2016年10月15日

静岡_冬 FDA2路線運休へ

■静岡空港(富士山静岡空港) 冬ダイヤでFDAが二路線を運休へ

国内航空各社は、今冬のダイヤ(10月30日〜2017年3月25日)を発表しました。静岡空港(富士山静岡空港)では、フジドリームエアラインズ(FDA)が二路線を運休します。

冬ダイヤで一番の注目点は、FDA札幌線とFDA新千歳線の運休。札幌線は週2往復、新千歳線は週5往復を運休します。

今回のダイヤ変更により、静岡発着は、2社4路線7往復と、路線数・便数が縮小します。

■10月30日以降の静岡発着便就航先と便数
千歳 1:ANA1
福岡 4:FDA(JAL)4
鹿児島 1:FDA1
那覇 1:ANA1
*a 札幌FDA週2→0(▲週2) 運休
*b 千歳FDA週5→0(▲週5) 運休

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2016年09月16日

静岡_国際線定着進まず

■静岡空港(富士山静岡空港) 国際線の路線定着進まず、ついに路線数が一桁代まで逆戻り

静岡空港(富士山静岡空港)発着の国際線で、路線定着が進まず、不安定就航が続いています。今月も一気に3路線が運休し、国際線の路線数は一桁代(7路線)に逆戻りしてしまいました。

静岡では中国からの旺盛な観光需要を背景に、昨年から中国便が急激に増便しました。昨年1月から新たに就航した路線はなんと17路線にもなっています。
地方空港の有効活用がついになされるのか期待されていましたが、昨年度の冬ダイヤ以降は運休が目立つ事態になっています。

昨年以降の新設17路線のうち、先月までに10路線が運休。今月に入ってからも、1日から中国東方航空(CES)杭州線、7日から北京首都航空(DER)済南線、16日からDER瀋陽線と、新たに3路線が運休しています。国際線の路線数は7路線となり、ついに一桁代に逆戻りしてしまいました。
静岡ほどの急激な新規路線就航は、いままで地方空港では前例がありませんでした。このため、国際線誘致が地方空港のひとつの活性化策となりうるとして注目され、期待がかなり高かっただけに、残念な事態になっています。

わずか一年ほどでの失速となっていますが、短期就航がとにかく多い印象です。
昨年以降の新設17路線のうち、一年以上飛び続けたのは、継続運航中の4路線(CES寧波線・CES温州線・CES南京線・DER杭州線)と天津航空天津線のたった5路線だけ。残りの12路線は一年持たずに運休しています。就航期間が1か月ほどしかなかったチャーター便のような路線もあるほどです。

静岡空港では、新規就航から一年間は着陸料を免除しています。12路線は、言ってみれば、お試しタダ食いをされたと言えます。
収入がなくても、利用者は増えるので、警備費用や水光熱費といった空港運営の費用は増えてしまいます。路線定着が進まなければ、空港側のメリットはまるでありません(静岡県からしてみれば、空港は赤字でも、利用者が県内で買い物や食事、宿泊するなどして経済効果が出ればチャラという感じなのでしょうか、、、)。

ターミナル改修の話も出ていますが、これだけ就航が不安定だと、増便に対応させるべく増築しても、できた頃には運休となる危険性も否定できないでしょう。
空港運営の難しさがよく分かる事例で、路線をどう定着させていくか、これまでにない工夫が求められそうです。

昨年1月以降の静岡空港(富士山静岡空港)発着の国際線新規路線 ※経由便含まず
(運航継続中の路線)
CES寧波 2015/03/31-
CES温州 2015/07/01-
DER杭州 2015/07/02-
CES南京 2015/07/04-

