2023年01月: 日本空港情報館ブログ

2023年01月06日

空港検疫1/6_ 1週2桁続!中国8%超!

◇空港検疫　1月6日発表分
全員検査開始の結果、無検査は超危険と判明！！！
検査を始めた途端、2か月ほぼ数人/日だった陽性者が7日連続2桁陽性 59人も！
中国だけ週間検体数を即日発表！8%超！

　　　　　国際線到着空港　　　　　
　 大量すり抜け危機でただただ危険 　

厚生労働省（厚労省）は1月6日現在の、空港検疫を含めた最新の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の状況を発表しました。
12月30日着分から、中国（香港・澳門除く）のみ全員検査が再開しましたので、久々に取り上げ再開しています。
※発表は毎日行われていますが、対象が1か国のみですので、毎日更新はしない予定です。（原則検査しないで大丈夫となっているわけなので、1か国だけならそんなに人数出るわけないですしね。たった1か国で大人数出るようなら、他の国のフリー入国も制約かけないとダメでしょうし。）

■空港検疫検査到着日別詳細結果（2022年12月30日到着分から集計再開しました。下記の数字には海港検疫の数は含めていません。）
1日遅れで情報が反映していると思われる空港検疫の詳細も発表されています。
2022年10月13日到着分までは、別にまとめています。
2020年4月3日～2022年10月13日：https://johokotu.seesaa.net/article/492521127.html

12月30日：症状有14 無78＝陽性92人
　[空港別] 成田80・中部3・関空8・福岡1
　[男女別] 男70・女22
　[年代別] 10下12・20代6・30代12・40代20・50代29・60代9・70代4・80上0
　[渡航元] 中国90・ベトナム1・ウズベキスタン1
　[居住地] 宮城1・山形1・茨城5・埼玉6・千葉3・東京23・神奈川7・新潟1・静岡1・石川1・福井1・岐阜1・愛知7・三重2・滋賀1・京都3・奈良2・大阪16・兵庫4・広島1・山口1・大分1・福岡2
12月31日：症状有2 無30＝陽性32人
　[空港別] 成田28・羽田2・関空2
　[男女別] 男23・女9
　[年代別] 10下3・20代5・30代7・40代7・50代7・60代0・70代3・80上0
　[渡航元] 中国28・ベトナム1・UAE1・英国/フィンランド1・米国1
　[居住地] 群馬2・埼玉1・千葉2・東京14・神奈川1・長野1・富山1・石川1・愛知1・大阪2・兵庫2・広島1・愛媛1・福岡2
01月01日：症状有9 無75＝陽性84人
　[空港別] 成田69・羽田1・中部2・関空12
　[男女別] 男58・女26
　[年代別] 10下14・20代7・30代9・40代11・50代29・60代10・70代3・80上0
　[渡航元] 中国82・米国2
　[居住地] 北海道1・秋田1・福島1・群馬2・茨城6・埼玉1・千葉5・東京21・神奈川13・新潟1・富山1・石川1・岐阜2・愛知8・三重1・大阪13・兵庫2・福岡3
01月02日：症状有1 無25＝陽性26人
　[空港別] 成田22・関空4
　[男女別] 男18・女8
　[年代別] 10下2・20代2・30代1・40代5・50代9・60代7・70代0・80上0
　[渡航元] 中国26
　[居住地] 福島1・栃木1・埼玉1・千葉2・東京6・神奈川2・長野1・富山2・愛知3・大阪6・広島1
01月03日：症状有3 無53＝陽性56人
　[空港別] 成田25・関空31
　[男女別] 男36・女20
　[年代別] 10下9・20代6・30代9・40代9・50代9・60代11・70代3・80上0
　[渡航元] 中国53・フィリピン1・シンガポール1・アイルランド1
　[居住地] 秋田1・宮城1・埼玉5・千葉1・東京10・神奈川3・山梨1・三重1・京都1・大阪29・兵庫1・福岡2
01月04日：症状有5 無67＝陽性72人
　[空港別] 成田71・羽田1
　[男女別] 男46・女26
　[年代別] 10下8・20代14・30代14・40代14・50代14・60代4・70代3・80上1
　[渡航元] 中国50・中国/シンガポール1・ドイツ/スペイン1
　[居住地] 宮城1・栃木1・埼玉15・千葉9・東京29・神奈川4・静岡1・富山2・岐阜1・愛知1・京都1・大阪3・兵庫1・山口1・愛媛1・福岡1
01月05日：症状有7 無52＝陽性59人
　[空港別] 成田38・羽田1・中部2・関空18
　[男女別] 男32・女27
　[年代別] 10下8・20代6・30代6・40代15・50代14・60代8・70代2・80上0
　[渡航元] 中国58・ベトナム1
　[居住地] 北海道1・宮城1・茨城2・埼玉2・千葉7・東京9・神奈川7・長野1・静岡2・石川1・愛知4・三重1・大阪18・兵庫1・福岡2

■空港検疫でのCOVID-19陽性確認数（到着日ベース）
・2022年12月30日～2023年1月5日着累計（7日間）：421人 　
・本日発表された空港検疫での陽性者数：59人 　
　[入国時陽性分と推定]　1月5日着 59人
　[隔離後陽性分と推定]　該当無し

本日発表分も、関空着が全員大阪居住という異常で異様に偏った結果が出ています。高年齢が多い傾向も変わりません。
1月5日関空着の中国からの直行便は2便です（香港便は8便到着）。瀋陽便が春秋航空A320＝180席、青島便が山東航空B737＝167席程度の機材です。最も罹患率が低く出る満席だとしても347人中18人陽性＝罹患率5.19%もありますね。機内全員濃厚接触となる3%を軽く超える異常状態です。

■有症状者状況（2022年12月30日～2023年1月5日着累計）
・累計：有症状41人・無症状380人＝無症状率90.3% 　
・本日発表された空港検疫での有症状者数：7人 　
・22569 中部 1月5日 30代女性三重県中国咳
・22576 関空 1月5日 40代男性大阪府中国咳
・22583 関空 1月5日 30代女性大阪府中国咳、咽頭痛
・22607 成田 1月5日 40代男性千葉県中国発熱
・22611 成田 1月5日 20代女性東京都中国発熱、咳
・22615 成田 1月5日 30代男性神奈川県中国咳
・22621 成田 1月5日 50代女性愛知県中国咳

（入国時検査に当たる1月2日着以降）
中国：成田まで直行便で3時間程度の飛行で、現地発症の可能性が高いです。
その他各国は直行便・乗継便いずれも10時間程度以上の飛行で、機内発症とみられます。（米国は機内発症か微妙な短距離路線としてグアムが含まれています）

■国別陽性確認数
・10人以上の超危険国：中国58人 　
・5人以上の危険国：該当無し 　

・複数国滞在者：0人 　

・非検査国（中国本土以外）からの陽性者：1人 　
・非検査国（中国本土以外）のうち無症状：1人（ベトナム1） 　

12月30日着から中国本土からの入国者の全員検査が始まりましたが、いきなり7日連続で2桁人数陽性者が出続けています。それまでの2か月ほどは毎日数人ずつしか出ておらず、超爆増となっています。
異常過ぎます。

やはり、検査してないから陽性者が出ていないだけで、相当数がすり抜けていたと思われます。
そりゃ日本国内の感染が増えていくわけですね。
少なくとも、入国後の外出自粛を今すぐ求めるべきですが、判断しませんね、、、。
今年も早春よ、サヨウナラ～～

■団体感染疑い状況
・団体感染が疑われる事例：7組24人 　
(1)連番確認（同一日同一空港着同一国からの同一地域居住者＝同一団体疑い）：3組22人
・22571 関空 1月5日 60代男性大阪府中国無症状
　22572 関空 1月5日 60代女性大阪府中国無症状
　22573 関空 1月5日 10歳未満男性大阪府中国無症状
　22574 関空 1月5日 50代男性大阪府中国無症状
　22575 関空 1月5日 60代女性大阪府中国無症状
　22576 関空 1月5日 40代男性大阪府中国咳
　22577 関空 1月5日 50代女性大阪府中国無症状
　22578 関空 1月5日 50代女性大阪府中国無症状
　22579 関空 1月5日 40代男性大阪府中国無症状
　22580 関空 1月5日 20代女性大阪府中国無症状
　22581 関空 1月5日 40代男性大阪府中国無症状
　22582 関空 1月5日 40代男性大阪府中国無症状
　22583 関空 1月5日 30代女性大阪府中国咳、咽頭痛
　22584 関空 1月5日 50代男性大阪府中国無症状
　22585 関空 1月5日 10歳未満女性大阪府中国無症状
　22586 関空 1月5日 50代女性大阪府中国無症状
　22587 関空 1月5日 10代男性大阪府中国無症状
　22588 関空 1月5日 30代女性大阪府中国無症状
・22601 成田 1月5日 40代男性愛知県中国無症状
　22602 成田 1月5日 40代男性愛知県中国無症状
・22607 成田 1月5日 40代男性千葉県中国発熱
　22608 成田 1月5日 50代女性千葉県中国無症状

