2023年03月: 日本空港情報館ブログ

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2023年03月31日

国際線_運航中路線3/31

■国際線運航中路線　3月31日更新

新型コロナウイルス感染症パンデミックに伴う需要急減で国際線では大幅な欠航が生じています。
運航が継続しているまたは再開した路線について、航空会社公式サイト、空港公式サイト、都道府県公式サイト、現地大使館公式サイトで発表されている情報で確認できた内容をまとめています。
個人で調べているため、反映しきれていない部分がありますのでご了承ください。

・状況は毎日変化しています。状況により運休していることがあります。
　あくまでも参考程度でご覧いただき、正確な情報は公式サイト等で各自ご確認ください。

下記は定期的に運航されている便のみです。このほかに政府や地元日本人会等が手配する帰国用チャーター便が単発的に複数運航されていますので、旅レジに登録し、各国大使館の発出する情報を確認することをお勧めします。

■3/1時点で定期的な双方向国際線旅客便の就航が確認できた空港
・新千歳★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.new-chitose-airport.jp/ja/airport/time/result?ap=int&type=dep&po=&co=
（公式サイト特設ページ）提供無し
・仙台★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.sendai-airport.co.jp/flight/intl-area/
（公式サイト特設ページ）提供無し
・百里（茨城）★　3/26～再開
（公式サイト一覧時刻表）https://www.ibaraki-airport.net/flight/#flight-timetable
（公式サイト特設ページ）提供無し
・成田国際▼
（公式サイト一覧時刻表）提供無し
（公式サイト特設ページ）提供無し
・東京国際×
（公式サイト一覧時刻表）提供無し
（公式サイト特設ページ）提供無し
・新潟★（一時的に全便運休中）
（公式サイト一覧時刻表）https://www.niigata-airport.gr.jp/flight/
（公式サイト特設ページ）提供無し
・静岡★　3/26～再開
（公式サイト一覧時刻表）https://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/flight-schedule-2023s/
（公式サイト特設ページ）提供無し
・中部国際★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.centrair.jp/flight/schedule/
（公式サイト特設ページ）https://www.centrair.jp/news/1273454_1781.html
・関西国際▼
（公式サイト一覧時刻表）提供無し
（公式サイト特設ページ）https://www.kansai-airport.or.jp/flight/notice_international-flight
・岡山★　3/26～再開
（公式サイト一覧時刻表）https://www.okayama-airport.org/timetable
（公式サイト特設ページ）提供無し
・広島★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.hij.airport.jp/flight/diagram/
（公式サイト特設ページ）提供無し
・高松★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.takamatsu-airport.com/timetable/int.php
（公式サイト特設ページ）提供無し
・松山★　3/26～再開
（公式サイト一覧時刻表）https://www.matsuyama-airport.co.jp/inter/index.html
（公式サイト特設ページ）https://www.matsuyama-airport.co.jp/inter/index.html
・福岡★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.fukuoka-airport.jp/flight/schedule/index.html?intdom=int
（公式サイト特設ページ）https://flyfromfukuoka.jp/
・熊本★
（公式サイト一覧時刻表）https://www.kumamoto-airport.co.jp/timetable-int/
（公式サイト特設ページ）提供無し
・那覇▼
（公式サイト一覧時刻表）https://www.naha-airport.co.jp/flight/month/
（公式サイト特設ページ）提供無し
★：公式サイトで月間時刻表を掲出している非常に分かりやすい空港
▼：一覧は検索しかないやや分かりにくい空港
×：日々の検索しかない分かりにくい空港

■3/1時点で定期的な双方向の運航が確認できた国際線旅客便
※一部日程で欠航予定の路線があります、一部臨時便も記載
※3/1現在新規に就航が確認できたものを加えています。（新規に欠航になったものは未反映です）
＜東アジア＞
・東京国際-ソウル GMP(金浦)：JAL週21
・東京国際-ソウル GMP(金浦)：ANA週21 ※3/9迄週14
・東京国際-ソウル GMP(金浦)：KAL週21
・東京国際-ソウル GMP(金浦)：AAR週21 ※出発便3/10・到着便3/9迄週14
・関西国際-ソウル GMP(金浦)：JJA週14
・関西国際-ソウル GMP(金浦)：AAR週14
・関西国際-ソウル GMP(金浦)：KAL週14 ※3/16～再開、3/25迄週7
・新千歳　-ソウル ICN(仁川)：JJA週14
・新千歳　-ソウル ICN(仁川)：TWB週7 ※3/1迄週14
・新千歳　-ソウル ICN(仁川)：KAL週7
・新千歳　-ソウル ICN(仁川)：JNA週7 ※3/5まで週14
・新千歳　-ソウル ICN(仁川)：AAR週4
・成田国際-ソウル ICN(仁川)★：TZP週7
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：KAL週14
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：AAR週21 ※出発便3/4・到着便3/3迄週14
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：JNA週14
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：TWB週21 ※2/28迄週20
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：JJA週28
・成田国際-ソウル ICN(仁川)★：ABL週14
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：ASV週7
・成田国際-ソウル ICN(仁川)★：APZ週4
・成田国際-ソウル ICN(仁川)：ETH週4
・東京国際-ソウル ICN(仁川)：APJ週7
・東京国際-ソウル ICN(仁川)：KAL週7 ※日本発3/27～・日本着3/26～再開
・静岡　　-ソウル ICN(仁川)：JJA週3 ※3/26～再開
・中部国際-ソウル ICN(仁川)：KAL週14 ※日本発3/26迄・日本着3/25迄週7
・中部国際-ソウル ICN(仁川)：AAR週7
・中部国際-ソウル ICN(仁川)：JJA週14
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：APJ週21 ※3/25迄週14
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：AAR週21 ※出発便3/10迄・到着便3/9迄週14
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：KAL週14 ※3/25迄週21
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：JJA週27 ※3/25迄週28
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：JNA週28 ※3/26迄週21
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：TWB週21
・関西国際-ソウル ICN(仁川)★：ABL週21 ※1/31迄週14
・関西国際-ソウル ICN(仁川)：ASV週14
・高松　　-ソウル ICN(仁川)：ASV週3
・松山　　-ソウル ICN(仁川)：JJA週5 ※3/26～再開
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：JNA週21
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：AAR週14 ※4/1～週21
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：TWB週21
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)★：ABL週14 ※2/28迄週7、3/25迄週10
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：JJA週28 ※3/5迄週28、3/25迄週35
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：KAL週21
・福岡　　-ソウル ICN(仁川)：ASV週14
・熊本　　-ソウル ICN(仁川)★：TWB週7 2/28迄週4
・那覇　　-ソウル ICN(仁川)：JJA週7
・那覇　　-ソウル ICN(仁川)：KAL週7
・那覇　　-ソウル ICN(仁川)：JNA週7
・那覇　　-ソウル ICN(仁川)：TWB週7
・那覇　　-ソウル ICN(仁川)：AAR週7 ※3/14迄週4
・成田国際-ヤンヤン★：FGW週4
・成田国際-テグ　　：TWB週7
・関西国際-テグ　　：TWB週7
・福岡　　-テグ　　：TWB週7
・新千歳　-プサン　★：ABL週3 ※3/12迄週7
・成田国際-プサン　：KAL週14
・成田国際-プサン　：JJA週7
・成田国際-プサン　：ABL週7
・関西国際-プサン　：ABL週21 ※1/31迄週14
・関西国際-プサン　：JJA週14
・関西国際-プサン　：TWB週7
・福岡　　-プサン　：ABL週28
・福岡　　-プサン　：JJA週14 ※3/5迄週21
・関西国際-チェジュ：TWB週7
・成田国際-北京 PEK(首都)：ANA週2
・成田国際-北京 PEK(首都)：CCA週1 ※4/7～週7
・東京国際-北京 PEK(首都)：JAL週13.5 ※日本発週14・日本着週13、3/25迄日本発のみ週1
・成田国際-哈爾浜　：SJO週3 ※3/4迄日本発週3・日本着週2、4/24～週4
・成田国際-瀋陽　　：CSN週1 ※4/17～週2
・関西国際-瀋陽　　：CQH週1
・成田国際-大連　　：JAL週5 ※3/12迄日本発週5・日本着週4、3/26～4/5運休（東京国際-大連週7臨時便運航予定）、4/6～週7
・成田国際-大連　　：ANA週2
・成田国際-大連　　：CSN週1 ※4/7～週2
・成田国際-大連　　：CHH週1
・成田国際-天津　　：SJO週1 ※4/24～週3
・成田国際-天津　　：JAL週3
・成田国際-天津　　：CCA週1
・関西国際-天津　　：GCR週1
・成田国際-青島　　：ANA週4
・関西国際-青島　　★：CSH週1 ※4/1～週3
・関西国際-青島　　：CDG週1
・成田国際-済南　　：CDG週1
・東京国際-上海 SHA(虹橋)：JAL週7 ※3/26～再開
・成田国際-上海 PVG(浦東)：ANA週3 ※3/25迄週2
・成田国際-上海 PVG(浦東)：JAL週7 ※3/12迄週2、3/25迄日本発週2・日本着週3
・成田国際-上海 PVG(浦東)：CQH週7 ※3/25迄週1
・成田国際-上海 PVG(浦東)：CCA週6 ※3/25迄週1
・成田国際-上海 PVG(浦東)：CES週2 ※4/1～週11
・東京国際-上海 PVG(浦東)：JAL週7 ※3/25迄日本発のみ週1
・関西国際-上海 PVG(浦東)：DKH週14 ※3/25迄週1
・関西国際-上海 PVG(浦東)：CQH週6 ※3/26～再開
・成田国際-無錫　　：CSZ週1
・成田国際-杭州　　：ANA週3
・成田国際-杭州　　：CCA週1
・成田国際-杭州　　：CQH週1
・関西国際-杭州　　：CCA週3 ※3/25迄週1、4/17～週7
・成田国際-南京　　：CES週1
・成田国際-南京　　：DKH週1
・関西国際-南京　　：DKH週7 ※3/25迄週1
・成田国際-福州　　：CXA週2
・成田国際-広州　　：ANA週1.5 ※日本発週2・日本着週1、3/25迄週1
・成田国際-広州　　：CSN週1 ※4/9～週3
・東京国際-広州　　：JAL週6.5 ※日本発週7・日本着週6、3/25迄日本発のみ週2
・成田国際-深圳　　★：ANA週2
・成田国際-深圳　　：CSZ週1 ※4/14～週7
・新千歳　-香港　　：CRK週3
・新千歳　-香港　　：CPA週5
・成田国際-香港　　：ANA週7 ※1/15迄週3
・成田国際-香港　　：JAL週7
・成田国際-香港　　：CPA週17.5 ※日本発週14・日本着週21、4/1～週28
・成田国際-香港　　：HKE週14
・成田国際-香港　　：CRK週14
・成田国際-香港　　★：HGB週7
・東京国際-香港　　：JAL週7
・東京国際-香港　　：ANA週7
・東京国際-香港　　：CPA週14
・東京国際-香港　　：HKE週7
・中部国際-香港　　：HKE週8
・中部国際-香港　　：CPA週5 ※3/31～再開
・関西国際-香港　　：APJ週7
・関西国際-香港　　：CPA週24 ※3/25迄週28
・関西国際-香港　　：HKE週21 ※
・関西国際-香港　　：CRK週14 ※3/25迄週20
・福岡　　-香港　　：HKE週21 ※3/30迄週14
・福岡　　-香港　　：CPA週7 ※3/25迄週5
・那覇　　-香港　　：HKE週7
・那覇　　-香港　　：CRK週4
・成田国際-澳門　　：AMU週4 ※3/25迄週1
・関西国際-澳門　　：AMU週3 ※3/20～再開、4/16～週4
・成田国際-西安　　：CES週1
・成田国際-成都　　：CSC週1
・成田国際-昆明　　：CES週1
・東京国際-台北 TSA(松山)：ANA週14
・東京国際-台北 TSA(松山)：JAL週14
・東京国際-台北 TSA(松山)：CAL週14
・東京国際-台北 TSA(松山)：EVA週14
・新千歳　-台北 TPE(桃園)：CAL週7
・新千歳　-台北 TPE(桃園)：TTW週7
・新千歳　-台北 TPE(桃園)★：SJX週7
・新千歳　-台北 TPE(桃園)：EVA週7 ※4/13～4/27運休
・仙台　　-台北 TPE(桃園)：EVA週4
・仙台　　-台北 TPE(桃園)：TTW週3 ※3/26～再開
・百里　　-台北 TPE(桃園)：TTW週2 ※3/26～再開
・成田国際-台北 TPE(桃園)：JAL週7
・成田国際-台北 TPE(桃園)：APJ週7
・成田国際-台北 TPE(桃園)：JJP週7 ※3/26～再開
・成田国際-台北 TPE(桃園)：EVA週14
・成田国際-台北 TPE(桃園)：CAL週17 ※3/25迄週14
・成田国際-台北 TPE(桃園)★：SJX週14
・成田国際-台北 TPE(桃園)：TTW週3
・成田国際-台北 TPE(桃園)：TGW週4
・東京国際-台北 TPE(桃園)：APJ週7
・東京国際-台北 TPE(桃園)：TTW週5
・中部国際-台北 TPE(桃園)★：APJ週7 ※3/27～就航
・中部国際-台北 TPE(桃園)：CAL週7
・中部国際-台北 TPE(桃園)：TTW週4
・関西国際-台北 TPE(桃園)：APJ週14 ※3/25迄週7
・関西国際-台北 TPE(桃園)：EVA週21 ※3/25迄週14
・関西国際-台北 TPE(桃園)：CAL週21 ※3/25迄週14
・関西国際-台北 TPE(桃園)★：SJX週14
・関西国際-台北 TPE(桃園)：TTW週11
・関西国際-台北 TPE(桃園)★：MXD週4
・岡山　　-台北 TPE(桃園)：TTW週4 ※3/26～再開、5/27～週7
・広島　　-台北 TPE(桃園)：CAL週4
・高松　　-台北 TPE(桃園)：CAL週4
・福岡　　-台北 TPE(桃園)：EVA週7
・福岡　　-台北 TPE(桃園)：CAL週8
・福岡　　-台北 TPE(桃園)★：SJX週7
・福岡　　-台北 TPE(桃園)：TTW週7 ※2/28迄週7、3/25迄週5
・那覇　　-台北 TPE(桃園)：APJ週14 ※3/25迄週7
・那覇　　-台北 TPE(桃園)：TTW週3
・那覇　　-台北 TPE(桃園)：CAL週7
・那覇　　-台北 TPE(桃園)★：SJX週7
・那覇　　-台北 TPE(桃園)：EVA週7
・成田国際-高雄　　：EVA週7
・成田国際-高雄　　：CAL週7
・中部国際-高雄　　：TTW週2
・関西国際-高雄　　：TTW週2
・関西国際-高雄　　：EVA週7
・関西国際-高雄　　：CAL週7 ※3/13迄週3
・福岡　　-高雄　　：TTW週2
・成田国際-ウランバートル：MGL週3
・成田国際-ウランバートル★：MNG2週に1往復
＜東南アジア＞
・成田国際-マニラ　：ANA週7
・成田国際-マニラ　：JAL週14 ※3/25迄日本発週14・日本着週15
・成田国際-マニラ　：JJP週7
・成田国際-マニラ　：PAL週10
・成田国際-マニラ　：CEB週7
・成田国際-マニラ　★：EZD週7
・東京国際-マニラ　：ANA週7
・東京国際-マニラ　：PAL週7
・東京国際-マニラ　：JAL週7 ※3/25迄日本発週5・日本着週4
・中部国際-マニラ　：JJP週7 ※3/26～再開
・中部国際-マニラ　：PAL週7
・中部国際-マニラ　：CEB週7
・関西国際-マニラ　：PAL週14 ※
・関西国際-マニラ　：CEB週7
・関西国際-マニラ　：EZD週7 ※2/27迄週3
・福岡　　-マニラ　：PAL週7
・福岡　　-マニラ　：CEB週7 ※3/25迄週4
・成田国際-セブ　　：PAL週3
・成田国際-ハノイ　：ANA週7
・成田国際-ハノイ　：JAL週7
・成田国際-ハノイ　：HVN週7
・成田国際-ハノイ　：VJC週7
・成田国際-ハノイ　：BAV週4
・東京国際-ハノイ　：HVN週7 ※3/25迄週4
・中部国際-ハノイ　：HVN週7 ※3/25迄週5
・中部国際-ハノイ　★：VJC週4
・関西国際-ハノイ　：HVN週7
・関西国際-ハノイ　：VJC週14
・福岡　　-ハノイ　：HVN週7 ※3/25迄週4
・福岡　　-ハノイ　：VJC週3
・成田国際-ダナン　：HVN週4 ※3/26～再開
・成田国際-ホーチミン：ANA週7
・成田国際-ホーチミン：JAL週7
・成田国際-ホーチミン：HVN週11 ※3/25迄週6
・成田国際-ホーチミン：VJC週7
・東京国際-ホーチミン：JAL週7
・東京国際-ホーチミン：ANA週7
・中部国際-ホーチミン：HVN週4 ※3/25迄週3
・関西国際-ホーチミン：HVN週7 ※3/25迄週3
・関西国際-ホーチミン：VJC週7
・福岡　　-ホーチミン：HVN週3 ※3/25迄週2
・新千歳　-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週7 ※5/1～運休予定
・成田国際-バンコク BKK(スワンナプーム)★：TZP週7
・成田国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：JAL週7 ※3/25迄週11
・成田国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：ANA週7
・成田国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週14
・成田国際-バンコク BKK(スワンナプーム)★：TAX週2
・東京国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：ANA週14
・東京国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：JAL週14
・東京国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週14
・中部国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週7
・関西国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：JAL週7 ※3/26迄週1
・関西国際-バンコク BKK(スワンナプーム)★：APJ週7 ※3/25迄週6
・関西国際-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週7
・関西国際-バンコク BKK(スワンナプーム)★：TAX週11 ※3/25迄週4
・福岡　　-バンコク BKK(スワンナプーム)★：VTJ週7
・福岡　　-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週7 ※3/25迄週5
・福岡　　-バンコク DMK(ドンムアン)★：AIQ週7
・関西国際-チェンマイ★：TVJ週3
・成田国際-ヤンゴン：MMA週1 ※臨時便
・成田国際-クアラルンプール：ANA週7
・成田国際-クアラルンプール：JAL週7
・成田国際-クアラルンプール：MAS週7
・成田国際-クアラルンプール★：MXD週7
・東京国際-クアラルンプール：ANA週5
・東京国際-クアラルンプール★：MAS週5
・東京国際-クアラルンプール：XAX週3
・中部国際-クアラルンプール★：MXD週3 ※台北桃園経由便、3/30～就航
・関西国際-クアラルンプール：MAS週7 ※
・関西国際-クアラルンプール：XAX週4 ※2/12迄週3
・関西国際-クアラルンプール★：MXD週4 ※台北桃園経由便
・成田国際-コタキナバル：MAS週2
・新千歳　-シンガポール：TGW週4 ※台北桃園経由便、3/25迄週3
・成田国際-シンガポール：AJX(ANA)週7
・成田国際-シンガポール：JAL週7
・成田国際-シンガポール★：TZP週4
・成田国際-シンガポール：SIA週14
・成田国際-シンガポール：TGW週7
・成田国際-シンガポール：TGW週7 ※台北桃園経由便
・東京国際-シンガポール：ANA週14
・東京国際-シンガポール：JAL週14 ※3/4迄週10、3/24迄週11
・東京国際-シンガポール：SIA週14
・中部国際-シンガポール：SIA週3
・関西国際-シンガポール：SIA週11 ※3/25迄週14、5/1～週14
・関西国際-シンガポール：TGW週7
・福岡　　-シンガポール：SIA週3
・成田国際-バンダルスリブガワン：RBA週4
・成田国際-ジャカルタ：JAL週14
・成田国際-ジャカルタ★：ANA週7
・東京国際-ジャカルタ：ANA週12 ※3/28迄週10
・東京国際-ジャカルタ：GIA週2 ※3/29～週3
・成田国際-デンパサール：GIA週2
・成田国際-デンパサール★：GIA週1 ※メナド経由、日本発3/7～・日本着3/2～就航
・成田国際-メナド　★：GIA週1 ※日本発3/7～・日本着3/2～就航
＜南アジア・中央アジア・西アジア＞
・成田国際-カトマンズ：RNA週3
・成田国際-デリー　：AIC週3
・東京国際-デリー　：ANA週7
・東京国際-デリー　：JAL週7
・成田国際-ムンバイ：ANA週3
・成田国際-ベンガルール★：JAL週3
・成田国際-コロンボ：ALK週3
・成田国際-ドーハ　：QTR週7
・成田国際-アブダビ：ETD週7
・成田国際-ドバイ　：UAE週7
・関西国際-ドバイ　：UAE週7
・成田国際-テルアビブ★：ELY週2 ※日本発3/5～・日本着3/2～就航
・成田国際-イスタンブール：THY週3
・東京国際-イスタンブール★：THY週7
＜ヨーロッパ＞
・成田国際-ヘルシンキ：FIN週4 ※3/27迄週2
・東京国際-ヘルシンキ★：JAL週5 ※3/23迄週4
・東京国際-ヘルシンキ：FIN週7
・関西国際-ヘルシンキ：FIN週3 ※3/27～再開
・成田国際-ワルシャワ：LOT週3 ※3/2迄週2
・成田国際-フランクフルト：JAL週7
・東京国際-フランクフルト：ANA週14
・東京国際-フランクフルト：DLH週7
・東京国際-ミュンヘン：ANA週3 ※3/26～再開
・東京国際-ミュンヘン：DLH週3
・成田国際-チューリヒ：SWR週5
・東京国際-ローマ　★：ITY週3
・成田国際-アムステルダム：KLM週3 ※3/25迄週2、5/8～週2
・成田国際-アムステルダム：KLM週3 ※3/25迄週2、ソウル仁川経由(経由時再保安検査必要)
・関西国際-アムステルダム：KLM週2 ※ソウル仁川経由(経由時再保安検査必要)
・成田国際-ブリュッセル：ANA週2 ※3/11～再開
・成田国際-パリ　　：AFR週3
・東京国際-パリ　　：JAL週7
・東京国際-パリ　　：ANA週3
・東京国際-パリ　　：AFR週7 ※3/25迄週5、4/10～週10
・関西国際-パリ　　：AFR週5 ※3/25迄週3
・東京国際-ロンドン LHR(ヒースロー)：JAL週14
・東京国際-ロンドン LHR(ヒースロー)：ANA週7
・東京国際-ロンドン LHR(ヒースロー)：BAW週7
＜アフリカ＞
・成田国際-アディスアベバ：ETH週2
＜北米・中南米＞
・成田国際-バンクーバー：JAL週7
・成田国際-バンクーバー：ACA週7
・東京国際-バンクーバー：ANA週7 ※3/26～再開
・成田国際-トロント：ACA週4
・成田国際-モントリオール：ACA週3
・東京国際-ワシントンD.C.：ANA週7 ※3/25迄日本発週3・日本着週4
・東京国際-ワシントンD.C.：UAL週7 ※3/26～再開
・成田国際-ボストン：JAL週7
・成田国際-ニューヨーク JFK(ジョンFケネディ)★：JAL週5 ※5/28～運休
・東京国際-ニューヨーク JFK(ジョンFケネディ)：JAL週7 ※5/28～週14
・東京国際-ニューヨーク JFK(ジョンFケネディ)：ANA週10 ※3/25迄週7
・成田国際-ニューアーク：UAL週7
・東京国際-ニューアーク★：UAL週7
・東京国際-デトロイト：DAL週7
・成田国際-シカゴ　：ANA週7
・東京国際-シカゴ　：JAL週7
・東京国際-シカゴ　：ANA週7
・東京国際-シカゴ　：UAL週7
・東京国際-ミネアポリス★：DAL週7 ※3/26～再開
・東京国際-アトランタ：DAL週7
・成田国際-ヒューストン：UAL週7
・東京国際-ヒューストン：ANA週7 ※3/25迄日本発週4・日本着週3
・成田国際-ダラス　：AAL週7
・東京国際-ダラス　：JAL週7
・成田国際-デンバー：UAL週7 ※3/5～再開、3/25迄週3
・成田国際-シアトル：JAL週7
・東京国際-シアトル：ANA週7 ※3/26～再開
・東京国際-シアトル：DAL週7
・成田国際-サンフランシスコ★：JAL週7
・成田国際-サンフランシスコ★：ANA週7
・成田国際-サンフランシスコ：UAL週7
・東京国際-サンフランシスコ★：ANA週7
・東京国際-サンフランシスコ：JAL週7
・東京国際-サンフランシスコ：UAL週7
・関西国際-サンフランシスコ：UAL週3 ※4/24～週7
・成田国際-サンノゼ★：TZP週5
・成田国際-ロサンゼルス：ANA週7
・成田国際-ロサンゼルス：JAL週7
・成田国際-ロサンゼルス★：TZP週7
・成田国際-ロサンゼルス：UAL週7
・成田国際-ロサンゼルス：SIA週7
・東京国際-ロサンゼルス：JAL週7
・東京国際-ロサンゼルス：ANA週14
・東京国際-ロサンゼルス：AAL週7
・東京国際-ロサンゼルス：DAL週7 ※3/7迄週5
・東京国際-ロサンゼルス：UAL週7 ※3/26～再開
・関西国際-ロサンゼルス：JAL週3 ※6/8～週4
・成田国際-サンディエゴ：JAL週4
・成田国際-ホノルル：TZP週3
・成田国際-ホノルル：JAL週8 ※年末年始増便有
・成田国際-ホノルル：ANA週7
・成田国際-ホノルル：HAL週6 ※3/24迄週7
・東京国際-ホノルル：ANA週7
・東京国際-ホノルル：JAL週14
・東京国際-ホノルル：HAL週12 ※3/24迄週7
・中部国際-ホノルル：JAL週1 ※年末年始増便有
・関西国際-ホノルル：JAL週3 ※年末年始増便有、3/21迄週1
・関西国際-ホノルル：HAL週6 ※3/24迄週7
・成田国際-コナ　　：JAL週3 ※3/16～再開、4/4～再運休予定
・成田国際-グアム　：JAL週3 ※3/18～再開、4/5～再運休予定、GW・夏期運航有
・成田国際-グアム　：UAL週18 ※4/9～週25
・中部国際-グアム　：UAL週14 ※3/25迄週2
・関西国際-グアム　：UAL週10 ※3/25迄週2
・福岡　　-グアム　：UAL週7 ※3/25迄週2
・成田国際-サイパン★：UAL週3
・成田国際-メキシコシティ：ANA週7
・成田国際-メキシコシティ：AMX週7 ※3/26～再開
＜オセアニア・太平洋＞
・東京国際-シドニー：ANA週14 ※3/25迄週10
・東京国際-シドニー：JAL週7
・東京国際-シドニー：QFA週7
・成田国際-ケアンズ：JST週7 ※3/25迄週5
・関西国際-ケアンズ：JST週5 ※3/25迄週3
・成田国際-ゴールドコースト：JST週6 ※3/25迄週5
・東京国際-ブリスベン★：QFA週3
・成田国際-メルボルン：JAL週4 ※3/25迄週3
・成田国際-オークランド：ANZ週7
・成田国際-ヌメア　：ACI週3～5

■3/1時点で片方向の運航が確認できた国際線旅客便
※一部日程で欠航予定の路線があります、一部臨時便も記載
※3/1現在新規に就航が確認できたものを加えています。（新規に欠航になったものは未反映です）
日本発→現地着のみ（現地発→日本着は欠航）
該当無し

現地発→日本着のみ（日本発→現地着は欠航）
・成田国際←北京 PEK(首都)：JAL週0.5 ※日本着のみ週1、5/9～運休予定
・成田国際←広州　　★：JAL週1 ※3/9迄日本着のみ週1、日本着のみ週2、3/26～日本着のみ週1

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■近日中に国際線定期便が再開になる予定の空港
・小松　2023/4/1～再開予定
・佐賀　2023/4/2～再開予定
・花巻　2023/5/10～再開予定

■近日中に再開になる予定の路線（★は新規路線）
・東京国際-北京 PEK(首都)：ANA週5 ※4/1～再開予定、4/10～週7
・関西国際-哈爾浜　：CSN週3 ※4/1～再開予定
・成田国際-長春　　：CSN週1 ※4/1～再開予定
・東京国際-上海 SHA(虹橋)：ANA週7 ※4/1～再開予定
・東京国際-上海 PVG(浦東)：ANA週7 ※4/1～再開予定
・関西国際-上海 PVG(浦東)：CES週18 ※4/1～再開予定
・仙台　　-台北 TPE(桃園)★：SJX週7 ※4/1～再開予定
・小松　　-台北 TPE(桃園)：EVA週7 ※4/1～再開予定
・成田国際-哈爾浜　：CSN週1 ※4/2～再開予定
・関西国際-瀋陽　　：CSN週4 ※4/2～再開予定
・佐賀　　-台北 TPE(桃園)：TTW週2 ※4/2～再開予定
・関西国際-上海 PVG(浦東)：CCA週7 ※4/3～再開予定
・成田国際-ナンディ：FJI週2 ※4/5～再開予定
・関西国際-無錫　　：CCA週1 ※4/6～再開予定
・関西国際-北京 PEK(首都)：CCA週7 ※4/7～再開予定
・福岡　　-香港　　：CRK週4 ※4/7～再開予定
・関西国際-広州　　：CSN週3 ※4/8～再開予定
・関西国際-北京 PKX(大興)：CSN週4 ※4/9～再開予定
・東京国際-上海 SHA(虹橋)：CES週7 ※4/11～再開予定
・成田国際-上海 PVG(浦東)：CSN週2 ※4/13～再開予定
・高松　　-香港　　：HKE週3 ※4/16～再開予定
・関西国際-大連　　：CSN週3 ※4/20～再開予定
・関西国際-上海 PVG(浦東)：CSN週4 ※4/21～再開予定
・仙台　　-ソウル ICN(仁川)：AAR週3 ※4/28～再開予定
・関西国際-香港　　★：HGB週3 ※4/28～就航予定
・東京国際-ソウル ICN(仁川)：AAR週7 ※日本発4/29～・日本着4/28～再開予定
・福岡　　-ホノルル：HAL週3 ※日本発4/30～・日本着4/29～再開予定
・成田国際-香港　　：CPA週4 ※台北桃園経由便、5/1～再開予定
・花巻　　-台北 TPE(桃園)：TTW週2 ※5/10～再開予定
・中部国際-天津　　：JAL週2 ※5/11～再開予定
・関西国際-上海 PVG(浦東)：APJ週7 ※5/11～再開予定
・東京国際-上海 PVG(浦東)：APJ週7 ※5/12～再開予定
・新潟　　-台北 TPE(桃園)★：TTW週2 ※3/25～運休、5/12～再開予定

■近日中に国際線定期便が全便欠航になる予定の空港
-

■近日中に欠航になる予定の路線
・新千歳　-バンコク BKK(スワンナプーム)：THA週7 ※5/1～運休予定
・成田国際-ニューヨーク JFK(ジョンFケネディ)★：JAL週5 ※5/28～運休予定