(既に運休となった路線)
GCR天津 2015/01/28-2016/05/14
CSN南寧 2015/05/15-2015/10/23
CSN武漢 2015/05/15-2015/10/24、2016/01/25-2016/03/25
GCR西安 2015/05/16-2015/12/26?
CSN鄭州 2015/06/28-2015/08/23
CSN長沙 2015/07/02-2015/10/22
DER石家荘 2015/09/02-2015/10/24
DER塩城 2015/09/03-2016/03/24
CES合肥 2015/09/23-2015/10/**?
CES杭州 2016/01/10-2016/08/31
DER済南 2016/03/30-2016/09/04
DER瀋陽 2016/05/16-2016/09/12
GCR大連 2016/07/01-2016/08/15
ラベル:静岡空港
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2016年05月20日

静岡_民間意見募集開始へ

■静岡空港(富士山静岡空港) マーケットサウンディング開始へ、平成31年度の民間委託目指す

静岡県は19日、静岡空港(富士山静岡空港)の運営の民間委託に関して、マーケットサウンディング(民間事業者意見の募集)を実施すると発表しました。

静岡県が発表したのは、静岡空港(富士山静岡空港)の公共施設等運営権制度導入に向けたマーケットサウンディング(民間事業者意見の募集)の実施。静岡県が現時点で考える業務範囲、事業期間等を内容とする基本スキーム案を公表しており、関心表明書提出期限が6月16日、意見提出期限が6月30日としています。

静岡空港(富士山静岡空港)の運営民間委託は、事業期間が最長45年間(当初20年間+オプション延長20年以内、不可抗力等による延長)。平成29年度に実施方針・募集要項を公表し、優先交渉権者を選定、平成31年度の運営開始を目指しています。

富士山静岡空港における公共施設等運営権制度導入に係るマーケットサウンディング(民間事業者意見の募集)の実施(静岡県公式サイト)
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha16.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/971799652582e27449257fb1000f9baa?OpenDocument
ラベル:静岡空港
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2016年04月09日

静岡_27年度70万人届かず

■静岡空港(富士山静岡空港) 27年度利用者大幅増加も70万人に届かず

静岡県は8日、平成27年度の静岡空港(富士山静岡空港)利用状況を発表しました。中国路線が大増便されたことで、利用者数は70万人弱まで大幅増加しました。

静岡県が発表したのは平成27年度の静岡空港利用状況。
大幅増加した国際線は59.5%増と国内線以上の利用者数を記録。平成27年度の国際線・国内線の総利用者数は昨年比27.2%増の698,652人となりました。

利用者は大幅に増加したものの、目標とする年間70万人にはわずかに達しませんでした。

静岡空港 平成27年度利用状況
 左から国内線利用者数、国際線利用者数、合計利用者数 ( )内は前年比。
 309,083人(+1.3%)、389,569人(+59.5%)、698,652人(+27.2%)

平成27年度及び平成28年3月の富士山静岡空港利用状況(静岡県公式サイト)
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha16.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/31e61b88f5c6540d49257f8d00003a4d?OpenDocument
ラベル:静岡空港
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2016年02月18日

静岡_夏 FDA新千歳線就航へ

■静岡空港(富士山静岡空港) 夏ダイヤでFDAが新千歳線を就航へ

国内航空各社は5日までに、今夏のダイヤ(3月27日〜10月29日)を発表しました。静岡空港(富士山静岡空港)では、フジドリームエアラインズ(FDA)が新千歳線を期間就航します。

夏ダイヤで一番の注目点は、FDA新千歳線の就航。週5往復を就航します。

ANAは路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、静岡発着は、2社4路線7往復から2社4路線7往復+週5往復と、便数が拡大されます。

■3月27日以降の静岡発着便就航先と便数
千歳 1+週5:ANA1、FDA週5(+週5) NEW!
福岡 4:FDA(JAL)4
鹿児島 1:FDA(JAL)1
那覇 1:ANA1
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2016年02月11日

静岡_27年は70万人弱

■静岡空港(富士山静岡空港) 中国便大増便で27年は利用者70万人弱に大幅増加

国土交通省(国交省)東京航空局は10日、管内空港利用概況平成27年速報値を発表しました。昨年中国便が大増便した静岡空港(富士山静岡空港)では国際線利用者が約二倍になり、70万人弱まで大幅増加しました。

