2020年07月01日

三沢_定期便再開

■三沢飛行場 定期便の運航を再開

さあ、少しずつ改善していこう!な話題です。


新型コロナウイルス感染症(COVID-19)パンデミックの影響で全路線全便が欠航していた三沢飛行場の定期便が1日から再開されました。

三沢飛行場では、COVID-19の影響で定期便の全路線全便が欠航していました。1日から日本航空の東京国際線1日1往復のみですが再開したことで、定期便の運航が再開されました。
これまで閉店されていた店舗の営業も時間短縮で再開されました。7月中は期間限定で割引などのお得なサービスが提供されています。

全路線全便の欠航は、5月12日から始まっており、1か月半ぶりに定期便の運航が再開しました。
三沢が定期便再開したことにより、一時10空港(のべ12空港)まで拡大していた定期旅客便が全便欠航する空港はなくなりました。

運航一部再開における営業再開のお知らせ(三沢空港ターミナル公式サイト)
http://www.misawa-airport.co.jp/news/運航一部再開における営業再開のお知らせ/
7月1日からの運航再開によるお得な情報(期間限定)(三沢空港ターミナル公式サイト)
http://www.misawa-airport.co.jp/news/7月1日からの運航再開によるお得な情報%ef%bc%88期間限定/


posted by johokotu at 22:00| 東京 ☀| Comment(0) | 三沢飛行場 | 更新情報をチェックする

2020後半訪問したい空港

□2020年後半 今、訪問したい空港

2020年もSTAYHOMEと言っているうちにあっという間に後半になってしまいました。今年中に不要不急の旅行に行ける状態になるのかは分かりませんが、あと半年で訪ねてみたい、今ならではの、注目空港を紹介します。

今年の後半は、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)で定期便が全便欠航になった12空港を応援します!

三沢飛行場(青森県)三沢飛行場を調べてみよう
最後まで全便欠航が残ってしまったのが三沢です。今日7月1日からやっと定期便の運航が再開されました。
今年は太平洋横断90年目に突入する年。海外になかなか行けない!なんて淋しいことは言わずに、淋代海岸で海外に思いを馳せてみませんか。やませ霧的な視界不良の状況も晴れるといいですね。
[いちおし路線] JAL 三沢-札幌線:三沢から唯一海を超える路線はまだ再開待ち中!
[おすすめ話題] 太平洋横断90年目、ミス・ビードル号と淋代海岸、三沢航空科学館

花巻空港(いわて花巻空港/岩手県)花巻空港(いわて花巻空港)を調べてみよう
東京五輪と同い年の花巻もCOVID-19の影響で全便欠航になりました。
旧ターミナルに多数のモニュメントがある宮沢賢治の生誕125年目で、夢見る土地は今年盛り上がりを見せています。
五輪の代わりに、再開を皆でいわって、緑の町に舞い降りて、夢いっぱいの「いはて」イーハトーブへ。
[いちおし路線] FDA 花巻-名古屋線:大震災に続き復活への狼煙を上げる路線。大幅拡大したバースデー割でお安く夢見よう。
[おすすめ話題] 宮沢賢治生誕125年目、釜石線全通70周年で銀河へ、ユーミンのレリーフ

山形空港(おいしい山形空港/山形県)山形空港(おいしい山形空港)を調べてみよう
戦前からの長い歴史がある空港もCOVID-19の影響を受けました。
STAYHOMEで自身を振り返り、新しい生活様式が始まった2020年。今年の後半は、為せば成る山形へ、私がわたしに還る旅をしてみませんか。おいしい果実もたくさんありますよ。
[いちおし路線] JAL 山形-大阪国際線:食の都大阪からもおいしい山形へ、でわ参ろう
[おすすめ話題] 出羽三山、果樹王国でいますぐHIGASHINE CHERRY、米沢伝国の辞

百里飛行場(茨城空港/茨城県)百里飛行場(茨城空港)を調べてみよう
今年で開港10周年。新しい愛称も決まり、ますます注目されている空港です。
残念ながらTOKYOにも近いINTERNATIONALな感じになるのはまだ先ですが、国内との行き来は可能に。頭にTOKYOは狂ってると息巻く前に、いばら「き」から茨の気道を確保しよう。
[いちおし路線] 路線バス 関東鉄道 IBR-TOKYO STATION線:実はTOKYO駅まで一本で行ける空港。運賃補助削減で利用に変化が出るか注目です。
[おすすめ話題] IBARAKI INTERNATIONAL AIRPORT、酒場に行けないなら乳製品で乾杯

松本空港(信州まつもと空港/長野県)松本空港(信州まつもと空港)を調べてみよう
松本は、ダントツで日本一高いところにあるのに飛び上がれない日が1か月続きました。
まずもっともっと空高く松本へ。高地ならではの、日本アルプスの最高の眺めとともに、ぐるりと一周して楽しめる空港へ爽快に遊びに行ってみませんか。
[いちおし路線] FDA 松本-神戸線:昨年就航したばかりの新路線。マリンから一気に高原へ。
[おすすめ話題] 信州スカイパーク、日本アルプス、まつもっと

静岡空港(富士山静岡空港/静岡県)静岡空港(富士山静岡空港)を調べてみよう
10路線以上があった空港では唯一の全便欠航空港です。まだ中国路線を中心に国際線は欠航が相次いでいます。
不治の病じゃないでしょう。日本で行くなら、不二の夢見に、やっぱり日本一の不死の山へ(今年は登山ができませんので空から地上から眺めよう)。感染リスクという見えにくい煙のようなこの先を力強く走破しよう。
[いちおし路線] 路線バス 富士山静岡空港-新金谷駅:新しいバス路線は、最も早く東海道線へ乗り継げ、大井川鉄道にも直結。
[おすすめ話題] 不死の山富士山、大井川鉄道SL

富山空港(富山きときと空港/富山県)富山空港(富山きときと空港)を調べてみよう
日本唯一の河川敷空港も全便欠航になりました。
STAYHOMEで外に出られなかった期間が長かった2020年。そんな今年の後半は、きときとな空気を吸いに、常に空気がきときとな飛行機で見に行ってみませんか。きっときっと富山と山行きゃきときとな雰囲気を味わえますよ。
[いちおし路線] ANA 富山-新千歳線:7月の欠航が確定。早期再開が待たれます。
[おすすめ話題] きときと、日本一の搭乗橋、富山空港から見える山と言えば立山連峰

名古屋飛行場(小牧空港/愛知県)名古屋飛行場(小牧空港)を調べてみよう
COVID-19の影響は巨大でした。かつての中京圏の玄関空港、大都市内の空港でも全便が欠航しました。
Mitsubishi SpaceJetの開発拠点となっている名古屋なら、航空をじっくり学べます。航空に乗れない時期を乗り越えた今、航空について学びに行ってみませんか。
[いちおし路線] 路線バス あおい交通 あいち航空ミュージアム-名古屋空港-栄:ミュージアムにも行けるバス。7月17日から再開です。
[おすすめ話題] MRJミュージアム&あいち航空ミュージアム、航空館boonもあるよ

南紀白浜空港(和歌山県)南紀白浜空港を調べてみよう
民間委託空港では唯一、全便欠航となりました。音楽室も始まった、五感を刺激する空港です。
今年はハワイに行けないと悩んでるなら、ワイキキと姉妹ビーチの白良浜も選択肢。目を白黒させる前に五感でアドベンチャーしてみませんか。
[いちおし路線] JAL 南紀白浜-東京国際線:唯一の定期旅客路線。機材も徐々に大型化。
[おすすめ話題] 空港音楽室、空港ピアノ、白良浜、アドベンチャーワールドのパンダ

岡山空港(岡山桃太郎空港/岡山県)岡山空港(岡山桃太郎空港)を調べてみよう
大都市岡山の空港も全便欠航の影響を受けました。桃太郎的に感染予防対策も進んでいます。
STAYHOMEで塞ぎこまずに、晴れの国へ晴れ晴れしに行ってみませんか。今年の後半は、鬼=温羅(ウら)もウイルスも退治に、桃太郎的な岡山へ。
[いちおし路線] JTA 岡山-那覇線:岡山名物が晴れ太陽と桃、きびだんごなら、沖縄は月桃とムーチーです。
[おすすめ話題] 桃太郎の鬼退治、晴れの国

