| 日本空港情報館 海外空港特別編 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ （タイ王国 スワンナプーム国際空港） |
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ（タイ王国 スワンナプーム国際空港）
■空港の概要
タイ王国の首都バンコク（タイ語略称：クルンテープ）東部にある都心型空港です。バンコクの王宮から30キロ程東方に位置しています。
2006年、バンコクの新しい玄関空港として完成しました。王国らしくプミポン国王が「黄金の土地」という意味で命名した巨大空港です。
旅客が利用する定期便が就航するターミナルは、空港中央の大きなターミナル一つです。
2020年3月12日現在、日本からの直行便は、日本航空、ANA、Peach Aviation、タイ国際航空（Thai International Airways）により8路線が就航しています。
■飛行場種別：（海外空港）
■滑走路延長：4,000m/3,700m
■空港コード：BKK/VTBS
■施設の見どころ：◎◎◎◎◎ 大規模。大空間のターミナルは見所多数です。展示物もタイの雰囲気充分。管制塔は世界一の高さです。
■見学者への対応：◎◎◎◎＝ 案内所 有（日本語サービス有）／ターミナルパンフ 有（タイ語・英語）／送迎デッキ 無料（室内）／モニュメント 有
■売店の充実度：◎◎◎◎◎ 保安検査前、検査後の両エリアとも店舗が充実しています。
■アクセスの状況：◎◎◎◎＝ 鉄道 直結／バス 有（バス発着は専用ターミナルが別に有）
※就航路線は2020年3月12日、そのほかの情報は特記以外2017年6月現在のものです。
■撮影環境：入国審査場・出発保安検査場周辺は撮影禁止のサインあり。それ以外の空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影可能でした。
広い空港ですが、旅客が立ち入りできるエリアとエプロンが直接面している窓ガラスが少なく、ターミナル内からの飛行機撮影はしづらい印象です。
空港内には警察官が多数配置されているので、不用意な撮影をしないように注意が必要です。
■日本からのアクセス：新千歳、仙台、成田国際、東京国際、中部国際、関西国際、福岡、那覇から直行便が就航。日本からは直行便でのアクセスが主流です。
■路線活用のヒント：国際線としてアジア路線が多数運航されています。タイ国内線も充実。乗り継ぎ利用は便利です。
■乗り継ぎ方法：
・日本線からタイ国内線への乗継：タイは最初の到着空港で入国審査、最終目的地で税関審査が行われます。
このため、スワンナプーム空港着→発の乗り継ぎでスルーチェックイン（最終地まで手荷物受託）済の場合は、この空港で一度手荷物を受け取る必要はありません。2階の到着コンコース東側のエリア（コンコースA、B、Cの三つのピアの結節点付近）にある乗り継ぎ専用通路で入国審査と保安検査のみを通過することになります。保安検査後は国内線エリア（コンコースAまたはB）なので、そのまま搭乗口へと進みます。
スルーチェックインしていない場合やドンムアン国際空港発便へ乗り継ぐ場合は、一旦到着ロビーに出るため、入国審査、手荷物受取、税関検査が必要です。スワンナブーム空港発便へは、1階到着ロビーから3階チェックインロビーへ上がり、チェックイン・手荷物再受託→A側の国内線出発保安検査→搭乗口となります。ドンムアン国際空港へは、1階到着ロビー外のバス乗り場から専用の連絡バスへの搭乗となります。
・タイ国内線から日本線への乗継：出国手続きは、各出発地空港で実施されます。
出発地空港で日本の到着空港までのスルーチェックイン済の場合、スワンナプーム国際空港で受託手荷物を受け取る必要はありません。2階の到着コンコース東側のエリア（コンコースA、B、Cの三つのピアの結節点付近）にある乗り継ぎ専用通路で保安検査のみを通過することになります。
スルーチェックインができていない場合は、一旦手荷物受取場で手荷物受け取り後、1階到着ロビーから3階チェックインロビーへ上がり、チェックイン・手荷物再受託→中央寄りの国際線保安検査→出国審査→搭乗口となります。
※国籍や乗り継ぐ航空会社により経路が異なる場合があります。航空会社によっては、到着便降機直後に乗り継ぎ客をまとめて誘導するサービスを提供しているので、航空会社に確認することをお勧めします。
※公式サイトで乗り継ぎ方法の解説有り（日本語も有）。
