特集 ニッポンの空港から振り返る平成七年
平成七年は、1月に阪神淡路大震災が発生しました。
大阪国際空港（大阪府）や前年に開港した関西国際空港（大阪府）は幸いにも大きな被害がなく、震災直後は物資輸送の拠点化。さらに王子公園など多数の臨時ヘリポートが開設され、空からの全容把握や救援輸送が大きくクローズアップされました。
この震災で空の輸送の有効性がはっきりしたことから、神戸沖でも起きていた空港アレルギーともいうべき空港反対の昭和の空気が一変。神戸空港（兵庫県）の整備決定へ動きが加速しました。
この年は、新技術として、計器着陸装置ILS カテゴリーⅢaの運用がスタートしています。霧が多い熊本空港（熊本県）と釧路空港（北海道）にまず日本で初めて整備され、その後各地に拡がりました（両空港とも現在はカテゴリーⅢbに更新済み）。視界が悪くても、より安全に着陸することができるようになりました。
平成七年は、多くの人が、自然災害と空港の関わりや、航空輸送の重要性を意識した年だったと言えそうです。
■平成七年 空港の主な出来事
01月：阪神淡路大震災発生、王子公園などに臨時ヘリポート多数開設
09月：熊本空港 計器着陸装置ILS カテゴリーⅢa 運用開始（Ⅲ以上は日本初）
10月：釧路空港 計器着陸装置ILS カテゴリーⅢa 運用開始
12月：青森空港 ターミナル（国内線）増築
ILS カテゴリーⅢaが運用開始された釧路空港。こんな霧の中でも離着陸できます。