岩国飛行場(岩国錦帯橋空港/山口県)岩国飛行場(岩国錦帯橋空港)を調べてみよう
戦後すぐに国際線も飛んだ歴史ある飛行場も全便欠航となりました。そんな空港も全便欠航を経て、新たに日本の空を橋渡しへ。
岩国で見逃せないのはシロヘビ。感染症から身を守りたい。自粛でお金がない。そんな時は、巳(身)を守る神の使い、金運舞い込むシロヘビに会いに行ってみませんか。
[いちおし路線] 路線バス いわくにバス 岩国錦帯橋空港-岩国駅:駅が東口発着となりますます便利に。
[おすすめ話題] 岩国のシロヘビ、錦帯橋

下地島空港(沖縄県)下地島空港を調べてみよう
最も早く4月10日から全便欠航が始まったのが下地島。6月19日まで日本で唯一2か月超えで航空便が来ませんでした。
下地島は日本唯一のリゾート風。海外リゾートに行けないなら、今年は空港からリゾート気分の南国沖縄へ。沖縄一の宮古ブルーに会いに行こう。
[いちおし路線] SKY 下地島-東京国際線:まだ就航日は未発表の政策コンテスト路線です。
[おすすめ話題] リゾート風のターミナル、宮古ブルーの海

百近い空港があなたの訪問を待っています。
不要不急の外出がなかなかできないですが、感染対策は油断はせずに、出張に帰省に旅行に、いつもと一味違う空港をじっくり利用してみませんか。
posted by johokotu at 21:00| 東京 🌁| Comment(0) | ◆その他の話題 | 更新情報をチェックする

羽田_屋上再開も来港自粛は継続

■東京国際空港(羽田空港) 展望デッキ全再開も不要不急の来館自粛要請を継続、空港への見学訪問は自粛しませんか

東京国際空港(羽田空港)の第3ターミナルを運営する東京国際空港ターミナルは1日、第3ターミナルの展望デッキを再オープンしました。しかし、空港は公式サイトで不要不急の来館自粛を継続して呼びかけています。空港・航空ファンなら、空港をクラスターにしないためにも、空港訪問を自粛しませんか。

羽田空港旅客ターミナルの展望デッキは、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)パンデミックの影響で、4月から閉鎖されていました。
5月29日に第1と第2の展望デッキが再開済です。国際線が発着している第3の展望デッキは、閉鎖が継続していましたが、7時〜20時に短縮して再オープンし、旅客ターミナルビル内の展望デッキが全て再開されました。

しかし、不要不急の来館自粛については呼びかけが継続されています。

羽田空港では、いまだに入国者の感染確認が継続中。東京都や隣接する神奈川県の国内感染者数も増加傾向になっており、重大局面のような状況になっています。
羽田では、3月29日に新離着陸ルートの運用開始、国際線の大増枠、第2ターミナル国際線施設の使用開始。3日にはHANEDA INNOVATION CITYの街開きを控えているなど、ここ数年で最大のイベントが続いています。不要不急の訪問ができずに残念な状況が続いていますが、空港・航空ファンなら、空港をクラスターにしないためにも、まだしばらくは羽田空港訪問を自粛しませんか。

国際線発着空港は、いま、COVID-19感染のリスクが病院に次いで高いと言っても過言ではない施設になっています。6月はパキスタンなど感染が急拡大している国からの入国者の感染確認が急増。国内の中でも感染リスクが非常に高く、こんなところに見学者が集まった場合、クラスターになる危険性が非常に高い状況です。

3月に行われた東京2020オリンピック・パラリンピック聖火輸送機の出発や6月のANAB737-500型機引退では、世界がパンデミックで警戒を強めているにもかかわらず、展望デッキに隙間なく見学者が殺到し、離隔など全く取っていない様子も報道されています。検疫官がウイルス流入阻止を必死に頑張るなか、ファンの行動で、空港をクラスター化する危険が高まる事例が実際に生じています。

いらぬお世話かもしれませんが、普段から空港の話題を取り上げ、空港が感染阻止戦線の最前線であることを認識している身としましては、ファンの行動によって空港がクラスター化するということは避けるべく、引き続き、空港が公式に表明している不要不急の来館自粛要請に同調しています。

国際線大増枠は予定通り実施されていますが、結局、国際線は欠航が相次いでおり、新規就航は延期だらけ。どうせ不完全な変化中ですので、空港・航空ファンなら、ここはグッと我慢して、不要不急の羽田空港訪問を自粛しませんか。

羽田空港内での一部施設、店舗の運用変更について(羽田空港ターミナル公式サイト)
https://tokyo-haneda.com/information/2020/detail_00164.html
ラベル:羽田
posted by johokotu at 19:00| 東京 ☀| Comment(0) | 東京国際空港(羽田空港) | 更新情報をチェックする

コロナ_入国拒否さらに拡大

□新型コロナウイルス感染症 入国拒否対象国がさらに拡大

1日0時から、新型コロナウイルスによる感染症(COVID-19)パンデミックの影響で、入国拒否地域がさらに拡大されました。

法務省は、1日0時から、日本への入国を拒否する外国人の範囲を拡大、入国規制を強化しました。
「上陸の申請日前14日以内に以下の国・地域における滞在歴がある外国人」に当たる国・地域は、111か国・地域からだったものが、1日に地域が拡大。新たにガイアナ、キューバ、グアテマラ、グレナダ、コスタリカ、ジャマイカ、セントビンセント及びグレナディーン諸島、ニカラグア、ハイチ、ジョージア、イラク、レバノン、アルジェリア、エスワティニ、カメルーン、セネガル、中央アフリカ、モーリタニアが加わり、合計129か国・地域からに変更されました。

新たに加わった国は、外務省が6月5日に感染症危険情報レベルをレベル3(渡航は止めてください。(渡航中止勧告))に引き上げた国・地域です。これまでは、レベル引き上げ後数日で入国拒否も拡大していました。特に前回は、緊急事態宣言解除の政府会見に合わせるかのように拒否していましたが、今回はなぜか1か月弱間が空きました。

今回新たに指定された地域では、日本への直行便が就航している国・地域はありません。

新型コロナウイルス感染症の拡大防止に係る上陸拒否等について(法務省公式サイト)
http://www.moj.go.jp/hisho/kouhou/hisho06_00099.html
ラベル:感染症
posted by johokotu at 18:00| 東京 ☀| Comment(0) | ◇COVID-19関連 | 更新情報をチェックする

(芬)Helsinki_空港概要

情報交通ホットライン/日本空港情報館/海外空港特別編 Helsinki-Vantaan lentoasema(フィンランド)
日本空港情報館 海外空港特別編
Helsinki-Vantaan lentoasema
(フィンランド ヘルシンキ ヴァンター空港)

HEL000.jpg
Helsinki-Vantaan lentoasema
(フィンランド ヘルシンキ ヴァンター空港)

■空港の概要
フィンランド ヴァンターにある国際空港です。フィンランドの首都ヘルシンキの中心部から16キロほど北方に位置する、郊外型配置に近い都市型空港です。
フィンランドの玄関空港で、日本から北極圏周りのルートではもっとも近いヨーロッパの国となっています。
旅客ターミナルは第1ターミナル(T1)と第2ターミナル(T2)の2つですが、T2のうちシェンゲン圏外路線の国際線が使用する西側エリアは連絡通路でつながった別棟のようなつくり、逆にT2東側エリアとT1は一体化して一つの建物のような造りになっています。
2020年7月2日現在、日本からは日本航空とフィンエアー(FINNAIR)により2路線が運航されています。
※ヘルシンキ空港を名乗る空港として、 ほかにマルミ空港があります。
※2020年7月2日現在、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)パンデミックの影響で日本路線に大幅な欠航が生じています。


