(米)Honolulu_空港概要: 日本空港情報館ブログ

<< TOK_未だ整備規程に課題就航日決定できず | TOP | 長崎_10月バス便時刻変更 >>

2023年10月28日

(米)Honolulu_空港概要

情報交通ホットライン／日本空港情報館／海外空港特別編 Daniel K. Inouye International Airport（米国）

日本空港情報館　海外空港特別編
Daniel K. Inouye International Airport
（米国ホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港）

Daniel K. Inouye International Airport（米国ホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港）
■空港の概要
米国ハワイ州（HI州）オアフ島にある空港です。ホノルルのダウンタウンから7キロ程西方、真珠湾のすぐ南東側に位置しており、南側は太平洋に面しています。旅客ターミナル地区が北側、貨物地区が南東側等数か所に位置しています。西側にヒッカム空軍基地が広がっており、滑走路等が共用されています。
2017年4月にHonolulu International AirportからDaniel K. Inouye International Airportに名称が変更されました。
旅客が利用する定期便が就航するターミナルは、Terminal1、Terminal2、Terminal3の3つがあり、Terminal2に国際線到着ビル（INTERNATIONAL ARRIVALS BUILDING）が併設されています。また、南東側のラグーンドライブ沿いに、チャーター便などを手掛けるヘリコプター各社や水上飛行機用のターミナルがあります。
2023年10月28日現在、日本からの直行便は、ANA、日本航空、ZIPAIR、ハワイアン航空（Hawaiian Airlines）、ユナイテッド航空（United Airlines）、デルタ航空（Delta Air Lines）により5路線が就航しています。
※2023年10月28日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で日本路線に大幅な欠航が生じています。
※2023年10月28日現在、COVID-19パンデミックの影響で日本路線が全便欠航中の航空会社：エアージャパン、大韓航空（Korean Air）、エアアジアX（AirAsia X）

■飛行場種別：（海外空港）
■滑走路延長：3,749m/3,658m/2,743m/2,119m
■空港コード：HNL/PHNL

■施設の見どころ：◎◎◎◎◎　大規模／窓が少なく外部と一体化したエリアや緑化エリアが広いです。内装は木板を多用しています。カートは有料。
■見学者への対応：◎◎＝＝＝　案内所有（昼間でも無人時間帯あり）／ターミナルパンフ無／送迎デッキ無／モニュメント多数
■売店の充実度：◎◎◎＝＝　出店の中心は保安検査後エリアで、保安検査前の一般エリアにはほとんど店舗はありません。旅客の少ない時間帯等に閉店する店舗も多いです。
■アクセスの状況：◎◎＝＝　鉄道無／バス有／路線バスは複数路線あります。2019年に鉄道開通予定（東カポレイ-空港-アラモアナ）。
※就航路線は2023年10月28日、そのほかの情報は特記以外2018年10月現在のものです。

■撮影環境：入国審査場・手荷物受取場・出発保安検査場周辺は撮影禁止のサインあり。それ以外の空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影可能でした。展望デッキはありませんが、各コンコース部への連絡通路は窓ガラスのない空間で、駐機している飛行機の撮影が可能です。
米軍基地が隣接していますので、空港周辺での撮影は要注意（日本も米軍基地は撮影厳禁ですしネ）。
■日本からのアクセス：（2023年10月28日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）新千歳、成田国際、東京国際、中部国際、関西国際、福岡から直行便が就航。日本からは直行便でのアクセスが主流です。日本線はTerminal2発着となります。
■路線活用のヒント：（2023年10月28日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）国際線は太平洋離島路線が多数運航されており、ポリネシアやミクロネシア各地への乗り継ぎ利用が便利です。米国国内線はハワイ州各地への路線が充実しています。日本からハワイ州への直行便はほとんどの便がホノルル発着のため、ハワイ州各地へ乗り継ぎ拠点となっています。
■乗り継ぎ方法：（2023年10月28日現在、COVID-19パンデミックの影響で大規模欠航中）
・日本線から米国国内線への乗継：米国は最初の到着空港で入国審査・税関審査が行われます。スルーチェックイン（最終地まで手荷物受託）済の場合もこの空港で一度手荷物受取が必要です。入国審査・手荷物受取・税関の順に通過します。国際線の到着手続きは全てTerminal2の到着ビルで行われます。ハワイ州離島各地へはTerminal1またはTerminal3への移動が必要です。到着出口を出てから、Terminal1までは徒歩5分程、Terminal3までは徒歩20分程かかります。個人出口前の道路上からターミナル間連絡バスが発着していますが、Terminal1へは暑さや歩くのが気にならなければ徒歩を勧めます。Terminal3へは、急いでいなければ約20分間隔で運行する連絡バス（所要時間：T1→T3約10分／T2→T3約5分）利用が便利です。
・米国国内線から日本線への乗継：出発地空港で日本の到着空港までのスルーチェックインができれば、ホノルル空港で受託手荷物を受け取る必要はありません。米国は出国手続がないため、スルーチェックイン済なら搭乗待合室内のみの移動でも利用可能です（ターミナルが異なる場合も搭乗待合室内のWiki-Wiki Busで移動可能）。
※国籍や乗り継ぐ航空会社により経路が異なる場合がありますので、航空会社に確認することをお勧めします。

