[特集]地方空港から海外へ06

特集　さあ、地方空港から海外へ！

■■■■■■■祝！日本！■■■■■■■
■■■■ついにコロナ禍脱出へ！■■■■
■■全空港の国際線定期便再開決定！■■

06．仙台空港（仙台国際空港）

東北の玄関口である仙台空港。昨年末に香港線が相次いで就航し、香港と台湾へはトリプルトラックを実現するなど国際線の復活が続いています。
地震・津波に続いてコロナ禍も乗り越え一歩前へ。今年は仙台から海外へ飛び越えてみませんか。

2025年3月11日現在、仙台には8社4路線週37往復の国際線が就航しています。

→仙台空港（仙台国際空港）カテゴリ

仙台から太平洋を超えて
上を向いて行きましょう

■仙台空港（仙台国際空港） 公式サイトの国際線関係ページ︰
（公式 一覧時刻表）https://www.sendai-airport.co.jp/flight/intl-monthly.html（実質的に検索タイプで一覧ではありません）
（公式 特設ページ）https://www.sendai-airport.co.jp/special/202010kankou/

■仙台空港（仙台国際空港） 国際線就航路線︰
　[韓国]ソウル ICN(仁川)　AAR週5往復
　（経由便）[中国]北京 PEK(首都)*i2　CCA*i2週2往復
　[中国]大連　　　CCA週2往復
　[中国]上海 PVG(浦東）　CCA週2往復
　[中国]香港　　　HGB週4往復
　[中国]香港　　　CRK週3往復
　[中国]香港　　　HKE週4往復
　[台湾]台北 TPE(桃園)　EVA週7往復
　[台湾]台北 TPE(桃園)　TTW週3往復
　[台湾]台北 TPE(桃園)　SJX週7往復

■仙台空港（仙台国際空港） 本邦航空会社国際線︰
・コロナ禍前︰APJ台北（桃園）線
・コロナ禍後︰運航無し

■仙台空港（仙台国際空港） コロナ禍以降の国際線就航変遷︰
※令和07年01月17日：HKE香港 就航
※令和06年12月18日：CRK香港 就航
※令和06年12月07日：HGB香港 就航
※令和06年04月01日：TVJ台北・TVJ*i4バンコク 運休
※令和06年01月31日：TVJ台北桃園・TVJ*i4バンコクスワンナプーム 就航
※令和05年12月23日：CCA上海浦東 再開
※令和05年07月25日：CCA大連・CCA*i2北京首都 再開
※令和05年04月28日：AARソウル 再開
※令和05年04月01日：SJX台北桃園 就航
※令和05年03月26日：TTW台北桃園 再開
※令和05年01月18日：[国際線定期便運航再開]EVA台北桃園 再開

※令和02年03月09日：[国際線定期便全便欠航]AAR(ANA)ソウル 長期欠航
※令和02年03月04日：THAバンコク 長期欠航
※令和02年03月01日：APJ台北・TTW台北 長期欠航
※令和02年02月28日：EVA(ANA・ANZ・THA・THY)台北 長期欠航
※令和02年02月12日：CCA(ANA)上海 長期欠航
※令和02年02月11日：CCA(ANA)大連・CCA(ANA)*i2北京 長期欠航

特集：さあ、地方空港から海外へ！
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SJO_夏追加 期間運航多数

□SJO　夏ダイヤ追加発表、国内線1路線新設、国際線1路線新設・2路線運休へ、期間運航多数

スプリング・ジャパン（SJO）は1月28日、2025年度夏ダイヤ（2025年3月30日〜2025年10月25日）を発表しました。
3月11日に追加発表しました。特定期間のみ運航の運航便が多数設定されています。

国内線：1路線新設へ
新設：3月30日から成田国際（成田）-広島線週5往復を新設します。
増便：ありません。
減便：ありません。
運休：ありません。

国際線：1路線新設・2路線運休へ
新設：3月30日〜5月31日に成田-大連線週6往復を期間就航します。
増便：ありません。
減便：6月1日から成田-天津線を週1往復、3月30日から成田-南京線を週5往復減便します。成田-上海浦東線を3月30日から週1往復、8月1日からさらに週14往復減便します。
運休：6月1日から成田-哈爾浜線、成田-南京線各週7往復を運休します。

国内線は、新千歳-成田線1日1往復と成田-広島線週5往復のみの運航予定です。
国際線は、成田-天津線5月31日まで週7往復・6月1日以降週6往復、成田-寧波線週7往復と、成田-北京首都線が7月31日まで週7往復（一部日程除く）、成田-上海浦東線が7月31日まで週20往復・8月1日以降週6往復（一部日程除く）、5月31日まで成田-哈爾浜線週7往復、成田-大連線週6往復、4月3日〜5月26日に成田-南京線週2往復の運航予定です。

※3月11日に追加発表されたもの。
・03/30-05/31 SJO 成田国際-哈爾浜　週7
・03/30-05/31 SJO 成田国際-大連　　週6
・03/30-05/31 SJO 成田国際-天津　　週1
・04/03-05/26 SJO 成田国際-南京　　週2

08/01-
△（国際線）SJO 成田国際-上海 浦東（週20→週6）

06/01
△（国際線）SJO 成田国際-天津　　（週7→週6）※今回追加発表
×（国際線）SJO 成田国際-哈爾浜　（週7→ 0）※今回追加発表
×（国際線）SJO 成田国際-南京　　（週2→ 0）※今回追加発表

03/30-
◎SJO 成田国際-広島　　（ 0→週5）
△（国際線） 成田国際-南京　　（週7→週2）※今回追加発表
△（国際線）SJO 成田国際-天津　（週7→週6）※今回追加発表（削除）
△（国際線）SJO 成田国際-上海 浦東（週21→週20）
×（国際線）SJO 成田国際-哈爾浜　（週7→ 0）※今回追加発表（削除）
×（国際線）SJO 成田国際-南京　　（週7→ 0）※今回追加発表（削除）

03/30-05/31
◎（国際線）SJO 成田国際-大連　　（ 0→週6）※今回追加発表

■2025年度夏ダイヤ国際線の販売開始について（SJO公式サイト）
https://jp.ch.com/help/News/95a024937ae143b4950964ecd367b4c4.Html
■2025年度夏ダイヤ 国内線の販売開始および国際線の追加販売について（SJO公式サイト）
https://jp.ch.com/help/News/709edc17db7e4cc0bd3cbdd8a46c9ee5.Html
■2025 年度夏ダイヤ国際線の追加販売（第２弾）について（SJO公式サイト）
https://jp.ch.com/help/News/fcc8c501e89a4396aad3d27b3f9b6437.Html

百里_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／百里飛行場（茨城空港）

日本空港情報館 百里飛行場（茨城空港）

百里飛行場（茨城空港）
■飛行場の概要
茨城県小美玉市旧小川町地区にある共用空港です。
昭和13年海軍基地として開設。戦後は航空自衛隊百里基地として長く使用されてきましたが、平成22年、滑走路の増設とセットで民間空港エリアが造成されました。民間空港エリアは茨城空港との愛称を使用しています。
1周年となる平成23年3月11日に東日本大震災で天井パネルが落下するなどの被害を受けました。
令和7年3月11日現在、国内線はスカイマークにより4路線、国際線は春秋航空、Tigerair Taiwanにより定期便2路線、エアロK航空により定期チャーター便1路線が運航しています。

→震災直後の百里飛行場の状況は下記の記事で取り上げています。
■平成23年5月23日に訪問
　結びつけよう東北！　百里飛行場 2011/05/24up

■飛行場種別：共用空港（旧空港分類時代は未開港）
■設置管理者：茨城県
■滑走路延長：(A)2700m／(B)2700m
■空港コード：IBR／RJAH
■旅客ビル管理者：茨城県開発公社

■施設の見どころ：◎◎＝＝＝　小規模／茶と白が交互に配された独特な外観。国際線就航空港ながら搭乗橋はない簡素な造り。日本では初めてLCCを意識したターミナル。空港公園あり。
■見学者への対応：◎◎＝＝＝　案内所 有／ターミナルパンフ 有（4つ折り）／送迎デッキ 無料／ファン向け展示 無
■売店の充実度：◎◎＝＝＝　売店4店・飲食店2店・免税店1店／売店のうち1店は地元商工会による出店でご当地商品が豊富。空港限定商品も多数出ています。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道 無／バス 有／最寄駅からは車でも30分弱かかります。東京駅との間に格安バスあり。