(2)10歳未満（同行者がいる団体感染すり抜け疑い）：4人（※は上記のうちの2人）
・22573 関空 1月5日 10歳未満男性大阪府中国無症状※
・22585 関空 1月5日 10歳未満女性大阪府中国無症状※
・22593 成田 1月5日 10歳未満女性東京都中国無症状
・22604 成田 1月5日 10歳未満女性東京都中国無症状

関空着大阪居住が異常です。

本日特別に検体数の発表がありました。中国便だけを取り出して発表しています。これまでどんなに罹患率が悪くても三週間遅れでしか検体数が発表されなかったのに、即日発表するなど、極めて異例です。

12月30日着～1月5日着までの7日間で
　・検体数4,895人、陽性者数は408人
と発表されています。
　・罹患率は8.34%
と計算できます。機内全員濃厚接触となる3%を軽く超える異常状態です。

2022年初頭の南アジア諸国からの入国者の陽性率（40%弱）の4分の1程度の数値ですね。当時はオミクロン株が危険と認識されていたにもかかわらず、大して水際強化されていませんでした。今回は、COVID-19は怖くないと緩和が進んだ世の中なのになぜか水際強化となっています。人種差別的ですね。
でも、日本国内ではここまで高い罹患率になったことがない（だいたい日本国内最悪時でも、この中国便状態の4分の1程度）ので、もっと水際強化しないとダメな状況ですけどね。

国内は未だ2類相当で不要不急の外出自粛が要請されているのに、入国者は観光もウエルカムになっているのは本当に不思議です。

大量すり抜け危機勃発
結果を見れば一目瞭然
隔離規制緩和は大失敗！！！
結果が全てを物語っています
やっぱり隔離規制をしなきゃダメなんです

■新型コロナウイルス感染症の患者等の発生について（検疫）（厚生労働省公式サイト）
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_30153.html

ラベル：検疫感染症

緊急警報!週間2桁!率8%超!

緊急警報！本日発表分陽性2桁！
[陽性数] 異常 59人も異常発生！
2か月一桁続きだったのに中国本土検査開始した途端、7日連続超異変！！超異常！！超異質！！超異様！！
週間検体数も突然発表！8%超！
中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中

　　　　　国際線到着空港　　　　　
　 大量すり抜け危機でただただ危険 　

空港検疫での入国者に対する新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の検査で、本日発表分で2桁人数の感染が確認されました。

■本日発表された空港検疫でのCOVID-19陽性確認数
・本日発表された空港検疫での陽性者数：59人 　
　[入国時陽性分と推定]　1月5日着 59人
　[隔離後陽性分と推定]　該当無し

■本日発表された空港検疫でのCOVID-19国別陽性確認数（数の多い国）
・10人以上の超危険国：中国58人 　
・5人以上の危険国：該当無し 　

・非検査対象国（中国本土以外）からの陽性者：1人 　

中国本土からの入国者の全員検査再開初日から80人台、20人台、80人台、20人台、50人台、70人台、50人台と大量発生が続いています。とにかく超異常事態です。

本日特別に検体数の発表がありました。
12月30日着～1月5日着までの7日間で検体数4,895人、陽性者数は408人と発表されています。
罹患率は8.34%でした。
2022年初頭の南アジア諸国からの入国者の陽性率の4分の1程度の数値ですね。当時はオミクロン株が危険と認識されていたにもかかわらず、大して水際強化されていませんでした。今回は、COVID-19は怖くないと緩和が進んだ世の中なのになぜか水際強化となっています。人種差別的ですね。でも、日本国内ではここまで高い罹患率になったことがない（だいたい日本国内最悪時でも、この中国便状態の4分の1程度）ので、もっと水際強化しないとダメな状況ですけどね。　

これらの詳細内容は1月6日23時付でアップ予定の日々の記事で書く予定です。

入国者のすり抜けが強く懸念される事態となっています
国際線の発着する空港への不要不急の来港や
入国者のお迎え、入国者との接触は今すぐ中止しませんか
入国者が乗車する可能性の高い空港直結鉄道の利用を今すぐ中止しませんか

入国者が7日間程度接触しなければウイルス付着させませんから
日本国内の人が7日間程度接触されなければウイルス付着させられませんから

空港検疫の結果を見れば一目瞭然
結果が全てを物語っています
やっぱり隔離をしなきゃダメなんです

■新型コロナウイルス感染症の患者等の発生について（検疫）（厚生労働省公式サイト）
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_30153.html

ラベル：検疫感染症

函館_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／函館空港

日本空港情報館
函館空港

函館空港
■飛行場の概要
北海道函館市にある国管理空港（旧・第2種空港）です。
昭和36年に開港した道南の空の玄関で、北海道第2位の旅客数を誇ります。函館の副都心に当たり全国的に知られている湯の川温泉近くに立地しています。函館市の中心地からも10キロ弱しか離れておらず、非常に利便性の高い空港です。平成6年に国際線が開設されています。
特定運営事業等の運営移行で、民間に一括運営委託された北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています（既存空港ビル会社である函館空港ビルデングを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始）。令和3年3月1日、空港事業全体の完全民営化がスタートしました。
日本航空は平成に入ってからの就航。令和5年1月6日現在、国内線のみの運航で、JAL（日本航空・ジェイエア・北海道エアシステム）、ANA（全日本空輸・ANAウイングス）、AIRDOにより6路線が運航されています。
※令和5年1月6日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年1月6日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：エバー航空、Tigerair Taiwan

■飛行場種別：国管理空港（旧・第2種空港）
■設置管理者：（設置管理）国土交通大臣（運営権者）北海道エアポート
■滑走路延長：3000m
■空港コード：HKD／RJCH
■旅客ビル管理者：北海道エアポート※
※旅客ビルは令和4年3月31日まで函館空港ビルデングが管理運営。同社は令和2年1月15日に北海道エアポートの完全子会社となり、北海道エアポート管理・函館空港ビルデング運営に変更。令和4年4月1日に北海道エアポートが函館空港ビルデングを吸収合併しています。

■施設の見どころ：◎◎◎＝＝　中規模／外見は緑のガラス面や随所に使われている曲面が目を引きます。建設時に出た発掘物も展示。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　ターミナルパンフ有（A4版三つ折り、ホット情報として手作りのパンフも用意。公式情報誌 SKY MAGAZINE有）／空港案内所有／展望デッキ無料／ファン向け展示有
■売店の充実度：◎◎＝＝＝　売店15店・飲食店3店／函館の海産物も扱いがあります。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道無（最寄駅は函館市電の湯の川電停で徒歩30分程）／バス有（函館駅から約20分間隔の高頻度で運行）

※就航路線は令和5年1月6日、そのほかの情報は平成23年12月現在のものです。

SKYVIEW

日本三大夜景の名所函館山（空港南西側の高台）から撮影した様子。
夜景の時間は暗くてよく見えないので、昼間の写真です。函館空港は函館市市街地に位置しており、函館山からもよく見えます。右上方面の横に細長く白くなっているところが空港区域です。空港のすぐ手前側には湯の川温泉街があります。（平成23年12月撮影）