■Terminal1（旧・インターアイランドターミナル　INTERISLAND TERMINAL）

	旅客ターミナルの特徴（写真は2015年11月撮影）ターミナル地区の西側に位置するターミナルです。1993年7月新設。2018年6月にターミナル名称が、INTERISLAND TERMINAL（Terminal2）からTerminal1に変更されました。南北に広がるターミナルで、ランド側が東側、エプロン側が西側になります。ハワイアン航空（HAWAIIAN AIRLINES／HAL）グループ（HALとOhana by Hawaiian）の日本線以外が出発、HALグループの米国国内線が到着しています。地上7階建て。ランド側は駐車場と一体化しており、4階以上は駐車場となります。駐機方式はピア方式とフロンタル方式の併用、動線方式は多層方式です。館内のサインは、灰地に白文字（英語のみ）が主流です。 ※HALでも、日本発を含めた国際線の発着は、Terminal2利用となります。 ※2018年06月01日：ターミナル名称変更（INTERISLAND TERMINAL（Terminal2）→Terminal1） ※2018年12月12日：ハワイアン航空日本線　一部旅行会社チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更 ※2018年12月19日：ハワイアン航空日本線　チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更
	1階ターミナル前面（下層）（写真は2015年11月撮影）ランド側は駐車場と一体化しており、その真下部分に道路が接続しています。 1階は到着エリアで、出入口は7か所です。ターミナルに直接4車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。
	2階ターミナル前面（上層）（写真は2015年11月撮影） 2階は出発エリアで、出入口は7か所です。ターミナルに直接4車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。交通島部分にTHE BUSのりばがあります。
	2階チェックインロビー・チェックインカウンタ（写真は2015年11月撮影） 2階が出発エリアで、ランド側はほぼ全面に渡り、チェックインロビーとなっています。ロビー区域は左右に分かれており、右側（北側）がチェックインロビー2、左側（南側）がチェックインロビー3です。いずれも3階まで吹抜となった天井の高いロビーです。チェックインカウンタは、壁面タイプです。チェックイン手続きが可能なカウンタは、ロビー3の南端側で、国際線も南端側を使用しています。ロビー3の北側とロビー2は、ロビー中央に自動チェックイン機を設置しており、カウンタは全面が手荷物受託になっています。ロビー2は4か所、ロビー3の北側は2か所に自動チェックイン機をまとめています。中央部出入口外にEXPRESS CHECK-INと称し、自動チェックイン機が置かれています。
	2階出発保安検査場（写真は2015年11月撮影）出発保安検査場は、中央と南北両端にあります。中央がメインの検査場で、端側はファーストクラス利用者など一部利用者専用になっています。出発案内板は巨大なデジタルサイネージです。
▲搭乗待合室外観（写真はAエリア） ▲搭乗待合室内観（写真はBエリア）	2階搭乗待合室（写真は2018年10月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室となっています。米国国内線は出発・到着が混在する配置です。ターミナル本館部分と南側のピア部分（マカイピア＝Makai Pier／案内図での記載はほとんどありません）は自由に行き来でき、各コンコースに待合スペースが設けられています。ターミナル本館部分とピア部分を結ぶ連絡通路は窓がない開放的な通路となっています。 3階部分にTerminal2側へのアクセス用にターミナル間連絡バスが運行しています。ラウンジは、HAL運営のラウンジが2か所（Hawaiian Premier Club、The Plumeria Lounge）あります。
▲搭乗口（写真は本館部分） ▲搭乗口（写真はマカイピア）	2階搭乗口（写真は2018年10月撮影）搭乗口は、ターミナル本館部分にA13番-A20番、マカイピアにB1番-B5番があります。 AエリアとBエリアはハワイ州内路線の便が出発します。このため、緊急の手荷物検査等が不要なため、区画化されているような搭乗口はありません。 ※2018年06月01日：搭乗口番号変更（49番-53番→B1番-B5番、54番-61番→A13番-A20番）
	2階米国国内線到着通路（写真は2018年10月撮影） 2階搭乗待合室エリアは、米国国内線の出発・到着が混在しています。到着ロビーへと降りる専用階段が中央と南北端の3か所に設けられています。
	1階到着口（写真は2017年12月撮影） 1階が到着エリアとなっており、到着口は中央と南北端の3か所です。HALグループの米国国内線が使用しています。
	1階手荷物受取場（写真は2015年11月撮影）手荷物受取場は到着口の外側にあります。1階南北に分かれており、北側が手荷物受取場B、南側が手荷物受取場Cです。 Bに3か所、Cに2か所のベルトがあります。
	1階庭園（写真は2018年10月撮影） Terminal1保安検査場通過後エリアのターミナル本館部分とマカイピアの間に広がる三角地帯に庭園が設けられています。連絡通路途中にある階段を下りてアクセスできます。

