地震_1/12- 能登仮復旧も運休継続

□地震の影響　能登滑走路仮復旧し運用時間延長も定期便は運休継続

航空各社や空港アクセス各社は1月11日までに、令和6年能登半島地震の影響に関する1月12日以降の運航予定等を発表しています。

能登以外の空港は、通常運用、通常運航に戻っています。

■1月12日以降の周辺空港発着予定（1月12日0時現在各社発表まとめ）
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・能登空港運用影響あり（1月10日から運用時間延長（06:00-24:00）、1月10日滑走路仮復旧・1月11日自衛隊機運航開始）
　1月24日まで定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0)

→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。開通している道路も渋滞しています。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

※令和６年能登半島地震における被害と対応について（第２６報）（国土交通省公式サイト）
https://www.mlit.go.jp/common/001717376.pdf

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（1月12日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。

能登空港近辺
　能登空港発着バス・ふるさとタクシー：再開未定・当面の間運休
　のと鉄道：全区間 運休（情報更新難しい状況）
　JR七尾線：金沢-高松間 運行再開済（減便）、高松-羽咋間 1月15日運行再開予定（減便）、羽咋-七尾間 1月22日以降の再開目指し、七尾-和倉温泉間 再開未定
　北陸鉄道路線バス能登地区：運行再開の見込み未定・当面の間運休となる可能性
　北陸鉄道県内特急バス能登方面：運行再開の見込み未定・当面の間運休となる可能性
小松飛行場近辺
　JR七尾線：金沢-高松間 運行再開済（減便）、高松-羽咋間 1月15日運行再開予定（減便）、羽咋-七尾間 1月22日以降の再開目指し、七尾-和倉温泉間 再開未定
　周辺のその他の路線：通常運行再開済
　北陸鉄道路線バス加賀地区・金沢地区：通常運行再開済
　北陸鉄道県内特急バス：空港リムジン 運行継続中、能登方面 運行再開の見込み未定・当面の間運休となる可能性
　その他空港発着バス路線：通常運行再開済
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
　・令和６年能登半島地震における被害と対応について　https://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_240101.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/

（影響の大きい空港）
能登空港公式サイト
https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト
https://www.komatsuairport.jp/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
ORC　https://www.orc-air.co.jp/

＜アクセス関係＞　能登、小松周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/
能登空港ふるさとタクシー　https://www.noto-airport.jp/access/furutaku.html

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

青い空から、結び付けよう能登！

青い空から、結び付けよう能登！

令和6年能登半島地震で被災された皆様に心よりお見舞いを申し上げます。

地震発生から10日となりました。
この10日はどのようなものだったのでしょうか。

地震からもう10日、でしょうか。それともまだ10日、でしょうか。

今回の地震では、交通の便の細さが復旧の支障になっています。物資が行き届かず、孤立している場所も多くあると聞いています。

航空は地上部分をほとんど必要としないため、東日本大震災などでもその効果が発揮されましたが、今回の能登空港では滑走路の亀裂で復旧に時間がかかっています。破損の少ない誘導路を使ってすぐにヘリコプターの運用は開始したものの、滑走路の仮復旧まで9日かかりました。そして、空港からの移動が困難という問題に直面しています。
日々空港をクローズアップしている身としては、交通は航空を整備するだけではダメで、周辺の交通ネットワークとの繋がりの大切さを感じる災害となりました。

普段から、どうしたら地域との交通ネットワークを維持していけるのか、どうしたら災害時にも使える空港になるのかを考えていく必要があるのかもしれません。

まずは、長距離高速輸送の一翼として、航空が空から街を結び付け、空港はその拠点として存在感を示してほしいですね。

各空港では義援金募集が始まっています。空港を利用される際にはご検討を。
成田　https://www.narita-airport.jp/jp/news/gienkin20240109
羽田　https://tokyo-haneda.com/information/2024/detail_00002.html
中部　https://www.centrair.jp/news/1292008_1781.html
大分　https://www.oita-airport.jp/news/detail/438

青い空から、街を、人を、物を、そして心を、結びつけよう。
被災地域の皆さんが早くホッとできますように。

地震_1/7- 新潟近隣鉄道再開

□地震の影響　1/7〜 新潟近隣鉄道再開

航空各社や空港アクセス各社は1月6日までに、令和6年能登半島地震の影響に関する1月7日以降の運航予定を発表しています。

能登以外の空港は、通常運用、通常運航に戻っています。

■1月7日以降の周辺空港発着予定（1月7日0時現在各社発表まとめ）
※他の要因（羽田滑走路閉鎖、悪天候等）による運休は記載していません（下記定期便の運航予定で欠航になっていることがあります）。
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・能登空港運用影響あり（1月24日まで滑走路閉鎖継続）
　1月24日まで定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0)

→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。開通している道路も渋滞しています。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

※令和６年能登半島地震における被害と対応について（第１６報）（国土交通省公式サイト）
https://www.mlit.go.jp/common/001716769.pdf

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（1月7日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。