※就航路線は令和7年3月11日、そのほかの情報は平成31年1月現在のものです。

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	旅客ターミナルの特徴 （写真は平成31年1月に撮影） 茨城空港供用開始に合わせて完成したターミナルビルです。 地上2階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式です。1階にチェックインロビーと搭乗口・搭乗待合室、2階に売店・飲食店・送迎デッキがあり、旅客施設は1階にすべてまとまっています。搭乗橋（PBB）はなく、全便地上搭乗になります。 茶と白が交互に配された独特な外観を持つターミナルです。特筆すべきは、日本では初めてLCCを意識したターミナルであることで、国際線就航空港ながらPBBがない簡素な造り。ハンドリング設備を空港ターミナルが所有するなど、新たな試みが行われています。 館内は白と黒を基調としたシンプルな印象。「森林湖沼環境税を活用した平成２１年度いばらき木づかい環境整備事業」として館内の一部で腰壁内装材に茨城県産木材を使用するなどしています。 館内のサインは壁面埋め込みのものが多く、黒地に白文字、あるいはその逆配色のものが主流です。
	ターミナル前面 （写真は平成31年1月に撮影） すっきりとした外壁と屋根を持つ前面です。車道は4車線が接続しており、バスのりば・タクシーのりばが確保されています。 バスのりばは開業直後は1か所でしたが、現在は4か所あります。東京駅行の高速バスは航空便利用者は半額以下になる超格安便です。（水戸駅まではシャトルバス約40分、路線バス約65分） ■1番 路線バス・コミュニティバス 関鉄グリーンバス 石岡駅行 ■2番 路線バス・高速バス 関鉄グリーンバス 水戸駅北口行 茨城交通・関東鉄道 水戸駅南口行 ■3番 高速バス 関東鉄道 東京駅行 ■4番 高速バス - *a：海浜公園西口行は例年ネモフィラ見頃期間（GW前後）のみ運行（H29 4/22-5/14の土日祝、H30 4/21-5/13の土日祝、H31 4/20-5/12の土日祝） ※令和06年09月01日：常陸太田市高速バスターミナル行（茨城交通） 運休 ※令和06年04月01日：小美玉市コミュニティバス 小美玉市役所行・小川駅行、新鉾田駅行 運休 ※令和**年**月**日：吉沢車庫行（関鉄グリーンバス） 運休 ※令和03年09月01日：小美玉市市内循環バス 羽鳥駅西口行（左回り・右回り）運休、小美玉市コミュニティバス 小美玉市役所行・小川駅行 新設 ※令和03年04月01日：小美玉市地域循環バス Bルート茨城空港行（右回り・左回り）・Cルート茨城空港行（右回り・左回り） 運休 ※令和02年04月06日：つくばセンター行（関東鉄道） 新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響で運休 ※令和元年09月19日：筑波山神社入口行 運休（9/17最終運行） ※平成31年04月04日：JR宇都宮駅西口行 運休（3/31最終運行） ※平成30年08月18日：筑波山神社入口行 新設 ※平成30年03月26日：JR宇都宮駅西口行（茨城交通） 新設 ※平成29年03月04日：小川駅行（関鉄グリーンバス） 運休、吉沢車庫行 新設 ※平成29年01月31日：小美玉市地域循環バス Cルート茨城空港行（右回り・左回り）・Dルート茨城空港行（右回り・左回り） 運休、小美玉市市内循環バス 羽鳥駅西口行（左回り・右回り） 経由地変更、小美玉市地域循環バス Bルート茨城空港行（右回り・左回り）・Cルート茨城空港行（右回り・左回り、新ルート） 新設 ※平成27年06月15日：小美玉市地域循環バス Cルート茨城空港行（右回り・左回り）・Dルート茨城空港行（右回り・左回り） 新設 ※平成26年04月18日：勝田営業所行（茨城交通） 運休 ※平成25年10月01日：小美玉市市内循環バス 羽鳥駅西口行（左回り・右回り） 新設 ※平成**年**月**日：吉沢車庫行（関鉄グリーンバス） 運休 ※平成24年10月01日：新鉾田駅行 新設 ※平成23年02月01日：勝田営業所行・常陸太田市高速バスターミナル行 新設 ※平成22年04月16日：直通シャトルバス 水戸駅南口行（関東鉄道） 新設
	チェックインロビー・出発ロビー （写真は平成31年1月に撮影） 1階ランド側はロビー区画となっており、白黒を基調にした明るい印象のロビーです。ランド側から見て左端を国内線到着ロビー、左側を国内線チェックインロビー、中央を出発ロビーと国際線チェックインロビー、右端を国際線到着ロビーとして使用しています。 中央付近は2階部分まで吹抜の高い天井を持ち、中央部に2階へと上がるシースルーエレベータとエスカレータが配置されています。 総合案内所が中央部分に配置されています。
	チェックインカウンタ （写真は平成31年1月に撮影、国内線用） チェックインカウンタは、1階ランド側から見て左側（北側）に国内線用、1階ランド側から見て右側（南側）に国際線用があります。 国内線は、スカイマーク（SKY）のみの就航でSKYカウンタとなっています。 国際線は、特定の航空会社用ではなく、共用カウンタになっています。 建設当初のゾーンイメージも含め、ランド側から見て左側に国内線用、右側に国際線用ですが、開港当初アシアナ航空（AAR）のカウンタは左側（現：SKY側）に設置されていました。 ※令和05年10月22日：CQH全便運休 ※平成30年07月31日：イースター航空（ESR） 就航 ※平成28年09月19日：VAX全便運休 ※平成28年08月27日：CSN全便運休 ※平成28年05月26日：CCA全便運休 ※平成28年03月15日：Vエア（VAX） 就航 ※平成28年01月30日：中国国際航空（CCA） 就航 ※平成27年07月25日：中国南方航空（CSN） 就航 ※平成26年**月**日：AARカウンタ 廃止 ※平成22年07月28日：春秋航空（CQH） 就航
	搭乗口 （写真は平成31年1月に撮影） 1階中央やや左側にあります。入口はA・Bの2か所で、Aが国内線用、Bが国際線用として使用されています。 搭乗案内掲示は液晶モニタが採用されています。 搭乗待合室内は、国内線は売店1店、国際線側は免税店1店があります。 全便地上搭乗となりますが、エプロンルーフが設置されており、雨に濡れずに搭乗可能です。 ※平成29年07月02日：エプロンルーフ 新設
	到着口・到着ロビー（国内線） （写真は平成31年1月に撮影） 到着ロビーは国内線と国際線で分かれており、1階ランド側右端（南端）と左端（北端）にあります。 国内線到着エリアは、1階ランド側から見て北端側にあります。 到着口は少し奥まった位置にひっそりと配置されています。到着案内掲示は液晶モニタが採用されています。 ロビーには交番とレンタカー・宅配カウンタがあります。
	到着口・到着ロビー（国際線） （写真は平成31年1月に撮影） 国際線到着エリアは、1階ランド側から見て南端側にあります。 国内線と異なり、手前側に到着口があります。到着案内掲示は液晶モニタが採用されています。 到着口横にセントラルツーリスト、ロビー端側に秋葉原デジタル家電が出店しています。
	売店・免税店 （写真は平成31年1月に撮影） 売店は2階を中心に出店しています。 亀じるしは地元茨城の製菓会社、SKY ARENAは地元小美玉・行方・鉾田3市の商工会による出店です。 空港限定商品は、茨城空港デザインの菓子等に加え、百里基地グッズや茨城空港限定のニャーポートおたさくグッズなどが見られます。日本酒、箱菓子、置物などが販売されているほか、キーホルダーの種類が豊富です。 Spring Shopにファミリーマートブルースカイと、未就航の航空会社関係の店舗がありましたが、既に閉店しています。 ・2階：売店2店舗（亀じるし、SKY ARENA） ・1階：売店1店舗（セイコーマート） ・搭乗待合室内 　1階国内線用：売店1店舗（かすみがうらカンパニー） 　1階国際線用：免税店1店舗（JAPAN DUTY FREE） ※令和06年02月08日：JAPAN DUTY FREE 開店 ※令和05年?*月**日：秋葉原デジタル家電、AIRPORT PLAZA 閉店 ※令和05年10月20日：永山 閉店（倒産） ※令和04年03月10日：セイコーマート 開店 ※令和03年10月01日：ファミリーマートブルースカイ閉店 ※令和**年**月**日：Spring Shop 閉店 ※平成30年10月26日：ブルースカイ・サンクススカイをファミリーマートブルースカイに変更 ※平成27年12月24日：Spring Shop 開店 ※平成26年**月**日：AIRPORT PLAZA 開店 ※平成26年**月**日：韓国プラザ 閉店 ※平成25年04月27日：ブルースカイ・サンクススカイ 開店 ※平成24年08月03日：秋葉原デジタル家電 開店 ※平成24年04月04日：韓国プラザ 開店 ※平成22年04月16日：かすみがうらカンパニー 開店
	飲食店 （写真は平成31年1月に撮影） 2階にフードコート形式の店舗があります。SKY LIGHT CAFEの部分は開港当初は自販機コーナーでした。 ・2階：2店舗（すぎのや本陣、SKY LIGHT CAFE） ※平成24年03月07日：SKY LIGHT CAFE 開店
	サービス店・サービス施設 （写真は平成31年1月に撮影） 空港では珍しく、1階に旅行代理店が出店していましたが、令和5年現在閉店しています。 宅配便カウンタが国内線到着ロビーにあるほか、外貨両替機、SIM販売機なども設置されています。 ※令和05年?*月**日：木下グループ新型コロナ検査センター 閉店 ※令和04年03月28日：木下グループ新型コロナ検査センター 開店 ※令和**年**月**日：セントラルツーリスト 閉店
	送迎デッキ （写真は平成31年1月に撮影） 2階エプロン側が送迎デッキになっています。入場無料。 屋根は出入口付近にあるのみで大部分は屋根はありません。柵部分はガラス張り。撮影用の穴などはありません。 左斜め前方に海上自衛隊百里基地の諸施設があり防衛上簡単には見ることができないようにするため、左方向を見ようとすると見えない特殊な曇りガラスが使用されていましたが、平成26年に透明化されました。 ※平成26年03月**日：ガラス透明化
	送迎デッキからの眺め （写真は平成31年1月に撮影） 柵部分がガラス張りで撮影には不向きです。 正面は関東平野が広がる眺め。ターミナルは滑走路の西側に設置されており、午後が順光です。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 エプロンルーフと、アニメ ガールズ&パンツァーのラッピングが施されたスカイマークのタラップが目立ちます。
	モニュメント （写真は平成22年3月に撮影） 最も目立つのは1階中央にあるステンドグラス「想い出」（ルイ・フランセン）でしょうか。 ターミナル前面に茨城産御影石を使用したモニュメントなども置かれています。
	キャラクター展示 （写真は平成31年1月に撮影） 茨城空港ではキャラクターを用いたPR活動に積極的です。 毎年「茨城空港ガルパン応援計画」をイベントとして開催しており、送迎デッキには写真撮影用パネルを設置しています。1階国内線チェックインロビーに茨城県公式キャラクター「ハッスル黄門」、亀じるしに茨城県非公式キャラクター「ねば〜る君」のぬいぐるみが展示されています。 写真は亀じるし脇の通路に設置された「いばキラTV」と国内初自治体公認バーチャルYouTuber茨ひよりの展示です。
	地上アクセス施設（駐車場） （写真は平成31年1月に撮影） ターミナルの前に第1駐車場と第2駐車場（約1300台収容）、南側に臨時駐車場（約1800台収容）があります。 第1は航空利用者優先で、身障者用や大型バス用が整備されています。第2は開港当初未舗装でしたが、平成22年3月6日に舗装されました。 利用料金は無料。東京駅との間に格安高速バスが運行しているため、パークアンドライドとして利用している車も多く、利用率はかなり高いです。
	地上アクセス施設（駐輪場） （写真は平成31年1月に撮影） 第1駐車場の北端に駐輪場が整備されています。あまり広いスペースではなく、ラックがあるのみです。
	周辺見所施設（茨城空港公園 航空広場） （写真は平成25年2月に撮影） ターミナル南側に茨城空港公園（航空広場）があります。航空自衛隊百里基地で使用されたF-4EJ改 要撃戦闘機とRF-4EJ 戦術偵察機の2機が展示されています。 送迎デッキからの撮影環境が非常に悪く、外部で唯一エプロンを眺められる一帯ですが、手前に駐機する国際線機材以外あまりよく見えません。 ※平成23年07月23日：茨城空港公園（航空広場） オープン
	周辺見所施設（茨城空港公園 シンボル広場と調整池） （写真は平成31年1月に撮影） 空港入口周辺などには、茨城空港開港に合わせて整備された茨城空港公園が整備されています。IBARAKIと大きく書かれた盛土のシンボル広場があるほか、茨城県の形をした調整池を兼ねる広場（写真）なども整備されています。
	周辺見所施設（空のえき そ・ら・ら） （写真は平成31年1月に撮影） 空港とは直接関係がありませんが、空港を核にした地域再生拠点施設として、空港入口付近に「空のえき そ・ら・ら」が整備されています。小美玉市直営の施設で、農産物直売所や飲食店、ホールなどがあります。 空港との連携イベントなどが行われています。 ※平成26年07月31日：空のえき そ・ら・ら 新設
	周辺見所施設（バス専用道） （写真は平成31年1月に撮影／大谷津南バス停付近） 石岡駅行のバスは、全国初となる公設民営方式のバス高速輸送システム（BRT）であるバス専用道を走行します。 この専用道は、鹿島鉄道の線路跡地を活用し平成22年8月に開通したもので「茨城空港への信頼性の高い公共交通アクセスルート確保」のために整備されたもの。石岡駅-茨城空港間の約半分の距離をこの専用道を通ります。渋滞に巻き込まれず、素早い移動が可能と思われがちですが、優先されるのは専用道に交差する道路を通る自動車で、専用道を通るバスは各交差点ごとに一時停止するため非常に時間がかかります。
	かつてあった見所（いばらきINFORMATION） （写真は平成25年2月に撮影） 2階ランド側から見て右側に茨城県のPRコーナー「いばらきINFORMATION」がありました。広いスペースがありますが、壁沿いなどに若干茨城関係のパンフレット・ネット端末が置かれているだけの空間でした。 開港当初はAIRPORT PLAZAの場所にありましたが、同店開店に伴いSpring Shopの場所に移転。さらにSpring Shopの開店に先立ち閉鎖されています。 ※平成27年?*月**日：いばらきINFORMATION 閉鎖
	かつてあった見所（送迎デッキからの眺め/曇りガラス時代） （写真は平成25年2月に撮影） 送迎デッキの柵はガラス張りですが、開港当初は、左方向のみ見えにくくなる曇りガラスで整備されていました。正面をガラス越しに撮影すると、ご覧の通り左側が曇ってしまいます（指がかかっているとかじゃないんですよ、、、）。 この曇りガラスの影響で、北側へ向かっての離陸の場合は離陸の瞬間、逆に南側へ向かっての離陸の場合は加速する飛行機を眺めることができないものになっていました。 平成26年3月に完全透明化され、どの方向も見えるようになりました。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　 AMX 　
　 IBX 　 FDA 　 SKY 　 TOK 　 NCA 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
新千歳	SKY
神戸（マリンエア）	SKY
福岡	SKY
[乗継便]長崎*d5	SKY*d5
那覇	SKY
[乗継便]下地島*d5	SKY*d5