＜日本＞
ANA/AJX　https://www.ana.co.jp/ja/jp/
JAL　https://www.jal.co.jp/jp/ja/
APJ　https://www.flypeach.com/
JJP/JST/JSA　https://www.jetstar.com/jp/ja/
SFJ　https://www.starflyer.jp/
SJO　https://jp.ch.com/
SKY　https://www.skymark.co.jp/ja/
TZP　https://www.zipair.net/
＜東アジア＞
AAR　https://flyasiana.com/C/JP/JA/index
ASV　https://flyairseoul.com/CW/ja/main.do
ESR　https://www.eastarjet.com/newstar/PGWHC00001
JJA　https://www.jejuair.net/jejuair/jp/main.do
JNA　https://www.jinair.com/booking/index
KAL　https://www.koreanair.com/
TWB　https://www.twayair.com/app/main
CCA　https://www.airchina.jp/JP/JP/
CDC　https://www.loongair.cn/
CDG　http://www.sda.cn/
CES/CSH　https://jp.ceair.com/
CHB　http://www.westair.cn/portal/
CHH　https://www.hainanairlines.com/JP/JP/Home
CQH　https://www.ch.com/
CSC　http://global.sichuanair.com/JP-JP
CSN　https://global.csair.com/JP/JP/
CSZ　http://www.shenzhenair.com/
CXA　https://www.xiamenair.com/ja-jp/
DER　http://www.jdair.net/
DKH　http://www.juneyaoair.com/
GCR　https://www.tianjin-air.com/
LKE　http://www.luckyair.net/
OKA　https://www.okair.net/
CPA/HDA　https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP.html
CRK　https://www.hongkongairlines.com/ja_JP/homepage
HKE　https://www.hkexpress.com/ja/
AMU　https://airmacau.jp/
CAL/MDA　https://www.china-airlines.com/jp/jp
EVA　https://www.evaair.com/ja-jp/
TTW　https://web.tigerairtw.com/jp/
SJX　https://www.starlux-airlines.com/ja-JP
MGL　http://www.miat.com/index.php?lang=jp
MNG　https://www.aeromongolia.mn/en/
＜東南アジア＞
CEB　https://www.cebupacificair.com/ja-jp
PAL　https://www.philippineairlines.com/ja-jp/jp/home
BAV　https://www.bambooairways.com/global-en/
HVN　https://www.vietnamairlines.com/jp/ja/home
VJC　https://www.vietjetair.com/Sites/Web/ja-JP/Home
PIC　https://www.pacificairlines.com/vn/vi/
THA　https://www.thaiairways.com/ja_JP/index.page
TLM　https://www.lionairthai.com/jp/
RBA　https://www.flyroyalbrunei.com/japan/ja/
MAS　https://www.malaysiaairlines.com/
MXD　https://www.malindoair.com/
EZD/TAX/XAX　https://www.airasia.com/ja/jp
GIA　https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/index
SIA/SLK　https://www.singaporeair.com/ja_JP/jp/home
TGW　https://www.flyscoot.com/jp/
＜南アジア・中央アジア・西アジア＞
RNA　https://nepalairlines.com.np/home/
AIC　http://www.airindia.in/→在インド日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.in.emb-japan.go.jp/）
VTI　https://www.airvistara.com/in/en→在インド日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.in.emb-japan.go.jp/）
ALK　https://www.srilankan.com/en_uk/
QTR　https://www.qatarairways.com/ja-jp/homepage.html→在カタール日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.qa.emb-japan.go.jp/）
UAE　https://www.emirates.com/jp/japanese/
ETD　https://www.etihad.com/ja-jp/
THY　https://www.turkishairlines.com/ja-jp/
UZB　https://www.uzairways.com/en→在ウズベキスタン日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.uz.emb-japan.go.jp/）
VSV　http://www.scat.kz/en/
AFL　https://www.aeroflot.ru/jp-en/
SBI　https://www.s7.ru/en/
SHU　https://www.flyaurora.ru/jp/→在ユジノサハリンスク日本国総領事館公式サイトで情報有（https://www.sakhalin.ru.emb-japan.go.jp/）
＜ヨーロッパ＞
FIN　https://www.finnair.com/jp-ja
SAS　https://www.flysas.com/jp-ja/→在デンマーク日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.dk.emb-japan.go.jp/）
LOT　https://www.lot.com/jp/ja→在ポーランド日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.pl.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
DLH　https://www.lufthansa.com/→在ドイツ日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.de.emb-japan.go.jp/）
AUA　https://www.austrian.com/?sc_lang=ja&cc=JP
SWR　https://www.swiss.com/jp/JA
KLM　https://www.klm.com/home/jp/ja
AFR　https://www.airfrance.co.jp/JP/ja/
BAW　https://www.britishairways.com/travel/home/public/ja_jp/→在英国日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.uk.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
ITY　https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/en/homepage.html
IBE　https://www.iberia.com/jp/→在スペイン日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.es.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
＜アフリカ＞
MSR　https://www.egyptair.com/en/Pages/HomePage.aspx→在エジプト日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.eg.emb-japan.go.jp/）臨時便情報豊富
ETH　https://www.ethiopianairlines.com/jp/ja
＜北米・中南米＞　
ACA　https://www.aircanada.com/jp/ja/aco/home.html#/
AAL　https://www.americanairlines.jp/intl/jp/index.jsp?locale=ja_JP
DAL　https://ja.delta.com/jp/ja
HAL　https://www.hawaiianairlines.co.jp/
UAL　https://hub.united.com/c/japan
AMX　https://aeromexico.jp/
＜オセアニア・太平洋＞
QFA　https://www.qantas.com/jp/ja.html→在オーストラリア日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.au.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
VOZ　https://www.virginaustralia.com/jp/en/→在オーストラリア日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.au.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
ANZ　https://www.airnewzealand.jp/
ACI　https://jp.aircalin.com/jp/
ANG　http://www.airniugini.jp/
FJI　https://www.fijiairways.com/ja-jp/→在フィジー日本国大使館公式サイトで情報有（https://www.fj.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/index.html）
THT　https://www.airtahitinui.com/jp-ja

■再度全路線欠航になった空港
・新潟　3/25～再欠航（5/11迄）

■再欠航路線
03/26
・新千歳　-バンコク BKK(スワンナプーム)★：TAX週4 ※3/26～運休
・成田国際-バンクーバー★：ANA週7 ※3/26～運休
・成田国際-ワシントンD.C.★：ANA週3.5 ※日本発週4・日本着週3、3/26～運休
・成田国際-ヒューストン★：ANA週3.5 ※日本発週3・日本着週4、3/26～運休
・成田国際-シアトル★：ANA週7 ※3/26～運休
・新千歳　-プサン　：JNA週7 ※3/26～運休
・福岡　　-プサン　：JNA週14 ※3/26～運休
・関西国際-プサン　：JNA週7 ※3/26～運休

03/25
・新潟　　-台北 TPE(桃園)★：TTW週2 ※3/25～運休、5/12～再開予定
・成田国際-シカゴ　★：JAL週3 ※3/25～運休
・成田国際-南京　　：SJO週2 ※3/2迄日本発週2・日本着週1、3/25～運休
・関西国際-天津　　：CCA週1 ※3/25?～運休

03/24
・成田国際-杭州　　：CES週1 ※3/24～運休

03/22
・成田国際-寧波　　★：SJO週1 ※3/6迄日本発のみ週1

03/01
・新千歳　-テグ　　：TWB週* ※3日に1往復、3/1～運休
・新千歳　-台北 TPE(桃園)★：MXD週3 ※3/1～運休
・新千歳　-クアラルンプール★：MXD週3 ※台北桃園経由便 ※3/1～運休
・中部国際-デトロイト：DAL週3 ※3/1～運休

02/28
・新千歳　-シンガポール：TGW週4 ※2/28～運休

**/**（**/**現在欠航確認）

■再開延期
・東京国際-ホノルル★：DAL週7 ※3/9～就航予定

ラベル：航空便国際線感染症

4月は増便止まらず国内減便消滅

□新型コロナウイルス感染症の航空への影響　4月は夏ダイヤで増便止まらず　地方空港も再開続く　国内線はコロナ理由の減便ついに消滅

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による中国武漢封鎖から3年3か月、パンデミックから3年1か月になる2023年4月は、さらに増便が加速する予定です。

パンデミック以降全世界で航空便の欠航が広がりましたが、日本国内も2022年後半以降は復便傾向が続いています。2023年4月もその傾向は変わらず、再開が加速しています。

■国内線
コロナ理由の減便は3月末でなくなりました。
ANA、スプリング・ジャパン、Peach Aviation（APJ）は、そもそものダイヤで減便、期間運休を大量に発生させており、欠航扱いにはなっていない状況です。
2023年4月は、3月末に夏ダイヤが始まって大きく変わったため、ゴールデンウィークの期間増便がある程度で、COVID-19関係で直接的に大きな動きはない予定です。

■国際線
国際線は、国際線の就航規制がなくなったことから、路線が一気の再開が続いています。
2023年4月は、3月末の復便・増便に続いて増加中。特に目立つ増便は、中国線、地方空港への韓国線・台湾線による再開です。

中国線は、昨年12月頃からの現地の感染状況悪化で復便が遅れていましたが、一気に運航が拡大します。
地方空港については、小松と佐賀の2空港で国際線定期便再開が決定済。いずれも台湾線です。インバウンドチャーターを運航する地方空港も増えています。

全路線が再開となる国もジリジリ増加してきています。路線数の非常に多い米国も、本土便があと1路線まで再開している状況です。

国際線の運航中路線は以下にまとめています。
https://johokotu.seesaa.net/article/498488858.html

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

夏ダイヤが始まってかなり平常に近付いてきました。
日本国内ではまだ2類相当で外出自粛や万一の外出時の対策は欠かせませんが、国際線は運航に関する規制はなくなりました。そろそろ、復便しない路線の会社から、混雑空港の発着枠回収といった議論も出てくるかもしれません。
欠航するときは2か月ほどであっという間でしたから、平常運航に戻るのも2か月程度で一気に進むことを期待したいですが、半年経っても、まだ、ジリジリな印象ですね。

月末に路線状況を取り上げるのは今月で終了します。

ラベル：感染症国内線国際線航空便

2023年03月30日

中部_空港概要(第1)

情報交通ホットライン／日本空港情報館／中部国際空港（セントレア）（第1）

日本空港情報館
中部国際空港（セントレア）
第1ターミナル

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　大規模／日本の空港で初めて本格的にユニバーサルデザインに取り組んだ施設は見どころ満載。ショッピングセンター級の商業施設があり、イベントも多彩。館内外に多数のアートも存在する非常に注目度の高い施設になっています。約580haもある空港島には多数の航空施設が存在。
■見学者への対応：◎◎◎◎◎　案内所有／ターミナルパンフ有（総合パンフは日本語版のほか、英語・中国語・韓国語併記版、ポルトガル語版があり（ポルトガル語版は未配布））／送迎デッキ無料で広々／ファン向け展示多数／セントレアのPR展示コーナーや案内ツアーもあり、一日中楽しめます。案内所が多数設置されているうえ、案内ボランティアも配置されています。
■売店の充実度：◎◎◎◎◎　売店数、種類とも豊富。菓子だけでなく雑貨も充実しています。ただし、愛知名物が主流で、北陸・東海の土産はあまり見られません。
■アクセスの状況：◎◎◎◎＝　鉄道有（名古屋鉄道中部国際空港駅）／バス有／船舶有／中部地方各地へのバス路線・船舶も張り巡らされており、アクセスは非常に充実しています。連絡通路も完全バリアフリー化されています。名古屋市中心部からやや遠いのが難点。

※情報は特記以外令和2年1月現在のものです。

旅客ターミナルの特徴
（写真は平成22年1月撮影）
開港に合わせて誕生した新しいターミナルです。南北に約1キロ、東西に約500メートルの幅を持つT字型をしたターミナルで、地上4階建て。駐機方式はフィンガー方式（ピア方式）、動線方式は多層方式です。所在地は愛知県常滑市セントレア一丁目1番地と愛称が地名になっています。
1階は入口ロビー、2階に到着ロビー、3階にチェックインロビーと搭乗口、4階に飲食店・売店と送迎デッキがあります。中央に大規模な吹抜があり、左右がほぼ対称になっているターミナルで、高い天井をもった非常に明るいターミナルです。
ターミナル内のサインは、黒地に白文字が主流。出発関係は緑文字、到着関係は黄文字になっています。また、国内線系と国際線系で背景色を分けており、出発口の案内板などでは国内線は赤系、国際線は青系を使って表現しています。

1階と2階部分のみ24時間開館しています（3階・4階とセンターピア部分は夜間閉館）。

ターミナル前面
（写真は令和元年9月撮影）
カーブサイドの接続道路はすべて地上接続になっており、南側から北側に向かって接続されています。ターミナル前面には、観光バス等が接続する車線があり、横断歩道を渡った交通島に一般利用スペースが設けられています。
ほぼ全面に渡ってガラス張りになっているターミナル前面に白い屋根が続く明るいカーブサイドです。案内のサインは吊サインではなく、自立式の大きなもので、黒地に白文字、出発を表す緑色のマークで表現しています。空港でよくみられる航空会社サインは掲げられていません。
ターミナル前面周辺部は、大きく分けて北側を「出迎えの修景ゾーン」、南側を「見送りの修景ゾーン」としてそれに合わせて工夫された植栽が配置されています。特に、カーブサイド道路周辺は「豊穣の庭」と題し、交通島の北側と南側に、中部地方の自然と文化などを表現した庭園が設けられています。地元の常滑焼陶管などを利用した注目の庭園ですが、立ち入りはできず、ターミナル内やカーブサイドから遠景を楽しめるよう工夫されています。

▲南側前面（前面）　　　北側前面（前面）▲

チェックインロビー・カウンタ
（写真は平成27年7月撮影）
3階にロビーがあり、島式のチェックインカウンタが並んでいます。日本で初めてインライン方式が採用されたカウンタです。南側にA-H、北側にI-Pのカウンタがあり、A-Jは国際線用、K-Pは国内線用です。旅行会社カウンタはランド側にまとまっており、南側に1-21、北側に22-39の窓口があります。

国内線は、航空会社別にカウンタが固定されており、K-Pの国内線用のうち、K-MをANAグループ、NとOを日本航空（JAL）グループ、Pをスカイマークが利用しています。
スターフライヤー（SFJ）国内線とソラシドエア（SNA）、AIRDO（ADO）は、全便ANAと共同運航しており、ANAグループカウンタで手続きが行われます。

国際線は、共同運航便の場合、運航会社のカウンタでの手続きになります。

※平成25年03月31日：JJP（国内線）就航
※平成25年03月31日：旧WAJ（国内線）就航（Pエリア）
※平成25年04月26日：旧WAJ（国際線）就航
※平成25年09月01日：旧WAJ 全便運休（Pカウンタは振替手続きカウンタ化）
※平成25年10月27日：旧WAJ 振替手続きカウンタ廃止
※平成26年03月30日：SFJ（国内線）就航（ANAカウンタで手続き）
※平成27年03月29日：SNA（国内線）就航（ANAカウンタで手続き）
※平成27年06月29日：春秋航空就航
※平成27年09月25日：上海吉祥航空就航
※平成27年10月25日：ADO（国内線）就航（ANAカウンタで手続き）
※平成27年12月12日：JJP（国際線）就航
※平成27年12月15日：Vエア（VAX）就航
※平成28年01月28日：Tigerair Taiwan（TTW）就航
※平成28年10月01日：VAX 全便運休（9/29最終運航）
※平成29年06月02日：エアカナダ（ACA）就航
※平成29年10月29日：WAJ（国内線）就航
※平成30年05月31日：ティーウェイ航空（TWB）就航
※平成30年06月21日：エアプサン（ABL）就航
※平成30年10月28日：SFJ（国際線）就航
※平成30年10月30日：タイ・エアアジアX 就航
※平成31年03月08日：タイライオンエアー（TLM）就航
※平成31年03月24日：ガルーダ・インドネシア航空就航
※平成31年04月09日：上海航空就航
※令和元年09月20日：JJP・WAJ・チェジュ航空・TWB・ABL 第2に移転
※令和元年10月23日：セブ・パシフィック航空（CEB）第2に移転
※令和元年11月07日：長竜航空就航
※令和元年12月01日：TLM・TTW 第2に移転
※令和02年03月01日：香港エクスプレス航空第2に移転
※令和02年09月08日：CEB 第1から移転
※令和02年12月24日：Peach Aviation 就航
※令和05年03月30日：バティックエアーマレーシア就航

▲南側カウンタ（国際線）　　　北側カウンタ（国内線中心）▲

▲南側旅行代理店カウンタ　　　北側旅行代理店カウンタ▲

出発口
（写真は令和元年9月撮影）
出発口は3階南北に計2か所設置されています。南側は国際線用で入口はa-hの8口、北側は国内線用で入口i-pの8口あります。
出発口上部にある出発案内板は、黒地（文字部分青地）に白文字の電光案内掲示。出発口を示す垂れ幕が吊りさげられており、国際線は青系で地球、国内線は赤系で日本の形が描かれています。
国際線、国内線とも、バスラウンジ利用の場合を除いて搭乗待合室まで同一レベルで上下移動はありません。

▲南側出発口（国際線）　　　北側出発口（国内線）▲

搭乗待合室
（写真は平成22年2月撮影）
国際線は、中央部に保安検査場、出国検査場がまとまっています。搭乗待合室の搭乗改札は、先端部から南側にかけて12番と14番-24番、16A番、17A番、バスラウンジの201番-206番の合計20口です。ラウンジは後述。
バスラウンジ付近に礼拝室あり。
一方、国内線は中央部に保安検査場があります。搭乗待合室の搭乗改札は北側から先端部にかけて2番-11番とバスラウンジの101番-103番の合計13口です。コンセプトスペースとして、エアサイドガーデンブルークロッシングあり。ラウンジは後述。

※平成26年04月22日：国際線バスラウンジを移転、204番新設
※平成27年07月31日：205番、206番新設

▲北側搭乗待合室（国内線）　　　北側バスラウンジ（国内線）▲

▲南側バスラウンジ外観（国際線）

到着乗り継ぎ通路・手荷物受取場
（写真は平成22年2月撮影）
到着関係は2階南北に分かれて設置されています。南側は国際線用、北側は国内線用。国際線側の検疫、入国審査場、バゲージクレーム、到着口、国内線のバゲージクレームと到着口と、到着に関する全設備が2階に集中しています。
国際線が南側、国内線が北側にあるので、その中央に乗り継ぎ通路が整備されています。
到着手荷物受取場は、国際線は5か所、国内線は4か所のベルトがあります。

▲到着乗り継ぎ通路　　　北側手荷物受取場（国内線）▲

到着口
（写真は令和元年9月撮影）
到着口は2階南北に計2か所設置されています。南側は国際線用、北側は国内線用です。国際線側は黒基調、国内線側は赤基調の壁面が目を引きます。

▲南側到着口（国際線）　　　北側到着口（国内線）▲

ミーティングポイント（到着ロビー）
（写真は令和元年9月撮影）
2階は全面に渡ってミーティングポイント（到着ロビー）になっています。南北それぞれに黒色の目立つサインが掲げられています。
南側（国際線側）には、手荷物サービス、北側（国内線側）には診療所と礼拝室があります。各到着口正面にはそれぞれに案内所があります。
中央部に観光案内カウンタ2か所（Tourist Information＆Service、Central Japan Travel Center）があります。
南側（国際線側）には「Welcome to Central Japan」と描かれた桜色の目立つ横断幕が多数あるほか、柱には「富士山と茶畑（静岡）」「木曽川鵜飼（愛知）」などの写真が掲げられており、日本の中でも中部地方に降り立ったことが感じられます。

※平成24年09月29日：昇龍道観光情報館開業
※平成26年10月01日：昇龍道観光情報館をTourist Information＆Serviceにリニューアル
※平成27年10月20日：Central Japan Travel Center 開業

▲南ミーティングポイント　　　北ミーティングポイント▲

売店・飲食店・サービス店
（写真は平成27年7月撮影）
4階スカイタウン（後述）を中心に多くの売店や飲食店が出店しています。
毎年ボジョレー・ヌーボーをチャーター便で輸送してそのまま空港内の売店で販売したり、オリジナルキャラクターセントレアフレンズのグッズを多数販売したりと商業施設部分での話題づくりもかなり力を入れています。中部地方の菓子土産なら銘品館とおみやげ館、セントレアグッズならセントレアフレンズなどで多数取扱いがあります。雑貨などは4階スカイタウンでも多くの取扱いがあります。

＜令和元年11月現在＞
■保安検査前エリア
　1階：売店1店舗（ローソン）、サービス店1店舗（郵便局）
　2階：飲食店2店舗（劉家、サブウェイ）、サービス店2店舗（クリーニング受付、ソフトバンク）
　3階：売店8店舗（BLUESKY、櫻文化堂、amano、サマンサタバサスイーツ＆トラベル、グラニフ、メーカーズシャツ鎌倉、銘品館、おみやげ館）、飲食店1店舗（アリスダイニング）、サービス店2店舗（エクスコムグローバル、ドコモ）
　4階：
　[南]レンガ通り 売店16店舗（アビステ・、ドラスティック・ザ・バゲージ・、Hello Kitty Japan、TSUTAYA、MUJI to GO、yb.Friend's、ポケモンストア、そらみせ、IZONE NEWYORK、鞄いたがき、STAR MINE Pearl & Jewelry、Hacoa、TOKIA、オージュ・ドゥイ、ユニクロ、SORA MONO）、飲食店16店舗（カフェ・ド・クリエ、帆季珈琲テラス、フレッシュネスバーガー、炭焼牛たん東山、矢場とん、丸忠・、まるや本店、フードコート（Napoli Dia、TRUE SOUP、魚錠、Long-hu Air-Kitchen、CoCo壱番屋、Mega Kebab、MOMI&TOY'S、DAYS SANDWICH CAFE）、ステーキテラス）
　[北]ちょうちん横丁 売店5店舗（吉田商店、MONO、のレン、えびせんべいの里、ヤマサちくわ・）、飲食店23店舗（和の間、麺達、麺屋はなび、味仙・、四代目鍵三郎宮きしめん、粥餐庁・、下の一色、ぼてぢゅう、若鯱家・、海上楼、和幸・、千寿・、鶏三和、世界の山ちゃん、デリカキッチン、柿安柿次郎、あぐりす、純米酒専門YATA、まるは食堂、紗羅餐、鈴波・、スターバックス・、M's DINING）

■搭乗待合室内
　国内線搭乗待合室内：売店5店舗（BLUESKY2店舗、ANAFESTA2店舗、イセタン）、飲食店1店舗（Chowder's Cafe）
　国際線搭乗待合室内：売店18店舗（コスメ&ファッション店、PLEATS PLEASE ISSEY MIYAKE/BAO BAO ISSEY MIYAKE、CHANEL、ブルガリ、エルメス、ティファニー、フェラガモ、オメガ、THE WATCH PLAZA、CENTRAIR PLAZA、酒・たばこ店、TSUTAYA、Air BIC CAMERA2店舗、MUJI to GO、ネオ・ジャパン、amano、centrair OISHII premium selectionショップ・）、飲食店2店舗（スターバックス・、DELI&CAFE）

■国際線手荷物受取場内
　売店1店舗（Centrair Duty Free ARRIVAL SHOP）

※令和元年10月11日：Chowder's Cafe 開店
※令和元年09月02日：帆季珈琲テラス（4階南）開店
※令和元年08月08日：炭焼牛たん東山（4階南）開店
※令和元年07月19日：海上楼（4階北）開店（ちょうちん横丁）
※令和元年07月11日：PLEATS PLEASE ISSEY MIYAKE/BAO BAO ISSEY MIYAKE 開店
※令和元年07月01日：KDDI（3階）閉店
※令和元年?*月**日：TRAVELER'S COFFEE（3階国内線）・センターピア店（3階国際線）閉店
※平成31年04月26日：デリカキッチン開店
※平成31年03月01日：カフェゆとりの空間・焼肉トラジ（4階南）閉店
※平成31年02月12日：OHAGI3（4階北）閉店
※平成31年02月07日：CHANEL（3階国際線）開店
※平成30年?*月**日：エスティローダーグループ（3階国際線）閉店
※平成30年12月01日：ぼてじゅう（4階北）開店（ぼてやからリニューアル）
※平成30年11月21日：まるや本店（4階南）開店（レンガ通り）
※平成30年11月12日：まるや本店（4階北）閉店（ちょうちん横丁）
※平成30年06月01日：Air BIC CAMERA（南館）開店
※平成30年04月26日：Centrair Duty Free ARRIVAL SHOP 開店
※平成30年04月03日：家電PLAZA総合店閉店、Air BIC CAMERA（21番ゲート横）開店
※平成30年10月01日：ジェラートラ閉店
※平成30年08月20日：海上楼（4階南）閉店（レンガ通り）
※平成30年06月28日：麺屋はなび開店
※平成30年06月26日：下の一色開店
※平成30年05月16日：鞄いたがき開店
※平成30年04月25日：OHAGI3・純米酒専門YATA 開店
※平成30年03月22日：SAC's BAR Jean 閉店
※平成30年02月19日：伊賀の里モクモク手づくりファーム閉店
※平成30年02月12日：豆天狗閉店
※平成30年**月**日：4階満天・オリエンタルキッチン・芋花恋、3階家電PLAZA 閉店
※平成29年04月21日：M's DINING 開店
※平成29年04月01日：Warakuya Okame日本館をのレンにリニューアル
※平成29年03月27日：ジェラートラ開店
※平成29年03月16日：Hacoa 開店
※平成29年?*月**日：Tabio on the Ground、かめりあ閉店
※平成29年01月30日：西条園抹茶カフェ閉店
※平成28年12月15日：フードコート新装（Napoli Dia、TRUE SOUP、魚錠、Long-hu Air-Kitchen、CoCo壱番屋、Mega Kebab、MOMI&TOY'S、DAYS SANDWICH CAFE 開店）
※平成28年10月18日：イセタン、TRAVELER'S COFFEE 開店
※平成28年10月01日：ステーキテラス開店
※平成28年09月01日：アビエーターグリル、一刻魁堂、美濃味匠、KITCHENどんぶり、スープストックトーキョー、ベーグル&ベーグル閉店
※平成28年08月10日：ポケモンストア開店
※平成28年04月29日：STAR MINE Pearl & Jewelry 開店
※平成28年04月21日：そらみせ開店
※平成28年**月**日：MODECO 閉店
※平成27年10月01日：TOKIA 開店
※平成27年09月18日：CentrairDutyFree ギフト＆トラベルグッズをCENTRAIR PLAZAにリニューアル
※平成27年09月**日：SPECCHIO 閉店
※平成27年07月10日：伊賀の里モクモク手づくりファーム開店
※平成27年06月22日：四代目鍵三郎宮きしめん開店
※平成27年04月29日：MODECO 開店
※平成27年04月27日：西条園抹茶カフェ開店
※平成27年04月24日：Tabio on the Ground 開店、AMAをSAC'S BAR Jeanに変更
※平成27年04月18日：SPECCHIO 開店
※平成27年04月16日：オージュ・ドゥイ開店
※平成27年03月16日：ヤマサちくわ 4階内で移転
※平成27年02月17日：我楽屋おかめをWarakuya Okame日本館に変更、HELLO KITTY STORE×VivitixをHello Kitty Japanに変更
※平成26年10月16日：芋花恋開店
※平成26年04月22日：家電PLAZA総合店開店
※平成26年03月**日：飛騨高山喜八郎閉店
※平成25年07月**日：エクスコムグローバル開店
※平成25年06月27日：グローバルWiFi（アクセスプラザ）開店
※平成25年02月15日：エスティローダーグループ開店
※平成25年01月25日：家電PLAZA 開店
※平成24年12月14日：フェラガモ、オメガ、THE WATCH PLAZA 開店
※平成24年09月29日：JAPA-T・開店
※平成24年08月01日：モバイルセンター開店
※平成24年07月27日：サマンサタバサスイーツ＆トラベル開店
※平成24年07月14日：カフェ・ド・クリエ 4階内で移転
※平成24年04月27日：まるや本店開店
※平成24年04月26日：セントレアフレンズをSORA MONOに変更
※平成24年04月20日：ぼてや開店
※平成24年04月13日：MONO 開店
※平成24年03月17日：IZONE NEWYORK 開店
※平成24年03月16日：プロント開店
※平成23年06月24日：鶏三和開店
※平成23年06月10日：ジュースステーション・開店
※平成23年06月08日：オリエンタルキッチン開店
※平成23年04月26日：サブウェイ、オリエンタルカレー・、飛騨高山喜八郎開店
※平成22年08月02日：櫻文化堂開店
※平成22年04月28日：MUJI to GO（4階）開店
※平成22年04月20日：フレッシュネスバーガー開店
※平成22年04月09日：セントレアフレンズ 3階から4階に移転
※平成22年04月01日：amano（3階）開店
※平成22年03月17日：麺達開店
※平成22年03月13日：TSUTAYA（4階）開店
※平成22年03月11日：TSUTAYA（3階国際線搭乗待合室内）開店
※平成22年02月10日：美濃味匠、KITCHENどんぶり開店
※平成21年08月01日：TOY&CHARACTER・、MUJI to GO、ネオ・ジャパン店、amano（3階国際線搭乗待合室内）開店
※平成21年07月15日：アビエーターグリル開店
※平成**年**月**日：エアポートオアシス閉店、アメリカン・エキスプレス・ビジネスセンター（アクセスプラザ）閉店

売店（北側）▲　　　　　　　▲売店（南側）

スカイタウン
（写真は平成22年1月撮影）
4階部分はスカイタウンとして、商業施設ゾーンになっています。中央部分にあるイベントプラザを境に、南側に洋風の街並みを現した「レンガ通り」、北側に和風の街並みを現した「ちょうちん横丁」という商業施設群になっています。
ちょうちん横丁には、くつろぎ処として展望風呂の「風（フー）の湯」と食事処「風々茶屋」、リフレッシュサロン「グランラフィネ」がまとまっています。セントレアオフィシャルショップも出店しています。

スカイタウン（南側「レンガ通り」）▲　　　　　　　▲スカイタウン（北側「ちょうちん横丁」）

ショッピングバック
（写真は平成22年1月撮影）
中部国際空港直営売店のショッピングバック。
白地に青でcentrairの文字とフーの絵が描かれただけのシンプルなデザインです。
ビニール袋はセントレアフレンズの絵が描かれたデザインです。

展望デッキ（スカイデッキ）
（写真は平成22年1月撮影）
4階エプロン側はほぼ全面に渡って展望デッキの「スカイデッキ」が設置されています。T字型した先端部分まである広いデッキであるものの入場無料です。屋根はありません。全面に渡るウッドデッキや太陽光発電用パネルなどが目を引きます。
エプロンを真横から眺められるうえ、先端部分から滑走路までの距離は約300メートルと国際空港としては至近距離。さまざまな角度で飛行機を眺められるのが魅力のひとつです。見学が楽しめるよう就航航空会社の尾翼マークを紹介する説明板が設置されているほか、手すり部分には空港や航空に関するクイズなども書かれています。

スカイデッキ（中央部分）▲　　　　　　　▲スカイデッキ（先端部分）

展望デッキ（スカイデッキ）からの眺め
（写真は令和元年9月撮影）
デッキを覆う柵は非常に高いですが、ワイヤータイプで、大きなカメラでの撮影も最適です。やや外側に張り出しているため、少し手を伸ばさないと撮影はしづらいです。車椅子や子供でも見やすいように、手前の手すりが切れている場所があり、フーのビューポイントと呼ばれています。
第1ターミナルは滑走路の東側に立地しています。デッキ先端側から滑走路に向いての撮影は午前中が順光。正面は滑走路の向こうに伊勢湾が広がり、三重方面の山々が展開します。滑走路のほぼ中央に位置しており、飛び上がる瞬間は少し斜め気味の撮影になります。
駐機場は北側と南側に向いての撮影になるため、南側にある第2ターミナルや国際線側の駐機場は一日中逆光です。

スカイデッキからの眺め（南側）▲　　　　　　　▲スカイデッキからの眺め（北側）

	センターピアガーデン（写真は令和2年1月撮影）エプロン側に突き出た先端部は、見学者も立ち入れるセンターピアガーデンがあります。ガーデンは、ランド側は3階出発ロビーと接続。先端に近づくにつれ、2階、1階と階層を変化させていく面白い構造になっています。先端に近い1階には、セントレアギャラリーとセントレア情報コーナーがあります。細長いガーデンはアートの宝庫です。上部からアート垂れ幕がかけられる構造になっていて、季節によって、さまざまな作品が下げられているほか、常設物として壁面に陶板アートが見られます。また、ここで注目なのは植樹。2階と1階に樹木が植えられていますが、維持管理の関係から2階の樹木は見た目では本物そっくりの偽木となっています。さらに1階の鉢植えは、1つ百万円単位の値段がするという常滑焼の大型プランターを採用しています。訪れる人が少なく静かな穴場空間は、あまり知られていない注目の逸品が集まる空間です。
	アリスダイニング（写真は令和2年1月撮影）センターピアガーデンの先端部3階に展望レストラン「アリスダイニング」があります。エプロン側の先端に飛び出た店内からは滑走路と伊勢湾を一望できます。中部国際空港の名物であるエアシティウエディングの挙式会場として使われる際は貸切になります。
	セントレア情報コーナー（写真は平成22年1月撮影）中部国際空港は自空港のPRにも力を入れています。センターピアガーデン先端付近の1階には、パネル展示等で空港を紹介する「セントレア情報コーナー」があります。近くには航空機模型の展示もあり。
	姉妹空港展示コーナー（写真は令和元年9月撮影）センターピアガーデン先端付近の1階には、パネル展示等で姉妹空港を紹介するコーナーがあります。ドイツのミュンヘン空港と台湾の対中国際空港の展示です。

	特別待合室・ラウンジ（写真は令和元年9月撮影）特別待合室は、3階センターピアに6室（応接室、会議室）あります。カード系ラウンジは、3階センターピアにカードラウンジ2室（プレミアムラウンジセントレア、QUALIA LOUNGE）、有料ラウンジ1室（第2プレミアムラウンジセントレア）、国際線搭乗待合室2階に1室（QUALIA LOUNGE）があります。エアラインラウンジは制限エリアに多数存在。国際線搭乗待合室に5室（JALサクララウンジ、サクララウンジANNEX、スターアライアンスラウンジ、KALラウンジ、セントレアグローバルラウンジ）、国内線側に1室（セントレアエアラインラウンジ）があります。その他ラウンジとして国際線搭乗待合室にルックJTBラウンジが1室あります。 ※平成25年11月01日：ルックJTBラウンジ新設 ※平成27年07月17日：TS CUBIC CARDゴールドラウンジをQUALIA LOUNGEに変更
	ターミナル内ホテル（TUBE Sq）（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナル1階には、唯一のターミナル内ホテルとしてTUBE Sqがあります。 ※平成29年04月08日：TUBE Sq 開店
	診療所（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナルには、2階北側国内線到着ロビー付近に診療所（藤田医科大学中部国際空港診療所）があります。
	礼拝室（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナルには、2階北側国内線到着ロビー付近と、3階国際線搭乗待合室内バスラウンジ付近に礼拝室が1か所ずつあります。エアアジアXの就航に合わせてイスラム教徒が増加することから設置されたものです。 ※平成26年03月17日：礼拝室（2階北側）開設 ※平成26年04月22日：礼拝室（3階国際線搭乗待合室内）新設