新潟空港近辺
　JR越後線：全区間 1月6日午後に通常運行再開済
　周辺のその他の路線：通常運行再開済
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅
能登空港近辺
　のと鉄道：全区間 運休（被害状況不明。状況が分かり次第お知らせ、1月1日以降情報更新無し）
　JR七尾線：金沢-高松間 1月5日運行再開（減便）、高松-和倉温泉間 運休継続
　北陸鉄道路線バス能登地区：運行再開の見込み未定、当面の間運休となる可能性
　北陸鉄道県内特急バス：運行再開の見込み未定
小松飛行場近辺
　JR七尾線：金沢-高松間 1月5日運行再開（減便）、高松-和倉温泉間 運休継続
　周辺のその他の路線：通常運行再開済
　北陸鉄道路線バス加賀地区・金沢地区：通常運行再開済
　北陸鉄道県内特急バス：空港リムジン 運行継続中、その他の路線 運行再開の見込み未定
　その他空港発着バス路線：通常運行再開済
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅

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状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
　・令和６年能登半島地震における被害と対応について　https://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_240101.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/
富山県　https://www.pref.toyama.jp/
　富山防災WEB https://d2800000147bueaq.my.salesforce-sites.com/bousai2/
新潟県　https://www.pref.niigata.lg.jp/
　新潟県防災ポータル https://www.pref.niigata.lg.jp/

（影響の大きい空港）
新潟空港公式サイト（地震被害）　https://www.niigata-airport.gr.jp/・https://www.n-airport.co.jp/
富山空港公式サイト（地震被害）　https://www.toyama-airport.co.jp/・https://www.toyama-airport.jp/
能登空港公式サイト（地震被害）　https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト（地震被害）　https://www.komatsuairport.jp/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
FDA　https://www.fujidream.co.jp/
ORC　https://www.orc-air.co.jp/
APJ　https://www.flypeach.com/

＜アクセス関係＞　新潟、富山、能登、小松周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
富山地方鉄道（鉄道・バス）　https://www.chitetsu.co.jp/
あいの風とやま鉄道　https://ainokaze.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/

越後交通　http://www.echigo-kotsu.co.jp/

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

地震_1/5 1/24迄能登欠航決定

□地震の影響　1/5〜1/24 能登全便欠航決定

航空各社や空港アクセス各社は1月4日までに、令和6年能登半島地震の影響に関する1月5日以降の運航予定を発表しています。

能登以外の空港は、通常運用、通常運航に戻っています。1月24日まで能登空港の全便運休が決定しました。地震の影響情報について、今後は、新たな動きがあったときのみアップします。

■各空港の被害状況（災害情報で発表有）
・能登空港
震度6強
ターミナルビル、航空局庁舎等に被害報告あり（人的被害報告なし）、滑走路亀裂有り
→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。開通している道路も渋滞しています。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

・その他の空港
被害情報なし、通常運用再開済

※令和６年能登半島地震における被害と対応について（第１２報）（国土交通省公式サイト）
https://www.mlit.go.jp/common/001716550.pdf

■1月5日以降の周辺空港発着予定（1月5日0時現在各社発表まとめ）
※他の要因（羽田滑走路閉鎖、悪天候等）による運休は記載していません（下記定期便の運航予定で欠航になっていることがあります）。
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・能登空港運用影響あり（滑走路閉鎖継続）
　1月24日まで定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0)

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（1月5日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。

新潟空港近辺
　JR越後線：新潟-関屋間 運行再開済（一部列車運休）、関屋-越後赤塚間 上下線終日運転見合わせ（1月6日昼頃からの運転再開を目指し）、越後赤塚-柏崎間 運行再開済（一部列車運休）
　周辺のその他の路線：新潟県内その他JR路線で一部運休等あり
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅
能登空港近辺
　のと鉄道：全区間 運休（被害状況不明。状況が分かり次第お知らせ、1月1日以降情報更新無し）
　JR七尾線：全区間 終日運休予定
　北陸鉄道路線バス能登地区：運行再開の見込み未定、当面の間運休となる可能性
　北陸鉄道県内特急バス：運行再開の見込み未定
小松飛行場近辺
　JR七尾線：全区間 終日運休予定
　周辺のその他の路線：通常運行再開済
　北陸鉄道路線バス加賀地区・金沢地区：運行再開済（1月8日まで日祝ダイヤ）
　北陸鉄道県内特急バス：空港リムジン 運行継続中、その他の路線 運行再開の見込み未定
　その他空港発着バス路線：通常運行再開済
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅

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状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/
富山県　https://www.pref.toyama.jp/
　富山防災WEB https://d2800000147bueaq.my.salesforce-sites.com/bousai2/
新潟県　https://www.pref.niigata.lg.jp/
　新潟県防災ポータル https://www.pref.niigata.lg.jp/
福井県　https://www.pref.fukui.lg.jp/index.html
　福井県防災ネット　https://www.bousai.pref.fukui.lg.jp/dis_portal/index.html