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は2017年6月撮影） ターミナル地区の中央に位置するキの字型をしたターミナルです。開業と同時に使用開始となりました。 旅客が利用するのは地下2階〜地上7階部分です。地下1階が鉄道連絡階、1階がタクシー乗り場、2階が到着エリア、3階が飲食店エリア、4階が出発エリア、5階が出発保安検査場、6階が航空会社窓口エリア、7階が展望デッキです。 駐機方式はフィンガー（ピア）方式、動線方式は多層方式です。各ピア部分はコンコースと呼ばれており、東側にA、B、C、西側にE、F、GのコンコースがそれぞれT字に延びています（T字を繋ぐ中央部分がDで全体でキの字型）。 館内のサインは、黒地に黄文字・白文字・青文字（タイ語と英語・中国語）が主流です。 |
■出発・到着施設
 | 4階 ターミナル前面（出発階） （写真は2017年6月撮影） 前面道路は4階レベルと2階レベル、1階レベルに接続しており、出発は4階になります。東側から西側への一方通行です。出入口は1-10まであります。 |
 | 4階 チェックインロビー （写真は2017年6月撮影） ランド側は全域がチェックインロビーになっています。天井が高く、天窓と大きな梁が目立つ明るいロビーです。前面道路とロビーの間に下階からの吹き抜け空間があり、施設配置は関西国際の第1ターミナルに近い印象です。 エプロン寄りは、5階、6階、7階レベルにも施設（国際線出発保安検査場、展望デッキ、航空会社オフィス等）があります。 |
 | 4階 チケットカウンタ （写真は2017年6月撮影） チェックインロビーの奥側に航空会社のチケットカウンタがあります。エスカレータで上がった6階レベルにも複数の航空会社のチケットカウンタがあります。 写真はタイ国際航空（THA）のチケットカウンタです。 |
 | 6階 航空会社窓口エリア （写真は2017年6月撮影） 4階チェックインロビー奥側中央付近のエスカレータで上がった先、6階に航空会社用のサービスカウンタがまとまったエリアがあります。日系キャリアは日本航空がカウンタを設けています。 |
 | 4階 チェックインカウンタ （写真は2017年6月撮影） ランド側から見て左側（東側）からA-Wのアイランド式カウンタが並んでいます。 A、Bはフラッグキャリアのタイ国際航空（THA）の上級会員向けに特別な装飾のカウンタになっています。 共用カウンタで、国内線、国際線で分かれておらず、タイ王国国内線各社はA寄り（東側）のカウンタ、日系キャリアは中央付近のカウンタを使用することが多いようです。 |
 | 4階 国内線保安検査場 （写真は2017年6月撮影） 国内線の保安検査場入口は、4階Bカウンタの奥付近にあります。 すぐ隣にTHA上級会員・上級クラス専用の国際線保安検査場があります。 |
 | 5階 国際線保安検査場 （写真は2017年6月撮影） チェックインカウンタ奥に国際線出国保安検査場入口があります。 ランド側から見て、中央の2番と右側（西側）の3番の2箇所に分散配置されています。優先レーンはチェックインロビーと同じ4階レベルで、一般レーンはエスカレータで上った5階レベルです。このほか、左端（東側）の国内線出発保安検査場脇にTHAの上級会員・上級クラス専用の国際線保安検査場があります。 一般レーンは、保安検査後、1階下に降りて出国手続となります。 |
 ▲4階 コンコース通路部（写真はEFG分岐部付近）  ▲3階 コンコース通路部（写真はEFG分岐部付近）  ▲3階 コンコース先端（写真はE）  ▲3階 国内線・国際線共用コンコース（写真はA） | 4階・3階 国際線出国エリア コンコース （写真は2017年6月撮影） エプロン側は全域に渡り出国エリアになります。かなり広い範囲に渡っています。 ピア（呼び名はコンコース）が、東西に分かれており、出国審査後の左方向（東側）がA、B、C、右方向（西側）がE、F、G、中央部がD。東西それぞれでT字型にコンコースが延び、その間をDエリアが結ぶ施設配置です。Dエリアは4階と3階の二層構造で、各コンコース先端側の通路部分は3階レベル。さらに各搭乗待合室は、通路から分離されており、各搭乗口ごとにさらに下の階に降りる構造となっています。 AとBは、国内線との共通運用となっており、手前で区切れるよう扉があります。日本線の出発が多い深夜時間帯は国際線用として開放されています。 丸いガラス屋根が全体を覆い、天井高く解放感あふれる空間となっています。 売店・免税店・サービス店はDエリア4階を中心に配置。飲食店はABC、EFGの結節点付近に多く見られます。各コンコースの先端側に店舗はありません。 ラウンジは、Dエリアを中心に点在。日系キャリアは日本航空（JAL）がEFGの付け根付近にサクララウンジを設置しています（ANAは航空会社向けの共用ラウンジ等を利用、Peach Aviationはラウンジ未提供）。 中央から、コンコースの先端部までは1キロ弱もありますが、動く歩道はないので、早めに向かうことをお勧めします。 ※コンコースについては、ターミナルの拡張として、中央から南側に延びる新しいサテライトコンコースを設置する計画が進んでいます。 |
