| 日本空港情報館 中標津空港（根室中標津空港） |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成22年5月撮影） 平成2年、新滑走路供用開始に合わせて完成した新しいターミナルです。 駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店・飲食店と搭乗口、搭乗待合室があります。 林野庁のモデル木造建築として建設された国内初の木造空港ターミナルで、多くの箇所で木製品を使用しています。1階から大きな吹抜があり、天窓による自然採光している明るいターミナルです。サインは、出っ張った看板類はほとんどなく、壁面に書かれたサインがメインです。天井から吊り下がっている大きな幕に矢印を書き、出発口を案内しています。 平成20年に、既存建物から横に延長する形で増築され、国際線チャーター便にも対応するようになりました。増築部分は鉄筋コンクリート造りで、やや木造的な部分に変化が生じています。 パンフレットでは、「世界自然遺産「知床」への玄関口」と宣伝しており、知床観光の出発空港として利用されているようです。平成25年10月に公式キャラクター「シマフクジェット」が誕生しています。 |
 | ターミナル前面 （写真は令和元年6月撮影） 木を使った大きな三角屋根が特徴です。正面出入口は左右の計2か所です。 航空会社名を示すようなサインなどは設置されていません。 バスのりばは1か所です。（中標津BTまで約10分、根室市役所まで約120分） 運航されている路線バスは、令和5年10月から、航空便到着遅延時にバス出発を待たせる措置はなくなりましたので、要注意です。 （丘珠↔中標津エアポートライナーは航空便到着遅延に対応） ■のりば 中標津経由根室方面 有磯営業所行（根室市役所前経由＝根室交通） ※令和05年12月01日：丘珠↔中標津エアポートライナー 有磯営業所行 新設（2/11までの期間限定） ※令和05年10月01日：有磯営業所行 航空便到着遅延時対応変更 ※平成30年08月16日：川湯温泉行 運休 ※平成30年08月01日：川湯温泉・中標津空港号 川湯温泉行（阿寒バス） 新設 |
 | チェックインロビー・カウンタ （写真は令和元年6月撮影） 1階ランド側から見て左側に設置されています。 ANAグループ（ANA・AKX）のカウンタがあり、そのわき中央側に2階中央に上がる階段があります。 ※令和05年10月29日：JAL（HAC）就航（カウンタ位置調査中） |
 | 出発ロビー （写真は令和元年6月撮影） 出発ロビーは2階にあります。 小さなスペースで、両脇に4店舗がひしめく狭い空間でしたが、増築に合わせて拡張を行い、スペースが広がっています。 |
 | 出発口・搭乗待合室 （写真は令和元年6月撮影） 出発口は、2階出発ロビーに設置されています。 ロビーに出っ張る形で手荷物検査場があり、すぐに搭乗待合室となります。待合室はイスももちろん木製です。搭乗改札は1か所で、搭乗橋1か所と地上1か所の搭乗口があります。 案内掲示は液晶モニタです。 |
 | 手荷物受取所・到着出口 （写真は令和元年6月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。手荷物受取所内のターンテーブル、出口とも1か所です。増築前は中央部にありましたが、現在は有料会議室になっています。 案内掲示は出発口と同じ液晶モニタです。 |
 | 到着ロビー （写真は令和元年6月撮影） 到着ロビーは1階ランド側から見て右側、増築された区画にあります。 到着ロビーにはレンタカーカウンタと案内所があります。案内所には、道東3空港のパネル展示などがあり、空港記念グッズ（バードピンズ・写真集）やカップ飲料も販売されています。 |
 | 売店 （写真は令和元年6月撮影） 売店区画は2階ランド側から見て右側、増築された区画にあります。増築前は3店舗がありましたが、増築で広がったにもかかわらずANAFESTAが撤退し、2店舗（タニー、グリーンショップ）のみになっています。 小さな2店舗ですが、標津地域名産の食品や雑貨を数多く取り扱っており、空港限定ラベルの清酒（北の純米酒金滴）や限定キーホルダーなども販売されています。 |
 | 飲食店 （写真は令和元年6月撮影） ・2階：1店舗（PEABERRY） ※平成29年04月11日：PEABERRY 開店 |
 | 展望デッキ （写真は令和元年6月撮影） 3階増築部エプロン側に屋上があります。入場無料。 それほど広いデッキではなく、屋根はありません。背の高い柵がありますが、目の高さが幅広く空いており撮影環境は比較的良好です。ターミナルビルは滑走路の南側にあり、終日順光です。 |
 | 展望デッキからのながめ （写真は平成22年5月撮影） 正面には知床方面の山々がきれいに見え、、、、るはずなのですが、訪問時は曇天のため、ご覧のような状況でした。ひがし北海道は夏場に霧が出ることも多いです。毎年5月には遠音別岳に残雪で見返りきつねが見えるそうです。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に位置しており、離陸の瞬間は斜め気味になることが多いようです。 |
 | 1階中央ロビー （写真は令和元年6月撮影） 1階チェックインロビーと到着ロビーの間は中央ロビー空間になっています。 ひがし北海道の代表的産業で「牛乳で乾杯する町」ならではの乳牛や飛行機のオブジェや壁画作品などが展示されています。 |
 | 展望デッキ手前待合スペース（ミニシアター） （写真は令和元年6月撮影） 3階展望デッキ手前に小さな待合スペースがあります。 プロジェクターとスクリーンが設置されており、ミニシアターとなっています。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） （写真は令和元年6月撮影） 空港前には無料駐車場が設置されています。 中標津町には国鉄時代に鉄道が走っていて、空港から近い位置に鉄道駅があったようですが、現在は廃線となり、車でのアクセスが主となります。 レンタカー各社は空港入口付近にまとまっています。 |
 | モニュメント （写真は平成22年5月撮影） 最も目立つ展示物は、ターミナル外部正面にある「北緯43.5度の北風小僧」（堀木淳平氏作）と、1階中央にある乳牛のオブジェ、陶板壁画「わたしのふるさと」（原画小出真妃氏、製作藤田直平氏）でしょうか。 乳牛は季節ごとに衣替えをしているようです。 ターミナル横に尾崎豊（元中標津町長）の胸像があるほか、チェックインロビーには牛のぬいぐるみを使った農場を模した小さな展示、館内各所に太田達也氏の動物写真が多数掲げられています。 木造推しのターミナルだけに、モニュメントではないですが、館内には木製のものが多数あります。到着ロビーに掲げられている知床ノサップ観光マップは木製で味があるほか、2階にあるご意見箱は木を模した木製です。 ※平成21年08月01日：太田達也氏写真集 展示開始 |
 ▲ゆめの森公園 モニュメント  ▲ゆめの森公園 旧滑走路 | 周辺見どころ施設（ゆめの森公園） （写真は平成22年5月・令和元年6月撮影） 空港ターミナル目の前に道立ゆめの森公園があります。 空港前のエリアは翼とふれあいゾーンとなっており、平成2年まで使用されていた旧滑走路がイベント広場として整備されています。入口前にあるサービスステーションは空港管制塔を模した管理事務所（写真右側）で、そばには飛行機を模った置き物があるなど、旧空港を利用した公園であることが実感できます。秋はコスモスなど、季節によって様々な花がきれいなようです。 翼とふれあいゾーン専用の駐車場があります。 |
 | 周辺見どころ施設（北根室ランチウェイ） （写真は令和元年6月撮影） 中標津空港は北根室ランチウェイの一部になっています。 北根室ランチウェイは全長71.4キロのロングトレイルコースで、中標津町交通センターから開陽台までの第1ステージ14.7キロ部分に組み込まれています。 1階案内所に詳細の展示（写真）があるほか、ゆめの森公園翼とふれあいゾーンに経路を示す標識が立っています。 |
 | かつてあった見どころ（モニュメント 北方領土） （写真は平成22年5月撮影） 愛称に根室の文字が入り、北方領土行きのチャーター便が出るときはこの空港発となるだけあって、駐車場わきには北方四島をあらわしたモニュメントが設置されていました。 令和元年6月現在は撤去されており、代わりにベンチが置かれていました。 |
 | かつてあった見どころ（飲食店 福住） （写真は平成22年5月撮影） 飲食店区画は2階ランド側から見て右側、増築された区画に1店舗（福住）がありました。平成29年に新しい飲食店が開業するまで約二年間、館内に飲食店はなくなりました。 ※平成27年**月**日：福住 閉店 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 札幌（札幌丘珠） | JAL*2 |
| 新千歳 | ANA*1 |
| 東京国際（羽田） | ANA |
| 日本空港情報館 大島空港（東京大島かめりあ空港） |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成31年2月撮影） 平成14年に完成した新しいターミナルビルです。 地上2階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店・飲食店と出発ロビー・搭乗待合室、3階に送迎デッキがあります。 ガラスを多用した明るいターミナルビルで、斜め配置の構造が多く見られます。白を基調とした内外装ですが、ところどころ赤色を配色し、インパクトを与えています。 館内のサインは、一色の背景色、白または黒文字で統一されています。出発関係は緑地に白文字、到着関係は黄地に黒文字、インフォメーションは薄赤地に白文字などが使われています。 |
 | ターミナル前面 （写真は平成31年2月撮影） 小さな弧を描く屋根と赤い支柱がいくつも並ぶ屋根が特徴。椿が多数植えられているほか、花壇の区画に火山岩を使用するなど大島の雰囲気が感じられる前面になっています。 車道は2本が接続しています。建物の出入口は2口ですが、車道を横切る横断歩道は到着ロビー側にあるのみです。平成21年訪問時は、いまだ懐かしい赤丸ポストが活躍中でしたが、現在は普通の四角タイプに変わっています。 バスのりばは1か所です（1日数便程度の運行）。ターミナル前のバス停は限定された便のみが経由します。徒歩5分ほどの都道208号大島循環線上に「飛行場入口」バス停があり、便数はそちらの方が多いです。バスの運行ダイヤは、当日の船舶の発着港によって変更になりますので注意が必要です。 ■大島空港ターミナルバス停 大島公園ライン 岡田港経由大島公園行（大島バス） 大島公園ライン 元町港行（大島バス） |
 | チェックインロビー （写真は平成31年2月撮影） 1階ランド側から見て左側はチェックインロビーです。カウンタ脇に2階に上る階段があり、吹抜のため広々とした印象です。 建物端側に自動販売機コーナーがあります。 |
 | チェックインカウンタ （写真は平成31年2月撮影） 1階チェックインロビーに設置されています。左端は空白カウンタで、中央から右側にかけて新中央航空（NCA）と東邦航空（TAL）のカウンタが並びます。 ※平成27年10月25日：ANA拠点撤退（カウンタ撤去） |
 | 出発ロビー （写真は平成31年2月撮影） 2階中央は出発ロビーになっています。椅子が数脚並べられています。 |
 | 1階出発口・到着口（TAL） （写真は平成31年2月撮影） ヘリコプターのTALの出発口は1階チェックインロビー脇に設置されています。入口は1か所。入口先に待合室はなく、出発口前でセキュリティチェックがあり、そのまま搭乗する形になります。 搭乗口付近には搭乗案内掲示はありません。 この出発口は到着口も兼ねています。 元々NCAも使っていましたが、平成31年現在は後述の2階出発口を使用しています。 ※平成27年?*月**日：NCA 出発口変更（1階→2階） |