（影響の大きい空港）
新潟空港公式サイト（地震被害）　https://www.niigata-airport.gr.jp/・https://www.n-airport.co.jp/
富山空港公式サイト（地震被害）　https://www.toyama-airport.co.jp/・https://www.toyama-airport.jp/
能登空港公式サイト（地震被害）　https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト（地震被害）　https://www.komatsuairport.jp/
福井空港公式サイト（地震被害）　http://www.fukui-airport.com/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
FDA　https://www.fujidream.co.jp/
ORC　https://www.orc-air.co.jp/
APJ　https://www.flypeach.com/

＜アクセス関係＞　新潟、富山、能登、小松、福井周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
富山地方鉄道（鉄道・バス）　https://www.chitetsu.co.jp/
あいの風とやま鉄道　https://ainokaze.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/
えちぜん鉄道　https://www.echizen-tetudo.co.jp/

越後交通　http://www.echigo-kotsu.co.jp/
京福バス　https://bus.keifuku.co.jp/

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

地震_1/4小松臨時便終了

□地震の影響　1/4小松は臨時便終了、能登は全便欠航継続

航空各社や空港アクセス各社は1月3日までに、令和6年能登半島地震の影響に関する1月4日の運航予定を発表しています。

空港は、能登以外は通常運用に戻っています。

■各空港の被害状況（災害情報で発表有）
・能登空港
運用停止継続
震度6強
ターミナルビル、航空局庁舎等に被害報告あり（人的被害報告なし）、滑走路亀裂有り
→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。開通している道路も渋滞しています。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

・その他の空港
被害情報なし、通常運用再開済

※令和６年能登半島地震における被害と対応について（第９報）（国土交通省公式サイト）
https://www.mlit.go.jp/common/001716298.pdf

■1月4日の周辺空港発着予定（1月4日0時現在各社発表まとめ）
※他の要因（羽田滑走路閉鎖、悪天候等）による運休は記載していません（下記定期便の運航予定で欠航になっていることがあります）。
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・新潟空港通常運用再開済
　全便通常運航予定

・富山空港通常運用再開済
　全便通常運航予定

・能登空港運用影響あり（滑走路閉鎖継続）
　定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0)

・小松飛行場通常運用再開済
　千歳 1：ANA1(定期1)
　羽田 10：JAL6(定期6、臨時0(-1))・ANA4(定期4)
　福岡 4：ORC2(定期2)・ANA2(定期2)
　那覇 1：JTA1(定期1)

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（1月4日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。

新潟空港近辺
　JR越後線：新潟-関屋間 運行再開済（一部列車運休）、関屋-越後赤塚間 上下線終日運転見合わせ（1月6日昼頃からの運転再開を目指し）、越後赤塚-柏崎間 運行再開済（一部列車運休）
　周辺のその他の路線：新潟県内その他JR路線で一部運休等あり
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅
富山空港近辺
　富山地方鉄道鉄道各線：全区間 1/3午後から通常運行再開
　あいの風とやま鉄道：全区間 1/3午後から通常運行再開
　周辺のその他の路線：富山県内その他JR路線で一部運休等あり
　※富山が富山空港へのアクセスバス発着駅
能登空港近辺
　のと鉄道：全区間 運休（被害状況不明。状況が分かり次第お知らせ、1月1日以降情報更新無し）
　JR七尾線：金沢-高松間 終日運休予定、高松-和倉温泉間 終日運休予定
　北陸鉄道路線バス能登地区：運行再開の見込み未定、当面の間運休となる可能性
　北陸鉄道県内特急バス：運行再開の見込み未定
小松飛行場近辺
　JR七尾線：金沢-高松間 終日運休予定、高松-和倉温泉間 終日運休予定
　JR北陸本線：全区間 通常運行再開済み
　IRいしかわ鉄道：富山方面 1/3午後から通常運行再開
　北陸鉄道：浅野川線 1/4から通常運行再開予定
　周辺のその他の路線：通常運行再開済

　北陸鉄道路線バス加賀地区・金沢地区：運行再開済（日祝ダイヤ）
　北陸鉄道県内特急バス：空港リムジン 運行継続中、その他の路線 運行再開の見込み未定
　その他空港発着バス路線：通常運行再開済
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/
富山県　https://www.pref.toyama.jp/
　富山防災WEB https://d2800000147bueaq.my.salesforce-sites.com/bousai2/
新潟県　https://www.pref.niigata.lg.jp/
　新潟県防災ポータル https://www.pref.niigata.lg.jp/
福井県　https://www.pref.fukui.lg.jp/index.html
　福井県防災ネット　https://www.bousai.pref.fukui.lg.jp/dis_portal/index.html

（影響の大きい空港）
新潟空港公式サイト（地震被害）　https://www.niigata-airport.gr.jp/・https://www.n-airport.co.jp/
富山空港公式サイト（地震被害）　https://www.toyama-airport.co.jp/・https://www.toyama-airport.jp/
能登空港公式サイト（地震被害）　https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト（地震被害）　https://www.komatsuairport.jp/
福井空港公式サイト（地震被害）　http://www.fukui-airport.com/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
FDA　https://www.fujidream.co.jp/
ORC　https://www.orc-air.co.jp/
APJ　https://www.flypeach.com/