 | 2階 国際線搭乗口 （写真は2017年6月撮影） 各搭乗口の待合スペースは、コンコース通路と搭乗口ごとに分離されています。 コンコース通路からスロープで1階降りるタイプです。各搭乗口部分は、待合スペース手前に搭乗券をチェックするカウンタがあるため、対象便以外の旅客は立ち入りできません。 |
 | 3階 乗り継ぎカウンタ （写真は2017年6月撮影） コンコースABCの分岐部付近とEFGの分岐部付近に乗り継ぎカウンタが設けられています。 ABC側にEASTの1か所、EFG側にWEST1とWEST2の2か所あります。 |
 | 2階 到着コンコース・手荷物受取場 （写真は2017年6月撮影） 国内線、国際線ともに、到着客は上下動なく、2階レベルの平面移動で完結します。 国際線の入国審査場・手荷物受取場・税関は中央から西側（EFG）寄り、国内線はコンコースA・B使用で手荷物受取場は東側（ABC）寄りにあります。 手荷物受取場は、国内線は1-5、国際線は6-23を使用しています。 乗継ポイントは、国際線間はコンコースABC接続部とコンコースEFG接続部の2か所、タイ王国国内線と国際線間はABC接続部の1か所にあります。 |
 | 2階 国内線到着口 （写真は2017年6月撮影） 国内線到着エリアは、ランド側から見て左側（東側）にまとまっています。国内線は東側の到着口Aを使用しています。 到着案内は巨大なデジタルサイネージです。 |
 | 2階 国際線到着口 （写真は2017年6月撮影） 国際線到着エリアは、ランド側から見て右側（西側）と中央にまとまっています。国際線は中央の到着口Bと西側の到着口Cを使用しています。 到着案内は巨大なデジタルサイネージです。 |
 | 2階 到着ロビー （写真は2017年6月撮影） 2階はほぼ全域が到着ロビーとなっています。4階レベルまでの吹抜となっています。サービス店や観光案内系の窓口が多くあるのが特徴です。 国際線到着口前周辺は、到着客のみしか入れないように柵で区画されています。送迎客は中央付近の一部出入口・エリアの通行が禁止されていますので、要注意です（到着客も一度柵の外に出てしまうと戻れません）。3階や1階からのエスカレータ・エレベータも使用が制限されており、上下階から到着ロビーへは東側でのみしかできません。西側は制限されたエリアが広く、待ち合わせスペースは東側の3番出口付近に指定されています。10番の西端側は制限柵の外側部分がありますが、前面道路からのアクセスはできません。 |
 | 2階 ターミナル前面（到着階） （写真は2017年6月撮影） 到着は2階レベルにあり、前面道路が接続しています。4階同様に東側から西側への一方通行です。出入口は北側から1-10があります。4-10は外から入ることはできません。 3番出口外にドンムアン国際空港行無料バス乗り場があります。 |
■各種施設
 | 3階 店舗エリア （写真は2017年6月撮影） 3階一般エリアは、2階からの吹き抜けがあるため、細長い領域となっています。売店や飲食店が集中している階層になっています。 ランド側から見て左側（東）寄りにメディカルセンター、中央やや右側（西）寄りにムスリム礼拝室があります。 |
 | 1階 タクシー待合エリア （写真は2017年6月撮影） 1階はタクシーと一部のシャトルバスの待合エリアとなっています。 東西で大きく2つのエリアに分かれており、ランド側から見て左端（東）側にメディカルセンター、右端（西）側にフードコートMagic Food Pointがあります。 |
 | 1階 ターミナル前面 （写真は2017年6月撮影） 広い歩道の前面が接続しています。出入口は東側区画に3、4、西側区画に7、8とそれぞれ2か所ずつ、合計4か所あります。中央に近い4番・7番出口前にタクシー乗り場が配置されています。 |
 | B1階 鉄道アクセスエリア （写真は2017年6月撮影） 地下1階は鉄道（エアポートリンク）ののりばへのアクセスエリアとなっています。売店と飲食店が複数出店しています。鉄道駅側も合わせて両替所が最も多数あるエリアになっています。 |
 | 7階 展望デッキ （写真は2017年6月撮影） 展望デッキは屋内タイプのものが7階レベルにあります。4階チェックインロビー奥のエスカレータを上った6階の航空会社窓口エリアからスロープでさらに上った先にあります。 椅子もないただ広い空間。冷房の効きも悪く、とにかく暑いです。姉妹空港のパネルが設置されています。 |
 | 7階 展望デッキからの眺め （写真は2017年6月撮影） 屋根がすぐ上まで迫ってきており、梁が邪魔で眺めはよくありません。加えて二重ガラス越しの撮影になるため、反射を制御するのが難しいです。コンコースCとEがかろうじて見える程度です。 |