モニュメント
（写真は平成22年1月撮影）
第1ターミナル内には、多くのモニュメントが設置されています。
空港ファンが目を向けるのは、やはり「ライト兄弟グライダー」（レプリカ）でしょうか。愛知万博（愛・地球博）アメリカ館に展示されていたのを移設したもので、中央屋上デッキ出口付近に展示されています。
館内で多くみられるモニュメントは、数々の板アート作品。センターピアガーデンには陶板アートとして「富士」「天空翔翔」、1階ウェルカムガーデンにセラミックアートとして「The water of life」、2階到着コンコースには南側にタイルアートの「ＯＲＩＧＡＭＩ - 折り紙 -」、北側にセラミックアートの「SKY RELATION - 2005」が展示されています。
モニュメントではないですが、展示物としておもしろいものは、レンガ通りの屋根にいるねこちゃんでしょうか。全部で15匹がかくれんぼしているそうです。第1ターミナルに来たらぜひぜひ探したいですね。

ライト兄弟グライダー▲　　　　　　　▲屋根の上のねこちゃん

かつてあった見どころ（ロボットコーナー）
（写真は平成20年10月撮影）
センターピアガーデンには、開港1周年からしばらくロボットコーナーがありました。空港にも出資しているトヨタグループが開発したパートナーロボットと愛・地球博のトヨタグループ館にあったi-unitが展示されていました。

かつてあった見どころ（1階特別待合室フレンズ）
（写真は平成22年1月撮影）
平成19年5月1日に1階ウェルカムガーデン北側に特別待合室フレンズが3室移設され、その後、約10年営業していました。
跡地は現在、カプセルホテルのTUBE Sqになっています。

平成28年?*月**日：特別待合室フレンズ利用終了

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※中部国際空港（セントレア）の公式サイトではありません。

開設月日　2009.04.27
初調査日　2008.10.18
前調査日　2020.01.16

ラベル：中部国際空港空港概要

posted by johokotu at 11:59| 東京 ☁| Comment(0) | 中部国際空港(セントレア) |

北九州_国際定期便再開へ 3年2か月振

■北九州空港　5月8日から国際線定期便再開へ　3年2か月ぶり

福岡県は24日、韓国のジンエアー（JNA）が北九州-ソウル（仁川）線を5月8日から再開すると発表しました。このまま運航が再開すると、北九州発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で、2020年3月11日に長期欠航となって以降、実に3年2か月ぶりになります。

JNAが再開するのは北九州-ソウル（仁川）線で、5月8日から週4往復するとしています。
北九州発着の国際線定期便は、COVID-19パンデミックの影響で、2020年3月11日以降長期欠航が続いています。定期便は実に3年2か月ぶりの運航となります。
国内では既に16空港で国際線が再開しており、4月1日に小松発着、4月2日に佐賀発着、5月10日に花巻発着の国際線が再開されることが決まっています。このまま再開が行われれば、国内19空港目の国際線定期便再開となります。

COVID-19パンデミック前の地方空港に就航する国際線は、中国や韓国からの就航が多く、北九州も例外ではありませんでしたが、2020年3月以降、なぜか中国と韓国のみは到着空港を成田国際（成田）と関西国際（関空）に強制限定されました（2020年冬以降は、原則成田・関空とし、許可取れれば他空港も就航可能にする運用に変更）。このため、中国や韓国よりも現地感染者・感染率の悪い国の到着空港制限が全く行われずに他空港で次々国際線が再開する中、北九州をはじめとする地方空港は取り残された状態になっていました。

国際線を巡っては、昨年10月11日に各空港の就航制限をほぼ緩和しており、そこから7か月も遅れとなるものの、やっと再開が実現します。
それにしても、昨年6月に地方空港からの国際線再開が高らかに宣言されてから、実際の再開まで1年近くもかかってしまいました。そして、日本国内の経済対策優先で就航再開を急いだにもかかわらず、福岡などに続いて、また、本邦社ではなく、日本経済にはあまり寄与しない外国社による就航から再開ですね。

■北九州空港に約３年ぶりの国際定期便が戻ってきます！～ジンエアー　北九州－ソウル（仁川）線　運航再開～（福岡県公式サイト）
https://www.pref.fukuoka.lg.jp/press-release/kitakyusyu-jin-unkosaikai.html

ラベル：北九州空港航空便国際線定期便

2023年03月29日

羽田_撮影目的で許可制化

■東京国際空港（羽田空港）　第1・第2での撮影　収益化目的やライブ配信では許可制化

東京国際空港（羽田空港）の国内線施設を運営する日本空港ビルデングは、3月上旬から、羽田空港第1ターミナル、第2ターミナルでの一般利用者の撮影について許可制としていましたが、29日、「SNS等で収益化を伴う撮影やライブ配信をされる場合」に限定しました。

羽田空港内の一般利用者の撮影を巡っては、昨年以降、「ブログやSNS、インターネット等、大衆への公開を目的とした動画の撮影をされる場合」に事前申請の上許可制となりました。
これが、3月上旬（7日とみられます）からは、「動画」が「撮影」全体に拡大。28日に更新した内容が報道されたことで、旅行に行くときの撮影などでもいちいち申請しないとターミナル内での撮影が出来なくなると話題になっていました。
29日以降は、大衆への公開を目的とした撮影でも、ライブ配信や収益化を伴わなければ申請不要となり、かなり緩和された状況になります。

収益化目的で線引きがされていますが、そもそも空港で収益を伴う業務を行うには、設置管理者の許可を得る必要があります。他人の土地で勝手に金儲けするな、ということかもしれません。

ここ1年ほどで、中部国際空港や関西エアポート、鹿児島空港など、公式サイトなどで一般利用者向けの撮影・SNSへのアップへの注意喚起をする空港が増加しています。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
動画が対象になった際は、自分は動画を扱っていないので静観していたのですが、今月上旬に撮影全体に広がった際には、羽田での撮影を諦め、サイト閉鎖も含めて検討していました。
とりあえずはひと安心なわけですが、「収益化を伴う撮影」は、私のようなブログ発信者には実は微妙な感じです。当ブログでの発信で、私自身は一切金銭を受け取ることはないのですが、、、。利用している無料ブログサイトが、広告を表示する代わりに無料でシステムを提供するというもので、間接的にサイトが収益を上げているためです。
似たような場合は多岐に渡ります。例えば、撮影した際に位置情報が記録され、グーグルマップにアップされた場合。グーグルマップを参考に羽田に訪れた人が、羽田で買い物をすれば、その企業の収益化に繋がってしまいます。
例えば、撮影した写真がコンテストで入賞し、金銭を受け取った場合は収益化になるのでしょうか。
単純に、人の建物で勝手に収益上げるユーチューバーなどの締め出しが目的なのでしょうが、非常に微妙な線引きなのは気になるところです。

■第1・第2ターミナル内での一般のお客さまの撮影について（日本空港ビルデング公式サイト、今年3/29更新）
https://tokyo-haneda.com/information/2023/detail_00057.html
■第1・第2ターミナル内での一般のお客さまの撮影について（日本空港ビルデング公式サイト、今年3/1更新）
https://tokyo-haneda.com/information/2022/detail_00022.html

ラベル：羽田

2023年03月28日

1月入国_ついに200万人突破短期滞在増加続く邦人は入国減少

◇2023年1月入国者　ついに約200万人突破
[前年比] 約193万人強増・2千%超爆増
[前月比] 約13万人弱増・6%超増加
[国籍別] 邦人は何と減少・外人増加続く・米軍今月は増加目立つ
[外国籍] 韓国連続トップ短期滞在135万人も

法務省は3月24日、出入国管理統計の2023年1月分の月報を発表しました。
2023年1月の日本への入国者数は2,010,220人でついに二百万人超。うち外国人1,567,402人と2か月連続百万人を突破・協定該当者15,246人が入国していたことが判明しました。

■総合
2023年1月の入国者数は
　日本国籍者：427,572人
　外国国籍者：1,567,402人
　協定該当者：15,246人
　合　　　計：2,010,220人
でした。

前年同月（2022年1月＝76,667人）に比べて約193万人強も増加・2522.0%の爆増です。増加量がどんどん増えています。
前月（2022年12月＝1,880,374人）と比較しても13万人弱増加・6.9%増加でした。少し増加量が鈍化しています。
前年どころか前月と比べても、一気に入国者が増えています。外国国籍者は15万人超増加で2か月連続百万人を突破しました。年末年始の帰国需要があったはずの日本国籍者は減少しており、外国籍者に異様に偏っていることが分かります。

2022年1月は、「検査対象は入国者全員」「外国人新規入国は「原則」停止」「多くの国で強制隔離開始」の時期です。日本の空港検疫では、オミクロン株の影響が拡大。特に米国や南アジアからの入国者を中心に陽性者爆増が止まらず、それまで誰も見たことのない異次元の陽性者爆増を記録している危険な時期でした。
2023年1月は、ひと月を通じて実質規制なしの状態になりました。

[前年同月（2022年1月）との比較]
入国者合計 1,933,553人増加(+2522.0%)
日本国籍者 387,847人増加(+976.3%)
外国国籍者1,537,666人増加(+5171.1%)
協定該当者 8,040人増加(+111.6%)
　
ひと月を通じて入国規制が実質規制なしとなり、爆増でした。

相変わらず米軍関係者は大して増えていませんね。これは、コロナ禍でも大量の米国軍人が入国していたこと＝米軍関係者は入国規制の対象外であった可能性があることを示しています。
米国からの入国者は、
　現地出国前未検査者が多いと推定されること
　協定該当者が増加する時期（2021年年末・2022年年始等）に米国からの入国者の陽性が多かった
といった傾向がありました。また、成田や羽田から遠く遠く遠く離れた横須賀のホテルが隔離場所として指定されていた事例もあり、米軍関係者のすり抜けがあったと推定される出来事が多発していました。そろそろ、ジャーナリストなり、野党関係者なり、海外から帰国しない国会議員（存在意義が曝露の人）なりが、その辺の実態を暴露してくれませんかね。状況証拠から推定されるというだけなので、言ってみれば偏見に基づく外人差別なわけですが、米軍関係者の陽性者が大して多くなかった（＝やましいことがなかった）のであれば公表しても別に何も問題はないでしょうし、こういった外人差別に繋がる疑念は早く払拭したいですよね。

■空港別2,010,220
4つある国際空港は、
成田国際（成田）：665,221人（前月比+20,114、全入国者の33%(前月比-1P)）
東京国際（羽田）：413,487人（前月比-29,558、同21%(前月比-3P)）
中部国際（中部）：65,316人（前月比+12,060、同3.2%(前月比+0.4P)）
関西国際（関空）：447,021人（前月比+53,783、同22%(前月比+1P)）
でした。
4国際空港の割合が減る中、地方空港の国際線が延びてきており、2か月連続で2空港が中部国際超えで、
新千歳：126,557人（前月比+19,522、同6%(前月比±0P)）
福　岡：221,617人（前月比+23,944、同11%(前月比±0P)）
でした。

定期便が再開した空港（★は1月に再開）では、
那　覇：49,525人（前月比+13,832、同2.5%(前月比+0.5P)）、
高　松：4,070人（前月比+1,827、同0.2%(前月比+0.1P)）、
★仙台：1,375人（前月比+896、同0.07%(前月比+0.05P)）、
★新潟： 841人（前月比皆増、同0.04%(前月比+0.04P)）、
★広島：1,771人（前月比皆増、同0.09%(前月比+0.09P)）、
★熊本：1,789人（前月比+1,786、同0.09%(前月比+0.09P)）
でした。

その他、チャーター便が飛ぶなどで目立ったのは、
青　森：259人（前月比皆増、同0.01%(前月比+0.01P)）、
福　島：171人（前月比皆増、同0.01%(前月比+0.01P)）、
茨　城：137人（前月比皆増、同0.01%(前月比+0.01P)）、
松　山：171人（前月比+6、同0.01%(前月比±0P)）、
北九州：588人（前月比+587、同0.03%(前月比+0.03P)）、
宮　崎：1,229人（前月比皆増、同0.06%(前月比+0.06P)）、
鹿児島：1,741人（前月比皆増、同0.09%(前月比+0.09P)）
でした。ほぼインバウンドチャーターのようです。

このほか、名古屋3人、大分1人入国者が出ました（このほか出発便で釧路3人、花巻8人、岡山3人、岩国185人国際線利用あり）。いずれもチャーター便（ビジネスジェット利用？）が就航したとみられます。

羽田は減少。1月は日本国籍者が減り、外国籍者が増えるつきですから、日本国籍者への偏りが影響しています。
前月と比べると、関空、新千歳、福岡が目立って割合が増加。いずれも外国籍者が急増しています。中部は全然増えず、国際空港としての地位が危うい印象です。

入国者が全員米軍関係者と思われるのが、三沢、横田、嘉手納。合わせて319人います（三沢は協定該当者、その他は外国人が多いです）。
定期便就航12空港から入国している米軍関係者（協定該当者）は15,086人いました。3か月連続増加。相変わらず米国線が多い羽田が多く、7か月連続で成田を超えました。那覇が不気味な急増が続いています。

■外国籍者の在留資格別
外国人入国者1,567,402人のうち、再入国は181,36078,017人と10万人強いきなり急増しました。新規入国再開で、1,386,042人が新規入国でした（前月より新規入国は5万人超増加にとどまる）。

在留資格別でみると、永住者46,359人、日本人・永住者の配偶者13,149人、定住者8,558人、特別永住者4,017人。元からの日本在住者は、前月と比べると、増加に転じました。家族滞在は19,059人(うち新規入国3,453人)で2か月連続増加でした。
日本人・永住者の配偶者の新規入国は735人。減少に転じました。

外国人新規入国一時停止で人材が入国できないことが問題となっていました。2022年3月以降それが解消されています。
学生関係は、留学が20,314人(うち新規入国3,391人)と4か月ぶりに増加。約3倍増。
技能実習（1号イ～3号ロ合計）は18,555人(うち新規入国12,060人)と3か月ぶり増加。特定技能（1号～2号合計）も9,688人(うち新規入国2,282人)で4か月ぶりに増加でした。
若い人（学生や技能実習）の、特に新規入国は一気に減少気味でおしたが、今月は戻した印象です。

細かい分野別で多めだったのは、
　技術・人文知識・国際業務46,794人(うち新規入国3,232人、4か月ぶり前月より増加)、
　経営・管理4,442人(うち新規入国363人、3か月ぶり前月より増加）、
　企業内転勤3,528人(うち新規入国688人、3か月ぶり前月より増加)、
　公用1,737人(うち新規入国1,215人、前月より増加に転換)、
　技能1,683人(うち新規入国347人、4か月連続で前月より増加)、
でした。
教育は3,075人(うち新規入国52人)と2か月連続で前月より増加。目立って急増。
興行は2,383人(うち新規入国1,907人)で3か月連続減少でした。
業務系の行き来は、一気に減少に転じてしまっていましたが、再び増加局面でしょうか。

短期滞在は1,351,478人(全員新規入国)で前月比5万3千人強増加でした。
旅行者は月ごとに倍々増加や爆増ではなくなったものの、増加は続いています。

■外国籍者の国籍別
外国籍者は国籍別の人数が出ています。その国から来たかどうかは分かりませんが、国籍別をみてみます。
韓国が581,069人と先月より11万人超の爆増で7か月連続トップでした。
台湾が一気の増加が止まらず9万人強急増し264,086人。
香港（中国国籍）も一気の増加が止まらず147,257人。1万人超えの増加で、非常に小さな地域ながら2か月連続3番目になりました。中国の入国規制強化で減少も危惧されましたが、結果は増加でした。
米国は2万人超減少で91,352人。減少に転じています。
タイも1万人超減少し65,960人でした。

ベトナムが2万超急増し55,0282人。
豪州が53,343人と1万人超増加。北海道のスキー需要とみられます。
フィリピンは減少で42,572人。

中国は増加で40,790人でした。入国規制が厳しくなりましたが、減っていません。結局、全員検査にするくらいでは、入国者数自体を減らすには全く効果がないことが分かります。入国者数を減らしたいなら、ビザ発給を止めるしか意味がありません。そりゃそうですよね。渡航しなきゃいけない人は検査があろうがなかろうが利用せざるを得ないですから。
中国の場合、1月はまだ観光需要はほぼなく、業務や留学などの渡航がほとんどでした。例えば4年留学するのに、最初の14日間隔離される可能性があっても、来たけりゃ来ますよ。その14日間は、費用国持ちで、三食昼寝付で電気水道も使い放題ですし。入国時の検査や隔離について、経済界や農家などが優秀な外国人や安い労働者を呼び込めないと叫んでいましたが、よく考えてみると、そういった日本居住になる外国人には検査や隔離があろうがほぼ影響がありません。影響があるのは短期渡航者。どちらかと言うと、海外に金を持っていかれる人が日本に入り込めなくなるということになります。
こういったデータを見ると、入国時に検査や隔離はしていても普通に観光以外のビザは発給すれば良いだけの話で、まず航空便を減らそうとするのは最も悪手であることが分かります。

マレーシアが27,666人と続いています。

1万人超えの国がフランス含めて16か国。前月よりは減っています。
今月は減少した国が目立ちました。日本国籍者が多い国が目立つでしょうか。

短期滞在は、韓国549,129人、台湾251,592人、香港145,520人、米国80,252人↓、タイ60,491人↓、豪州51,381人が目立ちました。

一気に特定国から観光客がなだれ込み続けている印象です。

空港検疫での国籍別の感染状況については、詳細を別途アップします。

＜2023年1月入国者数＞
入国者計 2,010,220人（前年 76,667人）
日　本　人 427,572人（前年 39,725人）
外　国　人1,567,402人（前年 29,736人）
協定該当者 15,246人（前年 7,206人）

＜2023年1月空港別入国者数＞ 日本人・外国人・協定該当者の3分類
＜空港＞（★：定期便再開済）
★新千歳126,557人（外国人123,816人、協定該当者 0人）前月より1万人超増加
　青　　森 259人（外国人 259人、協定該当者 0人）
　三　　沢 162人（外国人 5人、協定該当者 156人）
★仙　　台 1,375人（外国人 1,321人、協定該当者 0人）
　福　　島 171人（外国人 171人、協定該当者 0人）
　百里茨城 137人（外国人 137人、協定該当者 0人）
★成田国際665,221人（外国人501,711人、協定該当者4,031人）前月より2万人超増加
★東京国際413,487人（外国人254,439人、協定該当者8,663人）前月より1万人超減少
★新　　潟 841人（外国人 824人、協定該当者 0人）
★中部国際 65,316人（外国人 46,354人、協定該当者 99人）前月より1万人超増加
　名古屋 3人（外国人 1人、協定該当者 0人）
★関西国際447,021人（外国人379,297人、協定該当者 318人）前月より5万人超増加
★広　　島 1,771人（外国人 1,427人、協定該当者 1人）
★高　　松 4,070人（外国人 3,568人、協定該当者 0人）
　松　　山 170人（外国人 2人、協定該当者 0人）
　北九州 588人（外国人 588人、協定該当者 0人）
★福　　岡221,617人（外国人197,348人、協定該当者 669人）前月より2万人超増加
★熊　　本 1,789人（外国人 1,724人、協定該当者 0人）
　大　　分 1人（外国人 1人、協定該当者 0人）
　宮　　崎 1,229人（外国人 1,229人、協定該当者 0人）
　鹿児島 1,741人（外国人 1,741人、協定該当者 0人）
★那　　覇 49,525人（外国人 45,708人、協定該当者1,306人）前月より1万人超増加、米軍れんぞく急増
※出国者のみ　釧路3人、花巻8人、岡山3人、岩国185人

＜軍用飛行場＞
　横　　田 122人（外国人 120人、協定該当者 0人）
　嘉手納 35人（外国人 29人、協定該当者 0人）

＜2023年1月外国籍者の国籍別入国者数上位15位＞※分かるのは外国籍者の国籍のみ（滞在国とは限りませんし日本人は含まれません）
矢印は前月（2022年12月）と比較したときの増減状況、増減者数は前年同月比
韓　国581,069↑超超爆増（前年比+578,397）前月より11万人超増加
台　湾264,086↑超超爆増（前年比+263,260）前月より9万人超増加
香港（中国国籍）147,257↑超超爆増（前年比+147,175）前月より1万人超増加
米　国91,352↓超爆増（前年比+88,608）前月より2万人超減少
タ　イ65,960↓超爆増（前年比+65,096）前月より1万人超減少
ベトナム55,028↑超爆増（前年比+28,935）前月より2万人超増加
豪　州53,343↑超爆増（前年比+52,998）前月より1万人超増加
フィリピン42,572↓超爆増（前年比+40,159）
中　国40,790↑超爆増（前年比+37,727）
マレーシア27,666↓超爆増（前年比+27,457）
シンガポール26,917↓超爆増（前年比+26,803）前月より4万人超減少
インドネシア23,292↓超爆増（前年比+22,675）前月より1万人超減少
カナダ19,290↓超爆増（前年比+18,940）
英　国16,080↑超爆増（前年比+15,375）
インド10,580↑爆増（前年比+7,963）

■出入国管理統計統計表（法務省公式サイト）
http://www.moj.go.jp/isa/policies/statistics/toukei_ichiran_nyukan.html

ラベル：感染症国際線航空便

世界評価_羽田3位成田9位

□WORLD AIRPORT AWARDS　総合評価は羽田3位、成田9位

イギリスの航空リサーチ会社SKYTRAX社は15日（現地時間）、「2023 World Airport Awards」を発表しました。東京国際空港（羽田）が「World’s Best Domestic Airports」で、中部国際空港（中部、セントレア）が「World’s Best Regional Airports」でそれぞれ世界一を獲得しました。

全分野における総合評価は、羽田が世界3位（昨年2位）、成田国際（成田）が9位（同4位）、関西国際（関空）が15位（同10位）、中部が16位（同12位）、福岡が30位（同34位）、大阪国際（伊丹）95位（同137位）に評価されています。
羽田が国内線空港の総合評価「World's Best Domestic Airports」、中部がリージョナル空港の総合評価「World’s Best Regional Airports」でそれぞれ世界一に輝きました。また、中部の第2ターミナルがLCC向けターミナルの総合評価「World’s Best Low-Cost Airline Terminals」で世界一となっています。

部門別の評価では、羽田が「World's Best PRM / Accessible Facilities」（移動困難者のアクセシビリティ施設）と「World’s Cleanest Airports」（清掃）でそれぞれ世界一となっています。今年は順位を下げている空港が目立ちました。

・分野別の総合評価　10位以内に入賞状況
「World's Best Domestic Airports」1位羽田（昨年1位）、4位伊丹（同4位）、7位鹿児島（同6位）
「World’s Best Regional Airports」1位中部（昨年1位）、4位福岡（同6位）
「World’s Best Low-Cost Airline Terminals」1位中部第2（昨年4位）、3位関空第2（同1位）、4位成田第3（同2位）

・部門別の総合評価　10位以内に入賞状況
「World’s Cleanest Airports」（清掃）1位羽田、4位中部、5位成田
「World’s Best Airport Staff」（従業員）3位羽田、4位成田、6位中部、9位関空
「World’s Most Improved Airports」（改善）5位札幌（新千歳？）
「World’s Best Airport Dining」（飲食）10位成田
「World’s Best Airport Immigration」（入管）5位羽田、9位成田
「World’s Best Airport Security」（保安）4位羽田、6位中部、7位成田
「World’s Best Baggage Delivery」（手荷物）2位関空、6位羽田、9位成田
「World's Best Airports for Leisure Amenities」（レジャー施設）7位中部
「World’s Best PRM / Accessible Facilities」（移動困難者のアクセシビリティ施設）1位羽田、2位関空、7位中部

今回の評価は、世界の空港について利用者調査で比較されたもの。
2023年の総合評価は、シンガポール・チャンギ空港（前年3位）が2年連続首位。2位はドーハ・ハマド国際空港（カタール、同1位）、4位はソウル・仁川国際空港（韓国、同4位）でした。

■Singapore Changi Airport is named the World’s Best Airport 2023（SKYTRAX公式サイト（英語））
https://www.worldairportawards.com/singapore-changi-airport-named-worlds-best-airport-2023/

ラベル：羽田成田関空中部国際空港福岡空港伊丹鹿児島空港

2023年03月27日

鹿児島_3月バス便時刻変更

■鹿児島空港　アクセスバス便時刻変更（2023年3月）

03/27
×鹿児島交通　霧島周遊観光バス霧島コース（りょうま号）・錦江湾コース（西郷どん号）

03月27日：
霧島周遊観光バスが運休になります。

■霧島周遊観光バスの運行終了について（2023.3.26終了）（いわさきコーポレーション公式サイト）
https://www.iwasaki-corp.com/%e9%9c%a7%e5%b3%b6%e5%91%a8%e9%81%8a%e8%a6%b3%e5%85%89%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%ae%e9%81%8b%e8%a1%8c%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/

ラベル：鹿児島空港バス便鹿児島交通霧島

2023年03月26日

祝！！国際線定期便再開_松山

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 松山空港 　　　　　

3月26日、松山空港発着の国際線定期便が再開されました。

チェジュ航空の松山-韓国・ソウル（仁川）線が週5往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月3日に長期欠航となって以降、実に3年1か月ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、静岡、岡山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）松山空港　3月26日から国際線定期便再開へ　3年1か月ぶり（2023年2月6日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/498070728.html

ラベル：松山空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_岡山

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 岡山空港 　　　　　

3月26日、岡山空港発着の国際線定期便が再開されました。

Tigerair Taiwanの岡山-台湾・台北（桃園）線が週4往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月18日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、静岡、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）岡山空港（岡山桃太郎空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月16日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/496924413.html

ラベル：岡山空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_静岡

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 静岡空港 　　　　　

3月26日、静岡空港発着の国際線定期便が再開されました。

チェジュ航空の静岡-韓国・ソウル（仁川）線が週3往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月11日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、岡山、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）静岡空港（富士山静岡空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月12日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/496647616.html

ラベル：静岡空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_百里

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　百里飛行場　　　　　

3月26日、百里飛行場（茨城空港）発着の国際線定期便が再開されました。

Tigerair Taiwanの茨城-台湾・台北（桃園）線が週2往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月19日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する静岡、岡山、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）百里飛行場（茨城空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月25日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/497503797.html

ラベル：百里飛行場茨城空港感染症航空便国際線

(芬)Helsinki_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／海外空港特別編 Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランド）

日本空港情報館　海外空港特別編
Helsinki-Vantaan lentoasema
（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）

Helsinki-Vantaan lentoasema
（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）
■空港の概要
フィンランドヴァンターにある国際空港です。フィンランドの首都ヘルシンキの中心部から16キロほど北方に位置する、郊外型配置に近い都市型空港です。
フィンランドの玄関空港で、日本から北極圏周りのルートではもっとも近いヨーロッパの国となっています。
旅客ターミナルは第1ターミナル（T1）と第2ターミナル（T2）の2つですが、T2のうちシェンゲン圏外路線の国際線が使用する西側エリアは連絡通路でつながった別棟のようなつくり、逆にT2東側エリアとT1は一体化して一つの建物のような造りになっています。
2023年3月26日現在、日本からは日本航空、フィンエアー（FINNAIR）により3路線が運航されています。
※ヘルシンキ空港を名乗る空港として、ほかにマルミ空港があります。

■飛行場種別：（海外空港）
■滑走路延長：3,440m/3,060m/2,901m
■空港コード：HEL/EFHK

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　大規模。大きいターミナルながら、乗り継ぎ経路が短く複雑な施設配置は少ないシンプルな造り。
■見学者への対応：◎◎◎◎◎　案内所有／ターミナルパンフ有（雑誌、売店情報パンフなど（フィンランド語・英語・ロシア語・日本語・中国語併記））／送迎デッキ有（別棟、屋外＋屋内テラス）／モニュメント多数／ファン向け展示多め／The Finnish Aviation Photography association (FAP ry)が周辺のスポッティング案内図を配布。
■売店の充実度：◎◎◎◎＝　出店の中心は保安検査後エリアで、保安検査前の一般エリアの店舗は少数。飲食店はカフェが多目。
■アクセスの状況：◎◎◎◎◎　鉄道接続／バス有／路線バス有（リムジンバスもあり）／2015年7月1日に鉄道開通
※就航路線は2023年3月26日、そのほかの情報は特記以外2012年11月現在のものです。

■撮影環境：空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影が可能でした。ターミナルには展望デッキがなく、ガラスを避けての飛行機の撮影は、オフィス棟か周囲地域に行く必要があります。空港内に航空博物館があるほか、公式サイトでもスポッター向けの情報を発信しており、環境は抜群です。
■日本からのアクセス：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）日本からは、新千歳、成田国際、中部国際、関西国際、福岡（夏期のみ）から直行便が就航しています。このため、経由便ではなく、直行便でのアクセスが主流のようです。
■路線活用のヒント：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）フィンランド国内線、国際線（シェンゲン圏内路線、圏外路線）ともに多くの便が就航しています。東アジアから最も近いヨーロッパと宣伝されており、日本線から乗り継ぐことで、ヨーロッパ各地へのアクセスが容易です。乗り継ぎはよく考えられており、施設も運航ダイヤも短時間での乗継が可能になるよう工夫されています（東アジア路線が一気に到着し、欧州各地へ一気に飛び立つ）。このため、フィンランド以外の国への乗継利用も多くなっています。
■乗り継ぎ方法：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で入国規制中・乗継規制中）シェンゲン協定締結国のため、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線への乗り継ぎ/からの乗り継ぎは、この空港で入国審査/出国審査が必要です。シェンゲン圏外路線への乗り継ぎの場合は入国審査はありません（入国審査は最初に入国するシェンゲン圏外路線到着空港での審査）。
シェンゲン圏外路線の国際線はT2の西側エリア、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線はT2の東側エリアとT1を使用しています。
日本（シェンゲン圏外）から国内線やシェンゲン圏内路線に乗り継ぐの場合は、2つの経路があります。(1)ひとつは、途中までシェンゲン圏外路線に乗り継ぐ利用者が通るのと同じルートで、2階到着後、専用動線の保安検査を先に受けT2西側エリアの搭乗待合室に出たのち、T2東側エリアとの間の連絡通路で入国審査を受ける経路で、こちらは2階だけの平面移動で完結します。(2)もうひとつは、ヘルシンキが最終目的地の利用者が通るのと同じルートで、こちらは到着コンコースから1階へ降り、入国審査・手荷物受取後、T2 2階で再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。スルーチェックインが済んでいない場合はこちらの経路です。
日本からシェンゲン圏外国際線に乗り継ぐ場合は、スルーチェックインが済んでいれば、(1)の経路で保安検査を受けた後搭乗待合室に入れます(3)。いずれの場合もスルーチェックインを受けず日本路線で手荷物を預けているようであれば(2)の経路で一度入国が必要です(4)。
日本路線への乗り継ぎは、シェンゲン圏外国際線からの場合は(3)と同一経路です。フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合は(1)の逆経路となり、T1またはT2東側エリアに到着後、T2西側エリアとの間の連絡通路で出国審査を受けてT2西側エリアの搭乗待合室に至ります(5)。スルーチェックインが済んでいないときは経路が異なり、シェンゲン圏外国際線からの場合(2)と同一経路、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合1階手荷物受取場経由で到着ロビーへ出た後にT2 2階から再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。いずれもT2東側エリアの搭乗待合室に一度入ったのち、(5)と同経路でT2西側エリアの搭乗待合室へと進みます。

■T1 第1ターミナル

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル（T1）です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル（T2）と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。主にフィンランド国内線が使用しています。地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。 2023年までの間に段階的に増築が行われています。（このページの情報は2012年訪問時（増築前）の情報になります。）詳細な内容は公式サイトでも特設ページが設けられています。 https://www.finavia.fi/en/helsinki-airport-development-programme
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。
	チェックインロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見て右側（南側）がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。
	出発ロビー・出発口（写真は2012年11月撮影）出発口（保安検査場）は2階にあります。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。 16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。
	手荷物受取場 1 （写真は2012年11月撮影） T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。主にフィンランド国内線が使用しています。
	到着口・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。