 | 2階出発口 （写真は平成31年2月撮影） NCAの出発口は2階出発ロビーに設置されています。入口は1か所。 出発口付近には搭乗案内掲示はありません。 ※平成27年?*月**日：NCA 出発口変更（1階→2階） |
 | 2階搭乗待合室 （写真は平成31年2月撮影） 2階エプロン側はNCAの搭乗待合室になっています。高い天井と大きなガラスがある明るい待合室です。売店・飲食店はありません。 搭乗口は1か所。搭乗橋は1か所ありますが、通常は先端で1階に降りる地上搭乗になります。過去に運航されていたANA東京国際-八丈島間の経由便利用者は一度搭乗口経由で待合室に出入りしていました。 エプロン側は、富士山を正面に見ることができます。 |
 | 手荷物受取場・到着口 （写真は平成31年2月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。上部の黄色いサインが非常に目立つ到着口です。手荷物受取場にはターンテーブルが1か所あります。 到着案内掲示はありません。 |
 | 到着ロビー （写真は平成21年2月撮影） 1階ランド側から見て右側が到着ロビーになっています。チェックインロビー側から一体化したロビーで、真ん中の階段で出発区域と到着区域に分かれています。 建物端側に警察があるほか、外国語も含めた大島の観光パンフレットが多数並べられています。また、階段下に大島空港の航空灯火施設を説明するパネル展示があります。 |
 | 売店 （写真は平成21年2月撮影） 2階中央部に売店区画があり、1店舗（杉本売店）が出店しています。航空便運航時間帯のみの開店です。 地酒や椿関係のお土産が充実していますが、酔い止め薬などの販売はないので注意が必要です。 ※平成**年**月**日：伊東商店 閉店 |
 | 飲食店 （写真は平成31年2月撮影） 2階ランド側から見て右端に1店舗（レストラン椿）が出店しています。 普通の喫茶ですが、明日葉天ぷらうどん・そばや大島牛乳などの地元系メニューも若干提供されています。 |
 | 送迎デッキ （写真は平成31年2月撮影） 3階に屋上があり、送迎デッキになっています。入場無料。屋根は入口付近に小さい庇がある程度です。 柵は低く非常に見やすい環境です。 |
 | 送迎デッキからのながめ （写真は平成31年2月撮影） ターミナルは滑走路の南東側に設置されており、午前中順光条件です。 滑走路の向こう側は、相模湾が広がっており、その奥に伊豆半島の山々が見えます。ちょうど正面方向には伊豆高原の大室山、やや右斜め奥に富士山が綺麗に見えます。右端にわずかに写る丘は三ツ峰と呼ばれる側火山の噴火跡（スコリア丘）です。 搭乗橋は右側に見えますが、平成31年2月現在、通常ダイヤでは利用する飛行機はありません。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 空港ターミナルから海越しの富士山が眺められるのは、日本広しと言えどもここ大島空港だけ。ターミナル正面に見えるため、搭乗待合室からも眺められます。ちょうど宝永山が正面に当たるため、左右対称の美しい姿です。 |
 | 大島物産展示場 （写真は平成31年2月撮影） 2階出発ロビー脇に大島物産展示場があり、特産品や非売品が多数展示されています。 |
 | 航空灯火施設案内 （写真は平成31年2月撮影） 1階到着ロビー脇に航空灯火施設のご案内というパネル展示があります。 |
 | 地上アクセス施設（駐車場） （写真は平成31年2月撮影） ターミナルの前に233台収容の無料駐車場があります。臨時駐車場スペースも整備されています。 レンタカー各社は周辺にはありません。島内にあるレンタカー会社に予約を入れておけば、空港駐車場にて受け渡しまたはレンタカー事務所に送迎がある場合があります。 |
 | モニュメント等 （写真は平成31年2月撮影） 駐車場わきに「躍動大島」と題するモニュメントがあります。東京都文化事業で昭和63年3月に設置されたものです。 館内には、1階に海辺の聖地「難渡海」（星野隆秀）という絵画があります。 |
 | 花壇とバウムクーヘン （写真は平成31年2月撮影） 駐車場の反対側には、風見鶏のついた小屋がある花壇があります。花壇は大島町が「地域に花を咲かせる事業」として整備しているもので、島民の協力で維持されています。 花壇周辺の法面は、伊豆大島南部にあるバウムクーヘンとして有名な地層切断面をイメージした縞々模様に塗られています。「大島によくきてけえたなぁ」という大きな文字が目立ちます。 ※平成28年**月**日：法面塗装 完成 |
 | 旧滑走路 （写真は平成21年2月撮影） 現在の1800m滑走路とエプロンとの間には平成13年まで使用されていた旧滑走路が並行して走っています。 送迎デッキから眺めた様子が写真で、エアーニッポン（現全日本空輸＝ANA）のジェット機（ボーイング737-500）が走るのが現滑走路、その手前、大きな「×」が書かれているのが旧滑走路です。 ちなみに、手前に駐機中のヘリコプター（ドーファンアエロスパシアル式AS365N2型）はTALの定期便（東京愛らんどシャトル）です。また、ANAは既に拠点撤退しており、現在は大島空港では見ることができません。 |
 | かつてあった見どころ（ANAチェックインカウンタ） （写真は平成21年2月撮影） ANAは、昭和30年（1955年）の日本ヘリコプター輸送時代に就航した歴史の古い路線でしたが、平成27年（2015年）に拠点撤退しています。写真は平成21年訪問時に1階チェックインカウンタを撮影したもの。当時のANAは東京国際線1日2往復と八丈島線1日1往復が就航しており、ANAが最も大きなチェックインカウンタを設けていました。 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 調布 | NCA |
| 利島場外離着陸場（利島ヘリポート） | TAL*2 |
| 三宅島 | TAL*2 |
| 日本空港情報館 三宅島空港 |
| 大部分の情報はANA就航時（平成24年11月）のものです。 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成24年11月撮影） 平成20年の定期便再開より早く、平成18年3月に完成した仮設のターミナルビルです。平成12年の空港閉鎖前に運用していた旅客ターミナルが、当時、坪田高濃度地区に当たっていたため、同地区を避けて南側に新たに設置されました。 地上1階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。 駐機場は旧ターミナル前にあり、ランプバス輸送による搭乗です。 外見は白壁のシンプルなデザイン。空港事務所も一緒になっているターミナルで、ロビーは狭いです。 館内のサインは出発系は緑、到着系は黄を基調としたものになっています。 |
 | ターミナル前面 （写真は平成24年11月撮影） ターミナル前に小さな交通広場がある前面ですが、一般車は入場禁止です。建物の出入口は1口のみで、屋根が飛び出ています。タクシーのりばはなく、送迎は後述の駐車場で行うことになります。 バスのりばは、空港前の三宅一周道路（都道212号線）上に空港前バス停があります。 ■空港前バス停（南行） 右回り阿古方面行（中央診療所経由有）・高校前行（三宅村営バス） ■空港前バス停（北行） 左回り阿古方面行（中央診療所経由有）・三池行（三宅村営バス） ※平成30年11月01日：左回り阿古方面行（ふるさとの湯経由）・右回り阿古方面行（ふるさとの湯経由） 運休（10/31最終運行） ※平成30年05月01日：左回り阿古方面行（ふるさとの湯経由）・右回り阿古方面行（ふるさとの湯経由） 新設 ※平成27年09月16日：空港前バス停を含む準居住地区規制解除 |
 | チェックインカウンタ （写真は平成24年11月撮影） 入口を入ってすぐに小さなロビーになっており、右側にチェックインカウンタがあります。 ANAのカウンタで、手前側から1番自動チェックイン機、2番購入・搭乗手続き、3番手荷物となっています。航空貨物も取り扱われており、旅客ターミナルでは珍しくANA CARGOの案内が配られています。 カウンタ後ろの壁面にはめ込み式の発着時刻案内があり、出発、到着とも案内されています。 館内に売店・飲食店はありません。 ※平成30年11月01日：東邦航空 新規就航 ※平成26年04月02日：新中央航空 新規就航 ※平成26年04月01日：ANA 拠点撤退 |
 | 搭乗口・搭乗待合室 （写真は平成24年11月撮影） 入口から見て正面に設置されています。入口は1か所です。 搭乗待合室には多目的トイレがあるのみです。 搭乗口付近には搭乗案内掲示はありません。 |
 | 出発口・到着口 （写真は平成24年11月撮影） 出発口・到着口の前に駐機場はなく、搭乗者はランプバスによる輸送になります。 |
 | 駐機場 （写真は平成24年11月撮影） 仮設ターミナルビルがある一帯の北側に駐機場があります。 |
 | 到着口・手荷物受渡場 （写真は平成24年11月撮影） 入口から見て右奥に設置されています。チェックインカウンタ脇に到着口があり、手荷物はそのわきのカウンタで受け取る形になっています。 到着案内はカウンタ内の掲示で代用しています。 |
 | 地上アクセス施設（駐車場） （写真は平成24年11月撮影） ターミナルビルは三宅一周道路から少し低い位置にあり、三宅一周道路に面した高い位置に53台分の無料駐車場があります。 レンタカー各社は周辺にはありません。島内にあるレンタカー会社に予約を入れておけば、空港駐車場にて受け渡しまたはレンタカー事務所に送迎がある場合があります。 |
 | モニュメント （写真は平成24年11月撮影） 駐車場わきに「跳ぶ」と題した目立つモニュメントがあります。ウインドサーフィン姿のモニュメントで、昭和62年に設置されたもの。銘板には「このモニュメントは、三宅島の海と人とのふれあいと、風土と自然に根ざし生き生きとした島民の躍動感を、波の上に登りつめ大きく跳躍しようとする、ウインドサーフィンの姿で表現したものです。」との解説があります。 |
 | 噴火前のターミナルビル地区 （写真は平成24年11月撮影） 平成12年の雄山噴火前までターミナルビルは、現在の駐機場正面に位置していました。この位置は坪田高濃度地区に当たり、滞在が認められなかったことから、現在の仮設ターミナルビルに移転しました。雄山噴火前まで使用していたターミナルビルは空港再開後撤去され、現在は更地になっています。 ※現在の旅客ターミナルは一応仮設扱いですが、雄山噴火前まで使用していたターミナルビルが撤去されてしまったため、実質本設ターミナルとして機能しています。 |
 | 空港モニュメント （写真は平成24年11月撮影） 噴火前のターミナルビル地区への北側入口には「東京都 三宅島空港」と書かれたモニュメントが残っています。 |
 | 祝再開 （写真は平成24年11月撮影） 三池・沖ヶ平地区内にある三宅村役場（現在は仮設一時移転中）には、平成20年の定期便再開を祝したパネルが掲示されています。「'08年春 三宅島空港再開！！ 祝 羽田〜三宅島間 定期便就航 ご支援・ご協力ありがとうございました」と書かれていますが、平成25年7月まで原則立入禁止のエリアであったこともあり、見る人は少なそうです（伊ケ谷等島内では何箇所かに同じパネルが掲げられています）。 |
 | 周辺の見どころ（三宅村場外離着陸場／三宅島ヘリポート） （写真は平成24年11月撮影） 三宅島への帰島が許可された平成17年、三宅島空港のヘリポートが坪田高濃度地区に当たっていたため、島北部の伊豆地区に暫定ヘリポートとして三宅村場外離着陸場（三宅島ヘリポート）が整備されました。三宅島空港から北へ車で30分程かかる場所にあります。 東邦航空のヘリコプターによる定期便が平成17年に三宅島発着を再開しましたが、三宅島ヘリポートで発着を始めていました。平成30年11月に三宅島空港での発着に戻り、ヘリ定期便の運航は終了しました。 |
