japan Duty Free GINZA、ロッテ免税店に続き3店目の取り扱いになります。

空港型免税店は、近年国内で急増している消費税だけが免税となる免税店と異なり、関税なども免税となるもの。国際空港の出国審査後エリアに出店する免税店と同様に大幅な免税となります。

■東京・新宿地区初の空港型市中免税店 「��島屋免税店 SHILLA&ANA」　タカシマヤ タイムズスクエア11階に4月27日（木）オープン）（��島屋公式サイト）
https://www.takashimaya.co.jp/base/corp/topics/170405.pdf

成田・羽田_銀座に免税店

■成田国際空港（成田空港）・東京国際空港（羽田空港）　銀座の空港型免税店開業でカウンタを新設へ

三越伊勢丹ホールディングス（HD）は18日、27日に三越銀座店内に空港型免税店「Japan Duty Free GINZA」を開店すると発表しました。開店に合わせて、成田国際空港（成田空港）と東京国際空港（羽田空港）に引き渡しのカウンタが新設されることになりました。

三越伊勢丹HDが開店を発表したのは、空港型免税店「Japan Duty Free GINZA」。27日に、三越銀座店8階に開店します。
三越伊勢丹HDのほか、成田空港の子会社であるNAAリテイリングと、羽田空港国内線旅客ターミナルを運営する日本空港ビルデングが出資するJapan Duty Free Fa-So-La三越伊勢丹が運営します。

この開店に合わせて、成田空港と羽田空港に、引き渡し用のカウンタが開設されることになりました。
成田は、第1中央ビル新館3階、第2本館1階、第3本館3階、羽田は国際線3階に開設される予定で、いずれも、国際線の出国審査後エリアに位置するとしています。
営業開始日は28日からですが、開始時刻は各所バラバラで、羽田が4時、成田第3が6時15分、第2が7時、第1が7時30分となっています。

空港型免税店は、近年国内で急増している消費税だけが免税となる免税店と異なり、関税なども免税となるもの。国際空港の出国審査後エリアに出店する免税店と同様に大幅な免税となります。
市街地への空港型免税店と空港への引き渡し用カウンタの設置は、沖縄（那覇市、那覇空港）に次いで二例目となります。

■1月27日（水）三越銀座店に市中免税店がオープンします（三越伊勢丹ホールディングス公式サイト）
http://pdf.irpocket.com/C3099/OumS/QvET/EBdk.pdf

■第 1、第 2 及び第 3 旅客ターミナル 出国審査後のエリアに 『市中免税店引渡しカウンター』オープン！！（成田空港公式サイト）
http://www.naa.jp/jp/press/pdf/20160118-taxfreecounter.pdf

■市中免税店引き渡しカウンターのサービス開始について（東京国際空港ターミナル公式サイト）
http://www.tiat.co.jp/pdf/2016/20160118jp.pdf

阿見_メガソーラー竣工

■阿見飛行場　跡地のメガソーラーが竣工

小学館不動産とシービーエス（CBS）は、阿見飛行場跡地に建設を進めていた大規模太陽光発電施設（メガソーラー）を10月28日に竣工したと発表しました。

2社が竣工したのは阿見飛行場メガソーラー。2月に廃止された阿見飛行場跡地に整備されたもので、旧滑走路（全長720メートル）にパネル16,704枚を設置、4,176キロワットの発電量があるとしています。
発電は9月25日から開始しているとしています。

廃止飛行場の名前をそのまま冠したメガソーラーは初めて。
空港や飛行場施設を利用したメガソーラー開発は全国各地で進んでおり、近年の空港・飛行場跡地のメガソーラー化は、昨年9月の枕崎飛行場、今年2月のとよころ飛行場などがあります。

■ニュースリリース（CBS公式サイト）
http://www.group-c.co.jp/news.html

阿見_飛行場概要(廃止)

情報交通ホットライン／空の駅情報館／阿見飛行場（廃止）

空の駅情報館 阿見飛行場（廃止）

営業当時の阿見飛行場

阿見飛行場は平成27年2月5日をもって廃止されました。 このページのデータは営業当時（大部分は平成21年4月現在）のものです。

■飛行場の概要
茨城県稲敷郡阿見町にある非公共用飛行場です。
昭和55年に開港。霞ケ浦の南西の高台にある民間飛行場です。小学館不動産が設置し、東京航空が運営しています。
東京航空が土日祝日を中心に遊覧飛行を行ってきましたが、平成26年4月に終了されています。
平成27年2月に廃止され、跡地は太陽光発電所になる予定です。

■飛行場種別：非公共用飛行場
■設置管理者：小学館不動産
■滑走路延長：600m
■空港コード：===／====
■旅客ビル管理者：東京航空

■施設の見どころ：◎＝＝＝＝　（平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました）小規模飛行場。ターミナルは大部分が事務所です。ターミナルエリアは春先は桜がきれいです。阿見町名所百選。
■見学者への対応：◎＝＝＝＝　（平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました）案内所なし／飛行場パンフなし（割引券付遊覧飛行パンフを配布）／展望デッキなし／航空ファン向け展示なし
■売店の充実度：＝＝＝＝＝　（平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました）売店・飲食店はありません。周囲にお店もありません。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　（平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました）鉄道未接続／バスなし／JR常磐線荒川沖駅が最寄駅ですが約9キロ離れており、ぎりぎり自転車圏内です。飛行場脇にバス停もありますが便数は週4便で休日の運転はありません。