*d1：神戸経由便
*d2：中部国際経由便
*d3：百里発は神戸経由便、百里着は福岡経由便
*d4：特定曜日のみの運航
*d5：乗継運賃を利用することで1区間程度の運賃で利用できる乗継路線（SKY神戸乗継便）

就航路線変遷（平成22年04月01日以降）
※平成22年04月16日：SKY神戸 就航
※平成22年09月01日：SKY神戸 運休（08/31最終運航）
※平成22年10月01日：SKY神戸 就航
※平成23年02月01日：SKY新千歳・SKY中部国際 就航
※平成23年03月11日：東日本大震災の影響で全定期便運休
※平成23年03月14日：全定期便 運航再開
※平成23年06月01日：SKY中部国際 運休（05/31最終運航）
※平成24年07月01日：SKY那覇 就航（夏期期間就航）
※平成24年10月01日：SKY那覇 運休（09/30最終運航）、SKY*d1那覇 就航
※平成25年07月01日：SKY*d1那覇 運休（06/30最終運航）、SKY那覇 就航
※平成25年10月27日：SKY那覇 運休（10/26最終運航）、SKY*d1那覇 就航
※平成25年12月20日：SKY*d1美保 就航
※平成26年04月18日：SKY中部国際・SKY福岡 就航
※平成26年07月18日：SKY*d2*d4那覇 就航
※平成26年08月31日：SKY*d2*d4那覇 運休（百里着便は8/31最終運航）
※平成26年10月26日：SKY中部国際 運休（10/25最終運航）
※平成27年02月01日：SKY*d1美保 運休（1/31最終運航）
※平成27年09月01日：SKY*d1那覇 運休（8/31最終運航）
※平成27年10月25日：SKY*d1那覇 就航
※平成28年03月27日：SKY*d1那覇 運休、SKY*d3那覇 就航
※平成28年04月28日：SKY那覇 就航（到着便は4/29〜）
※平成28年10月30日：SKY那覇・SKY*d3那覇 運休（10/29最終運航）、SKY*d1那覇 就航
※平成29年03月26日：SKY*d1那覇 運休（3/25最終運航）、SKY那覇 就航
※令和02年04月11日：SKY福岡・SKY那覇 長期欠航
※令和02年05月01日：SKY新千歳 長期欠航
※令和02年05月02日：SKY神戸 長期欠航
※令和02年06月12日：SKY福岡 再開
※令和02年06月19日：SKY新千歳・SKY神戸・SKY那覇 再開
※令和02年08月21日：SKY那覇 長期欠航（再欠航）
※令和02年09月01日：SKY福岡 長期欠航（再欠航）
※令和02年09月17日：SKY那覇 再開（一時再開）
※令和02年09月18日：SKY福岡 再開（一時再開）
※令和02年09月24日：SKY那覇 長期欠航、SKY福岡 長期欠航（到着便は9/23〜）
※令和02年10月01日：SKY福岡 再開
※令和02年10月15日：SKY那覇 再開
※令和02年10月25日：SKY*d5下地島 乗継割引設定開始
※令和02年11月01日：SKY那覇 特定曜日のみの運航に変更（SKY→SKY*d4）
※令和02年12月01日：SKY*d4那覇 毎日運航に変更（SKY*d4→SKY）
※令和03年01月14日：SKY新千歳・SKY福岡・SKY那覇 長期欠航（再欠航）
※令和03年01月22日：SKY*d5下地島 乗継設定一時中止
※令和03年02月02日：SKY神戸 長期欠航（到着便は2/1〜）
※令和03年03月01日：SKY新千歳・SKY神戸・SKY那覇 再開、SKY*d5下地島 乗継設定再開
※令和03年03月02日：SKY福岡 再開（到着便は3/1〜）
※令和03年05月11日：SKY那覇 長期欠航、SKY福岡 特定曜日のみの運航に変更（SKY→SKY*d4）
※令和03年05月21日：SKY*d5下地島 乗継設定一時中止
※令和03年06月01日：SKY*d4福岡 長期欠航
※令和03年07月20日：SKY福岡 再開
※令和03年07月21日：SKY那覇 再開
※令和03年07月27日：SKY那覇 長期欠航
※令和03年08月01日：SKY那覇 再開
※令和03年08月23日：SKY那覇 長期欠航
※令和03年09月01日：SKY福岡 長期欠航
※令和03年09月22日：SKY那覇 再開
※令和03年09月23日：SKY福岡 再開（到着便は9/22〜、特定曜日のみの運航／SKY→SKY*d4）
※令和03年09月28日：SKY那覇 長期欠航
※令和03年10月29日：SKY那覇 再開、SKY*d4福岡 毎日運航に変更（到着便は10/28〜、SKY*d4→SKY）
※令和04年01月24日：SKY那覇 長期欠航、SKY*d5下地島 乗継設定一時中止
※令和04年03月01日：SKY*d5下地島 乗継設定再開
※令和04年03月04日：SKY那覇 再開（特定曜日のみの運航に変更／SKY→SKY*d4））
※令和04年03月18日：SKY*d4那覇 毎日運航に変更（SKY*d4→SKY）
※令和05年10月28日：SKY*d5長崎 乗継割引設定開始

