2023年03月: 日本空港情報館ブログ

2023年03月26日

祝！！国際線定期便再開_松山

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 松山空港 　　　　　

3月26日、松山空港発着の国際線定期便が再開されました。

チェジュ航空の松山-韓国・ソウル（仁川）線が週5往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月3日に長期欠航となって以降、実に3年1か月ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、静岡、岡山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）松山空港　3月26日から国際線定期便再開へ　3年1か月ぶり（2023年2月6日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/498070728.html

ラベル：松山空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_岡山

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 岡山空港 　　　　　

3月26日、岡山空港発着の国際線定期便が再開されました。

Tigerair Taiwanの岡山-台湾・台北（桃園）線が週4往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月18日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、静岡、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）岡山空港（岡山桃太郎空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月16日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/496924413.html

ラベル：岡山空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_静岡

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　 静岡空港 　　　　　

3月26日、静岡空港発着の国際線定期便が再開されました。

チェジュ航空の静岡-韓国・ソウル（仁川）線が週3往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月11日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する百里（茨城）、岡山、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）静岡空港（富士山静岡空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月12日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/496647616.html

ラベル：静岡空港感染症航空便国際線

祝！！国際線定期便再開_百里

　祝！！国際線定期便再開　　
　　　　百里飛行場　　　　　

3月26日、百里飛行場（茨城空港）発着の国際線定期便が再開されました。

Tigerair Taiwanの茨城-台湾・台北（桃園）線が週2往復で再開しました。
茨城発着の国際線定期便は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で2020年3月19日に長期欠航となって以降、実に3年ぶりの運航になります。
これで、国際線定期便の発着する空港は、同日に国際線定期便が再開する静岡、岡山、松山と並び、16空港になりました。これで国際線定期便再開空港が半数を超えました。

■COVID-19パンデミックに伴う国際線定期便運航再開状況
旭　川：全便欠航※
新千歳：2022年07月17日再開済
函　館：全便欠航
青　森：全便欠航
花　巻：全便欠航
仙　台：2023年01月18日再開済
百　里：2023年03月26日再開！←今回！
成田国際：運航継続
東京国際：運航継続
新　潟：2023年01月17日再開済、2023年03月25日全便再欠航
富　山：全便欠航
小　松：全便欠航※
静　岡：2023年03月26日再開！←今回！
中部国際：2020年06月17日再開済
関西国際：運航継続
美　保：全便欠航
岡　山：2023年03月26日再開！←今回！
広　島：2023年01月04日再開済
高　松：2022年11月23日再開済
松　山：2023年03月26日再開！←今回！
福　岡：2020年04月29日再開済
北九州：全便欠航※
佐　賀：全便欠航
長　崎：全便欠航※
熊　本：2023年01月05日再開済
宮　崎：全便欠航※
鹿児島：全便欠航※
那　覇：2022年08月02日再開、2022年08月16日全便再欠航、2022年10月16日再再開済
下地島：全便欠航
新石垣：全便欠航※
※は、定期便長期欠航中も、2020年4月以降に出入国が記録されている空港（那覇を除きいずれも数人程度。チャーター便が飛んだものとみられます。ほかに三沢、岩国、大分なども確認。）

■（関連記事）百里飛行場（茨城空港）　3月26日から国際線定期便再開へ　3年ぶり（2023年1月25日配信記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/497503797.html

ラベル：百里飛行場茨城空港感染症航空便国際線

(芬)Helsinki_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／海外空港特別編 Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランド）

日本空港情報館　海外空港特別編
Helsinki-Vantaan lentoasema
（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）

Helsinki-Vantaan lentoasema
（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）
■空港の概要
フィンランドヴァンターにある国際空港です。フィンランドの首都ヘルシンキの中心部から16キロほど北方に位置する、郊外型配置に近い都市型空港です。
フィンランドの玄関空港で、日本から北極圏周りのルートではもっとも近いヨーロッパの国となっています。
旅客ターミナルは第1ターミナル（T1）と第2ターミナル（T2）の2つですが、T2のうちシェンゲン圏外路線の国際線が使用する西側エリアは連絡通路でつながった別棟のようなつくり、逆にT2東側エリアとT1は一体化して一つの建物のような造りになっています。
2023年3月26日現在、日本からは日本航空、フィンエアー（FINNAIR）により3路線が運航されています。
※ヘルシンキ空港を名乗る空港として、ほかにマルミ空港があります。

