| 日本空港情報館 奥尻空港 |
奥尻空港
■飛行場の概要
北海道奥尻郡奥尻町にある地方管理空港（旧第3種空港）です。
渡島半島西部の日本海に浮かぶ、奥尻島の南部に位置する離島空港。平成5年の北海道南西沖地震で街ごと大津波に襲われた青苗地区近くに位置します。昭和49年に開設された旧空港が滑走路800mと短かったことから、平成16年、隣接地に滑走路を1500m化した新空港として開港しました。
令和6年5月現在、国内線のみの運航で、JAL（北海道エアシステム）により2路線が運航されています。
■飛行場種別：地方管理空港（旧第3種空港）
■設置管理者：北海道
■滑走路延長：1500m
■空港コード：OIR／RJEO
■旅客ビル管理者：北海道
■施設の見どころ：◎◎＝＝＝ 小規模／木製品が随所に使われたターミナル。1層式でコンパクト。
■見学者への対応：◎＝＝＝＝ ターミナルパンフ 無／案内所 無／展望デッキ 無料／航空ファン向け展示 無／空港隣接地に旧滑走路有
■売店の充実度：＝＝＝＝＝ 売店0店・飲食店1店（見学時は閉店中で詳細は不明）
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝ 鉄道 無／バス 有（1日数便）／奥尻島南部中心地の青苗地区まで徒歩15分
※就航路線は令和6年5月、そのほかの情報は特記以外平成20年7月現在のものです。
 | 旅客ターミナルの特徴 平成16年、新空港開港に合わせて完成した新しいターミナルビルです。 駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1層方式です。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗になります。ビルは2階建てで、1階に搭乗設備が集中。2階には展望デッキと事務所があります。 サインは吊サインはなく、出発口などに青地に白文字のものが掲げられています。 |
 | ターミナル前面 道路側に向かってあがる大きな白い屋根が特徴。正面出入口は1か所です。 バスのりばは1か所。奥尻島南部をぐるり半周するバスが経由する形で運行されています（奥尻BSまで約40分）。奥尻町有バスは一部便が未経由となっており、それらの便には徒歩10分のところにある米岡新生団地バス停から利用できます（米岡新生団地バス停は旧空港ターミナルの最寄バス停）。 ■バスのりば 奥尻バスセンター行、神威脇行（奥尻町有バス） ※平成29年11月01日：奥尻町有バス 奥尻町民・町民の親族以外の乗車 可能に変更 ※平成29年10月01日：奥尻町有バス 奥尻町民・町民の親族以外の乗車 不可に変更 |
 | チェックインカウンタ 1階中央に設置されています。1日1便HACのみの運航で、カウンタはJALグループ（HAC）カウンタです。 ※平成23年、HACはJALグループから離脱し、9月よりカウンタ業務も自社業務化。カウンタもHAC仕様に変更されましたが、平成26年10月にJALグループに再度編入されています。 ※平成28年10月30日：HAC JAL便名に統一 |
 | ロビー 1階はほぼ全面に渡って出発ロビー・チェックインロビー・到着ロビーとなっています。中央にチェックインロビーで左に出発口、右に到着口がある配置です。2階までの全面吹抜で非常に明るいロビーです。 搭乗待合室にすぐ入れる構造で、待合用のイスはほとんどありません。ランド側から見て右端が「奥尻のPRコーナー」になっています。 |
 | 出発口 1階、チェックインカウンタの左側にあります。 案内掲示はありません。 |
 | 到着口 1階、チェックインカウンタの右側にあります。手荷物受取所は小さな受取所ですが、ターンテーブルも設置されています。 |
 | 売店・飲食店 2階に喫茶があるようですが、利用時には開店していませんでした。 |
 | 展望デッキからのながめ 2階に展望デッキがあります。入場無料。狭いデッキですが、大屋根が伸びており、柵は低く、非常に見やすい環境です。 正面は日本海が広がります。中型プロペラ機（現在はJALのSAAB340B）による運航で、写真のように地上搭乗の様子が眺められます。ただ、1日1便だけの運航で、シャッターチャンスはほとんどありません。 ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。 |