	国内線（旅客ターミナルの特徴）（写真は平成20年7月撮影）ランド側から見て左側に大きな国内線ターミナル、右側に国際線ターミナルが並んで建っています。国内線は平成17年に完成した新しいもので開港以来三代目のターミナルビルです。地上3階建て。2階は国際線ターミナルと繋がっています。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に出発ロビー、搭乗口、搭乗待合室、3階にホールや展望デッキがあります。前面は緑色のガラス張りが目立つデザイン。ランド側は大きな吹抜となっていて非常に明るいターミナルです。館内のサインは白地に黒文字、日本語、英語、韓国語、中国語の4か国語併記が主流。出発関係は緑地、到着関係は黄地で目立たせています。
	国内線（ターミナル前面）（写真は平成20年7月撮影）一部に緑色の梁を使ったガラス屋根が目立つ全面です。正面出入口は3か所で、出発側2か所は曲面自動ドアが採用されています。サインは正方形に近い大きな自立式のものが掲げられており、出発は全面緑地、到着は全面黄地で非常に目立ちます。バスのりばは3か所で、路線バスと空港アクセスバスがあります。（シャトルバスは日中1時間に2本程度・函館駅前まで約20分、路線バスは函館駅前まで約33分） ■1番：とびっこ（函館バス）　7A系統函館空港行五稜郭回り　7B系統函館空港行瀬戸川経由五稜郭回り　7E系統函館空港行亀田支所前回り　7F系統函館空港行瀬戸川経由亀田支所前回り ■2番：路線バスほか　5系統　五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行A（函館バス）　5A系統五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行A（函館バス）　5A系統五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館牛乳あいす118行（函館バス）　8系統　空港五稜郭快速線五稜郭タワー行（函館バス）　29系統日吉営業所前行（函館バス）　96系統函館駅前行A（函館バス）　大沼公園ポロト館行（大沼交通） ■3番：シャトルバス（函館帝産バス）　函館駅前行A・快速便函館駅前行A・ホテルWBFグランデ函館前行A 　新函館北斗駅行　五稜郭公園入口行 *A：函館駅前方面行は複数の系統があります。系統ごとに経由地が違うので注意が必要です。　5系統　トラピスチヌ前・五稜郭タワー前経由　5A系統湯の川温泉・五稜郭タワー前経由　96系統空港団地入口・湯の川温泉・競輪場通経由　シャトルバス湯の川温泉・競輪場前経由 ※令和03年03月28日：新函館北斗駅行直行便に変更 ※平成31年04月01日：系統番号変更（100系統→8系統、29系統→75系統）、系統番号新設（五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス：5系統、とびっこ：7A系統・7B系統・7E系統・7F系統）、5A系統函館駅前行・函館牛乳あいす118行新設 ※平成29年11月01日：29系統日吉営業所前行新設 ※平成28年12月10日：五稜郭公園入口行新設 ※平成28年11月01日：100系統五稜郭タワー行新設 ※平成28年10月14日：函館グランドホテル前行をホテルWBFグランデ函館前行に変更（ホテル名称変更） ※平成28年03月26日：五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行、函館駅前行（快速便）、新函館北斗駅行新設 ※平成27年10月01日：JR大沼公園駅行運休、大沼公園ポロト館行新設 ※平成26年03月27日：チサングランド函館行を函館グランドホテル行に変更 ※平成21年04月01日：めぐりっこ湯の川温泉行（函館バス）運休
	国内線（チェックインロビー）（写真は平成23年12月撮影） 1階はチェックインロビーと到着ロビーがあり、チェックインロビーはランド側から見て左側にあります。チェックインロビー区域は、2階までの吹抜で、ガラス張りになっているランド側から太陽光が差し込む明るい開放感あるロビーになっています。
	国内線（チェックインカウンタ）（写真は平成23年12月撮影）ランド側から見て左端から日本航空グループ（JAL・JAR・HAC）、AIRDO（ADO）、ANAグループ（ANA・AKX）のカウンタが並んでいます。 ADOは、全便ANAと共同運航しており、カウンタを設けてはいるものの、ANAグループのカウンタを利用します。ANAグループカウンタの1番・2番搭乗手続・航空券購入窓口（自動チェックイン機含む）、4番・5番の手荷物受付窓口は共通利用の窓口となっています。 ※平成28年10月30日：HAC JAL便名に統一 ※平成29年02月19日：バニラ・エア（VNL）就航、カウンタ新設 ※平成31年03月31日：VNL 全便運休（拠点撤退）
	国内線（出発ロビー）（写真は平成20年7月撮影）出発ロビーは、中央部の階段を上った2階に設置されています。中央部分に1階からの丸い吹抜があり、搭乗口前の狭い範囲のみ3階までの吹抜になっています。ロビー自体も狭く、イスも中央の吹抜まわりに設置されている程度です。
	国内線（出発口）（写真は平成23年12月撮影）出発口は3口あり、閑散時は真ん中の1か所を利用しています。搭乗案内は黒地に白文字のフラップ板で12便まで表示できる大きなものを掲げています。新千歳便は「札幌」、札幌飛行場便は「札幌（丘珠）」と表示されます。
	国内線（搭乗待合室）（写真は平成20年7月撮影）出発ロビーとは逆に多くのイスが並べられている搭乗待合室です。エプロン側は全面ガラス張り。中央部に売店・軽食店（ポルックス）があります。搭乗待合室のエプロン側は全面搭乗通路となっている空港が多いですが、この空港はポルックスがエプロン側までせり出して配置されており、本当に間近に飛行機を眺めながら食事ができます。搭乗改札は3番から6番までの4か所。搭乗橋は4本あります。奥尻路線などコミューター路線もあり、搭乗橋から階段を下りる地上搭乗も多く見られます。このため、搭乗改札は3番が搭乗口2番・3番共通、6番が搭乗口6番・7番・8番共通になっています。売店脇に東京モノレール自動券売機が設置されています。また、出発ロビーとの間にガラス張り空間があり、出発ロビー側の見送客と待合室側の搭乗客が話ができるよう電話（もしもしコーナー）が設置されています。
	国内線（手荷物受取場）（写真は平成23年12月撮影） 1階、ランド側から見て右側が到着エリアとなっており、エプロン側に手荷物受取場があります。ターンテーブルは2か所です。建物の右側にあるため、左側に当たる5番から8番スポット到着の場合、やや長い通路を歩かされます（函館をイメージした壁面の通路を通行）。
	国内線（到着口・到着ロビー）（写真は平成23年12月撮影） 1階、ランド側から見て右側に設置されています。出口はAとBの2口あります。到着あんないは、出発同様、12便まで表示できる黒地に白文字のフラップ板です。到着ロビーはチェックインロビーと異なり、天井が低い構造ですが、広いロビーで、出口正面に総合案内所、レンタカーカウンタ、ツアーデスクなどが並んでいます。
	国際線（旅客ターミナルの特徴）（写真は平成20年7月撮影）ランド側から見て右側にあるターミナルビルです。平成6年にロシアユジノサハリンスク線から始まった国際線の拠点です。平成28年に国内線との間に連絡通路が完成。平成29年1月に拡張工事が完成しています。地上2階建てでエプロン側2階は国内線とくっついています。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインカウンタと搭乗口、2階に搭乗待合室があります。薄い水色の側面と黄色でアクセントをつけた前面の屋根が目を引きます。ターミナル前は団体バスのりばになっています。館内のサインは国際線と異なり、紺地に白文字、日本語、英語、韓国語、中国語の四か国語併記が主流で、出発関係・到着関係とも特に文字色に特徴はありません。
	国際線（チェックインロビー・カウンタ）（写真は平成20年7月撮影、情報は平成24年9月現在）国際線ターミナルの1階は、チェックインロビーと出発ロビー、到着ロビーが一体化しています。チェックインカウンタは中央にあります。 ※平成24年09月09日：TNA カウンタ新設 ※平成24年10月28日：EVA 就航 ※平成26年02月03日：KAL 全便運休 ※平成26年11月06日：GCR 就航 ※平成27年07月03日：CCA 就航 ※平成27年12月08日：CES 就航 ※平成28年05月03日：CCA 全便運休 ※平成28年05月21日：CES 全便運休 ※平成28年08月12日：TTW 就航 ※平成28年11月22日：TNA 全便運休（運航停止） ※平成28年12月23日：OKA 就航 ※平成29年02月04日：OKA 全便運休
	国際線（出発ロビー・出発口・搭乗待合室）（写真は平成20年7月撮影）出発口は1階に設置されています。小さな扉で区切られており、出発ロビー側は机付きのイスが並んでいます。出発口と出国審査場は1階ですが、搭乗待合室は階段を上った2階で、空港直営免税売店も設置されています。
	国際線（到着口・到着ロビー）（写真は平成20年7月撮影） 1階、ランド側から見て右端に設置されています。入国審査場、手荷物受取場とも1階にあります。到着口のすぐ脇に総合案内所と両替所があります。
	売店・サービス店（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル2階出発ロビー脇に広い区画が設けられています。・1階国内線到着ロビー：売店2店舗（カペラ、サツドラ）・2階国内線出発ロビー：売店11店舗（BLUESKY、書店ポルックス、函と館、ポルックス、棒二森屋、高砂屋、しらかば、ANAFESTA、こぐま座、GRANDIR、みなみ北海道物産コーナー）、サービス店1店舗（てもみん）・2階国内線搭乗待合室内：売店1店舗（ポルックス）・2階国際線搭乗待合室内：免税店1店舗（DUTY FREE SHOP）道南観光の拠点ということもあり、北海道、特に道南を代表する生洋菓子や海産品、乳製品などが豊富。著名な菓子は、北海道全域の取扱いがあります。 ※平成25年04月25日：こぐま座開店 ※平成25年04月27日：みなみ北海道物産コーナー開店 ※平成26年04月26日：OZIO 開店 ※平成27年07月10日：サッポロドラッグストア開店 ※平成27年12月01日：函と館開店 ※平成29年07月30日：OZIO 閉店 ※平成29年月日：GRANDIR 開店
	飲食店（写真は平成20年7月撮影）・3階国内線中央：1店舗（ポルックス）・1階国内線中央：2店舗（おんじき庭本、美鈴） ※平成26年09月日：TOP'S POPCORN 開店 ※平成27年月**日：TOP'S POPCORN 閉店
	送迎デッキ（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル3階に設置されています。入場無料。屋根はありません。エプロン側の柵は高いガラス張りで、撮影にはあまり向いていません。デッキ出口付近には函館空港の模型が展示されているほか、ゲームコーナーが設けられています。
	送迎デッキからのながめ（写真は平成20年7月撮影）海から少し陸側の丘陵地にある空港で、正面には津軽海峡の海が広がります。右前方には函館山が見えます。ターミナルビルは滑走路の北側にあり、ほぼ終日逆光条件です。ターミナルビルは滑走路の端付近に設置されており、離陸の瞬間を撮影するのは難しそうです。
	空港ギャラリー（写真は平成20年7月撮影） 2階売店裏のランド側には多目的ギャラリーの「空港ギャラリー」があります。取材に行った日は函館空港遺跡群の出土品などが展示されていました。このギャラリーからは、空港名の大きな「函館空港」というネオンサインを裏からじっくり見ることができます。平成26年に3階送迎デッキ脇に「HakoDake HaLL」と「HakoDake Hiroba」が開業しています。 ※平成26年07月26日：HakoDake HaLL 開業 ※平成26年11月29日：HakoDake Hiroba 開業
	ビジネスエリア（写真は平成20年7月撮影） 2階売店と反対側に、有料ビジネスラウンジ「A Spring」とFAX・コピーコーナーがあります。館内には国内線3階と国際線2階にレセプションルームが設けられています。
	陸上アクセス施設（駐車場）（写真は平成20年7月撮影）ターミナルの前に791台収容の有料駐車場があります。レンタカー各社は空港のすぐ正面の県道沿いに並んでいます。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	モニュメント（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル1階到着ロビーには「北天の竪琴」という大きなモニュメントが展示されています（写真）。またチェックインロビーにはオオワシのオブジェがあります。また、空港入口には、黒と水色の函館空港の銘板があります（トップ写真）。この銘板は函館空港ターミナル地域整備基本計画の第１期整備が完了した際に設置されたもので、イカと海を現しているそうです。
	周辺緑化（写真は平成20年7月撮影）ターミナル前のアクセス道路には多くの花が植えられています。緑化事業の一環で空港環境整備協会の助成で函館空港緑化推進の会が進めているもので、文字通り花を添えた演出になっています。
	周辺見所施設（高松展望広場）（写真は平成20年7月撮影）空港周辺はところどころに展望公園が広がっており、ターミナルビルから滑走を挟んだ反対側の「高松展望広場」は航空ファンに有名です。公園内には空港を模した噴水、木造の休憩所などが設置されています。ターミナルの送迎デッキがガラス張りということもあり、撮影に人気のスポットのようです。