 | かつてあった見どころ（火山ガス予報） （写真は平成24年11月撮影） 平成24年訪問時、旅客ターミナル内に火山ガスに関する予報が掲示されていました。 この掲示によりますと、三宅島空港火山ガス運航判断基準は「1.坪田地区・坪田高濃度地区に火山ガスが観測されていないこと。」「2.飛行経路及び空港に火山ガスが流れる予報がないこと。」と発表されていました。空港は、噴火している雄山の東側にあるため、西寄りの風の時はほぼ欠航になっていました（実際火山ガスが流れてなくても予報されただけでダメなため）。 この基準はANA運航時のものだったようで、新中央航空運航に変わってからは、西風でも運航することが増えました。 この基準は、東京国際空港には掲示されておらず、ANAや三宅村の公式サイトでも非公開。三宅島空港を訪問して初めて知りました。まさか、現地のガス濃度が高くなくても、西風＝自動的に欠航になるとは思ってもいませんでした。予報が出ているのに、何も知らずに現地のガス濃度が低いから飛行機が飛ぶことを期待して東京国際空港まで行って結果欠航になるというおバカな事態に何度も遭いました、、、。 |
 | かつてあった見どころ（火山ガスに関する規制地区） （写真は平成24年11月撮影） 空港の北半分は、帰島が許可された平成17年以降、坪田高濃度地区と呼ばれ、火山ガスの濃度が特に高いことから原則立入禁止（必要最低限の通過は可能）となっていました。海岸沿いでは最後まで残った高濃度地区となっていましたが、平成25年7月に制限が緩和され、準居住地区（三池・沖ヶ平地区）に変更。同年12月には沖ヶ平地区のみの規制に縮小され、平成27年9月に居住規制は解除されました（島内海岸部では最後まで残った居住制限された地区でした）。 規制地区との境界線は仮設ターミナルがある一帯のすぐ北側を通っていて、職員用駐車場の入口道路や空港前バス停などはわずかな距離の位置ながら坪田高濃度地区→三池・沖ヶ平地区→沖ヶ平地区に当たっていました。 ※平成27年09月16日：準居住地区（沖ヶ平地区） 規制解除 ※平成25年12月19日：準居住地区（三池・沖ヶ平地区）が準居住地区（沖ヶ平地区）に範囲縮小 ※平成25年07月19日：坪田高濃度地区 規制解除、準居住地区（三池・沖ヶ平地区） 規制指定 ※平成20年04月26日：三宅島空港での旅客定期便運航再開 ※平成17年02月01日：避難指示解除、空港北側を含む地区が坪田高濃度地区の規制指定 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 調布 | NCA |
| 大島(東京大島かめりあ) | TAL*2 |
| 御蔵島ヘリポート | TAL*2 |
| 日本空港情報館 八丈島空港 |
 | 旅客ターミナルの特徴 平成14年に完成した新しいターミナルビルです。 地上2階建（一部3階建）。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式です。1階は事務所と貨物施設となっており、旅客施設は2階に集中。3階に送迎デッキがあります。カーブサイドは2階レベルにあり、正面からは2階部分しか見えないため、1階建の建物のように見えます。チェックインカウンタ、出発口、搭乗待合室、搭乗橋とも2階にあり、旅客は搭乗橋を使うのに平面移動するだけで搭乗になります。 館内には八丈島特産のシンノウヤシなどの植物が多く置かれており、南国の空港の雰囲気を醸し出しています。 館内のサインは、白地に黒文字が主流。到着関係は黄色、その他の案内は水色のピクトが採用されています。 |
 | ターミナル前面 小さな弧を描く白い屋根がいくつも並んでいるのが特徴。カーブサイドとターミナルの間には1階分の高低差があり、2階と同レベルで接続しています。この斜面にはアロエが所狭しと植えられています。 車道は3本が接続。建物の出入口は2口で、ビル本体との間を橋の形で結んでいます。 バスのりばは1か所で循環路線が運行されています（合計1日6便）。 ■バスのりば 循環路線 町営バス行（八高経由・八高未経由・護神方面）（八丈町営バス） ※令和04年04月01日：旧町役場行（八重根経由・八高経由・護神方面） 運休、町営バス行（八高経由・八高未経由・護神方面） 新設 |
 | チェックインロビー 2階ランド側から見て右側がチェックインロビーです。一直線にのびる天井照明と赤色でアクセントをつけた床面が目を引きます。 |
 | チェックインカウンタ（ANA） 2階ランド側から見て右側に設置されています。 ANAのカウンタです。 |
 | チェックインカウンタ（TAL） 2階ランド側から見て右端に設置されています。 |
 | 出発口 2階中央付近に設置されています。入口は1か所。やや幅の広い入口で、上部の灰色のサインが目を引きます。 出発口脇の壁面に出発と到着を一緒に表示する液晶の案内モニタが設置されています。 |
 | 搭乗待合室 2階エプロン側のうち右側半分は搭乗待合室になっています。売店1店と喫煙室、トイレが設けられています。小さな空港ゆえ、エプロン側に通路はありません。 搭乗口は左端の1か所で、すぐのところで搭乗橋とつながっています。TAL利用の場合、地上搭乗になります。 |
 | 手荷物受取所 手荷物受取所は2階エプロン側のうち左側半分にあります。ターンテーブルは1か所。魚の模型や八丈島の写真パネルが飾られています。 |
 | 到着口 2階ランド側から見て左側に設置されています。 出口は1口です。 |
 | 到着ロビー 2階ランド側から見て左側が到着ロビーです。到着口正面に総合案内所があるほか、売店、レストラン、有料待合室があります。 総合案内所わきに八丈島空港を紹介するコーナーがあり、地元小学生が作成した紹介パンフが展示されています。 |
 | 売店・飲食店・サービス店舗 売店は、2階ロビーのランド側から見て左端に売店区画があります。 ・1階：サービス店1店舗（HATリネンサービス） ・2階：売店3店舗（八丈エアポート逸品会、民芸あき、やました）、飲食店1店舗（アカコッコ） アカコッコは、八丈町の町鳥。飲食店内には剥製が展示されています。レストランの代表メニューは八丈島特産の明日葉を使った明日葉うどん・そば。空弁として島寿司も販売されており、予約しないとなかなか手に入らない逸品です。7時45分〜9時にフリースペースとして開放されています（無料飲料を提供）。 HATリネンサービスは、空輸で都内まで運んでクリーニングを行うそうです。 ※令和06年01月31日：アカコッコ 朝フリースペース化 ※令和元年12月16日：いそこっこ 閉店 ※平成24年04月02日：HATリネンサービス 開店 |
 | 送迎デッキ 3階エプロン側に屋上があり、送迎デッキになっています。入場無料。屋根はついていません。 柵は成人の腰高程度で低いですが、建物端まではやや距離があります。 |
 | 送迎デッキからのながめ ターミナルは滑走路の北東側に設置されており、ほぼ終日逆光条件です。 滑走路の向こう側は、正面に八丈植物公園、市街地が見え、その奥に三原山が広がっています。2番スポットが正面にあります。TALのヘリコプターも1番スポットで乗り降りすることが多いので、撮影はしやすいです。 夜間駐機はなく、羽田からの便が折り返すダイヤであるため、2機以上が並ぶことはダイヤ上はありませんが、遅延などの影響により2機が並ぶことが時々見られるようです。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 |
 | 愛らんどシャトルターミナル 旅客ターミナルビルに並んで、大きなドームをもった愛らんどシャトルターミナルがあります。TALのヘリコプターの格納庫で、東京都島しょ振興公社も入っています。 |
 | 地上アクセス施設（駐車場） ターミナルの前に225台収容の無料駐車場があります。 レンタカー各社は空港前に1軒ある程度です。島内にあるレンタカー会社に予約を入れておけば、空港駐車場にて受け渡しまたはレンタカー事務所に送迎がある場合があります。 3階にあるHAT旅行サービスでレンタバイクの扱いがあります。 |
 | モニュメント ターミナル正面には八丈島の「八」の字を立体的に表した「八丈の四季」というモニュメントがあります。後方に見える八丈富士とマッチしたデザインです。 目立つモニュメントはこの程度ですが、旅客ビルを運営する八丈島空港ターミナルビルが八丈島の花いっぱい運動を進めており、空港周辺ではさまざまな植物が楽しめます。駐車場周辺では南国の植物であるカナリーヤシやビロウヤシ、背の高いケンチャヤシなどが目を引きます。空港管理事務所も植栽に熱心で、空港道路の北側にある法面にユリ、ターミナル側の法面にはアロエが植えられています。 |
 | かつてあった見どころ（HAT旅行サービス） 地方空港としては非常に珍しく、空港ビル直営の旅行代理店HAT旅行サービスが3階にありました。平成24年3月に閉店しています。 ※平成24年03月31日：HAT旅行サービス 閉店 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 東京国際（羽田） | ANA |
| 御蔵島ヘリポート | TAL*1 |
| 青ケ島ヘリポート | TAL*1 |
| 日本空港情報館 徳之島空港（徳之島子宝空港） |
| SKY VIEW 奄美→徳之島の機内左側窓から撮影。空港北側上空。   リーフ上にある珍しい徳之島空港は、御覧の通り、島から飛び出るように設置されています。 空港がある地域は天城町で写真左上（東側）に町中心部があります。空港の右側（西側）は東シナ海です。空港滑走路と島との間、茶色っぽい部分が残っているリーフ部分です。後述する松原漁港は写真下部のぎりぎり写っていない場所にあります。 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は令和5年12月撮影） 昭和55年7月のジェット化にあわせて供用開始したターミナルビルです。 地上1階建（一部2階建）。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式です。ほぼすべての施設が1階にあり、2階は屋上送迎デッキへの出口があるだけです。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。 左右に出発ロビーと到着ロビー、中央に売店区画があります。 緑色の丸い屋根と白壁がマッチした外観。エプロン側にある背の高い赤色の照明がアクセントになっています。ロビーの旅客トイレ入口には暖簾あり。 館内のサインは、濃灰地に白文字です。 |
 | ターミナル前面 （写真は令和5年12月撮影） 後付けの屋根が目立つ前面です。この屋根のせいで徳之島空港の文字が見づらくなってしまいました。 出入口は左右の2か所。いずれも歩道側に飛び出るように設置されています。また、屋上に上がる階段も歩道側に飛び出ています。 車道は2本が接続しています。 バスのりばは1か所です。（航空便接続） ■のりば 亀津行（徳之島総合陸運） |
 | チェックインロビー・出発ロビー （写真は令和5年12月撮影） 1階ランド側から見て左側がチェックインロビー・出発ロビーです。横に多数のラインが入った銀色の天井が目を引くロビーで、チェックインロビー側は丸天井部分が高くなっています。 |
 | チェックインカウンタ （写真は平成21年3月撮影） 1階ランド側から見て左端に設置されています。日本航空グループ（JAL・JAR・JAC）のカウンタです。 |
 | 出発口 （写真は平成21年3月撮影） 出発ロビーの中央寄りに設置されています。入口は1か所。入口前に衝立とポールを立てて仕切った狭い入口です。搭乗待合室との間は曇りガラスで覆われています。 上部に出発案内板があり、黒地に白文字のフラップ板が採用されています。 |