■Terminal2（旧・オーバーシーズターミナル　OVERSEAS TERMINAL）

	旅客ターミナルの特徴（写真は2015年11月撮影）ターミナル地区の中央南側に位置するターミナルです。1962年8月新設。2018年6月にターミナル名称が、OVERSEAS TERMINAL（Terminal3）からTerminal2に変更されました。日本線は全便Terminal2発着です。東西に広がるターミナルで、ランド側が北側、エプロン側が南側になります。地上3階建て（一部7階）。旅客が利用するのは1階-3階部分のみです。駐機方式はピア方式、動線方式は多層方式です。米国軍人の名前にちなみ、ジョン・ロジャースターミナル（John Rodgers Terminal）という愛称があり、一部の案内板では「Main Terminal」と案内されています。ランド側は、6エリアに分割されており、西端側から国際線到着エリア（INTERNATIONAL ARRIVALS BUILDING）、出発ロビー4・到着ロビーD、出発ロビー5・到着ロビーE、出発ロビー6・到着ロビーF、出発ロビー7・到着ロビーG、出発ロビー8・到着ロビーHが配置されています。エプロン側は3つのピア（コンコース）が配置されており、西側からエバコンコース（Ewa Concourse／Cエリア）、セントラルコンコース（Central Concourse／Eエリア）、ダイヤモンドヘッドコンコース（Diamond Head Concourse／Gエリア）と命名されています。館内のサインは、灰地に白文字（英語・日本語併記、一部韓国語・中国語併記あり）が主流です。 ※2018年06月01日：ターミナル名称変更（OVERSEAS TERMINAL（Terminal3）→Terminal2） ※2018年12月12日：ハワイアン航空日本線　一部旅行会社チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更 ※2018年12月19日：ハワイアン航空日本線　チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更
	1階ターミナル前面（下層）（写真は2015年11月撮影）ランド側は1階・2階それぞれに道路が接続しています。 1階は到着エリアで、出入口は各ロビーに設置されています。出入口と前面道路の間に空間があり、植栽があります。また、西端に団体用出口が設けられています（詳細は後述）。ターミナルに直接2車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。各ロビー前に、ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。
	2階ターミナル前面（上層）（写真は2018年10月撮影） 2階は出発エリアで、出入口は各ロビーに設置されています。ターミナル入口には扉はなく、建物のギリギリまでチェックイン用の機器が置かれているため、外部と内部が一体になっているような造りになっています。ターミナルに直接2車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。交通島部分にTHE BUSのりばがあります。
	2階チェックインロビー（写真は2015年11月撮影、写真はロビー8） 2階が出発エリアで、ロビー4-8のランド側はほぼ全面に渡り、チェックインロビーとなっています。いずれも柱がほとんどない広々としたロビーです。
	2階チェックインカウンタ（写真は2015年11月撮影、写真はロビー4）チェックインカウンタは、ロビーによってタイプが異なります。ロビー4-6はアイランドタイプと壁面タイプの併用（4、5は分割タイプ、6は一体のアイランド）、ロビー7、8は壁面タイプです。日本航空はロビー5、ANAはロビー4を使用しています。
	2階出発保安検査場（写真は2018年10月撮影、写真はCheckpoint4） 2階各チェックインロビー間に合計4か所の出発保安検査場があります。出発案内板は巨大なデジタルサイネージです。出発関係は、米国国内線と国際線は分離されておらず、直接的な出国審査はありません。米国国内線、国際線ともに同一の検査場で同一の検査を受けることになります（＝液体物制限は米国国内線利用時も国際線と同一基準）。
▲搭乗待合室外観（写真はGエリア） ▲搭乗待合室内観（写真はEエリア）	2階搭乗待合室（写真は2018年10月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室となっています。米国国内線は出発・到着が混在する配置です。中央部分は連絡通路沿いに店舗が多数設置されており、各コンコースに待合スペースが設けられています。ターミナル中央側と各コンコースを結ぶ連絡通路部分は窓がない開放的な通路となっており、両端のダイヤモンドヘッドコンコースとエバコンコースはターミナル間連絡バスの乗降場が接続しています。ラウンジはダイヤモンドヘッドコンコースに1か所（UAL）、エバコンコースに1か所（QFA）あるほか、ターミナル中央2か所に複数航空会社のラウンジがまとまっています（3階（JAL・AAL）、1階（CAL・DAL・KAL））。航空会社だけでなくHISのLEALEAラウンジ、カードラウンジのIASSラウンジがあります。
▲搭乗口（写真はEエリア） ▲搭乗待合スペース（写真はCエリア）	2階搭乗口（写真は2018年10月・2015年11月撮影）搭乗口は、ダイヤモンドヘッドコンコースにG1番-G10番、セントラルコンコースにE1番-E10番、エバコンコースにC1番-C9番、ターミナル中央のダイヤモンドヘッドコンコースとセントラルコンコースの間にF2番・F1番、ターミナル中央のセントラルコンコースとエバコンコースの間にD2番・D1番があります。搭乗口手前の待合スペースは、一部の搭乗口はパーティションで囲われていて、区画化できるようになっています。 ※2018年06月01日：搭乗口番号変更（6番-11番→G1番-G10番、12番・13番→F2番・F1番、14番-23番→E1番-E10番、24番・25番→D2番・D1番、26番-34番→C1番-C9番）
	2階米国国内線到着通路（写真は2018年10月撮影） 2階搭乗待合室エリアは、米国国内線の出発・到着が混在しています。到着ロビーへと降りる専用階段が4か所に設けられています。
	1階国際線到着口（個人旅客専用出口）（写真は2015年11月撮影）国際線の到着エリアは、Terminal2の西側にまとまっています。到着エリアに近くない搭乗口到着の場合は、後述のWikiWikiバスで到着エリア3階に到着することになります。2階で入国審査、1階で手荷物受取場があります。乗継客向けに、手荷物受取場と出口の間に再受託用の手荷物カウンタがあります。出口は個人旅客専用出口と団体旅客専用出口の2か所に分かれており、個人旅客専用出口は前面道路に面したターミナル北側にあります。個人出口から出た場合は、Terminal1は出口を出て左方面、Terminal3は右方向になります（Terminal3までは約20分間隔で運行する連絡バス利用をお勧めします）。 ※入国審査場は2016年から一部に自動機（APC＝Automated Passport Control）が導入されています。日本語など複数の言語に対応したタッチパネル端末です。条件を満たした入国者は利用できるほか、一般レーンに並んだ場合も状況に応じて誘導されることがあります。自動機で手続きが正しく完了し「○」印が付いていても、簡易的な有人ブースで確認が行われるため、さらに並ぶ必要があります。
	1階国際線到着口（団体旅客専用出口）（写真は2015年11月撮影） Terminal2の西端側に団体旅客専用出口があり、ツアー会社のカウンタがまとまっています（ほぼ日本のツアー会社です）。 JTBやHISなど大手旅行会社でツアーを組んだ場合は、ここで送迎を受けることになります。団体出口から出た場合は、Terminal1は出口を出て右斜め前方方面、Terminal3は右後ろに戻る方面になります（Terminal3までは連絡バス利用をお勧めします）。
	1階米国国内線到着口・手荷物受取場（写真は2015年11月撮影）米国国内線の到着エリアは、1階の到着ロビーD-Hを使用しています（Dは閉鎖中）。手荷物受取場は到着口の外側に配置されています。ベルトは傾斜タイプです。
	1階庭園（ハワイ庭園・日本庭園・中国庭園・朝鮮庭園）（写真は2015年11月撮影） Terminal2保安検査場通過後エリアのターミナル中央とセントラルコンコースの間に広がる三角地帯に庭園が設けられています。日本庭園のほか、ハワイ庭園、中国庭園、朝鮮庭園などが整備されています。愛称となっているJohn Rodgers Terminalに関する小さな記念碑があります。セントラルコンコースへの連絡通路途中にある階段を下りてアクセスできます。庭園脇にメディカルオフィスがあります。

■Terminal3

	旅客ターミナルの特徴（写真は2018年10月撮影） 2018年5月に使用開始となった新しいターミナルです。Terminal2のランド側東端より700メートルほど東、Delta Cargoの建物付近にあります。Terminal1、Terminal2とは繋がっていない、離れた位置にある単独のターミナルです。MOKULELE AIRLINESが使用しています。とても小さなターミナルで地上1階建て。実際には小さな事務所棟2棟の間に屋根を設けただけの建物です。駐機方式は地上搭乗のフロンタル方式、動線方式は単層方式です。旅客は北側からアクセスすることになります。ターミナル出入口は東側、エプロンが南側にあります。正面に道路が直接接続しており、ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。 ※2018年05月29日：Terminal3 供用開始（MOKULELE AIRLINES使用開始）
	チェックインロビー・搭乗待合室（写真は2018年10月撮影）とても小さなターミナルです。2棟の事務所棟に挟まれた部分に大屋根を設けた、壁のない風の通り抜けるロビーです。MOKULELE AIRLINESの簡易型手続きカウンタと若干のソファが設けられています。店舗はなく、飲料自動販売機があるのみです。
	搭乗口（写真は2018年10月撮影）搭乗口は建物の北東側にあります。エプロンとの間はフェンスで、搭乗時に扉を開閉します。保安検査等は通常時は実施されません。
	展望デッキ？（写真は2018年10月撮影）ターミナルと搭乗口の間にテーブルとベンチが設けられた一角があります。フェンス越しに駐機場を眺められます。

