2015年11月10日

関空・伊丹_優先交渉権者決定

■関西国際空港(関空)・大阪国際空港(伊丹空港) 優先交渉権者はオリックス・VINCI連合に決定

関西国際空港(関空)と大阪国際空港(伊丹空港)を管理する新関西国際空港(新関空)は10日、関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等の優先交渉権者にオリックス、ヴァンシ・エアポート コンソーシアム(ORIX・VINCI Airports Consortium)を選定したと発表しました。

事業期間は平成72年3月31日まで。コンソーシアムは、オリックスを代表企業に、VINCI Airports S. A. S.をはじめとした31企業で構成されています。
海外の空港会社がコンソーシアムの主要企業として参画するのは日本では初めてとなります。

今後は、平成27年11月頃に基本協定の締結、12月頃に運営権の設定と実施契約の締結、平成28年3月末に事業移管が予定されています。

「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」の優先交渉権者の選定について(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2288/concessionsentei.pdf
ラベル:関空 伊丹
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2015年10月23日

関空_冬 日本社トップに

■関西国際空港(関空) 冬ダイヤで日本の航空会社が国際線就航便数トップに返り咲き

関西国際空港(関空)を運営する新関西国際空港(新関空)のは20日、冬ダイヤ(10月25日〜平成28年3月26日)の国際定期便運航計画を発表しました。Peach Aviation(APJ)が最も多い週70便となり、久々に日本の航空会社が就航便数単独トップとなりました。

新関空が発表したのは、25日から始まる冬ダイヤ(10月25日〜平成28年3月26日)の関空発着国際定期便運航計画。貨物便も含め週1,215.5便(夏期1,164便、昨年冬期942.5便)が就航予定であることが発表されました。

注目点は、航空会社別で、夏期期間中に増便を実施したAPJが週70便で、ついに便数トップになった点。
関空ではここ数期、大韓航空が便数トップを続けていて、日本の空港にふさわしく、久々に日本の航空会社が単独で就航便数トップに返り咲くことになります。
しかし、日本の大手航空会社は、今冬も東京国際発着便を強化する動きが目立ちますが、そのような中で関空路線は全く強化されていない状況です。

一方、方面別に見ると、長距離路線の減少が目立ちます。
今冬の旅客便の総便数は1,069便と、昨冬の802便、夏期の1,034便より大幅増便となっていますが、韓国(夏期221→今冬245)、中国(431→441)、台湾(133→147)などアジア路線が大幅増加なのに対し、北米(40→35)と欧州(35→27)は減少。方面数も夏期より1都市減少しています。

大幅増便で安泰かと思いきや、日本の大手は関空ではやる気がなく、長距離は路線を維持できないという問題が見え隠れする計画となっています。

関西国際空港の国際定期便運航計画について (2015 年冬期スケジュール)(関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2277/2015winter.pdf
ラベル:関空 APJ
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2015年10月08日

関空_冬 JJP大分線運休へ

■関西国際空港(関空) JJPが大分線を運休へ

国内航空各社は1日までに、今冬のダイヤ(平成27年10月25日〜平成28年3月26日)を発表しました。関西国際空港(関空)では、ジェットスター・ジャパン(JJP)が大分線を運休します。

冬ダイヤで一番の注目点は、JJP大分線の運休。1日1往復を運休します。

既存路線の増減便は多数あります。
ANAは、新千歳線を1日1往復減便します。
JJPは、新千歳線、成田国際線、那覇線を最大便数で1日1往復減便します。
Peach Aviationは、松山線を週5往復、熊本線を週4往復減便します。