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
[韓国]チョンジュ	EOK*i1
[中国]上海 PVG(浦東)	CQH
[台湾]台北 TPE(桃園)	TTW

*i1：プログラムチャーター便（定期チャーター便）
*i2：揚州経由便

就航路線変遷（平成22年04月01日以降）
※平成22年07月28日：CQH*i1上海 浦東 就航
※平成23年03月14日：東日本大震災の影響で全定期便運休（AARソウル仁川・CQH*i1上海）
※平成23年04月01日：CQH*i1上海 運航再開
※平成24年06月23日：CQH*i1上海 定期便化
※平成27年07月25日：CSN深圳 就航
※平成28年01月30日：CCA杭州 就航
※平成28年03月15日：VAX台北桃園 就航
※平成28年03月27日：CQH揚州・CQH*i2成都 就航
※平成28年04月15日：CQH揚州・CQH*i2成都 運休（4/10最終運航）
※平成28年05月26日：CCA杭州 運休（5/22最終運航）
※平成28年08月27日：CSN深圳 運休（8/21最終運航）
※平成28年09月20日：VAX台北 運休（9/18最終運航）
※平成29年07月02日：TTW*i1台北桃園 就航
※平成29年08月02日：TTW*i1台北 運休（7/30最終運航）
※平成30年03月26日：TTW*i1台北桃園 就航
※平成30年07月31日：ESRソウル仁川 就航
※平成30年10月28日：TTW*i1台北 定期便化
※令和元年09月19日：ESRソウル 運休（9/17最終運航）
※令和元年10月27日：CQH西安 就航
※令和02年02月02日：CQH西安 長期欠航
※令和02年02月10日：CQH上海 長期欠航
※令和02年03月19日：[国際線定期便全便欠航]TTW台北 長期欠航
※令和05年03月26日：[国際線定期便運航再開]TTW台北 再開
※令和05年04月09日：TTW*i1高雄 就航（〜6/27まで）
※令和05年08月04日：CQH上海 再開
※令和05年10月19日：UEA*i1福州 就航
※令和05年10月24日：UEA*i1福州 運休
※令和05年10月28日：CQH上海 運休（10/21最終運航）
※令和06年04月02日：TTW*i1高雄 就航（〜7/30まで）
※令和06年12月03日：EOK*i1チョンジュ 就航（〜3/4まで）
※令和06年12月24日：CQH上海 就航

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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■百里飛行場（茨城空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
茨城空港ターミナルビル公式サイト▲（茨城県開発公社）
茨城空港利用促進等協議会公式サイト◎
百里飛行場（Wikipedia）◎

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※百里飛行場（茨城空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2010.04.06
初調査日　2010.03.21
前調査日　2019.01.19

福島_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／福島空港

日本空港情報館 福島空港

福島空港
■飛行場の概要
福島県須賀川市と石川郡玉川村にまたがる地方管理空港（旧・第3種空港）です。（旅客ビルは玉川村側）
平成5年3月に開港した新しい空港です。福島県の玄関空港ですが、県庁所在地の福島市からは離れており、郡山市南方の高地にあります。利便性の悪さもあり、利用者の維持が続かず、平成21年1月関西国際線や那覇線を運航していた日本航空グループが完全撤退して話題になりました。
平成23年3月11日の東日本大震災では管制塔のガラスが全壊。壊れたままの管制塔で管制し、翌日から多数の臨時便が運航されました。福島第一原発から約60キロと最も近い空港で、長引く原発事故の影響を一番受け、2路線あった国際線はいずれも運休、平成24年10月にはついに1路線が廃止されました。
令和7年3月11日現在、国内線はアイベックスエアラインズとANA（ANAウイングス）により2路線、国際線はTigerair Taiwanにより定期チャーター便1路線が運航しています。

→震災後の福島空港の状況は下記の記事で取り上げています。
■平成23年5月23日に訪問
　結びつけよう東北！　福島空港 2011/06/03up

■飛行場種別：地方管理空港（旧・第3種空港）
■設置管理者：福島県
■滑走路延長：2500m
■空港コード：FKS／RJSF
■旅客ビル管理者：福島空港ビル

■施設の見どころ：◎◎◎◎＝　中規模／ビル構造を含め、イスなどの細部にまでこだわったデザインは注目です。周囲に空港公園あり。
■見学者への対応：◎◎◎◎＝　ターミナルパンフ 有（韓国語版有）／空港案内所 有／展望デッキ 無料／ファン向け展示 有（飛行機模型など）／記念スタンプが豊富。多くのウルトラマンの展示などもあり、見学者がとても楽しめる空港だと思います。
■売店の充実度：◎◎＝＝＝　売店3店・飲食店1店・免税店1店／売店・飲食店は縮小傾向で、少なめ。品数は中規模で福島土産はある程度は手に入ります。
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道 無／バス 有／最寄駅（徒歩40分ほど）や最寄の中規模都市である須賀川駅からバスはなし。

※就航路線は令和7年3月11日、そのほかの情報は特記以外平成23年5月現在のものです。

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旅客ターミナルの特徴 （写真は平成22年8月の様子） 開港に合わせて完成したターミナルビルです。 駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビー、2階に売店と搭乗口、搭乗待合室、3階に飲食店と展望デッキがあります。ターミナルは国際線部分と国内線部分に大きく二分されています。入口を入って左側に国際線到着ロビーとチェックインカウンタ、中央部に国内線チェックインカウンタ、右側に国内線到着ロビーと総合案内所を配置しています。 ターミナル前面側はガラス張りで、非常に明るい印象です。1階から3階まで段々配置の細長い吹抜になっています。イスに鮮やかなカラーを使うなど、細部にまでこだわったデザインは一見の価値ありです。一方で、サインは大きな特徴はありません。黒に近い灰地に白文字が基本で、出発関係は緑文字・図柄、到着関係は黄文字・図柄を使っています。 ※令和02年07月22日：国際線区画 再開 ※令和02年04月13日：国際線区画 閉館

ターミナル前面 （写真は平成22年8月の様子） 曲線の美しい屋根が目立つ前面です。 バスのりばは1番、2番、5番の3か所。車で10分ほどの最寄駅泉郷駅や須賀川市内方面への路線はありません。また、乗合タクシーが発達しており、福島県全域をカバー。日光方面や日立方面までも運行されています（航空便に合わせた最低限の運行、郡山駅前まで約40分）。 ■1番 郡山駅前行（福島交通） ■2番 - ※平成29年10月01日：いわき方面湯本駅行（新常磐交通） 運休 ※平成22年04月01日：東山温泉行（会津乗合自動車） 運休