■各ターミナル共通

	2階 Terminal1-Terminal2間連絡通路（検査場）（写真は2018年10月撮影） Terminal1-Terminal2間は搭乗待合室が繋がっていますが、区画は完全に分離されていて、間には検査場が設けられています。 Terminal1は主にハワイ州内路線、Terminal2は主にアメリカ本土線と国際線が発着しているため、自由に行き来はできません。ハワイアン航空国際線出発で利用する客がTerminal1からTerminal2に移動するパターンが多いでしょうか。
▲WikiWikiバス乗降場 ▲WikiWikiバス	2階・3階 WikiWikiバス乗降場（写真は2015年11月・2017年12月撮影） 3つのターミナルがあり、Terminal2も横に長いことから、無料連絡バス（Inter Terminal Shuttle Service／WikiWiki Bus）が運行されています。ダイヤモンドヘッドコンコース、エバコンコースの2階に専用通路が接続しているほか、ターミナル中央3階に2か所の乗降場があります。 WikiWiki Busは、ダイヤモンドヘッドコンコースなどから国際線到着エリアへの輸送にも利用されます。
	売店（写真は2015年11月撮影）ターミナル内は、搭乗待合室内を中心に多くの店舗が出店していますが、利用者が少ない時間帯は閉店となっている店も多く見られます。ターミナル外にも店舗があり、Terminal2駐車場の北側、Terminal1駐車場の東側にレイスタンドが集中出店しています。
	免税店（写真は2015年11月撮影） Terminal2の保安検査場通過後エリアに出店があります。総合免税店としてDFS GALLERIAが複数箇所に分散して出店しているほか、専門店が数店舗出店しています。
	飲食店（写真は2015年11月撮影）ターミナル内は、搭乗待合室内を中心に出店しています。飲食店はターミナル中央部にフードコートがあるほか、各コンコースにも点在しています。保安検査場通過前エリアは、Terminal2中央1階に1店舗（Snack Bar）、2階に2店舗（Starbucks、ATRIUM BAR）があるのみです。
	売店（レイスタンド）（写真は2017年12月撮影） Terminal1前駐車場の北側にレイ販売店が集まったレイスタンドがあります。店前には専用の停車スペースがあります。レイはハワイの定番ですが、日本への持ち込みは制限があるので要注意です。
	Daniel Ken Inouye氏（写真は2018年10月撮影）ホノルルの玄関空港であるDaniel K. Inouye International Airportは、人物名を正式名称として冠した空港です。空港名にもなっているDaniel Ken Inouye氏は、ハワイ生まれの日系二世で、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍で活躍し、戦後は上院議員も務めた人物です。空港内にはD1搭乗口付近に同氏を紹介する展示があります。ハワイ出身で活躍した人物へのリスペクトはかなり強いようで、Daniel Ken Inouye氏の紹介展示の近くには、日本のプロ野球で活躍したWally Yonamine氏の紹介展示もあります。
	HAWAII NISEI VETERANS （写真は2018年10月撮影／Terminal1の展示）空港内には、第二次世界大戦時にアメリカ軍で貢献した日系アメリカ人（日系二世）の活躍を紹介する展示が多数あります。二世ベテランレガシーセンターが展開しているものです。 2018年にハワイへの日本人移民が150年を迎えており、注目度が増しています。
▲ADMIN. BUILDING 2階中央のKALOKO ▲エバコンコースのStar Compass	アート作品など（写真は2015年11月撮影）館内には複数のアート作品があります。搭乗エリアに特に多く、多数の模型や空港に関するものも展示されています。 Terminal2はコンコース部に展示ケースで設置しているものが非常に多いです。Terminal1は待合スペースにハワイの航空に関する展示や壁面絵画などが多数掲げられています。

■交通アクセス施設

	地上アクセス施設（バスのりば）（写真は2015年11月撮影） Terminal1前とTerminal2前に、公共バス（THE BUS）のりばがあります。 THE BUSには大きな荷物は持ち込めないため、タクシーや指定ホテルまで送迎可能なチャーター乗合サービス（Speedi Shuttleなど）を利用することをお勧めします。・空港東部方面（19番系統・20番系統 Waikiki (Paki/Monsarrat) 行）・空港西部方面（19番系統 Hickam AFB AMC Terminal行、20番系統 Pearlridge Shopping Center行）・空港北部方面（31番系統 Tripler Medical Center行）
	地上アクセス施設（レンタカー窓口）（写真は2017年12月撮影） Terminal2（Gエリア付近）前の立体駐車場1階にレンタカー窓口があります。入口側から、Budget、AVIS、Hertz、National、ADVANTAGEの5社のカウンタがあります。
	地上アクセス施設（タクシー乗り場）（写真は2017年12月撮影） Terminal1前1階に1か所、Terminal2前に1階に3か所あります。
▲Terminal2前立体駐車場 ▲Terminal3前平面駐車場	地上アクセス施設（駐車場）（写真は2018年10月撮影） Terminal1に一体化して立体駐車場、Terminal2前に2つの立体駐車場、Terminal3前に小さな平面駐車場があります。 Terminal2の立体駐車場は、ターミナルとの間に車道があり、跨道橋か1階の横断歩道を通ってアクセスする必要があります。 ※2018年06月29日：コミューターターミナル前駐車場閉鎖、Terminal3前平面駐車場開業

■周辺の見どころ

オアフ島の飛行場群
（写真は2017年12月撮影）
オアフ島には非常に多くの飛行場があります。
ほとんどは米軍基地ですが、ダニエル・K・イノウエ国際空港のほか、隣接するHICKAM ARMY AIRFIELD、BARBERS POINT NAVAL AIR STATION（カラエロア空港 Kalaeloa Airport/南西部）、WHEELER ARMY AIRFIELD（西部中央）、MOKULEIA ARMY AIRFIELD（ディリンガム飛行場 DILLINGHAM AIRFIELD/北西部）、KANEOHE MARINE CORPS AIR STATION（東部）、BELLOWS AIR FORCE STATION（南東部）があります。
オーバーシーズターミナル2階中央の床面に描かれたオアフ島の飛行場展示には、溶けかかっている滑走路として、FORD ISLAND NAVAL AIR STATION（真珠湾内）、EWA MARINE CORPS AIR STATION（南西部）、HALEIWA FIGHTER STRIP（北西部）、KAHUKU POINT AIRFIELD（北部）、KUALOA ARMY AIRFIELD（東部）、完全に滑走路が分からなくなっているものとしてKIPAPA ARMY AIRFIELD、STANLRY ARMY AIRFIELD（いずれも西部中央）、FAIRWAY（南東部）が描かれています。

ちなみに、前述の通り、Terminal2の愛称はJohn Rodgers Terminalで、1947年までJohn Rodgers Airportという名称だったためか庭園にはJOHN RODGERS AIRPORTの石碑がありますが、現在は、空港名としてはカラエロア空港がJOHN RODGERS FIELDという愛称で呼ばれているので、間違えないよう注意が必要です。

▲Terminal2の展示（全体計画パース）

▲Terminal1の展示（Mauka Concourse計画パース）

改修計画
（写真は2015年11月・2018年10月撮影）
ダニエル・K・イノウエ国際空港では現在、ターミナルの改修計画が進んでいます。
東端側のダイヤモンドヘッドコンコースを延伸するほか、北西端側の旧コミューターターミナル部分に新コンコース（Mauka Concourse）を整備する計画です。
2018年6月に旧・コミューターターミナルを閉鎖し、工事区画化されています。

空港内では、Terminal1の北端側とTerminal2の中央コンコースに計画概要の掲示があり、ネット上には専用サイトも開設されています。
HAWAII AIRPORTS MODERNIZATION 公式サイト