＜アクセス関係＞　新潟、富山、能登、小松、福井周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
富山地方鉄道（鉄道・バス）　https://www.chitetsu.co.jp/
あいの風とやま鉄道　https://ainokaze.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/
えちぜん鉄道　https://www.echizen-tetudo.co.jp/

越後交通　http://www.echigo-kotsu.co.jp/
京福バス　https://bus.keifuku.co.jp/

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

◆2024年使いたいアクセス

◆新年特集　2024年に使いたい空港アクセス交通はこれだ！

2024年も三が日を過ぎてもまだまだ新年特集！
ということで、新年から連日お付き合いいただきありがとうございます。
今年最後の新年特集は、全国に100近くもある空港を発着する、話題になりそうなアクセス交通を取り上げます。
接触減を意識してか、コロナ禍後は全国の空港で駐車場の混雑が問題になっています。空港へは公共交通でのアクセスを検討してみませんか？
※ダジャレのネタが尽きてきました、、、。

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1．広島空港／広島県　 中国地方 　
路線バス　新規（昨年12月）
広島電鉄　宮島口空港線
空港から宮島口への直行バスが運行開始されました。
宮島は、山口県の岩国飛行場からアクセスした方が圧倒的に近いですが、広島県の有名観光地。羽田からの所要時間を提示してPRしており、広島県の空港として県西部からの利便性向上を目指す姿勢を鮮明にしています。
広島県内のホテルと連携し、バス利用者を対象にしたホテルへの手荷物配送サービスや、宮島口駅での無料手荷物預かりサービスも展開され、手ぶらで観光できるように工夫されています。
宮島へは、真白い蛇いる山口からのいわく（岩国）付きよりも（清盛）、純粋に真白ひ（ひろしま）気持ちで広島空港から行ってみて。

2．熊本空港（阿蘇くまもと空港）／熊本県　 九州地方 　　
路線バス　新規（昨年10月）
九州産交バス　AP-1系統特別快速便
熊本市内へ出るバスにAP-1系統特別快速便が登場。途中ノンストップで中心部へ出られるようになりました。
熊本は市中心部まで約20キロほどながら、高速道路もない渋滞多発区間を走ります。このため、中心部まで出るのに、熊本場合より倍以上離れている大分や長崎、鹿児島などより、時間がかかることもあります。そこで、AP-1系統特別快速便は所要時間短縮を狙ったものですが、結局走る道路は一緒なため、たいして短縮になっておらず、抜本解決には至っていません。
そこで、熊本県などがアクセス鉄道整備を進めていて、それらとあわせて、空港アクセスが注目されています。
熊本市内への路線バスは、このAP-1系統特別快速便も含め、停留所が多種多様な路線が多数乗り入れています。
今年の熊本は空港からのバスを体験してみませんか。時間短縮のバスで行けば、うまくもと（くまもと）取れますよ。

3．東京国際空港／東京都　 関東地方 　　
貸切バス　新規（昨年7月）
有明ガーデン無料バス
東京国際空港（羽田空港）で、驚きのバスが誕生しました。
第3ターミナルに隣接する羽田エアポートガーデンから、同じ住友不動産が開発した有明ガーデンまで、運賃無料のバスが走り始めました。
よくある近隣ホテル送迎のようにも見えますが、約14キロと比較的長い区間で、宿泊客でなくても誰でも利用可能という太っ腹路線です。
羽田空港から有明付近までは、リムジンバスも運航があります。しかも運転手不足も叫ばれる中、タダでも走らせる余裕がある非常に珍しいバスです。
新年から有明行くのもアリだっけ？今年は格安に湾岸地区へアクセスしてみませんか。
※有明ガーデンは、コロナ禍中の旅行記（2021年11月27日）でも取り上げた、東京臨海広域防災公園や東雲飛行場跡地のすぐ近くです。

4．長崎空港／長崎県　 九州地方 　　
船舶+路線バス　新規（昨年11月）
長崎空港↔さいかい圏スーパーライナー
長崎空港-時津間の船舶航路に接続させ、西彼杵半島の西海方面を結ぶ路線バスの運行が始まりました。
陸路で空港から大村湾の西側にある西彼杵半島へ行くには、一度南下して諫早側か北上して佐世保側からグルリと回らねばなりません。一直線に大村湾を突っ切る船舶を利用するこの経路は、西海方面への最短ルートとして注目されています。
早くみんなとさいかい（西海・再会）したいなら、陸海空の短絡ルートで素早くアクセスしてみては？

