神戸_春増枠意味無 冬運休も

■神戸空港（マリンエア）　今春の発着枠増加が意味無しの状態が続く　冬ダイヤは増便無しどころか運休路線も

神戸空港（マリンエア）に国内線を就航する各社は22日までに、10月26日以降の冬ダイヤを発表しました。春に行われた発着枠増加に伴う増便は全く発表されず、新規就航路線は夏ダイヤに続いて皆無。運休路線も生じる事態となっています。

8月23日現在、神戸空港に就航しているのは、スカイマーク（SKY）、フジドリームエアラインズ（FDA）、ANA、ソラシドエア（SNA）、AIRDO（ADO）、トキエア（TOK）の6社。合計12路線38+週4往復（9月12日から39+週1往復）の運航です。
　・SKY：8路線26往復
　・FDA：3路線4往復
　・ANA：2路線3往復
　・SNA：1路線3往復
　・ADO：1路線2往復
　・TOK：1路線週4往復（9月12日から週8往復）

一方、6社が相次いで発表した冬ダイヤでは、合計10路線36+週1往復（年末年始38+週1往復、一部期間35+週4往復）に減便されます。
　・SKY：8路線26往復
　・FDA：1路線1往復（年末年始のみ2路線3往復）
　・ANA：2路線3往復
　・SNA：1路線3往復
　・ADO：1路線2往復
　・TOK：1路線週8往復（一部期間週4往復）

増便される路線はなく、新規就航は全く無し。それどころか、青森線と花巻線が運休（青森線は年末年始のみ運航）となり、1日3往復も減便される事態となっています。

神戸の発着枠は、今春に、40往復分から60往復分へ1.5倍に増加しましたが、発着枠増加の効果が全く無しという結果に。春までの発着枠数である40往復分も満たさない状況が続くことになります。
特に、大幅に減便されるFDAは今冬に、JALが自社運航を諦めた他空港発着の2路線1日3往復を新規就航予定で、新路線開設や増便する余裕がないわけではない状況です。大阪国際の枠が足りないとされている中で、神戸は増枠で使いやすくなったにもかかわらず、軽視される非常に残念な状況が続くことになります。

■神戸発着便状況（現在→2025年冬ダイヤの予定便数）
新千歳 7→7︰SKY4→4、ADO2→2、ANA1→1
青　森 1→0(運休)︰FDA1→0(△1)*a
花　巻 1→0(運休)︰FDA1→0(△1)
仙　台 2→2︰SKY2→2
百　里 3→3︰SKY3→3
羽　田 8→8︰SKY6→6、ANA2→2
新　潟 週8→週8︰TOK週8→週8*b
松　本 2→1︰FDA2→1(△1)
長　崎 3→3︰SKY3→3
鹿児島 3→3︰SKY3→3
那　覇 7→7︰SKY4→4、SNA3→3
下地島 1→1︰SKY1→1
*a：FDA青森：12/27-01/05のみ1往復運航
*b：TOK新潟：01/15-02/15は週4往復のみ（冬ダイヤ中他の一部日程でも減便日あり）