国交省東京航空局が発表したのは管内空港利用概況平成27年速報値。静岡空港では、国際線が91.6%増を記録。昨年の約二倍、国内線以上の利用となり、平成27年の国際線・国内線の総利用者数は昨年比38.0%増の699,572人となりました。
目標とする年間70万人にはわずかに達しませんでしたが、大幅増加になっています。

静岡空港 平成27年利用状況
 左から国内線利用者数、国際線利用者数、合計利用者数 ( )内は前年比。
 308,832人(+ 1.9%)、390,740人(+91.6%)、699,572人(+38.0%%)
*各数値は東京航空局発表の速報値

管内空港の利用概況集計表について(平成27年12月分・平成27暦年)(国交省公式サイト)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/information/saisin/20160210.pdf
ラベル:静岡空港
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2015年11月23日

静岡_上期大幅増

■静岡空港(富士山静岡空港) 中国便大増便で半年、上期は40万人に迫る大幅増加

国土交通省(国交省)は19日、9月の管内空港利用概況を発表しました。今年に入って中国便が大増便している静岡空港(富士山静岡空港)では国際線利用者が大幅に増え、上期合計では40万人に迫る勢いとなっています。

国交省が発表したのは9月の管内空港利用概況。静岡空港では、国際線が111.9%増を記録。6か月連続で利用が昨年度の約二倍、国内線以上の利用となり、今年度上期の国際線・国内線の総利用者数は昨年比50.4%増の約38万人となっています。

このまま利用者を維持できれば、下方修正された利用者目標70万人をなんとか達成できそうです。

静岡空港 4月〜9月利用状況
 左から国際線利用者数、国内線利用者数、合計利用者数 ( )内は前年比。
4月 28,772人(+140.1%)、23,000人(+ 9.3%)、51,772人(+56.8%)
5月 32,355人(+149.2%)、24,689人(+ 3.6%)、57,044人(+54.9%)
6月 38,160人(+103.3%)、19,473人(▲ 6.6%)、57,633人(+45.4%)
7月 47,527人(+111.8%)、22,380人(▲ 2.2%)、69,907人(+54.2%)
8月 50,074人(+ 98.4%)、32,781人(+ 5.9%)、82,855人(+47.4%)
9月 36,812人(+111.9%)、27,211人(+ 3.0%)、64,023人(+46.2%)
上期 233,700人(+114.8%)、149,534人(+ 2.4%)、383,234人(+50.4%)*
*各数値は東京航空局発表の速報値、上期は各発表値から計算

管内空港の利用状況(国交省公式サイト)
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
ラベル:静岡空港
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2015年10月04日

静岡_冬 FDA新千歳線運休へ

■静岡空港(富士山静岡空港) FDAが新千歳線を運休へ

国内航空各社は1日までに、今冬のダイヤ(平成27年10月25日〜平成28年3月26日)を発表しました。静岡空港(富士山静岡空港)では、フジドリームエアラインズ(FDA)が新千歳線を運休します。

冬ダイヤで一番の注目点は、FDA新千歳線の運休。週4往復を運休します。

FDAは鹿児島線を週4往復増便して毎日運航化します。
ANAは路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、静岡発着は、2社4路線7往復で変更はありません。

■10月25日以降の静岡発着便就航先と便数
千歳 1:ANA1
福岡 4:FDA(JAL)4
鹿児島 1:FDA1(+週4)
那覇 1:ANA1
*a 新千歳FDA 週4→0(▲週4) 運休
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2015年07月18日

静岡_7月バス便時刻変更

■静岡空港(富士山静岡空港) アクセスバス便時刻変更(2015年7月)

07/18
◎大鉄アドバンス クルーズバス 静岡空港2番-大井川鐵道新金谷駅( 0→13)


07月18日:
新金谷駅への無料バスの運行開始です。8月7日までと8月18日〜8月21日の計25日間運行されます。

【乗車無料!】富士山静岡空港⇔大井川鐵道クルーズバスを運行します!(富士山静岡空港公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news_topics/cruise-bus/index.html
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2015年07月05日