 | 搭乗待合室 （写真は令和5年12月撮影） 1階ランド側から見て中央やや左のランド側が搭乗待合室です。出発改札は1か所で、すべての飛行機が地上搭乗です。 |
 | 到着手荷物受取所 （写真は令和5年12月撮影） 1階ランド側から見て右のエプロン側が到着手荷物受取所です。ターンテーブルは1か所です。 中央部に奄美の伝統建築である高倉模型が展示されています。その手前には、徳之島と奄美大島にしかいないアマミノクロウサギのマスコットが置かれています。ロードキル防止のPR看板です。 |
 | 到着口 （写真は令和5年12月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。 出口は1か所です。出発口同様上部に到着案内板があり、黒地に白文字のフラップ板が採用されています。 ちょうど到着口上部が丸天井部分にあたり、天井が高くなっています。 |
 | 到着ロビー （写真は令和5年12月撮影） 1階ランド側から見て右側が到着ロビーです。 やや広くなった空間です。脇に観光案内所があります。 |
 | 売店 （写真は令和5年12月撮影） ・中央部（保安検査前エリア）：2店舗（徳之島空港物産館（仙太織物）、徳之島エアポートおみやげセンター） ・搭乗待合室（保安検査後エリア）：1店舗（スカイカフェ） 品数は各店とも多め。徳之島の土産が充実しています。 中央部の一角にキッズコーナー（授乳室等）があります。元々おかばやしがあった場所を有効活用しています。 ※令和**年**月**日：おかばやし 閉店 ※平成**年**月**日：スカイカフェ 開店 |
 | 飲食店 （写真は令和5年12月撮影） ・中央部（保安検査前エリア）：1店舗（ブルーマリン） メニューがかなり豊富です。徳之島特産品飲料やアイス等も多数有り、喫茶使用もお勧めです。奄美黒糖焼酎も徳之島以外のものも含め数多く提供されています。雑貨販売の取り扱いもあり。 最終便より早くに閉店するので要注意です。 ※平成24年?*月**日：スカイショップハイビスカス 閉店 |
 | サービス店 （写真は令和5年12月撮影） ・中央部（保安検査前エリア）：1店舗（西川グループ案内所兼徳之島空港売店） 売店部分の品数は少なく、昼間に閉店している時間帯あり。 |
 | サービス施設（徳之島観光案内所） （写真は平成21年3月撮影） 1階到着ロビーわきに徳之島観光連盟による観光案内所があります。3町からなる徳之島全域の観光案内を実施しています。 徳之島は有名なアスリートが多数合宿するスポーツ合宿の名所で、案内所内には有名人のサイン色紙が所狭しと並べられています。 |
 | 送迎デッキ （写真は令和5年12月撮影） 2階屋上が送迎デッキになっています。入場無料。屋根はついていません。1階出発ロビーのランド側に飛び出るような形で設置されているらせん階段をのぼると到達できます。 エプロン側、ランド側とも眺めることができます。柵は背の高い金網で、大型カメラでの撮影は不向きです。 |
 | 送迎デッキからのながめ （写真は令和5年12月撮影） ターミナルは滑走路の東側に設置されており、午前中が順光条件です。 滑走路の向こう側は東シナ海が広がっています。 ターミナルビルは滑走路の南側付近に設置されており、北側に向かって飛行機が離陸する瞬間は撮影しにくいことが多いようです。 |
 | 花ブロックと花植栽 （写真は令和5年12月撮影） 琉球文化の影響も受けている徳之島。ターミナル前面には、沖縄建築で良く使われる花ブロックが見られます。 その前には、プランターに花が植えられています。鹿児島県の花・緑豊かなまちづくり協働事業の回遊拠点に指定されており、徳之島フラワーロード運動を進めている徳之島「夢」振興会議が管理しています。 前面部分には、ソテツなども植えられ、奄美群島に来たことが感じられます。 |
 ▲徳ノ島闘牛ワイド ワイド  ▲チェーンソーアートと記念撮影パネル | 館内モニュメント （写真は令和5年12月撮影） 到着ロビーの上部にある闘牛を描いた絵画「徳ノ島闘牛ワイド ワイド（前田誠海氏）」が目立つでしょうか。 チェックインカウンタ横には撮影パネルが設置され、チェーンソーアートの闘牛（林隆雄氏）が置かれています。 前述の通り、到着手荷物受取場に高倉模型が展示されているほか、出発ロビーには近海でとれた貝殻等の展示等があります。 |
 | 館外モニュメント （写真は令和5年12月撮影） 旅客ターミナルの南側に「塩田発祥之地記念碑」があります。 空港がある一帯は塩浜と呼ばれ、明治11年から昭和34年まで塩田が広がっていたそうです。塩田発祥之地記念碑はそれを記念する碑になっています。 |
 | 望郷の樹 （写真は令和5年12月撮影） 空港入口付近の緑地帯に望郷の樹と命名されたビロウがあります。 島外の郷友会会員が寄贈したものです。 ※車道に囲まれた中央分離帯にあるため、近付く際には注意が必要。草むらです。 ※平成27年05月**日：望郷の樹 植樹 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） （写真は令和5年12月撮影） ターミナルの前と南側に270台収容の無料駐車場があります。 なぜか夜通しの利用はできません。このため、島民が出掛ける際は、日帰りでない限り、バス・タクシーか、送迎してもらうしか方法がありません。便数が少なく、日帰りはかなり難しそうですが、、、。 レンタカー各社は空港出入口付近に集中しています。予約を入れておけば、空港駐車場にて受け渡しまたはレンタカー事務所に送迎がある場合があります。 飲食店ブルーマリンで徳之島レンタカーとタイムズカー、西川グループ案内所でオリックスレンタカーの取り扱いがあります（予約済みの場合は到着出口前に送迎係員が来ているようです）。 |
 ▲館内に掲げられたポスター  ▲空港北側に見える通称寝姿山 | 愛称（子宝）と世界遺産 （写真は令和5年12月撮影） 徳之島空港は、平成24年に「徳之島子宝空港」という愛称が付きました。 徳之島は、ギネス記録の年齢まで生きた人もいたほどで、子宝と言うよりは長寿が有名。子宝は少し意表をつかれる命名です。 これは、当時徳之島の三町が厚生労働省発表の合計特殊出生率でトップを独占していたことと、この空港の北側にそびえる寝姿山が見えることが大きな由来になっています。 長寿で子に恵まれる＝人が生きやすい島であることを玄関口でPRする愛称です。 寝姿山は、世界遺産奄美大島、徳之島、沖縄島北部及び西表島の構成エリアおよびその緩衝区域である、猫鼻（まゆんはな）、中盛岳、平山、天城岳の連山です。南側から見ると、妊婦があお向けに寝ている形に見えます。全国各地に人の寝姿に見立てる山々はありますが、胸もお腹も張った妊婦の形に見えるのは非常に珍しいです。しかも、空港付近から見るのが最も妊婦に見えるというから不思議です。 面白いのは、寝姿山の命名者。昭和30〜40年代の新婚旅行ブームで、島を訪れた旅行者が呼び始めたとされています。沖縄返還前の当時、沖永良部や与論は空港整備が遅く、訪れやすい日本最南端の島が徳之島でした。ここに空港があり、航空便があり、そして新婚さんが押し寄せたからこそ、寝姿山も見出されたというわけ。 この空港の愛称は、初めて聞くと多くの人はなんだこの名称？と疑問に感じるかもしれませんが、まさに世界で唯一この空港だからこそ命名できた世界遺産級の愛称と言えそうです。 館内には、当時妊婦だった空港職員と寝姿山を採用した空港のPRポスターが貼られていました。同じJALグループで人気が高いカレンダーA WORLD OF BEAUTYですら全く相手にならないと思えるほど、完璧なPRポスターですね。 子宝にあやかりたい全国の皆様、ぜひ徳之島空港へ！ |
 | 貨物ターミナル （写真は令和5年12月撮影） 旅客ターミナルの南隣に貨物ターミナルがあります。かなり色褪せている赤いコンクリート壁面と丸い窓が目を引くデザインです。 昭和55年まで使われた旧・旅客ターミナルで、ターミナル前は小型機用のエプロンになっています。 |
 | 周辺見所施設（浅間陸軍飛行場跡） （写真は平成21年3月撮影） 空港から東へ1キロ弱のところに南北に一直線の道路があります。この道路は、昭和19年に完成した浅間陸軍飛行場の滑走路跡です。1500mの滑走路を持っていたこの飛行場は、第二次世界大戦時に特攻隊が飛び立った「攻撃の前線基地」でしたが、「米軍による昼夜分かたずの攻撃で、飛行場としての機能を失」ったそうです。（「 」内は現地案内板による） 現在の徳之島空港の前身ともいえる飛行場です。 |
 | 周辺見所施設（空港周辺のリーフ） （写真は平成21年3月撮影） 空港は遠浅のリーフの中に建設されています。 空港開港まで空港の領域には前述したように塩田が広がっていたようです。現在春になるとあおさが繁茂します。 空港から3キロほど北上したところに松原漁港があります。観光客向けに整備されているわけではない単なる漁港ですが、徳之島空港があるリーフの北端側から滑走路を眺められ、海上空港でありながら海と陸を合わせて撮影できるスポットになっています。 また、ターミナル地区に近い側には岡前干潟があります。人工的に植えられたメヒルギが茂っています。航空の天敵である野鳥の飛来が多いようで、平成25年に空港と松原漁港の間に野鳥観察台トリトリデッキが出来ているほどです。トリトリデッキは滑走路を横から眺められるスポットとなっています。 徳之島空港は、奄美トレイルのうち、与名間・松原・浅間コース、徳之島空港・平土野・大津川コースの拠点となっており、前者コースでは、トリトリデッキなどを経由するルートが設定されています。 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 鹿児島 | JAL(ANA)*d4*d5 |
| 奄美（奄美大島） | JAL(ANA)*d5 |
| 沖永良部（えらぶゆりの島） | JAL(ANA)*d5 |
| 日本空港情報館 沖永良部空港（えらぶゆりの島空港） |
SKYVIEW  那覇→沖永良部便の左窓席から撮影。空港北東側上空。 沖永良部空港は沖永良部島の北端に設置されています。周囲には北端の灯台や有名観光地のフーチャなどがあります。撮影時にちょうど鹿児島-沖縄間の競合フェリーが写り込んでいました。 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は令和5年12月撮影） 地上1階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。 ランド側の出入口は中央の1か所。 すっきりとした外観の屋根が特徴のターミナルです。館内のサインはほとんどなく、掲げられているものは壁に青文字です。 平成25年と令和3年にエプロン側に増築しています。 平成27年3月まで就航していた第一航空は建物外の専用出入口で搭乗・到着となっていました。 ※令和03年04月**日：増築部（到着手荷物受取場等） 使用開始 ※平成25年01月**日：増築部（搭乗待合室等） 使用開始 |
 | ターミナル前面 （写真は令和5年12月撮影） 歩道部分をかなり広く取った前面です。屋根はほとんどありません。 バスのりばは1か所で島中北部の和泊を経由し南部の知名方面へのバスが航空便に合わせて運行しています。 ■のりば 知名行（沖永良部バス企業団） |
 | ロビー （写真は令和5年12月撮影） チェックイン、出発、到着のすべてがコンパクトにまとまったロビーです。 ランド側から見て右端にチェックインカウンタ、出入口正面に出発口、左側に到着出口があります。 平成25年にエプロン側に増築して搭乗待合室を新設した際、出発と到着の配置を入れ替えています。増築前は、エプロン側にも窓があり、エプロンを眺めることができました。 少し大きなバス待合所といった趣です。 ※平成25年01月**日：出発口・搭乗待合室・到着手荷物受取場 移設 |
 | チェックインカウンタ （写真は令和5年12月撮影） 1階入口から見て右端に設置されています。日本航空グループ（JAC）のカウンタです。 JALデザインですが、JALのロゴとともに日本エアコミューターの文字が書かれています。 手前に自動チェックイン機が置かれています。 |