■飛行場種別:(海外空港)
■滑走路延長:3,440m/3,060m/2,901m
■空港コード:HEL/EFHK


■施設の見どころ:◎◎◎◎◎ 大規模。大きいターミナルながら、乗り継ぎ経路が短く複雑な施設配置は少ないシンプルな造り。
■見学者への対応:◎◎◎◎◎ 案内所 有/ターミナルパンフ 有(雑誌、売店情報パンフなど(フィンランド語・英語・ロシア語・日本語・中国語併記))/送迎デッキ 有(別棟、屋外+屋内テラス)/モニュメント 多数/ファン向け展示 多め/The Finnish Aviation Photography association (FAP ry)が周辺のスポッティング案内図を配布。
■売店の充実度:◎◎◎◎= 出店の中心は保安検査後エリアで、保安検査前の一般エリアの店舗は少数。飲食店はカフェが多目。
■アクセスの状況:◎◎◎◎◎ 鉄道 接続/バス 有/路線バス 有(リムジンバスもあり)/2015年7月1日に鉄道開通

※就航路線は2020年7月2日、そのほかの情報は特記以外2012年11月現在のものです。
■撮影環境:空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影が可能でした。ターミナルには展望デッキがなく、ガラスを避けての飛行機の撮影は、オフィス棟か周囲地域に行く必要があります。空港内に航空博物館があるほか、公式サイトでもスポッター向けの情報を発信しており、環境は抜群です。
■日本からのアクセス:(2020年7月2日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中)日本からは、新千歳、成田国際、中部国際、関西国際、福岡(夏期のみ)から直行便が就航しています。このため、経由便ではなく、直行便でのアクセスが主流のようです。
■路線活用のヒント:(2020年7月2日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中)フィンランド国内線、国際線(シェンゲン圏内路線、圏外路線)ともに多くの便が就航しています。東アジアから最も近いヨーロッパと宣伝されており、日本線から乗り継ぐことで、ヨーロッパ各地へのアクセスが容易です。乗り継ぎはよく考えられており、施設も運航ダイヤも短時間での乗継が可能になるよう工夫されています(東アジア路線が一気に到着し、欧州各地へ一気に飛び立つ)。このため、フィンランド以外の国への乗継利用も多くなっています。
■乗り継ぎ方法:(2020年7月2日現在、COVID-19パンデミックの影響で入国規制中・乗継規制中)シェンゲン協定締結国のため、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線への乗り継ぎ/からの乗り継ぎは、この空港で入国審査/出国審査が必要です。シェンゲン圏外路線への乗り継ぎの場合は入国審査はありません(入国審査は最初に入国するシェンゲン圏外路線到着空港での審査)。
シェンゲン圏外路線の国際線はT2の西側エリア、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線はT2の東側エリアとT1を使用しています。
日本(シェンゲン圏外)から国内線やシェンゲン圏内路線に乗り継ぐの場合は、2つの経路があります。(1)ひとつは、途中までシェンゲン圏外路線に乗り継ぐ利用者が通るのと同じルートで、2階到着後、専用動線の保安検査を先に受けT2西側エリアの搭乗待合室に出たのち、T2東側エリアとの間の連絡通路で入国審査を受ける経路で、こちらは2階だけの平面移動で完結します。(2)もうひとつは、ヘルシンキが最終目的地の利用者が通るのと同じルートで、こちらは到着コンコースから1階へ降り、入国審査・手荷物受取後、T2 2階で再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。スルーチェックインが済んでいない場合はこちらの経路です。
日本からシェンゲン圏外国際線に乗り継ぐ場合は、スルーチェックインが済んでいれば、(1)の経路で保安検査を受けた後搭乗待合室に入れます(3)。いずれの場合もスルーチェックインを受けず日本路線で手荷物を預けているようであれば(2)の経路で一度入国が必要です(4)。
日本路線への乗り継ぎは、シェンゲン圏外国際線からの場合は(3)と同一経路です。フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合は(1)の逆経路となり、T1またはT2東側エリアに到着後、T2西側エリアとの間の連絡通路で出国審査を受けてT2西側エリアの搭乗待合室に至ります(5)。スルーチェックインが済んでいないときは経路が異なり、シェンゲン圏外国際線からの場合(2)と同一経路、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合1階手荷物受取場経由で到着ロビーへ出た後にT2 2階から再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。いずれもT2東側エリアの搭乗待合室に一度入ったのち、(5)と同経路でT2西側エリアの搭乗待合室へと進みます。

■T1 第1ターミナル
HEL101.jpg旅客ターミナルの特徴
(写真は2012年11月撮影)
ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル(T1)です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル(T2)と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。主にフィンランド国内線が使用しています。
地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。
1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。
館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。
HEL102.jpgターミナル前面
(写真は2012年11月撮影)
重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。
HEL103.jpgチェックインロビー
(写真は2012年11月撮影)
1階ランド側から見て右側(南側)がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。
ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。
HEL104.jpgチェックインカウンタ
(写真は2012年11月撮影)
チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。
手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。
HEL105.jpg出発ロビー・出発口
(写真は2012年11月撮影)
出発口(保安検査場)は2階にあります。
HEL211.jpg搭乗待合室
(写真は2012年11月撮影)
2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。
搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。
16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。
HEL107.jpg手荷物受取場 1
(写真は2012年11月撮影)
T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。主にフィンランド国内線が使用しています。
HEL106.jpg到着口・到着ロビー
(写真は2012年11月撮影)
1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。

■T2 第2ターミナル
HEL201.jpg旅客ターミナルの特徴
(写真は2012年11月撮影)
第2ターミナル(T2)は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。
地下1階、地上3階建て(地下1階はP階と案内されています)。3階は中央部のみです。
駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。
2階にチェックインロビー・保安検査場・搭乗待合室、1階に手荷物受取場・到着ロビーがあります。3階は大部分がラウンジ、地下1階(P階)は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。
館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。
HEL202.jpgターミナル前面
(写真は2012年11月撮影)
ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。
出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。
HEL203a.jpgチェックインロビー・出発ロビー
(写真は2012年11月撮影)
中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。
ランド側から見て右側(中央部東)と左側(中央部西)に分かれています。中央部東付近は、高天井から自然光が降り注ぐ広々としたロビーで、中央に大きな出発保安検査場があり、チェックインロビーと出発ロビーが完全に一体化しています。一方、中央部西付近はランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。
HEL204b.jpgチェックインカウンタ
(写真は2012年11月撮影)
中央部東付近は200番台前半、中央部西付近は200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。
ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。
HEL205.jpg出発口
(写真は2012年11月撮影)
出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左(西)端にあります。
巨大な案内板が目印です。
HEL207-2.jpg出国審査場
(写真は2012年11月撮影)
日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。
日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。
シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番〜40番を使用します。
HEL206.jpg搭乗待合室
(写真は2012年11月撮影)
2階エプロン側が搭乗待合室です。T1(南東)側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。
32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。
搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。
フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所(自由に行けるT1側も含めれば3か所)に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。
HEL207.jpg搭乗口
(写真は2012年11月撮影)
T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。
12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。
各搭乗口は、カウンタが小さく設けてあるだけのものが多いですが、場所により広く区画されている搭乗口もあります。
HEL209.jpg手荷物受取場・到着ロビー
(写真は2012年11月撮影)
1階にあります。
手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。
日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。

■共通施設など
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▲T1側保安検査場内
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▲T2側保安検査場内
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▲T2側保安検査場内
売店・免税店・サービス店
(写真は2012年11月撮影)
売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。

サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。
メインの免税店は、T1側、T2 中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。

2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています(調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません)。公式サイトで検索ができます。
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▲T1 1階
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▲T1 2階搭乗待合室内
飲食店
(写真は2012年11月撮影)
飲食店はレストランよりもカフェが多い印象です。売店同様、保安検査後エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。

2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています(調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません)。公式サイトで検索ができます。
HEL309.jpgオフィスビル Lentäjäntie 1
(写真は2012年11月撮影)
T2わきに別棟オフィスビルのLentäjäntie 1があります。
FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。
Lentäjäntie 1 Cの6階にシーニックテラス(屋外+屋内、冬期は屋内のみ)があるほか、FINNAIRの免税店(フィンエアープラスショップ)が出店しています。