■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　
　 IBX 　 FDA 　 NCA 　 AMX 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
札幌（丘珠）	JAL*d8
新千歳	ANA*d3
奥尻	JALd0d8
東京国際（羽田）	JAL・ADO(ANA)・ANA
中部国際（セントレア）	ADO(ANA)
大阪国際（伊丹）	ANA・JAL*d7

*d0：一部曜日のみの運航
*d1：HACの乗り継ぎ割引を利用し、札幌（丘珠）乗継で利用できる乗継路線（1週間以内の乗り継ぎであれば割引の利用可能）
*d3：AKXによる運航便あり
*d4：ANKによる運航便あり
*d5：ANKまたはAKXによる運航便あり
*d6：JEXによる運航便あり
*d7：JARによる運航便あり
*d8：HACによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年04月01日：HAC新千歳運休（3/31最終運航）
※平成22年07月01日：ANA*d3札幌運休（06/30最終運航）、ANA*d3新千歳就航
※平成23年04月09日：HAC釧路運休（04/08最終運航）※期間運休
※平成23年06月01日：HAC釧路就航
※平成23年08月01日：HAC釧路運休（07/31最終運航）
※平成23年10月31日：HAC旭川運休（10/30最終運航）※期間運休
※平成23年12月03日：HAC旭川就航
※平成24年04月01日：HAC旭川運休（3/31最終運航）※期間運休、ANK合併によりANAに変更（ANA*d5→ANA*d3、ANA*d4→ANA）
※平成24年05月07日：HAC旭川就航
※平成25年01月28日：HAC旭川運休（1/27最終運航）
※平成25年03月31日：JAL*d7大阪国際就航
※平成25年07月01日：HAC札幌・HAC奥尻 JAL共同運航化
※平成25年08月01日：HAC(JAL)三沢就航
※平成25年12月01日：HAC(JAL)三沢運休（11/30最終運航）
※平成25年12月28日：ANA*d3大阪国際就航（年末年始増便）
※平成26年01月06日：ANA*d3大阪国際運休（1/5最終運航）
※平成26年04月26日：HAC(JAL)三沢就航
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに変更（JAL*d6→JAL）
※平成26年11月01日：HAC(JAL)三沢運休（10/26最終運航）
※平成26年12月27日：ANA*d3大阪国際就航（年末年始増便）
※平成27年01月05日：ANA*d3大阪国際運休（1/4最終運航）
※平成27年03月29日：ANA関西国際運休（3/28最終運航）、ANA大阪国際就航
※平成27年04月24日：ANA関西国際就航
※平成27年08月01日：HAC(JAL)三沢就航
※平成27年10月25日：ANA中部国際・ANA関西国際運休（10/24最終運航）、ADO(ANA)中部国際就航
※平成27年11月01日：HAC(JAL)三沢運休（10/31最終運航）
※平成28年07月15日：ANA中部国際就航
※平成28年09月10日：HAC(JAL)三沢就航
※平成28年10月01日：HAC(JAL)三沢運休（9/25最終運航）・ANA中部国際運休（9/30最終運航）
※平成28年10月30日：HAC(JAL)札幌・HAC(JAL)奥尻運休（10/29最終運航）、JAL*d8札幌・JAL*d8奥尻就航、HAC*d1利尻・HAC*d1釧路設定終了
※平成29年02月19日：VNL成田国際就航
※平成29年03月18日：VNL関西国際就航
※平成29年04月06日：VNL関西国際運休（4/5最終運航）
※平成29年05月02日：ANA*d3中部国際就航
※平成29年05月08日：ANA*d3中部国際運休（5/7最終運航）
※平成29年07月14日：ANA*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※平成29年07月15日：VNL関西国際就航（夏期期間就航）
※平成29年09月01日：VNL関西国際運休（8/31最終運航）
※平成29年09月15日：VNL関西国際就航（秋期期間就航）
※平成29年09月20日：VNL関西国際運休（9/19最終運航）
※平成29年10月01日：ANA*d3中部国際運休（9/30最終運航）
※平成29年12月29日：VNL関西国際就航（冬期期間就航）
※平成30年01月04日：VNL関西国際運休（1/3最終運航）
※平成30年04月28日：ANA*d3中部国際就航（GW期間就航）
※平成30年05月07日：ANA*d3中部国際運休（5/6最終運航）
※平成30年07月14日：ANA*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※平成30年10月01日：ANA*d3中部国際運休（9/30最終運航）
※平成31年03月31日：VNL成田国際運休（3/30最終運航）
※平成31年04月27日：ANA*d3中部国際就航（GW期間就航）
※令和元年05月07日：ANA*d3中部国際運休（5/6最終運航）
※令和元年07月13日：ANA*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※令和元年10月01日：ANA*d3中部国際運休（9/30最終運航）
※令和元年12月27日：ANA*d3中部国際就航（冬期期間就航）
※令和02年01月06日：ANA*d3中部国際運休（1/5最終運航）
※令和02年04月07日：JAL*d7大阪国際長期欠航
※令和02年04月20日：ANA*d3新千歳・ANA東京国際長期欠航
※令和02年06月01日：ANA*d3新千歳再開
※令和02年06月16日：ANA東京国際再開
※令和02年07月23日：JAL*d7大阪国際再開
※令和02年08月07日：ANA*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※令和02年08月18日：ANA*d3中部国際運休（8/17最終運航）
※令和02年10月01日：JAL*d7大阪国際一部曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d0*d7）
※令和02年10月01日：JAL*d0*d7大阪国際毎日運航に変更（JAL*d0*d7→JAL*d7）
※令和02年10月21日：JAL*d7大阪国際長期欠航（再欠航）
※令和02年11月01日：JAL*d7大阪国際再開
※令和02年11月19日：JAL*d7大阪国際一部曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d0*d7）
※令和02年12月01日：JAL*d0*d7大阪国際毎日運航に変更（JAL*d0*d7→JAL*d7）
※令和03年01月01日：JAL*d7大阪国際長期欠航（再欠航）
※令和03年04月01日：JAL*d7大阪国際再開
※令和03年05月07日：JAL*d7大阪国際長期欠航（再欠航）
※令和03年07月01日：JAL*d7大阪国際再開
※令和03年08月06日：ANA*d0*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※令和03年08月16日：ANA*d0*d3中部国際長期欠航
※令和03年09月27日：ANA*d0*d3中部国際運休（9/26最終運航）
※令和03年10月31日：JAL*d8奥尻一部曜日のみの運航に変更（JAL*d8→JAL*d0*d8）
※令和04年02月01日：JAL*d7大阪国際一部曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d0*d7）
※令和04年02月13日：JAL*d7大阪国際毎日運航に変更（JAL*d0*d7→JAL*d7）
※令和04年07月15日：ANA*d3中部国際就航（夏期期間就航）
※令和04年10月01日：ANA*d3中部国際運休
※令和04年12月28日：ANA*d3中部国際就航（冬期期間就航）
※令和05年01月06日：ANA*d3中部国際運休

※事前購入型または特定便のみしかない乗継割引設定路線は平成25年8月に公開を終了しました。（H23.2.1 JAL小松・大阪国際・出雲・岡山・松山・福岡・北九州・大分・長崎・熊本・宮崎・鹿児島新設、H25.1.7 ANA広島・JAL広島新設、H25.2.1 JAL南紀白浜新設、H25.3.7 JAL新石垣新設、H25.3.31 ANA福島廃止、ANA秋田新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線欠航中）