日本航空とスターフライヤー、日本トランスオーシャン航空は路線数・便数に変更はありません。


今回のダイヤ変更により、関空発着は、6社14路線最大72往復から6社13路線最大68往復と、路線数、便数が縮小されます。

■10月25日以降の関空発着便就航先と便数
千歳 13: APJ3〜5*a、ANA3(▲1)、JAL3、JJP(JAL)1〜2(▲1)*b
函館 1: ANA1
仙台 3: APJ2〜3*c
成田 7: APJ3、JJP(JAL)3〜4(▲1)*d
羽田 13: SFJ(ANA)5・ANA5(+1)・JAL3(+1)
松山 週9: APJ週9(▲週5)
福岡 6: APJ2〜4*e、ANA1、JJP(JAL)1
長崎 1: APJ1
熊本 1: JJP(JAL)1(▲週4)
宮崎 1: APJ1
鹿児島 3: APJ2〜3*f
那覇 14: ANA4・JTA3・APJ2〜4*g・JJP(JAL)2〜3(▲1)*h
石垣 3: ANA1、JTA1、APJ1
*a 新千歳APJは期間により運航便数が異なります(3〜5→10/31〜11/29は3+週2+週3(一部日程で追加運航あり)、その他の期間は3、1/1以降は未発表)。
*b 新千歳JJPは期間により運航便数が異なります(2〜3→10/25〜12/22は1+週4(一部日程で追加運航あり)、その他の期間は2)。
*c 仙台APJは期間により運航便数が異なります(3→2は10/25-11/2と11/4-11/30の火水木・12/1〜12/24・12/28、3はその他、1/1以降は未発表)。
*d 成田JJPは期間により運航便数が異なります(4〜5→10/25〜12/9は3+週5、その他の期間は4)。
*e 福岡APJは、期間により運航便数が異なります(2〜4→10/25〜12/5は2+週3+週3、12/6〜12/31は2+週2+週2(一部日程で追加運航あり)、1/1以降は未発表)。
*f 鹿児島APJは、期間により運航便数が異なります(2〜3→10/25〜11/29は2+週3、12/25〜12/31は3(一部日程で追加運航あり)、その他の日程は2、1/1以降は未発表)。
*g 那覇APJは、期間により運航便数が異なります(3〜4→10/25〜11/27は2+週2+週3、11/28〜12/25は2+週3、12/26〜12/31は2+週3+週4、1/1以降は未発表)。
*h 那覇JJPは、期間により運航便数が異なります(2〜4→10/30〜11/3・11/20〜11/23は3、それ以外の期間は2)。
*i 大分JJP(JAL)1→0(▲1)運休

ラベル:関空 JJP 大分空港
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2015年10月02日

関空_10月バス便時刻変更

■関西国際空港(関空) アクセスバス便時刻変更(2015年10月)

10/02
◎関西空港交通 関西国際空港 第2 2番・第1 2番→南海なんば駅(空港発1・空港行0→2・0)※南海バス共同運航便化

10/20
◎関西空港交通・京阪バス 関西国際空港第1 10番-京阪守口市駅-門真団地(空港発0・空港行0→2・1)


10月02日:
深夜バスの南海なんば駅行の運行に南海バスが加わります。
10月20日:
守口方面行きに門真団地発着へ延伸した便が新設されます。門真団地まで約1時間37分1,850円。

「関西空港〜南海なんば線」の増回について(南海バス公式サイト)
http://www.nankaibus.jp/info/20150917.html
ラベル:関空
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2015年09月01日

関空_9月バス便時刻変更

■関西国際空港(関空) アクセスバス便時刻変更(2015年9月)

09/01
×南海バス 関西国際空港-中もず駅前( 9→ 0)


09月01日:
堺東・中もず線が廃止となります。

リムジンバス「堺東・中もず線」の廃止について(南海バス公式サイト)
http://www.nankaibus.jp/info/20150801.html
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2015年07月12日

関空_訪日客取組進む

■関西国際空港(関空) 訪日旅客向け取り組み進む

関西国際空港(関空)を運営する新関西国際空港(新関空)は10日、インバウンド(訪日旅客)に向けたCS向上への取り組み状況を発表しました。

新関空が発表したのは、今年5月に実施を発表した訪日旅客に向けたCS向上への取り組み状況。
7月1日に、エリアマネージャーの配置、国際線到着ロビー案内カウンターの24時間化、警備の強化、館内6か所にお湯サーバーを設置したことを発表しています。
7月18日にファストレーンを増設するなど、国際線保安検査場レーンを4レーン増設するほか、7月下旬に入国審査場の混雑時間帯を重点的に、中国語対応スタッフを追加配置、7月31日にはエアロプラザ2階に仮設仮眠・休憩スペースを整備するとしています。

急増するインバウンドに向けたCS向上への取り組み状況(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2223/kixcstorikumijyoukyou.pdf
ラベル:関空
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2015年06月19日

関空_交通24時間化7/1〜

■関西国際空港(関空) 日本初の公共アクセス交通24時間化は7月1日から

関西国際空港(関空)を運営する新関西国際空港(新関空)は18日、7月1日から公共アクセス交通を24時間化すると発表しました。

新関空が発表したのは、公共アクセス交通の24時間化開始日。7月1日からの実施が発表されました。
24時間化されることになったのは、関西空港交通、大阪空港交通、阪神バス3社が共同運航するリムジンバスの大阪駅前線。未明時間帯の増発を行い、最低でも1時間に1便の運行が維持されるダイヤに変更するとしています。