このほかにも一般利用者が利用できるビルとして、WTC(WORLD TRADE CENTER)などがあります。
HEL005.jpg地上アクセス施設(バスのりば)
(写真は2012年11月撮影)
各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。
路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。
路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。
HEL310.jpg地上アクセス施設(鉄道)
(写真は2012年11月撮影)
2015年7月1日にヘルシンキ中央駅までを結ぶ鉄道Kehärata(Ring Rail Line)が開業しました。
ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。
日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。ヘルシンキまでCommuter train Pで約28分、Commuter train Iで約33分。
※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。
HEL004.jpg地上アクセス施設(駐車場)
(写真は2012年11月撮影)
各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。また、ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。
T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。
HEL303.jpgアート作品など
(写真は2012年11月撮影)
館内にはアート作品が数多く展示されています。「Art Port」と宣伝されており、要望に応じてAirport Toursも実施されています。
37番搭乗口付近にArt Gallery: Sibelius & Images from Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。
航空関係の展示もいくつかあり、T2搭乗待合室にJunkers plane(搭乗口の写真に写り込んでいます)が飛んでいるほか、T1にAviation: Convair engine(写真)が展示されています。
作品は公式サイトでまとめて紹介されています。
HEL006.jpg
▲HILTON HELSINKI AIRPORT
HEL210.jpg
▲GLO
宿泊施設(HILTON HELSINKI AIRPORT・GLO)
(写真は2012年11月撮影)
空港には二つの宿泊施設があります。
目立つのは、T2前の歩道を南へ200メートルほど進んだところにあるHILTON HELSINKI AIRPORT。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。
もうひとつは、T2のP階にGLO Hotel Helsinki - Vantaa Airportが入っています。こちらにもバーがあります。

保安検査場内には、Go Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。

■日本からの就航路線(国際線)
就航先運航会社
( )内は共同運航による運航会社
成田国際(成田)FIN
東京国際(羽田)JAL
就航路線変遷(平成27年6月14日以降)
※2016年05月07日:FIN(JAL)福岡 就航
※2016年10月12日:FIN(JAL)福岡 運休(10/9最終運航)
※2017年04月28日:FIN(JAL)福岡 就航
※2017年11月01日:FIN(JAL)福岡 運休(10/29最終運航)
※2018年04月27日:FIN(JAL・BAW)福岡 就航
※2018年10月31日:FIN(JAL・BAW)福岡 運休(10/26最終運航)
※2019年04月26日:FIN(JAL・BAW)福岡 就航
※2019年10月29日:FIN(JAL・BAW)福岡 運休(出発便は10/26・到着便は10/27最終運航)
※2019年12月15日:FIN(JAL・BAW)新千歳 就航(到着便は12/16〜)
※2020年03月19日:FIN(JAL・BAW)新千歳・FIN(JAL・BAW)中部国際 長期欠航
※2020年03月23日:FIN(JAL・BAW)関西国際 長期欠航
※2020年03月26日:FIN(JAL・BAW)成田国際 長期欠航
※2020年03月29日:JAL(BAW・FIN)成田国際 運休(3/28最終運航)
※2020年07月01日:FIN成田国際 再開、JAL東京国際 就航

■空港所在地
空港所在地はクリック(Googleマップ)
■Helsinki-Vantaan lentoasema(フィンランド ヘルシンキ ヴァンター空港)についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
Helsinki-Vantaan lentoasema(フィンランド ヘルシンキ ヴァンター空港)の公式サイト△(Finavia公式サイト、フィンランド語・英語版のほか日本語版もあり)
※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。
※Helsinki-Vantaan lentoasema(フィンランド ヘルシンキ ヴァンター空港)の公式サイトではありません。

開設月日 2015.06.21
初調査日 2012.11.03
前調査日 2012.11.06
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天草_空港概要

情報交通ホットライン/日本空港情報館/天草飛行場
日本空港情報館
天草飛行場

top.jpg
天草飛行場

■飛行場の概要
熊本県天草市にあるその他の空港(旧その他飛行場)です。
熊本県西部に広がる天草諸島の下島に位置する空港で、平成12年3月に開業しました。
流通の高速化や人・物の交流の活性化を目指して開設された天草諸島の空の玄関空港。開港に合わせて、県や地元市町村が出資する天草エアライン(AMX)が設立され、就航しています(AMX本社は空港内) 。
令和2年7月1日現在、国内線のみの運航で、AMXにより2路線が運航されています。


■飛行場種別:その他の空港(旧その他飛行場)
■設置管理者:熊本県
■滑走路延長:1000m
■空港コード:UBJ/RJDC
■旅客ビル管理者:熊本県


■施設の見どころ:◎◎◎== 小規模/シンプルな施設で正面の吹抜が目立ちます。周囲の公園も見どころのひとつです。木材を多用したターミナルで、トイレ天井にも使用しているほどです。
■見学者への対応:◎◎=== 案内所 有/ターミナルパンフ 無/展望デッキ 無料/ファン向け展示 無/AMXのパンフを配布(空港概要記載有)
■売店の充実度:◎==== 売店1店・飲食店0店/商品数もそれほど多くありませんが、天草地方の土産が充実。
■アクセスの状況:◎==== 鉄道 無/バス 有/バスは飛行機運航に合わせた最小限運行。


※就航路線は令和2年7月1日、そのほかの情報は平成19年12月現在のものです。
01.jpg旅客ターミナルの特徴
開港に合わせて誕生したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。
ターミナルは2階建てですが、2階は事務所と展望デッキがあるだけで、主要施設は1階に集中。チェックインカウンタと搭乗口、搭乗待合室、到着口、売店・レストランがあります。
完全にバリアフリーであるほか、トイレで天井にも木材を使うなど、小さいながら非常に面白い構造が多く見られます。
ターミナル内のサインは、黒地に白文字、黄や青といった色付の図柄で統一されています。
02.jpgターミナル前面
横断歩道部の大きくせり出した屋根が目立つ前面です。
バスのりばは1か所です。(本渡まで約15分、航空便に合わせた最低限の運行)
■のりば 本渡行(九州産交バス)

※平成29年06月21日:本渡行 運休(期間運休)
※平成29年07月01日:本渡行 再開
※航空便全便運休時には期間運休することがあります(一週間以内の期間運休は記載しません)。
04.jpgロビー
1階ランド側はほぼ全面に渡って一体化したロビー空間になっています。ランド側から見て左側に出発ロビー、中央がチェックインロビー、右側が到着ロビーの役割を持ちます。
搭乗待合室内が小さく、実質的に搭乗待合室も兼ねたようなものになっているため、イスが多く配置されています。
壁面には、天草エアライン(AMX)のチラシが多く貼ってあるほか、天草四郎の絵や天草地域の地図などが飾られています。
03.jpgチェックインカウンタ
1階、中央に設置されています。
就航航空会社がAMXのみのため、同社のカウンタになっています。
AMXと共同運航している日本航空は、AMXカウンタで手続きが行われます。
※平成27年04月01日:AMX運航便へのJAL共同運航便化
05.jpg出発口・搭乗待合室
1階、チェックインカウンタの左側にあります。
案内掲示は、差し込み式です。
06.jpg到着口
1階、チェックインカウンタの右側にあります。
出口正面には総合案内があり、天草地区のレンタカー受付などを行っています。
07.jpg売店・飲食店
売店・飲食店は1階ランド側から見て左端に、飲食併設売店が1店舗あります。売店前にはイスとテーブルが並べられています。
天草を代表するお菓子や民芸品などが販売されています。天草四郎に関するおみやげが多く見られました。
08.jpg展望デッキ
2階にあります。入場無料。
狭いデッキです。駐機中の飛行機は眺められますが、目の細かいフェンスが設置されています。
デッキの屋内にも休憩所があり、雨の日もガラス越しに楽しめます。
09.jpg展望デッキからのながめ
正面には滑走路の向こうに島原湾が展開しますが、目の細かいフェンスがあり、かつ目の前に柱があり、撮影には不向きです。ターミナルは滑走路の南西側にあり、午後が順光条件です。
ターミナルビルは滑走路のちょうど端付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間は撮影が難しいです。
11.jpg地上アクセス施設(駐車場)
ターミナルビル正面に無料駐車場があります。
レンタカー各社は空港周辺にはありません。天草諸島に点在するレンタカー各社をターミナル内の総合案内で予約できます。
10.jpg周辺見所施設(空港展望公園)
空港の南側に空港展望公園が広がっています。
小高い丘も造成されており、滑走を高い位置から眺めることが出来ます。滑走路に向いた遠景は、ターミナル展望デッキとほぼ同じで、離着陸する飛行機と島原湾を合わせて撮影したい時は最適です。