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	国内線（チェックインロビー） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見てやや右側中央部に設置されています。 ANAのカウンタのみがあります。 IBXはチェックイン業務をANAに委託しており、ANAグループカウンタで搭乗手続きが行われます。 ANAは平成21年に一度撤退していますが、AIR DO（ADO）とIBXの運航便に共同運航していたため、ANAカウンタが残存し、手続きが続けられてきました。ANAは平成24年に復活しています。 ※平成21年1月に完全撤退した日本航空グループはANAカウンタの左側に設けられていました。 ※平成27年03月29日：ADO全便運休・拠点撤退 ※平成24年06月01日：ANA就航 ※平成21年11月01日：ANA全便運休（カウンタ残存）、ADO就航（ANAカウンタ利用）
	国内線（出発ロビー） （写真は平成22年8月の様子） ランド側から見てANAグループチェックインカウンタの左側にある階段を2階に上ると出発ロビーです。色鮮やかなイスが並び、天井には飛行機模型が吊り下がっています。
	国内線（搭乗口） （写真は平成22年8月の様子） 2階出発ロビー脇に、ややひっそりと設置されています。案内掲示は液晶モニタです。 ゲート内には売店があり、搭乗改札は2か所、搭乗橋も2か所あります。
	国内線（到着口） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見て右側に設置されています。出口は1か所です。 案内表示は液晶モニタです。
	国内線（到着ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 1階ランド側から見て右側に設置されています。出発ロビーから続くロビーで、2階までの吹抜になっています。総合案内所とレンタカーカウンタ、両サイドに宅配便受付と福島のPRコーナーがあります。
	小型航空機用搭乗橋 （写真は平成22年8月の様子） 小型機での運航が多い福島空港。平成22年5月、国内初となるリージョナル航空機＆小型航空機兼用型航空旅客搭乗橋が設置されました。搭乗橋を地上レベル近くまで下げたバリアフリー対応の搭乗橋で、小型機搭乗時も雨にぬれずに搭乗できます。

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	国際線（チェックインロビー） （写真は平成22年8月の様子） ※平成23年3月の東日本大震災後、運用が止まっています（チャーター便で数日間の再開あり／立ち入りはできます）。 1階ランド側から見て左側中央寄りは国際線のチェックインロビーになっています。国内線側のロビーとつながっている構造です。 福島空港ターミナルビルのパンフレットは日本語のほか、韓国語版も発行されています。
	国際線（チェックインカウンタ） （写真は平成22年8月の様子、中国東方航空就航時） アシアナ航空（AAR）のカウンタが並んでいます。 各カウンタ地方空港としては珍しい専用カウンタで、カウンタ後方にそれぞれの航空会社のロゴが取り付けられています。 専用カウンタのないANAは、共同運航を行っているAARカウンタでチェックインが行われます。 ※平成24年10月28日：中国東方航空（CES） 拠点撤退
	国際線（出発ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 国際線チェックインカウンタ前にある階段を上った2階が出発ロビーです。色鮮やかな丸いイスとウルトラマン展示が目立ちます。
	国際線（出発入口） （写真は平成22年8月の様子） 国際線出発ロビーの端に設けられています。入口は1口です。 出国審査場内には小さいながらも免税売店があります。搭乗改札、搭乗橋とも1か所です。 出発案内板は取付式です。共同運航便の場合、細く2社のロゴが並べられています。出発案内板脇に就航先2都市（ソウル、上海）の時刻を示した時計が掲げられています。ソウルとは時差なし、上海とは1時間ずれです。
	国内線（到着口） （写真は平成22年8月の様子） 国際線到着ロビーにひっそりと設置されています。 到着案内板は、出発入口同様、取付式です。
	国内線（到着ロビー） （写真は平成22年8月の様子） 国際線到着ロビーは1階ランド側から見て一番左端に設置されています。天井は高く、ガラス張りの側面から明るい光が注ぎます。 脇に警察の出張所があり、国際線到着時のみ、建物右端にある警察から警官がやってきます。

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	売店 （写真は平成22年8月の様子） ・2階国内線出発ロビー：1店舗（福島エアポートサービス（ウルトラマン オフィシャルショップ SHOT M78併設）） ・1階国内線出発ロビー：2店舗（ヤマザキショップ、ふくしま逸品堂） ・2階国際線搭乗待合室：1店舗（免税店） ショッピングプラザはもともと4店体制でしたが、平成18年3月にANAFESTAが閉店。平成21年1月のJALグループ完全撤退に伴い、空港直営売店が福島エアポートサービスに営業譲渡され、JALサポートショップ福島エアポートサービスJ店も福島エアポートサービスに統合されています。 ※各店とも、空港内で配布している情報マガジン「FAP!」に割引券などがついています。「FAP!」は平成20年秋号（vol.11）を最後に一時休刊しましたが、平成21年に復活しています。 ※平成30年02月22日：ヤマザキショップ 開店 ※平成30年01月31日：空の駅たまかわ 閉店 ※平成28年04月05日：ふくしま逸品堂 開店 ※平成25年03月20日：ウルトラマン オフィシャルショップ SHOT M78 開店
	ショッピングバック （写真は平成22年8月の様子） 福島エアポートサービスのショッピングバック。 左右で違うデザインで、両面とも空港にあったデザイン。写真の面は日本周辺地図に就航先（JALが運航した就航先も含む！＝SAPPORO、NAGOYA、OSAKA、FUKUOKA、OKINAWA、SEOUL、SHANGHAI）を示したデザインです。
	飲食店 （写真は平成22年8月の様子） ・2階：喫茶1店舗（シャロン） ・3階：1店舗（アーマ・テラス） もともとは3階に3店、2階と1階に各1店の5店ありましたが、平成21年1月のJALグループ完全撤退の影響もあり、3階の2店（石楠花、ふるさと亭）と1階の1店（Cafe）が閉店となっています。 Cafe跡地は売店の空の駅たまかわに改装されていますが、3階の2店跡地は閉鎖されています。 ※平成30年08月02日：アーマ・テラス 開店 ※平成30年03月21日：田善 閉店
	アメニティ施設 （写真は平成22年8月の様子） 3階は、ロビー部分がアメニティプラザとなっており、地元の人々が、1週間から3週間ほどの期間で、さまざまな作品展などを開いています。 3階屋内遊び場「わくわくらんど　たまかわ」、キッズラウンジ、会議室、特別室があります。 2階に有料ラウンジ（ラウンジf）があります。 ※平成30年10月**日：特別室 新設 ※平成30年07月24日：キッズラウンジ 新設 ※平成30年07月23日：空ウンジ 閉鎖 ※平成30年03月01日：らうんじf 新設 ※平成30年02月13日：有料待合室（2階） 閉鎖 ※平成24年10月27日：わくわくらんど　たまかわ 新設
	送迎・見学者デッキ （写真は平成22年8月の様子） 3階ランド側から見て右側に屋上があります。入場無料。 ほぼ全面に屋根がついていますが、最先端部は屋根がありません。フェンスは高いですが、ワイヤーが張られているだけなので、撮影には支障ありません。 自動販売機のほか、ゲームコーナーも設けられています。
	送迎・見学者デッキからのながめ （写真は平成22年8月の様子） 山を平らにして造られた福島空港。最も高い位置にあるので、見晴らしはよいですが、滑走路が長いので、空港しか見えない難点があります。 写真では見づらいですが、正面の芝生の上に「うつくしま　ふくしま」という文字が書かれています。
	福島PRコーナー （写真は平成22年8月の様子） 2階出発ロビーと1階到着ロビーにそれぞれ福島県の各地を紹介するPRコーナーが設けられています。印象的な照明に照らされたコーナーには多くのパンフレットが用意されています。
	陸上アクセス施設（駐車場） （写真は平成22年8月の様子） 比較的近くに鉄道の駅がありながら、交通の便がすこぶる悪い福島空港。主要アクセス手段は自動車でしょう。ターミナルの前に広い駐車場が設けられています。駐車料金は無料。少し離れた位置に仮設駐車場もあり、ここを含めると約2,300台の駐車が可能だそうです。 ちなみに、仮設駐車場脇に職員用の駐車場があり、ここは非常に利用度が高いです。公共交通機関が発達しておらず、アクセスが極めて不便ということを示す証拠でしょうか、、、。 レンタカー各社は周辺にはありません。レンタカーカウンタで受け付けたのち空港駐車場にて受け渡しになります。
	モニュメント （写真は平成22年8月の様子） ターミナルの前にご覧のように大きなモニュメントがあります。「向福鳥」と言うとても縁起のいい名を持つモニュメントです。現地案内板に作者の話が掲示されており、「出来上がった形が鳥のように見えたことから空港という条件と福島の地形を「イメージ」して」名づけたそうです。 作者が須賀川市出身である縁で、撮影などで使われたウルトラマンシリーズの立像やジオラマなどを展示する常設展示を館内7か所で実施しています。 このほか、館内各所に航空に関する展示物や絵画などの展示が豊富。国際線到着ロビーには漆工芸の残照、出発ロビーには開港記念絵画の牡丹などが展示されています。
	周辺見所施設（福島空港公園） （写真は平成19年8月の様子） 空港建設時に周囲を広範囲に買収したのか、空港の周囲には空港の敷地が広がっています。このほんの一部分が福島空港公園として整備されています。 周囲3か所に点在している公園のうち、空港正面に「エアフロントエリア」が設けられています。ここには日本庭園や福島広場があります。高台2か所に展望台も設けられており、福島空港を一望できます（だいぶ木が伸びてきました）。
	周辺見所施設（道の駅こぶしの里） （写真は平成22年8月の様子） 空港西側、車で5分ほどの所に道の駅たまかわ「こぶしの里」があります。道の駅ということで、地元の野菜などが多数直売されています。平成30年まで空港内にあった「空の駅たまかわ」はこの道の駅が出店していたお店です。 空港との間にシャトルタクシーが運行されています。
	周辺見所施設（展望所） （写真は平成22年8月の様子） 空港ターミナル区域南部の高台に展望所があり、滑走路を高い位置から眺められます。 福島空港公園内にある展望台周辺は、やや標高が低いうえ木々が成長し、やや空港地域が見にくくなっており、この展望所は滑走路がはっきり見える場所として人気があります。 ただ、車道からの入口に案内板などはなく、やや分かりにくい場所にあります。

