■東京国際空港（羽田空港） 米国各社が米国運輸局に2020年配分の路線申請
アメリカ合衆国（米国）の航空各社は現地時間の21日、東京国際空港（羽田空港）で2020年に増枠配分される予定の発着枠に関して、米国運輸局（U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION＝DOT）に、路線申請を行ったと発表しました。
アメリカン航空（AAL）、デルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）の3社が公式サイトで申請を発表。日中12枠分が拡大するとしています。
拡大すると発表されている12枠に対し、3社の申請は、全部で13路線の合計16便分。
AALは全3路線4枠、ダラス（2枠）とラスベガスの新設合計3枠、ロサンゼルスの増便1枠を申請。ロサンゼルス線は深夜早朝時間帯で申請しています。
DALは全部で5路線6枠。すべて新設での申請で、シアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド各1枠とホノルル2枠です。
UALも全6路線6枠を申請。こちらも全て新規で、ニューアーク、シカゴ、ワシントンD.C.、ロサンゼルス、ヒューストン、グアムの各1枠を申請したとしています。
すでに羽田発着がある路線も申請されており、AALとUALが申請しているロサンゼルス線、DALが申請しているホノルル線、UALが申請しているシカゴ線が該当しています。
一方、AALのラスベガス線を除いた便は、既に成田国際（成田）発着を自社で運航している路線で、成田切り・羽田シフトが懸念されます。成田発着の米国路線（米国社）は2月現在で13路線17＋週5往復が運航されています。仮に12往復が全て成田切り・羽田シフトになると、米国社による成田発着米国路線の3分の2がなくなることになります。
羽田空港で2020年に増枠配分される予定の発着枠は、年間3.9万回と発表されており、増枠数は国内線や他国国際線も含めて全部で50枠程度の見込みです。
なお、各社の報道によりますと、ハワイアン航空もホノルル線3往復の申請を行っている模様ですが、公式サイト等では発表されていません。
AAL：
☆ダラス（2往復）●
★ロサンゼルス△●
☆ラスベガス
DAL
☆シアトル●
☆デトロイト●
☆アトランタ●
☆ポートランド●
☆ホノルル（2往復）△●
UAL
☆ニューアーク●
☆シカゴ△●
☆ワシントンD.C.●
☆ロサンゼルス△●
☆ヒューストン●
☆グアム●
☆ 自社新設となる申請
★ 自社増便となる申請
△ 現在羽田から就航のある路線（他社含む）
● 現在自社で成田から就航している路線
＜現在の羽田発着路線＞日6・米6
・ホノルル 日1・米1（ANA7・HAL11）
・コナ 日0・米1（HAL3）
・サンフランシスコ 日1・米1（JAL7・UAL7）
・ロサンゼルス 日1・米2（ANA7・DAL7・AAL7）
・ニューヨーク 日2・米0（ANA7・JAL7）
・ミネアポリス 日0・米1（DAL7）
・シカゴ 日1・米0（ANA7）
■American Airlines to Apply for Additional Service at Tokyo’s Haneda Airport（AAL公式サイト）
http://news.aa.com/news/news-details/2019/American-Airlines-to-Apply-for-Additional-Service-at-Tokyos-Haneda-Airport/default.aspx
■Delta proposes flights between Haneda, Tokyo’s city airport, and 5 new U.S. cities（DAL公式サイト）
https://news.delta.com/delta-proposes-flights-between-haneda-tokyo-s-city-airport-and-5-new-us-cities
■United Applies to Serve Tokyo Haneda from Six Leading U.S. Hubs Where Demand Is Highest（UAL公式サイト）
https://hub.united.com/united-applies-6-hubs-tokyo-2629630575.html
■羽田発着枠、米航空4社が申請 20年夏から（Aviation Wire公式サイト）
https://www.aviationwire.jp/archives/167035
2019年02月23日
宮古_夏 ANA福岡線期就へ
■宮古空港 夏ダイヤでANAが福岡線を期間就航へ
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。宮古空港では、ANAが福岡線を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、ANA福岡線の期間就航。4月27日〜5月6日と6月1日〜10月26日に1日1往復を就航します。
既存路線の増減便は小規模。
ANAは、4月27日〜5月6日に那覇線、7月13日〜9月30日に関西国際線を各1日1往復期間増便します。
日本トランスオーシャン航空と琉球エアーコミューターは、路線数・便数に変更はありません。
今回のダイヤ変更により、宮古発着は、一部期間を除き、3社6路線22往復から3社7路線23往復と、路線数・便数が拡大します。
■3月31日以降の宮古発着便就航先と便数
羽田 2：JTA1・ANA1
中部 1：ANA1
関空 1：ANA1*a
福岡 1：ANA1(+1)*b NEW!
那覇 14：JTA8・ANA5*c・RAC1
多良間 2：RAC2
石垣 2：RAC2
*a 期間増便有 07/13-09/30 関西国際1→2(+1)
*b 期間途中からの就航 04/27-05/06・06/01-10/26 福岡0→1(+1) NEW!
