※2017年6月にアップした2017年5月の旅行記です。
■2017.05 東京国際・山口宇部・石見の旅行前
■萩・津和野から宇部と石見へ！
今回は、来年明治維新150年を迎える萩・津和野への一泊二日旅行のついでに、周辺空港である、山口宇部空港と石見空港（萩・石見空港）を訪問することにした。
萩・津和野だけを回るのであれば、山口宇部か石見から入って一日萩、一日津和野といった感じだろうか。
それぞれの都市は、それほど離れていないとはいえ、訪問エリアは、高速道路がないので時間を読みづらく、移動距離は出来るだけ短くした方がいいと思われた。
石見空港からは、萩が西へ約60キロ、津和野が南へ約30キロ。山口宇部空港からは、萩が北へ約60キロ、津和野が北東へ約90キロ離れており、萩-津和野間は東西方向に約50キロだ。
津和野は石見空港の方が断然近く、萩は両空港五分五分だったので、一見、石見を利用した方が良さそうだった（空港の愛称にも萩が入っている位だし、、、）。
しかし、山口宇部が朝から晩まで運航しているのに対し、石見は昼1便、夕方1便。しかも、競争がないせいか値段が高い。これでは石見を使えなかった。
一方、今回の場合、比較的近くにある北九州や岩国でも、それぞれプラス二時間ほどでアクセスできる。そこで、これらの空港の利用も含めて行き帰りのアクセス交通を検討した。
岩国は、ダイヤ、値段ともに山口宇部と大きく変わらないが、北九州の場合は早朝から深夜まで運航があるので、最後は北九州と山口宇部とを比較。
北九州は運航時間帯が長いとはいえ、山口宇部とのアクセス時間の差を補完できるほどの時間差はなく、値段が山口宇部の方が若干安かったこともあり、最終的には、順当？に山口宇部IN・OUTで回ることにした。
今回の旅では、空港見学はおまけで、萩・津和野観光がメインだ。それぞれの場所でゆっくり散策やお茶する時間を設けるとして、アクセス途中で名所に寄れれば寄るような計画を立てた。
単純に、萩側と津和野・石見側を別々の日に回ることにし、山口宇部から細長い円を描くようにグルリと回ることにした。
回り方を時計回りとするか反時計回りとするかは悩みどころだったが、最終日は移動距離を減らすというセオリーとは逆になるものの、初日に萩側、二日目に石見側へ行くことにした。
初日は萩に直行し、散策とお茶してからホテルへ。二日目は、石見空港経由で津和野へ。帰りの飛行機は20時発で、19時に車を返すとしても、津和野を16時に出られれば、渋滞にはまったとしてもなんとかなりそうだ。
本当は、合わせて長門や秋芳洞にも寄りたかったのだが、萩の街中の名所は17時頃には閉まってしまう。萩滞在を優先し、初日に萩へ直行する途中で秋吉台を見るのみで、今回は出来るだけ余裕を持たせた時程としてみた。
アクセスの予約（航空便）
行き帰りの飛行機は、朝一IN、夜最終OUTが基本だ。
今回は一ヶ月以上前に予約したので、28日前以前の割安料金を選べた。前述のように、最後は北九州と山口宇部の比較となったが、山口宇部便の方が安かったのでそちらを選択した。
行きは、スターフライヤー（SFJ）より30分遅くなるものの最安値が出たJALの始発、帰りは値段が一緒だったので最終便のSFJを予約した。
現地移動の予約（レンタカー）
現地移動はレンタカー。
今回は格安のニコニコレンタカーがすんなり予約できた。普通車が二日保険付で一万円を切るのは、財布に優しかった。
宿泊の予約
ホテルは、萩で一泊。
泊まりたいホテルはあったものの、なぜか前後はどの日も空きがあるのに、泊まる日だけ満室。数日前までキャンセル待ちを狙ったものの、空室にはならなかった。
少し街から離れるものの、温泉が魅力的だという萩本陣を予約した。
■ここまでの教訓！
・[石見]ダイヤが悪く運賃も高い←ひと工夫でもっと使いやすく安くできるのでは？
■今回の予定旅程
05/26 FRI
自宅05:00（京急線など）→[東京国際空港（羽田空港）]07:55（JAL291便）→09:30[山口宇部空港]11:00（レンタカー）→14:00萩
（萩 泊）
05/27 SAT
萩10:00（レンタカー）→12:00[石見空港（萩・石見空港）]13:00（レンタカー）→14:00津和野16:00（レンタカー）→19:00[山口宇部空港]20:05（SFJ016便）→21:45[東京国際空港（羽田空港）]22:00（京急線など）→23:30自宅
※途中名所に寄れれば見学予定。
2017年05月25日
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