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	かつてあった見どころ（かけはし） 2階売店奥には「福島県情報発信コーナー　かけはし」と「福島応援コーナー　独断選考　ふくしま逸品堂」が開設されていました。平成28年に売店部がリニューアルされています。
	かつてあった見どころ（ショッピングバック（過去）） （写真は平成19年8月の様子） 福島空港ビル直営売店が使っていたショッピングバックです。（紙袋が手元にないためビニール袋） 白地に青で福島空港の文字とシンボルマークが描かれたデザインです。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　 AMX 　
　 IBX 　 FDA 　 SKY 　 TOK 　 NCA 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
新千歳	IBX・ANA*d2
大阪国際（伊丹）	IBX(ANA)・ANA*d2

*d1：ANKによる運航便あり
*d2：AKXによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※令和03年08月23日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 再開
※令和03年08月17日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 長期欠航
※令和03年08月06日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 再開
※令和03年07月16日：IBX新千歳 就航
※令和03年05月13日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 長期欠航
※令和03年04月01日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 再開
※令和03年01月19日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 長期欠航
※令和02年07月22日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 再開
※令和02年04月17日：ANA*d2新千歳・ANA*d2大阪国際 長期欠航
※平成27年03月29日：ADO(ANA)新千歳 運休（3/28最終運航）、ANA新千歳 就航
※平成24年06月01日：ANA*d2大阪国際 就航
※平成21年11月01日：ANA*d1新千歳 運休（10/31最終運航）、ADO(ANA)新千歳 就航

※事前購入型または特定便のみしかない乗継割引設定路線は平成26年5月から公開を終了しました。（H22.4.1 ANA石見・松山・高知・福岡・佐賀・大分・長崎・熊本・宮崎・鹿児島 新設、H22.7.1 ANA利尻・稚内・女満別・釧路・函館 新設、H23.1.5 ANA佐賀 廃止、H23.9.1 ANA石見 廃止、H23.10.1 ANA利尻 廃止、H24.3.25 ANA稚内・釧路 廃止、H25.3.31 ANA函館 廃止・ANA中標津・釧路 新設、H25.6.1 ANA利尻 新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
[台湾]台北 TPE(桃園)	TTW*i1

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※令和06年01月16日：TTW*i1台北桃園 就航（〜10/25）
※令和05年05月04日：VJC*i1ホーチミン 運休（出発便5/3・到着便4/29最終運航）
※令和05年03月24日：VJC*i1ホーチミン 就航（到着便3/20〜）
※令和元年12月15日：FAT*i1台北 運休（12/12最終運航、運航停止）
※平成30年11月01日：FAT*i1台北桃園 就航
※平成24年10月28日：CES上海浦東 運休（大震災運休継続のまま路線廃止）
※平成23年03月17日：東日本大震災の影響で全定期便欠航（AAR(ANA)ソウル仁川 欠航継続中）

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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■福島空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
福島空港旅客ビルの公式サイト△（福島空港ビル株式会社・福島空港利用促進協議会）
福島空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）
福島県公式サイト◎（土木部の項目中に空港交流課、福島空港事務所の紹介ページあり）
福島空港公園の公式サイト△（福島空港公園管理事務所）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※福島空港の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2007.08.27
前調査日　2011.05.23

花巻_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／花巻空港（いわて花巻空港）

日本空港情報館 花巻空港（いわて花巻空港）

花巻空港（いわて花巻空港）
■飛行場の概要
岩手県花巻市にある地方管理空港（旧第3種空港）です。
岩手県のほぼ中央に位置する空港。平成17年から、愛称に「いわて」の名を入れた岩手県の空の玄関です。昭和39年4月に開港。東北新幹線新花巻駅に近く、同線開通の影響で、昭和60年には東京国際（羽田）路線が廃止されています。
平成に入ってから国際チャーター便も就航して現旅客ターミナルが手狭になったこともあり、平成21年4月9日、ターミナルを滑走路を挟んだ反対側に新ターミナルが完成。平成28年4月には新搭乗橋と新しい国際線区画が増築されています。
平成23年3月11日に発生した東日本大震災により被災しましたが、翌日には24時間運用化。3月16日には旅客便が再開しました。三陸に最も近い空港として臨時便も多数運航され、東京国際との間の臨時便は仙台空港よりも長い平成23年5月8日まで運航されました。
令和7年3月11日現在、国内線はJAL（ジェイエア）、フジドリームエアラインズにより5路線、国際線はTigerair Taiwanにより1路線が運航されています。

→震災直後の花巻空港の状況は下記の記事で取り上げています。
■平成23年6月11日に訪問　結びつけよう東北！　花巻空港 2011/06/17up

■飛行場種別：地方管理空港（旧第3種空港）
■設置管理者：岩手県
■滑走路延長：2500m
■空港コード：HNA／RJSI
■旅客ビル管理者：岩手県空港ターミナルビル

■施設の見どころ：◎◎＝＝＝　中規模／手狭の旧ターミナル移転による新施設ながらコンパクトな建物。歌手の松任谷由美さんの曲をイメージソングに採用して館内で使用。
■見学者への対応：◎◎◎＝＝　ターミナルパンフ 有（A4判用紙サイズ）／空港案内所 有／展望デッキ 無料／ファン向け展示 有（飛行機部品など展示多数、松任谷由美さんの直筆レリーフ有）
■売店の充実度：◎◎＝＝＝　売店4店・飲食店1店・免税店1店。扱う商品はやや多めです。岩手県全域の土産よりも花巻周辺の土産が目立ちます。イメージキャラクターはなっぴーグッズの取扱いあり。
■アクセスの状況：＝＝＝＝＝　鉄道 無／バス 有／空港の名をとった花巻空港駅がありますが約4キロ離れており、最寄駅はJR花巻線似内駅（約2キロ）。バスは航空ダイヤに合わせた運行。