5．南紀白浜空港／和歌山県　 近畿地方 　
路線バス　新規（今年1月）
明光バス、田辺観光バス、大塔交通社　チョイソコしらはま
南紀白浜空港も含まれるオンデマンドバスサービスの実証運行がまもなく始まります。
予約状況に応じてAIが最適経路を抽出し、希望のバス停からバス停までを送迎する新しいバス交通です。
南紀白浜空港のほか、白浜町役場、白浜駅、白浜バスセンターなど、白浜町内に16か所ののりばを設置。関西随一のリゾート地白浜を効率的に巡れます。
南紀白浜エアポートが西日本旅客鉄道と組んで実施するもので新しい空港アクセス交通として注目されています。
一丁前の観光地の一丁先へ、ちょいそこまでの移動がなんぎ（なんき）では？オンデマンドバスなら、そんな疑念を晴らしま（しらはま）す。いっちょ今こそ、珍しい交通のグッドチョイスで空港からちょいそこまで移動してみては？

6．中部国際空港（セントレア）／愛知県　 中部地方 　　
空港内バス　新規（昨年3月）
ターミナル間連絡バス
アクセス交通とは少し目的が異なりますが、中部国際空港（セントレア）で、ターミナル間を結ぶ無料連絡バスの運行が始まりました。鉄道駅・第1ターミナルから第2ターミナルへの移動が快適になりました。
このバスは、コロナ禍中の閉鎖を経て、第2ターミナル再開にあわせて運行開始したもの。コロナ禍中に第2を発着する路線バスが激減しており、アクセスプラザ下のバスのりばへ移動する需要にも対応しています。
夏ダイヤ期間限定だったものが、運行期間を延長中。皆で乗って継続していきたいですね。
今年はセントレアで新路線とレア体験を。

7．中標津空港（根室中標津空港）／北海道　 北海道地方 　　
路線バス　新規（昨年10月）
根室交通　中標津空港線
全国的に問題となっている運転手不足が空港アクセスにも波及しました。
運転手不足が原因で並行路線のバスが短縮することに伴い、空港-根室間のバスが並行路線と統合され一般バス路線化されました。途中停留所から乗降する客のために定時運行が求められるようになるため、空港アクセスの路線ながら、航空便の大幅遅延に対応しなくなりました。空港アクセスバスなのに、航空便の大幅遅延時には公共の足が消滅する異例の事態になっています。
さらに10月下旬に就航したJAL便に接続するバスは11月中設定できませんでした。
なんとか12月から、JAL便接続のバスが設定できるようになりましたが、こちらはリムジン方式を採用。同じ根室行に二つのバスが混在する珍しい路線になっています。
冬場の北海道は雪道で危険。銀世界の最東端へは二つのバスルートで目指しませんか。最凍結時期に一般市民が行ける最東のご来光を拝みへは、どう通ってく？最東端まで新しい路線で祝（ネムロ）いに行こう。

8．女満別空港／北海道　 北海道地方 　　
定期観光バス　新規（今年2月予定）
網走バス/北海道北見バス　網走発便、北見発便
今年の流氷観光シーズン、女満別発着の定期観光バス実証運行が行われます。
北海道エアポートと網走バス、北海道北見バス、ひがし北海道自然美への道DMOなどの網走・北見エリアの観光関係者と連携したもので、空港アクセスとしての活用も可能です。
国内Z世代やレンタカーの運転を不安視するシニア世代、台湾・中国等をはじめとした国際免許を保有しない訪日外国人をターゲットにしています。このため、実証の狙いに明記はされてはいませんが、冬場の北海道空港の大きな課題である雪道運転をせずに空港にアクセスできる手段として注目されます。
寒行を敢行するなら慣行の路線バスより観光バスで、安全に空港へ行ってみませんか。
女満別空港へ、しばれる雪道は走り（アバシリ）にくけりゃ、バスで来てみ（キタミ）て。

9．札幌飛行場（札幌丘珠空港）／北海道　 北海道地方 　　
路線バス　新規（昨年10月）
北都交通　丘珠空港-札幌駅
怒濤の道内3連チャン。最後は、ここ数年、毎年のように航空路線が増加している札幌（札幌丘珠）を取り上げます。
例年冬期は札幌市中心部へのバスが最寄りの地下鉄栄町駅までに短縮されてきましたが、今冬は札幌駅前発着が残りました。
市内では、リムジンバスとして経由していたホテルには寄らずに、札幌駅のみの発着。夏までと同じようで全く新しい路線になっています。
アクセス利便性は札幌丘珠の弱点のひとつ。新しい路線で、新しい札幌丘珠を便利に使いこなしたいですね。
丘珠空港は札幌の代表空港？まだ顔（オカダマ）のままですよね？札幌の顔、丘珠から北海道の隅々まで飛んでいこう。

10．安心して使おう、すべての空港アクセス交通へ！
日本全国、どの空港アクセス交通も注目点はいっぱい。上記9路線以外にも日本の空港には非常に多くのアクセス交通が乗り入れています。

公共交通の維持は、空港の利便性にも直結します。空港へは、安心な公共交通でアクセスしてみませんか。

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■1月1日時点で、空港（ターミナル）から徒歩10分圏内に公共のアクセス交通がない空港（▲は定期便就航空港）
福井、与論▲、慶良間、北大東▲、南大東▲、波照間