※就航路線は平成27年2月5日、そのほかの情報は平成21年4月現在のものです。

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	旅客ターミナルの特徴・ターミナル前面 （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） 開港に合わせて完成したターミナルビルでした。 プレハブ造りの地上1階建。旅客が利用できるのは事務所受付のみで、隣にある格納庫に待合所とトイレが設けられていました。駐機方式はオープンエプロン方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗でした。館内のサインは、ほぼありませんでした。 バスのりばは飛行場東側に「阿見飛行場入口」バス停がありました。（徒歩5分ほど、火木のみ1日2便）一般路線バスは北方にある「島津」バス停まで約20分歩く必要あり。 ■バスのりば 阿見町福祉巡回バス 総合保健福祉会館行・福祉センターまほろば行
	搭乗用通路 （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） 事務所棟と格納庫の間に搭乗用通路がありました。 遊覧飛行は、現地に掲げられていた料金表によると、遊覧飛行は最も安い飛行場周遊コース（6分）で2900円、高い鹿嶋コース（30分）で14500円。配布しているパンフによると、最も高い東京一周コース（60分）で26500円でした。土・日・祝日の9時-17時（冬期は日没）。運航対応人数は大人2-3人、料金は1人あたり。クレカ使用可。（平成21年4月現在）
	見学広場 （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） ターミナルには送迎デッキがありませんでしたが、エプロン横に見学広場がありました。 広々とした芝生広場で、エプロンと格納庫も丸見えでした。
	見学広場からのながめ （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） ターミナルは滑走路の南側に設置されており、終日順光。飛行場は道心台と呼ばれる高台にありました。このあたりは、平安時代にすでに集落が存在。貝塚や島津城跡などもあり、現在も周辺に数件の家屋が点在しています。広場正面には滑走路反対側の雑木林と数軒の家屋が見えました。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いものでした。
	地上アクセス施設（駐車場） （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） ターミナル前と飛行場入口に合計で約50台分の無料駐車場がありました。空港周辺にレンタカー各社はありませんでした。
	モニュメント （平成27年2月5日現在　飛行場は閉鎖されました） 飛行場にモニュメントはありませんが、飛行場周辺には「遊覧飛行」と書かれた目立つのぼりが多数掲げられていました。

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■就航路線（国内線）
　 JAL 　 JAC 　 JTA 　 HAC 　 RAC 　 JJP 　 ANA 　 APJ 　 VNL
　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 IBX 　 SFJ 　 FDA 　 SJO
　 NCA 　 ORC 　 AMX 　 NJA 　 FFC 　 TAL 　 ILC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（平成27年2月5日で飛行場は閉鎖されました）

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
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■空港所在地

[ここに地図が表示されます]

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■阿見飛行場についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
阿見飛行場の公式サイト△（東京航空株式会社阿見飛行場）
阿見飛行場（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※阿見飛行場の公式サイトではありません。

開設月日　2009.07.01
初調査日　2009.04.12
前調査日　2009.04.12

阿見_2/5供用廃止決定

■阿見飛行場　2月5日での供用廃止が決定

国土交通省（国交省）は23日、2月5日に阿見飛行場を供用廃止すると発表しました。

今回廃止が発表されたのは、茨城県稲敷郡阿見町にある阿見飛行場。2月5日に廃止するとしています。

阿見は、昭和55年に開場した非公共用飛行場。小学館不動産が設置管理している私営の飛行場です。
東京航空が遊覧飛行を実施していましたが、昨年4月に休止され、飛行場廃止に向けた準備を進めていました。今後は、跡地を利用して大規模太陽光発電所が整備される予定です。

■阿見飛行場(非公共用)供用廃止について（国交省公式サイト）
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/information/saisin/20150123ami.pdf

ホンダ_12月バス便時刻変更

■ホンダエアポート　アクセスバス便時刻変更（2014年12月）

12/21
×川島町 町民バス Dコース やすらぎの郷-山ケ谷戸第三集会所-カインズ（カインズ行3・やすらぎの郷行2→0・0）

12月21日：
町民バスのテスト運行が運行終了となります。

■町バス（リレーバス／町民バス）テスト運行の終了について（川島町公式サイト）
http://www.town.kawajima.saitama.jp/gyosei/seisakusuishin/machibus_unkou-syuuryou.htm

ホンダ_12月バス便時刻変更

■ホンダエアポート　アクセスバス便時刻変更（2013年12月）

12/21
◎川島町 町民バス Dコース やすらぎの郷-山ケ谷戸第三集会所-カインズ（カインズ行0・やすらぎの郷行0→3・2）

12月21日：
町民バスのテスト運行が運行開始となります。ホンダエアポート最寄停留所は山ケ谷戸第三集会所。途中停留所は、カインズ行は川島町役場など15か所、やすらぎの郷行は3か所。

■テスト運行中！（川島町公式サイト）
http://www.town.kawajima.saitama.jp/gyosei/koutuu_testjikokuhyou.pdf

首都圏空港機能強化へ

■首都圏空港　オリンピック受け更なる機能強化へ

国土交通省（国交省）は10日、平成26年度に首都圏の2国際空港（東京国際と成田国際）の年間合計発着容量75万回を実現したあとも、更なる機能強化のため、具体的な検討を行うと発表しました。

10日に国交省が発表したのは、首都圏の2国際空港の更なる機能強化。6月に閣議決定された日本再興戦略や、平成32年の東京オリンピック開催決定を受け、具体的な検討を行うとしています。

今年度中に交通政策審議会航空分科会基本政策部会で具体的な機能強化策を技術的に洗い出したうえで、来年度以降は、自治体や航空会社など関係者も参加した新たな場を設け、合意形成を図るとしています。

■75万回化達成以降の首都圏空港の更なる機能強化に向け、具体的な検討に着手します！（国交省公式サイト）
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000048.html