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成23年03月23日：東日本大震災に伴いKAL(DAL)ソウル運休
※平成23年12月20日：KAL(DAL)ソウル仁川再開
※平成24年09月09日：TNA台北桃園就航
※平成24年10月28日：EVA(ANA)台北桃園就航
※平成25年02月03日：KAL(DAL)ソウル運休（1/31最終運航）
※平成26年11月06日：GCR*i1天津就航（到着便は11/4～）
※平成27年03月31日：GCR*i1天津定期便化
※平成27年07月03日：CCA北京首都就航
※平成27年12月08日：CES杭州就航
※平成28年05月06日：CCA北京運休（5/2最終運航）
※平成28年05月21日：CES杭州運休（5/17最終運航）
※平成28年08月12日：TTW台北桃園就航
※平成28年11月22日：TNA台北運休（11/19最終運航）
※平成28年12月23日：OKA西安就航
※平成29年02月10日：OKA西安運休（2/3最終運航）
※平成29年08月22日：GCR天津運休（8/17最終運航）
※令和02年03月01日：EVA(ANA)台北桃園・TTW台北桃園長期欠航

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■函館空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
函館空港運営受託予定者の公式サイト◎（北海道エアポート株式会社）
函館空港旅客ビルの公式サイト（函館空港ビルデング株式会社）◎
函館空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）
国土交通省北海道開発局の公式サイト◎（「港湾・空港」の項目に空港紹介ページあり）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※函館空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2008.07.20
前調査日　2011.12.25

ラベル：函館空港空港概要

札幌_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／札幌飛行場（札幌丘珠空港）

日本空港情報館
札幌飛行場（札幌丘珠空港）

札幌飛行場（札幌丘珠空港）
■飛行場の概要
北海道札幌市にある共用空港（旧その他飛行場）です。昭和17年に旧陸軍基地として設置され、昭和31年から定期便が就航しました。
札幌市の市街地に近く、道内各地への空の拠点となっています。滑走路が短く、プロペラ機のみでの運航でしたが、平成25年にジェット機の実証運航を行い、平成26年にチャーター便ですが定期的な運航が実現。平成28年にジェット機による定期便が就航しました。
かつては、札幌の空の玄関として東京国際（羽田）路線や新潟路線などが就航していた時期もありましたが、昭和49年に大部分の路線が千歳空港に移転。平成22年7月にはANAグループが撤退しています。令和5年1月6日現在、国内線のみの運航で、JAL（北海道エアシステム）により6路線が運航されています。（フジドリームエアラインズが夏ダイヤのみ就航）

■飛行場種別：共用空港（旧その他飛行場）
■設置管理者：防衛省
■滑走路延長：1500m
■空港コード：OKD／RJCO
■旅客ビル管理者：札幌丘珠空港ビル

■施設の見どころ：◎＝＝＝＝　小規模／主要施設がコンパクトにまとまっていて利用しやすいです。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有（A4判三つ折り＝年間スタンプラリー用紙に空港の概要が詳しく書かれています）／展望デッキ無料（ボランティア説明員が活動）／ファン向け展示有
■売店の充実度：◎＝＝＝＝　売店1店・飲食店1店／土産売店というよりはキオスクに近いです。
■アクセスの状況：◎◎◎＝＝　鉄道無（地下鉄栄町駅ぎりぎり徒歩圏内）／バス有（航空便に合わせた最低限の運行）

※特記以外、就航路線は令和5年1月6日、そのほかの情報は平成23年12月現在のものです。

SKYVIEW

札幌丘珠→釧路便の右窓席から撮影。空港北東側上空。
空港を狙って撮った風景で、奥に札幌市中心部が見えています。左奥のやや高い山は藻琴山？中央付近の低い山が円山でしょうか、、、。札幌丘珠空港を境に奥側に市街地、手前側に田畑が広がっているのが一目瞭然で、空港がその境界にあることが分かります。（平成22年5月撮影）

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成22年5月撮影）平成4年に完成したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店と出発ロビー、搭乗待合室、屋上に展望デッキがあります。中央部の塔のような部分が印象的な外観です。非常に小さなターミナルで、主要施設はコンパクトにまとまっています。入口を入って左側にチェックインカウンタ、中央に2階へ上がる階段、右側に到着ロビーと総合案内所を配置しています。ターミナル内に看板はほとんどなく、サインは特徴はあまりありません。札幌丘珠空港では、年間を通じてスタンプラリーを開催していたり、空港ボランティア説明員が活動していたりと、空港ファン増加を目指しているようで、3階には展示コーナーもあります。 ※平成23年09月14日：2階に「札幌いま・むかし探検ひろば」開業
	ターミナル前面（写真は平成23年5月撮影）建物とは独立した屋根がついています。正面入口は左右の2か所です。航空会社を示すような看板は設置されていません。バスのりばとタクシーのりばがシンプルに配置されています。バスのりばは1か所です。アクセスバスと路線バスが運行しています。（航空便に合わせた運航。栄町駅まで約10分）。栄町までの運賃はアクセスバスと路線バスで異なりますので要注意。 ■のりば：地下鉄栄町駅行（北都交通）、26番系統札幌ターミナル行、麻26系統地下鉄麻生駅行、26番系統航空管制センター行、麻26系統豊畑行・モエレ沼公園行（北海道中央バス）このほか、空港前の道路上に「丘珠空港入口」バス停があり路線バスが発着しています。 ■東行：26番系統札幌ターミナル行、麻26系統地下鉄麻生駅行、栄21系統地下鉄栄町駅行（北海道中央バス） ■西行：26番系統航空管制センター行、麻26系統豊畑行・モエレ沼公園行、栄21系統篠路10条4丁目行（北海道中央バス） ※平成22年10月01日：札幌駅前行を大通西3丁目行に延長（北都交通） ※平成23年11月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成25年06月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成25年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成26年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成26年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成27年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成27年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成28年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成28年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成29年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成29年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成30年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成30年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成31年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和元年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※令和02年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和02年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※令和03年03月28日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和03年12月01日：札幌駅前行運休 ※令和04年03月27日：札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和04年10月30日：地下鉄栄町駅行運休 ※令和04年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設
	チェックインロビー・カウンタ（写真は平成23年12月撮影） 1階はチェックインロビーと到着ロビーになっており、ランド側正面から見て左側がチェックインロビーです。唯一の運航会社である日本航空グループ（HAC）のカウンタがあります。 HACのカウンタは、日本航空グループから離脱後、札幌丘珠空港デザインになりましたが、その後、HAC独自デザインに変更。その後JAL便に統一され、カウンタもJALデザインに戻っています。 ※フジドリームエアラインズ（FDA）が毎年夏期のみ就航（H28 6/4-10/29、H29 3/26-10/28、H30 3/25-10/27、H31 3/31-10/26、R2 3/29-10/25、R3 3/28-10/26、R4 3/27-） ※平成28年06月04日：フジドリームエアラインズ（FDA）就航
	出発ロビー（写真は平成23年12月撮影）中央部に階段を上った2階中央に小さなロビーがあり、ここにイスが並んでいます。朝便はスーツ姿の会社員の利用、昼便は家族連れの利用が多く見られます。エプロン側を見渡せる区画があります。
	保安検査場入口（写真は平成23年12月撮影）出発ロビーの脇に隠れるように保安検査場入口があります。搭乗案内は反転フラップ板です。
	搭乗待合室（写真は平成22年5月撮影） 2階エプロン側に搭乗待合室があります。緑色の椅子が所狭しと並んでいます。お手洗と喫煙室があるだけで売店はありません。小さな待合室で、2便以上が集中すると混雑します。
	手荷物受取所・到着口・到着ロビー（写真は平成23年12月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。手荷物受取所内のターンテーブル、出口とも1か所です。出入口近くに総合案内所とレンタカーカウンタがあります。案内掲示板は反転フラップ板です。
	売店・飲食店（写真は平成23年12月撮影）出発ロビー脇に売店1店（スカイショップおかだま）があります。売店は札幌土産も販売するキオスクに近いものになっています。過去に限定菓子ありとして丘珠まんじゅう、札幌丘珠空港を被写体にした絵はがきセット等が販売されています。平成24年12月に飲食店1店（丘珠キッチン）がオープンしています。 ※平成23年?月*日：ノールマルシェ閉店、スカイショップおかだま開店 ※平成24年12月10日：丘珠キッチン開店
	展望デッキ（写真は平成22年5月撮影）屋上に無料デッキがあります。フェンスは低く、広々としています。平成22年6月に幸せの鐘が設置されています。
	展望デッキからのながめ（写真は平成22年5月撮影）札幌市中心部に近い位置にあり、周辺は人家が多いところです。デッキからも多くの建物が見えます。搭乗橋はなく、地上を歩いての搭乗を眺められます。小型機が多数あるのも目に入ります。ターミナルビルは滑走路の端付近に設置されており、離陸の瞬間を撮影するのは難しそうです。 ※平成22年8月現在、写真に写るANA運航定期便はありません。
	札幌いま・むかし探検ひろば（写真は平成23年12月撮影）平成23年9月に2階出発ロビーに「札幌いま・むかし探検ひろば」が完成しました。札幌の歴史や札幌飛行場の歴史等を解説するパネル展示等が行われています（結構詳しいです）。
	モニュメント（写真は平成22年5月撮影）ターミナル前面にサイロなどのかわいらしい縮小版模型が置かれているほか、2階出発ロビー脇には展示スペースがあり地元団体による生け花などが飾られています。
	陸上アクセス施設（駐車場）（写真は平成22年5月撮影）ターミナルビル前面に375台収容の駐車場があります。ビル前はすぐに主要地方道が走っており、スーパーマーケットの平面駐車場のような印象です。平成19年10月から有料化されています。レンタカー各社は空港周辺にはなく、レンタカーカウンタで受け付けたのち札幌駅前などの営業所まで送迎車により送迎する形になります。
	周辺見どころ施設（丘珠空港緑地）（平成23年5月撮影）平成23年4月、空港南東側に「丘珠空港緑地」が完成しました。広々とした空間に芝生の丘が広がっているほか、パークゴルフ場等が整備されています。札幌市により整備が進められている都市公園で平成28年度の完成を目指し、北東側、北西側で整備工事中となっています。
	かつてあった見どころ（飲食店）（写真は平成23年12月撮影）出発ロビー脇に1店（おかだま食堂）がありました。 ※平成18年11月01日：おかだま食堂開店 ※平成24年10月01日：おかだま食堂閉店

