奄美_SKY突然就航発表

奄美空港　SKYが突然の就航発表

スカイマークは30日、2010年9月期間の運航ダイヤについて、新たに神戸-鹿児島路線、鹿児島-奄美路線の2路線への新規就航すると発表しました。また、同時に、東京国際（羽田）-神戸路線を活用し、東京国際（羽田）-神戸-鹿児島間で経由便の運航を発表しました。

今回新規就航が示された各路線はいずれも9月1日就航で、1日当たり神戸-鹿児島路線は3往復、鹿児島-奄美路線は1往復、羽田-鹿児島（神戸経由）路線は2.5往復。普通運賃は、神戸-鹿児島路線・鹿児島-奄美路線はそれぞれ13800円（伊丹-鹿児島間JALは26800円、鹿児島-奄美間JALは先得でも13500円）、羽田-鹿児島（神戸経由）路線は18800円で設定されています。

鹿児島へは4年ぶりの再就航がいよいよスタートになります。地元がどう受け入れるのかは要注目です。

そして、同時に、事前告知が一切ない状態で奄美就航が突然発表となりました。
奄美はANA撤退後、ここ数年はJALグループの天下となっていた路線。鹿児島-奄美間は242マイルしかないにもかかわらず普通運賃は23100円（通常期）、先得割引でも13500円と運賃が高止まり中。SKYが参入してもたった1日1往復の運航であるため便数は全然太刀打ちできないものの、運賃競争が始まると見られます。
また、1往復就航で折返時間が55分も確保されていることから茨城のような非常駐形式を取る可能性もあり、注目されます。

（7月1日追記）南日本放送によれば、「９月１日から当面２ヶ月間就航させ、状況を見て、それ以降、運行継続を検討するということです」と報道されていて、こちらも実験運航の模様です。昼間にたったの1往復、鹿児島から直航便で羽田へ行けない状況で、果たして搭乗率を維持できるのでしょうか。せめて朝晩2往復は必要な気がするのですが、、、。


■2010年9月期間の運航ダイヤについて（スカイマーク公式サイト）
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100630_schedules.html

■スカイマークが鹿児島・奄美線就航へ（南日本放送公式サイト）
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00174016_20100630