■T2 第2ターミナル

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）第2ターミナル（T2）は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。地下1階、地上3階建て（地下1階はP階と案内されています）。3階は中央部のみです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。 2階にチェックインロビー・保安検査場・搭乗待合室、1階に手荷物受取場・到着ロビーがあります。3階は大部分がラウンジ、地下1階（P階）は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。
	チェックインロビー・出発ロビー（写真は2012年11月撮影）中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。ランド側から見て右側（中央部東）と左側（中央部西）に分かれています。中央部東付近は、高天井から自然光が降り注ぐ広々としたロビーで、中央に大きな出発保安検査場があり、チェックインロビーと出発ロビーが完全に一体化しています。一方、中央部西付近はランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）中央部東付近は200番台前半、中央部西付近は200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。
	出発口（写真は2012年11月撮影）出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左（西）端にあります。巨大な案内板が目印です。
	出国審査場（写真は2012年11月撮影）日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番～40番を使用します。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室です。T1（南東）側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。 32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所（自由に行けるT1側も含めれば3か所）に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。
	搭乗口（写真は2012年11月撮影） T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。 12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。各搭乗口は、カウンタが小さく設けてあるだけのものが多いですが、場所により広く区画されている搭乗口もあります。
	手荷物受取場・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階にあります。手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。

■共通施設など

▲T1側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内	売店・免税店・サービス店（写真は2012年11月撮影）売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。メインの免税店は、T1側、T2 中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
▲T1 1階 ▲T1 2階搭乗待合室内	飲食店（写真は2012年11月撮影）飲食店はレストランよりもカフェが多い印象です。売店同様、保安検査後エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
	オフィスビル Lentäjäntie 1 （写真は2012年11月撮影） T2わきに別棟オフィスビルのLentäjäntie 1があります。 FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。 Lentäjäntie 1 Cの6階にシーニックテラス（屋外＋屋内、冬期は屋内のみ）があるほか、FINNAIRの免税店（フィンエアープラスショップ）が出店しています。このほかにも一般利用者が利用できるビルとして、WTC（WORLD TRADE CENTER）などがあります。
	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。
	地上アクセス施設（鉄道）（写真は2012年11月撮影） 2015年7月1日にヘルシンキ中央駅までを結ぶ鉄道Kehärata（Ring Rail Line）が開業しました。ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。ヘルシンキまでCommuter train Pで約28分、Commuter train Iで約33分。 ※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。また、ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。 T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。
	アート作品など（写真は2012年11月撮影）館内にはアート作品が数多く展示されています。「Art Port」と宣伝されており、要望に応じてAirport Toursも実施されています。 37番搭乗口付近にArt Gallery: Sibelius & Images from Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。航空関係の展示もいくつかあり、T2搭乗待合室にJunkers plane（搭乗口の写真に写り込んでいます）が飛んでいるほか、T1にAviation: Convair engine（写真）が展示されています。作品は公式サイトでまとめて紹介されています。
▲HILTON HELSINKI AIRPORT ▲GLO	宿泊施設（HILTON HELSINKI AIRPORT・GLO）（写真は2012年11月撮影）空港には二つの宿泊施設があります。目立つのは、T2前の歩道を南へ200メートルほど進んだところにあるHILTON HELSINKI AIRPORT。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。もうひとつは、T2のP階にGLO Hotel Helsinki - Vantaa Airportが入っています。こちらにもバーがあります。保安検査場内には、Go Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。

■日本からの就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	FIN
東京国際（羽田）	JAL・FIN
関西国際（関空）	FIN

就航路線変遷（平成27年6月14日以降）
※2016年05月07日：FIN(JAL)福岡就航
※2016年10月12日：FIN(JAL)福岡運休（10/9最終運航）
※2017年04月28日：FIN(JAL)福岡就航
※2017年11月01日：FIN(JAL)福岡運休（10/29最終運航）
※2018年04月27日：FIN(JAL・BAW)福岡就航
※2018年10月31日：FIN(JAL・BAW)福岡運休（10/26最終運航）
※2019年04月26日：FIN(JAL・BAW)福岡就航
※2019年10月29日：FIN(JAL・BAW)福岡運休（出発便は10/26・到着便は10/27最終運航）
※2019年12月15日：FIN(JAL・BAW)新千歳就航（到着便は12/16～）
※2020年03月19日：FIN(JAL・BAW)新千歳・FIN(JAL・BAW)中部国際長期欠航
※2020年03月23日：FIN(JAL・BAW)関西国際長期欠航
※2020年03月26日：FIN(JAL・BAW)成田国際長期欠航
※2020年03月29日：JAL(BAW・FIN)成田国際運休（3/28最終運航）
※2020年07月01日：FIN成田国際再開、JAL東京国際就航
※2021年10月01日：FIN関西国際再開（到着便は10/2～）
※2022年02月27日：FIN成田国際・FIN関西国際運休（ロシア侵略起因の運休）
※2022年03月03日：JAL東京国際運休（ロシア侵略起因の運休）
※2022年03月09日：FIN成田国際再開（到着便は3/12～）
※2022年03月28日：JAL東京国際再開
※2022年10月30日：FIN東京国際再開（到着便は11/2～）
※2023年03月26日：FIN関西国際再開（到着便は3/27～）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）の公式サイト△（Finavia公式サイト、フィンランド語・英語版のほか日本語版もあり）

※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。
※Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2015.06.21
初調査日　2012.11.03
前調査日　2012.11.06

ラベル：空港概要ヘルシンキフィンランド

岡山_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／岡山空港（岡山桃太郎空港）

日本空港情報館
岡山空港（岡山桃太郎空港）

岡山空港（岡山桃太郎空港）■飛行場の概要
岡山県岡山市にある地方管理空港（旧第3種空港）です。
昭和63年3月、県南部にあった旧空港（現在の岡南飛行場）に代わる新空港として開港しました。岡山市北部の山中に造成された空港で、岡山県の玄関空港となっています。中国地方では一番早く国際線定期便が就航した空港です。
平成30年3月に、愛称が「岡山桃太郎空港」になりました。
令和5年3月26日現在、国内線はANA（全日本空輸、ANAウイングス）、JAL（日本航空、日本トランスオーシャン航空）により3路線、国際線はTigerair Taiwanにより1路線が運航されています。
※令和5年3月26日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年3月26日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：大韓航空、中国東方航空、香港航空

■飛行場種別：地方管理空港（旧第3種空港）
■設置管理者：岡山県
■滑走路延長：3000m
■空港コード：OKJ／RJOB
■旅客ビル管理者：岡山空港ターミナル

■施設の見どころ：◎◎＝＝＝　中規模／切妻屋根に倉敷の白壁をイメージした珍しい外観。空港周辺の緑地は岡山をイメージしたゾーンが多く見られます。
■見学者への対応：◎◎＝＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有（A3判二つ折り薄い冊子タイプ。英語併記）／展望デッキ有料／ファン向け展示若干有／駐車場に撮影スペースが設けられています。
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店3店・飲食店5店・免税店1店／商品数は多く、岡山県全域の土産が手に入ります。空港限定商品なども販売されています。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道無／バス有／最寄駅（備中高松駅）はアクセス駅とはほど遠く、車でも10分ほどかかります。岡山市街地からはバスか自家用車が主要交通になります。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は特記以外平成26年9月現在のものです。

SKYVIEW

東京国際（羽田）→大分便の右窓席から撮影。空港南側上空。
岡山空港は岡山市北部のなだらかな山中にあります。周囲には住宅があまり見られませんが、多くのゴルフ場に囲まれていることが分かります。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成25年3月撮影）開港に合わせて誕生したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。国内線、国際線が一緒になったターミナルで、切妻の屋根と倉敷をイメージした白壁がよく目立つデザインです。館内随所に緑と青で表現した岡山空港のシンボルマークがあり、目を引きます。ランド側から見て国内線は右半分、国際線は左半分を占めており、動線も両者で分かれています。1階に到着ロビーとチェックインロビー、2階に出発ロビーと搭乗待合室、売店、飲食店、3階に送迎デッキがある分かりやすい配置です。館内のサインは、濃灰地の白文字に統一。一部、出発関係が緑文字、到着関係が黄文字のサインが見られます。
	ターミナル前面（写真は平成25年3月撮影）茶色の長い屋根が続くカーブサイドです。ターミナルへの入口は、国内線出発側に2か所、国内線到着側、国際線出発側、国際線到着側に各1か所の合計5か所です。バスのりばを示す番線表示も含め、サインは屋根から釣り下がっています。
	国内線チェックインロビー・カウンタ（写真は平成26年9月撮影）国内線チェックインロビーは、1階、正面向かって右側に設置されています。端から日本航空グループ（JAL・JTA）、ANAのカウンタが並んでいます。 ANAカウンタ前に売店1店（ANA FESTA）があります。 ※平成25年03月31日：ADO就航 ※平成30年03月25日：ADO全便運休
	国内線出発ロビー（写真は平成25年3月撮影） 2階右半分が国内線出発ロビーとなっています。天井はやや高くなっていて、ランド側に多数並んでいる細長い窓から自然光が入り込むよう工夫されています。出発ロビーの大部分は出発口に並ぶ整列用のポールで埋め尽くされています。少し奥まったところに無料の待合スペースがあり、出発ロビーを囲うような形で売店・飲食店が配置されています。中央部に有料待合室が2室（瀬戸・美作）あります。
	国内線出発口・搭乗待合室（写真は平成25年3月撮影）出発ロビーの中央に配置されています。保安検査場はロビーに飛び出す形に壁が設けられています。搭乗待合室内に搭乗口は2か所、搭乗橋は国際線側も含め3か所です。ラウンジはANAラウンジがあります。出発口の案内掲示は、濃青地に白文字の大きな反転フラップ板が採用されており、一度に8便まで表示が出来ます。
	国内線到着口（写真は平成25年3月撮影） 1階中央部分に設置されています。手荷物受取場内のターンテーブルは2か所、出口は1か所です。案内掲示は、搭乗口同様、濃青色に白文字の反転フラップ板です。
	国内線到着ロビー（写真は平成26年9月撮影） 1階中央部分に設置されています。到着ロビーにイスはあまり多くありません。到着口正面に総合案内所とレンタカーカウンタ、空港警察、コンビニエンスストアがあります。
	国際線チェックインロビー・カウンタ（写真は平成25年3月撮影） 1階中央部に設置されています。中央側からANAグループ、大韓航空のカウンタが並んでいます。ANAグループは国際線定期便を運航しておらず、中国東方航空の搭乗手続も行われます。カウンタの正面に2階の出発ロビーへ上がるエスカレータがあります。 ※平成25年04月03日：エバー航空（EVA）新規就航 ※平成25年12月01日：EVA 全便運休 ※平成26年04月02日：EVA 新規就航 ※平成26年10月29日：EVA 全便運休 ※平成27年02月21日：ユナイテッド航空（UAL）全便運休 ※平成27年04月16日：EVA 新規就航 ※平成27年07月02日：EVA 全便運休 ※平成28年03月28日：CRK 新規就航 ※平成28年07月14日：Tigerair Taiwan 新規就航
	国際線出発ロビー（写真は平成26年9月撮影）出発ロビーは2階左側にあります。天井が高い、広い空間を取ったロビーです。ロビーの壁には、ターミナルのパンフで「岡山の空の玄関にふさわしい格調を演出」すると紹介されている世界時計が掲げられています。
	国際線出発口（写真は平成25年3月撮影）出発口は国際線出発ロビー端にあり、保安検査場、出国審査場、搭乗待合室すべてが2階にあります。搭乗待合室内には免税売店があります。待合室内の搭乗口は1か所、搭乗橋は国内線側も含め3か所です。出発口の案内掲示は、LEDモニタが採用されています。
	国際線到着口・到着ロビー（写真は平成25年3月撮影） 1階左端に設置されています。入国審査場は2階にあり、1階に下りてからバゲージクレーム、手荷物検査場があります。ターンテーブル、出口ともに1か所です。到着口横に中国銀行の両替所があります。案内掲示は、搭乗口同様、LEDモニタです。
	売店（写真は平成25年3月撮影）・1階：2店舗（岡山特産館桃太郎、生活彩家）・2階国内線出発ロビー：1店舗（天満屋）・2階国際線搭乗待合室：1店舗（DUTY FREE SHOP）メインの土産売店は天満屋で、岡山のお菓子や民芸品が揃っています。きびだんごやマスカットなどが岡山土産の定番でしょうか。空港限定商品も少々見られます。訪れた時は、開港20周年を記念した土産が販売されており、「おかやまロール」といった地元食材を使ったお菓子も登場していました。 ※平成21年11月23日：源吉兆庵閉店 ※平成25年12月01日：岡山空港百貨店閉店 ※平成26年08月24日：ラオックス開店 ※平成27年07月01日：OKAO 閉店 ※平成27年07月25日：ANA FESTA（1階）閉店、岡山特産館桃太郎開店 ※平成29年12月21日：ラオックス閉店
	飲食店（写真は平成25年3月撮影）・2階国内線出発ロビー：4店舗（サンマルクカフェ、山小屋、シャロン、桃太郎）・2階国内線搭乗待合室：売店併設の1店舗（ANA FESTA） ※平成23年02月12日：ドムドム閉店 ※平成23年05月11日：ミヨシノ閉店 ※平成27年07月25日：ANA FESTA（2階搭乗待合室）開店
	ラウンジマスカット（写真は平成25年3月撮影） 3階展望・送迎デッキ出口脇にラウンジマスカットがあります。個室（別途有料）もあるカードラウンジになっています。
	送迎・見学デッキ（写真は平成26年9月撮影）屋上に設置されています。有料。入口部に屋根のついている部分はあるものの、大部分は屋根はありません。一部がウッドデッキ化されています。目の細かい、高いフェンスが設置されています。撮影用にやや大きな穴が開いているタイプです。正面展望の説明案内板があるほか、空港の説明を聞けるスピーカーが設置されているのが面白いところです。また、入口付近には、空港の模型が展示されており、視覚的にも聴覚的にも空港を学ぶことが出来ます。
	送迎・見学デッキからのながめ（写真は平成25年3月撮影）中国山地の南方に位置する空港で、正面は山を中心とした眺望です。搭乗橋は正面にあります。エプロンの北西側に位置しており、ほぼ終日逆光条件です。夜間駐機が多い空港で、朝一に行くと多くの飛行機が見られます。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。
	待合所（写真は平成26年9月撮影） 2階国内線側には椅子とテーブルが並べられた待合所があります。キッズコーナーを併設しており、子供向けの本も置いてあります。。
	エアポートギャラリー（写真は平成26年9月撮影） 2階国際線出発口脇にエアポートギャラリーがあり、備前焼が展示されています。
	モニュメント（写真は平成26年9月撮影）館内にはいくつかモニュメントが設置されています。1階到着ロビー付近には「走る馬」と題した備前焼のレリーフがあります。
	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は平成25年3月撮影）ターミナル前面には、4か所のバスのりばがあります。路線バスは、2番と3番のりばで発着しています。（岡山駅行は日中30分に1本程度の運行、岡山駅まで約30分）。また、勝田交通により津山広域バスセンター行・勝田交通車庫前行の乗合タクシー、倉敷エリア行と水島エリア行の定額ジャンボタクシーが運行されています（いずれも完全予約制）。岡山駅行のバスは、岡電バスはオレンジ色の目立つデザインのバスを使用する一方、中鉄バスは一部便にダブルデッカー車両を使用（写真）しており、アクセスも楽しめる空港になっています。 ■1番無料シャトルバス ■2番岡山駅西口行（ノンストップ・特急（大岩口経由あり））・岡山駅西口経由杜の街行（特急（大岩口経由あり））（中鉄バス・岡山電気軌道） ■3番倉敷駅北口行（中鉄バス・下津井電鉄） ※平成20年02月01日：福山駅前行（中国バス・井笠鉄道・両備バス）廃止 ※平成26年03月30日：水島駅行・JR児島駅行（中鉄バス・下津井電鉄）廃止 ※平成28年03月27日：岡山駅行（A特急（大岩口経由あり）・B特急・C特急）運休、岡山駅行（特急（大岩口経由あり））新設 ※令和04年09月23日：杜の街行（特急（大岩口経由あり））新設
	無料シャトルバス（写真は平成25年3月撮影）第4駐車場がやや離れた位置に設置されているため、ターミナル前面の1番のりばと第4駐車場との間で無料シャトルバスが運行されています。地方空港では非常に珍しい対応です。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は平成25年3月撮影）住所は岡山市ですが、北方の山中に存在しており、車でのアクセスが欠かせない空港です。ターミナルビル正面や横に第1から第4まで約3100台分の駐車場が用意されています。第1駐車場は、ターミナルビルの正面にあり、中央部分は送迎用コーナーとして一時利用専用になっています。第2駐車場は立体化され、第3駐車場は、ターミナルビル横の狭いスペースを開放している状態です。第4駐車場は、一般道路を1本隔てた所にあり、ターミナルビル前から12分間隔で無料連絡バスが運行されています。レンタカー各社は空港入口付近に点在しています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	空港周辺緑地（写真は平成25年3月撮影）第1駐車場の中央には、岡山を代表する庭園「後楽園」を模したシンボルゾーンがあります。また、空港入口付近には、「桜のゾーン」「柴と黒松のゾーン」「桃のゾーン」があり、「岡山」を表現する緑地が広がっています。

■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　
　 IBX 　 FDA 　 NCA 　 AMX 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
新千歳	ANA*d4
東京国際（羽田）	ANA・JAL
那覇	JAL*d5

*d0：一部曜日のみの運航
*d3：JEXによる運航便あり
*d4：AKXによる運航便あり
*d5：JTAによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年04月01日：ANA新千歳運休（3/31最終運航）
※平成21年06月01日：ANA新千歳就航（夏期期間就航）
※平成21年10月01日：ANA新千歳運休（9/30最終運航）
※平成22年05月01日：ANA新千歳就航（夏期期間就航）
※平成22年10月31日：ANA新千歳・JAC鹿児島運休（10/30最終運航）
※平成23年03月27日：ANA新千歳就航（夏期期間就航）
※平成23年10月30日：ANA新千歳運休（10/29最終運航）
※平成24年04月27日：ANA新千歳就航（夏期期間就航）
※平成24年10月28日：ANA新千歳運休（10/27最終運航）
※平成25年03月31日：ADO(ANA)新千歳就航
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに統合（JAL*d3→JAL）
※平成30年03月25日：ADO(ANA)新千歳運休（3/24最終運航）、ANA新千歳就航
※令和02年04月01日：ANA新千歳長期欠航
※令和02年04月20日：ANA東京国際・JTA那覇長期欠航
※令和02年05月07日：JAL東京国際長期欠航
※令和02年06月01日：ANA東京国際再開
※令和02年06月15日：JAL東京国際再開
※令和02年06月26日：JTA那覇再開
※令和02年08月07日：ANA新千歳再開（一時再開）
※令和02年08月18日：ANA新千歳長期欠航
※令和02年09月02日：JTA那覇長期欠航
※令和02年09月19日：JTA那覇再開（一時再開、到着便は9/18～）
※令和02年09月24日：JTA那覇長期欠航（到着便は9/23～）
※令和02年09月29日：JTA那覇再開
※令和02年12月25日：ANA新千歳再開（一時再開、到着便は12/26～）
※令和03年01月01日：ANA新千歳長期欠航
※令和03年02月02日：JTA那覇長期欠航（到着便は2/1～）
※令和03年02月11日：JAL東京国際長期欠航
※令和03年02月18日：JTA那覇再開（到着便は2/17～）
※令和03年03月01日：JAL東京国際再開
※令和03年03月02日：JTA那覇長期欠航（到着便は3/1～）
※令和03年03月19日：JTA那覇再開（到着便は3/18～）
※令和03年03月28日：ANA新千歳運休（長期欠航のまま）
※令和03年05月11日：JTA那覇長期欠航（到着便は5/10～）
※令和03年06月19日：JTA那覇再開（到着便は6/18～）
※令和03年07月02日：JTA那覇長期欠航（到着便は7/1～）
※令和03年07月10日：JTA那覇再開（到着便は7/9～）
※令和03年08月05日：ANA新千歳就航
※令和03年08月17日：ANA新千歳長期欠航
※令和03年09月04日：JTA那覇長期欠航（到着便は9/3～）
※令和03年09月27日：ANA新千歳運休、JTA那覇再開（一部曜日のみの運航／JTA→JTA*d0）
※令和03年10月08日：JTA*d0那覇毎日運航に変更（JTA*d0→JTA）
※令和04年02月11日：JTA那覇一部曜日のみの運航に変更（JTA→JTA*d0）
※令和04年03月24日：JTA*d0那覇毎日運航に変更（JTA*d0→JTA）
※令和04年05月10日：JTA那覇一部曜日のみの運航に変更（JTA→JTA*d0）
※令和04年05月20日：JTA*d0那覇毎日運航に変更（JTA*d0→JTA）
※令和04年07月15日：ANA*d4新千歳就航
※令和04年10月30日：ANA*d4新千歳運休
※令和05年03月26日：JTA那覇運休、ANA*d4新千歳・JAL*d5那覇就航

※事前購入型または特定便のみしかない乗り継ぎ割引設定路線は平成26年4月に公開を終了しました。（H22.4.1 ANA大館能代・秋田・庄内・富山・能登・小松新設、H23.12.23 ANA大館能代廃止、H23.2.1 JAL旭川・女満別・釧路・帯広・新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形・小松・宮古・石垣新設、H25.3.7 JAL石垣廃止・JAL新石垣新設、H25.3.31 ANA旭川・女満別廃止・ANA大館能代新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
[台湾]台北 TPE(桃園)	TTW

*11：大連経由便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成23年06月01日：COAグアム ANA共同運航便化
※平成23年10月08日：CES上海浦東 JAL共同運航便化
※平成23年10月30日：CES大連・CES*11北京首都運休
※平成24年03月03日：コンチネンタル航空運航便をユナイテッド航空運航便に統合（COA→UAL／グアム）
※平成25年04月03日：EVA台北桃園就航
※平成25年07月01日：KALソウル CSA共同運航便化
※平成25年12月01日：EVA台北運休（11/30最終運航）
※平成26年04月02日：EVA台北桃園就航
※平成26年04月22日：KALソウル JAL共同運航便化
※平成26年10月29日：EVA台北運休（10/25最終運航）
※平成27年02月23日：UAL(ANA)グアム運休（2/20最終運航）
※平成27年04月16日：EVA(ANA)台北桃園就航
※平成27年07月02日：EVA(ANA)台北運休（6/28最終運航）
※平成28年03月28日：CRK香港就航
※平成28年07月14日：TTW台北桃園就航
※令和02年02月10日：CRK香港長期欠航
※令和02年02月11日：CES(JAL)上海長期欠航
※令和02年03月08日：KAL(JAL・CSA)ソウル長期欠航
※令和02年03月18日：[国際線定期便全便欠航]TTW台北長期欠航
※令和05年03月26日：[国際線定期便運航再開]TTW台北再開

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■岡山空港（岡山桃太郎空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
岡山空港旅客ビルの公式サイト△（岡山空港ターミナル株式会社）
岡山空港（岡山桃太郎空港）の公式サイト△（岡山県・空路利用を促進する会）
岡山空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※岡山空港（岡山桃太郎空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2007.11.21
前調査日　2014.09.08

ラベル：岡山空港空港概要

松山_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／松山空港

日本空港情報館
松山空港

松山空港
■飛行場の概要
愛媛県松山市にある国管理空港（旧・第2種空港）です。
愛媛県の県庁所在地松山市西部の海岸に突き出た四国最多の利用者数を誇る空港です。昭和18年海軍基地として開設。戦後は米軍基地を経て、昭和31年不定期便が就航しました。
令和5年3月26日現在、国内線はJAL（日本航空・ジェイエア・日本エアコミューター）、ANA（全日本空輸・ANAウイングス）、ジェットスター・ジャパンにより9路線、国際線はチェジュ航空により1路線が運航されています。
※令和5年3月26日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年3月26日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：中国東方航空

■飛行場種別：国管理空港（旧・第2種空港）
■設置管理者：国土交通大臣
■滑走路延長：2500m
■空港コード：MYJ／RJOM
■旅客ビル管理者：松山空港ビル

■施設の見どころ：◎◎◎＝＝　中規模／中央部のガラス屋根が目立つターミナルビルは、中央部に到着ロビーを配置、チェックインカウンタが左右に分かれています。1階、2階とも売店が充実しています。
■見学者への対応：◎◎＝＝＝　案内所有／ターミナルパンフ無／展望デッキ無料／ファン向け展示若干有
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店9店・飲食店7店・免税店1店／中規模空港として売店・飲食店は中規模。商品数は多めで、愛媛県全域の土産が手に入ります。
■アクセスの状況：◎◎◎＝＝　鉄道無／バス有／最寄駅は松山駅で、自転車圏内。リムジンバスと路線バスを合わせて松山駅から10分に1本程度バスが運行しています。運賃も手ごろで、所要時間も20分ほどと利用しやすいです。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は特記以外平成26年9月現在のものです。

SKYVIEW
福岡→静岡便の左窓席から撮影。空港南側上空から見た松山空港周辺の様子。（平成31年4月撮影）

松山空港は、松山市中心部から見て西方にある海岸沿いに位置しています。空から見ると、瀬戸内海に突き出る形で整備されているのがよく分かります。
古くから松山の玄関港である三津浜は空港北方、松山市中心部は空港東方の内陸部にあります。空から見ると、日本に12か所しか残っていない現存天守の松山城がどこにあるかよく分かります。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成26年9月撮影）平成3年に完成した新しいターミナルビルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビーと売店、2階に搭乗口と搭乗待合室、売店、飲食店、3階に展望デッキがあります。チェックインカウンタが建物の左右に分かれ、その間の中央に国内線到着口を配置しています。国際線のチェックインカウンタや到着口はランド側から見て右側にあります。前面はすべてガラス張り、2階中央出発ロビーも吹き抜け、ガラス屋根となっており、明るいターミナルです。サインは、やや濃い青地に白文字のものが主流。搭乗待合室には、濃灰地に白文字もサインも見られます。
	ターミナル前面（写真は平成26年9月撮影）中央部はガラス屋根とそれを支える大きな柱が目立つ前面です。左右は細い丸柱の屋根が設置されています。歩道部分は広々としています。正面出入口は4か所です。航空会社別のほぼ正方形のサインが設置されています。バスのりばは5か所。松山市内方面行リムジンバスは1時間に2本程度、路線バスは1時間に4本程度運行。八幡浜方面と東予方面へそれぞれ2時間に1本程度運行されています。このほか、新居浜、西条、東予方面へ愛媛近鉄タクシーの乗り合いバスが運行されています。（リムジンバスはJR松山市駅前まで約20分） ■1番松　山方面リムジン（松山市駅行・道後温泉駅前行＝伊予鉄道） ■2番松　山方面リムジン（松山市駅行・道後温泉駅前行＝伊予鉄道） ■3番松　山方面路線（53系統松山市駅前行、52系統道後温泉駅前行・湯の山ニュータウン行・奥道後湧ヶ洲行（湯の山ニュータウン経由あり）＝伊予鉄道）、宇和島方面（宇和島バスセンター行＝宇和島自動車） ■4番八幡浜方面（JR八幡浜駅前行＝肱南観光バス） ■5番今　治方面（休暇村行＝いずみ観光バス）　 ※平成20年06月01日：八幡浜営業所行（伊予鉄南予バス）（5/31最終運行） ※平成24年03月11日：宇和島バスセンター行新設 ※平成24年10月29日：はりまや橋行（伊予鉄道・土佐電気鉄道・高知県交通）運休（10/26最終運行） ※平成27年01月01日：JR壬生川駅行運休、休暇村行新設（路線短縮）　 ※平成29年06月01日：宇和島バスセンター行のりば変更（4番→3番） ※令和元年10月01日：はりまや橋行新設
	国内線チェックインロビー（写真は平成26年9月撮影） 1階はチェックインロビーと到着ロビーが混在しています。中央部に到着ロビーがあり、それを境に国内線チェックインロビーが完全に分離され設置されています。
	国内線チェックインカウンタ（写真は平成26年9月撮影） 1階、ランド側から見て、左端（東端）の奥まったところにジェットスター・ジャパン（JJP）、チェックインロビー左側（東側）に日本航空グループ（JAL・JAR・JAC）、右側（西側）にANAグループ（ANA・AKX）のカウンタがあります。 ※平成25年06月11日：JJP就航、カウンタ新設 ※平成26年02月01日：Peach Aviation（APJ）就航、カウンタ新設 ※平成30年03月25日：アイベックスエアラインズ（IBX）就航 ※令和02年03月29日：APJ全便運休 ※令和05年03月26日：IBX全便運休
	国内線出発ロビー・出発口（写真は平成26年9月撮影）中央部の両側にある階段を上った2階に設置されています。3階まで吹抜となったロビーは太陽光が差し込む明るいロビーになっています。ランド側から見て左側に飲食店、正面中央部に出発口、右側に売店があります。 1階中央の階段を上ると正面にあり、最短距離で出発口に到達できます。案内掲示は、紺地に白文字のフラップ板のサインです。この空港の出発口は、今では日本全国で導入されているANAグループの非接触式新搭乗システム（スキップサービス）を、平成19年9月、日本で初めて導入しています。
	国内線搭乗待合室（写真は平成20年5月撮影） 2階エプロン側に設置されています。搭乗改札は国内線用としてA-Dの4か所、搭乗橋は国際線と合わせて1-3、5、6番の5か所あります。ラウンジは、ランド側から見て左側にJALサクララウンジ、右側にANAsignetラウンジが存在。同様に売店もJAL系のBLUESKY、ANA系のANAFESTAがあります。搭乗待合室は多くのイスが並べられているほか、東京国際（羽田）路線利用者用に京急電鉄と東京モノレール線の自動券売機も設置されています。 1番搭乗口には、雨の日に小型機へ地上搭乗する際でもぬれずに搭乗できるエプロンルーフが日本で初めて設置されています。
	国内線手荷物受取所（写真は平成20年5月撮影） 1階中央部のエプロン側にあります。手荷物受取場へは左右2か所から階段で下りる形になっており、ターンテーブルは2か所あります。
	国内線到着口（写真は平成26年9月撮影） 1階国内線側の中央部分に設置されています。
	国内線到着ロビー（写真は平成26年9月撮影）国内線到着ロビーは、ガラス張りの吹抜で非常に明るい空間で、木製のイスなどが設置されています。ロビー正面に総合案内所とレンタカー受付などが配置されています。案内板は出発口同様に紺地に白文字のフラップ板が設置されています。
	国際線チェックインロビー・カウンタ（写真は平成26年9月撮影） 1階、ランド側から見て右端に配置されています。中国東方航空（CES）とアシアナ航空（AAR）の2社による運航のみで、カウンタもこの2社分が用意されています。 ※平成27年03月30日：CES運休 ※平成28年09月27日：AAR運休 ※平成29年11月02日：チェジュ航空就航 ※令和元年07月18日：エバー航空就航
	国際線出発口（写真は平成26年9月撮影） 2階、ランド側から見て右端に配置されています。デジタル世界時計が目立つ出発口です。案内板は、国内線出発口同様に、紺地に白文字のフラップ板が採用されています。ゲート内には、出国検査場、出国待合室とも2階に設けられています。搭乗待合室には免税売店があります。
	国際線到着口（写真は平成26年9月撮影） 1階国際線側の一番右端に設置されています。入国審査場などは2階と1階にあり、1階に手荷物受取場があります。
	売店（写真は平成26年9月撮影）主要売店は2階にあります。・1階：5店舗（スカイショップ2店舗、今治タオル、Orange BAR、ファミリーマート）・2階出発ロビー：4店舗（BLUESKY、ANAFESTA、いよてつショップ、ヴァンヴェール）・3階：1店舗（明屋書店 BOOKS＆COFFEE）・2階国内線搭乗待合室内：軽食併設売店2店舗（BLUESKY、ANAFESTA）・2階国際線搭乗待合室内：免税売店1店舗いよかんや海産物商品の取扱いが多く、各売店とも愛媛名物じゃこ天が目立ちます。菓子ではタルトが名物といったところでしょうか。東京の百貨店にも多数出店し、まんじゅう一種類のみのラインナップで有名な山田屋まんじゅうは愛媛が地元です。空港直営売店スカイショップでは、空港売店としては珍しくスタンプカードが発行されています。 ※平成30年03月30日：いよてつショップ拡張 ※平成30年02月27日：サークルKをファミリーマートに改装 ※平成29年07月20日：Orange BAR 開店 ※平成29年07月03日：明屋書店 BOOKS＆COFFEE 開店 ※平成28年03月19日：今治タオル開店 ※平成27年07月17日：サークルK 開店 ※平成年月**日：1階スカイショップ県産品専門店、1階スカイショップ書店閉店
	飲食店（写真は平成26年9月撮影） 2階を中心に複数店舗が出店しています。・1階：1店舗（マドンナ亭）・2階：5店舗（CHEF’S KITCHEN、すし処、かどや、和CAFE NOBOSAN、ノボール）館内に案内は出ていませんが、公式サイトでは出ている飲食店として、3階に社食のSolaダイニングがあり、一般人も利用できます。 ※平成30年07月02日：和CAFE NOBOSAN 開店 ※平成29年11月01日：ヴァンヴェール開店 ※平成29年03月14日：CHEF’S　KITCHEN 開店 ※平成29年01月10日：東雲閉店 ※平成年月日：そば処閉店、かどや開店 ※平成26年09月12日：マドンナ亭開店 ※平成23年12月01日：ノボール開店 ※平成年月日：プラザコーヒーハウス、坊っちゃん亭閉店
	展望・送迎デッキ（写真は平成26年9月撮影） 3階に設置されています。入場無料。入口付近に屋根が付いているものの、ほぼ全面に渡って屋根はありません。ただ、入口には無料の傘を用意するなど送迎者に配慮したデッキです。イスは一人掛け程度の小さなものが多数、ばらまくように置かれています。柵は高いですが、目の部分は広く、ちょうど顔の位置程度の高さに大きい開口部が端から端まであり、撮影はしやすいです。デッキ入口部はやや広い空間になっていて、ゲーム機なども設置されています。
	展望・送迎デッキからのながめ（写真は平成26年9月撮影）周囲は帝人の工場が広がっており、正面には工場の煙突などが目立ちます。ターミナルビルはエプロンの北東側に整備されており、朝間時以外はほぼ逆光条件です。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。中大型機をはじめプロペラ機や小型機が運航する路線もあり、地上搭乗する様子を見ることもできます。
	お遍路さんおもてなしコーナー（写真は平成26年9月撮影）四国の各空港に設置されているお遍路さん向けコーナー。松山空港は1階、ランド側から見て左端に配置されています。広々とした空間に長椅子が置かれており、脇に更衣室があります。お遍路さんのほか、サイクリストの利用も想定されています。 JJP就航に伴い、コーナーエリアにJJPのカウンタが設置されました。 ※平成25年06月11日：JJP就航、カウンタ新設
	モニュメント（写真は平成26年9月撮影）中央到着口正面には、「蜜柑　ミカン　みかん」と題するステンドグラスと地元書家の「愛媛のこころ」という石板が設置されています。ターミナル前には「えひめ三美神」という砥部焼の記念碑があり、入口周辺には「空への憧れ」をテーマにしたトンボのモニュメントが点在しています。
	松山エアポートサイクルステーションしまなみ海道へ行くサイクリストの利用も多い松山空港。ターミナル脇に「松山エアポートサイクルステーション」があります。空気入れを設置した自転車置き場です。
	免税品・県産品展示コーナー愛媛県の特産品をPRするコーナーが数多く設置されています。国際線出発ロビーに「免税品・県産品展示コーナー」と特産品展示コーナー、国内線出発ロビーに特産品の展示がされています。
	またネ、コール国内線出発ロビーと搭乗待合室の間にはガラス張りになっている空間があり、双方で電話で話ができる「またネ、コール」が設置されています。
	俳句ポスト俳句のメッカである松山の玄関口であることから、出発ロビーには俳句ポストが設置されています。お客様の声投入箱、献金箱とともに並んで置かれています。
	貨物ターミナル旅客ターミナルよりも奥側に貨物ターミナルがあります。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は平成26年9月撮影）旅客ターミナル前に990台収容の第一駐車場、貨物ターミナル前に383台収容の第二駐車場があります。一部に立体駐車場も設置されています。有料。クレジットカードが使用できるほか、四国の四空港共通のプリペイドカードも販売されています。レンタカー各社は空港入口付近に点在しています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	周辺見所施設（空港南緑地広場）（写真は平成20年5月撮影）空港周辺には「空港」の名の付く公園が多数点在しています。その中でも、「空港南緑地広場」が空港のすぐ南側に整備されおり、飛行機と空港ターミナルを眺められる絶好の場所になっています。
	かつてあった見どころ（ショッピングバッグ）（写真は平成20年5月撮影）松山空港ビル直営売店のスカイショップのショッピングバック。白地に青緑色で地球や惑星を描いたデザイン。おそらく日本で一番空港をアピールしている宇宙規模！のショッピングバックでしょう（笑）。「出会い、発見、感動のエアポート」「空港ビルスカイショップ」「松山空港 MATSUYAMA INTERNATIONAL AIRPORT」と国際的な空港の売店であることをアピールしています。 ※平成26年現在、デザインは変更されています。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	JJP(JAL*d2)
東京国際（羽田）	JAL・ANA
中部国際（セントレア）	ANA*d5
大阪国際（伊丹）	ANAd5・JALd4
福岡	JAL*d4
鹿児島	JAL*d7
那覇	ANA