■就航路線(国内線)
  ANA   APJ   SFJ   ADO   SKY   SNA   ORC  
  JAL   JAC   JTA   JJP   RAC  
  IBX   FDA   SJO   WAJ   NCA   AMX   NJA   TAL   EXC  
就航先運航会社
( )内は共同運航による運航会社
福岡AMX(JAL)
熊本(阿蘇くまもと)AMX(JAL)
(乗継便)大阪国際(伊丹)AMX*1
*1:AMXの特別割引運賃で1区間程度の運賃でアクセスできる空港

就航路線変遷(平成21年4月1日以降)
※平成25年02月12日:AMX福岡・AMX熊本・AMX*1大阪国際 運休(期間運休)
※平成25年02月25日:AMX福岡・AMX熊本・AMX*1大阪国際 就航
※平成25年07月01日:AMX福岡・AMX熊本・AMX*1大阪国際 運休(期間運休)
※平成25年07月13日:AMX福岡・AMX熊本・AMX*1大阪国際 就航
※平成27年04月01日:AMX福岡・AMX熊本 JAL共同運航便化
※平成27年08月24日:AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際 運休(8/23最終運航)
※平成28年02月20日:AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際 就航
※平成29年06月21日:AMX(JAL)福岡・AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際 運休(期間運休)
※平成29年07月01日:AMX(JAL)福岡・AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際 再開
※令和02年04月10日:AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際 長期欠航
※AMX(JAL)福岡・AMX(JAL)熊本・AMX*1大阪国際は法定機材整備のため期間運休することがあります(一週間以内の期間運休は記載しません)。

■空港所在地
空港所在地はクリック(Googleマップ)
■天草飛行場についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
天草飛行場(Wikipedia)◎(フリー百科事典ウィキペディアサイト内)
※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※天草飛行場の公式サイトではありません。

開設月日 2009.03.29
初調査日 2007.12.17
前調査日 2007.12.17
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鹿児島_7月バス便時刻変更

■鹿児島空港 アクセスバス便時刻変更(2020年7月)

07/16
■一部バス路線ののりば変更
 ■ 0番→ 6番
 福岡県 博 多方面(博多バスターミナル行=西日本鉄道・西鉄高速バス・南国交通・鹿児島交通観光バス・JR九州バス)
 宮崎県 宮 崎方面(宮崎駅前BC行=宮崎交通・南国交通)
 鹿児島県 枕 崎方面(枕崎行=鹿児島交通)
 鹿児島県 加治木方面(加治木港行・姶良ニュータウン行・姶良イオン前行・楠田行=南国交通)
 鹿児島県 溝 辺方面(溝辺下十文字行・横川駅前行=南国交通)
 鹿児島県 溝辺ふれあいバス(1番麓線、3番空港崎森線=鹿児島交通)
 鹿児島県 霧島・えびの高原定期観光バス(=鹿児島交通)
 ■ 1番→ 7番
 熊本県 熊 本方面(熊本桜町バスターミナル行・西部車庫行=九州産交バス・鹿児島交通・南国交通)
 鹿児島県 谷 山方面(卸本町中央行=南国交通・鹿児島交通)
 鹿児島県 指 宿方面(山川桟橋行=鹿児島交通)
 ■ 2番→ 8番
 鹿児島県 鹿児島市内方面(鹿児島中央駅行(吉野経由)、市役所前行(ノンストップ・伊敷経由)、高速船ターミナル行(ノンストップ)、鴨池港行(吉野経由)=南国交通・鹿児島交通)
 ■ 3番→ 9番
 鹿児島県 霧 島方面(霧島いわさきホテル行(柳平経由・ノンストップ)=鹿児島交通)
 鹿児島県 川 内方面(京セラ第二工場行=南国交通・鹿児島交通)
 鹿児島県 大 口方面(水俣駅前行、大口バスセンター行(特急・急行・普通幸田本城経由)=南国交通)
 鹿児島県 伊 佐方面(阿久根市役所行=南国交通)
 鹿児島県 妙見路線バス(立花上行・隼人駅行=鹿児島交通)
 ■ 4番→10番
 鹿児島県 垂 水方面(垂水港行(国分経由・旭通経由)=鹿児島交通)
 鹿児島県 国 分方面(国分京セラ前行=鹿児島交通)
 鹿児島県 志布志方面(志布志行=鹿児島交通)
 鹿児島県 鹿 屋方面(東笠之原行(高速道路経由・牧之原経由)=鹿児島交通)

07/01
×鹿児島交通 日置・伊集院線 鹿児島空港3番-湯之元( 5→ 0)
×鹿児島交通 日置・伊集院線 鹿児島空港3番-湯之元-日吉支所前( 1→ 0)


07月16日:
バス乗り場番号が変更になります。
07月01日:
日置・伊集院線が廃止となります。

<日置・湯之元〜伊集院〜鹿児島空港線廃止のお知らせ>(日置市公式サイト)
https://www.city.hioki.kagoshima.jp/teiju/kurashi/tetsuzuki/kokyokotsu/rosen-bus/kuko-bus.html
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羽田_7月バス便時刻変更

■東京国際空港(羽田空港) アクセスバス便時刻変更(2020年7月)

07/03 ※新型コロナウイルス感染症(COVID-19)パンデミックの影響で運休中の路線あり
◎京浜急行バス 森11系統(早朝) 羽田空港(第3→第2)←羽田空港二丁目←空港入口←JR大森駅東口(空港発0・空港行0→0・1)
◎京浜急行バス 森21系統 羽田空港(第3→第2→第1)←羽田空港二丁目←天空橋駅←空港入口←JR大森駅東口(空港発0・空港行0→0・29)
◎京浜急行バス 森21系統 羽田空港(第2→第1→第3)→羽田空港二丁目→天空橋駅→JR大森駅東口(空港発0・空港行0→30(深夜1)・0)
◎京浜急行バス 蒲30系統(早朝) 羽田空港(第3→第2)←羽田空港二丁目←空港入口←日の出通り←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行0→0・1)
◎京浜急行バス 蒲31系統 羽田空港(第3→第2→第1)←羽田空港二丁目←天空橋駅←空港入口←日の出通り←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行0→0・36)
◎京浜急行バス 蒲31系統 羽田空港(第2→第1→第3)→羽田空港二丁目→天空橋駅→日の出通り→JR蒲田駅東口(空港発0・空港行0→37(深夜1)・0)
◎京浜急行バス 蒲40系統 天空橋駅-萩中-JR蒲田駅東口(空港発0・空港行0→平33土休19・平33土休20)
◎京浜急行バス 蒲41系統 羽田空港(第3→第2→第1)←羽田空港二丁目←空港入口←萩中←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行0→0・30)
◎京浜急行バス 空51系統 羽田空港(第3→第2→第1)←羽田空港二丁目←空港入口←JR川崎駅東口(空港発0・空港行0→0・30)
◎京浜急行バス 羽田空港(第1)←羽田空港二丁目←天空橋駅(道路上)←羽田車庫(空港発0・空港行0→0・1)
×京浜急行バス 森11系統(早朝) 羽田空港(第3→第2)←空港入口←JR大森駅東口(空港発0・空港行1→0・0)
×京浜急行バス 森21系統 羽田空港(第3→第2→第1)←空港入口←JR大森駅東口(空港発0・空港行29→0・0)
×京浜急行バス 森21系統 羽田空港(第2→第1→第3)→羽田空港二丁目→空港入口→JR大森駅東口(空港発30(深夜1)・空港行0→0・0)
×京浜急行バス 蒲30系統(早朝) 羽田空港(第3→第2)←空港入口←日の出通り←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行1→0・0)
×京浜急行バス 蒲31系統 羽田空港(第3→第2→第1)←天空橋駅←空港入口←日の出通り←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行33→0・0)
×京浜急行バス 蒲31系統 羽田空港(第2→第1→第3)→羽田空港二丁目→空港入口→日の出通り→JR蒲田駅東口(空港発37(深夜1)・空港行0→0・0)
×京浜急行バス 蒲40系統 羽田空港(第3)←空港入口←萩中←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行20→0・0)
×京浜急行バス 蒲40系統 羽田空港(第3)→羽田空港二丁目→空港入口→萩中→JR蒲田駅東口(空港発19・空港行0→0・0)
×京浜急行バス 蒲41系統 羽田空港(第3→第2→第1)←空港入口←萩中←JR蒲田駅東口(空港発0・空港行30→0・0)
×京浜急行バス 空51系統 羽田空港(第3→第2→第1)←空港入口←JR川崎駅東口(空港発0・空港行34→0・0)
×京浜急行バス 羽田空港(第1)←天空橋駅(道路上)←羽田車庫(空港発0・空港行1→0・0)