 | 売店・サービス店 （写真は2017年6月撮影） ターミナル内は、保安検査の前エリア、後エリアともに多くの店舗があります。 地下1階と3階にコンビニエンスストアなどの売店、2階に携帯電話など、地下1階に両替所などのサービス店舗が多く出店しています。 写真は3階中央部の売店区画の様子。日本生まれの店舗もいくつか見られます。 |
 ▲総合免税店舗（写真はコンコースE）  ▲ブランド店舗（写真はコンコースD） | 免税店 （写真は2017年6月撮影） 保安検査後エリアには多数の免税店が出店しています。 出国審査場を出てすぐのコンコースD中央付近にはブランド店舗が集まっており、総合免税店舗や雑貨店舗などはDエリアの両端近くにあります。 総合免税店舗については、コンコースABC側とEFG側でほぼ同じような店舗展開となっており、ほぼ同じ商品を扱っています。このため、特定のブランド店を除けば、ABC(EFG)側利用者が反対側のEFG(ABC)側に買い物に行く必要はないと思われます。 |
 ▲1階フードコートMagic Food Point  ▲3階検査後エリア店舗（写真はコンコースB） | 飲食店 （写真は2017年6月撮影） ターミナル内は、保安検査の前エリア、後エリアともに多くの店舗があります。日本食の店も多いのが特徴です。 保安検査前エリアは3階に多くの店舗があり、1階南端にフードコートMagic Food Pointがあります。 保安検査後エリアは中央部（コンコースD）周辺にも数店舗出店がありますが、コンコースBの手前とコンコースFの手前に集中的に出店しています。コンコースABC分岐部、EFG分岐部より先には自動販売機もほとんどないので、機内用に飲食物を購入する際は注意が必要です。 |
 | 展示物など （写真は2017年6月撮影） 目を引くのは、4階チェックインロビーに多数並んでいるヤック像でしょうか。館内には、仏教関係の展示物が多数見られ、近代的な建物の中にもタイらしさを感じられる建物になっています。 写真は出国待合室エリア中央にある神話乳海攪拌の展示です。ヒンドゥー教に通じる神話の展示です。 |
 | VAT手続窓口 （写真は2017年6月撮影） 海外からの旅行者は、一定額以上の買い物し、特定の条件を満たす場合、付加価値税（VAT）払い戻しを受けることが可能です。 4階西端にVAT手続窓口があり、一部のチェックインカウンタ周辺に自動手続機も設置されています。店舗で発行した手続き書類と商品を持って、この窓口・自動機で証明を受け、その証明書を出国審査後エリアコンコースDの東西にあるいずれかのサービスポイントで示すと払い戻しができます。 出国審査後エリアのサービスポイントでは、現品の提示は必要ないので、4階西端のVAT手続窓口で手続き後に受託手荷物として預けることが可能です。 |
 | 日本とのつながり （写真は2017年6月撮影） スワンナプーム国際空港は、日本の国際協力機構（JICA）の資金援助で建設されており、日本と大きなつながりがある空港になっています。到着コンコースには記念パネルが掲げられています。 旅客ターミナルビルは、日本の竹中工務店と大林組、イタリアンタイデベロップメントの共同企業体により建設されています。 |
■アクセス施設
 | 地上アクセス施設（エアポートレールリンク） （写真は2017年6月撮影） 地下1階部分に、エアポートレールリンク スワンナプーム国際空港駅があります（ホームは地下2階）。 バンコク中心部のパヤータイ駅と空港を結ぶ路線で、パヤータイ駅まで7駅30分弱でアクセスできます。 途中駅で地下鉄に乗り換えができるマッカサン駅にバンコクシティエアターミナル（BCAT）が併設されていますが、利用されていません。 |
 | 地上アクセス施設（タクシーのりば） （写真は2017年6月撮影） スワンナプーム国際空港からのアクセスは、タクシーも安価なため利用しやすいのが特徴です。 タクシーのりばは、1階4番出口前と7番出口前に専用スペースがあります。 専用スペースでは、利用するためのタクシーチケットが発行され、それを元に配車されます。利用の際には、メーター分の運賃のほかに空港乗入料50バーツがかかります。 |
 | 地上アクセス施設（バスのりば） （写真は2017年6月撮影） 地方都市などへ直接向かいたい場合はバスが便利です。 路線バス・長距離バスは離れたところにあるPublic Transport Centerで発着しており、旅客ターミナルからは2階6番出口前にあるバス停から空港内循環バスで向かう必要があります。路線バスで旅客ターミナルから発着しているのは、1階7番出口前からバンコク中心部のカオサン方面（S1系統）のみです。 このほか、チャーン島（KOH CHANG）行、パタヤ（PATTAYA）行・フアヒン（HUA HIN）行のチャーターバスが運行されており、1階8番出口付近に専用カウンタが設けられています。 ■2階3番出口前：ドンムアン国際空港行 無料バス（SHUTTLE BUS） ■2階6番出口前：空港内循環バス（SHUTTLE BUS）Ordinary Route・Express Route ■1階7番出口前：S1系統サナームルアン（Sanamluang）行 ■1階8番出口前：KOH CHANG行、PATTAYA行・HUA HIN行 |