■飛行場種別：（海外空港）
■滑走路延長：3,440m/3,060m/2,901m
■空港コード：HEL/EFHK

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　大規模。大きいターミナルながら、乗り継ぎ経路が短く複雑な施設配置は少ないシンプルな造り。
■見学者への対応：◎◎◎◎◎　案内所有／ターミナルパンフ有（雑誌、売店情報パンフなど（フィンランド語・英語・ロシア語・日本語・中国語併記））／送迎デッキ有（別棟、屋外＋屋内テラス）／モニュメント多数／ファン向け展示多め／The Finnish Aviation Photography association (FAP ry)が周辺のスポッティング案内図を配布。
■売店の充実度：◎◎◎◎＝　出店の中心は保安検査後エリアで、保安検査前の一般エリアの店舗は少数。飲食店はカフェが多目。
■アクセスの状況：◎◎◎◎◎　鉄道接続／バス有／路線バス有（リムジンバスもあり）／2015年7月1日に鉄道開通
※就航路線は2023年3月26日、そのほかの情報は特記以外2012年11月現在のものです。

■撮影環境：空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影が可能でした。ターミナルには展望デッキがなく、ガラスを避けての飛行機の撮影は、オフィス棟か周囲地域に行く必要があります。空港内に航空博物館があるほか、公式サイトでもスポッター向けの情報を発信しており、環境は抜群です。
■日本からのアクセス：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）日本からは、新千歳、成田国際、中部国際、関西国際、福岡（夏期のみ）から直行便が就航しています。このため、経由便ではなく、直行便でのアクセスが主流のようです。
■路線活用のヒント：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）フィンランド国内線、国際線（シェンゲン圏内路線、圏外路線）ともに多くの便が就航しています。東アジアから最も近いヨーロッパと宣伝されており、日本線から乗り継ぐことで、ヨーロッパ各地へのアクセスが容易です。乗り継ぎはよく考えられており、施設も運航ダイヤも短時間での乗継が可能になるよう工夫されています（東アジア路線が一気に到着し、欧州各地へ一気に飛び立つ）。このため、フィンランド以外の国への乗継利用も多くなっています。
■乗り継ぎ方法：（2022年10月30日現在、COVID-19パンデミックの影響で入国規制中・乗継規制中）シェンゲン協定締結国のため、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線への乗り継ぎ/からの乗り継ぎは、この空港で入国審査/出国審査が必要です。シェンゲン圏外路線への乗り継ぎの場合は入国審査はありません（入国審査は最初に入国するシェンゲン圏外路線到着空港での審査）。
シェンゲン圏外路線の国際線はT2の西側エリア、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線はT2の東側エリアとT1を使用しています。
日本（シェンゲン圏外）から国内線やシェンゲン圏内路線に乗り継ぐの場合は、2つの経路があります。(1)ひとつは、途中までシェンゲン圏外路線に乗り継ぐ利用者が通るのと同じルートで、2階到着後、専用動線の保安検査を先に受けT2西側エリアの搭乗待合室に出たのち、T2東側エリアとの間の連絡通路で入国審査を受ける経路で、こちらは2階だけの平面移動で完結します。(2)もうひとつは、ヘルシンキが最終目的地の利用者が通るのと同じルートで、こちらは到着コンコースから1階へ降り、入国審査・手荷物受取後、T2 2階で再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。スルーチェックインが済んでいない場合はこちらの経路です。
日本からシェンゲン圏外国際線に乗り継ぐ場合は、スルーチェックインが済んでいれば、(1)の経路で保安検査を受けた後搭乗待合室に入れます(3)。いずれの場合もスルーチェックインを受けず日本路線で手荷物を預けているようであれば(2)の経路で一度入国が必要です(4)。
日本路線への乗り継ぎは、シェンゲン圏外国際線からの場合は(3)と同一経路です。フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合は(1)の逆経路となり、T1またはT2東側エリアに到着後、T2西側エリアとの間の連絡通路で出国審査を受けてT2西側エリアの搭乗待合室に至ります(5)。スルーチェックインが済んでいないときは経路が異なり、シェンゲン圏外国際線からの場合(2)と同一経路、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合1階手荷物受取場経由で到着ロビーへ出た後にT2 2階から再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。いずれもT2東側エリアの搭乗待合室に一度入ったのち、(5)と同経路でT2西側エリアの搭乗待合室へと進みます。