静岡_国際線また増加

■静岡空港(富士山静岡空港) 国際線また増加、年間80万人も視野

静岡空港(富士山静岡空港)を発着する国際線が先月末から今月4日までにさらに5路線が増加し、国際線の定期便は13路線となりました。利用者数も伸びており、年間80万人を超えそうな勢いです。

静岡発着の国際線路線は、今年に入ってから中国路線が大幅に増加しています。1月に天津線(天津航空(GCR))が定期便化されたのを皮切りに、3月に寧波線(中国東方航空(CES))、5月に武漢線(中国南方航空(CSN))、南寧線(CSN)、西安線(GCR)が就航。先月末からは、6月28日に鄭州線(CSN)、7月1日に温州線(CES)、2日に長沙線(CSN)、杭州線(北京首都航空)、4日に南京線(CES)と一気に5路線が増加しました。

地方空港でここまで国際線が一気に増加するのは極めて異例です。
利用者数は、今年に入ってから2月、4月と国際線が国内線を上回っており、5月以降も国際線は増便を繰り返していることから、引き続き国際線利用者が国内線利用者を上回るとみられます。4月は国際線・国内線を合わせた利用者数が昨年比56.8%増で、単純計算すると年間80万人を超えそうな勢いです(昨年の年度利用者数は約54万人)。

静岡は、国内線のドル箱路線にしやすい東京、大阪の両方への路線が成り立たず、開港時には酷評され、実際に国内線は利用がなかなか伸びていません。国内航空会社からは敬遠され、日本航空は開港早々に撤退、ANAも新千歳線と那覇線を細々と続けているのみ。新興社は拠点のフジドリームエアラインズ(FDA)以外は未就航で、FDAもなかなか定着できていません。
しかし、国際線であれば、東京-富士山-京都-大阪のいわゆるゴールデンルート上の立地と、東京まで約170キロという近さは魅力的。成田・羽田が混雑してなかなか就航できない中で、静岡はちょうどよい就航先となっている模様です。

地方空港では、羽田線頼みで、その利用を維持するにはどうするかという点に重点を置く空港がほとんどですが、静岡の場合は、国際線を重視する必要がありそう。国際線は急な減便リスクはあるものの、これまでにない発想で利用維持を考えていく必要がありそうです。
静岡県が推進している東海道新幹線の新駅はそのひとつと言えます。東海旅客鉄道は乗り気でないようですが、訪日客は新幹線に乗ることを目的のひとつにしていることも多いので、すぐに新幹線に乗れるようになれば、国際線からの乗り継ぎが定着する可能性が高く、何とか実現してほしいものです(海外では、ドイツのように空港で航空から高速鉄道への乗り継ぎが定着している国がありますね)。
ラベル:静岡空港
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2015年06月21日

静岡_6月バス便時刻変更

■静岡空港(富士山静岡空港) アクセスバス便時刻変更(2015年6月)

06/21
◎しずてつジャストライン 富士山静岡空港-藤枝駅南口(空港発0・空港行0→4・6)
◎しずてつジャストライン 富士山静岡空港-藤枝駅南口-青木一丁目(空港発0・空港行0→2・1)


06月21日:
藤枝方面行きが新設されます。途中停留所は空港南、藤枝駅南口。藤枝駅南口まで約35分500円。定員21人の小型バスでの運行です。車内公衆無線LANの使用が可能です。

富士山静岡空港アクセスバスの運行が始まります(藤枝市公式サイト)
http://www.city.fujieda.shizuoka.jp/soshiki_ichiran_toshiseisaku_info_fujiedaairportbusstart.html
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2015年05月16日

静岡_国際線が国内線超

■静岡空港(富士山静岡空港) 国際線が大増便、ついに国内線超え

静岡空港(富士山静岡空港)に就航する国際線が大増便され、ついに国内線の路線数を突破しました。

静岡空港には、15日に中国南方航空(CSN)が武漢線と南寧線、16日に天津航空が西安線を就航し、国際線就航先は8路線週30往復となりました。急増している路線数は、すでに国内線の就航数(4路線)を超えており、かつて就航していた路線(松本線、小松線、熊本線)を含めても国内線の就航数を完全に突破しました。