※就航路線は令和7年3月11日、そのほかの情報は特記以外平成25年8月現在のものです。

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	旅客ターミナルの特徴 （写真は平成21年8月の様子） 平成21年に完成したターミナルビルです。 地上2階建（一部3階建）。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発ロビーと搭乗待合室、搭乗口、売店、飲食店、3階（屋上）に送迎デッキがあります。 ターミナル中央部分にランド側のガラス面が目立つ小さな吹抜があります。旧旅客ターミナルビルが手狭になったこともあり、移転開館した建物ですが、岩手県の財政難から計画が縮小され、結局旧ビルと同規模のこぢんまりとまとまったターミナルになりました。結局、平成23年に増築工事が行われています。 館内サインは濃灰地に白文字のものが主流で、絵柄部分に出発系は緑、到着系は黄の色を使用しています。 空港ターミナルのイメージソングに歌手松任谷由美さんの「緑の町に舞い降りて」を採用。日本の空港としては珍しく館内でBGMとして流しています。同曲の入ったCDは1階の売店hanaにて取扱があります。 旅客ターミナルと旅客機用エプロンは空港の南東部にありますが、管制塔や空港事務所、小型機飛行事務所、小型機用エプロンなどは空港西側の旧旅客ターミナルがあった地区に残存しています。
	ターミナル前面 （写真は平成25年8月の様子） 白い屋根と3本並んだY字柱が目立つ前面です。正面出入口は2か所です。 バスのりばは2か所です（盛岡バスセンターまで約53分）。 また、エアポートライナー会により乗合タクシーのエアポートライナーが運行されており、つなぎ・鶯宿温泉、遠野、平泉、花巻南温泉峡、北上西部、北上・金ヶ崎の各方面に比較的安くアクセスできます。 ■1番 北上駅東口行（東日本交通）、ANAホリデイ・イン 温泉行*a（岩手県北自動車） ■2番 盛岡駅前行（岩手県交通） ※a：ANAホリデイ・イン 温泉行（H28年度迄は安比グランドアネックス行、H29年度からR2年度は安比高原温泉ホテル行）は、例年冬期のみの運行（H23年度 12/17-3/25、H25年度 12/14-3/30、H26年度 12/13-3/28、H27年度 12/12-3/27、H28年度 12/10-3/26、H29年度 12/9-4/1、H30年度 12/15-3/31、R元年度 12/21-3/29、R2年度 12/26-3/21、R3年度 12/25-3/21、R4年度 12/24-3/5、R5年度 12/23-3/10、R6年度 12/21-） ※令和02年04月01日：北上駅東口行 新設 ※令和元年11月01日：松島観光物産館行 運休 ※平成30年10月28日：仙台空港行 運休・松島観光物産館行（岩手県北自動車） 新設 ※平成30年05月11日：仙台空港行（岩手県北自動車） 新設 ※平成28年09月01日：盛岡バスセンター行（岩手県交通） 運休、盛岡駅前行 新設（路線短縮） ※平成25年10月01日：岩手県交通 空港系統花巻駅前行 運休、盛岡バスセンター行を花巻空港駅経由に変更
	チェックインロビー （写真は平成25年8月の様子） 1階、ランド側から見て左側がチェックインロビーになっています。白を基調としたコンパクトにまとまったロビーで、天井は低いです。
	チェックインカウンタ（国内線） （写真は平成23年6月の様子） 国内線チェックインカウンタは、1階ランド側から見て左側に設置されています。カウンタは左端側にフジドリームエアラインズ（FDA）、中央寄りに日本航空グループ（JAR）のカウンタがあります。 ※平成24年09月01日：FDAカウンタ新設
	チェックインカウンタ（国際線） （写真は平成25年8月の様子） 国際線チェックインカウンタは1階ランド側から見て左端に設置されています。国内線FDAカウンタの脇にこぢんまりと設置されています。 ※平成24年09月01日：国際線カウンタ新設
	出発ロビー （写真は平成21年8月の様子） 2階中央付近にあります。天井がやや高いですが、中央に立つ柱が結構目立ち、視界を妨げています。ます。左右に売店区画があるほか、イベントスペースが設けられています。
	出発口・搭乗待合室 （写真は平成21年8月の様子） 出発口は2階出発ロビー中央付近にあります。入口は1か所で、国内線・国際線とも共通で、出発保安検査場先で分かれる形になっています。白壁が多い館内で珍しく色を加えた小タイル張りの壁面にして目立たせています。 出発口の搭乗案内は電光掲示です。 搭乗待合室内には売店が1店舗あります。搭乗口は1番と2番、3番の3か所です。 国際線は搭乗待合室右側（北側）を占めており、国際線が使用しない場合には国内線で使用することがあります。 ※平成28年04月01日：3番搭乗口 新設
	到着口（国内線） 1階ランド側から見て右側に設置されています。 手荷物受取所のターンテーブルは1本、出口は1口です。 到着便案内は電光掲示です。
	到着口（国際線） （写真は平成21年8月の様子） 1階ランド側から見て右端に設置されています。国際線チャーター便に対応した出口です。入国審査場は2階にあります。手荷物受取所のターンテーブルは1本で、出口付近に税関があります。 国際線定期便は就航しておらず、通常、到着口の目の前は案内板が並べられ、隠れてしまいます。
	到着ロビー （写真は平成21年8月の様子） 1階ランド側から見て右側が到着ロビーです。国際線が右端側、国内線が中央側にあります。 国際線側に交番とレンタカーカウンタ、国内線側にインフォメーションカウンタと売店1店があります。
	売店 （写真は平成23年6月の様子） 2階を中心に売店区画が点在しています。 ・1階到着ロビー：1店舗（hana AIRPORT SHOP&CAFE） ・2階出発ロビー：2店舗（宮澤商店、赤沼商店） ・国内線搭乗待合室：1店舗（宮澤商店コーヒーショップ） ・国際線搭乗待合室に免税店1店舗（JAPAN DUTY FREE） 岩手県全域の土産より花巻周辺の土産が目立つラインナップで、赤沼商店は三陸産の海産物中心、北星館は雑貨、宮澤商店は菓子などの取扱が多め。hanaでは「空イーツ」（「くいーつ」と読む）と称した限定商品など空港オリジナル商品が豊富で、イメージキャラクターはなっぴーグッズも販売されています。 チェックインロビーに、いわて地産地消自動販売機と称した飲料自販機があり、岩手のご当地ペットボトルが販売されています。 空弁はhanaで花巻駅弁を空弁としてシールを張り付けたものの取扱あり。 ※令和06月06月01日：JAPAN DUTY FREE 開店 ※令和05年10月20日：DUTY FREE SHOP（永山） 閉店 ※令和05年05月10日：DUTY FREE SHOP（永山） 開店 ※令和02年?*月**日：宮澤商店Tax-free Shop 閉店 ※平成30年?*月**日：北星館 閉店 ※平成28年04月13日：宮澤商店Tax-free Shop 開店
	ショッピングバッグ （写真は平成21年8月の様子） hana AIRPORT SHOP&CAFEのショッピングバック。他の3店舗でもまとめた場合はこのデザインの袋になる場合があります。 白地に紫と緑で絵が描かれたデザインです。上部に飛行機の絵があり、中央に「雨ニモマケズ風ニモマケズ」という一節があります。下部は「HANAMAKI AIRPORT」という文字と空港ビルのシンボルマークがよく目立ちます。 新ターミナルになってから、空港キャラクターのはなっぴーをデザインした袋も用意されています（はなっぴーグッズを買ったのにもらえませんでしたー（涙））。
	飲食店 （写真は平成21年8月の様子） ・2階出発ロビー：1店舗（いわて花巻大食堂） 上記のほか1階到着ロビーと2階搭乗待合室には売店併設の軽食店が各1店舗あります。 ※令和05年06月01日：いわて花巻大食堂 開店 ※令和05年05月01日：安比高原 閉店
	展望デッキ （写真は平成25年8月の様子） 3階に屋上があり、設置されています。入場無料。屋根は設置されていません。 背の高い柵があり、目の高さの一部はガラス張りになっています。柵は目が細かいですが、ところどころに撮影用の穴があいているタイプです。 デッキ入口付近はキッズコーナーになっており、遊具やモデルプレーン展示などがあります。
	展望デッキからのながめ （写真は平成23年6月の様子） 正面には北上盆地の向こうに奥羽山脈の山並みが展開します。管制塔地区は斜め右前に見えます。ターミナルは滑走路の東側にあり、午前中が順光条件です。 ターミナルビルは滑走路のちょうど南端付近に設置されており、北側への離陸時、飛行機が離陸する瞬間は撮影するのが難しいようです。
	陸上アクセス施設（駐車場） （写真は平成21年8月の様子） ターミナル前に第一、そのわきに第二、一段下がった部分に第三と全部で3つの無料駐車場があります。合計で約1150台分の収容です。第三駐車場は満空表示はなく、職員優先で使用されているようです。 レンタカー各社は空港管制塔地区付近の県道沿いに点在しています。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎する形になります。
	撮影スポット （写真は平成23年6月の様子） 駐車場とターミナルの間には、ターミナルをバックに記念撮影できるいすが設けられ、「撮影スポット」としてPRされています。
	モニュメント （写真は平成21年8月の様子） 旧ターミナル時代からたくさんのモニュメント類があり、新ターミナルに徐々に移設されてきています。 ターミナル正面中央には零戦のプロペラを象徴的に設置（元々羽田空港で展示されていたものだという）。到着ロビーに春日流鹿踊の人形、展望デッキにIHATOVの森という作品が飾られています。 また、目立つものとして、出発ロビーの出発口横に歌手松任谷由美さんの直筆サイン入りレリーフや駐車場中央部にユーミンのりんごの樹があります。
	鉄道アクセス施設（似内駅） （写真は平成21年4月撮影） 空港名をつけた花巻空港駅が空港の北西方面にありますが、旅客ターミナルからは約4キロ離れています（管制塔地区へは約2キロ徒歩30分程度）。最寄駅は南東にある釜石線似内駅で約2キロ徒歩20分程度です。 釜石線は一日10本以下の超極少運転路線（東北本線の現・花巻空港駅は日中一時間に2本程度の運転）。その中でも似内駅は旅客トイレすらない無人駅で、タクシーのりばなどもなく、空港玄関駅としてはかなり不適です。しかし、同駅は東北本線乗換駅で花巻市中心駅の「花巻駅」と新幹線乗換駅の「新花巻駅」という交通拠点の駅に挟まれた駅。すぐそばには釜石自動車道の花巻空港インターがあって道路の交通拠点にもなっており、整備の仕方によっては花巻空港ともども大化けする可能性があります。
	周辺見所施設（ふれあい広場） （写真は平成20年8月撮影） 空港北西側に滑走路を一望できる広場があります。滑走路上の飛行機を撮影するのに最適な静かな広場です。 RW20エンドのすぐ横に当たる北西端に小さな広場と方八丁グランドが存在。その南側にイスなどを設けた遊歩道があり、管制塔地区近くに人工の丘が設けられています。