■かつてあった見所

	かつてあった見どころ（旧・インターアイランドターミナル 1階ドライブスルーチェックイン）（写真は2017年12月撮影） 2018年4月まで旧・インターアイランドターミナルの北側1階に、ドライブスルーチェックインが設置されていました。 HALグループ専用で、車で乗り付けてチェックインができました。 ※2018年05月01日：ドライブスルーチェックイン閉鎖
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル旅客ターミナルの特徴）（写真は2015年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。ターミナル地区の北西側に位置していたターミナルです。1988年6月開業。2018年6月1日に閉鎖されました。南北に広がるターミナルで、ランド側が東側、エプロン側が西側にありました。ハワイ州離島路線のうち、モクレレ航空（MOKULELE AIRLINES）が発着していました。地上1階建て（一部2階）。旅客が利用するのは1階部分のみでした。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式でした。館内のサインは、灰地に白文字（英語のみ）が主流でした。 ※2017年11月11日：アイランドエア（ISLAND AIR）全便運休（11/10最終運航／運航停止） ※2018年05月29日：MOKULELE AIRLINES移転により施設利用停止 ※2018年06月01日：コミューターターミナル閉鎖
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階ターミナル前面）（写真は2015年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。建物から屋根が張りだした前面でした。接続する車道はメインの通りからコミューターターミナル用に分離されていました。出入口は5か所（出発3、到着2）ありました。出発、到着各エリア前にターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられていました。 THE BUSの乗降場はなかったため、利用時にはインターアイランドターミナル2階への移動が必要でした。
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階出発関係施設（チェックインロビー・チェックインカウンタ・保安検査場・搭乗待合室））（写真は平成27年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。出発関係施設は、ランド側から見て右側（北側）に配置されていました。チェックインロビー1が北端側にあり、搭乗待合室は中央部にありました。ロビーは、木板の張られた天井が目立ちました。チェックインカウンタは壁面タイプで、北端側にMOKULELE AIRLINESのカウンタがありました。保安検査場は、カウンタのすぐ南側にありました。搭乗口は、62番以降が利用されており、エプロン側の出入口は71番～80番がありました。ラウンジは、ラナイ島のホテルFour Seasons Resort Lanai利用者専用ラウンジが搭乗待合室内に1か所（Four seasons）ありました。 ※2017年11月11日：ISLAND AIR 全便運休（11/10最終運航／運航停止） ※2018年05月29日：MOKULELE AIRLINES 新しいTerminal3へ移転
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階到着関係施設（到着口・手荷物受取場））（写真は平成27年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。到着関係施設は、ランド側から見て左側（南側）に配置されていました。手荷物受取場Aがあり、ベルトは2か所配置されていました。受取場からはすぐに前面へ出る出口があり、到着ロビーのようなものはありませんでした。

■日本からの就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	TZP・JAL・HAL・ANA
東京国際（羽田）	ANA・JAL・HAL・DAL
中部国際（セントレア）	JAL・HAL
関西国際（関空）	JAL・HAL
福岡	HAL

就航路線変遷（2015年12月23日以降）
※2017年04月01日：JAL(AAL・CPA)東京国際運休（3/31最終運航）
※2017年06月01日：AJX(ANA・UAL)成田国際運休（5/31最終運航）
※2017年06月28日：XAX関西国際就航
※2017年10月29日：CAL成田国際運休
※2017年12月19日：TGW関西国際就航
※2017年12月21日：CAL成田国際就航
※2018年01月08日：CAL成田国際運休
※2018年03月15日：ANA東京国際 HAL共同運航解消
※2018年03月25日：AJX(ANA・UAL)成田国際就航、HAL新千歳・HAL成田国際・HAL東京国際・HAL関西国際 JAL共同運航便化、JAL東京国際・JAL中部国際・JAL関西国際 HAL共同運航便化
※2019年05月01日：AJX(ANA・UAL)成田国際運休（4/30最終運航）
※2019年05月08日：TGW関西国際運休（5/7最終運航）、DAL福岡運休（出発便は5/7・到着便は5/8最終運航）
※2019年11月27日：HAL福岡就航（出発便は11/26～・到着便は11/27～）
※2020年03月25日：JAL(AAL・CPA・HAL)中部国際・JAL(AAL・CPA・HAL)関西国際長期欠航
※2020年03月26日：HAL(JAL)新千歳・UAL(ANA・AAR)成田国際・HAL(JAL)成田国際・HAL(JAL)関西国際長期欠航
※2020年03月27日：XAX関西国際・HAL福岡長期欠航
※2020年03月?*日：KAL成田国際長期欠航
※2020年03月29日：JAL(AAL・CPA・MAS・HAL)成田国際・ANA(UAL)成田国際・HAL(JAL)東京国際長期欠航、DAL(HVN)成田国際運休（3/28最終運航）、ANA(UAL)東京国際・DAL(HVN)東京国際就航
※2020年04月?*日：DAL(HVN)東京国際・DAL中部国際・DAL関西国際長期欠航
※2020年04月09日：JAL(HAL)東京国際長期欠航
※2020年10月01日：HAL成田国際再開（到着便は10/3～）
※2020年10月06日：ANA成田国際再開（到着便は10/5～）
※2020年10月22日：ANA成田国際長期欠航
※2020年11月07日：ANA東京国際再開（到着便は11/6～）
※2020年11月11日：JAL東京国際再開
※2020年12月01日：JAL成田国際再開
※2020年12月19日：JAL成田国際長期欠航（到着便は12/18～）、TZP成田国際就航、HAL関西国際再開（到着便は12/21～）
※2020年12月21日：HAL東京国際再開（到着便は12/23～）
※2021年02月06日：HAL東京国際長期欠航（到着便は2/8～）
※2021年10月08日：JAL成田国際再開（到着便10/7～）
※2021年12月17日：UAL成田国際再開（到着便12/18～）
※2022年07月01日：ANA成田国際再開
※2022年07月14日：JAL関西国際再開（到着便7/15～）
※2022年08月01日：JAL中部国際再開、HAL東京国際再開（到着便は8/2～）
※2023年04月28日：HAL福岡再開（到着便は4/30～）
※2023年10月28日：DAL東京国際就航（到着便は10/29～）

■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

■Daniel K. Inouye International Airport（米国ホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
Daniel K. Inouye International Airport（米国ホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港）の公式サイト（日本語版あり）
HAWAII AIRPORTS MODERNIZATION PROGRAMの公式サイト（英語のみ）
Honolulu Rail Transit Projectの公式サイト（英語のみ）

※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。
※Daniel K. Inouye International Airport（米国ホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2015.12.23
初調査日　2015.11.29
前調査日　2018.10.17