 | 出発口・出発保安検査場 （写真は令和5年12月撮影） 1階入口から見て正面にあります。入口は1か所です。 搭乗口付近に搭乗案内掲示はありません。 ※平成25年01月**日：出発口・保安検査場 新設 |
 | 搭乗待合室 （写真は令和5年12月撮影） 平成25年1月に搭乗待合室が完成しました。 令和3年に拡張されたものの狭く、イスが所狭しと並んでいる空間です。売店、飲食店、喫煙室などはありません。 お手洗は多目的個室タイプが2か所設置されているのみです。ここがおそらく島内で一番綺麗なお手洗です。 ※令和03年04月**日：搭乗待合室 拡張 ※平成25年01月**日：搭乗待合室 新設 |
 | 搭乗通路 （写真は令和5年12月撮影） 搭乗橋はないため、歩いての地上搭乗となります。 ターミナルとエプロンの間には段差があるため、スロープが設けられています。 |
 | 到着手荷物受取場・到着口 （写真は令和5年12月撮影） ランド側から見て左側にあります。 手荷物受取場のベルトは直線形です。 到着口付近に到着案内掲示はありません。 ※令和03年04月**日：到着手荷物受取場 拡張、到着口 移設 ※平成25年01月**日：到着手荷物受取場・到着口 移設 |
 | 売店・飲食店 （写真は平成22年1月撮影） 1階ランド側から見て左側に、売店と飲食店を兼ねた店舗が1店（シーワールドカフェショップ）があります。 区画は完全に分かれています。 島内で旅行代理店やホテルなどを運営し、沖永良部空港のハンドリング業務なども受託している山田海陸航空が出店する店舗です。売店はひと通りの土産は手に入ります。飲食店は地元飯系メニューはありません。クレジットカード使用不可。 |
 | 送迎デッキ （写真は令和5年12月撮影） 屋上が送迎デッキとして無料開放されています。 ターミナル建物端の外階段（ランド側から見て右側）から上るタイプです。屋根はありません。平成21年訪問時は腰壁があるだけでしたが、令和5年訪問時にはフェンスが新設されていました。 |
 | 送迎デッキからのながめ （写真は令和5年12月撮影） ターミナルは滑走路の西側に設置されており、正面には東シナ海から太平洋の風景が広がっています。午後が順光です。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） （写真は令和5年12月撮影） ターミナルの前に130台分の無料駐車場があります。 なぜか夜通しの利用はできません。このため、島民が出掛ける際は、日帰りでない限り、バス・タクシーか、送迎してもらうしか方法がありません。便数が少なく、日帰りはかなり難しそうですが、、、。 レンタカー各社は、空港周辺に2件あります。和泊などにあるレンタカー会社は事前に予約しておけば送迎がある場合があります（写真に写っているエネオスSSもFKレンタカーを兼ねています）。 |
 | モニュメント？ （写真は令和5年12月撮影） 館内にモニュメントはありませんが、地元酒造の製品紹介ケースがあります。 |
 | かつてあった見どころ（搭乗口・搭乗改札口） （写真は平成22年1月撮影） 平成25年まで搭乗待合室はありませんでした。 それまでは、保安検査前エリアのロビーで搭乗待ちをしていました。航空機の搭乗準備が済むと、案内放送がなされ、ロビーに面した搭乗改札口を通過後、その奥で保安検査を受けました。保安検査場の奥には待合スペースはなく、保安検査を受けた人からすぐに航空機に向かうため、搭乗に時間がかかっていました。 ※平成25年01月**日：出発口・搭乗待合室 新設 |
 | かつてあった見どころ（到着手荷物受取場・到着口） （写真は平成22年1月撮影） 平成25年まで到着口は、チェックインカウンタのすぐ横、搭乗口とチェックインカウンタに挟まれた部分にありました。 手荷物受渡しは風除室内にある台で行われていました。 ※平成25年01月**日：到着手荷物受取場・到着口 移設 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 鹿児島 | JAL(ANA)*5 |
| 徳之島（徳之島子宝） | JAL(ANA)*5 |
| 那覇 | JAL(ANA)*5 |
| 日本空港情報館 与論空港 |
SKYVIEW  （写真は平成21年8月撮影） 与論空港東方にある与論一高所のサザンクロスセンター展望室から撮影。展望室から北西方向を向いた様子。 与論空港は、与論島中心部の茶花地区から少し離れた位置、与論港と茶花地区中心部との間にあります。島の最西端付近に当たります。島は緑の畑が広がりのんびりした風景が見られます。 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成21年8月撮影） 開港に合わせて完成したターミナルビルです。 地上1階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。 平成22年12月に拡張され、搭乗待合室が整備されました。 白一色の建物は、すっきりした外観と丸い窓が特徴です。館内のサインはほとんどありません。 |
 | ターミナル前面 （写真は平成21年8月撮影） わずかに庇が飛び出ている程度の前面です。 島内のバスはこの空港を経由しておらず、ターミナル前面にのりばはありません。レンタカー窓口等もありません。 |
 | ロビー （写真は平成27年3月撮影） すべてがコンパクトにまとまったロビーです。建物に入ってすぐ正面にチェックインカウンタ、左側に到着口、右側に搭乗口が並ぶロビー区域になっています。 ※平成22年12月**日：ターミナル拡張 |
 | チェックインカウンタ （写真は平成27年3月撮影） 1階中央付近、ランド側から見てやや左側に設置されています。JALグループ（JAC・RAC）のカウンタです。 |
 | 搭乗口 （写真は平成27年3月撮影） 1階中央付近にあります。入口は1か所です。 この空港では長い間、搭乗改札後に保安検査がある配置となっていましたが、平成22年の改修で搭乗待合室を整備、搭乗口で保安検査しその後搭乗改札が行われるようになりました。 搭乗口付近には搭乗案内掲示はありません。 ※平成22年12月**日：新出発口 使用開始 |
 | 搭乗待合室 （写真は平成27年3月撮影） 1階中央エプロン側にあります。搭乗改札は1か所です。 男女兼用の小さな個室トイレが1か所あるのみの待合室です。 小さなスペースであるため、出発便が重なる場合には1便ごとに入室を規制されます。 ※平成22年12月**日：搭乗待合室 使用開始 |
 | 到着口 （写真は平成21年8月撮影） 1階ランド側から見て左端側にあります。エプロンからは風除室を一つ設けただけの到着口で、手荷物受渡はカウンタ脇の台で行われます。この手の構造の空港としては、比較的広いスペースが確保されています。 出発口同様、到着口付近に到着案内掲示はありません。 |
 | 売店 （写真は平成27年3月撮影） 1階入口を入って右側に売店1店（ブルーマリン 海）があります。 島内のホテルが出店している売店です。与論島の土産はひと通り揃っており、雑貨類も多い印象です。 |
 | 飲食店 （写真は平成27年3月撮影） 1階ランド側から見て右側に1店舗（ブルースカイ）があります。JAL系列のJALUXが展開するBLUESKYとは一切関係ない飲食店です。 奄美群島の飲食店らしく鶏飯ランチといったメニューも見られます。 |
 | ターミナルわきの広場 （写真は平成27年3月撮影） ターミナルには送迎デッキがあるようなのですが、訪問時は閉鎖中でした。ターミナル両側のフェンス沿いにエプロンを眺められる場所があります。飛行機が駐機されやすい建物右側にあずまやなどが設けられています。 |
 | ターミナルわきの広場からのながめ （写真は平成27年3月撮影） ターミナルは滑走路の南西側に設置されており、正面には与論島と東シナ海の風景が広がっています。午後が順光です。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 しかし、ターミナルわきの広場とエプロンの間には二重のフェンスがあるため、一つ目のフェンスをクリアしても写真のようにフェンスで非常に見づらくなっています。 ターミナルの左側はフェンスはひとつですが、飛行機が停まることが少なく撮影には不向き。飛行機を撮るなら、滑走路を挟んだ反対側の道路上の方が撮りやすい状況です。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） （写真は平成27年3月撮影） ターミナルは滑走路の南西側に設置されており、正面には与論島と東シナ海の風景が広がっています。午後がターミナルの前に106台分の無料駐車場があります。 レンタカー各社は、空港周辺にはありません。島中心部の茶花に複数店があり、事前に予約しておけば送迎がある場合があり。 |
 | モニュメント （写真は平成21年12月撮影） 駐車場の真ん中にヨロンパナウル王国の象徴であるカリユシの像が立っており、歓迎アーチとセットの製作になっています。 ヨロンパナウル王国は、昭和58年、与論町が町制20周年記念事業として建国したミニ独立国（偽物）。王国名は、パナが「花」、ウルが「サンゴ」を意味する造語。カリユシの像は「この王国の象徴で、安全な旅を願う守り神」をイメージしているそうです。 |
 | 周辺見どころ施設（サザンクロスセンター） （写真は平成21年12月撮影） SKYVIEWでも空港へのながめを取り上げたサザンクロスセンターは、与論島内で最も高い位置から島全体を眺めることができます。この展望室からは、空港も良く見えるのですが、展望室内には、日本エアコミューターで使用した日本航空機製造YS-11とドルニエ228のプロペラが展示されています。与論に寄った際にはぜひ訪問を。 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 鹿児島 | JAL(ANA)*3 |
| 奄美（奄美大島）*12 | JAL(ANA)*3*12 |
| 那覇 | RAC |
| 日本空港情報館 奥尻空港 |
 | 旅客ターミナルの特徴 平成16年、新空港開港に合わせて完成した新しいターミナルビルです。 駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。ビルは2階建てで、1階に搭乗設備が集中。2階には展望デッキと事務所があります。 サインは吊サインはなく、出発口などに青地に白文字のものが掲げられています。 |
 | ターミナル前面 道路側に向かってあがる大きな白い屋根が特徴。正面出入口は1か所です。 バスのりばは1か所。奥尻島南部をぐるり半周するバスが経由する形で運行されています（奥尻BSまで約40分）。奥尻町有バスは一部便が未経由となっており、それらの便には徒歩10分のところにある米岡新生団地バス停から利用できます（米岡新生団地バス停は旧空港ターミナルの最寄バス停）。 ■バスのりば 奥尻バスセンター行、神威脇行（奥尻町有バス） ※平成29年11月01日：奥尻町有バス 奥尻町民・町民の親族以外の乗車 可能に変更 ※平成29年10月01日：奥尻町有バス 奥尻町民・町民の親族以外の乗車 不可に変更 |
 | チェックインカウンタ 1階中央に設置されています。1日1便HACのみの運航で、カウンタはJALグループ（HAC）カウンタです。 ※平成23年、HACはJALグループから離脱し、9月よりカウンタ業務も自社業務化。カウンタもHAC仕様に変更されましたが、平成26年10月にJALグループに再度編入されています。 ※平成28年10月30日：HAC JAL便名に統一 |