■アクセス交通の変化を調べよう
「バス便」ラベルから過去のバス路線変化が検索できます。
「鉄道便」ラベルから過去の鉄道路線変化が検索できます。
「船舶便」ラベルから過去の船舶路線変化が検索できます。

今年も日本空港情報館ブログをお楽しみください〜。

◇アップした空港空撮一覧

■アップした空港空撮一覧　〜空港を空から見たら〜

各空港の概要説明ページで空から見た空港の写真を公開しているページがあります。
普段見ることができない空撮写真をどうぞお楽しみください。
※一部は高台などからの撮影です。

■国内空港
　・（上空から撮影）北海道　 札幌飛行場（札幌丘珠空港）
　・（高台から撮影）北海道　 函館空港
　・（上空から撮影）青森県　 三沢飛行場new!
　・（上空から撮影）千葉県　 成田国際空港（成田空港） 総合
　・（上空から撮影）東京都　 東京国際空港（羽田空港） 総合
　・（上空から撮影）東京都　 調布飛行場
　・（高台から撮影）東京都　 大島空港（東京大島かめりあ空港）
　・（上空から撮影）東京都　 神津島空港
　・（高台から撮影）東京都　 八丈島空港
　・（上空から撮影）静岡県　 静岡空港（富士山静岡空港）
　・（上空から撮影）愛知県　 名古屋飛行場（小牧空港）
　・（上空から撮影）愛知県　 中部国際空港（セントレア）
　・（上空から撮影）大阪府　 大阪国際空港（伊丹空港）
　・（上空から撮影）大阪府　 関西国際空港（関空） 総合
　・（上空から撮影）大阪府　 八尾空港
　・（上空から撮影）鳥取県　 美保飛行場（米子鬼太郎空港）
　・（上空から撮影）島根県　 隠岐空港（隠岐世界ジオパーク空港） 1
　・（海上から撮影）島根県　 隠岐空港（隠岐世界ジオパーク空港） 2
　・（上空から撮影）島根県　 出雲空港（出雲縁結び空港）
　・（上空から撮影）岡山県　 岡山空港（岡山桃太郎空港）
　・（上空から撮影）広島県　 広島空港
　・（上空から撮影）山口県　 岩国飛行場（岩国錦帯橋空港）
　・（上空から撮影）徳島県　 徳島飛行場（徳島阿波おどり空港）
　・（上空から撮影）香川県　 高松空港
　・（上空から撮影）愛媛県　 松山空港
　・（上空から撮影）高知県　 高知空港（高知龍馬空港）
　・（上空から撮影）大分県　 大分空港
　・（上空から撮影）大分県　 大分県央飛行場
　・（上空から撮影）佐賀県　 佐賀空港（有明佐賀空港）
　・（高台から撮影）長崎県　 長崎空港 1 new!
　・（高台から撮影）長崎県　 長崎空港 2 new!
　・（海上から撮影）長崎県　 小値賀空港
　・（上空から撮影）長崎県　 福江空港（五島つばき空港）
　・（上空から撮影）熊本県　 熊本空港（阿蘇くまもと空港）
　・（上空から撮影）鹿児島県 鹿児島空港
　・（上空から撮影）鹿児島県 奄美空港（奄美大島空港）
　・（上空から撮影）鹿児島県 徳之島空港（徳之島子宝空港）
　・（上空から撮影）鹿児島県 沖永良部空港（えらぶゆりの島空港）
　・（高台から撮影）鹿児島県 与論空港
　・（上空から撮影）沖縄県　 伊江島空港 1
　・（高台から撮影）沖縄県　 伊江島空港 2
　・（上空から撮影）沖縄県　 南大東空港
　・（上空から撮影）沖縄県　 宮古空港
　・（上空から撮影）沖縄県　 下地島空港
　・（高台から撮影）沖縄県　 新石垣空港（南ぬ島石垣空港）new!

■国内施設
　・（上空から撮影）茨城県　 竜ヶ崎飛行場
　・（高台から撮影）東京都　 東京朝日ヘリポート
　・（高台から撮影）東京都　 芝浦ヘリポート
　・（上空から撮影）広島県　 オノミチフローティングポート
　・（上空から撮影）広島県　 広島西飛行場 （空港廃止済・運用時調査）
　・（上空から撮影）大分県　 （旧）大分空港（空港廃止済・廃止後調査）
　・（上空から撮影）沖縄県　 （旧）石垣空港（空港廃止済・運用時調査）

■海外空港
　・（上空から撮影）オーストラリア　 Cairns Airport（ケアンズ空港）

さあ、あなたも美しい日本の空へ、近くの空港から！

地震_1/3 能登全便欠航継続

□地震の影響　1/3 能登は全便欠航継続

2024/1/3 00:00配信
2024/1/3 11:00更新（緑文字部分追記更新）

被災された皆さまに心よりお見舞いを申し上げます。

航空各社や空港アクセス各社は1月2日までに、令和6年能登半島地震の影響に関する1月3日の運航予定を発表しています。

■影響の大きい空港
・地震による影響：能登空港、小松飛行場、富山空港、福井空港
→津波は警報がなくなりましたので、津波影響の確認は終了します。

■各空港の被害状況（災害情報第2報で発表有）
・能登空港
運用停止継続
震度6強
ターミナルビル、航空局庁舎等に被害報告あり（人的被害報告なし）、滑走路亀裂有り
→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