ラベル：ホノルルアメリカ空港概要

【関連する記事】

この記事へのコメント

コメントを書く

この記事へのトラックバック

	旅客ターミナルの特徴（写真は2015年11月撮影）ターミナル地区の西側に位置するターミナルです。1993年7月新設。2018年6月にターミナル名称が、INTERISLAND TERMINAL（Terminal2）からTerminal1に変更されました。南北に広がるターミナルで、ランド側が東側、エプロン側が西側になります。ハワイアン航空（HAWAIIAN AIRLINES／HAL）グループ（HALとOhana by Hawaiian）の日本線以外が出発、HALグループの米国国内線が到着しています。地上7階建て。ランド側は駐車場と一体化しており、4階以上は駐車場となります。駐機方式はピア方式とフロンタル方式の併用、動線方式は多層方式です。館内のサインは、灰地に白文字（英語のみ）が主流です。 ※HALでも、日本発を含めた国際線の発着は、Terminal2利用となります。 ※2018年06月01日：ターミナル名称変更（INTERISLAND TERMINAL（Terminal2）→Terminal1） ※2018年12月12日：ハワイアン航空日本線　一部旅行会社チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更 ※2018年12月19日：ハワイアン航空日本線　チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更
	1階ターミナル前面（下層）（写真は2015年11月撮影）ランド側は駐車場と一体化しており、その真下部分に道路が接続しています。 1階は到着エリアで、出入口は7か所です。ターミナルに直接4車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。
	2階ターミナル前面（上層）（写真は2015年11月撮影） 2階は出発エリアで、出入口は7か所です。ターミナルに直接4車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。交通島部分にTHE BUSのりばがあります。
	2階チェックインロビー・チェックインカウンタ（写真は2015年11月撮影） 2階が出発エリアで、ランド側はほぼ全面に渡り、チェックインロビーとなっています。ロビー区域は左右に分かれており、右側（北側）がチェックインロビー2、左側（南側）がチェックインロビー3です。いずれも3階まで吹抜となった天井の高いロビーです。チェックインカウンタは、壁面タイプです。チェックイン手続きが可能なカウンタは、ロビー3の南端側で、国際線も南端側を使用しています。ロビー3の北側とロビー2は、ロビー中央に自動チェックイン機を設置しており、カウンタは全面が手荷物受託になっています。ロビー2は4か所、ロビー3の北側は2か所に自動チェックイン機をまとめています。中央部出入口外にEXPRESS CHECK-INと称し、自動チェックイン機が置かれています。
	2階出発保安検査場（写真は2015年11月撮影）出発保安検査場は、中央と南北両端にあります。中央がメインの検査場で、端側はファーストクラス利用者など一部利用者専用になっています。出発案内板は巨大なデジタルサイネージです。
▲搭乗待合室外観（写真はAエリア） ▲搭乗待合室内観（写真はBエリア）	2階搭乗待合室（写真は2018年10月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室となっています。米国国内線は出発・到着が混在する配置です。ターミナル本館部分と南側のピア部分（マカイピア＝Makai Pier／案内図での記載はほとんどありません）は自由に行き来でき、各コンコースに待合スペースが設けられています。ターミナル本館部分とピア部分を結ぶ連絡通路は窓がない開放的な通路となっています。 3階部分にTerminal2側へのアクセス用にターミナル間連絡バスが運行しています。ラウンジは、HAL運営のラウンジが2か所（Hawaiian Premier Club、The Plumeria Lounge）あります。
▲搭乗口（写真は本館部分） ▲搭乗口（写真はマカイピア）	2階搭乗口（写真は2018年10月撮影）搭乗口は、ターミナル本館部分にA13番-A20番、マカイピアにB1番-B5番があります。 AエリアとBエリアはハワイ州内路線の便が出発します。このため、緊急の手荷物検査等が不要なため、区画化されているような搭乗口はありません。 ※2018年06月01日：搭乗口番号変更（49番-53番→B1番-B5番、54番-61番→A13番-A20番）
	2階米国国内線到着通路（写真は2018年10月撮影） 2階搭乗待合室エリアは、米国国内線の出発・到着が混在しています。到着ロビーへと降りる専用階段が中央と南北端の3か所に設けられています。
	1階到着口（写真は2017年12月撮影） 1階が到着エリアとなっており、到着口は中央と南北端の3か所です。HALグループの米国国内線が使用しています。
	1階手荷物受取場（写真は2015年11月撮影）手荷物受取場は到着口の外側にあります。1階南北に分かれており、北側が手荷物受取場B、南側が手荷物受取場Cです。 Bに3か所、Cに2か所のベルトがあります。
	1階庭園（写真は2018年10月撮影） Terminal1保安検査場通過後エリアのターミナル本館部分とマカイピアの間に広がる三角地帯に庭園が設けられています。連絡通路途中にある階段を下りてアクセスできます。