07/01 ※ ※COVID-19パンデミックの影響で運休中の路線あり
□京浜急行バス・東武バスウエスト 羽田空港(第3 6番→第2 15番→第1 14番)-上尾駅西口( 4→ 2)※京浜急行バス撤退
×京浜急行バス・小田急箱根高速バス 羽田空港(第3 7番→第2 14番→第1 13番)-横浜駅-箱根湯本駅-ホテルはつはな( 2→ 0)

07月03日:
羽田空港島内の天空橋駅停留所に交通広場の乗り場(1番、5番、6番)が新設されます。また、HANEDA INNOVATION CITY開業に合わせて、同CITYに面しているために工事期間閉鎖されていた羽田空港二丁目停留所の羽田空港方面行が再開されます(空港発は継続運用)。
付近を通るバス路線の経路が変更されます。一部の系統が天空橋駅(交通広場)経由となります。この系統は、空港発は、空港入口停留所前を通らなくなるため、空港入口停留所(空港発のみ)は通過に変更となります。
蒲40系統は、羽田空港第3ターミナル発着が廃止されて路線区間が短縮、天空橋駅(交通広場)発着に変更されます。
道路上の天空橋駅停留所は残存しており、森21の一部便(羽田車庫-六間堀-JR大森駅東口)、蒲31の一部便(羽田車庫-日の出通り-JR蒲田駅東口)、蒲42(羽田整備場-萩中-JR蒲田駅東口)、蒲43(羽田車庫-萩中-JR蒲田駅東口)、空71の一部便(羽田空港第1-新整備場-羽田車庫/早朝夜間運行)、蒲73(羽田車庫-六郷橋-JR蒲田駅東口)、川77(羽田車庫-川崎駅東口)が引き続き発着します。

・天空橋駅(交通広場)経由に変更される系統:森21、蒲31、蒲40
・天空橋駅(交通広場)経由しないままの系統:森11*、蒲30*、蒲41、空51、空71
・羽田空港二丁目(羽田空港方面行)に停車する系統:森11、森21、蒲30、蒲31、蒲41、空51、空71(停留所前を通る系統は全停車)
・空港入口(空港発)が新規に通過になる系統:森21、蒲31、蒲40
・空港入口(空港発)が運用継続の系統:蒲41、空51
・空港入口(空港発)が元々通過の系統:蒲42、蒲43、蒲73、川77
※空港入口(空港方面行)は全系統が停車します(空港方面行は羽田空港島外の停留所です)。
*森11、蒲30は、早朝羽田空港行のみ運行のため、空港入口通過には無関係。

07月01日:
上尾方面の運行から京浜急行バスが撤退します。なお、COVID-19パンデミックの影響で運行は一時休止中であり、7月16日から東武バスウエスト運行便のみで再開される予定です。
箱根湯本方面が路線廃止となります。(箱根桃源台方面は運行継続)

羽田イノベーションシティ開業に伴う停留所新設等について(京浜急行バス公式サイト)
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2020/0624_2183.html
桶川駅・上尾線の運行について(京浜急行バス公式サイト)
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2020/0605_2181.html
7/16[空港連絡]上尾駅・桶川駅〜羽田空港線の運行時刻変更等について(東武バス公式サイト)
http://www.tobu-bus.com/pc/revision/detail.php?key=00611
羽田空港・横浜駅 ⇔ 箱根湯本駅・ホテルはつはな線の廃止について(京浜急行バス公式サイト)
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2020/0605_2164.html
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7月国内線時刻変更

■国内線航空便ダイヤ変更(2020年7月)

今月の時刻表から
ANA 世界をつなぐ、 あたらしい空へ。
JAL ご搭乗日の330日前から予約OK JAL国内線割引運賃 先得 早めの予約がおトク
SKY 
SFJ  
FDA 
ORC

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による需要急減で大幅な長期欠航が生じていますが、COVID-19に起因する欠航・再開に関する情報はこちらには記載していません。 

07/29
×ANA 大阪国際-新石垣 ( 1→ 0)

07/23
◎JAL 女満別 -大阪国際( 0→ 1)

07/22
◎ANA 大阪国際-新石垣 ( 0→ 1)

07/17
◎JTA 東京国際-那覇  ( 0→0.5)※東京国際発0→0、那覇発0→1
◎JTA 東京国際-久米島 ( 0→ 1)※久米島発は那覇経由便


■COVID-19パンデミックに伴う就航延期路線
07/22
◎FDA 札幌  -松本  ( 0→ 1)※JAL共同運航便
07/18
◎ANA 女満別 -関西国際( 0→ 1)※一部日程運航なし(7/31)
◎ANA 函館  -中部国際( 0→ 1)

※以下の航空会社は7月中は新規就航・運休等の変更はありません。

  NCA  新中央航空
  AMX  天草エアライン
  NJA  新日本航空
  TAL  東邦航空

※以下の航空会社は7月中は新規就航・運休等の変更があります。
  ANA  全日本空輸グループ(ANA、AKX)
  JAL  日本航空(JAL、JAR、HAC)


※以下の航空会社の変更点は現在調査中です。
  SFJ  スターフライヤー
  ADO  AIR DO
  SKY  スカイマーク
  SNA  ソラシド エア
  IBX  アイベックスエアラインズ
  ORC  オリエンタルエアブリッジ
  JAC  日本エアコミューター
  JTA  日本トランスオーシャン航空
  RAC  琉球エアーコミューター
  WAJ  エアアジア・ジャパン
  SJO  SPRING
  JJP  ジェットスター・ジャパン
  FDA  フジドリームエアラインズ
  APJ  Peach Aviation
ラベル:国内線 航空便
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■7月国際線時刻変更

■国際線航空便ダイヤ変更(2020年7月)

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による需要急減で大幅な長期欠航が生じていますが、COVID-19に起因する欠航・再開に関する情報はこちらには記載していません。

07/31
◎(国際線)JAL 東京国際-モスクワ シェレメチェボ( 0→週7)※週0.5減便での就航(2週に1往復)、日本着はヘルシンキ経由

07/25
■(国際線)JAL 成田国際-クアラルンプール( 0→週2*)※MAS共同運航便化
■(国際線)MAS 成田国際-クアラルンプール( 0→週2*)※JAL共同運航便化
*COVID-19の影響で減便中

07/06
◎(国際線)AAL 東京国際-ダラス フォートワース( 0→週7)※週3減便での就航、到着便は7/5〜

07/04
◎(国際線)THY 東京国際-イスタンブール( 0→週7)※週2減便での就航

07/01
◎(国際線)JAL 東京国際-ヘルシンキ( 0→週7)※週3減便での就航、到着便は7/2〜
◎(国際線)JAL 成田国際-サンフランシスコ( 0→週7)※週2減便での就航、到着便は7/3〜
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空港検疫6/30_感染結局衰えず

■空港検疫 28日着結局7人感染で感染の勢いは衰えず 6月30日発表分

厚生労働省(厚労省)は6月30日12時現在の、空港検疫を含めた最新の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の状況を発表しました。
空港検疫の数字は、4月3日0時から全員検査を実施しており、いま日本で唯一正確な罹患率を把握できます。


空港検疫での感染確認急増中!
ウイルス持ち込み拡大の異常事態!!