静岡では、1月に天津航空の天津線、3月末に中国東方航空の寧波線が定期便化されており、今年に入り国際線が急増中。6月にはCSNが長沙線と鄭州線を各週2往復運航開始予定で、10路線化も目前となっています。

国内空港で、国内線以上に国際線が存在感を持つ空港は、国際空港として開港している成田国際、関西国際以外では富山程度。日本の航空会社が地方空港を軽視し、路線数・利用者数が伸びないなか、訪日客が急増している中国をはじめとする海外航空会社の就航が地方空港を支える点は注目です。
ただし、これらの路線の多くは中国からのインバウンド需要が中心。今後は、日本からの利用を増やせるかが課題となりそうです。
ラベル:静岡空港
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2015年04月08日

静岡_運用時間延長で増便へ

■静岡空港(富士山静岡空港) 運用時間延長でFDAが増便へ

静岡県は3月に、静岡空港(富士山静岡空港)の運用時間について、地元市町(島田市、牧之原市、吉田町)及び空港関係8団体と運用時間を15時間(7時00分〜22時00分)とする新たな「航空機騒音対策事業に係る協定書」を締結し、7月下旬から運用時間の延長を目指すと発表しました。

今回発表されたのは、静岡空港の運用時間延長。7時〜22時の15時間運用化を目指していますが、航空会社から早朝時間帯利用の話が出てきていないため、「当面の間(少なくとも平成27年7月下旬から10月24日までの夏ダイヤ期間中)は、7時30分〜22時00分の14.5時間で運用」「航空会社から7時00分〜7時30分の運航計画が示された時点で、改めて運用時間変更のために国との調整を実施し、7時00分〜22時00分の15時間運用に切り替えていく予定」としています。

これを受け、フジドリームエアラインズでは、すでに夏ダイヤ発表時に告知していた福岡線の増便(4往復化)を確定。7月23日から運航を開始すると発表しています。

07/23
○FDA 静岡  -福岡  ( 3→ 4)


富士山静岡空港が目指す運用時間の延長について(富士山静岡空港公式サイト)
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/20150406/index.html
ラベル:静岡空港
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2015年03月29日

静岡_3月バス便時刻変更

■静岡空港(富士山静岡空港) アクセスバス便時刻変更(2015年3月)

03/29
◎しずてつジャストライン 静岡空港5番←吉田インター入口←新静岡( 0→ 2)


03月29日:
新静岡発静岡空港着便に吉田IC入口経由便が新設されます(空港行きのみの設定)。井口堺は未経由でその他の経由地は他の便と同じです。吉田IC入口から約19分380円。

富士山静岡空港静岡線の相良方面接続便の新設のご案内(早朝便)(しずてつジャストライン公式サイト)
http://www.justline.co.jp/rosenn/rosen201503291000.html
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2015年02月28日

静岡_夏 FDA千歳線再開へ

■静岡空港(富士山静岡空港) 夏ダイヤでFDAが新千歳線を再開へ

国内航空各社は、今夏のダイヤ(平成27年3月29日〜平成27年10月24日)を発表しました。静岡空港では、フジドリームエアラインズ(FDA)が新千歳線を再開します。

夏ダイヤで一番の注目点は、FDA新千歳線の再開。毎年恒例の夏期期間就航で、3月29日から週4往復で就航します。

FDAは、このほか、鹿児島線を週4往復減便し、静岡空港の運用時間延長が確定すれば福岡線も1日1往復増便する予定です。

ANAは、路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、静岡発着は、2社4路線6往復から2社4路線7往復と、便数が拡大されます。

■3月29日以降の静岡発着便就航先と便数
千歳 ANA1、FDA(JAL)週4(+週4)
福岡 FDA(JAL)4*a(+1)
鹿児島 FDA週3(▲週4)
那覇 ANA1
*a FDA静岡3→4は、静岡空港の運用時間延長後に実施予定。
ラベル:静岡空港
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