■T1 第1ターミナル

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル（T1）です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル（T2）と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。主にフィンランド国内線が使用しています。地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。 2023年までの間に段階的に増築が行われています。（このページの情報は2012年訪問時（増築前）の情報になります。）詳細な内容は公式サイトでも特設ページが設けられています。 https://www.finavia.fi/en/helsinki-airport-development-programme
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。
	チェックインロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見て右側（南側）がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。
	出発ロビー・出発口（写真は2012年11月撮影）出発口（保安検査場）は2階にあります。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。 16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。
	手荷物受取場 1 （写真は2012年11月撮影） T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。主にフィンランド国内線が使用しています。
	到着口・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。

■T2 第2ターミナル

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）第2ターミナル（T2）は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。地下1階、地上3階建て（地下1階はP階と案内されています）。3階は中央部のみです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。 2階にチェックインロビー・保安検査場・搭乗待合室、1階に手荷物受取場・到着ロビーがあります。3階は大部分がラウンジ、地下1階（P階）は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。
	チェックインロビー・出発ロビー（写真は2012年11月撮影）中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。ランド側から見て右側（中央部東）と左側（中央部西）に分かれています。中央部東付近は、高天井から自然光が降り注ぐ広々としたロビーで、中央に大きな出発保安検査場があり、チェックインロビーと出発ロビーが完全に一体化しています。一方、中央部西付近はランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）中央部東付近は200番台前半、中央部西付近は200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。
	出発口（写真は2012年11月撮影）出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左（西）端にあります。巨大な案内板が目印です。
	出国審査場（写真は2012年11月撮影）日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番～40番を使用します。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室です。T1（南東）側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。 32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所（自由に行けるT1側も含めれば3か所）に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。
	搭乗口（写真は2012年11月撮影） T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。 12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。各搭乗口は、カウンタが小さく設けてあるだけのものが多いですが、場所により広く区画されている搭乗口もあります。
	手荷物受取場・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階にあります。手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。

■共通施設など

▲T1側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内	売店・免税店・サービス店（写真は2012年11月撮影）売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。メインの免税店は、T1側、T2 中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
▲T1 1階 ▲T1 2階搭乗待合室内	飲食店（写真は2012年11月撮影）飲食店はレストランよりもカフェが多い印象です。売店同様、保安検査後エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
	オフィスビル Lentäjäntie 1 （写真は2012年11月撮影） T2わきに別棟オフィスビルのLentäjäntie 1があります。 FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。 Lentäjäntie 1 Cの6階にシーニックテラス（屋外＋屋内、冬期は屋内のみ）があるほか、FINNAIRの免税店（フィンエアープラスショップ）が出店しています。このほかにも一般利用者が利用できるビルとして、WTC（WORLD TRADE CENTER）などがあります。
	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。
	地上アクセス施設（鉄道）（写真は2012年11月撮影） 2015年7月1日にヘルシンキ中央駅までを結ぶ鉄道Kehärata（Ring Rail Line）が開業しました。ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。ヘルシンキまでCommuter train Pで約28分、Commuter train Iで約33分。 ※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。また、ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。 T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。
	アート作品など（写真は2012年11月撮影）館内にはアート作品が数多く展示されています。「Art Port」と宣伝されており、要望に応じてAirport Toursも実施されています。 37番搭乗口付近にArt Gallery: Sibelius & Images from Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。航空関係の展示もいくつかあり、T2搭乗待合室にJunkers plane（搭乗口の写真に写り込んでいます）が飛んでいるほか、T1にAviation: Convair engine（写真）が展示されています。作品は公式サイトでまとめて紹介されています。
▲HILTON HELSINKI AIRPORT ▲GLO	宿泊施設（HILTON HELSINKI AIRPORT・GLO）（写真は2012年11月撮影）空港には二つの宿泊施設があります。目立つのは、T2前の歩道を南へ200メートルほど進んだところにあるHILTON HELSINKI AIRPORT。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。もうひとつは、T2のP階にGLO Hotel Helsinki - Vantaa Airportが入っています。こちらにもバーがあります。保安検査場内には、Go Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。