公共アクセス交通が完全に24時間化されるのは、日本の空港では初めて。世界では多くの空港で当たり前に実現している深夜早朝時間帯の公共アクセス確保が、ついに実現することになります。

関西国際空港深夜早朝アクセスの拡充(リムジンバス関西空港〜大阪駅前線24時間化等)について(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2206/kix24haccess.pdf
ラベル:関空 バス便
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2015年06月13日

関空_仏VINCI一次通過

■関西国際空港(関空) フランスVINCI・オリックス連合が第一次審査を通過

関西国際空港(関空)と大阪国際空港(伊丹空港)を運営する新関西国際空港(新関空)は12日、「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」に係る第一次審査結果を発表し、「オリックス、ヴァンシ・エアポートコンソーシアム(ORIX・VINCI Airports Consortium)」が第一次審査を通過したと発表しました。

新関空が発表したのは、関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等の第一次審査結果。全部で3者の応募者のなかから、「オリックス、ヴァンシ・エアポートコンソーシアム(ORIX・VINCI Airports Consortium)」が第一次審査を通過したとしています。
VINCI Airportsはフランスの空港会社で、フランスのほかポルトガルやカンボジアなどの空港を運営しています。

今後は、9月18日を第二次審査書類の提出期限と設定。11月頃に優先交渉権者を選定して基本協定の締結、12月頃に運営権の設定と実施契約の締結を行い、平成28年3月末に事業移管するとしています。

「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」に係る第一次審査結果等について(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2201/firstscreeningresults_j.pdf
ラベル:関空
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2015年05月13日

関空_アクセス24時間化へ

■関西国際空港(関空) アクセス交通の24時間化へ

関西国際空港(関空)を管理運営する新関西国際空港(新関空)は12日、CS向上への取り組みを発表しました。この中で、アクセス交通の24時間化を、リムジンバス事業者に要請していることが明らかにされました。

今回発表されたのは、「急増するインバウンドに向けたCS向上への取り組み」。「国際線保安検査場ブース増設」や「入国審査場における誘導案内増強およびファーストレーンの設置」などを実施するほか、深夜早朝便対応として、「深夜早朝時間帯のアクセス拡充」、「仮設仮眠、休憩スペースの整備」、「国際線到着ロビー案内カウンターの24時間化」を行うとしています。

このうち、「深夜早朝時間帯のアクセス拡充」については、リムジンバス事業者に梅田線を1時間に1便運行する24時間化を要請しているとしており、今夏実施を目指すとしています。
アクセス交通の24時間化は世界の24時間空港では当たり前で、欧米では地方空港でも事例があります。しかし、日本では東京国際ですら未実施で、成田国際も未明時間帯で2時間以上間が空いています。
実現すれば日本初となります。

急増するインバウンドに向けたCS向上への取り組み(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2176/kixcstorikumikoujyou.pdf
ラベル:関空 バス便 梅田
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2015年04月01日

関空_4月バス便時刻変更

■関西国際空港(関空) アクセスバス便時刻変更(2015年4月)

04/25
◎関西空港交通・大阪空港交通・京阪バス 京都線 関西空港(第1)-京都駅八条口-堀川五条-三条京阪(空港発0・空港行0→1・4)
◎関西空港交通・大阪空港交通・京阪バス 京都線 関西空港(第2・第1)-京都駅八条口-堀川五条-三条京阪(空港発0・空港行0→12・7)
◎関西空港交通・大阪空港交通・京阪バス 京都線 関西空港(第1)←堀川五条←三条京阪(空港発0・空港行0→0・3)
◎関西空港交通・南海バス・神姫バス 姫路線 関西空港(第2・第1)←姫路駅(空港発0・空港行0→0・1)

04/01
×関西空港交通・南海バス 名古屋線 関西空港(第1)-名古屋名鉄バスセンター( 2→ 0)


04月25日:
京都線に三条京阪発着便が新設されます。途中停留所は高速京田辺、京都駅八条口、堀川五条、四条烏丸、烏丸御池、京都市役所前で、空港行きで一部京都駅八条口未経由便があります。京都駅八条口までは京都駅八条口と同一経路です。出町柳駅前発着の三条京阪経由は引き続き運行されます。
姫路線に第2着便が新設されます。朝一便のみの設定です。
04月01日:
名古屋線が3月31日の運行をもって運休となります。