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
利尻	JAL*d5
女満別	JAL*d5
釧路（たんちょう釧路）	JAL*d5
函館	JAL*d5
奥尻	JALd4d5
三沢	JALd4d5

*d1：HACの乗り継ぎ割引を利用し、函館乗継で利用できる乗継路線（1週間以内の乗り継ぎであれば割引の利用可能）
*d2：AKXによる運航便
*d3：函館経由便
*d4：一部曜日のみの運航
*d5：HACによる運航便
*d6：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成22年07月01日：ANA*d2稚内・ANA*d2女満別・ANA*d2中標津・ANA*d2釧路・ANA*d2函館運休（06/01最終運航）
※平成23年04月09日：HAC女満別就航
※平成23年10月01日：HAC利尻就航
※平成24年10月28日：HAC女満別運休
※平成25年07月01日：HAC(JAL)三沢就航、HAC利尻・HAC釧路・HAC函館 JAL共同運航便化
※平成25年08月01日：HAC*d3*d4三沢就航
※平成25年12月01日：HAC*d3*d4三沢運休
※平成26年04月26日：HAC*d3*d4三沢就航
※平成26年11月01日：HAC*d3*d4三沢運休（10/26最終運航）
※平成28年06月04日：FDA*d4静岡就航
※平成28年07月20日：HAC(JAL)三沢運休（三沢飛行場滑走路工事に伴う期間運休、7/19最終運航）
※平成28年08月12日：HAC(JAL)三沢再開
※平成28年09月10日：HAC*d3*d4三沢就航
※平成28年10月01日：HAC*d3*d4三沢運休（9/25最終運航）
※平成28年10月30日：HAC(JAL)利尻・HAC(JAL)釧路・HAC(JAL)函館・HAC(JAL)三沢運休（10/29最終運航）、JAL*d5利尻・JAL*d5釧路・JAL*d5函館・JAL*d5三沢就航、HAC*d1奥尻設定終了
※平成28年11月01日：FDA*d4静岡運休（10/29最終運航）
※平成29年03月26日：FDA(JAL)静岡就航
※平成29年05月11日：JAL*d5三沢運休（5/10最終運航）
※平成29年07月05日：JAL*d5三沢再開
※平成29年10月29日：FDA(JAL)静岡運休（10/28最終運航）
※平成30年03月25日：FDA(JAL)静岡就航
※平成30年08月08日：FDA松本就航
※平成30年09月01日：FDA松本運休（8/31最終運航）
※平成30年10月28日：FDA(JAL)静岡運休（10/27最終運航）
※平成31年03月31日：FDA(JAL)静岡就航
※令和元年07月12日：FDA(JAL)松本就航
※令和元年09月25日：FDA(JAL)松本運休（9/24最終運航）
※令和元年10月27日：FDA(JAL)静岡運休（10/26最終運航）
※令和02年02月01日：HAC*d6紋別就航（定期チャーター便実証運航）
※令和02年02月29日：HAC*d6紋別運休（2/22最終運航）
※令和02年03月29日：FDA(JAL)静岡就航
※令和02年04月17日：FDA(JAL)静岡長期欠航
※令和02年05月12日：JAL*d5三沢長期欠航
※令和02年07月01日：FDA(JAL)静岡再開
※令和02年07月17日：JAL*d5三沢再開（一部曜日のみの運航／JAL*d5→JAL*d4*d5）
※令和02年08月06日：FDA(JAL)松本就航、JAL*d4*d5三沢毎日運航に変更（一時変更／JAL*d4*d5→JAL*d5）
※令和02年08月18日：JAL*d5三沢一部曜日のみの運航に変更（JAL*d5→JAL*d4*d5）
※令和02年08月19日：FDA(JAL)松本長期欠航
※令和02年09月01日：FDA(JAL)松本再開
※令和02年09月08日：FDA(JAL)松本一部曜日のみの運航に変更（FDA(JAL)→FDA(JAL)*d4）
※令和02年09月15日：FDA(JAL)*d4松本毎日運航に変更（FDA(JAL)*d4→FDA(JAL)）
※令和02年10月05日：FDA(JAL)松本運休（10/4最終運航）
※令和02年10月25日：FDA(JAL)静岡運休（10/24最終運航）
※令和02年10月27日：JAL*d4*d5女満別就航
※令和03年03月28日：FDA(JAL)静岡就航
※令和03年06月17日：FDA(JAL)*d4松本就航
※令和03年07月01日：FDA(JAL)*d4松本毎日運航に変更（FDA(JAL)*d4→FDA(JAL)）
※令和03年07月17日：JAL*d4*d5奥尻就航
※令和03年08月21日：JAL*d4*d5奥尻運休（8/15最終運航）
※令和03年09月07日：FDA(JAL)*d4松本運休（9/6最終運航）
※令和03年10月31日：FDA(JAL)静岡運休（10/30最終運航）、JAL*d4*d5奥尻就航、JAL*d4*d5女満別毎日運航化（JAL*d4*d5→JAL*d5）
※令和04年01月08日：JAL*d5女満別一部曜日のみの運航に変更（JAL*d5→JAL*d4*d5）
※令和04年01月16日：JAL*d4*d5女満別毎日運航に変更（JAL*d4*d5→JAL*d5）
※令和04年03月27日：FDA(JAL)松本・FDA(JAL)静岡就航
※令和04年10月30日：FDA(JAL)松本・FDA(JAL)静岡運休（10/29最終運航）
※令和04年12月23日：JAL*d4*d5三沢毎日運航に変更（JAL*d4*d5→JAL*d5）
※令和05年01月06日：JAL*d5三沢一部曜日のみの運航に変更（JAL*d5→JAL*d4*d5）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
札幌丘珠空港旅客ビルの公式サイト△（札幌丘珠空港ビル株式会社）
札幌飛行場◎（フリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）サイト内）
国土交通省北海道開発局の公式サイト◎（港湾・空港の項目に空港紹介ページあり）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※札幌飛行場（札幌丘珠空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2007.06.06
前調査日　2011.12.24