*c 期間増便有 04/27-05/06 那覇5→6(+1)
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。宮古空港では、ANAが福岡線を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、ANA福岡線の期間就航。4月27日〜5月6日と6月1日〜10月26日に1日1往復を就航します。
既存路線の増減便は小規模。
ANAは、4月27日〜5月6日に那覇線、7月13日〜9月30日に関西国際線を各1日1往復期間増便します。
日本トランスオーシャン航空と琉球エアーコミューターは、路線数・便数に変更はありません。
今回のダイヤ変更により、宮古発着は、一部期間を除き、3社6路線22往復から3社7路線23往復と、路線数・便数が拡大します。
■3月31日以降の宮古発着便就航先と便数
羽田 2：JTA1・ANA1
中部 1：ANA1
関空 1：ANA1*a
福岡 1：ANA1(+1)*b NEW!
那覇 14：JTA8・ANA5*c・RAC1
多良間 2：RAC2
石垣 2：RAC2
*a 期間増便有 07/13-09/30 関西国際1→2(+1)
*b 期間途中からの就航 04/27-05/06・06/01-10/26 福岡0→1(+1) NEW!
*c 期間増便有 04/27-05/06 那覇5→6(+1)
久米島_夏 JTA羽田線期就へ
■久米島空港 夏ダイヤでJTAが東京国際線を期間就航へ
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。久米島空港では、日本トランスオーシャン航空（JTA）が東京国際（羽田）線を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、JTA羽田線の期間就航。7月13日〜8月31日に1日1往復を就航します。羽田線は、久米島発のみ那覇経由便で、同期間那覇線も1日0.5往復（久米島発のみ）増便します。
JTAと琉球エアーコミューター（RAC）で運航している那覇線は、運航便数を二社で調整します。7月13日〜8月31日に、JTAが前述分も含めて1日1.5往復増便し、代わりに琉球エアーコミューターが那覇線を1日1往復減便します。
今回のダイヤ変更により、久米島発着は、一部期間を除き、2社1路線7往復で変更ありません。
■3月31日以降の久米島発着便就航先と便数
那覇 7：RAC6*a・JTA1*b
*a 期間減便有 07/13-08/31 那覇RAC6→5(▲1)
*b 期間増便有 07/13-08/31 那覇JTA1→2.5(+1.5、久米島発1→3・久米島着1→2)
* 期間就航有 07/13-08/31 東京国際JTA0→1(+1)（久米島発は那覇経由便） NEW!
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。久米島空港では、日本トランスオーシャン航空（JTA）が東京国際（羽田）線を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、JTA羽田線の期間就航。7月13日〜8月31日に1日1往復を就航します。羽田線は、久米島発のみ那覇経由便で、同期間那覇線も1日0.5往復（久米島発のみ）増便します。
JTAと琉球エアーコミューター（RAC）で運航している那覇線は、運航便数を二社で調整します。7月13日〜8月31日に、JTAが前述分も含めて1日1.5往復増便し、代わりに琉球エアーコミューターが那覇線を1日1往復減便します。
今回のダイヤ変更により、久米島発着は、一部期間を除き、2社1路線7往復で変更ありません。
■3月31日以降の久米島発着便就航先と便数
那覇 7：RAC6*a・JTA1*b
*a 期間減便有 07/13-08/31 那覇RAC6→5(▲1)
*b 期間増便有 07/13-08/31 那覇JTA1→2.5(+1.5、久米島発1→3・久米島着1→2)
* 期間就航有 07/13-08/31 東京国際JTA0→1(+1)（久米島発は那覇経由便） NEW!