()
6月30日12時現在
罹 患 率 0.333%
無症状率 94.1%

国内の隠れ感染者数(推定値)40.1万人

(比較用)東京都:罹患率0.044%=感染 6,171人、人口 14,002,973人(2020年5月)
(比較用)アフガニスタン:罹患率0.107%=感染 31,238人、人口約2,916万人(2016年〜17年)


※罹患率は空港検疫の全員検査開始後の概要発表分を元に算出しています。
※無症状率は空港検疫の全員検査の詳細結果発表分を元に算出しています。
元にしている数値が異なるため差異あります。海外で感染した人や有症状の人はそもそも海外から飛行機に乗ることができないため、実際の罹患率や隠れ感染者数は算出された数値より高く、実際の無症状率や無症状病原体保有者数は算出された数値より低いと考えられます。参考程度にお考え下さい。


2日遅れで情報が反映していると思われる概要結果は以下の通りです。(6月28日分までが反映されていると推定)
■空港検疫全員検査結果(すべて12時現在)
・4/4〜4/5 :対象 1,486人、症状 有0 無0 =陽性 0人/罹患率0%
・4/4〜4/6 :対象 2,801人、症状 有0 無5 =陽性 5人/罹患率0.178%
・4/4〜4/7 :対象 4,064人、症状 有1 無8 =陽性 9人/罹患率0.221%
・4/4〜4/8 :対象 5,707人、症状 有1 無8 =陽性 9人/罹患率0.157%
・4/4〜4/9 :対象 7,213人、症状 有6 無15=陽性21人/罹患率0.291%
・4/4〜4/10:対象 8,756人、症状 有6 無15=陽性21人/罹患率0.239%
・4/4〜4/11:対象10,010人、症状 有6 無17=陽性23人/罹患率0.229%
・4/4〜4/12:対象11,359人、症状 有11無41=陽性52人/罹患率0.457%
・4/4〜4/13:対象12,680人、症状 有11無41=陽性52人/罹患率0.410%
・4/4〜4/14:対象13,860人、症状 有11無45=陽性56人/罹患率0.404%
・4/4〜4/15:対象14,921人、症状 有11無45=陽性56人/罹患率0.375%
・4/4〜4/16:対象15,988人、症状 有11無49=陽性60人/罹患率0.375%
・4/4〜4/17:対象16,682人、症状 有11無49=陽性60人/罹患率0.359%
・4/4〜4/18:対象17,385人、症状 有11無50=陽性61人/罹患率0.350%
・4/4〜4/19:対象18,231人、症状 有11無51=陽性62人/罹患率0.340%
・4/4〜4/20:対象19,009人、症状 有11無52=陽性63人/罹患率0.331%
・4/4〜4/21:対象19,843‬人、症状 有12無53=陽性65人/罹患率0.327%
・4/4〜4/22:対象20,268‬人、症状 有12無54=陽性66人/罹患率0.325%
・4/4〜4/23:対象20,986‬人、症状 有12無56=陽性68人/罹患率0.324%
・4/4〜4/24:対象21,344人、症状 有12無57=陽性69人/罹患率0.323%
・4/4〜4/25:対象21,865人、症状 有12無57=陽性69人/罹患率0.315%
・4/4〜4/26:対象22,552‬人、症状 有12無60=陽性72人/罹患率0.319%
・4/4〜4/27:対象23,347人、症状 有12無62=陽性74人/罹患率0.316%
・4/4〜4/28:対象24,079人、症状 有12無63=陽性75人/罹患率0.311%
・4/4〜4/29:対象24,671人、症状 有12無66=陽性78人/罹患率0.316%
・4/4〜4/30:対象25,382‬人、症状 有12無68=陽性80人/罹患率0.315%
・4/4〜5/1 :対象26,018人、症状 有12無70=陽性82人/罹患率0.315%
・4/4〜5/2 :対象26,609人、症状 有12無70=陽性82人/罹患率0.308%
・4/4〜5/3 :対象27,315人、症状 有12無71=陽性83人/罹患率0.303%
・4/4〜5/4 :対象28,113人、症状 有12無71=陽性83人/罹患率0.295%
・4/4〜5/5 :対象28,805人、症状 有12無71=陽性83人/罹患率0.288%
・4/4〜5/6 :対象29,171人、症状 有12無71=陽性83人/罹患率0.284%
・4/4〜5/7 :対象29,577人、症状 有12無72=陽性84人/罹患率0.284%
・4/4〜5/8 :対象29,983‬人、症状 有12無74=陽性86人/罹患率0.286%
・4/4〜5/9 :対象30,470人、陽性87人/罹患率0.285%
・4/4〜5/10:対象31,294人、陽性87人/罹患率0.278%
・4/4〜5/11:対象31,875人、陽性89人/罹患率0.279%
・4/4〜5/12:対象32,519人、陽性89人/罹患率0.273%
・4/4〜5/13:対象33,152人、陽性91人/罹患率0.274%
・4/4〜5/14:対象33,844‬人、陽性92人/罹患率0.271%
・4/4〜5/15:対象34,075人、陽性92人/罹患率0.269%
・4/4〜5/16:対象34,600人、陽性92人/罹患率0.265%
・4/4〜5/17:対象35,178人、陽性94人/罹患率0.267%
・4/4〜5/18:対象35,835人、陽性94人/罹患率0.262%
・4/4〜5/19:対象36,567人、陽性94人/罹患率0.257%
・4/4〜5/20:対象37,049人、陽性94人/罹患率0.253%
・4/4〜5/21:対象37,691人、陽性94人/罹患率0.249%
・4/4〜5/22:対象38,046人、陽性95人/罹患率0.249%
・4/4〜5/23:対象38,548人、陽性95人/罹患率0.246%
・4/4〜5/24:対象39,048人、陽性96人/罹患率0.245%
・4/4〜5/25:対象39,642人、陽性98人/罹患率0.247%
・4/4〜5/26:対象40,287人、陽性99人/罹患率0.245%
・4/4〜5/27:対象40,736人、陽性103人/罹患率0.252%
・4/4〜5/28:対象41,442人、陽性106人/罹患率0.255%
・4/4〜5/29:対象41,945人、陽性108人/罹患率0.257%
・4/4〜5/30:対象42,536人、陽性118人/罹患率0.277%
・4/4〜5/31:対象43,128人、陽性122人/罹患率0.282%
・4/4〜6/1 :対象43,985人、陽性126人/罹患率0.286%
・4/4〜6/2 :対象45,237人、陽性127人/罹患率0.280%
・4/4〜6/3 :対象45,985‬人、陽性128人/罹患率0.278%
・4/4〜6/4 :対象46,920人、陽性132人/罹患率0.281%
・4/4〜6/5 :対象47,648人、陽性135人/罹患率0.283%
・4/4〜6/6 :対象48,405人、陽性138人/罹患率0.285%
・4/4〜6/7 :対象49,350人、陽性139人/罹患率0.281%
・4/4〜6/8 :対象50,395人、陽性145人/罹患率0.287%
・4/4〜6/9 :対象51,493人、陽性145人/罹患率0.281%
・4/4〜6/10:対象52,208人、陽性160人/罹患率0.306%
・4/4〜6/11:対象53,035人、陽性162人/罹患率0.305%
・4/4〜6/12:対象53,684人、陽性163人/罹患率0.303%
・4/4〜6/13:対象54,486人、陽性168人/罹患率0.308%
・4/4〜6/14:対象55,547人、陽性171人/罹患率0.307%
・4/4〜6/15:対象56,730人、陽性185人/罹患率0.326%
・4/4〜6/16:対象57,935人、陽性197人/罹患率0.340%
・4/4〜6/17:対象58,813‬人、陽性199人/罹患率0.338%
・4/4〜6/18:対象59,684人、陽性202人/罹患率0.338%
・4/4〜6/19:対象60,455人、陽性205人/罹患率0.339%
・4/4〜6/20:対象61,274人、陽性208人/罹患率0.339%
・4/4〜6/21:対象62,447‬人、陽性208人/罹患率0.333%
・4/4〜6/22:対象63,602‬人、陽性215人/罹患率0.338%
・4/4〜6/23:対象65,042人、陽性218人/罹患率0.335%
・4/4〜6/24:対象66,035人、陽性222人/罹患率0.336%
・4/4〜6/25:対象67,070‬人、陽性229人/罹患率0.341%
・4/4〜6/26:対象67,859人、陽性232人/罹患率0.341%
・4/4〜6/27:対象68,951人、陽性238人/罹患率0.345%
・4/4〜6/28:対象70,601人、陽性242人/罹患率0.342%
・4/4〜6/29:対象71,925人、陽性243人/罹患率0.337%
・4/4〜6/30:対象73,252人、陽性244人/罹患率0.333%