ラベル：丘珠空港札幌飛行場空港概要

	国内線（旅客ターミナルの特徴）（写真は平成20年7月撮影）ランド側から見て左側に大きな国内線ターミナル、右側に国際線ターミナルが並んで建っています。国内線は平成17年に完成した新しいもので開港以来三代目のターミナルビルです。地上3階建て。2階は国際線ターミナルと繋がっています。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に出発ロビー、搭乗口、搭乗待合室、3階にホールや展望デッキがあります。前面は緑色のガラス張りが目立つデザイン。ランド側は大きな吹抜となっていて非常に明るいターミナルです。館内のサインは白地に黒文字、日本語、英語、韓国語、中国語の4か国語併記が主流。出発関係は緑地、到着関係は黄地で目立たせています。
	国内線（ターミナル前面）（写真は平成20年7月撮影）一部に緑色の梁を使ったガラス屋根が目立つ全面です。正面出入口は3か所で、出発側2か所は曲面自動ドアが採用されています。サインは正方形に近い大きな自立式のものが掲げられており、出発は全面緑地、到着は全面黄地で非常に目立ちます。バスのりばは3か所で、路線バスと空港アクセスバスがあります。（シャトルバスは日中1時間に2本程度・函館駅前まで約20分、路線バスは函館駅前まで約33分） ■1番：とびっこ（函館バス）　7A系統函館空港行五稜郭回り　7B系統函館空港行瀬戸川経由五稜郭回り　7E系統函館空港行亀田支所前回り　7F系統函館空港行瀬戸川経由亀田支所前回り ■2番：路線バスほか　5系統　五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行A（函館バス）　5A系統五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行A（函館バス）　5A系統五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館牛乳あいす118行（函館バス）　8系統　空港五稜郭快速線五稜郭タワー行（函館バス）　29系統日吉営業所前行（函館バス）　96系統函館駅前行A（函館バス）　大沼公園ポロト館行（大沼交通） ■3番：シャトルバス（函館帝産バス）　函館駅前行A・快速便函館駅前行A・ホテルWBFグランデ函館前行A 　新函館北斗駅行　五稜郭公園入口行 *A：函館駅前方面行は複数の系統があります。系統ごとに経由地が違うので注意が必要です。　5系統　トラピスチヌ前・五稜郭タワー前経由　5A系統湯の川温泉・五稜郭タワー前経由　96系統空港団地入口・湯の川温泉・競輪場通経由　シャトルバス湯の川温泉・競輪場前経由 ※令和03年03月28日：新函館北斗駅行直行便に変更 ※平成31年04月01日：系統番号変更（100系統→8系統、29系統→75系統）、系統番号新設（五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス：5系統、とびっこ：7A系統・7B系統・7E系統・7F系統）、5A系統函館駅前行・函館牛乳あいす118行新設 ※平成29年11月01日：29系統日吉営業所前行新設 ※平成28年12月10日：五稜郭公園入口行新設 ※平成28年11月01日：100系統五稜郭タワー行新設 ※平成28年10月14日：函館グランドホテル前行をホテルWBFグランデ函館前行に変更（ホテル名称変更） ※平成28年03月26日：五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス函館駅前行、函館駅前行（快速便）、新函館北斗駅行新設 ※平成27年10月01日：JR大沼公園駅行運休、大沼公園ポロト館行新設 ※平成26年03月27日：チサングランド函館行を函館グランドホテル行に変更 ※平成21年04月01日：めぐりっこ湯の川温泉行（函館バス）運休
	国内線（チェックインロビー）（写真は平成23年12月撮影） 1階はチェックインロビーと到着ロビーがあり、チェックインロビーはランド側から見て左側にあります。チェックインロビー区域は、2階までの吹抜で、ガラス張りになっているランド側から太陽光が差し込む明るい開放感あるロビーになっています。
	国内線（チェックインカウンタ）（写真は平成23年12月撮影）ランド側から見て左端から日本航空グループ（JAL・JAR・HAC）、AIRDO（ADO）、ANAグループ（ANA・AKX）のカウンタが並んでいます。 ADOは、全便ANAと共同運航しており、カウンタを設けてはいるものの、ANAグループのカウンタを利用します。ANAグループカウンタの1番・2番搭乗手続・航空券購入窓口（自動チェックイン機含む）、4番・5番の手荷物受付窓口は共通利用の窓口となっています。 ※平成28年10月30日：HAC JAL便名に統一 ※平成29年02月19日：バニラ・エア（VNL）就航、カウンタ新設 ※平成31年03月31日：VNL 全便運休（拠点撤退）
	国内線（出発ロビー）（写真は平成20年7月撮影）出発ロビーは、中央部の階段を上った2階に設置されています。中央部分に1階からの丸い吹抜があり、搭乗口前の狭い範囲のみ3階までの吹抜になっています。ロビー自体も狭く、イスも中央の吹抜まわりに設置されている程度です。
	国内線（出発口）（写真は平成23年12月撮影）出発口は3口あり、閑散時は真ん中の1か所を利用しています。搭乗案内は黒地に白文字のフラップ板で12便まで表示できる大きなものを掲げています。新千歳便は「札幌」、札幌飛行場便は「札幌（丘珠）」と表示されます。
	国内線（搭乗待合室）（写真は平成20年7月撮影）出発ロビーとは逆に多くのイスが並べられている搭乗待合室です。エプロン側は全面ガラス張り。中央部に売店・軽食店（ポルックス）があります。搭乗待合室のエプロン側は全面搭乗通路となっている空港が多いですが、この空港はポルックスがエプロン側までせり出して配置されており、本当に間近に飛行機を眺めながら食事ができます。搭乗改札は3番から6番までの4か所。搭乗橋は4本あります。奥尻路線などコミューター路線もあり、搭乗橋から階段を下りる地上搭乗も多く見られます。このため、搭乗改札は3番が搭乗口2番・3番共通、6番が搭乗口6番・7番・8番共通になっています。売店脇に東京モノレール自動券売機が設置されています。また、出発ロビーとの間にガラス張り空間があり、出発ロビー側の見送客と待合室側の搭乗客が話ができるよう電話（もしもしコーナー）が設置されています。
	国内線（手荷物受取場）（写真は平成23年12月撮影） 1階、ランド側から見て右側が到着エリアとなっており、エプロン側に手荷物受取場があります。ターンテーブルは2か所です。建物の右側にあるため、左側に当たる5番から8番スポット到着の場合、やや長い通路を歩かされます（函館をイメージした壁面の通路を通行）。
	国内線（到着口・到着ロビー）（写真は平成23年12月撮影） 1階、ランド側から見て右側に設置されています。出口はAとBの2口あります。到着あんないは、出発同様、12便まで表示できる黒地に白文字のフラップ板です。到着ロビーはチェックインロビーと異なり、天井が低い構造ですが、広いロビーで、出口正面に総合案内所、レンタカーカウンタ、ツアーデスクなどが並んでいます。
	国際線（旅客ターミナルの特徴）（写真は平成20年7月撮影）ランド側から見て右側にあるターミナルビルです。平成6年にロシアユジノサハリンスク線から始まった国際線の拠点です。平成28年に国内線との間に連絡通路が完成。平成29年1月に拡張工事が完成しています。地上2階建てでエプロン側2階は国内線とくっついています。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインカウンタと搭乗口、2階に搭乗待合室があります。薄い水色の側面と黄色でアクセントをつけた前面の屋根が目を引きます。ターミナル前は団体バスのりばになっています。館内のサインは国際線と異なり、紺地に白文字、日本語、英語、韓国語、中国語の四か国語併記が主流で、出発関係・到着関係とも特に文字色に特徴はありません。
	国際線（チェックインロビー・カウンタ）（写真は平成20年7月撮影、情報は平成24年9月現在）国際線ターミナルの1階は、チェックインロビーと出発ロビー、到着ロビーが一体化しています。チェックインカウンタは中央にあります。 ※平成24年09月09日：TNA カウンタ新設 ※平成24年10月28日：EVA 就航 ※平成26年02月03日：KAL 全便運休 ※平成26年11月06日：GCR 就航 ※平成27年07月03日：CCA 就航 ※平成27年12月08日：CES 就航 ※平成28年05月03日：CCA 全便運休 ※平成28年05月21日：CES 全便運休 ※平成28年08月12日：TTW 就航 ※平成28年11月22日：TNA 全便運休（運航停止） ※平成28年12月23日：OKA 就航 ※平成29年02月04日：OKA 全便運休
	国際線（出発ロビー・出発口・搭乗待合室）（写真は平成20年7月撮影）出発口は1階に設置されています。小さな扉で区切られており、出発ロビー側は机付きのイスが並んでいます。出発口と出国審査場は1階ですが、搭乗待合室は階段を上った2階で、空港直営免税売店も設置されています。
	国際線（到着口・到着ロビー）（写真は平成20年7月撮影） 1階、ランド側から見て右端に設置されています。入国審査場、手荷物受取場とも1階にあります。到着口のすぐ脇に総合案内所と両替所があります。
	売店・サービス店（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル2階出発ロビー脇に広い区画が設けられています。・1階国内線到着ロビー：売店2店舗（カペラ、サツドラ）・2階国内線出発ロビー：売店11店舗（BLUESKY、書店ポルックス、函と館、ポルックス、棒二森屋、高砂屋、しらかば、ANAFESTA、こぐま座、GRANDIR、みなみ北海道物産コーナー）、サービス店1店舗（てもみん）・2階国内線搭乗待合室内：売店1店舗（ポルックス）・2階国際線搭乗待合室内：免税店1店舗（DUTY FREE SHOP）道南観光の拠点ということもあり、北海道、特に道南を代表する生洋菓子や海産品、乳製品などが豊富。著名な菓子は、北海道全域の取扱いがあります。 ※平成25年04月25日：こぐま座開店 ※平成25年04月27日：みなみ北海道物産コーナー開店 ※平成26年04月26日：OZIO 開店 ※平成27年07月10日：サッポロドラッグストア開店 ※平成27年12月01日：函と館開店 ※平成29年07月30日：OZIO 閉店 ※平成29年月日：GRANDIR 開店
	飲食店（写真は平成20年7月撮影）・3階国内線中央：1店舗（ポルックス）・1階国内線中央：2店舗（おんじき庭本、美鈴） ※平成26年09月日：TOP'S POPCORN 開店 ※平成27年月**日：TOP'S POPCORN 閉店
	送迎デッキ（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル3階に設置されています。入場無料。屋根はありません。エプロン側の柵は高いガラス張りで、撮影にはあまり向いていません。デッキ出口付近には函館空港の模型が展示されているほか、ゲームコーナーが設けられています。
	送迎デッキからのながめ（写真は平成20年7月撮影）海から少し陸側の丘陵地にある空港で、正面には津軽海峡の海が広がります。右前方には函館山が見えます。ターミナルビルは滑走路の北側にあり、ほぼ終日逆光条件です。ターミナルビルは滑走路の端付近に設置されており、離陸の瞬間を撮影するのは難しそうです。