	旅客ターミナルの特徴（写真は2015年11月撮影）ターミナル地区の中央南側に位置するターミナルです。1962年8月新設。2018年6月にターミナル名称が、OVERSEAS TERMINAL（Terminal3）からTerminal2に変更されました。日本線は全便Terminal2発着です。東西に広がるターミナルで、ランド側が北側、エプロン側が南側になります。地上3階建て（一部7階）。旅客が利用するのは1階-3階部分のみです。駐機方式はピア方式、動線方式は多層方式です。米国軍人の名前にちなみ、ジョン・ロジャースターミナル（John Rodgers Terminal）という愛称があり、一部の案内板では「Main Terminal」と案内されています。ランド側は、6エリアに分割されており、西端側から国際線到着エリア（INTERNATIONAL ARRIVALS BUILDING）、出発ロビー4・到着ロビーD、出発ロビー5・到着ロビーE、出発ロビー6・到着ロビーF、出発ロビー7・到着ロビーG、出発ロビー8・到着ロビーHが配置されています。エプロン側は3つのピア（コンコース）が配置されており、西側からエバコンコース（Ewa Concourse／Cエリア）、セントラルコンコース（Central Concourse／Eエリア）、ダイヤモンドヘッドコンコース（Diamond Head Concourse／Gエリア）と命名されています。館内のサインは、灰地に白文字（英語・日本語併記、一部韓国語・中国語併記あり）が主流です。 ※2018年06月01日：ターミナル名称変更（OVERSEAS TERMINAL（Terminal3）→Terminal2） ※2018年12月12日：ハワイアン航空日本線　一部旅行会社チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更 ※2018年12月19日：ハワイアン航空日本線　チェックインロビーをTerminal1からTerminal2に変更
	1階ターミナル前面（下層）（写真は2015年11月撮影）ランド側は1階・2階それぞれに道路が接続しています。 1階は到着エリアで、出入口は各ロビーに設置されています。出入口と前面道路の間に空間があり、植栽があります。また、西端に団体用出口が設けられています（詳細は後述）。ターミナルに直接2車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。各ロビー前に、ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。
	2階ターミナル前面（上層）（写真は2018年10月撮影） 2階は出発エリアで、出入口は各ロビーに設置されています。ターミナル入口には扉はなく、建物のギリギリまでチェックイン用の機器が置かれているため、外部と内部が一体になっているような造りになっています。ターミナルに直接2車線道路が接続しているほか、横断歩道で渡った先に交通島があり、2車線が接続しています。交通島部分にTHE BUSのりばがあります。
	2階チェックインロビー（写真は2015年11月撮影、写真はロビー8） 2階が出発エリアで、ロビー4-8のランド側はほぼ全面に渡り、チェックインロビーとなっています。いずれも柱がほとんどない広々としたロビーです。
	2階チェックインカウンタ（写真は2015年11月撮影、写真はロビー4）チェックインカウンタは、ロビーによってタイプが異なります。ロビー4-6はアイランドタイプと壁面タイプの併用（4、5は分割タイプ、6は一体のアイランド）、ロビー7、8は壁面タイプです。日本航空はロビー5、ANAはロビー4を使用しています。
	2階出発保安検査場（写真は2018年10月撮影、写真はCheckpoint4） 2階各チェックインロビー間に合計4か所の出発保安検査場があります。出発案内板は巨大なデジタルサイネージです。出発関係は、米国国内線と国際線は分離されておらず、直接的な出国審査はありません。米国国内線、国際線ともに同一の検査場で同一の検査を受けることになります（＝液体物制限は米国国内線利用時も国際線と同一基準）。
▲搭乗待合室外観（写真はGエリア） ▲搭乗待合室内観（写真はEエリア）	2階搭乗待合室（写真は2018年10月撮影） 2階エプロン側は搭乗待合室となっています。米国国内線は出発・到着が混在する配置です。中央部分は連絡通路沿いに店舗が多数設置されており、各コンコースに待合スペースが設けられています。ターミナル中央側と各コンコースを結ぶ連絡通路部分は窓がない開放的な通路となっており、両端のダイヤモンドヘッドコンコースとエバコンコースはターミナル間連絡バスの乗降場が接続しています。ラウンジはダイヤモンドヘッドコンコースに1か所（UAL）、エバコンコースに1か所（QFA）あるほか、ターミナル中央2か所に複数航空会社のラウンジがまとまっています（3階（JAL・AAL）、1階（CAL・DAL・KAL））。航空会社だけでなくHISのLEALEAラウンジ、カードラウンジのIASSラウンジがあります。
▲搭乗口（写真はEエリア） ▲搭乗待合スペース（写真はCエリア）	2階搭乗口（写真は2018年10月・2015年11月撮影）搭乗口は、ダイヤモンドヘッドコンコースにG1番-G10番、セントラルコンコースにE1番-E10番、エバコンコースにC1番-C9番、ターミナル中央のダイヤモンドヘッドコンコースとセントラルコンコースの間にF2番・F1番、ターミナル中央のセントラルコンコースとエバコンコースの間にD2番・D1番があります。搭乗口手前の待合スペースは、一部の搭乗口はパーティションで囲われていて、区画化できるようになっています。 ※2018年06月01日：搭乗口番号変更（6番-11番→G1番-G10番、12番・13番→F2番・F1番、14番-23番→E1番-E10番、24番・25番→D2番・D1番、26番-34番→C1番-C9番）
	2階米国国内線到着通路（写真は2018年10月撮影） 2階搭乗待合室エリアは、米国国内線の出発・到着が混在しています。到着ロビーへと降りる専用階段が4か所に設けられています。
	1階国際線到着口（個人旅客専用出口）（写真は2015年11月撮影）国際線の到着エリアは、Terminal2の西側にまとまっています。到着エリアに近くない搭乗口到着の場合は、後述のWikiWikiバスで到着エリア3階に到着することになります。2階で入国審査、1階で手荷物受取場があります。乗継客向けに、手荷物受取場と出口の間に再受託用の手荷物カウンタがあります。出口は個人旅客専用出口と団体旅客専用出口の2か所に分かれており、個人旅客専用出口は前面道路に面したターミナル北側にあります。個人出口から出た場合は、Terminal1は出口を出て左方面、Terminal3は右方向になります（Terminal3までは約20分間隔で運行する連絡バス利用をお勧めします）。 ※入国審査場は2016年から一部に自動機（APC＝Automated Passport Control）が導入されています。日本語など複数の言語に対応したタッチパネル端末です。条件を満たした入国者は利用できるほか、一般レーンに並んだ場合も状況に応じて誘導されることがあります。自動機で手続きが正しく完了し「○」印が付いていても、簡易的な有人ブースで確認が行われるため、さらに並ぶ必要があります。
	1階国際線到着口（団体旅客専用出口）（写真は2015年11月撮影） Terminal2の西端側に団体旅客専用出口があり、ツアー会社のカウンタがまとまっています（ほぼ日本のツアー会社です）。 JTBやHISなど大手旅行会社でツアーを組んだ場合は、ここで送迎を受けることになります。団体出口から出た場合は、Terminal1は出口を出て右斜め前方方面、Terminal3は右後ろに戻る方面になります（Terminal3までは連絡バス利用をお勧めします）。
	1階米国国内線到着口・手荷物受取場（写真は2015年11月撮影）米国国内線の到着エリアは、1階の到着ロビーD-Hを使用しています（Dは閉鎖中）。手荷物受取場は到着口の外側に配置されています。ベルトは傾斜タイプです。
	1階庭園（ハワイ庭園・日本庭園・中国庭園・朝鮮庭園）（写真は2015年11月撮影） Terminal2保安検査場通過後エリアのターミナル中央とセントラルコンコースの間に広がる三角地帯に庭園が設けられています。日本庭園のほか、ハワイ庭園、中国庭園、朝鮮庭園などが整備されています。愛称となっているJohn Rodgers Terminalに関する小さな記念碑があります。セントラルコンコースへの連絡通路途中にある階段を下りてアクセスできます。庭園脇にメディカルオフィスがあります。

	旅客ターミナルの特徴（写真は2018年10月撮影） 2018年5月に使用開始となった新しいターミナルです。Terminal2のランド側東端より700メートルほど東、Delta Cargoの建物付近にあります。Terminal1、Terminal2とは繋がっていない、離れた位置にある単独のターミナルです。MOKULELE AIRLINESが使用しています。とても小さなターミナルで地上1階建て。実際には小さな事務所棟2棟の間に屋根を設けただけの建物です。駐機方式は地上搭乗のフロンタル方式、動線方式は単層方式です。旅客は北側からアクセスすることになります。ターミナル出入口は東側、エプロンが南側にあります。正面に道路が直接接続しており、ターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられています。 ※2018年05月29日：Terminal3 供用開始（MOKULELE AIRLINES使用開始）
	チェックインロビー・搭乗待合室（写真は2018年10月撮影）とても小さなターミナルです。2棟の事務所棟に挟まれた部分に大屋根を設けた、壁のない風の通り抜けるロビーです。MOKULELE AIRLINESの簡易型手続きカウンタと若干のソファが設けられています。店舗はなく、飲料自動販売機があるのみです。
	搭乗口（写真は2018年10月撮影）搭乗口は建物の北東側にあります。エプロンとの間はフェンスで、搭乗時に扉を開閉します。保安検査等は通常時は実施されません。
	展望デッキ？（写真は2018年10月撮影）ターミナルと搭乗口の間にテーブルとベンチが設けられた一角があります。フェンス越しに駐機場を眺められます。