鹿児島_夏 JAL種子島線期就へ
■鹿児島空港 夏ダイヤでJALが種子島線を期間就航へ
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。鹿児島空港では、JALが種子島（コスモポート種子島）線（ジェイエアによる運航）を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、JAL種子島線の期間就航。3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に1日1往復を期間就航します。
既存増減便は、期間増減便が多くあります。
ANAは、4月27日〜5月6日と8月9日〜8月18日に中部国際線を、7月13日と7月15日、7月27日〜8月25日に大阪国際線を各1日1往復期間増便します。
JALは、3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に奄美線を1日1往復期間減便します。
日本エアコミューター（JAC）は、種子島線を3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に1日2往復、7月1日〜7月12日と9月1日〜9月30日に1日1往復期間増便します。3月31日〜5月31日と7月1日〜10月26日に屋久島線を1日1〜2往復期間増便、3月31日〜4月25日と5月8日〜5月31日に沖永良部線を1日1往復期間減便します。
ジェットスター・ジャパン（JJP）は、3月31日から成田国際線を最多便数で1日1往復増便します。
スカイマークとソラシドエア、フジドリームエアラインズ、新日本航空は、路線数、便数に変更はありません。
JJPとJACは、一部便で、日程や期間・曜日により運航便数が細かく異なります。
今回のダイヤ変更により、鹿児島発着は、一部期間を除き、9社18路線82＋週2往復から9社18路線83＋週2往復と、便数が拡大します。
■3月31日以降の鹿児島発着便就航先と便数
成田 1：JJP(JAL)1〜2*a
羽田 23：JAL8・ANA6・SNA(ANA)5・SKY4
静岡 1：FDA(JAL)1
中部 8：ANA2*b・SKY2・SNA(ANA)2・JJP(JAL)1〜3*a
伊丹 13：JAL7・ANA6*c
関空 2：APJ2
神戸 2：SKY2
松山 1：JAC1
福岡 1：JAC1
薩摩硫黄島 週2：NJA週2*d
種子島 4：JAC4*e
屋久島 5：JAC5〜6(＋1)*a*f
喜界 2：JAC2
奄美 10：JAL6*g・JAC2・SKY2
徳之島 4：JAL4
沖永良部 3：JAC3*h
与論 1：JAC1
那覇 2：SNA(ANA)2
*a 成田国際JJP(JAL)と中部国際JJP(JAL)、屋久島JACは期間・曜日により運航便数が細かく異なります。
*b 期間増便有 04/27-05/06・08/09-08/18 中部国際ANA2→3(＋1)
*c 期間増便有 07/13・07/15・07/27-08/25 大阪国際ANA6→7(＋1)
*d 定期チャーター便
*e 期間減便有 03/31-04/25・05/08-06/30 種子島JAC4→2(▲2)、07/01-07/12・09/01-09/30 種子島JAC4→3(▲1)
*f 期間減便有 06/01-06/30 屋久島JAC5〜6→4
*g 期間減便有 03/31-04/25・05/08-06/30 奄美JAL6→5(▲1)
*h 期間減便有 03/31-04/25・05/08-05/31 沖永良部JAL3→2(▲1)
* 期間就航有 03/31-04/25・05/08-06/30 種子島JAL0→1(＋1) NEW!
天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。鹿児島空港では、JALが種子島（コスモポート種子島）線（ジェイエアによる運航）を期間就航します。
夏ダイヤで一番の注目点は、JAL種子島線の期間就航。3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に1日1往復を期間就航します。
既存増減便は、期間増減便が多くあります。
ANAは、4月27日〜5月6日と8月9日〜8月18日に中部国際線を、7月13日と7月15日、7月27日〜8月25日に大阪国際線を各1日1往復期間増便します。
JALは、3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に奄美線を1日1往復期間減便します。
日本エアコミューター（JAC）は、種子島線を3月31日〜4月25日と5月8日〜6月30日に1日2往復、7月1日〜7月12日と9月1日〜9月30日に1日1往復期間増便します。3月31日〜5月31日と7月1日〜10月26日に屋久島線を1日1〜2往復期間増便、3月31日〜4月25日と5月8日〜5月31日に沖永良部線を1日1往復期間減便します。
ジェットスター・ジャパン（JJP）は、3月31日から成田国際線を最多便数で1日1往復増便します。
スカイマークとソラシドエア、フジドリームエアラインズ、新日本航空は、路線数、便数に変更はありません。
JJPとJACは、一部便で、日程や期間・曜日により運航便数が細かく異なります。
今回のダイヤ変更により、鹿児島発着は、一部期間を除き、9社18路線82＋週2往復から9社18路線83＋週2往復と、便数が拡大します。
■3月31日以降の鹿児島発着便就航先と便数
成田 1：JJP(JAL)1〜2*a
羽田 23：JAL8・ANA6・SNA(ANA)5・SKY4
静岡 1：FDA(JAL)1
中部 8：ANA2*b・SKY2・SNA(ANA)2・JJP(JAL)1〜3*a
伊丹 13：JAL7・ANA6*c
関空 2：APJ2
神戸 2：SKY2
松山 1：JAC1
福岡 1：JAC1
薩摩硫黄島 週2：NJA週2*d
種子島 4：JAC4*e
屋久島 5：JAC5〜6(＋1)*a*f
喜界 2：JAC2
奄美 10：JAL6*g・JAC2・SKY2
徳之島 4：JAL4
沖永良部 3：JAC3*h
与論 1：JAC1
那覇 2：SNA(ANA)2
*a 成田国際JJP(JAL)と中部国際JJP(JAL)、屋久島JACは期間・曜日により運航便数が細かく異なります。
*b 期間増便有 04/27-05/06・08/09-08/18 中部国際ANA2→3(＋1)
*c 期間増便有 07/13・07/15・07/27-08/25 大阪国際ANA6→7(＋1)
*d 定期チャーター便
*e 期間減便有 03/31-04/25・05/08-06/30 種子島JAC4→2(▲2)、07/01-07/12・09/01-09/30 種子島JAC4→3(▲1)
*f 期間減便有 06/01-06/30 屋久島JAC5〜6→4
*g 期間減便有 03/31-04/25・05/08-06/30 奄美JAL6→5(▲1)
*h 期間減便有 03/31-04/25・05/08-05/31 沖永良部JAL3→2(▲1)
* 期間就航有 03/31-04/25・05/08-06/30 種子島JAL0→1(＋1) NEW!