 | ロビー 1階はほぼ全面に渡って出発ロビー・チェックインロビー・到着ロビーとなっています。中央にチェックインロビーで左に出発口、右に到着口がある配置です。2階までの全面吹抜で非常に明るいロビーです。 搭乗待合室にすぐ入れる構造で、待合用のイスはほとんどありません。ランド側から見て右端が「奥尻のPRコーナー」になっています。 |
 | 出発口 1階、チェックインカウンタの左側にあります。 案内掲示はありません。 |
 | 到着口 1階、チェックインカウンタの右側にあります。手荷物受取所は小さな受取所ですが、ターンテーブルも設置されています。 |
 | 売店・飲食店 2階に喫茶があるようですが、利用時には開店していませんでした。 |
 | 展望デッキからのながめ 2階に展望デッキがあります。入場無料。狭いデッキですが、大屋根が伸びており、柵は低く、非常に見やすい環境です。 正面は日本海が広がります。中型プロペラ機（現在はJALのSAAB340B）による運航で、写真のように地上搭乗の様子が眺められます。ただ、1日1便だけの運航で、シャッターチャンスはほとんどありません。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） ターミナルの前に85台分の無料駐車場があります。 レンタカー各社は空港周辺にはありません。奥尻島内にあるレンタカー各社を事前に予約し、送迎してもらう必要があります。 |
 | モニュメント 1階出発ロビーには床面に奥尻島の観光案内が見られます。 |
 | 未来を翼に乗せて 空港周辺は用地造成地がところどころ広がっており、「未来を翼に乗せて」と書かれた整備事業PR看板が立っています。 ちなみに空港のすぐ前には日本離島最北限の田んぼが見られます。 |
 | 周辺見所施設（旧空港ターミナルビル） 現空港の南方にある旧空港のターミナルビル。「奥尻空港」と大きく書かれています。すぐ後ろの高台は現滑走路で、旧空港閉鎖から2年間で整備された滑走路延伸部分にあたります。 |
 | 周辺見所施設（旧空港滑走路） 新空港滑走路の東端付近には、旧空港の滑走路跡が広がっており、誰でも入れる状態になっています。写真の付近は奥尻空港遺跡があった付近です。 この旧滑走路、平成20年7月からはじまった奥尻島のハイキングスポットを取り上げた「フットパス」の一ルートに含まれています。旧滑走路を観光資源にするという注目すべき取組みです。ただ、フットパスが始まった直後に取材をするという幸運に恵まれたにもかかわらず、歩いていても誰ともすれ違いませんでした、、、。 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 札幌（札幌丘珠） | JAL*d0*d2 |
| 函館 | JAL*d0*d2 |
| 空港名 | 2018年度 | → | 2023年度 | 増減 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客数(人) | 順位 | → | 旅客数(人) | 順位 | ||
| 東京国際 | 86,051,079 | 1 | → | 80,859,391 | 1 | -6.03% |
| 成田国際 | 41,238,477 | 2 | → | 33,813,616 | 2 | -18.00% |
| 関西国際 | 29,308,156 | 3 | → | 25,802,058 | 3 | -11.96% |
| 福 岡 | 24,845,458 | 4 | → | 24,937,755 | 4 | +0.37% |
| 新 千 歳 | 23,634,288 | 5 | → | 22,933,393 | 5 | -2.97% |
| 那 覇 | 21,547,380 | 6 | → | 19,485,893 | 6 | -9.57% |
| 大阪国際 | 16,299,264 | 7 | → | 14,793,159 | 7 | -9.24% |
| 中部国際 | 12,344,628 | 8 | → | 9,172,903 | 8 | -25.69% |
| 鹿 児 島 | 6,066,626 | 9 | → | 5,549,841 | 9 | -8.52% |
| 仙 台 | 3,612,738 | 10 | → | 3,550,095 | 10 | -1.73% |
| 神 戸 | 3,190,090 | 14 | → | 3,443,796 | 11 | +7.95% |
| 熊 本 | 3,460,830 | 11 | → | 3,335,476 | 12 | -3.62% |
| 宮 崎 | 3,363,734 | 12 | → | 3,067,906 | 13 | -8.79% |
| 長 崎 | 3,269,487 | 13 | → | 2,861,852 | 14 | -12.47% |
| 松 山 | 3,164,652 | 15 | → | 2,831,733 | 15 | -10.52% |
| 広 島 | 3,002,663 | 16 | → | 2,685,855 | 16 | -10.55% |
| 新 石 垣 | 2,590,336 | 17 | → | 2,609,612 | 17 | +0.74% |
| 高 松 | 2,092,395 | 18 | → | 1,847,502 | 18 | -11.70% |
| 大 分 | 2,002,602 | 19 | → | 1,762,278 | 19 | -12.00% |
| 宮 古 | 1,782,856 | 23 | → | 1,755,051 | 20 | -1.56% |
| 函 館 | 1,789,027 | 22 | → | 1,668,031 | 21 | -6.76% |
| 高 知 | 1,553,300 | 25 | → | 1,609,984 | 22 | +3.65% |
| 小 松 | 1,834,349 | 20 | → | 1,434,708 | 23 | -21.79% |
| 岡 山 | 1,602,761 | 24 | → | 1,283,730 | 24 | -19.91% |
| 秋 田 | 1,352,513 | 26 | → | 1,208,568 | 25 | -10.64% |
| 北 九 州 | 1,793,357 | 21 | → | 1,187,091 | 26 | -33.81% |
| 青 森 | 1,208,784 | 27 | → | 1,169,438 | 27 | -3.26% |
| 新 潟 | 1,166,654 | 29 | → | 1,056,208 | 28 | -9.47% |
| 徳 島 | 1,184,979 | 28 | → | 1,054,468 | 29 | -11.01% |
| 旭 川 | 1,135,514 | 30 | → | 1,049,553 | 30 | -7.57% |
| 出 雲 | 1,032,161 | 32 | → | 1,015,147 | 31 | -1.65% |
| 名 古 屋 | 926,168 | 33 | → | 940,546 | 32 | +1.55% |
| 山口宇部 | 1,043,444 | 31 | → | 869,944 | 33 | -16.63% |
| 奄 美 | 891,285 | 34 | → | 869,068 | 34 | -2.49% |
| 女 満 別 | 842,868 | 35 | → | 768,046 | 35 | -8.88% |
| 百里(茨城) | 760,402 | 38 | → | 748,396 | 36 | -1.58% |
| 釧 路 | 812,291 | 36 | → | 727,151 | 37 | -10.48% |
| 帯 広 | 679,014 | 41 | → | 651,197 | 38 | -4.10% |
| 美保(米子) | 693,181 | 40 | → | 575,173 | 39 | -17.02% |
| 佐 賀 | 799,514 | 37 | → | 532,259 | 40 | -33.43% |
| 静 岡 | 727,293 | 39 | → | 525,631 | 41 | -27.73% |
| 花 巻 | 488,216 | 44 | → | 483,044 | 42 | -1.06% |
| 岩 国 | 522,699 | 43 | → | 474,004 | 43 | -9.32% |
| 札幌(丘珠) | 266,041 | 51 | → | 438,612 | 44 | +64.87% |
| 下 地 島 | 782 | 84 | → | 424,286 | 45 | +54156.52% |
| 鳥 取 | 411,804 | 45 | → | 375,803 | 46 | -8.74% |
| 富 山 | 573,120 | 42 | → | 370,524 | 47 | -35.35% |
| 山 形 | 348,803 | 47 | → | 365,730 | 48 | +4.85% |
| 庄 内 | 403,987 | 46 | → | 348,101 | 49 | -13.83% |
| 三 沢 | 295,219 | 48 | → | 330,278 | 50 | +11.88% |
| 松 本 | 137,776 | 63 | → | 256,740 | 51 | +86.35% |
| 対 馬 | 260,382 | 52 | → | 251,845 | 52 | -3.28% |
| 福 島 | 271,119 | 49 | → | 232,217 | 53 | -14.35% |
| 南紀白浜 | 161,538 | 59 | → | 229,703 | 54 | +42.20% |
| 久 米 島 | 266,358 | 50 | → | 220,176 | 55 | -17.34% |
| 八 丈 島 | 210,981 | 53 | → | 206,080 | 56 | -2.32% |
| 徳 之 島 | 201,021 | 55 | → | 204,078 | 57 | +1.52% |
| 屋 久 島 | 173,835 | 57 | → | 197,804 | 58 | +13.79% |
| 中 標 津 | 206,385 | 54 | → | 197,372 | 59 | -4.37% |
| 大館能代 | 155,581 | 61 | → | 177,025 | 60 | +13.78% |
| 福 江 | 157,701 | 60 | → | 174,819 | 61 | +10.85% |
| 稚 内 | 199,398 | 56 | → | 171,241 | 62 | -14.12% |
| 石 見 | 152,692 | 62 | → | 133,564 | 63 | -12.53% |
| 能 登 | 172,351 | 58 | → | 115,121 | 64 | -33.21% |
| 与 那 国 | 102,191 | 65 | → | 114,117 | 65 | +11.67% |
| 沖永良部 | 116,829 | 64 | → | 113,187 | 66 | -3.12% |
| 種 子 島 | 90,400 | 67 | → | 110,023 | 67 | +21.71% |
| 調 布 | 100,194 | 66 | → | 105,983 | 68 | +5.78% |
| 与 論 | 80,189 | 69 | → | 88,106 | 69 | +9.87% |
| 喜 界 | 88,968 | 68 | → | 83,613 | 70 | --6.02% |
| 隠 岐 | 62,119 | 71 | → | 70,580 | 71 | +13.62% |
| 紋 別 | 73,319 | 70 | → | 66,428 | 72 | -9.40% |
| 利 尻 | 45,302 | 74 | → | 54,986 | 73 | +21.38% |