*d1：特定曜日のみの運航
*d2：JAL共同運航便はJAL国際線との乗継時のみ
*d3：JEXによる運航便あり
*d4：JARによる運航便あり
*d5：AKXによる運航便あり
*d6：ANKによる運航便あり
*d7：JACによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年11月01日：ANA関西国際運休（10/31最終運航）
※平成22年10月31日：JAC大阪国際・JAL福岡・JTA那覇運休（10/30最終運航）・JAC福岡就航
※平成23年03月01日：JAL*d4名古屋運休（02/28最終運航）
※平成23年03月27日：ANA*d6新千歳就航
※平成23年10月30日：ANA*d6新千歳運休（10/29最終運航）、ANA*d5那覇就航
※平成24年04月01日：ANK合併によりANAに変更（ANA*d6→ANA）
※平成25年03月31日：JAL*d4大阪国際就航
※平成25年06月11日：JJP(JAL*d2)成田国際就航
※平成26年02月01日：APJ関西国際就航
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに変更（JAL*d3→JAL）
※平成29年05月01日：JAC福岡運休（4/30最終運航）、JAL*d4福岡就航
※平成30年03月25日：IBX(ANA)新千歳・IBX(ANA)中部国際就航
※令和02年03月29日：APJ関西国際運休（3/28最終運航）
※令和02年04月10日：JJP(JAL*d2)成田国際長期欠航
※令和02年04月20日：ANA*d5中部国際長期欠航
※令和02年05月07日：JAC鹿児島長期欠航
※令和02年05月18日：JAL*d4大阪国際長期欠航
※令和02年07月01日：JAL*d4大阪国際再開
※令和02年07月02日：JJP(JAL*d2)成田国際再開（特定曜日のみの運航／JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）
※令和02年07月21日：JJP(JAL*d2)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d1→JJP(JAL*d2)）
※令和02年07月22日：ANA*d5中部国際・JAC鹿児島再開
※令和02年07月27日：JAC鹿児島長期欠航
※令和02年08月01日：JAC鹿児島再開
※令和02年09月01日：JJP(JAL*d2)成田国際特定曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）、JAC鹿児島特定曜日のみの運航に変更（JAC→JAC*d1）
※令和02年09月19日：JAC*d1鹿児島毎日運航に変更（JAC*d1→JAC）
※令和02年09月19日：JAC鹿児島特定曜日のみの運航に変更（JAC→JAC*d1）
※令和02年10月25日：JAC鹿児島運休（10/24最終運航）、JAL*d1*d7鹿児島就航
※令和02年10月30日：JJP(JAL*d2)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d1→JJP(JAL*d2)）
※令和02年11月10日：JJP(JAL*d2)成田国際特定曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）
※令和02年11月20日：JJP(JAL*d2)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d1→JJP(JAL*d2)）
※令和02年12月25日：JAL*d1*d7鹿児島毎日運航に変更（JAL*d1→JAL）
※令和03年01月12日：JJP(JAL*d2)成田国際特定曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）
※令和03年01月17日：ANA*d5中部国際長期欠航
※令和03年01月21日：JJP(JAL*d2)*d1成田国際長期欠航
※令和03年02月01日：JAL*d4大阪国際長期欠航
※令和03年02月02日：JAL*d7鹿児島長期欠航
※令和03年02月08日：JAL*d4大阪国際再開（特定曜日のみの運航／JAL*d4→JAL*d1*d4）
※令和03年02月28日：JAL*d1*d4大阪国際長期欠航
※令和03年03月12日：JAL*d4大阪国際再開、ANA*d5中部国際再開（特定曜日のみの運航／ANA*d5→ANA*d1*d5）
※令和03年03月19日：JJP(JAL*d2)成田国際再開
※令和03年03月26日：JAL*d7鹿児島再開
※令和03年04月06日：JAL*d7鹿児島特定曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d1*d7）
※令和03年04月13日：JJP(JAL*d2)成田国際特定曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）
※令和03年04月28日：ANA*d1*d5中部国際毎日運航に変更（ANA*d1*d5→ANA*d5）、JJP(JAL*d2)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d1→JJP(JAL*d2)）
※令和03年05月06日：ANA那覇特定曜日のみの運航に変更（ANA→ANA*d1）
※令和03年05月10日：ANA*d5中部国際長期欠航、JJP(JAL*d2)成田国際特定曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d1）
※令和03年06月01日：ANA*d5中部国際再開（特定曜日のみの運航／ANA*d5→ANA*d1*d5）
※令和03年07月01日：ANA*d1*d5中部国際長期欠航、JJP(JAL*d2)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d1→JJP(JAL*d2)）
※令和03年07月16日：IBX新千歳・IBX仙台就航
※令和03年08月07日：ANA*d1*d5中部国際再開
※令和03年08月10日：JAL*d1*d7鹿児島毎日運航に変更（JAL*d1*d7→JAL*d7）
※令和03年08月17日：ANA*d1*d5中部国際長期欠航、JAL*d7鹿児島特定曜日のみ運航に変更（JAL*d7→JAL*d1*d7）
※令和03年10月01日：ANA*d5中部国際再開
※令和03年12月01日：IBX新千歳運休
※令和03年12月22日：JAL*d1*d7鹿児島毎日運航に変更（JAL*d1*d7→JAL*d7）
※令和03年12月24日：ANA*d1那覇毎日運航に変更（ANA*d1→ANA）
※令和04年01月06日：ANA那覇特定曜日のみの運航に変更（ANA→ANA*d1）
※令和04年01月11日：JAL*d7鹿児島特定曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d1*d7）
※令和04年01月17日：IBX仙台運休（短期間運休）
※令和04年01月18日：ANA*d1那覇長期欠航
※令和04年01月24日：IBX仙台就航
※令和04年02月19日：IBX仙台運休
※令和04年03月18日：ANA那覇再開
※令和04年03月19日：IBX仙台就航
※令和04年03月27日：IBX仙台運休
※令和04年05月01日：JAL*d1*d7鹿児島毎日運航に変更（JAL*d1*d7→JAL*d7）
※令和04年05月09日：JAL*d7鹿児島特定曜日のみの運航に変更（JAL*d7→JAL*d1*d7）
※令和04年07月13日：JAL*d1*d7鹿児島毎日運航に変更（JAL*d1*d7→JAL*d7）
※令和05年03月26日：IBX中部国際運休

※事前購入型または特定便のみしかない乗継割引設定路線は平成26年1月で公開を終了しました。（H22.4.1 ANA大館能代・秋田・庄内・仙台・福島・東京国際・新潟・富山・能登・小松新設、H22.7.1 ANA稚内新設、H23.2.1 JAL女満別・旭川・釧路・帯広・新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形・小松・那覇新設、H23.6.1 ANA 中標津新設、H24.3.25 ANA大館能代廃止、H25.3.31 JAL仙台・新潟新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
[韓国]ソウル ICN(仁川)	JJA

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成26年01月07日：CES(JAL)上海運休（1/6最終運航）
※平成26年04月04日：CES(JAL)上海浦東就航
※平成27年03月30日：CES(JAL)上海運休（3/27最終運航）
※平成27年05月18日：CES(JAL)上海浦東就航（一部日程のみの運航）
※平成27年06月30日：AAR(ANA)ソウル仁川運休（6/28最終運航、期間運休）
※平成27年07月31日：AAR(ANA)ソウル仁川就航
※平成28年09月27日：AAR(ANA)ソウル運休（9/25最終運航）
※平成29年11月02日：JJAソウル仁川就航
※令和元年07月18日：EVA台北桃園就航
※令和02年02月03日：CES(JAL)上海長期欠航
※令和02年02月27日：EVA台北長期欠航
※令和02年03月03日：[国際線定期便全便欠航]JJAソウル長期欠航
※令和05年03月26日：[国際線定期便運航再開]JJAソウル再開

■空港所在地
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■松山空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
松山空港旅客ビルの公式サイト◎（松山空港ビル株式会社＋松山空港促進協議会）
松山空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※松山空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2008.05.28
前調査日　2014.09.08

ラベル：松山空港空港概要

長崎_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／長崎空港

日本空港情報館
長崎空港

長崎空港

平成23年12月15日からA滑走路地区が大村飛行場として分離されました。

■飛行場の概要
長崎県大村市にある国管理空港（旧・第2種空港）です。
大村湾に浮かぶ箕島に造成した日本初の海上空港として昭和50年5月開港しました。長崎県の玄関空港で、離島便も数多く運行されていることから「日本の西の空の玄関口」としてPRされています。
元々は自衛隊との共用空港（大村空港）として本土側にあり、当時使用していた滑走路は海上の空港が開港した後もA滑走路として主に自衛隊が利用していました。海上の滑走路はB滑走路とされていましたが、平成23年12月15日、A滑走路側を防衛省設置管理の大村飛行場として分離、現在は海上側のみが長崎空港となっています（航空管制は大村飛行場、長崎空港とも国土交通省管轄）。
令和5年3月26日現在、国内線のみの運航でJAL（日本航空・ジェイエア）、ANA（全日本空輸・ANAウイングス）、オリエンタルエアブリッジ、ソラシドエア、スカイマーク、ジェットスター・ジャパン、Peach Aviationにより8路線が運航されています。
※令和5年3月26日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年3月26日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：中国東方航空、香港エクスプレス航空

■飛行場種別：国管理空港（旧・第2種空港）
■設置管理者：国土交通大臣
■滑走路延長：3000m（旧B滑走路）
■空港コード：NGS／RJFU
■旅客ビル管理者：長崎空港ビルディング
※旧A滑走路（1200m）地区は平成23年12月15日より防衛省設置管理の大村飛行場に変更になっています。

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　中規模／島に造成された海に浮かぶ空港。ターミナルビルは中央の大きな鐘と赤い外壁が非常に目立つ珍しいデザイン。館内も教会のようなデザインで、壁面の随所に濃い色を配色するなど見どころの多い空港です。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有（実質的にパンフとして機能している館内情報誌が充実）／送迎デッキ無料／ファン向け展示有／福祉施設対象や幼稚園・保育園対象の見学ツアーも実施。
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店18店・飲食店5店／長崎全域の土産があり、離島土産も充実しています。
■アクセスの状況：◎◎◎＝＝　鉄道無／バス有／船舶有／大村市の沖合2キロほどのところにあり、歩行者も渡れる箕島大橋で結ばれています。最寄駅（新大村駅）から5キロ弱（自動車で10分ほど）です。バスは長崎県各方面に運行しており、長崎市内行のバスは昼間20分に1本と多頻度運行です。
※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は特記以外平成26年12月現在のものです。

SKYVIEW

大村市内の高台、空港東側から撮影。
長崎空港は大村市の沖合に造成されています。陸側には大村飛行場（A滑走路と海上自衛隊）があり、長崎空港はその海側に滑走路と旅客エリアがあります。沖合にある空港島は、箕島を人工的に埋め立ててて造成されており、NAGASAKIと書かれた花文字山が目立ちます

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成23年7月撮影）国内線側は開港に合わせて、国際線側は平成6年に誕生したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインカウンタと到着口、売店・飲食店、2階に売店・飲食店と搭乗口、搭乗待合室、3階に展望・送迎デッキがあります。館内は教会のようなデザインで、一部のエスカレータ上部に長崎県内の天主堂のステンドグラスをモチーフにしたタペストリーを吊り下げるなど、非常に珍しいデザインの空港ターミナルです。ターミナル内のサインは、あまり多く配置されていませんが、濃灰地に白文字が主となっています。主要な案内板には日本語と英語の併記となっています。平成20年12月にリニューアルが完了しました。
	ターミナル前面（写真は平成26年12月撮影）白い屋根と細い柱、ターミナル正面のガラス面が非常に目立つ前面です。車道は3車線が接続しています。バスのりばは5か所。西肥自動車、島原鉄道バス、長崎県交通局、長崎自動車により5方面のバスが発着しています（長崎駅前まで約40分、昼間20分に1本程度）。また、2か所のタクシーのりばがあり、6番のりばから新大村駅・大村IC行の乗合タクシー（おおむらかもめライナー）、7番のりばから佐世保駅みなと口行の乗合ジャンボタクシーが運行しています。（約55分） ■1番国際線降車専用 ■2番佐世保方面（佐々バスセンター行・松浦町国際通り行＝西肥自動車） ■3番諫早方面（本諫早駅前行＝島原鉄道）、大村方面（諫早駅前行（長崎医療センター経由あり）＝長崎県交通局） ■4番長崎駅前行（浦上経由（バイパス内各停便あり））＝長崎県交通局 ■5番長崎駅前経由ココウォーク茂里町行（出島道路経由）＝長崎県交通局・長崎自動車 ■路線変遷 ※平成21年11月20日：島原方面（愛野展望台経由島原外港行・雲仙温泉行・小浜温泉行＝島原鉄道バス）新設 ※平成22年04月01日：佐世保方面大野行運休 ※平成24年11月01日：長崎駅前行（浦上・住吉経由）、ココウォーク茂里町行（住吉・道の尾経由）新設 ※平成25年05月01日：ココウォーク茂里町行（住吉・道の尾経由）を長崎駅前行に延伸 ※平成27年01月06日：ハウステンボス行・佐世保駅前行（高速道路経由）新設（実証実験） ※平成27年03月29日：ハウステンボス行・佐世保駅前行（高速道路経由）運休 ※平成27年12月01日：松浦町国際通り行新設 ※平成29年09月08日：空港エクスプレスおむらん号 JR大村駅行・大村IC行（合同タクシー・大村ラッキータクシー）新設 ※平成29年12月07日：JR大村駅行・大村IC行運休（12月6日最終運行） ※平成29年12月23日：空港エクスプレスおむらん号 JR大村駅行（合同タクシー・大村ラッキータクシー） ※平成30年01月09日：JR大村駅行運休（1/8最終運行） ※令和元年10月01日：島原港行（島原鉄道）運休（9/30最終運行）、本諫早駅前行新設 ※令和02年03月29日：長崎駅前行（住吉・道の尾経由＝長崎自動車）運休（3/28最終運行） ※令和03年03月28日：長崎駅前行（浦上・住吉経由＝長崎県交通局）運休（3/27最終運行） ※令和04年09月23日：おおむらかもめライナー大村IC行（大村市・大村市タクシー協会）新設
	国内線（チェックインロビー）（写真は平成26年12月撮影） 1階、ランド側から見て左側が国内線チェックインロビーとなっています。
	国内線（チェックインカウンタ）（写真は平成24年9月撮影）建物端側から、スカイマーク（SKY）、日本航空グループ（JAL・JAR）、Peach Aviation（APJ）、ANAグループ（ANA・AKX）のカウンタが並んでいます。 2路線を運航しているソラシドエア（SNA）と、3路線を運航するオリエンタルエアブリッジ（ORC）は、それぞれ全便ANAと共同運航しており、ANAグループのカウンタを利用します。ANAカウンタ1番の購入手続（自動チェックイン機、2番の搭乗手続（自動チェックイン機）、3番の搭乗手続・航空券購入窓口、4番の手荷物受付窓口は共通利用の窓口となっています。平成21年8月の時点では、建物端からORC、JAL、ANAのカウンタが並んでいました。ORCは、元々は長崎航空と称していた、長崎空港の旅客ビルを運営する長崎空港ビルディングが筆頭株主の航空会社。長崎から3路線を運航しており、地域航空として珍しくカウンタを大きく構えていましたが、ANAとの共同運航開始に伴い、平成21年10月に閉鎖され、跡地がSKYカウンタに改装。さらに平成24年3月からはAPJカウンタが新設されています。 ※平成24年03月25日：APJカウンタ新設 ※平成30年09月06日：JJP新規就航（カウンタ位置確認中）
	国内線（出発ロビー）（写真は平成26年12月撮影） 2階はほぼ全面に渡って出発ロビーと搭乗待合室になっています。ランド側から見て中央が国内線用、右側が国際線用です。出発ロビーは高い天井とそこから釣り下がる時計、そして教会のような特徴的なデザインが目を引きます。ロビー周囲は売店とレストランが多数設置されています。特別室などが多いのも特徴で、ランド側から見て左端に特別待合室が3室と団体待合室3室、中央にビジネスラウンジ1室と特別室2室が配置されています。団体待合室側にビジネスサポートセンターあり。
	国内線（出発口）（写真は平成21年8月撮影）国内線出発口は、出発ロビー中央付近に設置されています。離島便もあり便数が多いためか、出発口前には広範囲にわたって整列用のポールが立っているほか、脇にある案内掲示も大きくなっています。出発口は黄緑色のデザインの壁面で囲って目立つようにしてありますが、持込品などの注意を促す看板が多数立てられ、出発口を示すマークがやや見にくくなっていました。案内掲示は、濃灰地に白文字の電光掲示が採用されています。
	国内線（搭乗待合室）（写真は平成26年12月撮影） 2階エプロン側は全面に渡って搭乗待合室で、1番-3番、5番-7番までの6か所の搭乗ゲートがあります。待合室内には航空会社系の2店舗（BLUESKY、ANAFESTA）が出店しています。平成20年のリニューアルまでは出発口脇に一部ガラス張りになっている部分があって見送りも可能でしたが、売店区画拡大に伴い閉鎖されてしまいました。
	国内線（手荷物受取場）（写真は平成26年12月撮影）国内線手荷物受取場は1階中央にあります。内部は1番・2番と3番の大きく2か所に分かれています。
	国内線（到着口）（写真は平成26年12月撮影）国内線到着口は1階中央にあります。到着口は3口が並んでいます。壁面を黄色し目立たせています。到着案内は大型液晶タイプです。
	国内線（到着ロビー）（写真は平成26年12月撮影） 1階、ランド側から見て中央から右側にかけてが到着ロビーになっています。中央部分に総合インフォメーションがあるほか、国際線チェックインロビー側にレンタカーカウンタ、宅配サービスなどが並びます。売店やレストランも数店あるのが特徴のひとつです。
	国際線（チェックインロビー）（写真は平成26年12月撮影） 1階、ランド側から見て右側に設置されています。
	国際線（チェックインカウンタ）（写真は平成26年12月撮影）共用カウンタとなっており、写真左側は国内線なども含めた団体カウンタになっています。 ※平成25年03月31日：大韓航空（KAL）運休、拠点撤退 ※平成25年07月24日：JNA 就航 ※平成27年10月25日：JNA 運休、拠点撤退 ※平成28年10月18日：ASV 就航 ※平成31年01月19日：HKE 就航
	国際線（出発ロビー）（写真は平成21年8月撮影） 2階ランド側から見て右側、やや奥まった区域に国際線の出発ロビーがあります。ロビー内には韓国と中国に関する情報コーナーがあり、観光情報が掲示やパンフ配布が行われています。
	国際線（出発口）（写真は平成26年12月撮影） 2階、ランド側からみて右側に設置されています。ロビーから見るとやや奥まった見づらいところにあります。出発待合室内には免税売店も設置されています。
	国際線（到着口）（写真は平成26年12月撮影） 1階、ランド側から見て一番右側に配置されています。出口は2か所です。
	国際線（到着ロビー）（写真は平成21年8月撮影） 1階、ランド側から見て右側が国際線到着ロビー区域になっています。国内線側と一体になったロビーですが、こちら側には売店などはなく閑散とした区域です。出口正面には少しですが黒を基調にしたイスが並んでいます。
	売店（写真は平成26年12月撮影）売店は2階出発ロビーなどに点在しており、数は多めです。・1階：3店舗（スカイショップ（櫻林コーナー併設）、福砂屋、セブンイレブン）・2階：12店舗（エアポートショップMiSoLa-海空-、長崎県農水産物アンテナショップ、みろくや、まるなか本舗コーナー、V・VAREN PORT、岩崎本舗、ハウステンボス、#99 SWEETS AVENUE、チョコレートハウス、和泉屋、ANAFESTA、長崎一番）・2階国内線搭乗待合室内：2店舗（BLUESKY、ANAFESTA）・2階国際線搭乗待合室内：1店舗（免税売店）お土産としては、ちゃんぽんと皿うどん、角煮まんじゅう、鯨、壱岐焼酎あたりが注目でしょうか。空港限定商品も多数取り扱いがあり、売店区画が非常に多いので、色々回って楽しめます。 ※平成年月**日：いけどき屋、Airport Shop、たらみ閉店 ※平成30年03月15日：和泉屋開店 ※平成30年04月13日：チョコレートハウス開店 ※平成30年04月27日：V・VAREN PORT 開店 ※平成30年06月14日：#99 SWEETS AVENUE 開店 ※平成30年06月26日：エアポートショップをエアポートショップMiSoLa-海空-にリニューアル
	ショッピングバック（写真は平成21年8月撮影）長崎空港ビルディング直営売店のショッピングバック。白地に濃紺、赤、緑の三色で、「NAGASAKI AIRPORT」の大きな文字とグラバー園、崇福寺、大浦天主堂の三つの絵が描かれています。写真では分かりませんが、側面は赤と濃紺一色になっており、ターミナルビル同様、濃い色での表現が好きな県なのでしょうか。上部にある「PREMIUM NAGASAKI 極上の長崎へ」は、長崎観光のブランドフレーズだそうです。
	飲食店（写真は平成24年9月撮影）飲食店は1階と2階に点在しています。・1階：2店舗（つばき、牡丹）・2階：3店舗（スターバックス、鮨どころしょうぶ、レストランエアポート）つばきで五島うどん、しょうぶで鯨、エアポートで角煮を食べられます。
	展望デッキ（写真は平成26年12月撮影） 3階屋上部分は展望デッキになっています。入場無料。全面に渡って張られている板張りの床が目立ちます。一部に屋根がついており、イスも設置されています。フェンスは高いものが設置されており、撮影用にやや大きな穴が開いているタイプです。フェンス自体の目はそれほど細かくなくコンパクトカメラで正面を写すだけならばあまり気にせず撮影できます。
	展望デッキからのながめ（写真は平成23年7月撮影）エプロン側は、正面に「NAGASAKI」の大きな文字が展開します。フェンスは高く、やや撮影には不向き。ターミナルは滑走路の北東側に位置しており、午前が順光条件です。長崎を拠点としているORCが飛んでいるなど、地方空港としては高頻度で飛行機が離着陸しており、撮影チャンスは多いです。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。
	駐機場（写真は平成26年12月撮影） ORC運航便などで端側のスポットで地上搭乗・降機となる場合、徒歩でのアクセスとなるため、乗降機時に駐機場を地上レベルから眺められます。大規模空港では、搭乗橋の整備が進み、オープンスポットだとバス輸送のことが多いですから、比較的珍しいかもしれません。
	グッバイコーナー（写真は平成26年12月撮影） 2階出発ロビーと搭乗待合室の間にはグッバイコーナーと称するガラスで区切られた場所が2か所あります。二つの区画の間に電話が設置されています。コーナー脇にビーチクラフト機のフライトシミュレーターが展示されています。
	モニュメント（写真は平成26年12月撮影）最も目立つモニュメントは屋上に設置されている長崎の鐘でしょうか。平成8年に増設されたものです。建物自体が教会の内装をイメージにしたデザインでモニュメント的。平成20年のリニューアルで館内の一部のエスカレータ上部に長崎県内の天主堂のステンドグラスをモチーフにしたタペストリーを展示しています。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は平成26年12月撮影）鉄道のない海上空港ということもあり、自動車アクセスは重要視されています。ターミナルビル正面に858台収容の有料駐車場があります。レンタカー各社は、第2ビルや箕島大橋を渡った本土側に出店しています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	海上アクセス施設（船舶ターミナル）（写真は平成26年12月撮影）海上空港だけあって、空港島南側には船舶ターミナルもあります。安田産業汽船により時津行とハウステンボス行が運行されています。（時津まで約25分、1時間に1本程度の運行） ※平成25年02月01日：長与行（大村湾観光汽船）運休
	長崎空港第2ビル（写真は平成26年12月撮影）ターミナルビル北側に長崎空港第2ビル、さらにその北側にはORCの本社事務所があります。第2ビルには複数の会社の事務室が入っているほか、複数のレンタカー会社、飲食店1店（食堂みしま）があります。
	大村飛行場　滑走路（旧A滑走路）（写真は平成23年7月撮影）長崎空港の対岸の大村市市街地側には大村飛行場があります。長崎空港が沖合に展開する昭和50年まで旅客機も離着陸していた飛行場（大村飛行場）で、現在も現役で稼働しています。大村飛行場は、大正12年に旧海軍の航空基地です。日中戦争でも活用されており、戦争中は西日本の重要な拠点となっていました。民間利用は、戦後、昭和30年に軍民が共用する大村空港として発足し、昭和34年に旅客定期便が就航しています。第2種空港としての開港は昭和35年です。昭和50年の沖合展開後、30年以上もの間、長崎空港として国土交通省が一括管理し、こちらの滑走路がA滑走路、長崎空港の滑走路はB滑走路とされていました。平成23年12月に管轄が国土交通省から防衛省に移って大村飛行場として分離され、A・Bという滑走路の分類がなくなりました。
	大村飛行場　旧旅客ターミナルビルとエプロン（写真は平成23年7月撮影）大村飛行場滑走路（旧A滑走路）の東側には、大村空港として旅客機がA滑走路を離着陸していた時代に利用していた旧旅客ターミナルビルが平成23年まで残存していました。昭和34年に完成した建物で、長崎空港ビルディングのナビック大村旅行センターがあったほか、エアフライトジャパンの事業所などが入っていました。旧A滑走路が長崎空港から大村飛行場として分離するのに合わせ、平成23年に建物は解体されています。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	JJP(JAL*d1)
東京国際（羽田）	JAL・SNA(ANA)・ANA
中部国際（セントレア）	ANA*d4
大阪国際（伊丹）	ANAd6・JALd5
関西国際（関空）	APJ
神戸（マリンエア）	SKY
対馬（対馬やまねこ）	ORC(ANA・JAL)
壱岐	ORC(ANA・JAL)
福江（五島つばき）	ORC(ANA・JAL)

*d0：一部曜日のみの運航
*d1：JAL共同運航便はJAL国際線との乗継時のみ
*d3：JEXによる運航便あり
*d4：AKXによる運航便あり
*d5：JARによる運航便あり
*d6：ANKによる運航便あり
*d7：神戸経由便
*d11：出発便のみの運航