6月30日時点での罹患率をそのまま日本の人口(5月の推計人口1億2590万人)に当てはめると、感染者の推定人数は約41.9万人になります。
国内のPCR検査陽性者は6月30日12時現在で18,270人ですから、隠れ感染者はあと約40.1万人もいると推定されます。

検査人数が4日連続で千人を超えています。

厚労省最新発表:新型コロナウイルス感染症の現在の状況と厚生労働省の対応について(令和2年6月30日版)
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_12154.html






1日遅れで情報が反映していると思われる空港検疫の詳細も発表されています。(6月29日到着分までが反映と推定)
・4月03日:症状 有0 無1=陽性1人 66
・4月04日:症状 有0 無7=陽性7人 67・68・69・71・72・73・98
・4月05日:症状 有3 無3=陽性6人 70・74・99・100・101・102
・4月06日:症状 有3 無8=陽性11人 75・76・77・78・79・82・83・84・103・104・105
・非公表者:症状 有0 無2=陽性2人 80・81
・4月07日:症状 有1 無3=陽性4人 85・106・107・108
・4月08日:症状 有0 無2=陽性2人 86・109
・4月09日:症状 有0 無1=陽性1人 87
・4月10日:症状 有1 無5=陽性6人 110・111・112・113・114・115
・4月11日:症状 有0 無3=陽性3人 116・117・118
・4月12日:症状 有0 無2=陽性2人 119・120
・4月13日:症状 有0 無0=陽性0人 
・4月14日:症状 有0 無4=陽性4人 121・122・123・124
・4月15日:症状 有0 無0=陽性0人
・4月16日:症状 有0 無1=陽性1人 125
・4月17日:症状 有0 無1=陽性1人 126
・4月18日:症状 有0 無1=陽性1人 127
・4月19日:症状 有0 無0=陽性0人
・4月20日:症状 有1 無2=陽性3人 128・129・130
・4月21日:症状 有0 無2=陽性2人 131・132
・4月22日:症状 有0 無1=陽性1人 133
・4月23日:症状 有0 無0=陽性0人
・4月24日:症状 有0 無3=陽性3人 134・135・136
・4月25日:症状 有0 無2=陽性2人 137・138
・4月26日:症状 有0 無1=陽性1人 139
・4月27日:症状 有0 無2=陽性2人 140・141
・4月28日:症状 有0 無3=陽性3人 142・143・144
・4月29日:症状 有0 無2=陽性2人 145・146
・4月30日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月01日:症状 有0 無1=陽性1人 147
・5月02日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月03日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月04日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月05日:症状 有0 無1=陽性1人 148
・5月06日:症状 有0 無2=陽性2人 149・150
・5月07日:症状 有0 無1=陽性1人 151
・5月08日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月09日:症状 有0 無2=陽性2人 152・153
・5月10日:症状 有0 無1=陽性1人 154
・5月11日:症状 有0 無1=陽性1人 155
・5月12日:症状 有0 無1=陽性1人 156
・5月13日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月14日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月15日:症状 有0 無2=陽性2人 157・158
・5月16日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月17日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月18日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月19日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月20日:症状 有0 無1=陽性1人 159
・5月21日:症状 有0 無0=陽性0人
・5月22日:症状 有0 無1=陽性1人 160
・5月23日:症状 有0 無2=陽性2人 161・162
・5月24日:症状 有0 無1=陽性1人 163
・5月25日:症状 有0 無4=陽性4人 164・165・166・167
・5月26日:症状 有0 無3=陽性3人 168・169・170
・5月27日:症状 有0 無2=陽性2人 171・172
・5月28日:症状 有1 無9=陽性10人 173・174・175・176・177・178・179・180・181・182
・5月29日:症状 有0 無4=陽性4人 183・184・185・186
・5月30日:症状 有0 無4=陽性4人 187・188・189・190
・5月31日:症状 有0 無1=陽性1人 191
・6月01日:症状 有0 無2=陽性2人 192・193
・6月02日:症状 有0 無3=陽性3人 194・195・196
・6月03日:症状 有0 無3=陽性3人 197・198・199
・6月04日:症状 有1 無2=陽性3人 200・201・202
・6月05日:症状 有0 無1=陽性1人 203
・6月06日:症状 有0 無6=陽性6人 204・205・206・207・208・209
・6月07日:症状 有0 無14=陽性14人 210・211・212・213・214・215・216・217・218・219・220・221・222・223
・6月08日:症状 有0 無2=陽性2人 224・225
・6月09日:症状 有0 無2=陽性2人 226・227
・6月10日:症状 有0 無0=陽性0人
・6月11日:症状 有0 無4=陽性4人 228・229・230・231
・6月12日:症状 有1 無12=陽性13人 232・233・234・235・236・237・238・239・240・241・242・243・244
・6月13日:症状 有0 無6=陽性6人 245・246・247・248・249・250
・6月14日:症状 有0 無11=陽性11人 251・252・253・254・255・256・257・258・259・260・261
・6月15日:症状 有0 無2=陽性2人 262・263
・6月16日:症状 有0 無3=陽性3人 264・265・266
・6月17日:症状 有0 無3=陽性3人 267・268・269
・6月18日:症状 有1 無2=陽性3人 270・271・272
・6月19日:症状 有0 無2=陽性2人 273・274
・6月20日:症状 有0 無7=陽性7人 275・276・277・278・280・281・282
・6月21日:症状 有0 無1=陽性1人 279
・6月22日:症状 有1 無7=陽性8人 283・284・285・286・287・288・289・290
・6月23日:症状 有0 無4=陽性4人 291・292・293・295
・6月24日:症状 有0 無5=陽性5人 294・296・297・298・299
・6月25日:症状 有0 無3=陽性3人 300・301・302
・6月26日:症状 有0 無5=陽性5人 303・304・305・306・307
・6月27日:症状 有0 無0=陽性0人
・6月28日:症状 有0 無7(+6)=陽性7人 308・309・310・311・312・313・314
 空港別:成田6(+6)・羽田1
 男女別:男6(+6)・女1
 年代別:10代下1(+1)・20代0・30代2(+2)40代3(+2)50代1(+1)・60代0・70代0・80代上0
 渡航元:アフガニスタン1(+1)・インド2(+2)・パキスタン2(+2)・米国1・ブラジル1(+1)
 居住地:千葉3(+3)・東京2(+2)・神奈川1・長野1(+1)


28日着の感染確認(すべて成田着)が一日遅れで発表され、28日着は7人感染と、感染の勢いは結局衰えていませんでした。
4月3日0時の全員検査開始後に判明した陽性者は、6月28日までの87日間で239人となりました。
239人のうち有症状は14人のみ。無症状は225人で、無症状率は94.1%となりました。

28日は、成田着の検査対象者が初めて千人を超過。折り返しの航空便の準備が遅れ、運用終了時刻の午前0時を超えて離陸があったことが報道されています。人数が多く、検査結果の報告も遅れたものとみられます。
29日着は発表されませんでした。

厚労省最新発表:新型コロナウイルス感染症の無症状病原体保有者の発生について(空港検疫)
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_12156.html
成田空港 検査数1日1000件超で“異例の事態”に 新型コロナ(NHK公式サイト)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200629/k10012488241000.html
posted by johokotu at 00:00| 東京 ☀| Comment(0) | ◇COVID-19関連 | 更新情報をチェックする