ダイヤ改正のお知らせ(関西空港交通公式サイト)
http://www.kate.co.jp/pc/info/270401.kaisei-stop.pdf

4月25日実施 ダイヤ改正のお知らせ(関西空港交通公式サイト)
http://www.kate.co.jp/pc/info/270425.kaisei-article.pdf
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2015年03月06日

関空_訪日客用案内所を新設へ

■関西国際空港(関空) 訪日外国人旅行者専用の観光案内所を新設へ

関西国際空港(関空)を運営する新関西国際空港(新関空)とJTB西日本は4日、4月1日から関空第1旅客ターミナルビル1階に「関西ツーリストインフォメーションセンター 関西国際空港」を新設すると発表しました。

新関空が発表したのは「関西ツーリストインフォメーションセンター 関西国際空港」の新設。
関空第1旅客ターミナルビル1階で営業中の「関西観光情報センター」「トラベルデスク」「トラベレックス」を一体化し、訪日外国人旅行者専用の観光案内所として運営するとしています。

「関西ツーリストインフォメーションセンター 関西国際空港」運営開始!(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2129/kansaitouristnformationenterkix.pdf
ラベル:関空
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2015年03月04日

関空_CQH拠点化へ

■関西国際空港(関空) CQH拠点化、第2への移転も確定

関西国際空港(関空)を管理運営する新関西国際空港(新関空)と中国の航空会社春秋航空(CQH )は3日、関空をCQH初の海外拠点化すると発表しました。

今回発表されたのは、関空のCQH初の海外拠点化。
今年春から、関空と鄭州、西安、成都、泉州の4路線に新規就航する予定で、「2020年までの5年間でさらなる大幅な路線拡充を順次行い、関西国際空港と中国 20 都市以上に週100 便以上を就航させる計画」と発表しました。
また、2015年度中に第2旅客ターミナルビルへ移転し、将来は国際線用の第3旅客ターミナルビルへ移転するとしています。

海外LCCの拠点化は、日本初となります。

春秋航空 関西国際空港を初の海外拠点とすることに合意(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2128/9ckixkyoten.pdf
ラベル:関空 CQH
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2015年03月02日

関空_夏 4路線季節就航へ

■関西国際空港(関空) 夏ダイヤでANAが4路線を季節就航へ

国内航空各社は、今夏のダイヤ(平成27年3月29日〜平成27年10月24日)を発表しました。関西国際空港(関空)では、ANAが4路線を季節就航します。

夏ダイヤで一番の注目点は、ANA旭川線・女満別線・函館線・宮古線の季節就航。旭川線、女満別線、宮古線は6月1日〜9月30日に各1日1往復、函館線は通年運航を季節運航化し、4月24日〜10月24日に1日1往復します。旭川線と女満別線は毎年恒例の季節就航です。

既存路線の増減便も複数あります。
JALは、3月29日から新千歳線を1日1往復減便します。
ANAは、3月29日から新千歳線を1日1往復増便します。
ジェットスター・ジャパンは、3月29日から福岡線を1日1往復減便するほか、一部日程で、新千歳線、成田国際線、熊本線を減便、那覇線を増便します。
Peach Aviationは、3月29日から新千歳線と福岡線を1日1〜3往復減便するほか、一部日程で、仙台線、鹿児島線、那覇線を増便します。

スターフライヤーは、路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、関空発着は、5社13路線73往復+週2往復から5社最大16路線75往復と、路線数・便数が拡大されます。

