羽田_米国枠暫定配分発表

■東京国際空港（羽田空港）　米国運輸局が2020年新規発着枠の暫定配分を発表

アメリカ合衆国（米国）運輸局（U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION＝DOT）は現地時間の16日、東京国際空港（羽田空港）で2020年に増枠配分される予定の発着枠に関して、米国側の枠の暫定配分を発表しました。全12枠をアメリカン航空（AAL）、デルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）、ハワイアン航空（HAL）の4社に暫定配分しています。

最も配分を受けたのはDALで、シアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド、ホノルルの5路線5便。続いてUALがニューアーク、シカゴ、ワシントンD.C.、ロサンゼルスの4路線4便の配分を受けています。
AALはダラスの新規1路線1枠とロサンゼルスの増便1路線1枠の合計2路線2便、もっと少なかったのはHALでホノルルの1路線1便でした。

今後は、5月30日まで反対意見を受け付け、6月10日までに回答するとしています。

今回4社から申請されていたのは、12枠に対し、全部で13路線の合計19便分。
DALは2枠申請していたホノルルの1枠分、UALはヒューストンとグアム、AALは2枠申請していたダラスの1枠分とラスベガス、HALはホノルルの2枠分が落選しています。

暫定配分された路線のうち、新規路線は、シアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド、ニューアーク、ワシントンD.C.、ダラスの7路線。成田国際（成田）にも未就航のラスベガスをはじめ、ヒューストン、グアムの就航は実現しませんでした。

今回暫定配分された路線は、全路線が既に成田発着を自社で運航している路線で、成田切り・羽田シフトが懸念されます。成田発着の米国路線（米国社）は2月現在で13路線17＋週5往復が運航されています。仮に12往復が全て成田切り・羽田シフトになると、米国社による成田発着米国路線の3分の2がなくなることになります。

羽田空港で2020年に増枠配分される予定の発着枠は、年間3.9万回と発表されており、増枠数は国内線や他国国際線も含めて全部で50枠程度の見込みです。

DAL：5路線6枠申請 ⇒ 5路線5枠暫定配分
　☆シアトル●
　☆デトロイト●
　☆アトランタ●
　☆ポートランド●
　☆ホノルル△●
UAL：6路線6枠申請 ⇒ 4路線4枠暫定配分
　☆ニューアーク●
　☆シカゴ△●
　☆ワシントンD.C.●
　☆ロサンゼルス△●
AAL：3路線4枠申請 ⇒ 2路線2枠暫定配分
　☆ダラス●
　★ロサンゼルス△●
HAL：1路線3枠申請 ⇒ 1路線1枠暫定配分
　★ホノルル△●
☆　自社新設となる申請
★　自社増便となる申請
△　現在羽田から就航のある路線（他社含む）
●　現在自社で成田から就航している路線

＜現在の羽田発着路線＞日6・米6　
・ホノルル　　　　　日1・米1（ANA7・HAL11）
・コナ　　　　　　　日0・米1（HAL3）
・サンフランシスコ　日1・米1（JAL7・UAL7）
・ロサンゼルス　　　日1・米2（ANA7・DAL7・AAL7）
・ニューヨーク　　　日2・米0（ANA7・JAL7）
・ミネアポリス　　　日0・米1（DAL7）
・シカゴ　　　　　　日1・米0（ANA7）

■U.S. Department of Transportation Proposes U.S. Airlines and Cities for New Tokyo Haneda Routes（米国運輸局公式サイト＝英語）
https://www.transportation.gov/briefing-room/us-department-transportation-proposes-us-airlines-and-cities-new-tokyo-haneda-routes