| 南 大 東 | 46,869 | 73 | → | 49,212 | 74 | +5.00% |
| 多 良 間 | 44,103 | 75 | → | 44,485 | 75 | +0.87% |
| 天 草 | 55,984 | 72 | → | 44,437 | 76 | -20.63% |
| 但 馬 | 42,220 | 76 | → | 38,732 | 77 | -8.26% |
| 壱 岐 | 34,887 | 77 | → | 34,828 | 78 | -0.17% |
| 新 島 | 33,481 | 78 | → | 34,173 | 79 | +2.07% |
| 三 宅 島 | 27,785 | 79 | → | 31,062 | 80 | +11.79% |
| 北 大 東 | 18,836 | 82 | → | 27,688 | 81 | +47.00% |
| 神 津 島 | 22,772 | 81 | → | 26,483 | 82 | +16.30% |
| 大 島 | 25,672 | 80 | → | 25,006 | 83 | -2.59% |
| 奥 尻 | 9,322 | 83 | → | 15,690 | 84 | +68.31% |
| 粟 国 | 701 | 85 | → | 1,245 | 85 | +77.60% |
| 伊 江 島 | 0 | 88 | → | 504 | 86 | - |
| 波 照 間 | 0 | 88 | → | 191 | 87 | - |
| 慶 良 間 | 62 | 86 | → | 122 | 88 | +96.77% |
| 岡 南 | 16 | 87 | → | 19 | 89 | +18.75% |
| 大分県央 | 0 | 88 | → | 2 | 90 | - |
| 礼 文 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 千 歳 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 佐 渡 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 福 井 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 八 尾 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 小 値 賀 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 上 五 島 | 0 | 88 | → | 0 | 91 | - |
| 合 計 | 323,856,608 | → | 295,602,571 | -8.72% | ||
| 日本空港情報館 福島空港 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成22年8月の様子） 開港に合わせて完成したターミナルビルです。 駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店と搭乗口、搭乗待合室、3階に飲食店と展望デッキがあります。ターミナルは国際線部分と国内線部分に大きく二分されています。入口を入って左側に国際線到着ロビーとチェックインカウンタ、中央部に国内線チェックインカウンタ、右側に国内線到着ロビーと総合案内所を配置しています。 ターミナル前面側はガラス張りで、非常に明るい印象です。1階から3階まで段々配置の細長い吹抜になっています。イスに鮮やかなカラーを使うなど、細部にまでこだわったデザインは一見の価値ありです。一方で、サインは大きな特徴はありません。黒に近い灰地に白文字が基本で、出発関係は緑文字・図柄、到着関係は黄文字・図柄を使っています。 ※令和02年07月22日：国際線区画 再開 ※令和02年04月13日：国際線区画 閉館 |
 | ターミナル前面 （写真は平成22年8月の様子） 曲線の美しい屋根が目立つ前面です。 バスのりばは1番、2番、5番の3か所。車で10分ほどの最寄駅泉郷駅や須賀川市内方面への路線はありません。また、乗合タクシーが発達しており、福島県全域をカバー。日光方面や日立方面までも運行されています（航空便に合わせた最低限の運行、郡山駅前まで約40分）。 ■1番 郡山駅前行（福島交通） ■2番 - ※平成29年10月01日：いわき方面湯本駅行（新常磐交通） 運休 ※平成22年04月01日：東山温泉行（会津乗合自動車） 運休 |
 | 国内線（チェックインロビー） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見てやや右側中央部に設置されています。 ANAのカウンタのみがあります。 IBXはチェックイン業務をANAに委託しており、ANAグループカウンタで搭乗手続きが行われます。 ANAは平成21年に一度撤退していますが、AIR DO（ADO）とIBXの運航便に共同運航していたため、ANAカウンタが残存し、手続きが続けられてきました。ANAは平成24年に復活しています。 ※平成21年1月に完全撤退した日本航空グループはANAカウンタの左側に設けられていました。 ※平成27年03月29日：ADO全便運休・拠点撤退 ※平成24年06月01日：ANA就航 ※平成21年11月01日：ANA全便運休（カウンタ残存）、ADO就航（ANAカウンタ利用） |
 | 国内線（出発ロビー） （写真は平成22年8月の様子） ランド側から見てANAグループチェックインカウンタの左側にある階段を2階に上ると出発ロビーです。色鮮やかなイスが並び、天井には飛行機模型が吊り下がっています。 |
 | 国内線（搭乗口） （写真は平成22年8月の様子） 2階出発ロビー脇に、ややひっそりと設置されています。案内掲示は液晶モニタです。 ゲート内には売店があり、搭乗改札は2か所、搭乗橋も2か所あります。 |
 | 国内線（到着口） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見て右側に設置されています。出口は1か所です。 案内表示は液晶モニタです。 |
 | 国内線（到着ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見て右側に設置されています。出発ロビーから続くロビーで、2階までの吹抜になっています。総合案内所とレンタカーカウンタ、両サイドに宅配便受付と福島のPRコーナーがあります。 |
 | 小型航空機用搭乗橋 （写真は平成22年8月の様子） 小型機での運航が多い福島空港。平成22年5月、国内初となるリージョナル航空機＆小型航空機兼用型航空旅客搭乗橋が設置されました。搭乗橋を地上レベル近くまで下げたバリアフリー対応の搭乗橋で、小型機搭乗時も雨にぬれずに搭乗できます。 |
 | 国際線（チェックインロビー） （写真は平成22年8月の様子） ※平成23年3月の東日本大震災後、運用が止まっています（チャーター便で数日間の再開あり／立ち入りはできます）。 1階ランド側から見て左側中央寄りは国際線のチェックインロビーになっています。国内線側のロビーとつながっている構造です。 福島空港ターミナルビルのパンフレットは日本語のほか、韓国語版も発行されています。 |
 | 国際線（チェックインカウンタ） （写真は平成22年8月の様子、中国東方航空就航時） アシアナ航空（AAR）のカウンタが並んでいます。 各カウンタ地方空港としては珍しい専用カウンタで、カウンタ後方にそれぞれの航空会社のロゴが取り付けられています。 専用カウンタのないANAは、共同運航を行っているAARカウンタでチェックインが行われます。 ※平成24年10月28日：中国東方航空（CES） 拠点撤退 |
 | 国際線（出発ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 国際線チェックインカウンタ前にある階段を上った2階が出発ロビーです。色鮮やかな丸いイスとウルトラマン展示が目立ちます。 |
 | 国際線（出発入口） （写真は平成22年8月の様子） 国際線出発ロビーの端に設けられています。入口は1口です。 出国審査場内には小さいながらも免税売店があります。搭乗改札、搭乗橋とも1か所です。 出発案内板は取付式です。共同運航便の場合、細く2社のロゴが並べられています。出発案内板脇に就航先2都市（ソウル、上海）の時刻を示した時計が掲げられています。ソウルとは時差なし、上海とは1時間ずれです。 |
 | 国内線（到着口） （写真は平成22年8月の様子） 国際線到着ロビーにひっそりと設置されています。 到着案内板は、出発入口同様、取付式です。 |
 | 国内線（到着ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 国際線到着ロビーは1階ランド側から見て一番左端に設置されています。天井は高く、ガラス張りの側面から明るい光が注ぎます。 脇に警察の出張所があり、国際線到着時のみ、建物右端にある警察から警官がやってきます。 |
 | 売店 （写真は平成22年8月の様子） ・2階国内線出発ロビー：1店舗（福島エアポートサービス（ウルトラマン オフィシャルショップ SHOT M78併設）） ・1階国内線出発ロビー：2店舗（ヤマザキショップ、ふくしま逸品堂） ・2階国際線搭乗待合室：1店舗（免税店） ショッピングプラザはもともと4店体制でしたが、平成18年3月にANAFESTAが閉店。平成21年1月のJALグループ完全撤退に伴い、空港直営売店が福島エアポートサービスに営業譲渡され、JALサポートショップ福島エアポートサービスJ店も福島エアポートサービスに統合されています。 ※各店とも、空港内で配布している情報マガジン「FAP!」に割引券などがついています。「FAP!」は平成20年秋号（vol.11）を最後に一時休刊しましたが、平成21年に復活しています。 ※平成30年02月22日：ヤマザキショップ 開店 ※平成30年01月31日：空の駅たまかわ 閉店 ※平成28年04月05日：ふくしま逸品堂 開店 ※平成25年03月20日：ウルトラマン オフィシャルショップ SHOT M78 開店 |
 | ショッピングバック （写真は平成22年8月の様子） 福島エアポートサービスのショッピングバック。 左右で違うデザインで、両面とも空港にあったデザイン。写真の面は日本周辺地図に就航先（JALが運航した就航先も含む！＝SAPPORO、NAGOYA、OSAKA、FUKUOKA、OKINAWA、SEOUL、SHANGHAI）を示したデザインです。 |
 | 飲食店 （写真は平成22年8月の様子） ・2階：喫茶1店舗（シャロン） ・3階：1店舗（アーマ・テラス） もともとは3階に3店、2階と1階に各1店の5店ありましたが、平成21年1月のJALグループ完全撤退の影響もあり、3階の2店（石楠花、ふるさと亭）と1階の1店（Cafe）が閉店となっています。 Cafe跡地は売店の空の駅たまかわに改装されていますが、3階の2店跡地は閉鎖されています。 ※平成30年08月02日：アーマ・テラス 開店 ※平成30年03月21日：田善 閉店 |
 | アメニティ施設 （写真は平成22年8月の様子） 3階は、ロビー部分がアメニティプラザとなっており、地元の人々が、1週間から3週間ほどの期間で、さまざまな作品展などを開いています。 3階屋内遊び場「わくわくらんど たまかわ」、キッズラウンジ、会議室、特別室があります。 2階に有料ラウンジ（ラウンジf）があります。 ※平成30年10月**日：特別室 新設 ※平成30年07月24日：キッズラウンジ 新設 ※平成30年07月23日：空ウンジ 閉鎖 ※平成30年03月01日：らうんじf 新設 ※平成30年02月13日：有料待合室（2階） 閉鎖 ※平成24年10月27日：わくわくらんど たまかわ 新設 |