■日本からの就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	FIN
東京国際（羽田）	JAL・FIN
関西国際（関空）	FIN

就航路線変遷（平成27年6月14日以降）
※2016年05月07日：FIN(JAL)福岡就航
※2016年10月12日：FIN(JAL)福岡運休（10/9最終運航）
※2017年04月28日：FIN(JAL)福岡就航
※2017年11月01日：FIN(JAL)福岡運休（10/29最終運航）
※2018年04月27日：FIN(JAL・BAW)福岡就航
※2018年10月31日：FIN(JAL・BAW)福岡運休（10/26最終運航）
※2019年04月26日：FIN(JAL・BAW)福岡就航
※2019年10月29日：FIN(JAL・BAW)福岡運休（出発便は10/26・到着便は10/27最終運航）
※2019年12月15日：FIN(JAL・BAW)新千歳就航（到着便は12/16～）
※2020年03月19日：FIN(JAL・BAW)新千歳・FIN(JAL・BAW)中部国際長期欠航
※2020年03月23日：FIN(JAL・BAW)関西国際長期欠航
※2020年03月26日：FIN(JAL・BAW)成田国際長期欠航
※2020年03月29日：JAL(BAW・FIN)成田国際運休（3/28最終運航）
※2020年07月01日：FIN成田国際再開、JAL東京国際就航
※2021年10月01日：FIN関西国際再開（到着便は10/2～）
※2022年02月27日：FIN成田国際・FIN関西国際運休（ロシア侵略起因の運休）
※2022年03月03日：JAL東京国際運休（ロシア侵略起因の運休）
※2022年03月09日：FIN成田国際再開（到着便は3/12～）
※2022年03月28日：JAL東京国際再開
※2022年10月30日：FIN東京国際再開（到着便は11/2～）
※2023年03月26日：FIN関西国際再開（到着便は3/27～）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）の公式サイト△（Finavia公式サイト、フィンランド語・英語版のほか日本語版もあり）

※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。
※Helsinki-Vantaan lentoasema（フィンランドヘルシンキヴァンター空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2015.06.21
初調査日　2012.11.03
前調査日　2012.11.06

ラベル：空港概要ヘルシンキフィンランド

釧路_3月バス便時刻変更

■釧路空港（たんちょう釧路空港）　アクセスバス便時刻変更（2023年3月）

03/26
×北海道拓殖バス　スイーツライナーたんちょう釧路空港-道の駅おとふけ-ガーデンスパ十勝川温泉（ 2→ 0）

03月26日：
帯広方面が運休となります。

■スイーツライナー（帯広・釧路空港線）運行休止のお知らせ（北海道拓殖バス公式サイト）
https://www.takubus.com/app/download/11200925979/%E3%80%90230326HP%E3%80%91%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84%E9%81%8B%E4%BC%91%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.pdf?t=1689035902

ラベル：釧路空港バス便北海道拓殖バス帯広

札幌_3月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2023年3月）

03/26
◎北都交通丘珠空港→地下鉄栄町駅→ANAクラウンプラザホテル札幌→札幌駅前（空港発0・空港行0→17*・0）
◎北都交通丘珠空港←地下鉄栄町駅←札幌駅前（空港発0・空港行0→0・15*）
×北都交通丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発15*・空港行10*→0・0）
*一部曜日は一部便の運行がありません。

03月26日：
地下鉄栄町駅発着が札幌駅前まで延長されます。昨年は延伸されるのは一部便のみでしたが、今年は全便延伸です。途中停留所は、空港発は地下鉄栄町駅、ANAクラウンプラザホテル札幌、空港行は地下鉄栄町駅のみ。札幌駅前まで約30分700円。

■北都交通丘珠空港空港連絡バス時刻表案内（北都交通公式サイト）
https://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm