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年11月01日：ORC宮崎運休（10/31最終運航）、ORC壱岐・ORC対馬・福江・ORC鹿児島 ANA共同運航便化
※平成22年10月31日：JAL名古屋運休（10/30最終運航）
※平成22年12月16日：SKY神戸・SKY*d7東京国際就航
※平成24年03月25日：APJ関西国際就航
※平成24年04月01日：ORC(ANA)鹿児島運休（3/31最終運航）
※平成25年03月31日：SNA(ANA)那覇運休（3/30最終運航）、ANA那覇就航
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに変更（JAL*d3→JAL）
※平成27年09月01日：SKY*d7東京国際運休（8/31最終運航）
※平成27年10月25日：SKY*d7東京国際就航
※平成30年09月06日：JJP(JAL*d1)成田国際就航
※令和02年03月29日：APJ成田国際就航
※令和02年04月10日：JJP(JAL*d1)成田国際・APJ成田国際・APJ関西国際長期欠航
※令和02年04月13日：SKY*d7東京国際長期欠航
※令和02年04月17日：ANA*d4中部国際長期欠航
※令和02年04月20日：ANA東京国際・ANA*d6大阪国際・ANA那覇長期欠航
※令和02年05月01日：SKY神戸長期欠航、APJ成田国際・APJ関西国際再開
※令和02年05月07日：APJ成田国際・APJ関西国際長期欠航
※令和02年06月01日：ANA東京国際・ANA*d4中部国際・ANA*d6大阪国際再開
※令和02年06月19日：SKY*d7東京国際再開（出発便のみ・一時再開）、APJ成田国際・APJ関西国際・SKY神戸再開
※令和02年07月22日：JJP(JAL*d1)成田国際再開
※令和02年08月06日：SKY*d7東京国際再開（到着便追加・一時再開）
※令和02年08月07日：ANA那覇再開（一時再開）
※令和02年08月18日：SKY*d7東京国際・ANA那覇長期欠航、JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和02年09月08日：APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和02年09月18日：SKY*d7東京国際再開（出発便のみ・一時再開）
※令和02年09月23日：SKY*d7東京国際長期欠航
※令和02年10月01日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際長期欠航、SKY*d7東京国際再開（出発便のみ・一時再開）
※令和02年10月30日：APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和02年11月01日：SKY*d7東京国際再開（到着便追加）
※令和02年11月03日：JJP(JAL*d1)成田国際再開（一部曜日のみの運航／JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和02年11月19日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和02年11月25日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和02年12月23日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和02年12月26日：ANA那覇再開（到着便は12/25～、一時再開）、APJ*d0成田国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年01月01日：ANA那覇長期欠航
※令和03年01月06日：APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年01月07日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和03年01月14日：SKY*d7東京国際長期欠航
※令和03年01月17日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際長期欠航
※令和03年01月19日：APJ*d0成田国際・APJ*d0関西国際長期欠航
※令和03年02月01日：JAL*d5大阪国際・SKY神戸長期欠航
※令和03年03月01日：SKY神戸・SKY*d7東京国際再開
※令和03年03月12日：APJ*d0成田国際・JAL*d5大阪国際・APJ*d0関西国際再開
※令和03年03月20日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際再開
※令和03年03月24日：APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年03月28日：ANA那覇運休（長期欠航のまま）
※令和03年04月06日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年04月27日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和03年04月28日：APJ*d0成田国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年04月29日：APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）、ANA*d0那覇就航（GW期間就航）
※令和03年05月06日：ANA*d0那覇運休、APJ成田国際・APJ関西国際長期欠航
※令和03年05月10日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和03年05月11日：SKY*d7東京国際到着便のみ長期欠航（SKY*d7→SKY*d7*d11）
※令和03年06月18日：SKY*d7*d11東京国際到着便再開（SKY*d7*d11→SKY*d7）
※令和03年07月02日：APJ成田国際・APJ関西国際再開（一部曜日のみの運航／APJ→APJ*d0）
※令和03年07月20日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和03年07月21日：APJ*d0成田国際・APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年08月06日：ANA那覇就航
※令和03年08月17日：ANA那覇運休
※令和03年08月25日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年08月30日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年09月01日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和03年09月06日：APJ*d0成田国際長期欠航
※令和03年09月17日：APJ*d0成田国際再開
※令和03年10月02日：SKY*d7東京国際到着便のみ長期欠航（SKY*d7→SKY*d7*d11）
※令和03年10月14日：APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年10月31日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年11月01日：SKY*d7*d11東京国際到着便再開（SKY*d7*d11→SKY*d7）
※令和03年12月24日：APJ*d0成田国際・APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年01月18日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和04年01月24日：SKY*d7東京国際到着便のみ長期欠航（SKY*d7→SKY*d7*d11）
※令和04年02月02日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和04年03月01日：SKY*d7*d11東京国際到着便再開（SKY*d7*d11→SKY*d7）
※令和04年03月10日：APJ*d0関西国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年03月11日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和04年05月11日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和04年05月19日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和04年06月08日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和04年07月14日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和04年08月05日：ANA*d4那覇就航（夏期期間就航）
※令和04年08月16日：ANA*d4那覇運休
※令和04年09月07日：JJP(JAL*d1)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d1)→JJP(JAL*d1)*d0）
※令和04年09月29日：JJP(JAL*d1)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d1)*d0→JJP(JAL*d1)）
※令和04年10月30日：SKY*d7東京国際運休、ORC(ANA)対馬・ORC(ANA)壱岐・ORC(ANA)福江 JAL共同運航便化（ORC(ANA)→ORC(ANA・JAL)）
※令和05年03月26日：APJ成田国際運休

※事前購入型または特定便のみしかない乗継運賃設定路線は平成25年7月から公開を終了しました。（H22.4.1 ANA 新千歳・函館・大館能代・秋田・庄内・仙台・福島・新潟・富山・能登・小松新設、H23.2.1 JAL 新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形・仙台・新潟・小松新設、H24.3.25 ANA 大館能代廃止、H24.10.28 ANA 大館能代新設、H25.3.31 ANA 稚内新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線長期欠航中）

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成23年10月08日：CES上海 JAL共同運航便化
※平成23年03月28日：東日本大震災に伴いKALソウル仁川運休
※平成23年05月27日：東日本大震災に伴いCES(JAL)上海運休
※平成23年06月14日：CES(JAL)上海浦東再開
※平成23年12月31日：KALソウル仁川再開
※平成25年03月31日：KALソウル運休（03/30最終運航）
※平成25年07月24日：JNAソウル仁川就航
※平成27年03月29日：JNAソウル KAL共同運航便化
※平成27年10月25日：JNA(KAL)ソウル運休（10/23最終運航）
※平成28年10月18日：ASVソウル仁川就航
※平成29年01月11日：ASVソウル仁川 AAR共同運航便化
※平成31年01月19日：HKE香港就航
※平成31年03月31日：ASV(AAR)ソウル仁川運休（3/29最終運航）
※令和元年06月01日：TTW*i1台北桃園就航
※令和元年10月19日：TTW*i1台北運休（10/16最終運航）
※令和02年02月07日：CES(JAL)上海長期欠航
※令和02年03月10日：HKE香港長期欠航

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■長崎空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
長崎空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）
国土交通省九州地方整備局長崎港湾・空港整備事務所の公式サイト◎

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※長崎空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2007.12.15
前調査日　2014.12.09

ラベル：長崎空港空港概要

名古屋_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／名古屋飛行場（県営名古屋空港）

日本空港情報館
名古屋飛行場（県営名古屋空港）

名古屋飛行場（県営名古屋空港）
■飛行場の概要
愛知県西春日井郡豊山町にあるその他の空港（旧その他飛行場）です。
昭和19年旧陸軍の小牧飛行場として開場、戦後米軍基地を経たのち、昭和27年定期便が就航しました。平成17年に中部国際空港が完成して国内線・国際線とも大部分の便が移転、現在は県営コミューター空港として運営されています。ビジネスジェット就航にも力を入れているほか、平成27年からは三菱航空機が本社を構えています。航空自衛隊との共用飛行場で、進入管制は中部国際空港、飛行場管制業務は防衛省により行われています。
名古屋飛行場が正式名称ですが、愛知県が県営名古屋空港として売出中。また、中部国際空港を名古屋空港と呼ぶことがあり、はっきりと区別するために「小牧空港」といった愛称も用いられます。
令和5年3月26日現在、国内線のみの運航で、フジドリームエアラインズにより9路線が運航されています。

■飛行場種別：その他の空港（旧その他飛行場）
■設置管理者：愛知県
■滑走路延長：2740m
■空港コード：NKM／RJNA
■旅客ビル管理者：名古屋空港ビルディング

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　小規模／ターミナルビルは中部国際空港開業以前から使用している大きなものです。国内唯一のフィンガーコンコース、ビジネス機ターミナル、さらに旧国際線ターミナルには大型ショッピングモールが入居するなど見どころ多数。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有（配布している時刻表にターミナル案内が一体化）／送迎デッキ無料／ファン向け展示有／
■売店の充実度：◎◎＝＝＝　売店2店・飲食店2店／地域商品やFDA・MRJ商品が充実。空港限定空弁も若干有。
■アクセスの状況：◎◎◎＝＝　鉄道無／バス有／最寄駅は名鉄小牧線の味美駅で徒歩30分程度です。バスは名古屋駅や東側の勝川駅、味美駅、西側の西春駅から空港アクセスバスが運行されています。自転車置き場有。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は特記以外平成30年8月現在のものです。

SKYVIEW

羽田→大分便の右窓席から撮影。空港南側上空。
名古屋飛行場は市街地の中にある空港で、空から見ると住宅地の中にぽっかりと存在しています。滑走路を挟んで西側が旅客エリア、東側が自衛隊エリアです。高速道路に囲まれた地域であることがよく分かります。

	旅客ターミナルの特徴（平成30年8月撮影）昭和60年に完成したターミナルビルです。駐機方式はフィンガー（ピア）方式、動線方式は1層方式です。地上3階建ての建物ですが、1階にすべての搭乗機能を配置。日本唯一の屋根付きフィンガーコンコースを設置しており、便数が多い空港では非常に珍しく、バスに乗るような感覚でスムーズな搭乗が可能です。中部国際空港完成まで国内線旅客ターミナルとして使用されていた大きなビルで、交互にひかれた緑系と灰系のラインの外観が目立つ横に広いターミナルです。もともとは5本の搭乗橋がついていましたが、現在は全て撤去されています。ターミナルビルのうち北側（ランド側から見た左側）はビジネス機用区域になっています。案内サインは、内外ともえんじ色地に白文字のもので統一されています。県営化したのち、小規模化する改修が行われており、搭乗橋を利用した搭乗からフィンガーコンコースを利用した搭乗への変更、2階部分の使用停止、ビジネスターミナルの改修などがすでに行われています。
	ターミナル前面（平成30年8月撮影）建物と一体化した屋根と四角い柱が目立つカーブサイドです。正面出入口は2か所。バスのりばは出入口前にあります。高速バス・路線バスとも1時間に2本程度運行されています。（名古屋駅前から約25分） ■1番：名鉄バス　西春駅行（エアポートウォーク経由・快速便有） ■2番：あおい交通名古屋駅前行（特急・あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）経由・豊山幸田経由有） ■3番：名鉄バス　あいち航空ミュージアム行・名古屋駅（名鉄バスセンター）行 ■4番：あおい交通豊山幸田行・勝川駅前行・あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）行 ※平成27年01月05日：西春駅行（直行便、名鉄バス）新設 ※平成27年11月02日：西春駅行（直行便）運休、西春駅行（快速便）新設 ※平成29年03月01日：黒川11系統黒川行（名古屋市交通局）新設 ※平成29年04月01日：黒川行運休（3/31最終運行） ※平成29年10月01日：名古屋駅（名鉄バスセンター）行新設 ※平成29年11月20日：名古屋駅前行（エアポートウォーク北経由）・勝川駅前行（エアポートウォーク北経由）・エアポートウォーク北行・豊山幸田行（あおい交通）運休、あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）行・愛知県庁前行・名古屋駅前行（あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）経由有・豊山幸田経由有）・勝川駅前行（あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）経由）・豊山幸田行（いずれもあおい交通）新設 ※平成29年11月30日：あいち航空ミュージアム行（名鉄バス）新設 ※平成30年07月20日：のりば位置変更（西春駅行（エアポートウォーク経由・快速便有） 2番→1番、名古屋駅前行（特急・あいち航空ミュージアム経由有・豊山幸田経由有）・愛知県庁前行 1番→2番、あいち航空ミュージアム行（名鉄バス）・名古屋駅（名鉄バスセンター）行 2番→3番、豊山幸田行 1番→4番、勝川駅前行・あいち航空ミュージアム行（あおい交通）3番→4番） ※令和04年09月26日：愛知県庁前行運休（令和5年1月1日に路線廃止）
	チェックインロビー（平成30年8月撮影） 1階ランド側は全面に渡りロビー空間となっており、左側（北側）がチェックインロビーとして活用されています。ターミナル端側には多数の椅子が並べられた待合スペースもあります。
	チェックインカウンタ（平成30年8月撮影） 1階に設置されています。運航はフジドリームエアラインズ（FDA）のみで、カウンタもFDAのカウンタのみとなっています。一部路線はFDA運航によるJAL共同運航便となっており、手続きはFDAカウンタで行われます。 ※平成22年10月01日：FDA就航カウンタ新設 ※平成23年03月27日：日本航空グループ（JAR）運休カウンタ廃止
	出発ロビー・搭乗口（平成30年8月撮影） 1階中央やや南側に設置されています。搭乗口（保安検査場入口）は1か所です。案内掲示はモニタタイプが採用されています。ロビーには総合案内所が設置されています。
	搭乗待合室（平成20年8月撮影）多くのイスが並べられた待合室です。一般のイスが並べられたエリアのほか、机も設置した対面セットコーナーやカウンタコーナーもあり、ちょっとした打合せや搭乗前のPCチェックなどに活用できます。搭乗改札は1か所で、自動改札機はありません。搭乗待合室内には売店はありません。
	フィンガーコンコース（平成20年8月撮影）日本唯一のフィンガーコンコースを採用。この空港で最も特徴的な設備と言ってよいでしょう。搭乗改札を通るとGSE通路を渡る踏切があり、その先に長さ100メートル、幅4メートルの屋根つきコンコースがあります。一番先にA、手前にBとCのフィンガーゲートがあり、それぞれに自動改札機が取り付けられています。コンコースの先、飛行機までの間にはエプロンルーフが運用されています。このコンコースとエプロンルーフのおかげで、雨にぬれず、上下移動がほとんどなく、そしてすばやく、まるでバスに乗るかのごとく搭乗が可能です。 ※平成24年06月16日：エプロンルーフ運用開始
	手荷物受取場・到着口（平成30年8月撮影） 1階ランド側から見て一番右端側（南側）にあります。ターンテーブル・出口はともに1か所です。 ※平成27年12月**日：手荷物受取場縮小
	到着ロビー（平成30年8月撮影） 1階ランド側から見て右端側（南側）にあります。 ※平成27年12月**日：到着ロビー拡張
	売店（平成30年8月撮影）チェックインロビーに売店2店（スカイショップ翼（ファミリーマート）、まるッと！あいち）があります。コンビニエンスストア商品に加え、愛知や岐阜の土産・地酒等も販売。FDAグッズやMRJグッズも充実しています。 ※平成25年10月05日：まるッと！あいち開店 ※平成27年01月05日：スカイショップ翼（サークルK）開店 ※平成30年月日：まるッと！あいち移転 ※平成30年12月01日：サークルKミニ閉店 ※平成30年12月08日：ファミリーマート開店
	ショッピングバック（平成22年9月撮影）スカイショップ翼のショッピングバック。白地に青で模様を描いたシンプルなデザイン。NAGOYA AIRPORTの文字も書かれています。
	飲食店（平成30年8月撮影）ロビーに飲食店2店（つばさ亭、タリーズコーヒー）があります。味噌カツやどて丼などの名古屋名物も販売されています。 ※平成27年01月05日：K's CAFE 開店 ※平成28年02月16日：スカイカフェ翼閉店 ※平成28年04月21日：つばさ亭開店 ※平成30年12月01日：K's CAFE 閉店 ※平成31年03月20日：タリーズコーヒー開店
	ビジネス機ターミナル（平成27年7月撮影）国内線ターミナルと同じターミナル内にビジネス機専用のエリアが設けられています。
	モニュメント（平成24年8月撮影）空港内にはイメージキャラクターのなごぴょんを使った展示物があります。写真は平成24年に展示されていた名古屋芸術大学の学生の制作（平成30年現在撤去されています）。ターミナル外には、旅客ターミナルから300メートルほど南側の中日本航空前付近に「構築の唄」という作品があります。
	展望デッキ（平成24年8月撮影） 3階エプロン側に設置されています。中部国際空港開港以来閉鎖されていましたが、平成24年7月19日に再開しました。再開に合わせて区画を半分ほどに縮小しましたが、ウッドデッキにして嵩上げしています。柵はワイヤータイプで、撮影はしやすいですが、低い高さは柵タイプになっており、小さな子どもの見学にはやや支障があります。 ※平成22年09月**日：展望デッキ特別公開 ※平成24年07月19日：展望デッキ公開再開（リニューアル）
	展望デッキからの眺め（平成27年7月撮影）広い濃尾平野を実感できるデッキです。正面には滑走路の反対側に小牧基地があり、軍用機が多数見えます。日本唯一のフィンガーコンコースから飛行機に接続するエプロンルーフという珍しい光景が見られます。
	多目的ホール（平成27年7月撮影） 3階展望デッキ入口前に多目的ホールがあります。平成27年までMitsubishi Regional Jet（MRJ）客室の実物大モックアップが設置されていました。 ※平成25年02月17日：MRJ客室実物大モックアップ新設 ※平成27年11月?*日：MRJ客室実物大モックアップ撤去
	地上アクセス施設（駐車場）（平成27年7月撮影）ターミナルの前に立体駐車場と平面駐車場があります。このほか、ビジネス機利用者を対象にした専用駐車場がターミナル横に設けられています。レンタカー各社は空港入口前に1社あるのみです。 ※平成26年12月20日：駐車場立体化（立体駐車場使用開始）
	地上アクセス施設（駐輪場）（平成30年8月撮影）空港では非常に珍しい駐輪場がターミナル前面北側に設置されています。自転車でのアクセスは抜群ですが、区画は狭く、屋根もありません。写真奥、バスの待機場付近に広い駐輪エリアが見えますが、職員用で一般旅客は利用できません。 ※平成30年07月13日：駐輪場移転
	三菱航空機本社（平成27年7月撮影）旅客ターミナルビルには、三菱航空機の本社が入居しています。カーブサイドにMRJデザインの入口があります。

	エアポートウォーク名古屋（平成22年9月撮影）旅客ターミナルから南へ約1キロのところに、旧国際線旅客ターミナル（平成11年完成）を改装したショッピングモール「エアポートウォーク名古屋」があります。平成20年10月、旅客ターミナルを運営する名古屋空港ビルディングが主体となり、ユニーが開発したショッピングモールです。館内は旧国際線ターミナルならではの内装になっており、空港ファンにはたまらない商業施設になっています。 1階等にある案内所は、空港のインフォメーションを模したカウンタで、制服は客室乗務員の制服をイメージしたもの。電光掲示板によく似せた偽物の掲示板があります。県営名古屋空港の本物のフライトスケジュールも掲出されています。旧チェックインロビー部分に当たる3階ランド側は、「アミューズメントパーク」と飲食スペースの「ターミナルコート」になっていて、大きな出発案内板（偽物）が掲示されています。ターミナルコートの南側壁面は「メモリアルウォール」と称する名古屋空港の歴史を紹介するコーナーになっています。さらに、4階中央には旧国際線旅客ターミナルに置かれていたライオン像が展示されています。 ※空港にちなんだ商品をそろえた店舗はほとんどありません。入居する本屋でも名古屋空港関連の本はほとんど取扱なしでした。
	エアポートウォークランド側（平成30年8月撮影）エアポートウォークのランド側は、エアポートウォークの正面入口になっています。見た目はショッピングセンターと言うよりも旅客ターミナルそのままです。
	エアポートウォークエプロン側（平成27年7月撮影）エアポートウォークの滑走路側は、エアポートウォークの駐車場になっています。駐車場部分は旧エプロン部分で、エプロンから旅客ターミナルビルを見上げるような光景を見られます。
	エアポートウォークビューデッキ（平成30年8月撮影） 5階は「美しい眺望とくつろぎを体感するフロア」と称し、屋内展望デッキ「スカイラウンジ」と、屋外展望デッキの「ビューデッキ」があります。ビューデッキは高いフェンスに囲まれていますが、滑走路の南側を一望できます。
	エアポートウォークビューデッキからの眺め（平成30年8月撮影）エアポートウォークは滑走路の西側に設置されており、午前中逆光。高い位置から滑走路を眺められます。エアポートウォークのビューデッキは滑走路の南端付近に設置されており、北側に向かって飛行機が離陸する場合は、離陸する瞬間を撮影するのは難しい位置になります。エアポートウォークでは館内撮影が禁止されています。案内所によると、人が写らないビューデッキでの撮影は問題ないそうですが、撮影する際には、事前に案内所に確認した方が良いでしょう。 ※ちなみに館内には、撮影用に顔出しパネルなども設置されています。
	あいち航空ミュージアム（平成30年8月撮影）愛知県が空港南側エアポートウォーク隣接地に航空ミュージアムをオープンしました。かつて旅客ターミナルビル内で展示されていた名機百選が展示されているほか、実機展示として零戦やYS-11などが展示されています。カフェや展望デッキも設けられています。旅客ターミナルビルを管理している名古屋空港ビルディングが指定管理者になっています。ミュージアムオープンに合わせて、エアポートウォーク付近の空港入口付近に、ロックウェル・コマンダ112（112A）が新たに展示されました。 ※平成29年11月30日：あいち航空ミュージアム開業
	あいち航空ミュージアム・エアポートウォークバスのりば（平成30年8月撮影）あいち航空ミュージアムの開業に合わせて、ミュージアム前面付近にバスのりばが新設されています。また、エアポートウォーク前面ロータリーにもバスのりばがあります。＜あいち航空ミュージアムバスのりば＞ ■1番：あおい交通名古屋駅前行（県営名古屋空港経由有）・愛知県庁前行（県営名古屋空港経由） ■2番：名鉄バス　名古屋駅（名鉄バスセンター）行（県営名古屋空港経由） ■3番：あおい交通豊山幸田行、勝川駅前行＜エアポートウォークバスのりば＞ ■のりば：名鉄バス西春駅行、名古屋空港行（豊山町社会教育センター経由）
	MRJミュージアム（平成30年8月撮影）三菱重工業が旅客ターミナルビルの正面にMRJミュージアムをオープンしました。MRJをテーマとする展示施設です。写真左側がMRJミュージアムで、右側に写る旅客ターミナルの目の前にあることが分かります。事前予約が必要です。受付は、ミュージアム内ではなくあいち航空ミュージアム内にあり、専用車でアクセスします。 ※平成29年11月30日：MRJミュージアム開業

周辺見所施設（航空館boon等）
（平成22年9月撮影）
自衛隊施設となっている東側や三菱重工などがあるターミナル北側などを除き、周辺に滑走路を眺められる公園が複数整備されており、撮影環境は比較的良好です。
もともと国内線ターミナル内に航空宇宙館があった名古屋飛行場。滑走路北西部には、航空系博物館の航空館boonがあり、その周辺は神明公園として整備されています（写真）。
また、滑走路南側には飛行機も模した遊具が設置されているエアーフロントオアシスがあります。さらに、200人以上の死傷者が出た中華航空機事故の慰霊施設やすらぎの園も滑走路南部に開設されています。

	かつてあった見どころ（ターミナル2階／旧出発ロビー（移行期の様子））現在、旅客ターミナルは1階部分しか使用されていませんが、中部国際空港開港後もしばらくは2階部分が使用されていました。写真は平成18年当時利用されていた2階部分の様子。広い出発ロビーで出発口がありました。利用客はほとんど見られませんでした。
	かつてあった見どころ（ターミナル2階／旧出発ロビー（移行期の様子））上記項目の別角度写真。「翼」という巨大絵画が飾られていました。天井に転々と配置されている照明が目を引きます。売店名に引き継がれていますね。
	かつてあった見どころ（ターミナル3階／旧航空宇宙館）（平成22年9月撮影） 3階には空港内博物館として「航空宇宙館」が設置されています。残念ながら中部国際空港開港以来閉鎖されています（平成22年9月に特別公開を実施しました＝写真はその際に撮影したものです）。
	かつてあった見どころ（地上アクセス施設／旧駐輪場）（平成24年8月撮影）駐輪場は平成30年までターミナル前面南側に設置されていました。平成30年7月にターミナル前面北側の狭い区画に移転しています。きっちりサインも吊り下げられたきっちりした区画でした。
	かつてあった見どころ（PRポスター）（平成22年9月撮影）中部国際空港との競合もあり、愛知県ではPRに懸命。館内には就航先などを紹介するPRポスターが多数貼られていました。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
札幌（札幌丘珠）	FDA(JAL)
青森	FDA(JAL)
花巻（いわて花巻）	FDA(JAL)
山形（おいしい山形）	FDA(JAL)
新潟	FDA(JAL)
出雲（出雲縁結び）	FDA(JAL)
高知（高知龍馬）	FDA(JAL)
福岡	FDA(JAL)
熊本（阿蘇くまもと）	FDA(JAL)

*0：一部曜日のみの運航
*1：JARによる運航便
*2：臨時便扱い

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成22年10月31日：JAL*1帯広・JAL*1山形・JAL*1福岡・JAL*1長崎運休（10/30最終運航）、FDA(JAL)福岡就航
※平成23年03月01日：JAL*1秋田・JAL*1松山運休（2/28最終運航）
※平成23年03月27日：JAL*1新潟・JAL*1高知・JAL*1熊本運休（3/26最終運航）、FDA(JAL)熊本就航
※平成23年05月21日：FDA*2花巻就航
※平成23年06月02日：FDA*2青森就航
※平成24年03月25日：FDA(JAL)新潟就航
※平成25年03月31日：FDA(JAL)高知就航
※平成26年03月30日：FDA(JAL)山形就航
※平成27年03月29日：FDA(JAL)出雲・FDA(JAL)北九州就航
※平成31年03月31日：FDA(JAL)北九州運休（3/30最終運航）
※令和02年04月28日：FDA青森・FDA花巻・FDA(JAL)山形・FDA(JAL)新潟・FDA(JAL)出雲・FDA(JAL)高知・FDA(JAL)福岡・FDA(JAL)熊本長期欠航
※令和02年05月18日：FDA(JAL)新潟・FDA(JAL)福岡再開
※令和02年06月01日：FDA花巻・FDA(JAL)高知再開
※令和02年06月01日：FDA青森・FDA(JAL)山形・FDA(JAL)出雲・FDA(JAL)熊本再開
※令和03年01月25日：FDA(JAL)新潟長期欠航
※令和03年02月01日：FDA(JAL)熊本・FDA(JAL)高知一部曜日のみの運航に変更（FDA(JAL)→FDA(JAL)*0）
※令和03年02月02日：FDA青森一部曜日のみの運航に変更（FDA→FDA*0）
※令和03年02月17日：FDA青森毎日運航に変更（FDA*0→FDA）
※令和03年02月18日：FDA(JAL)*0高知毎日運航に変更（FDA(JAL)*0→FDA(JAL)）
※令和03年02月28日：FDA(JAL)*0熊本毎日運航に変更（FDA(JAL)*0→FDA(JAL)）
※令和03年03月08日：FDA(JAL)新潟再開
※令和03年09月21日：FDA(JAL)新潟長期欠航
※令和03年09月28日：FDA(JAL)新潟再開（一部曜日のみの運航／FDA(JAL)→FDA(JAL)*0）
※令和03年10月22日：FDA(JAL)*0新潟毎日運航に変更（FDA(JAL)*0→FDA(JAL)）
※令和04年03月27日：FDA青森・FDA花巻 JAL共同運航便化
※令和05年03月26日：FDA(JAL)名古屋就航（夏期期間就航）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■名古屋飛行場（県営名古屋空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
名古屋飛行場（県営名古屋空港）旅客ビルの公式サイト△（名古屋空港ビルディング株式会社）
名古屋飛行場（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）
愛知県公式サイト（ネットあいち）◎（地域振興部航空対策課の項目中に名古屋飛行場（県営名古屋空港）の紹介ページあり）
航空自衛隊小牧基地の公式サイト◎
エアポートウォーク名古屋の公式サイト◎

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※名古屋飛行場（県営名古屋空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2005.08.27
前調査日　2018.08.06

ラベル：小牧空港概要名古屋飛行場

大分_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／大分空港（SPACEPORT OITA）

日本空港情報館
大分空港
（SPACEPORT OITA）

大分空港（SPACEPORT OITA）
■飛行場の概要
大分県国東市武蔵町・安岐町地区にある国管理空港（旧・第2種空港）です。
大分県北部の国東半島の海沿いに突き出た空港。昭和46年、大分市内にあった旧空港から移転する形で開港した空港です。日本初の海上空港として知られますが、海上空港と言っても海岸沿いに突き出して埋め立てられた地続き空港です。平成2年には日本エアシステム（現・日本航空）の乗員教育訓練センターも開設されました（現在は閉鎖）。便数が少ないながら3000m滑走路をもち、かつ海上ということもあり、現役空港でありながら多くの訓練機が飛び交う空港となっていました。
Virgin ORBITがアジア初の水平型宇宙港として活用することを発表しており、令和4年中にはSPACEPORT OITAとして運用開始することを目指しています。
過去には朝日航空などにより近距離路線も開設されていましたが、路線縮小が続きました。令和5年3月26日現在、国内線のみの運航で、JAL（日本航空・ジェイエア）、ANA（全日本空輸・ANAウイングス）、ソラシドエア、アイベックスエアラインズ、ジェットスター・ジャパンにより4路線が運航されています。

■飛行場種別：国管理空港（旧・第2種空港）
■設置管理者：国土交通大臣
■滑走路延長：3000m
■空港コード：OIT／RJFO
■旅客ビル管理者：大分航空ターミナル

■施設の見どころ：◎◎◎＝＝　中規模／増築が何度か行われたターミナルで、中央部に吹抜があるやや珍しい構造です。手荷物受取場はグッドデザイン賞受賞。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有（B4版四つ折り）／送迎デッキ無料／ファン向け展示無（展示物は多いです）
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店5店・飲食店5店・免税店1店／売店数は少なめですが、商品数は多めです。大分県全域の土産が手に入ります。空港限定商品を前面に出して販売しています。空港ビルによるインターネットショッピングサイトは充実。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道無／バス有／最寄駅は杵築駅になりますが車でも30分程度。県庁所在地の大分市内からのアクセスバスは約1時間。高速アクセス交通として運行していた日本唯一のホーバークラフトは平成21年10月で廃止されています。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は特記以外平成27年4月現在のものです。