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▲旅客対応時代の旧旅客ターミナル（2008.08.24） ▲北日本航空と東邦航空が入るターミナル（2009.08.01）

西側管制塔地区と旧旅客ターミナル 現旅客ターミナルが完成した平成21年4月まで、空港西側に旧旅客ターミナルがありました（現ターミナルから徒歩20分程度）。 旧ビルは昭和58年に完成。搭乗橋などすでに取り除かれた設備もありますが、花巻空港事務所がいまだに入居する現役の建物で、花巻市交流会館として活用されています。 建物は、半地下1階、地上3階建。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式でした。1階にチェックインカウンタと搭乗口、売店、搭乗待合室、2階にレストランと有料応接室・会議室、3階に送迎デッキが存在。エプロン側が一段低くなっていたため、1階から搭乗橋で飛行機に搭乗する珍しい構造になっていました。多くの機能がコンパクトに凝縮されたビルで、館内は白壁とタイル張りの床が目を引きました。館内サインは濃灰地に白文字のものが主流。前面は白い屋根と細い柱が目立つもので、正面出入口は3か所ありました。 現ビルに比べると、岩手や空港を全面に出していたのも特徴の一つで、宮沢賢治の故郷であることから、作品をモチーフにしたモニュメントが多数存在。天井から南部鉄器を使った風鈴をつりさげるなどほっとする演出も目を引きました。ファン向けに多数の飛行機部品などを屋上に展示していて、モデルプレーンなど一部の展示品は新ビルに移転され継続展示されています。 旧ビルのある滑走路西側には、管制塔や空港事務所、小型機飛行事務所、小型機用エプロンがいまだに現役で残っています。小型機飛行事務所は、旧貨物ターミナル兼用の旧管制塔が残る古い建物です。 西側地区へは、ターミナル前のすぐそばに国道4号線が走っており、ここを走る路線バスにてアクセスが可能です。空港入口前には「交流会館前」バス停があります（旧々「花巻空港前」→旧「花巻空港西」バス停）。 ■北行 花北1系統・花北3系統石鳥谷行、新1系統県立教育センター行（岩手県交通） ■南行 花北1系統北上駅行、花北3系統北上駅行（イトーヨーカドー経由）、新1系統花巻駅前行（岩手県交通） ※令和05年04月01日：花北2系統花巻空港駅行、北上駅行 運休 ※令和元年10月01日：バス停留所名称変更（花巻空港西→交流会館前） ※令和?*年**月**日：花北3系統石鳥谷行（石鳥谷総合支所前経由） 運休

旧ターミナル鉄道アクセス施設（花巻空港駅） （写真は平成23年6月の様子） 地方の空港としては珍しい「空港」の名を冠した駅が、東北本線にあります。空港の西側にある管制塔地区からの最寄駅になりますが、ターミナルの北西方向に約2キロ離れており、アクセス駅としては失格です。（空港北端までは約1キロ） しかも、規模はごく小さく、一見無人にも見える平屋建てです。駅前商店街はきれいに整備されており、空港名の入った駅前らしく空とのふれあいゾーンと称して空港にかかわる彫刻などが展示されています。しかし、商店街自体はいわゆるシャッター街に近く、利便性はよくありません。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　 AMX 　
　 IBX 　 FDA 　 SKY 　 TOK 　 NCA 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
新千歳	JAL*d2
名古屋（小牧）	FDA(JAL)
大阪国際（伊丹）	JAL*d2
神戸（マリンエア）	FDA(JAL)
福岡	JAL*d2

*d1：一部曜日のみの運航
*d2：JARによる運航便あり

就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※平成22年05月06日：JAL中部国際 運休（5/5最終運航）
※平成22年10月31日：JEX大阪国際 運休（10/30最終運航）
※平成23年03月12日：東日本大震災の影響で全定期便運休
※平成23年03月16日：東日本大震災被災に伴う臨時便就航（3/16・20-3/27・5/9-5/31・7/7-7/24 JAL新千歳、3/16-5/8 JAL東京国際、3/16-3/27・4/11-8/31 JAL大阪国際）
※平成23年03月17日：東日本大震災被災に伴い運休していた定期便の一部再開
※平成23年05月21日：FDA名古屋 就航（臨時便扱い）
※平成23年09月01日：東日本大震災被災に伴う臨時便運航終了（全便定期便化）
※平成24年03月25日：JAL*d2福岡 就航
※令和02年04月28日：FDA名古屋 長期欠航
※令和02年05月07日：JAL*d2大阪国際 長期欠航
※令和02年05月08日：JAL*d2福岡 長期欠航
※令和02年05月18日：JAL*d2新千歳 長期欠航
※令和02年06月01日：FDA名古屋 再開
※令和02年06月15日：JAL*d2新千歳・JAL*d2大阪国際 再開
※令和02年08月01日：JAL*d2福岡 再開
※令和02年08月26日：JAL*d2福岡 長期欠航
※令和02年09月01日：JAL*d2福岡 再開（一部曜日のみの運航／JAL*d2→JAL*d1*d2）
※令和02年09月19日：JAL*d1*d2福岡 毎日運航に変更（JAL*d1*d2→JAL*d2）
※令和02年09月25日：JAL*d2福岡 一部曜日のみの運航に変更（JAL*d2→JAL*d1*d2）
※令和02年10月29日：JAL*d1*d2福岡 毎日運航に変更（JAL*d1*d2→JAL*d2）
※令和03年01月07日：JAL*d2福岡 長期欠航
※令和03年03月01日：JAL*d2新千歳 長期欠航
※令和03年03月17日：JAL*d2福岡 再開（一部曜日のみの運航／JAL*d2→JAL*d1*d2）
※令和03年03月19日：JAL*d2新千歳 再開
※令和03年03月28日：FDA(JAL)神戸 就航
※令和03年04月29日：JAL*d1*d2福岡 毎日運航に変更（JAL*d1*d2→JAL*d2）
※令和03年06月17日：FDA(JAL)神戸 一部曜日のみの運航に変更（FDA(JAL)→FDA(JAL)*d1）
※令和03年07月01日：FDA(JAL)*d1神戸 毎日運航に変更（FDA(JAL)*d1→FDA(JAL)）
※令和03年09月16日：FDA(JAL)神戸 一部曜日のみの運航に変更（FDA(JAL)→FDA(JAL)*d1）
※令和03年10月31日：FDA(JAL)*d1神戸 毎日運航に変更（FDA(JAL)*d1→FDA(JAL)）
※令和04年02月08日：FDA(JAL)神戸 一部曜日のみの運航に変更（FDA(JAL)→FDA(JAL)*d1）
※令和04年02月17日：FDA(JAL)*d1神戸 長期欠航
※令和04年03月10日：FDA(JAL)神戸 再開
※令和04年03月27日：FDA名古屋 JAL共同運航便化
※令和05年12月01日：FDA(JAL)神戸 運休
※令和05年12月23日：FDA(JAL)神戸 就航
※令和06年01月09日：FDA(JAL)神戸 運休
※令和06年02月16日：FDA(JAL)神戸 就航

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
[台湾] 台北 TPE(桃園)	TTW

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成26年01月01日以降）
※平成26年04月17日：CAL*i1 台北桃園 就航
※平成26年06月22日：CAL*i1 台北 運休（6/19最終運航）
※平成26年10月11日：CAL*i1 台北桃園 就航
※平成26年12月06日：CAL*i1 台北 運休（12/2最終運航）
※平成27年05月12日：CAL*i1 台北桃園 就航
※平成27年06月30日：CAL*i1 台北 運休（6/26最終運航）
※平成28年05月26日：CAL*i1 台北桃園 就航
※平成28年07月03日：CAL*i1 台北 運休（6/30最終運航）
※平成29年09月03日：TTW*i1台北桃園 就航
※平成30年03月15日：CAL*i1台北桃園 就航
※平成30年05月02日：CAL*i1台北 運休（5/2最終運航）
※平成30年08月01日：TTW*i1台北 定期便化
※平成31年01月30日：CES上海浦東 就航
※令和02年02月12日：CES上海 長期欠航
※令和02年03月04日：[国際線定期便全便欠航] TTW台北 長期欠航
※令和05年05月10日：[国際線定期便運航再開] TTW台北 再開
※令和07年01月18日：CES上海 再開
※令和07年02月18日：CES上海 運休（2/15最終運航）

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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■花巻空港（いわて花巻空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
いわて花巻空港旅客ビルの公式サイト△（岩手県空港ターミナルビル株式会社）
花巻空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※花巻空港（いわて花巻空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2009.03.29
初調査日　2008.08.24
前調査日　2013.08.10