・庄内空港
被害情報なし、1/2に通常運用再開
・新潟空港
被害情報なし、1/2に通常運用再開

・その他の空港
被害情報なし、通常運用再開済

※石川県能登地方を震源とする地震について（第7報）（国土交通省公式サイト）

■1月3日の周辺空港発着予定（1月3日0時現在各社発表まとめ）
※他の要因（羽田滑走路閉鎖、悪天候等）による運休は記載していません（下記定期便の運航予定で欠航になっていることがあります）。
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・庄内空港（津波）
　全便通常運航予定

・新潟空港通常運用再開済
　千歳 4：ANA2(定期2(+0.5))・JAL2(定期2)
　小牧 2：FDA2(定期2)
　伊丹 10：JAL4(定期4・臨時0(△1))・ANA4(定期4(+0.5))・IBX2(定期2)
　関空 2：APJ1(定期1)
　福岡 3：IBX2(定期2)・FDA1(定期1)
　那覇 1：ANA1(定期1)

・富山空港通常運用再開済
　千歳 1：ANA1(定期1)
　羽田 3：ANA3(定期3)

・能登空港運用影響あり（滑走路閉鎖継続）
　定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0)

・小松飛行場通常運用再開済
　千歳 1：ANA1(定期1)
　羽田 11：JAL7(定期6(+0.5)、臨時1(±0))・ANA4(定期4(+0.5)、臨時0(△1))
　福岡 4：ORC2(定期2(+1))・ANA2(定期2、臨時0(△1))
　那覇 1：JTA1(定期1)

・福井空港通常運用再開済
　定期便無し

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（1月3日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。
新幹線
　北陸新幹線：通常運行再開予定
　※富山が富山空港へのアクセスバス発着駅、金沢が小松飛行場へのアクセスバス発着駅
　上越新幹線：通常運行再開予定
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅

在来線
秋田空港近辺
　JR男鹿線：全区間 運行再開予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※秋田が秋田空港へのアクセスバス発着駅
庄内空港近辺
　JR羽越本線：全区間 運行再開予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※酒田、鶴岡が庄内空港へのアクセスバス発着駅
新潟空港近辺
　JR信越本線：全区間 運行再開予定（一部列車運休）
　JR白新線・羽越本線：全区間 運行再開予定（一部列車運休）
　JR越後線：新潟-内野間 運行再開予定（一部列車運休）、内野-越後赤塚間 上下線終日運転見合わせ（1月6日昼頃からの運転再開を目指し）、越後赤塚-柏崎間 運行再開予定（一部列車運休）
　周辺のその他の路線：新潟県内その他JR路線で一部運休等あり
　越後交通高速バス長岡-新潟空港線：通常運行再開予定
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅
富山空港近辺
　JR高山本線：富山-猪谷間 18:30以降に運行再開予定（一部列車のみ運行）
　富山地方鉄道鉄道各線：立山線岩峅寺-立山間 始発より区間運休予定、その他区間 通常運行再開予定
　あいの風とやま鉄道：高岡-泊駅間 始発より運行予定、津幡-高岡間 午後以降運転再開見込み
　周辺のその他の路線：富山県内その他JR路線で一部運休等あり
　※富山が富山空港へのアクセスバス発着駅
能登空港近辺
　のと鉄道：全区間 運休（被害状況不明。状況が分かり次第、お知らせ）
　JR七尾線：金沢-高松間 運行再開予定、高松-和倉温泉間 終日運休予定
　北陸鉄道路線バス能登地区：運行再開の見込み未定、当面の間運休となる可能性
　北陸鉄道県内特急バス：運行再開の見込み未定
小松飛行場近辺
　JR七尾線：金沢-高松間 運行再開予定、高松-和倉温泉間 終日運休予定
　JR北陸本線：全区間 運行再開予定（一部列車運休）
　IRいしかわ鉄道：金沢-津幡間 臨時ダイヤで再開予定
　北陸鉄道路線バス加賀地区・金沢地区：日祝ダイヤで再開予定
　北陸鉄道県内特急バス：空港リムジン 運行継続中、その他の路線 運行再開の見込み未定
　京福バス：通常運行予定
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅
福井空港近辺
　JR北陸本線：全区間 運行再開予定（一部列車運休）
　えちぜん鉄道三国芦原線：通常運行予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
但馬飛行場近辺
　JR山陰本線：通常運行予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※豊岡が但馬飛行場へのアクセスバス発着駅
ん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/
富山県　https://www.pref.toyama.jp/
　富山防災WEB https://d2800000147bueaq.my.salesforce-sites.com/bousai2/
新潟県　https://www.pref.niigata.lg.jp/
　新潟県防災ポータル https://www.pref.niigata.lg.jp/
福井県　https://www.pref.fukui.lg.jp/index.html
　福井県防災ネット　https://www.bousai.pref.fukui.lg.jp/dis_portal/index.html

