2014年02月06日

小松_夏 IBX福岡線就航へ

■小松飛行場 夏ダイヤでIBXが福岡線を就航へ

国内航空各社は1月31日までに、今夏のダイヤ(平成26年3月30日〜平成26年10月25日)を発表しました。小松飛行場ではアイベックスエアラインズ(IBX)が福岡線を就航します。

夏ダイヤで一番の注目点は、IBX福岡線の就航。
IBXは、3月30日から福岡線を1日1往復新設します。また、3月30日から成田国際線を1日1往復減便します。
IBX運航便はANA共同運航便であるため、ANAは、IBXの変更に合わせて3月30日から福岡線1日1往復を減便します。
日本航空グループとAIRDOは、路線便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、小松発着は、4社6路線22往復から4社6路線21往復に便数が縮小されます。

■3月30日以降の小松発着便就航先と便数
千歳 ADO(ANA)1
仙台 IBX(ANA)2
成田 IBX(ANA)1(▲1)
羽田 ANA6、JAL6
福岡 ANA3(▲1)、IBX(ANA)1(+1) NEW!
那覇 JAL1

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2013年03月30日

小松_3月バス便時刻変更

■小松飛行場 アクセスバス便時刻変更(2013年3月)

03/31
◎小松バス 小松空港→小松駅→粟津温泉→那谷寺(空港発0・空港行0→2・0)
◎小松バス 小松空港←小松駅←粟津温泉(空港発0・空港行0→0・1)

03/30
◎小松バス EVバス 航空プラザ前-小松空港-小松駅( 0→ 4)
×小松バス 航空プラザ前-小松空港-小松駅( 4→ 0)

03月31日:
粟津A線の一部便を延伸して小松空港に乗り入れを開始します。空港から粟津温泉方面への直行バスとなります。
03月30日:
空港線のうち、航空プラザ前発着便を専用車両(EVバス)による運行に変更します。

EVバス(小松市公式サイト)
http://www.city.komatsu.lg.jp/4886.htm
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2012年04月14日

小松_バス便時刻変更

■小松飛行場 バス便ダイヤ変更(2012年4月)

04/14
◎まちづくり加賀キャンバス 小松空港―JR加賀温泉駅前アビオシティ加賀(0→2)


04月14日:加賀周遊のキャンバスの新設路線として、小松空港線が運行を開始します。料金は1日券1000円。

加賀周遊バス キャンバス公式サイト
http://www.kaga-can-bus.com/
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2012年04月01日

小松_4月バス便時刻変更

■小松飛行場 アクセスバス便時刻変更(2012年4月)

04/01
◎小松バス 航空プラザ前-小松空港-小松駅( 0→ 4)

04月01日:
一部便を延伸して航空プラザ前に乗り入れを開始します。
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2011年12月01日

小松_12月バス便時刻変更

■小松飛行場 アクセスバス便時刻変更(2011年12月)

12/01
◎小松バス 小松空港-小松駅-ホテルサンルート前(空港発0・空港行0→7・0)

12月01日:
空港発の一部便を延伸してホテルサンルート前止まりとします。
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2010年11月11日

小松_FDA運休前に減便へ

小松飛行場 FDA運休に先立ち減便へ

フジドリームエアラインズ(FDA)は10日、3月26日をもって運休する富士山静岡-小松路線について、1月11日から、運休に先立って週末(金、土、日)のみの週3往復運航にすると発表しました。

同路線は、夏期の繁忙期に当たる8月を見ても利用率36.9%と低水準で推移しています(輸送人員は2往復だった昨年比39.0%)。FDAにとってもお荷物路線となっている可能性が高く、運休が待ち切れずに減便となる模様です。

01/11
▲FDA 静岡  -小松  (1→1)※一部曜日のみの運航(週7→週3)

03/27
×FDA 静岡  -小松  (1→0)※一部曜日のみの運航



■プレスリリース(FDA公式サイト)
http://www.info.fujidreamairlines.com/company/press/
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2010年10月01日

小松_10月バス便時刻変更

■小松飛行場 アクセスバス便時刻変更(2010年10月)

10/01
×加賀白山バス 小松空港0番-野々市車庫( 6→ 0)


10月01日:
加賀産業道路経由便が廃止となります。
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2010年09月30日

小松_FDA拠点撤退へ

小松空港 FDAが路線・拠点撤退を発表 来年3月

フジドリームエアラインズ(FDA)は29日、富士山静岡-小松路線について3月27日以降運休すると発表しました。搭乗率が改善されず、短距離運航路線として注目された路線も維持はできなかったようです。

今回運休が発表された富士山静岡―小松路線は、FDAが富士山静岡空港就航時から運航している短距離路線。当初1日2往復で就航した路線は、電車でも3時間強で移動できる短距離区間の地方都市どうしを結ぶ新しいビジネスモデル路線として注目されていました。
しかしながら、なかなか搭乗率は伸びず、2往復運航体制だった今年5月末まででも平均39.5%止まり。信州まつもと就航に伴う機材繰りの関係から1往復になった6月以降は平均27.3%と散々な就航率だったと発表されています。

今回の運休により、FDAは小松空港から拠点撤退することが決定。
運航拠点となる富士山静岡発着路線としても新千歳路線に引き続く運休で、地方発の新しいスタイルにも黄信号がともる事態となっている印象です。


小松空港発着路線の運航計画変更について(フジドリームエアラインズ公式サイト)
http://www.info.fujidreamairlines.com/company/doc/100929_1.pdf
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