 | 地上アクセス施設（駐車場） （写真は2017年6月撮影） ターミナル前に立体駐車場のP2、P3、平面駐車場のP1、P4があります。 このほか、旅客ターミナルから離れたPublic Transport Center付近に長期駐車場（Long-term Car Park）があります。 |
■周辺施設
 | 空港博物館（スワンナプーム・エアポート・ミュージアム） （写真は2017年6月撮影） P3駐車場屋上に2016年11月に空港博物館 スワンナプーム・エアポート・ミュージアムがオープンしました。 平日9時-12時と13時-16時のみの開館です。 |
 | 庭園 （写真は2017年6月撮影） ターミナルビルの両端外部にはそれぞれ広い庭園があります。 屋根が少し外側に飛び出ていますが、この部分は容易にロビーの拡張ができる範囲となっているそうです。 |
 | 直結ホテル （写真は2017年6月撮影） Novotel Bangkok Suvarnabhumi Airport 空港直結ホテルとして、ターミナル地区の中央にNovotel Bangkok Suvarnabhumi Airportがあります。旅客ターミナルからは地下1階からエアポートレールリンクのスワンナプーム空港駅コンコースを通って行けます。 Louis' Tavern Transit hotel Dayrooms Suvarnabhumi Airport 乗り継ぎ旅客向けのトランジットホテルとして、保安検査後エリア4階コンコースGにLouis' Tavern Transit hotel Dayrooms Suvarnabhumi Airport（Miracle Transit Hotel）があります。搭乗待合室エリアにありますが、サウナやバーも併設されています。 BOXTEL エアポートレールリンクのスワンナプーム空港駅コンコース地下1階に簡易型個室宿泊施設としてBOXTELがあります。スリーピングボックスと呼ばれる個室を提供するカプセルホテルのような存在です。 |
■日本からの就航路線（国際線）
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 成田国際（成田） | ANA(ACA・DLH・JAI・THA・UAL)・JAL(AAL・BKP)・THA(ANA・ACA) |
| 東京国際（羽田） | JAL(AAL・BKP)・ANA(ACA・ETH・THA・UAL)・THA(ANA) |
| 中部国際（セントレア） | THA(ANA) |
| 関西国際（関空） | JAL(ALK・BKP・THA)・THA(ANA) |
| 福岡 | THA |
※2017年10月29日：THA(JAL・ANA)関西国際・THA(JAL)福岡 JAL共同運航解消
※2019年10月29日：THA仙台 就航
※2020年03月01日：APJ那覇 長期欠航
※2020年03月03日：THA仙台 長期欠航
※2020年03月08日：JAL(ALK・BKP)中部国際 長期欠航
※2019年03月12日：THA(ANA)新千歳 長期欠航
■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）
■ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ（タイ王国 スワンナプーム国際空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ（タイ王国 スワンナプーム国際空港）の公式サイト（日本語版あり）
※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。
※ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ（タイ王国 スワンナプーム国際空港）の公式サイトではありません。
※ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ（タイ王国 スワンナプーム国際空港）の公式サイトではありません。
開設月日 2017.07.23
初調査日 2017.06.21
前調査日 2017.06.24
初調査日 2017.06.21
前調査日 2017.06.24