	2階 Terminal1-Terminal2間連絡通路（検査場）（写真は2018年10月撮影） Terminal1-Terminal2間は搭乗待合室が繋がっていますが、区画は完全に分離されていて、間には検査場が設けられています。 Terminal1は主にハワイ州内路線、Terminal2は主にアメリカ本土線と国際線が発着しているため、自由に行き来はできません。ハワイアン航空国際線出発で利用する客がTerminal1からTerminal2に移動するパターンが多いでしょうか。
▲WikiWikiバス乗降場 ▲WikiWikiバス	2階・3階 WikiWikiバス乗降場（写真は2015年11月・2017年12月撮影） 3つのターミナルがあり、Terminal2も横に長いことから、無料連絡バス（Inter Terminal Shuttle Service／WikiWiki Bus）が運行されています。ダイヤモンドヘッドコンコース、エバコンコースの2階に専用通路が接続しているほか、ターミナル中央3階に2か所の乗降場があります。 WikiWiki Busは、ダイヤモンドヘッドコンコースなどから国際線到着エリアへの輸送にも利用されます。
	売店（写真は2015年11月撮影）ターミナル内は、搭乗待合室内を中心に多くの店舗が出店していますが、利用者が少ない時間帯は閉店となっている店も多く見られます。ターミナル外にも店舗があり、Terminal2駐車場の北側、Terminal1駐車場の東側にレイスタンドが集中出店しています。
	免税店（写真は2015年11月撮影） Terminal2の保安検査場通過後エリアに出店があります。総合免税店としてDFS GALLERIAが複数箇所に分散して出店しているほか、専門店が数店舗出店しています。
	飲食店（写真は2015年11月撮影）ターミナル内は、搭乗待合室内を中心に出店しています。飲食店はターミナル中央部にフードコートがあるほか、各コンコースにも点在しています。保安検査場通過前エリアは、Terminal2中央1階に1店舗（Snack Bar）、2階に2店舗（Starbucks、ATRIUM BAR）があるのみです。
	売店（レイスタンド）（写真は2017年12月撮影） Terminal1前駐車場の北側にレイ販売店が集まったレイスタンドがあります。店前には専用の停車スペースがあります。レイはハワイの定番ですが、日本への持ち込みは制限があるので要注意です。
	Daniel Ken Inouye氏（写真は2018年10月撮影）ホノルルの玄関空港であるDaniel K. Inouye International Airportは、人物名を正式名称として冠した空港です。空港名にもなっているDaniel Ken Inouye氏は、ハワイ生まれの日系二世で、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍で活躍し、戦後は上院議員も務めた人物です。空港内にはD1搭乗口付近に同氏を紹介する展示があります。ハワイ出身で活躍した人物へのリスペクトはかなり強いようで、Daniel Ken Inouye氏の紹介展示の近くには、日本のプロ野球で活躍したWally Yonamine氏の紹介展示もあります。
	HAWAII NISEI VETERANS （写真は2018年10月撮影／Terminal1の展示）空港内には、第二次世界大戦時にアメリカ軍で貢献した日系アメリカ人（日系二世）の活躍を紹介する展示が多数あります。二世ベテランレガシーセンターが展開しているものです。 2018年にハワイへの日本人移民が150年を迎えており、注目度が増しています。
▲ADMIN. BUILDING 2階中央のKALOKO ▲エバコンコースのStar Compass	アート作品など（写真は2015年11月撮影）館内には複数のアート作品があります。搭乗エリアに特に多く、多数の模型や空港に関するものも展示されています。 Terminal2はコンコース部に展示ケースで設置しているものが非常に多いです。Terminal1は待合スペースにハワイの航空に関する展示や壁面絵画などが多数掲げられています。

	かつてあった見どころ（旧・インターアイランドターミナル 1階ドライブスルーチェックイン）（写真は2017年12月撮影） 2018年4月まで旧・インターアイランドターミナルの北側1階に、ドライブスルーチェックインが設置されていました。 HALグループ専用で、車で乗り付けてチェックインができました。 ※2018年05月01日：ドライブスルーチェックイン閉鎖
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル旅客ターミナルの特徴）（写真は2015年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。ターミナル地区の北西側に位置していたターミナルです。1988年6月開業。2018年6月1日に閉鎖されました。南北に広がるターミナルで、ランド側が東側、エプロン側が西側にありました。ハワイ州離島路線のうち、モクレレ航空（MOKULELE AIRLINES）が発着していました。地上1階建て（一部2階）。旅客が利用するのは1階部分のみでした。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は単層方式でした。館内のサインは、灰地に白文字（英語のみ）が主流でした。 ※2017年11月11日：アイランドエア（ISLAND AIR）全便運休（11/10最終運航／運航停止） ※2018年05月29日：MOKULELE AIRLINES移転により施設利用停止 ※2018年06月01日：コミューターターミナル閉鎖
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階ターミナル前面）（写真は2015年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。建物から屋根が張りだした前面でした。接続する車道はメインの通りからコミューターターミナル用に分離されていました。出入口は5か所（出発3、到着2）ありました。出発、到着各エリア前にターミナル間連絡バス（AIRPORT SHUTTLE／Wiki-Wiki Bus）の乗降場が設けられていました。 THE BUSの乗降場はなかったため、利用時にはインターアイランドターミナル2階への移動が必要でした。
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階出発関係施設（チェックインロビー・チェックインカウンタ・保安検査場・搭乗待合室））（写真は平成27年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。出発関係施設は、ランド側から見て右側（北側）に配置されていました。チェックインロビー1が北端側にあり、搭乗待合室は中央部にありました。ロビーは、木板の張られた天井が目立ちました。チェックインカウンタは壁面タイプで、北端側にMOKULELE AIRLINESのカウンタがありました。保安検査場は、カウンタのすぐ南側にありました。搭乗口は、62番以降が利用されており、エプロン側の出入口は71番～80番がありました。ラウンジは、ラナイ島のホテルFour Seasons Resort Lanai利用者専用ラウンジが搭乗待合室内に1か所（Four seasons）ありました。 ※2017年11月11日：ISLAND AIR 全便運休（11/10最終運航／運航停止） ※2018年05月29日：MOKULELE AIRLINES 新しいTerminal3へ移転
	かつてあった見所（旧・コミューターターミナル 1階到着関係施設（到着口・手荷物受取場））（写真は平成27年11月撮影）旧・コミューターターミナルは、2018年6月1日に閉鎖されました。到着関係施設は、ランド側から見て左側（南側）に配置されていました。手荷物受取場Aがあり、ベルトは2か所配置されていました。受取場からはすぐに前面へ出る出口があり、到着ロビーのようなものはありませんでした。

<< 2024年10月 >>
日	月	火	水	木	金	土
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31