	空港ギャラリー（写真は平成20年7月撮影） 2階売店裏のランド側には多目的ギャラリーの「空港ギャラリー」があります。取材に行った日は函館空港遺跡群の出土品などが展示されていました。このギャラリーからは、空港名の大きな「函館空港」というネオンサインを裏からじっくり見ることができます。平成26年に3階送迎デッキ脇に「HakoDake HaLL」と「HakoDake Hiroba」が開業しています。 ※平成26年07月26日：HakoDake HaLL 開業 ※平成26年11月29日：HakoDake Hiroba 開業
	ビジネスエリア（写真は平成20年7月撮影） 2階売店と反対側に、有料ビジネスラウンジ「A Spring」とFAX・コピーコーナーがあります。館内には国内線3階と国際線2階にレセプションルームが設けられています。
	陸上アクセス施設（駐車場）（写真は平成20年7月撮影）ターミナルの前に791台収容の有料駐車場があります。レンタカー各社は空港のすぐ正面の県道沿いに並んでいます。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	モニュメント（写真は平成20年7月撮影）国内線ターミナル1階到着ロビーには「北天の竪琴」という大きなモニュメントが展示されています（写真）。またチェックインロビーにはオオワシのオブジェがあります。また、空港入口には、黒と水色の函館空港の銘板があります（トップ写真）。この銘板は函館空港ターミナル地域整備基本計画の第１期整備が完了した際に設置されたもので、イカと海を現しているそうです。
	周辺緑化（写真は平成20年7月撮影）ターミナル前のアクセス道路には多くの花が植えられています。緑化事業の一環で空港環境整備協会の助成で函館空港緑化推進の会が進めているもので、文字通り花を添えた演出になっています。
	周辺見所施設（高松展望広場）（写真は平成20年7月撮影）空港周辺はところどころに展望公園が広がっており、ターミナルビルから滑走を挟んだ反対側の「高松展望広場」は航空ファンに有名です。公園内には空港を模した噴水、木造の休憩所などが設置されています。ターミナルの送迎デッキがガラス張りということもあり、撮影に人気のスポットのようです。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成22年5月撮影）平成4年に完成したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店と出発ロビー、搭乗待合室、屋上に展望デッキがあります。中央部の塔のような部分が印象的な外観です。非常に小さなターミナルで、主要施設はコンパクトにまとまっています。入口を入って左側にチェックインカウンタ、中央に2階へ上がる階段、右側に到着ロビーと総合案内所を配置しています。ターミナル内に看板はほとんどなく、サインは特徴はあまりありません。札幌丘珠空港では、年間を通じてスタンプラリーを開催していたり、空港ボランティア説明員が活動していたりと、空港ファン増加を目指しているようで、3階には展示コーナーもあります。 ※平成23年09月14日：2階に「札幌いま・むかし探検ひろば」開業
	ターミナル前面（写真は平成23年5月撮影）建物とは独立した屋根がついています。正面入口は左右の2か所です。航空会社を示すような看板は設置されていません。バスのりばとタクシーのりばがシンプルに配置されています。バスのりばは1か所です。アクセスバスと路線バスが運行しています。（航空便に合わせた運航。栄町駅まで約10分）。栄町までの運賃はアクセスバスと路線バスで異なりますので要注意。 ■のりば：地下鉄栄町駅行（北都交通）、26番系統札幌ターミナル行、麻26系統地下鉄麻生駅行、26番系統航空管制センター行、麻26系統豊畑行・モエレ沼公園行（北海道中央バス）このほか、空港前の道路上に「丘珠空港入口」バス停があり路線バスが発着しています。 ■東行：26番系統札幌ターミナル行、麻26系統地下鉄麻生駅行、栄21系統地下鉄栄町駅行（北海道中央バス） ■西行：26番系統航空管制センター行、麻26系統豊畑行・モエレ沼公園行、栄21系統篠路10条4丁目行（北海道中央バス） ※平成22年10月01日：札幌駅前行を大通西3丁目行に延長（北都交通） ※平成23年11月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成25年06月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成25年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成26年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成26年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成27年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成27年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成28年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成28年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成29年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成29年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成30年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、大通西3丁目行（北都交通）新設 ※平成30年12月01日：大通西3丁目行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※平成31年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和元年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※令和02年04月01日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和02年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設 ※令和03年03月28日：地下鉄栄町駅行運休、札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和03年12月01日：札幌駅前行運休 ※令和04年03月27日：札幌駅前行（北都交通）新設 ※令和04年10月30日：地下鉄栄町駅行運休 ※令和04年12月01日：札幌駅前行運休、地下鉄栄町駅行（北都交通）新設
	チェックインロビー・カウンタ（写真は平成23年12月撮影） 1階はチェックインロビーと到着ロビーになっており、ランド側正面から見て左側がチェックインロビーです。唯一の運航会社である日本航空グループ（HAC）のカウンタがあります。 HACのカウンタは、日本航空グループから離脱後、札幌丘珠空港デザインになりましたが、その後、HAC独自デザインに変更。その後JAL便に統一され、カウンタもJALデザインに戻っています。 ※フジドリームエアラインズ（FDA）が毎年夏期のみ就航（H28 6/4-10/29、H29 3/26-10/28、H30 3/25-10/27、H31 3/31-10/26、R2 3/29-10/25、R3 3/28-10/26、R4 3/27-） ※平成28年06月04日：フジドリームエアラインズ（FDA）就航
	出発ロビー（写真は平成23年12月撮影）中央部に階段を上った2階中央に小さなロビーがあり、ここにイスが並んでいます。朝便はスーツ姿の会社員の利用、昼便は家族連れの利用が多く見られます。エプロン側を見渡せる区画があります。
	保安検査場入口（写真は平成23年12月撮影）出発ロビーの脇に隠れるように保安検査場入口があります。搭乗案内は反転フラップ板です。
	搭乗待合室（写真は平成22年5月撮影） 2階エプロン側に搭乗待合室があります。緑色の椅子が所狭しと並んでいます。お手洗と喫煙室があるだけで売店はありません。小さな待合室で、2便以上が集中すると混雑します。
	手荷物受取所・到着口・到着ロビー（写真は平成23年12月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。手荷物受取所内のターンテーブル、出口とも1か所です。出入口近くに総合案内所とレンタカーカウンタがあります。案内掲示板は反転フラップ板です。
	売店・飲食店（写真は平成23年12月撮影）出発ロビー脇に売店1店（スカイショップおかだま）があります。売店は札幌土産も販売するキオスクに近いものになっています。過去に限定菓子ありとして丘珠まんじゅう、札幌丘珠空港を被写体にした絵はがきセット等が販売されています。平成24年12月に飲食店1店（丘珠キッチン）がオープンしています。 ※平成23年?月*日：ノールマルシェ閉店、スカイショップおかだま開店 ※平成24年12月10日：丘珠キッチン開店
	展望デッキ（写真は平成22年5月撮影）屋上に無料デッキがあります。フェンスは低く、広々としています。平成22年6月に幸せの鐘が設置されています。
	展望デッキからのながめ（写真は平成22年5月撮影）札幌市中心部に近い位置にあり、周辺は人家が多いところです。デッキからも多くの建物が見えます。搭乗橋はなく、地上を歩いての搭乗を眺められます。小型機が多数あるのも目に入ります。ターミナルビルは滑走路の端付近に設置されており、離陸の瞬間を撮影するのは難しそうです。 ※平成22年8月現在、写真に写るANA運航定期便はありません。
	札幌いま・むかし探検ひろば（写真は平成23年12月撮影）平成23年9月に2階出発ロビーに「札幌いま・むかし探検ひろば」が完成しました。札幌の歴史や札幌飛行場の歴史等を解説するパネル展示等が行われています（結構詳しいです）。
	モニュメント（写真は平成22年5月撮影）ターミナル前面にサイロなどのかわいらしい縮小版模型が置かれているほか、2階出発ロビー脇には展示スペースがあり地元団体による生け花などが飾られています。
	陸上アクセス施設（駐車場）（写真は平成22年5月撮影）ターミナルビル前面に375台収容の駐車場があります。ビル前はすぐに主要地方道が走っており、スーパーマーケットの平面駐車場のような印象です。平成19年10月から有料化されています。レンタカー各社は空港周辺にはなく、レンタカーカウンタで受け付けたのち札幌駅前などの営業所まで送迎車により送迎する形になります。
	周辺見どころ施設（丘珠空港緑地）（平成23年5月撮影）平成23年4月、空港南東側に「丘珠空港緑地」が完成しました。広々とした空間に芝生の丘が広がっているほか、パークゴルフ場等が整備されています。札幌市により整備が進められている都市公園で平成28年度の完成を目指し、北東側、北西側で整備工事中となっています。
	かつてあった見どころ（飲食店）（写真は平成23年12月撮影）出発ロビー脇に1店（おかだま食堂）がありました。 ※平成18年11月01日：おかだま食堂開店 ※平成24年10月01日：おかだま食堂閉店

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