ラベル：札幌飛行場バス便北都交通札幌

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル（T1）です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル（T2）と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。主にフィンランド国内線が使用しています。地上2階建て。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。 2023年までの間に段階的に増築が行われています。（このページの情報は2012年訪問時（増築前）の情報になります。）詳細な内容は公式サイトでも特設ページが設けられています。 https://www.finavia.fi/en/helsinki-airport-development-programme
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。
	チェックインロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見て右側（南側）がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。
	出発ロビー・出発口（写真は2012年11月撮影）出発口（保安検査場）は2階にあります。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。 16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。
	手荷物受取場 1 （写真は2012年11月撮影） T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。主にフィンランド国内線が使用しています。
	到着口・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。

	旅客ターミナルの特徴（写真は2012年11月撮影）第2ターミナル（T2）は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。地下1階、地上3階建て（地下1階はP階と案内されています）。3階は中央部のみです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。 2階にチェックインロビー・保安検査場・搭乗待合室、1階に手荷物受取場・到着ロビーがあります。3階は大部分がラウンジ、地下1階（P階）は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。
	ターミナル前面（写真は2012年11月撮影）ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。
	チェックインロビー・出発ロビー（写真は2012年11月撮影）中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。ランド側から見て右側（中央部東）と左側（中央部西）に分かれています。中央部東付近は、高天井から自然光が降り注ぐ広々としたロビーで、中央に大きな出発保安検査場があり、チェックインロビーと出発ロビーが完全に一体化しています。一方、中央部西付近はランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。
	チェックインカウンタ（写真は2012年11月撮影）中央部東付近は200番台前半、中央部西付近は200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。
	出発口（写真は2012年11月撮影）出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左（西）端にあります。巨大な案内板が目印です。
	出国審査場（写真は2012年11月撮影）日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番～40番を使用します。
	搭乗待合室（写真は2012年11月撮影） 2階エプロン側が搭乗待合室です。T1（南東）側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。 32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所（自由に行けるT1側も含めれば3か所）に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。
	搭乗口（写真は2012年11月撮影） T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。 12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。各搭乗口は、カウンタが小さく設けてあるだけのものが多いですが、場所により広く区画されている搭乗口もあります。
	手荷物受取場・到着ロビー（写真は2012年11月撮影） 1階にあります。手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。

▲T1側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内 ▲T2側保安検査場内	売店・免税店・サービス店（写真は2012年11月撮影）売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。メインの免税店は、T1側、T2 中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
▲T1 1階 ▲T1 2階搭乗待合室内	飲食店（写真は2012年11月撮影）飲食店はレストランよりもカフェが多い印象です。売店同様、保安検査後エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。 2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています（調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません）。公式サイトで検索ができます。
	オフィスビル Lentäjäntie 1 （写真は2012年11月撮影） T2わきに別棟オフィスビルのLentäjäntie 1があります。 FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。 Lentäjäntie 1 Cの6階にシーニックテラス（屋外＋屋内、冬期は屋内のみ）があるほか、FINNAIRの免税店（フィンエアープラスショップ）が出店しています。このほかにも一般利用者が利用できるビルとして、WTC（WORLD TRADE CENTER）などがあります。
	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。
	地上アクセス施設（鉄道）（写真は2012年11月撮影） 2015年7月1日にヘルシンキ中央駅までを結ぶ鉄道Kehärata（Ring Rail Line）が開業しました。ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。ヘルシンキまでCommuter train Pで約28分、Commuter train Iで約33分。 ※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。
	地上アクセス施設（駐車場）（写真は2012年11月撮影）各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。また、ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。 T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。
	アート作品など（写真は2012年11月撮影）館内にはアート作品が数多く展示されています。「Art Port」と宣伝されており、要望に応じてAirport Toursも実施されています。 37番搭乗口付近にArt Gallery: Sibelius & Images from Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。航空関係の展示もいくつかあり、T2搭乗待合室にJunkers plane（搭乗口の写真に写り込んでいます）が飛んでいるほか、T1にAviation: Convair engine（写真）が展示されています。作品は公式サイトでまとめて紹介されています。
▲HILTON HELSINKI AIRPORT ▲GLO	宿泊施設（HILTON HELSINKI AIRPORT・GLO）（写真は2012年11月撮影）空港には二つの宿泊施設があります。目立つのは、T2前の歩道を南へ200メートルほど進んだところにあるHILTON HELSINKI AIRPORT。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。もうひとつは、T2のP階にGLO Hotel Helsinki - Vantaa Airportが入っています。こちらにもバーがあります。保安検査場内には、Go Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。

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