■3月29日以降の関空発着便就航先と便数
旭川 ANA1*a(+1) NEW!
女満別 ANA1*a(+1) NEW!
千歳 APJ4〜5*b(▲1)、JAL3(▲1)、JJP(JAL)2〜3*c、ANA4*d(+1)
函館 ANA1*e
仙台 APJ2〜3*f
成田 JJP(JAL)4〜5*g、APJ3
羽田 SFJ(ANA)5、ANA4、JAL2
松山 APJ2
福岡 APJ2〜4*h(▲1)、JJP(JAL)1(▲1)、ANA1
大分 JJP(JAL)1
長崎 APJ1
熊本 JJP(JAL)1〜2*i
鹿児島 APJ3〜4*j
那覇 ANA4、JTA3、APJ3〜4*k、JJP(JAL)2〜4*l
宮古 ANA1*a(+1) NEW!
石垣 JTA1、ANA1、APJ1
*a ANA旭川0→1・ANA女満別0→1・ANA宮古0→1は6/1〜9/30。
*b 新千歳APJは期間により運航便数が異なります。(6→3/29-4/5・4/11・4/12・4/24-4/26・4/29-5/6は5、その他の期間は4、6/1以降は未発表)
*c 新千歳JJPは期間により運航便数が異なります。(4→3/29〜4/30・5/7〜7/16は2+週2、5/1〜5/6は2+週3、9/1〜9/18・9/24〜10/24は2+週4、7/17〜8/31・9/19〜9/23は3)
*d 新千歳ANA3→4は3/29〜3/31・4/24〜5/6・6/1〜7/16・9/1〜10/24。
*e 函館ANA0→1は4/24〜10/24。
*f 仙台APJは期間により運航便数が異なります。(3→4/6-4/10・4/16-4/23・5/11-5/15・5/25-5/29は2、その他の期間は3、6/1以降は未発表)
*g 成田JJPは期間により運航便数が異なります。(5→5/7〜7/16は4+週2、その他の期間は4)
*h 福岡APJは期間により運航便数が異なります。(5→5/7-5/28は2+週5+週5、その他の期間は4、6/1以降は未発表)
*i 熊本JJPは期間により運航便数が異なります。(2→4/6〜4/30・5/7〜7/16・9/1〜9/18・9/24〜10/24は1+週4、3/29〜4/5・5/1〜5/6・7/17〜8/31・9/19〜9/23は2)
*j 鹿児島APJは、期間により運航便数が異なります(3+週2→4/1〜4/5・4/25・4/26・4/29・5/1-5/6は4、その他の期間は3、6/1以降は未発表)
*k 那覇APJは、期間により運航便数が異なります(3→3/29-4/5・4/11-4/13・4/24-5/6・5/8-5/10・5/16-5/18・5/22-5/24・5/30・5/31は4、その他の期間は3、6/1以降は未発表)
*l 那覇JJPは期間により運航便数が異なります。(2→4/6〜4/30・9/24〜10/24は2+週4、5/7〜7/16は2+週4+週4、3/29〜4/5・7/17〜9/23は3、5/1〜5/6は4)

ラベル:関空
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2015年02月11日

関空_スマート愛ランド推進

■関西国際空港(関空) スマート愛ランドの推進でFCV・燃料電池フォークリフト・水素インフラ整備へ

関西国際空港(関空)を運営する新関空国際空港(新関空)は10日、スマート愛ランド構想に基づき、燃料電池フォークリフト・水素インフラ実証運用開始、燃料電池自動車(FCV)の導入、大規模水素ステーションの整備を行うと発表しました。

新関空が発表したのは、スマート愛ランド構想に基づいた3つの取り組みです。
「燃料電池フォークリフト・水素インフラ実証運用」は、環境省の「平成 26 年度 CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」で採択された「燃料電池フォークリフトの実用化と最適水素インフラ整備の開発・実証事業」の一環として、関空国際貨物地区で行う実証運用です。空港貨物倉庫に燃料電池フォークリフトとフォークリフトに水素を供給するインフラ設備を導入します。
「燃料電池自動車(FCV)の導入」は、トヨタ自動車のFCV「MIRAI:ミライ」を関空事業用車両に導入します。
「大規模水素ステーション」は、水素グリッドプロジェクトの一環として、関空2期空港島内に大規模水素ステーションを設置、リムジンバスや循環バスで運行される燃料電池バスへの充てんに対応するとしています。

新関空では、「世界最高水準の環境性と安全性を備えた「環境先進空港」をめざす」としています。

世界最先端の燃料電池自動車(FCV)を国内空港に初導入(関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2112/nennryoudennti.pdf

アジアの空港初! 燃料電池フォークリフト・水素インフラ実証運用開始(関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2114/fokurihuto.pdf

日本の空港初! 大規模水素ステーションの導入について(関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2113/suisosutesyonn.pdf
ラベル:関空
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関空_運営事業予定を変更

■関西国際空港(関空) 特定空港運営事業等スケジュールを変更

関西国際空港(関空)と大阪国際空港(伊丹空港)を管理する新関西国際空港(新関空)は10日、特定空港運営事業等のスケジュールを変更すると発表しました。

新関空が発表したのは、特定空港運営事業等のスケジュール変更。
新たにプレ競争的対話を行い、従来、第二次審査書類作成期間に予定していた競争的対話を前倒しし、競争的対話の実施期間をプレ競争的対話を含め1か月から3か月に拡大するとしています。
これにより、第一次審査書類の提出期限に3か月、第二次審査書類の提出期限、優先交渉権者の選定にそれぞれ1か月余裕を持たせるとしています。

「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」におけるスケジュール変更について(新関空公式サイト)
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2116/kixitmschedule.pdf
ラベル:関空 伊丹
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