SKYVIEW
広島西→鹿児島便の右窓席から撮影（平成22年9月）。空港東側上空。

大分県北部にある国東半島の海岸沿いに造られた大分空港は、空から見ると、海に飛び出した形で整備された空港であることがよく分かります。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成30年6月撮影）平成3年に到着ターミナルとして整備されたターミナルビルです。平成4年に国際線ターミナルが完成。平成13年に国際線部分、平成14年に3階部分などを増築しています。ランド側から見て左側に国内線、右側に国際線が配置され、国際線出発区画のみ入口が異なります。増築部分が3階ある地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。国内線側は1階にチェックインロビー、2階に売店と搭乗口、搭乗待合室、3階に飲食店と展望デッキがあります。館内のサインはあまり統一されておらず、濃灰地、白地、橙地、水地、黒地など様々。矢印に色をつけたサインもあります。多くの看板が英語、韓国語、中国語併記となっています。ターミナルから北側に搭乗橋が伸びているのは、もともと北側に旧・出発ターミナルがあったためです。現在は姿を消しています。
	ターミナル前面（写真は平成30年6月撮影）弧を描く白い屋根が目を引く前面です。正面出入口は国内線側3か所、国際線側1か所です。航空会社のサインが吊り下げられています。バスのりばは4か所。大分交通グループ、亀の井バス、大分バスにより空港アクセスバス5路線（空港特急エアライナーとして大分、別府、湯布院方面、快速リムジンバスとして県北の中津方面、県南の佐伯方面）、大分交通グループにより路線バスが運行されています。（大分駅前まで別府経由・高速経由とも約60分・合計1時間に2本程度、路線バスは大分駅前まで約二倍の約110分） ■1番 [Z]特急大分駅行（高速経由＝大分交通）、[V]旧ホーバー基地行（大分交通） ■2番 [K]特急大分駅行（別府経由＝大分交通）、[B]特急別府駅前行（大分交通） ■3番 [Y]由布院駅前バスセンター行（大分交通・亀の井バス）、[N]ノースライナー中津方面（大貞車庫前行＝大交北部バス） ■4番 [S]サウスライナー佐伯駅行（大分交通・大分バス） ■番外路線バス南方面大分駅前行（大分交通）、杵築駅前行（大分交通・国東観光バス）、杵築バスターミナル行・安岐行・国東市民病院前行（国東観光バス）　路線バス北方面竹田津港行（国東観光バス）、国東中学行（大分交通）、国東バスターミナル行（ハイテクタウン向陽台経由あり＝大分交通・国東観光バス） ■路線変遷 ※平成21年10月01日：佐伯駅行（県南高速リムジンバス実証運行）新設 ※平成21年11月01日：ホーバー基地行新設 ※平成31年03月01日：リムジンバスに路線ナンバリング（系統番号）設定（旧ホーバー基地行＝V、特急大分駅行（高速経由）＝Z、特急大分駅行（別府経由）＝K、特急別府駅前行＝B、由布院駅前バスセンター行＝Y、佐伯駅行＝S、大貞車庫前行＝N）
	国内線（チェックインロビー）（写真は平成30年6月撮影） 1階、ランド側から見て左側に設置されています。2階へあがる階段を境にカウンタが分かれて設置されています。
	国内線チェックインカウンタ（写真は平成30年6月撮影） 1階、ランド側から見て左側に日本航空グループ（JAL・JAR）とジェットスター・ジャパン（JJP）、右側にANAグループ（ANA・AKX）のカウンタがあります。東京国際線を運航するソラシドエア（SNA）と2路線を運航するアイベックスエアラインズ（IBX）は全便ANAと共同運航しており、ANAグループのカウンタと一体化されています。 ※平成25年03月31日：JJP就航、カウンタ新設 ※令和03年02月19日：APJ就航、カウンタ新設 ※令和05年03月26日：APJ全便運休
	国内線出発ロビー（写真は平成30年6月撮影）ターミナル左方にある階段を上った2階に設置されています。中央エプロン側に出発口、ランド側に売店やレセプションルーム、有料待合室などがあり、挟まれるような形で横に広く配置されています。ランド側はやや天井が低いロビーです。椅子の並ぶロビー空間が2か所に分かれてあります。北端にキッズコーナーがあります。 ※平成25年04月23日：七島藺キッズコーナー新設 ※平成30年04月27日：レセプションルームリニューアル ※平成30年04月**日：キッズコーナーリニューアル
	国内線出発口（写真は平成30年6月撮影） 2階出発ロビー中央に設置されています。白壁のターミナルの中で桃色の壁面で囲まれた目立つ入口で、上部には液晶モニタタイプの案内掲示が掲げられています。このモニタは、広告部分も液晶です。
	国内線搭乗待合室（写真は平成27年4月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室になっています。待合室内にある搭乗改札は1番から3番までの3か所で、搭乗橋はターミナル前に7番、8番、9番-11番の3本あります。旧出発ターミナル前にも1番から6番までのスポットがあり、6番のみ搭乗橋が設置されています。 2・3番搭乗口前にラウンジくにさきがあります。 ※平成24年09月01日：ラウンジくにさき開業
	国内線到着手荷物受取場（写真は平成22年11月撮影）到着エリアは、1階中央部、ランド側から見て国内線区画の右側に設置されています。手荷物受取場のターンテーブルは2か所あり、寿司の巨大模型が回転寿司屋のようにベルトの上を回ります。平成20年9月に、大分県出身のランドスケープデザイナー団塚栄喜さんのデザイン設計でリニューアルされ、濃青色を基調とした珍しい内装に変更されています。県内から応募した魚拓が泳ぐ目を引くデザインで、2009年度のグッドデザイン賞を受賞しています。
	国内線到着口（写真は平成30年6月撮影）ランド側から見て国内線区画の右側に設置されています。天井部までの大きなガラスに覆われた到着口です。到着口の前には国内線空港としては珍しく侵入防止のためのポールがL字型に設置されています。到着案内表示は、出発口同様、黒地の液晶モニタを採用。黄色のラインが目立ちます。
	国際線正面入口（写真は平成27年4月撮影）国際線出発設備は入口が異なる配置です。国際線区画はエプロン側の一部を除き1階建てです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。出発保安検査場より手前側に売店はありません。
	国際線チェックイン・出発ロビー・出発口・搭乗待合室（写真は平成30年6月撮影） 1階ランド側から見て右側に国際線専用区画が設置されています。国内線区画とはつながっていますが、出発関係の施設は国内線とは別の入口から入る配置になっています。入口を入って右側にチェックインカウンタ、左側に出発口があるだけのシンプルなロビーです。出発口は1か所。すぐに出国手続きなどがあり、搭乗待合室も1階にあります。令和元年6月にチェックイン・出発ロビーと搭乗待合室が拡張されています。 ※平成26年06月30日：大韓航空全便運休 ※平成26年09月24日：ティーウェイ航空（TWB）就航 ※平成27年01月02日：大韓航空就航（例年冬期期間就航） ※令和元年06月01日：チェックイン・出発ロビー・搭乗待合室拡張 ※令和元年08月19日：TWB 全便運休
	国際線チェックインカウンタ（写真は平成23年7月撮影） 1階、ランド側から見て右側に設置されています。特定航空会社用ではありません。
	国際線到着口（写真は平成30年6月撮影） 1階中央部、ランド側から見て国内線区画の右端にひっそりと設置されています。この出口より奥側が国際線区画です。入国審査場、手荷物受取所、税関とも1階にあります。国際線は通常9番搭乗橋を利用するため、ターミナルの右端から中央まで歩いてくる形になります。
	到着ロビー（写真は平成30年6月撮影） 1階中央部、ランド側から見て国内線区画の右側に設置されています。国際線、国内線ともに同じ区画にあります。国内線到着口正面に総合案内所、バス案内所、大分空港足湯があります。複数の柱が装飾されており、パソコンが利用できる＠ステーションやパンフレットラックになっています。
	売店・サービス店（写真は平成30年6月撮影） 2階中央部にメイン売店が大きく展開しているほか、1階にも店舗があります。海産物などの生ものも充実しているほか、日本酒・焼酎の種類も豊富です。近年は生菓子の取り扱いも増えてきています。旅人限定商品や空弁もあり。インターネット販売も充実しています。ターミナル内では、販売商品などを紹介した旅人通信という広報紙が配布されています。・国内線1階売店1店舗（セブンイレブン）・サービス店1店舗（ウェルビー）・国内線2階売店2店舗（空の駅旅人・ぶんごの空）・国内線2階搭乗待合室内売店2店舗（BLUESKY・ANA FESTA）・国際線1階搭乗待合室内免税店1店舗（Oita DFS OITA DUTY FREE SHOP） ※平成23年04月01日：コンビニエンスストア閉店、ギャラリー竹巧彩をSKYMART翼に改装開店 ※平成23年04月06日：マッサージエアポート閉店 ※平成24年02月04日：ウェルビー開店 ※平成24年07月27日：SKYMART翼（2階）閉店、セブンイレブン開店 ※平成31年02月27日：ぶんごの空開店
	ショッピングバッグ（写真は平成31年4月撮影）平成28年から使用されている大分航空ターミナル直営売店の空の駅旅人のショッピングバック。大分の竹細工をイメージしたデザインで、臙脂色の文字でOITA SKY STATIONと書かれています（側面は旅人表記）。店舗デザインや制服、名札などと統一されたデザインになっています。大分空港にいると、土産袋を持っている人は、この「旅人」のものか、ひまわりの絵が描かれた地元百貨店トキハの袋でほとんどが占められていますので、ご注目。 ※平成28年04月27日：ショッピングバッグ変更
	飲食店（写真は平成30年6月撮影） 3階に飲食店街があるほか、2階にも店舗があります。・国内線2階：1店舗（sky cafe AZUL）・国内線3階：4店舗（スカイライン、なゝ瀬、ラーメン味噌亭、すし処宙） ※平成26年05月31日：海甲閉店 ※平成26年08月01日：すし処宙開店 ※平成27年03月31日：カフェ・ド・パニーニ閉店 ※平成30年05月17日：アズール閉店、sky cafe AZUL 開店
	展望デッキ（写真は平成30年6月撮影） 3階に屋上があり、設置されています。入場無料（平成18年から）。平成28年のリニューアルで全面ウッドデッキになりました。屋根は建物側の一部に取り付けられています。到着手荷物受取場と同じく団塚栄喜氏によるデザインで、公式サイトによると「大分の魅力的な景観「海」「山」「空」を曲線と高低差のあるウッドデッキ調テラスや植栽で表現」しているそうです。以前は柵が低く非常に見やすい環境でしたが、平成22年にワイヤーが張られています。安全上仕方なく他の空港同様のワイヤー化なのですが、なんと手前の低い柵は撤去されず、手がワイヤーまで全く届かないため、ワイヤーをクリアしての写真撮影が一切できない構造になってしまいました。平成28年で手前の低い柵は撤去されましたが、ワイヤーの手前には新たに植栽ができ、相変わらずワイヤー近くには近寄れない構造になっています。一部分のみ近寄れる領域を設けていますが、この部分のみワイヤーではなく、強化ガラスで、4人ほどでいっぱいになります。展望デッキへの出入口付近には、飛行機模型展示（JAS絡みも多いです）とフライトシミュレータが設置されています。 ※平成28年12月28日：展望デッキリニューアル ※平成30年12月13日：フライトシミュレータ新設
	展望デッキからのながめ（写真は平成30年6月撮影）海沿いの海上空港で正面には瀬戸内海の眺めが広がり、遠くに四国の山々が見られます。旧出発ターミナル側にある6番搭乗橋は建物の陰に隠れて見えません。ターミナルは滑走路の西側に設置されており、午前は逆光、午後は順光条件です。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。また、北側は旧出発ターミナル部分の陰に隠れており、北側に向かって離陸する場合は、離陸の様子は見えません。唯一ワイヤーなしで撮影できる強化ガラス部分は写真撮影用に丸い穴が開いています。ただし、ガラス範囲は狭く、競争率が高いので、要注意です。
	大分空港足湯（写真は平成30年6月撮影） 1階到着ロビー脇に無料の足湯が設置されています。別府温泉から単純泉が運ばれており、別府八湯温泉道に認定されています。 ※平成28年06月01日：大分空港足湯開業
	まちっとコール（写真は平成30年6月撮影） 2階出発ロビーと2階搭乗待合室にお見送りテレビ電話のまちっとコールが設置されています。出発客と見送り客が映像を見ながらやり取りできるものになっています。ガラス越しに直接見ながらインターホンでやり取りするタイプは他の空港でも見られますが、テレビ電話タイプは非常に珍しい設備です。「まちっと」は大分の方言で「もう少し」という意味があります。 ※平成28年09月**日：まちっとコール新設
	モニュメント（写真は平成30年6月撮影）館内は各所に、おんせん県おおいたロゴマークを用いた装飾があります。搭乗通路に暖簾、出発口と到着口には立体の大きなものが展示され、撮影スポットになっています。最も目立つモニュメントは2階出発ロビーにある陶板レリーフ「福田平八郎賛歌『青柿』響きあう色と形」でしょうか。大分県出身の故福田平八郎氏の作品です。1階カーブサイドには金剛力士像があります。
	展示コーナー（写真は平成30年6月撮影） 1階チェックインロビーの一部に展示コーナーがあり、県内に工場を持つダイハツ九州の車が展示されています。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は平成21年10月撮影）ターミナルの前に712台収容の有料駐車場があります。空港売店で3,000円以上購入の場合、1時間無料になります。平成22年10月、SNAの就航、アクセス道路の大分空港道路の無料化に合わせて駐車場の拡張と料金引き下げを実施しています。レンタカー各社は空港入口付近にまとまっています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。ちなみに、この駐車場付近には、かつて鉄道駅の大海田駅（大分交通国東線）がありました。現在の位置が空港適地として決定したのが昭和41年ですが、そのわずか1か月前に国東線は廃止されてしまい、タッチの差で空港アクセス鉄道になれませんでした（空港設置許可は昭和43年）。空港開設当初、空港-別府・大分間の道路事情はあまり良くなく、鉄道もないために開設されたのが、珍しい交通機関ホーバークラフトでした（詳細は後述）。
	地上アクセス施設（サイクル・ハブ／サイクリスト更衣室）（写真は平成28年4月撮影）駐車場の一部に更衣室、バイクラック、自転車組立スペースを整備したサイクル・ハブが設置されています。熊本空港とともに九州中部のサイクリング拠点としてPRされています。フロアポンプと自転車用工具を旅客ターミナル内の総合案内所で貸し出しが行われています。 ※平成27年10月16日：サイクル・ハブ使用開始
	周辺見どころ施設（空港展望公園）（写真は平成20年8月撮影）空港周辺の陸側には、いくつか滑走路が眺められる公園があります。北側にある展望公園（写真）は過去にはセスナ機が展示されていたこともある公園で、あずまやもあります。南側には一号空港緑地があります。大分ホーバーフェリーが使用していた専用航走路を挟んでエプロンを眺められる空間です。北側の展望公園がある周辺は行者原と呼ばれ、多くの古墳が集中しています。また、空港開設まで、行者原には海水浴場があり、大分交通国東線に臨時駅も設けられるほどだったそうです。
	かつてあった見どころ（ショッピングバッグ）（写真は平成20年8月撮影）平成28年4月まで使われていた大分航空ターミナル直営売店の旅人のショッピングバック。白地に桃色の縦線が多数入り、赤紫色で「旅人」の文字が描かれたシンプルなデザインでした。赤紫色のほかに水色のものがあるほか、まったく別デザインのものもあったようです。写真は、「チャレンジ！おおいた国体」「チャレンジ！おおいた大会」に合わせた特別バージョンのもので右上にイメージキャラクターのめじろんが描かれています。
	かつてあった見どころ（旧・海上アクセス施設（ホーバーフェリーのりば））（写真は平成21年10月撮影）平成21年10月まで空港アクセスとして、大分ホーバーフェリーにより大分市内との間に日本唯一の高速艇ホーバークラフトが運行されていました。大分空港が移転してきた昭和46年から運航していた老舗路線でした。当初は、少し離れた海岸沿いにのりばがあり空港ターミナルからバスでアクセスするなど不便でしたが、平成3年に空港敷地に海上からの専用航走路を開設。空港ターミナルのすぐわきにターミナルが完成、通路を少し歩くだけで乗船できるようになっていました。平成20年にはポイントカードを発券、各種割引運賃も設定し利用者確保を目指していたようですが、空港への道路アクセス改善による利用者減に不景気が重なり、ついに廃止となってしまいました。（大分空港事務所が公表しているデータ（→リンク）によれば、利用者の約5分の1がホーバーを利用していたようです。）ホーバーは海上を最短で結ぶため、大分港まで約29分、大分駅前まで連絡バスを利用し計45分ほどでアクセスできていました。しかし運賃は片道2950円と高額。値段にためらっていた旅客が多かったのも廃止に影響したのかもしれません。（ホーバー乗船体験・空港見学用の往復割引きっぷ（往復乗れて片道運賃の半額程度）が販売されていました。）令和2年にホーバーによる海上アクセス復活計画が始動しており、第一交通産業が令和5年以降の就航を目指し準備を進めています。 ※ホーバークラフトは、下部に高速気流を送り込んで浮上し、プロペラで前進するもので、平らな地面であればそのまま地上でも走行できる高速艇です。かつて鹿児島空港の海上アクセス輸送にも使われたことがあります。大分ホーバーフェリーの廃止を最後に日本国内から姿を消しました。
▲旧ターミナル地区の様子 ▲空から見た様子	周辺見どころ施設（旧大分空港跡地）（写真は平成21年10月撮影）大分空港は、大分市から北北東へ約27キロほどのところにあります。だいぶ遠い印象ですが、昭和46年までは、大分市内の大分川河口右岸付近に旧空港がありました。旧空港は、昭和13年に旧大分海軍航空隊基地として開設されました。昭和20年8月15日夕方に最後の神風特別攻撃隊がこの基地から出撃しています。戦後は米軍基地を経て、昭和32年に第二種空港として供用開始し、現空港が使用開始となった昭和46年まで利用されていました。昭和13年に海軍基地が開設された当初は、現在市営陸上競技場や大分商業高校がある辺りより北側を占めるだけでしたが、終戦までに、大分川と裏川がつくる三角州全域を占める広大な区域まで拡大しています。米軍基地となったあと、旧大分空港区域はごくごく小さな範囲に大幅に縮小しました。この旧空港地域は、現在は、ほぼ全域が大洲総合運動公園となっています。写真は平成21年に旧ターミナル地区を南側から撮影した様子で、旧駐機場部分は公式野球場（別大興産スタジアム）が建てられています。下の写真は広島西→鹿児島便の右窓席から撮影した、旧空港跡地東側から見た様子（平成22年9月撮影）。空から見ると大洲総合運動公園が空港の形そのままであることが分かります。大分川側には後述の旧ホーバー基地として活用されていました。空から見ると大分駅（約4キロ弱）からも比較的近い位置にあるのが分かりますが、連絡バスだと15分ほどかかっていました。
	周辺見どころ施設（旧大分ホーバーのりば跡地）（写真は平成21年10月撮影）大分空港を出た大分ホーバーフェリーは、大分市内の大分川河口右岸との間を結んでいました（かつては別府へも就航、臨時便としては姫島や住吉浜への就航実績あり）。大分市側ののりばは、旧大分空港跡地脇に当たり、まるで空港施設が引き継がれたような存在でした。ターミナルビルは平屋建てで、広い待合スペースが設けられていました（写真は営業していたころの様子）。現在、ターミナルは撤去されて面影はなくなってしまいましたが、「大分旧ホーバー基地」バス停が設けられ、大分空港へのアクセスバスが発着しています（パークアンドライドを実施）。飛行場・空港の歴史が脈々と繋がっていることを感じさせてくれる場所になっています。令和2年にホーバーによる海上アクセス復活計画が始動しています。大分側はこの旧ホーバー基地か、西大分港への就航が想定されています。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	JJP(JAL*d2)
東京国際（羽田）	JAL・SNA(ANA)・ANA
中部国際（セントレア）	IBX(ANA)
大阪国際（伊丹）	IBX(ANA)・ANAd4・JALd3

*d0：一部曜日のみの運航
*d2：JAL共同運航便は成田発着のJAL国際線との乗継時のみ
*d3：JARによる運航便あり
*d4：AKXによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成22年07月01日：IBX(ANA)大阪国際新設
※平成22年10月31日：JAC大阪国際運休（10/30最終運航）、SNA(ANA)東京国際・JAL大阪国際新設
※平成23年07月01日：ANA*d4中部国際運休（06/30最終運航）、IBX(ANA)中部国際新設
※平成24年03月25日：IBX(ANA)大阪国際運休（3/24最終運航）
※平成25年03月31日：JJP(JAL*d2)成田国際就航
※平成26年03月30日：IBX(ANA)大阪国際就航
※平成26年10月09日：JJP(JAL*d2)関西国際就航
※平成27年10月25日：JJP(JAL*d2)関西国際運休（10/25最終運航）
※令和元年12月27日：ANA*d4中部国際就航
※令和02年01月06日：ANA*d4中部国際運休（1/5最終運航）
※令和02年04月02日：IBX(ANA)大阪国際長期欠航
※令和02年04月09日：IBX(ANA)大阪国際再開
※令和02年04月10日：JJP(JAL*d2)成田国際長期欠航
※令和02年04月20日：ANA東京国際・ANA*d4大阪国際長期欠航
※令和02年06月01日：ANA東京国際・ANA*d4大阪国際再開
※令和02年06月03日：JJP(JAL*d2)成田国際再開（一部曜日のみの運航／JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和02年08月01日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和02年08月18日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和02年10月30日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和03年01月13日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和03年01月20日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際長期欠航
※令和03年02月01日：JAL*d3大阪国際長期欠航
※令和03年02月19日：APJ成田国際就航
※令和03年03月11日：JAL*d3大阪国際再開
※令和03年03月18日：JJP(JAL*d2)成田国際再開
※令和03年03月30日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年04月13日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和03年04月28日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和03年05月06日：APJ*d0成田国際長期欠航
※令和03年05月10日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和03年07月02日：APJ成田国際再開（一部曜日のみの運航／APJ→APJ*d0）
※令和03年07月21日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）、APJ*d0成田国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年08月19日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年09月07日：APJ*d0成田国際長期欠航
※令和03年09月08日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和03年09月17日：APJ*d0成田国際再開
※令和03年10月28日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和03年12月24日：APJ*d0成田国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年01月19日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和04年03月10日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和04年06月02日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和04年07月05日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和04年07月14日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）、APJ*d0成田国際毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年09月06日：JJP(JAL*d2)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d2)→JJP(JAL*d2)*d0）
※令和04年10月27日：JJP(JAL*d2)*d0成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d2)*d0→JJP(JAL*d2)）
※令和05年03月26日：APJ成田国際運休

※事前購入型または特定便のみしかない乗り継ぎ割引設定路線は平成26年3月に公開を終了しました。（H22.4.1 ANA新千歳・函館・大館能代・秋田・庄内・仙台・福島・新潟・富山・小松・能登新設、H23.2.1 JAL新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形・仙台・新潟・小松新設、H25.3.31 ANA稚内新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線はありません）

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成23年04月01日：東日本大震災に伴いKALソウル仁川一時運休
※平成23年12月30日：KALソウル仁川再開
※平成26年04月25日：KALソウル JAL共同運航便化
※平成26年07月04日：KALソウル運休（6/29最終運航）
※平成26年09月24日：TWBソウル仁川就航
※平成27年01月02日：KALソウル仁川就航（冬期期間就航）
※平成27年03月29日：KALソウル運休（3/27最終運航）
※平成28年01月08日：KALソウル仁川就航（冬期期間就航）
※平成28年03月02日：KALソウル運休（2/28最終運航）
※平成28年04月21日：熊本地震に伴いTWBソウル一時運休（4/20最終運航）
※平成28年06月02日：TWBソウル仁川再開
※平成28年09月15日：MDA*i1台中就航
※平成29年01月01日：KALソウル仁川就航（冬期期間就航）
※平成29年03月01日：KALソウル運休（2/26最終運航）
※平成29年10月29日：MDA*i1台中運休（10/26最終運航）
※平成30年01月03日：KALソウル仁川就航（冬期期間就航）
※平成30年01月17日：ESRソウル仁川就航
※平成29年03月07日：ESRソウル運休（3/4最終運航）
※平成30年03月26日：KALソウル運休（3/24最終運航）
※平成30年12月22日：TWB務安・TWB釜山金海就航
※平成31年01月02日：KAL(JAL)ソウル仁川就航（冬期期間就航）
※平成31年03月31日：KAL(JAL)ソウル運休（3/29最終運航）
※令和元年07月24日：TWB務安運休（7/22最終運航）
※令和元年08月12日：TWB釜山運休（8/9最終運航）
※令和元年08月19日：TWBソウル運休（8/18最終運航）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■大分空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
大分空港旅客ビルの公式サイト△（大分航空ターミナル株式会社）
空旅おおいた◎（大分空港国際化等利用促進期成会）
大分空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※大分空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2008.08.12
前調査日　2019.04.21

ラベル：大分空港空港概要

宮崎_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／宮崎空港（宮崎ブーゲンビリア空港）

日本空港情報館
宮崎空港（宮崎ブーゲンビリア空港）

宮崎空港（宮崎ブーゲンビリア空港）
■飛行場の概要
宮崎県宮崎市にある国管理空港（旧・第2種空港）です。
昭和18年12月に旧海軍基地として開港、米軍基地などを経て昭和29年11月に民間空港としてスタートした宮崎の空の玄関です。地方空港としては珍しく鉄道が乗り入れる利便性の高い空港となっています。平成26年10月に開港60周年を記念して「宮崎ブーゲンビリア空港」という愛称が付きました。
令和5年3月26日現在、国内線のみの運航で、JAL（日本航空・ジェイエア）、ANA（全日本空輸）、ソラシドエア、オリエンタルエアブリッジ、ジェットスター・ジャパン、Peach Aviationにより7路線が運航しています。
※令和5年3月26日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年3月26日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：アシアナ航空、チャイナエアライン

■飛行場種別：国管理空港（旧・第2種空港）
■設置管理者：国土交通大臣
■滑走路延長：2500m
■空港コード：KMI／RJFM
■旅客ビル管理者：宮崎空港ビル

■施設の見どころ：◎◎◎◎＝　中規模／中央吹抜（オアシス広場）が目立つターミナルビルです。館内外のさまざまな装飾や植栽は見ているだけで楽しめます。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　案内所有／ターミナルパンフ有／送迎デッキ無料／ファン向け展示若干有／モニュメントが豊富です。
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店8店・飲食店8店・免税店1店／商品数は多く、宮崎県全域の土産が手に入ります。マンゴーなどを利用した土産が充実。鹿児島土産も若干あり。
■アクセスの状況：◎◎◎＝＝　鉄道直結（JR宮崎空港駅）／バス有／県庁所在地の中心駅宮崎駅へ8分と至近。バス路線も充実。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は平成27年2月現在のものです。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成27年2月撮影）平成2年に誕生、平成11年に増改築を行ったターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発ロビーろ搭乗待合室、売店、3階に飲食店とギャラリー、4階（屋上）に送迎・展望デッキがあります。中央部に大きな吹抜があり、各階ともこの吹抜を囲むように施設が配置されています。この吹抜の1階部分はオアシス広場となっており、さまざまなイベントの会場になっています。ターミナル内のサインは、濃灰地が主で、出発関係は緑、到着関係は黄、国際線案内は青、そのほかは白の文字になっています。
	ターミナル前面（写真は平成27年2月撮影）白い柱と白い平らな屋根が特徴の前面です。ターミナルビルとの間には、さまざまな植栽が見られます。バスのりばは4か所です。（宮崎駅前まで約25分、昼間1時間に3本程度の高頻度運行） ■1番のりば宮崎駅行（バイパス経由・ニトリモール宮崎経由・農業高校前経由）・小林駅行（宮崎駅経由・ボンベルタ橘前経由）＝宮崎交通 ■2番のりば西都バスセンター行・飫肥行（鵜戸神宮経由・未経由）＝宮崎交通 ■3番のりば西都城駅前バスセンター行＝宮崎交通 ■4番のりばシーガイアクラブハウス前行（宮崎港経由・イオンモール宮崎前経由）＝宮崎交通 ※平成年月**日：イオン宮崎SC前行、西都バスセンター行（農業高校前経由）、国立東病院行運休 ※平成26年04月01日：延岡駅前バスセンター行（宮崎交通・JR九州バス）新設 ※平成26年07月01日：延岡行（ハッコートラベル）新設 ※平成26年08月31日：延岡行（ハッコートラベル）運休 ※平成26年11月01日：青島行（宮崎交通）新設 ※平成27年04月01日：鹿児島中央駅行（宮崎交通・南国交通）新設 ※平成27年04月23日：宮崎駅行（たまゆらの湯経由）運休、宮崎駅行（ニトリモール宮崎経由）新設 ※平成27年10月01日：シーガイアクラブハウス前行（宮崎港経由）新設、延岡駅前バスセンター行経由地一部変更 ※平成28年10月01日：青島行運休 ※平成29年07月22日：急行路線バスサンシャインミヤザキシェラトングランデ行・フェニックス動物園行・青島行（宮崎交通）新設 ※平成29年08月28日：急行路線バスサンシャインミヤザキシェラトングランデ行・フェニックス動物園行・青島行運休 ※平成30年10月01日：延岡駅前行運休 ※平成31年04月03日：鹿児島中央駅行運休（出発便は3/30・到着便は3/31最終運行） ※令和02年12月25日：宮崎駅行（橘通経由・途中停留所降車のみ）新設（年末年始運行～1/3） ※令和03年12月28日：宮崎駅行（宮交シティまで直行・途中停留所降車のみ）新設（年末運行～12/31）
	チェックインロビー（写真は平成27年2月撮影） 1階、ランド側から見て左側に国内線チェックインロビー、右側に到着ロビーと国際線チェックインロビーが設置されています。
	国内線（チェックインカウンタ） 1階、ランド側から見て左側に設置されています。建物端側からジェットスター・ジャパン、日本航空グループ（JAL・JAR）、Peach Aviation、ソラシドエア（SNA）、ANAグループのカウンタが並んでいます。 SNAはこの空港が本拠地ですが、全便ANAと共同運航しており、SNAの専用カウンタは狭く、実質的にSNAとANAグループのカウンタは一体化されています。1番を航空券購入窓口、2番・3番を搭乗手続窓口、4番を手荷物受付窓口として共通利用しています。オリエンタルエアブリッジ（ORC）は、全便ANAと共同運航しており、ANAカウンタで手続きが行われます。 ※ORCは、平成21年11月1日まではSNAとANAの間に自社カウンタを設けていました。 ※平成27年08月28日：Peach Aviation 就航 ※平成28年07月01日：日本エアコミューター全便運休 ※平成29年03月26日：アイベックスエアラインズ全便運休 ※平成29年10月29日：ORC就航（ANAカウンタで手続き） ※平成29年12月21日：JJP就航
	国際線（チェックインロビー・到着ロビー）（写真は平成27年2月撮影）国際線のチェックインロビー・到着ロビーは、1階、ランド側から見て右側に設置されています。中央寄りがチェックインロビー区域、建物端側が到着ロビー区域になっています。
	国際線（チェックインカウンタ）（写真は平成27年2月撮影）左半分がチャイナエアライン（CAL）、右半分がアシアナ航空（AAR）のカウンタです。 ※平成22年01月21日：CALチェックインカウンタ新設 ※平成27年03月28日：CRK 就航 ※平成29年12月21日：ESR 就航 ※平成30年10月28日：CRK 全便運休
	出発口（出発保安検査場）（写真は平成27年2月撮影）出発口（保安検査場）は、2階中央部に設置されています。案内掲示は、濃灰地に白文字の反転フラップ板が採用されています。
	国際線（出発口・搭乗待合室）（写真は平成21年12月撮影）出発口（保安検査場）は、2階中央部に設置されています。平成30年3月に専用の出発口が新設されました（写真は新設前の出発口）。出国待合室には、免税店も設けられています。平成30年3月までは、国内線搭乗待合室を経由して乗る形になっており、国内線搭乗待合室内7番搭乗口前付近に国際線の出発口がありました。入口奥に保安検査場が再度あった配置でした。 ※平成30年03月30日：国際線専用出発口新設
	国内線（搭乗待合室）（写真は平成21年12月撮影） 2階エプロン側は全面に渡って国内線搭乗待合室になっています。各搭乗橋は待合室に直結しており、地方空港としては珍しく到着客が混在する待合室です。5番・6番から11番までの7か所の搭乗橋があります。5番・6番は奥に国際線側からの入口もあります。「花」と「森」の板張りのデッキ区域が2か所あります。搭乗待合室内には、売店2店（WING EAST・WING WEST）、ラウンジ1か所（ラウンジ大淀）があります。出発保安検査場前に東京モノレールと京急の自動券売機が設置されています。
	国内線（到着口）（写真は平成27年2月撮影） 1階中央部分にあります。手荷物受取場のベルト、出口はともに3か所あります。案内掲示は、濃灰地に白文字の反転フラップ板が採用されています。
	国内線（到着ロビー）（写真は平成27年2月撮影） 1階中央部分にあります。到着口正面には総合インフォメーションと飲食店パームがあります。
	国際線（到着口）（写真は平成27年2月撮影） 1階、ランド側から見て右端に設置されています。バゲージクレーム、出口とも1か所です。案内掲示は、濃灰地に白文字の反転フラップ板が採用されています。
	売店・サービス店（写真は平成27年2月撮影）売店は2階を中心に1階と2階に点在。2階は中央部周辺がほぼ全面が売店になっています。マンゴーやみかんなど南国の食材を使ったものが目立ちます。マスコットの「クーゴくん」に関連したものなど宮崎空港グッズも販売されています。・1階チェックインロビー：売店3店舗（1F売店、チャレンジショップ、神都高千穂そら市場）・2階出発ロビー：売店5店舗（BLUESKY、燦々市場、ANAFESTA、モーブークック、日向屋）・2階国内線搭乗待合室内：飲食併設売店2店舗（WING EAST、WING WEST）・2階国際線出国待合室内：免税店1店舗・3階：サービス店1店舗（チャイディー） ※平成27年10月27日：神都高千穂そら市場開店 ※平成29年07月20日：西売店／薬局売店、本・雑誌売店閉店、燦々市場・モーブークック開店
	飲食店（写真は平成27年2月撮影）飲食店は3階を中心に1階から3階に点在しています。 3階中央部周辺にレストラン街があります。・1階到着ロビー：2店舗（響、パーム）・2階出発ロビー：1店舗（カンナ）・3階：5店舗（わたつみ、夢かぐら、マリィリア、コスモス、萩之茶屋） ※平成22年11月30日：魚山亭閉店 ※平成22年12月21日：夢かぐら開店 ※平成24年07月16日：ちゃんぽん亭閉店 ※平成24年07月**日：響開店
	送迎デッキ（写真は平成27年2月撮影） 4階屋上部分は送迎デッキになっています。入場料は無料。平成22年4月に床面がウッドデッキ化され、フェンスのワイヤー化が行われています。屋根が一部にあります。一部をエアプレインパーク区画になっています。デッキ入口わきに空港模型が展示されています。
	エアプレインパーク（写真は平成27年2月撮影）送迎デッキの一部はエアプレインパークとなっています。平成24年7月、宮崎空港ビル50周年を記念して整備されています。航空大学校仙台分校で活躍していたビーチクラフトC90Aキングエア機が展示されており、日中、コクピット見学が可能です。
	送迎デッキからのながめ（写真は平成27年2月撮影）正面に宮崎市の市街地が広がります。正面の建物は航空大学校の施設です。フェンスは低いですが、建物の端までやや距離があり、搭乗橋に接続している飛行機を撮るにはギリギリの構造です。ターミナルビルは滑走路の南側に位置しており、終日順光条件です。赤江飛行場時代に使用されていた掩体壕も滑走路の先に見ることができます。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。
	もしもしコーナー（写真は平成27年2月撮影） 2階出発ロビーと搭乗待合室の間は一部がガラス張りになっており、もしもしコーナーが設置されています。
	ウエルカム広場（写真は平成27年2月撮影）ターミナルの東側にウエルカム広場があります。宮崎の名所を模したものを配した広場で、リゾート地宮崎らしく小さなパターゴルフ場「青島コース」、青島の鬼の洗濯板を小さく再現した展示があります。
	太陽光発電システム（写真は平成27年2月撮影）屋上に太陽光パネルが設置されています。展望デッキから見える位置に設置されており、日々の発電量を掲示しています。
	モニュメント（写真は平成21年12月撮影）館内のモニュメントは非常に多く見られます。最も目立つのは、中央吹抜オアシス広場にある西日本一のステンドグラスとからくり時計で、空港の名物になっています。からくり時計は高千穂の夜神楽をモデルにしたもの、ステンドグラス「花ートロピカルM」は宮崎県と6市を表現しているそうです。ターミナル前面には数多くの彫刻が展示されています。また、館内・周辺には愛称となっている「ブーゲンビリア」をはじめとする多くの植栽があり、南国宮崎らしい華やかさが感じられる館内になっています。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は平成27年2月撮影）宮崎市中心部からも近く鉄道も乗り入れる空港ですが、駐車場も充実。ターミナルビル正面に有料駐車場があります。クレジットカードによる支払いも可能です。レンタカー各社は空港入口付近に点在しています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。
	地上アクセス施設（駐輪場）（写真は平成27年2月撮影）宮崎市中心部から近いということもあり、宮崎空港駅の高架下に一般客も利用できる駐輪場があります。自転車ラックを設けた本格的なものになっています。
	鉄道アクセス施設（JR宮崎空港駅）（写真は平成21年12月撮影）空港ターミナルビルのすぐ西側までJR宮崎空港線が乗り入れています。平成8年に新しく整備して乗り入れたもので、鉄道直結は地方のローカル空港としては日本初です。県庁所在地宮崎市の中心駅、宮崎駅まで約8分と、抜群のアクセスの良さを誇ります。
	周辺見所施設（空港西方、旧正面入口）（写真は平成21年12月撮影）戦時中から使用されている宮崎空港。空港北西側などにいくつか掩体壕が見られます。滑走路西側は小さな空き地があって撮影に最適です。写真は滑走路南西側にある道路から空港側を眺めたところ。この道路は、日本軍基地時代の正面道路で、写真奥には古い門柱が残されています。そのわきには基地の慰霊碑が建てられています。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	JJP(JAL*d7)
東京国際（羽田）	SNA(ANA)・JAL・ANA
中部国際（セントレア）	SNA(ANA)・ORC(ANA)*d2
大阪国際（伊丹）	ANA・JAL*d5
関西国際（関空）	APJ
福岡	JALd5・ORC(ANA)d2・ANA*d6
那覇	SNA(ANA)