 | 陸上アクセス施設（駐車場） ターミナルの前に85台分の無料駐車場があります。 レンタカー各社は空港周辺にはありません。奥尻島内にあるレンタカー各社を事前に予約し、送迎してもらう必要があります。 |
 | モニュメント 1階出発ロビーには床面に奥尻島の観光案内が見られます。 |
 | 未来を翼に乗せて 空港周辺は用地造成地がところどころ広がっており、「未来を翼に乗せて」と書かれた整備事業PR看板が立っています。 ちなみに空港のすぐ前には日本離島最北限の田んぼが見られます。 |
 | 周辺見所施設（旧空港ターミナルビル） 現空港の南方にある旧空港のターミナルビル。「奥尻空港」と大きく書かれています。すぐ後ろの高台は現滑走路で、旧空港閉鎖から2年間で整備された滑走路延伸部分にあたります。 |
 | 周辺見所施設（旧空港滑走路） 新空港滑走路の東端付近には、旧空港の滑走路跡が広がっており、誰でも入れる状態になっています。写真の付近は奥尻空港遺跡があった付近です。 この旧滑走路、平成20年7月からはじまった奥尻島のハイキングスポットを取り上げた「フットパス」の一ルートに含まれています。旧滑走路を観光資源にするという注目すべき取組みです。ただ、フットパスが始まった直後に取材をするという幸運に恵まれたにもかかわらず、歩いていても誰ともすれ違いませんでした、、、。 |
■就航路線（国内線）
ANA AJX APJ SFJ ADO SNA ORC
JAL TZP JTA JJP SJO RAC AMX
IBX FDA SKY TOK NCA NJA DAK TAL EXC
| 就航先 | 運航会社 ( )内は共同運航による運航会社 |
|---|---|
| 札幌（札幌丘珠） | JAL*d0*d2 |
| 函館 | JAL*d0*d2 |
*d1：HACの乗り継ぎ割引を利用し、函館乗継で利用できる乗継路線（1週間以内の乗り継ぎであれば割引の利用可能）
*d2：HACによる運航便あり
就航路線変遷（平成21年04月01日以降）
※令和03年10月31日：JAL*d0*d2札幌 就航、JAL*d2函館 一部曜日のみの運航に変更（JAL*d2→JAL*d0*d2）
※令和03年08月21日：JAL*d0*d2札幌 運休（8/15最終運航）
※令和03年07月17日：JAL*d0*d2札幌 就航（夏期期間就航）
※平成28年10月30日：HAC(JAL)函館 運休（10/29最終運航）、JAL*d2函館 就航、HAC*d1札幌 設定終了
※平成25年07月01日：HAC函館 JAL共同運航便化
■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）
■奥尻空港についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
奥尻空港◎（フリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）サイト内）
国土交通省北海道開発局の公式サイト◎（港湾・空港の項目に空港紹介ページあり）
※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※奥尻空港の公式サイトではありません。
※奥尻空港の公式サイトではありません。
開設月日 2009.03.29
初調査日 2008.07.20
前調査日 2008.07.20
初調査日 2008.07.20
前調査日 2008.07.20
こちらも空港が好きで全国の空港・飛行場を巡っている旅人店長と申します。いま個人的に茨城空港を応援しています。
奥尻は行ったことないですが、新空港はウッデイでモダンな感じですね。旧空港の跡地の活用も素晴らしいことと感じました。また他の空港の記事を読ませていただきます。それとリンクをはらせていただきます。よろしくお願いします。
＞旅人店長さん
いらっしゃいませ。
奥尻空港の跡地については、ハイキングコースの一部に組み込まれたといった程度で、活用と言えるかどうかは微妙なところです。
リンク元のアドレス等ご連絡いただければ「情報交通ホットライン」にてリンク集に追加いたします。
それでは失礼します。