 | 送迎・見学者デッキ （写真は平成22年8月の様子） 3階ランド側から見て右側に屋上があります。入場無料。 ほぼ全面に屋根がついていますが、最先端部は屋根がありません。フェンスは高いですが、ワイヤーが張られているだけなので、撮影には支障ありません。 自動販売機のほか、ゲームコーナーも設けられています。 |
 | 送迎・見学者デッキからのながめ （写真は平成22年8月の様子） 山を平らにして造られた福島空港。最も高い位置にあるので、見晴らしはよいですが、滑走路が長いので、空港しか見えない難点があります。 写真では見づらいですが、正面の芝生の上に「うつくしま ふくしま」という文字が書かれています。 |
 | 福島PRコーナー （写真は平成22年8月の様子） 2階出発ロビーと1階到着ロビーにそれぞれ福島県の各地を紹介するPRコーナーが設けられています。印象的な照明に照らされたコーナーには多くのパンフレットが用意されています。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） （写真は平成22年8月の様子） 比較的近くに鉄道の駅がありながら、交通の便がすこぶる悪い福島空港。主要アクセス手段は自動車でしょう。ターミナルの前に広い駐車場が設けられています。駐車料金は無料。少し離れた位置に仮設駐車場もあり、ここを含めると約2,300台の駐車が可能だそうです。 ちなみに、仮設駐車場脇に職員用の駐車場があり、ここは非常に利用度が高いです。公共交通機関が発達しておらず、アクセスが極めて不便ということを示す証拠でしょうか、、、。 レンタカー各社は周辺にはありません。レンタカーカウンタで受け付けたのち空港駐車場にて受け渡しになります。 |
 | モニュメント （写真は平成22年8月の様子） ターミナルの前にご覧のように大きなモニュメントがあります。「向福鳥」と言うとても縁起のいい名を持つモニュメントです。現地案内板に作者の話が掲示されており、「出来上がった形が鳥のように見えたことから空港という条件と福島の地形を「イメージ」して」名づけたそうです。 作者が須賀川市出身である縁で、撮影などで使われたウルトラマンシリーズの立像やジオラマなどを展示する常設展示を館内7か所で実施しています。 このほか、館内各所に航空に関する展示物や絵画などの展示が豊富。国際線到着ロビーには漆工芸の残照、出発ロビーには開港記念絵画の牡丹などが展示されています。 |
 | 周辺見所施設（福島空港公園） （写真は平成19年8月の様子） 空港建設時に周囲を広範囲に買収したのか、空港の周囲には空港の敷地が広がっています。このほんの一部分が福島空港公園として整備されています。 周囲3か所に点在している公園のうち、空港正面に「エアフロントエリア」が設けられています。ここには日本庭園や福島広場があります。高台2か所に展望台も設けられており、福島空港を一望できます（だいぶ木が伸びてきました）。 |
 | 周辺見所施設（道の駅こぶしの里） （写真は平成22年8月の様子） 空港西側、車で5分ほどの所に道の駅たまかわ「こぶしの里」があります。道の駅ということで、地元の野菜などが多数直売されています。平成30年まで空港内にあった「空の駅たまかわ」はこの道の駅が出店していたお店です。 空港との間にシャトルタクシーが運行されています。 |
 | 周辺見所施設（展望所） （写真は平成22年8月の様子） 空港ターミナル区域南部の高台に展望所があり、滑走路を高い位置から眺められます。 福島空港公園内にある展望台周辺は、やや標高が低いうえ木々が成長し、やや空港地域が見にくくなっており、この展望所は滑走路がはっきり見える場所として人気があります。 ただ、車道からの入口に案内板などはなく、やや分かりにくい場所にあります。 |
 | かつてあった見どころ（かけはし） 2階売店奥には「福島県情報発信コーナー かけはし」と「福島応援コーナー 独断選考 ふくしま逸品堂」が開設されていました。平成28年に売店部がリニューアルされています。 |
 | かつてあった見どころ（ショッピングバック（過去）） （写真は平成19年8月の様子） 福島空港ビル直営売店が使っていたショッピングバックです。（紙袋が手元にないためビニール袋） 白地に青で福島空港の文字とシンボルマークが描かれたデザインです。 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 新千歳 | IBX・ANA*d2 |
| 大阪国際（伊丹） | IBX(ANA)・ANA*d2 |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| [台湾]台北 TPE(桃園) | TTW*i1 |
| 日本空港情報館 隠岐空港（隠岐世界ジオパーク空港） |
| SKYVIEW 出雲→隠岐便の右窓席から撮影（平成30年9月撮影）。空港西側上空。   空港は隠岐の島の南方にある西郷岬半島に位置しています。写真に写っている、空港のある半島は、噴火によって形成された玄武岩質の溶岩台地になっています。玄武岩質の溶岩は粘り気が少なく広がるため、島の中でも非常に珍しい平らな場所になっており、空から見るとそれが一目瞭然です。 空港も含めた西郷岬半島の溶岩台地はジオサイトとして広く知られており、「世界ジオパーク」という愛称にまさにピッタリの空港と言えそうです。 SEAVIEW 島後西郷港→島前中ノ島菱浦港のフェリー便から撮影（平成30年9月撮影）。空港南側海上からの眺め。   前述のとおり、空港のある半島は平らです。実際には、空港のある台地（西郷岬半島）を造成した火山の噴火口が写真右側（東側）にあり、そこから緩やかに写真左側（西側）に向かって緩く傾斜して広がっています。傾斜しているため、写真左側の空港滑走路部分は盛り土になっています。 ちなみに、この角度（南側海上）から見ると、隠岐の島島内でも奇岩として知られるトカゲ岩も空港の遥か向こうに望めます。 |
 | 旅客ターミナルの特徴 （写真は平成30年9月撮影） 移転開港に合わせて平成18年に完成したターミナルビルです。 地上1階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式です。非常に小さなターミナルで、チェックインカウンタ、搭乗口、到着口がコンパクトにまとまっています。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。 館内のサインは、青緑地に白文字が主流です。到着口は黄地。 |
 | ターミナル前面 （写真は平成30年9月撮影） 建物とは独立した屋根が目を引く前面です。建物の出入口は2口です。バスやタクシーのりばのポールは大きく見やすいものになっています。 車道は3車線が接続しています。 バスのりばは1か所。島中心部の西郷港への直行バスです。（西郷港まで約15分／飛行機の運航に合わせた最低限の運行） ■のりば 隠岐一畑交通行（隠岐一畑交通） |
 | ロビー （写真は平成30年9月撮影） 単層の建物でランド側は全面に渡りロビー空間になっています。ランド側から見て左側にチェックインカウンタ、中央に出発口、右側に到着口があります。 上部は大きな吹抜になっていて、ランド側、エプロン側ともにガラスが張られた構造で明るい印象です。天井からはいぐり凧が吊り下げられています。 |
 | チェックインカウンタ （写真は平成30年9月撮影） 1階ランド側から見て左側にあります。JALグループ（JAL・JAC）のカウンタです。 |
 | 出発口 （写真は平成30年9月撮影） 1階中央部にあります。入口は1か所です。 曇りガラスにより仕切られた空間になっています。 出発案内は黒地に白文字のはめ込み式です。 |
 | 搭乗待合室 （写真は平成22年7月撮影） 1階ランド側中央部に設けられています。搭乗改札は1か所。 エプロン側はガラス張りになっています。 |
 | 手荷物受取場 （写真は平成22年7月撮影） 1階ランド側から見て右側に設置されています。 手荷物受取所のターンテーブルは1か所で、出口も1か所です。 |
 | 到着口・到着ロビー （写真は平成30年9月撮影） 1階ランド側から見て右側が到着ロビーになっています。 到着案内は黒地に白文字のはめ込み式です。 |
 | 売店・飲食店 （写真は平成30年9月撮影） 1階ランド側から見て右端に売店1店（ICHIBATA）・飲食店1店（ライトハウス）が出店しています。 ともに小規模な店舗です。売店では隠岐の土産ひと通りそろっています。WAONが利用できます。 平成22年の訪問時には、空弁として、地元産牛肉・米・醤油・卵・玉ねぎ・大根を使用した「隠岐⇔伊丹ジェット便就航5周年記念今だけ限定隠岐の島で「潮凪牛」めし食ったで〜元祖とろとろ半熟卵入り」が販売されていました。 |
 | 送迎デッキ （写真は平成30年9月撮影） エプロン側屋上に設置されています。外階段を利用するタイプです。 柵は低かったですが、改修され、高い柵になりました。柵は目が細かく、所々に撮影用の大きな穴が開いているタイプです。建物の端までやや距離があります。 |
 | 送迎デッキからのながめ （写真は平成22年7月撮影） 滑走路の向こう側の高台に旧滑走路が見えます。滑走路側は正面の山が若干見える程度ですが、左右は日本海を臨め、左方向には遠く島前の島並みも望めます。ちなみに正面の丘は、空港のある西郷岬半島の特徴である噴火口群（スコリア丘）跡で、世界ジオパーク空港らしい風景になっています。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 珍しいジェット機の地上搭乗を見ることができます。 |
 | 地上アクセス施設（駐車場） （写真は平成30年9月撮影） ターミナルの前に無料駐車場があります。 レンタカー各社は空港付近にはなく西郷港周辺に数件が出店しています。予約を入れておけば、空港駐車場にて受け渡しまたはレンタカー事務所に送迎がある場合があります。（ターミナル内にレンタカー専用カウンタはありません。） 写真は、東側から西に向かってターミナル地区を撮影したものですが、ターミナル地区は後述の空港ふれあい公園と合わせ、噴火口群（スコリア丘）跡の高台に当たります。 |
 | 地上アクセス施設（駐輪場） （写真は平成22年7月撮影） ターミナルわきに屋根つきの駐輪場・二輪車置き場があります。案内サインも出ています。 |
 | モニュメント （写真は平成30年9月撮影） 館内で一番目立つのは、ロビーの天井部にある「隠岐いぐり凧」でしょうか。ターミナル正面に山口誓子が隠岐について詠んだ句碑があるほか、館内には隠岐の名物行事「牛突き」の横綱牛が着ける化粧まわしが展示されています（写真）。 |
 | 周辺見所施設（空港ふれあい公園） （写真は平成22年7月撮影） 空港の南東側に高台があり、空港ふれあい公園となっています。ターミナル地区を一望できる展望スポットです。南東側の島の先端部へ向かう遊歩道も整備されています。 |
 | 周辺見所施設（旧空港） （写真は平成22年7月撮影） 現空港のすぐ北側には平成18年まで使用されていた旧滑走路とターミナル地区があります。旧空港は、昭和40年に滑走路1200mで開港。3年後に第3種空港として供用開始となり、昭和54年に滑走路が1500m化されています滑走路延長が難しかったこともあり、隣接地の現空港に移転しての廃港となりましたが、いまだに旅客ターミナルや管制塔は残ったままになっています。（旧ターミナル側は、現空港よりも高台に位置していますが、立ち入り禁止となっていて、新空港を眺めるのには適していません。） |
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
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| 大阪国際（伊丹） | JAL*1 |
| 出雲（出雲縁結び） | JAL*3 |
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