*d1：一部曜日のみの運航
*d2：ANA機材による運航
*d3：JEXによる運航便あり
*d4：ANKによる運航便あり
*d5：JARによる運航便あり
*d6：AKXによる運航便あり
*d7：JAL共同運航便はJAL国際線との乗継時のみ

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年04月01日：JAL大阪国際運休（3/31最終運航）、JEX大阪国際就航
※平成21年11月01日：ANA那覇・ORC長崎運休（10/31最終運航）、SNA(ANA)那覇就航
※平成22年10月31日：JAC大阪国際・JAC広島西・JAL福岡運休、JAL大阪国際就航
※平成23年03月01日：JEX大阪国際運休（02/28最終運航）
※平成24年03月25日：ANA福岡就航
※平成24年04月01日：ANK合併によりANAに変更（ANA*d4→ANA）
※平成24年07月01日：IBX(ANA)大阪国際・IBX(ANA)福岡就航
※平成24年09月15日：IBX(ANA)大阪国際運休（期間運休）
※平成24年11月01日：IBX(ANA)大阪国際就航
※平成25年01月27日：IBX(ANA)大阪国際運休（期間運休）
※平成25年02月20日：IBX(ANA)大阪国際就航
※平成25年03月31日：JAC大阪国際・JAL*d5福岡就航
※平成26年03月30日：IBX(ANA)大阪国際・JAC大阪国際・JAL*d5福岡運休（3/29最終運航）
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに変更（JAL*d3→JAL）
※平成27年07月01日：JAL*d5福岡就航
※平成27年08月28日：APJ関西国際就航
※平成27年09月01日：JAL*d5福岡運休（8/31最終運航）
※平成28年01月07日：JAL*d5福岡就航
※平成28年03月27日：IBX(ANA)中部国際就航
※平成28年07月01日：JAC福岡運休（6/30最終運航）
※平成29年03月26日：IBX(ANA)中部国際・IBX(ANA)福岡運休（3/25最終運航）
※平成29年10月29日：ORC(ANA)*d2福岡就航
※平成29年12月21日：JJP(JAL*d7)成田国際就航
※令和02年03月29日：SNA(ANA)中部国際就航
※令和02年04月10日：JJP(JAL*d7)成田国際・ANA中部国際・APJ関西国際長期欠航
※令和02年04月17日：ANA*d6福岡長期欠航
※令和02年04月20日：ANA東京国際長期欠航
※令和02年05月01日：APJ関西国際再開
※令和02年05月07日：APJ関西国際長期欠航
※令和02年06月01日：ANA東京国際再開
※令和02年06月19日：APJ関西国際再開
※令和02年07月10日：JJP(JAL*d7)成田国際再開（一部曜日のみの運航／JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和02年07月22日：ANA中部国際再開、JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和02年08月01日：ANA*d6福岡再開、APJ成田国際就航
※令和02年08月18日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和02年09月01日：ANA*d6福岡長期欠航（再欠航）
※令和02年09月08日：APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和02年10月01日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際長期欠航
※令和02年10月25日：ANA*d6中部国際長期欠航
※令和02年11月01日：ANA*d6中部国際再開
※令和02年11月03日：JJP(JAL*d7)成田国際再開（一部曜日のみの運航／JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和02年12月01日：ANA*d6福岡再開
※令和02年12月25日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和02年12月26日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年01月01日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年01月07日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）、APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年01月15日：ANA*d6中部国際長期欠航
※令和03年01月17日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際長期欠航
※令和03年01月19日：APJ*d1成田国際・APJ*d1関西国際・ANA*d6福岡長期欠航
※令和03年02月01日：JAL*d5大阪国際長期欠航
※令和03年02月07日：JAL*d5大阪国際再開（一部曜日のみの運航／JAL*d5→JAL*d1*d5）
※令和03年03月01日：JAL*d1*d5大阪国際長期欠航
※令和03年03月11日：JAL*d5大阪国際再開
※令和03年03月12日：ANA*d6中部国際・ANA*d6福岡再開
※令和03年03月13日：APJ*d1成田国際・APJ*d1関西国際再開
※令和03年03月20日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際再開
※令和03年03月26日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年04月06日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年04月28日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年04月29日：ANA*d6福岡長期欠航（再欠航）
※令和03年05月06日：APJ関西国際長期欠航
※令和03年05月10日：APJ*d1成田国際長期欠航
※令和03年05月13日：ANA*d6中部国際長期欠航
※令和03年06月18日：APJ関西国際再開（一部曜日のみの運航／APJ→APJ*d1）
※令和03年07月02日：APJ*d1成田国際再開
※令和03年07月09日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和03年07月21日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年07月29日：APJ*d1成田国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年08月06日：ANA*d6中部国際再開
※令和03年08月17日：ANA*d6中部国際長期欠航
※令和03年08月24日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年09月01日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年09月06日：APJ*d1成田国際長期欠航
※令和03年09月07日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和03年09月17日：APJ*d1成田国際再開
※令和03年10月01日：ANA*d6中部国際再開
※令和03年10月14日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和03年10月28日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和03年11月01日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和03年12月24日：ANA*d6福岡再開、APJ*d1成田国際・APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和04年01月25日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和04年01月27日：ANA*d6福岡長期欠航
※令和04年02月09日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和04年02月14日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和04年03月01日：APJ*d1成田国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和04年03月10日：APJ*d1関西国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和04年03月11日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和04年03月18日：ANA*d6福岡再開
※令和04年04月01日：ANA*d6福岡長期欠航
※令和04年04月28日：ANA*d6福岡再開
※令和04年05月09日：ANA*d6福岡長期欠航
※令和04年05月11日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和04年06月01日：ANA*d6福岡再開、APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*d1）
※令和04年07月14日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和04年07月15日：APJ*d1成田国際毎日運航に変更（APJ*d1→APJ）
※令和04年09月06日：JJP(JAL*d7)成田国際一部曜日のみの運航に変更（JJP(JAL*d7)→JJP(JAL*d7)*d1）
※令和04年10月26日：JJP(JAL*d7)*d1成田国際毎日運航に変更（JJP(JAL*d7)*d1→JJP(JAL*d7)）
※令和04年10月30日：JJP(JAL*d7)成田国際運休
※令和05年03月26日：ANA*d6中部国際運休、ORC(ANA)*d2中部国際就航

※事前購入型または特定便のみしかない乗り継ぎ割引設定路線は平成26年3月に公開を終了しました。（H22.4.1 ANA新千歳・函館・大館能代・秋田・庄内・仙台・福島・新潟・富山・小松・能登新設、H23.2.1JAL新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形・仙台・新潟・小松新設、H25.3.31 ANA稚内新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線長期欠航中）

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成22年01月21日：CAL台北就航
※平成27年03月28日：CRK*i1香港就航
※平成27年10月28日：CRK*i1香港定期便化
※平成29年02月22日：CAL台北 JAL共同運航便化
※平成29年12月21日：ESRソウル仁川就航
※平成30年10月31日：CRK香港運休（10/27最終運航）
※令和元年09月19日：ESRソウル運休（9/17最終運航）
※令和元年12月03日：ESRソウル仁川就航
※令和02年03月05日：ESRソウル長期欠航
※令和02年02月**日?：CAL(JAL)台北長期欠航
※令和02年03月11日：AAR(ANA)ソウル長期欠航
※令和02年03月31日：ESRソウル運休

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■宮崎空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
宮崎空港旅客ビルの公式サイト△（宮崎空港ビル株式会社）
宮崎空港振興協議会の公式サイト△
宮崎空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※宮崎空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2007.12.16
前調査日　2015.02.01

ラベル：宮崎空港空港概要

奄美_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／奄美空港（奄美大島空港）

日本空港情報館
奄美空港（奄美大島空港）

奄美空港（奄美大島空港）

平成30年7月に旅客ターミナル全域で大規模リニューアルが完了しています。
※注意：大部分はリニューアル前の情報です。

■飛行場の概要
鹿児島県奄美市笠利町地区にある地方管理空港（旧第3種空港）。奄美群島で最大の島である奄美大島にある離島空港です。
島北東部に位置する空港で、昭和63年、西側にあった旧空港から移転して開港しました。海岸沿いを埋め立てて整備された空港です。奄美群島の玄関空港となっており、各島への便が充実しています。
令和5年3月26日現在、国内線のみの運航で、JAL（日本航空・ジェイエア・日本エアコミューター）、スカイマーク、Peach Aviationにより10路線が運航されています。

■飛行場種別：地方管理空港（旧・第3種空港）
■設置管理者：鹿児島県
■滑走路延長：2000m
■空港コード：ASJ／RJKA
■旅客ビル管理者：奄美空港ターミナルビル

■施設の見どころ：◎◎＝＝＝　中規模／白壁の目立つターミナル。館内には空港地域の遺跡を紹介するコーナーがあったりと奄美を感じられる施設になっています。
■見学者への対応：◎＝＝＝＝　ターミナルパンフ無／空港案内所有／展望デッキ無料／ファン向け展示無（空港地域の遺跡のパネル展示有）
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　売店6店・飲食店3店／各店で扱っている品数はやや多めです。空港ビルの売店はゲート内のみで、本の品ぞろえも豊富です。空弁も販売中。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道無／バス有／奄美大島の中心地名瀬市からは車でも1時間弱かかります。

※就航路線は令和5年3月26日現在、そのほかの情報は特記以外平成28年4月現在のものです。

SKYVIEW

奄美→喜界便の右窓席から奄美空港離陸時に撮影。空港北東側上空。
笠利半島の東海岸に位置する奄美空港は海に突き出ています。すぐ南西側に旧空港、山の向こうに奄美クレータなどで有名な笠利湾が眺められます。

	旅客ターミナルの特徴（写真は平成28年4月撮影）新空港開港に合わせて完成したターミナルビルです。地上3階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインカウンタ、2階に出発口と搭乗待合室、売店、飲食店、3階に送迎デッキがある典型的な施設配置です。平成21年3月にリニューアルが完了しています。館内のサインは、濃灰地のものが主流。出発関係は緑文字、到着関係は黄文字で表現しています。
	ターミナル前面（写真は平成28年4月撮影）出入口前付近は建物につながった白い屋根、その周囲は小さな弧を描く屋根が続く前面です。車道は4車線が接続。建物の出入口は2口です。名瀬方面は、こしゅく第一公園行は山羊島トンネル（県道81号線）経由、古仁屋海の駅行と平田町奥又行は和光トンネル（和光バイパス）経由です。バスのりばは1か所です。（名瀬方面は日中30分間隔、名瀬まで約55分） ■のりば名　瀬方面古仁屋海の駅行（赤木名経由・奄美パーク経由・奄美パーク未経由）（しまバス）名　瀬方面こしゅく第一公園行（奄美パーク経由・奄美パーク未経由）（しまバス）名　瀬方面平田町奥又行（しまバス）赤木名方面赤木名外金久行（しまバス）笠　利方面佐仁線佐仁行（しまバス） ※平成年月日：和光トンネル経由ウエストコート前行（道の島交通）、赤木名経由佐仁行（道の島交通）廃止 ※平成23年月**日：古仁屋行（道の島交通）廃止 ※平成26年04月06日：道の島交通がしまバスに名称変更 ※平成30年10月01日：赤木名経由与儀又行（港町待合所前経由・しまバス本社前経由）運休、赤木名経由平田町奥又行（市役所前経由・入舟町経由）新設 ※令和元年10月01日：空港線ウエストコート前行・佐仁線赤木名経由平田町奥又行（入舟町経由）（しまバス）運休、古仁屋海の駅行（赤木名経由・奄美パーク経由・奄美パーク未経由）・こしゅく第一公園行（奄美パーク経由・奄美パーク未経由）・赤木名外金久行新設 ※令和03年10月01日：こしゅく第一公園行（奄美パーク経由・奄美パーク未経由）経路変更（和光トンネル（和光バイパス）経由→山羊島トンネル（県道81号線）経由）
	チェックインロビー（写真は平成28年4月撮影） 1階ランド側から見て左側がチェックインロビーです。高い天井と茶系の壁面・イスが目を引きます。タイル張りの床はトイレ内まで同じものが敷かれています。
	チェックインカウンタ（写真は平成28年4月撮影） 1階チェックインロビーの左側に設置されています。日本航空グループ（JAL・JAC・RAC）カウンタがあります。 ※平成26年07月01日：VNL就航（カウンタ新設） ※平成30年08月01日：SKY就航（カウンタ新設） ※令和元年09月01日：VNL全便運休 ※令和元年10月01日：APJ就航
	出発ロビー（写真は平成28年4月撮影） 2階中央付近に設置されています。1階と異なり、全面シートが敷かれた床面が目を引きます。
	出発口（写真は平成28年4月撮影） 2階中央付近に設置されています。入口は1か所。このため便が重なる時間帯は混雑します。出発案内板は出発口上部に灰地に橙文字の電光掲示が設置されています。
	搭乗待合室（写真は平成21年3月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室になっています。売店1店と喫煙室、トイレが設けられています。小さな待合室で、出発便が重なると混雑することがあります。搭乗口は2口ですが、1か所にまとめられ1口のようになっています。左側の搭乗口1はすぐに階段を下りての地上搭乗、右側の搭乗口2は搭乗橋での搭乗になります。
	手荷物受取所（写真は平成28年4月撮影）手荷物受取所は1階ランド側から見て右側のエプロン側にあります。ターンテーブルは1か所です。
	到着口（写真は平成28年4月撮影） 2階ランド側から見て右側に設置されています。出口は1口です。到着案内板は出発口と異なり、液晶モニタが採用されています。到着ロビーとの間に水槽が設置されています。
	到着ロビー（写真は平成28年4月撮影） 1階ランド側から見て右側が到着ロビーです。到着口正面に総合案内所があるほか、売店、飲食店があります。
	売店・サービス店（写真は平成28年4月撮影）・1階：売店2店舗（エアポートショップありむら、奄美パール）、サービス店1店舗（アマロミ）・2階出発ロビー：4店舗（まえだ屋、BLUESKY、ヤマア、南西商事）・2階搭乗待合室：1店舗（シートピア）やや多めの店舗がありますが、空港直営売店は搭乗待合室内にあるシートピアのみです。雑貨、食品とも奄美諸島の土産が揃っています。シートピアは搭乗待合室にありながら書籍コーナーに力を入れており、本土などではなかなか手に入らない奄美に関する書籍が充実しています。 ※平成26年05月日：ティダムーン閉店 ※平成28年02月日：ばんしろう館をまえだ屋に変更 ※平成30年07月?*日：奄美パール開店
	ショッピングバッグ（写真は平成21年3月撮影）奄美空港ターミナルビル直営のシートピアのショッピングバッグ。灰色で手書き風に「あまみ空港」と大きくかかれたシンプルなデザインです。このほかに、水色で店舗のシンボルマークとシートピアと書かれたデザインの包装紙とショッピングバッグがあります。
	飲食店（写真は平成28年4月撮影）・2階出発ロビー：2店舗（ジョイフルJr、カレースタンドASJ）・2階搭乗待合室内：喫茶1店（シートピア） ※平成23年05月10日：奄美食堂パルム閉店 ※平成23年05月28日：ジョイフルJr 開店 ※平成23年月日：くっかる閉店 ※平成23年07月06日：ゆてぃも～れテラス開店 ※平成30年?月日：ゆてぃも～れテラス閉店 ※平成31年?月**日：カレースタンドASJ 開店
	送迎デッキ（写真は平成28年4月撮影） 3階に屋上があり、送迎デッキになっています。入場無料。屋根はランド側の一部についているのみです。柵は成人の腰高程度で低いですが、建物端まではやや距離があります。
	送迎デッキからのながめ（写真は平成28年4月撮影）ターミナルは滑走路の西側に設置されており、午後が順光条件です。滑走路の向こう側は、太平洋が広がっており、晴れた日には喜界島が望めます。左前方に2番搭乗橋があります。地上搭乗となるプロペラ機は右前方に駐機されます。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。南北端は木などに隠れて見えません。
	奄美空港自然ギャラリー（写真は平成28年4月撮影） 3階屋内部分は「奄美空港自然ギャラリー」となっており、奄美空港の概要や奄美空港建設で判明した遺跡、奄美に生息する生物などを解説するパネル展示が行われています。
	陸上アクセス施設（駐車場）（写真は平成28年4月撮影）ターミナルの前に270台収容の無料駐車場があります。レンタカー各社は空港前の道路沿いに点在しています。事前に予約しておけばレンタカー事務所に送迎がある場合があります。
	モニュメント（写真は平成21年3月撮影）館内には、奄美独特のモニュメントが複数あります。出発ロビーには、出発側出入口前にはアイノコという奄美独特の木製船が飾られています。ターミナルから前面道路を渡った反対側に奄美空港公園があり、あずまやや「黒潮の詩」と題されたモニュメントがあります。
	奄美空港公園（写真は平成28年4月撮影）平成23年にターミナル正面外部に「奄美空港公園」がオープンしました。散策できる公園になっており、あずまやや撮影スポットなどがあります。このほか、ターミナルビルわき（到着口側出入口横）にも小さな休憩スペースがあります。 ※平成23年03月04日：奄美空港公園オープン
	世界自然遺産へ！（写真は平成21年3月撮影）館内にはところどころに「奄美を世界自然遺産へ！」と書かれたのぼりやポスターが掲げられています。JALグループと奄美空港ターミナルビルが共同で出しているのぼりです。
	周辺見所施設（旧空港）（写真は平成21年3月撮影）奄美空港は昭和39年に開港した空港で、昭和63年現位置に移転するまで、現空港の南西側に位置していました。日本エアコミューターの本社も置かれていた旧空港区域は現在、南側が奄美パークというテーマパークになっています。奄美パークになった南側は大規模に造成され、原形をとどめていませんが、滑走路の北側はほぼそのまま残されています。奄美パークには無料展望台が設置されており、台上からは旧滑走路と現在の空港を眺められます。

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	APJ
東京国際（羽田）	JAL
[乗継便]中部国際（セントレア）*6	SKY*6
大阪国際（伊丹）	JAL
関西国際（関空）	APJ*2
[乗継便]神戸（マリンエア）*6	SKY*6
福岡	JAL*4
鹿児島	JAL(ANA)45・SKY
喜界（喜界島）	JAL(ANA)*5
徳之島（徳之島子宝）	JAL(ANA)*5
与論*11	JAL(ANA)511
那覇*12	JAL(ANA)512

*1：「乗継路線」＝沖永良部乗継または与論乗継で直行便運賃と同額でアクセスできる空港
*2：一部曜日のみの運航
*3：JEXによる運航便あり
*4：JARによる運航便あり
*5：JACによる運航便あり
*6：SKYの乗継運賃を利用することで1区間程度の運賃で利用できる乗継路線
*11：出発便のみの運航
*12：到着便のみの運航

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成21年07月20日：JAL大阪国際就航
※平成21年07月25日：JAL大阪国際運休（7/24最終運航）
※平成22年09月01日：SKY鹿児島就航
※平成22年10月31日：SKY鹿児島・JAL鹿児島運休（10/30最終運航）
※平成22年12月24日：JAL鹿児島就航（年末年始増便）
※平成23年01月05日：JAL鹿児島運休（1/4最終運航）
※平成23年02月01日：JAL*1（乗継路線）沖永良部・JAL*1（乗継路線）与論新設
※平成23年03月27日：JAC福岡・SKY鹿児島就航
※平成23年10月30日：SKY鹿児島運休（10/29最終運航）
※平成26年07月01日：VNL成田国際就航
※平成26年10月01日：JEX合併によりJALに変更（JAL*3→JAL）
※平成29年03月26日：VNL関西国際就航
※平成29年08月01日：JAC福岡運休（7/31最終運航）、JAL*4福岡・JAL*4鹿児島就航
※平成30年07月01日：JAC*2沖永良部・JAL*1（乗継路線）与論運休（出発便は6/29・到着便は6/30最終運航）・JAL*1（乗継路線）沖永良部運休（出発便は6/30・到着便は6/29最終運航）、JAC*2与論毎日運航化（JAC*2→JAC）
※平成30年08月01日：SKY鹿児島就航
※令和元年05月07日：VNL関西国際運休（5/6最終運航）
※令和元年09月01日：VNL成田国際運休（8/31最終運航）
※令和元年10月01日：APJ成田国際就航
※令和元年12月26日：APJ関西国際就航
※令和02年04月10日：APJ成田国際・APJ関西国際長期欠航
※令和02年04月23日：RAC那覇長期欠航
※令和02年05月01日：SKY鹿児島長期欠航
※令和02年05月18日：JAL東京国際・JAL*4福岡長期欠航
※令和02年05月19日：JAL大阪国際特定日運航に変更
※令和02年06月19日：APJ成田国際・APJ関西国際・SKY鹿児島再開
※令和02年05月18日：JAL東京国際・JAL*4福岡再開、JAL大阪国際毎日運航に変更
※令和02年07月17日：RAC那覇再開
※令和02年08月19日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和02年09月08日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和02年10月01日：RAC那覇一部曜日のみの運航に変更（RAC→RAC*2）、APJ成田国際・APJ関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和02年10月25日：JAC鹿児島・JAC喜界・JAC徳之島・JAC与論運休（10/24最終運航）、JAL*5喜界・JAL*5徳之島・JAL*5与論就航
※令和02年12月26日：RAC*2那覇毎日運航に変更（RAC*2→RAC）
※令和03年01月06日：RAC那覇一部曜日のみの運航に変更（RAC→RAC*2）、APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和03年01月19日：APJ*2成田国際長期欠航
※令和03年02月01日：JAL大阪国際長期欠航、SKY*6東京国際・SKY*6中部国際・SKY*6神戸乗継便設定一時停止
※令和03年03月01日：JAL大阪国際再開、SKY*6中部国際・SKY*6神戸乗継便設定再開
※令和03年03月12日：APJ*2成田国際再開
※令和03年03月26日：APJ*2成田国際・APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和03年04月07日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和03年04月13日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和03年04月28日：APJ*2成田国際・APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和03年05月10日：APJ成田国際・APJ関西国際長期欠航
※令和03年06月18日：APJ成田国際・APJ関西国際再開（一部曜日のみの運航／APJ→APJ*2）
※令和03年07月21日：APJ*2成田国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和03年07月29日：APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和03年09月01日：APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和03年10月01日：APJ*2成田国際・APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和03年12月24日：RAC*2那覇毎日運航に変更（RAC*2→RAC）
※令和04年01月06日：RAC那覇一部曜日のみの運航に変更（RAC→RAC*2）
※令和04年02月01日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和04年02月07日：APJ成田国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和04年03月01日：APJ*2成田国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和04年03月10日：APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和04年06月10日：RAC*2那覇毎日運航に変更（RAC*2→RAC）
※令和04年07月15日：RAC那覇運休、JAL*5*12那覇就航、JAL*5与論出発便のみに変更
※令和04年10月30日：JAL*4*5鹿児島・JAL*5喜界・JAL*5徳之島・JAL*5*11与論・JAL*5*12那覇 ANA共同運航便化（JAL*4*5・JAL*5・JAL*5*11・JAL*5*12→JAL(ANA)*4*5・JAL(ANA)*5・JAL(ANA)*5*11・JAL(ANA)*5*12）、APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和04年12月22日：APJ*2成田国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和04年12月23日：APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和05年01月10日：APJ成田国際・APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）
※令和05年03月01日：APJ*2成田国際・APJ*2関西国際毎日運航に変更（APJ*2→APJ）
※令和05年03月26日：APJ関西国際一部曜日のみの運航に変更（APJ→APJ*2）

※事前購入型または特定便のみしかない乗り継ぎ割引設定路線は平成26年3月に公開を終了しました。（H23.2.1 JAL東京国際・大阪国際・福岡新設）

■空港所在地
空港所在地（Googleマップ）

■奄美空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
奄美空港旅客ビルの公式サイト△（奄美空港ターミナルビル株式会社）
奄美空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※奄美空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.04.13
初調査日　2009.03.13
前調査日　2016.04.04

ラベル：空港概要奄美空港

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	センターピアガーデン（写真は令和2年1月撮影）エプロン側に突き出た先端部は、見学者も立ち入れるセンターピアガーデンがあります。ガーデンは、ランド側は3階出発ロビーと接続。先端に近づくにつれ、2階、1階と階層を変化させていく面白い構造になっています。先端に近い1階には、セントレアギャラリーとセントレア情報コーナーがあります。細長いガーデンはアートの宝庫です。上部からアート垂れ幕がかけられる構造になっていて、季節によって、さまざまな作品が下げられているほか、常設物として壁面に陶板アートが見られます。また、ここで注目なのは植樹。2階と1階に樹木が植えられていますが、維持管理の関係から2階の樹木は見た目では本物そっくりの偽木となっています。さらに1階の鉢植えは、1つ百万円単位の値段がするという常滑焼の大型プランターを採用しています。訪れる人が少なく静かな穴場空間は、あまり知られていない注目の逸品が集まる空間です。
	アリスダイニング（写真は令和2年1月撮影）センターピアガーデンの先端部3階に展望レストラン「アリスダイニング」があります。エプロン側の先端に飛び出た店内からは滑走路と伊勢湾を一望できます。中部国際空港の名物であるエアシティウエディングの挙式会場として使われる際は貸切になります。
	セントレア情報コーナー（写真は平成22年1月撮影）中部国際空港は自空港のPRにも力を入れています。センターピアガーデン先端付近の1階には、パネル展示等で空港を紹介する「セントレア情報コーナー」があります。近くには航空機模型の展示もあり。
	姉妹空港展示コーナー（写真は令和元年9月撮影）センターピアガーデン先端付近の1階には、パネル展示等で姉妹空港を紹介するコーナーがあります。ドイツのミュンヘン空港と台湾の対中国際空港の展示です。

	特別待合室・ラウンジ（写真は令和元年9月撮影）特別待合室は、3階センターピアに6室（応接室、会議室）あります。カード系ラウンジは、3階センターピアにカードラウンジ2室（プレミアムラウンジセントレア、QUALIA LOUNGE）、有料ラウンジ1室（第2プレミアムラウンジセントレア）、国際線搭乗待合室2階に1室（QUALIA LOUNGE）があります。エアラインラウンジは制限エリアに多数存在。国際線搭乗待合室に5室（JALサクララウンジ、サクララウンジANNEX、スターアライアンスラウンジ、KALラウンジ、セントレアグローバルラウンジ）、国内線側に1室（セントレアエアラインラウンジ）があります。その他ラウンジとして国際線搭乗待合室にルックJTBラウンジが1室あります。 ※平成25年11月01日：ルックJTBラウンジ新設 ※平成27年07月17日：TS CUBIC CARDゴールドラウンジをQUALIA LOUNGEに変更
	ターミナル内ホテル（TUBE Sq）（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナル1階には、唯一のターミナル内ホテルとしてTUBE Sqがあります。 ※平成29年04月08日：TUBE Sq 開店
	診療所（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナルには、2階北側国内線到着ロビー付近に診療所（藤田医科大学中部国際空港診療所）があります。
	礼拝室（写真は令和元年9月撮影）第1ターミナルには、2階北側国内線到着ロビー付近と、3階国際線搭乗待合室内バスラウンジ付近に礼拝室が1か所ずつあります。エアアジアXの就航に合わせてイスラム教徒が増加することから設置されたものです。 ※平成26年03月17日：礼拝室（2階北側）開設 ※平成26年04月22日：礼拝室（3階国際線搭乗待合室内）新設

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル（T1）です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル（T2）と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。主にフィンランド国内線が使用しています。地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。 2023年までの間に段階的に増築が行われています。（このページの情報は2012年訪問時（増築前）の情報になります。）詳細な内容は公式サイトでも特設ページが設けられています。 https://www.finavia.fi/en/helsinki-airport-development-programme
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。
	チェックインロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見て右側（南側）がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。
	出発ロビー・出発口（写真は2012年11月撮影）出発口（保安検査場）は2階にあります。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。 16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。
	手荷物受取場 1 （写真は2012年11月撮影） T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。主にフィンランド国内線が使用しています。
	到着口・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）第2ターミナル（T2）は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。地下1階、地上3階建て（地下1階はP階と案内されています）。3階は中央部のみです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。 2階にチェックインロビー・保安検査場・搭乗待合室、1階に手荷物受取場・到着ロビーがあります。3階は大部分がラウンジ、地下1階（P階）は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。
	チェックインロビー・出発ロビー（写真は2012年11月撮影）中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。ランド側から見て右側（中央部東）と左側（中央部西）に分かれています。中央部東付近は、高天井から自然光が降り注ぐ広々としたロビーで、中央に大きな出発保安検査場があり、チェックインロビーと出発ロビーが完全に一体化しています。一方、中央部西付近はランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）中央部東付近は200番台前半、中央部西付近は200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。
	出発口（写真は2012年11月撮影）出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左（西）端にあります。巨大な案内板が目印です。
	出国審査場（写真は2012年11月撮影）日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番～40番を使用します。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室です。T1（南東）側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。 32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所（自由に行けるT1側も含めれば3か所）に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。
	搭乗口（写真は2012年11月撮影） T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。 12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。各搭乗口は、カウンタが小さく設けてあるだけのものが多いですが、場所により広く区画されている搭乗口もあります。
	手荷物受取場・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階にあります。手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。

▲T1側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内	売店・免税店・サービス店（写真は2012年11月撮影）売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。メインの免税店は、T1側、T2 中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
▲T1 1階 ▲T1 2階搭乗待合室内	飲食店（写真は2012年11月撮影）飲食店はレストランよりもカフェが多い印象です。売店同様、保安検査後エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
	オフィスビル Lentäjäntie 1 （写真は2012年11月撮影） T2わきに別棟オフィスビルのLentäjäntie 1があります。 FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。 Lentäjäntie 1 Cの6階にシーニックテラス（屋外＋屋内、冬期は屋内のみ）があるほか、FINNAIRの免税店（フィンエアープラスショップ）が出店しています。このほかにも一般利用者が利用できるビルとして、WTC（WORLD TRADE CENTER）などがあります。
	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。
	地上アクセス施設（鉄道）（写真は2012年11月撮影） 2015年7月1日にヘルシンキ中央駅までを結ぶ鉄道Kehärata（Ring Rail Line）が開業しました。ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。ヘルシンキまでCommuter train Pで約28分、Commuter train Iで約33分。 ※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。また、ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。 T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。
	アート作品など（写真は2012年11月撮影）館内にはアート作品が数多く展示されています。「Art Port」と宣伝されており、要望に応じてAirport Toursも実施されています。 37番搭乗口付近にArt Gallery: Sibelius & Images from Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。航空関係の展示もいくつかあり、T2搭乗待合室にJunkers plane（搭乗口の写真に写り込んでいます）が飛んでいるほか、T1にAviation: Convair engine（写真）が展示されています。作品は公式サイトでまとめて紹介されています。
▲HILTON HELSINKI AIRPORT ▲GLO	宿泊施設（HILTON HELSINKI AIRPORT・GLO）（写真は2012年11月撮影）空港には二つの宿泊施設があります。目立つのは、T2前の歩道を南へ200メートルほど進んだところにあるHILTON HELSINKI AIRPORT。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。もうひとつは、T2のP階にGLO Hotel Helsinki - Vantaa Airportが入っています。こちらにもバーがあります。保安検査場内には、Go Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。