（影響の大きい空港）
新潟空港公式サイト（地震被害）　https://www.niigata-airport.gr.jp/・https://www.n-airport.co.jp/
富山空港公式サイト（地震被害）　https://www.toyama-airport.co.jp/・https://www.toyama-airport.jp/
能登空港公式サイト（地震被害）　https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト（地震被害）　https://www.komatsuairport.jp/
福井空港公式サイト（地震被害）　http://www.fukui-airport.com/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
FDA　https://www.fujidream.co.jp/
ORC　https://www.orc-air.co.jp/
APJ　https://www.flypeach.com/

＜アクセス関係＞　新潟、富山、能登、小松、福井周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
富山地方鉄道（鉄道・バス）　https://www.chitetsu.co.jp/
あいの風とやま鉄道　https://ainokaze.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/
えちぜん鉄道　https://www.echizen-tetudo.co.jp/

越後交通　http://www.echigo-kotsu.co.jp/
京福バス　https://bus.keifuku.co.jp/

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

◆2024年飛びたい路線

◆新年特集　2024年に飛びたい路線はこれだ！

全国に100近くもある空港。そんな空港間を発着する、今年話題になりそうな国内線路線を取り上げます。
日本には多くの路線があります。辰年だからこそ、注目路線で龍のように空高く昇ってみませんか。

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1．　 ORC 　長崎-壱岐線　既存路線　 九州地方 　
辰年に注目！
長崎空港は日本一龍な空港である一方、壱岐は龍の島として有名。壱岐島には、出雲の前に神が集まる龍光大神をはじめ、竜神崎、龍蛇浜（来年にかけて注目？）など、龍にまつわる場所がたくさんあります。
長崎-壱岐の辰年路線は、オリエンタルエアブリッジが結んでいます。今年は、西洋のドラゴンではなく、東洋（オリエンタル）の龍のごとく空を繋いで（エアブリッジ）飛び上がりませんか。

2．　 DAK 　新石垣-波照間線　新規路線　 沖縄地方 　
ついについについに一般客が乗れる定期的運航が波照間空港に戻ってきます。何度も何度も何度も復活が延期になってきた新石垣-波照間線定期チャーター便の運航開始が1月22日に決定。波照間空港の定期的運航が15年3か月ぶりに復活します。
新ターミナルが出来てからは短期間就航を除くと初となる定期的運航。石垣島側が新石垣空港になってからも、初めて長期的な定期的運航となります。
さあ、小さな飛行機に大きな夢乗せて。今年こそ有人最南端離島の空港で果てるま（ハテルマ）で◎？（マル◎ハテ？）な体験を！

3．　 TOK 　札幌-新潟線　新規路線　 北海道地方 　〜　 中部地方 　
延期が続いてきた新規航空会社トキエアの参入。ついに1月末に実現することになりました。
月末までに就航しなければならない呪縛があるのか、日月金土の運航ながら、水曜就航という謎めいた運航開始予定日で、注目を集めています。
新規路線として大きな注目を集めていますが、札幌-新潟線は昭和40年代に日本国内航空や全日本空輸により運航されており、実は半世紀ぶりの復活路線です。札幌飛行場の利用者数が過去最多だったのは昭和49年の70万人台で、その頃の賑わいが帰ってくるのか注目されます。
空を飛ぶならとっく（TOK）に就航してるはずの新型（新がた）でドキドキ会え（トキエア）るか待ちましょう。

4．　 FDA 　仙台-出雲線　運休決定路線　 東北地方 　〜　 中国地方 　
残りわずか一週間しか搭乗できない運休決定路線です。
仙台は東北の中心空港で、多くの航空会社が、他地域のメイン空港等を結ぶ様々な路線を展開しています。しかし、フジドリームエアラインズ（FDA）はなぜか人口の少ない出雲線だけの展開でした。このため、運休により仙台から撤退となります。
コロナ禍中も含めて順調に路線を拡大してきたFDA。今冬は、他の路線でも運休が拡がっており、いつでも乗れるというわけにはいかなくなってきました。
いつも（IZUMO）乗れると思ったら大違い、いや桁違い？。あと何日乗れるのか？千台（SENDAI）？百台？十台もないですよ。今すぐ予約して、今すぐ搭乗を！

5．　 SKY 　福岡-下地島線　新規路線　 九州地方 　〜　 沖縄地方 　
宮古へ行くなら格安に。下地島経由での宮古行きを確立させたスカイマークが、わずか2か月間の夏季限定ながら、福岡直行便の運航を始めました。
直行便のない時期は、格安の那覇乗り継ぎ運賃を設定して利便性を確保するなど、下地島を積極活用しています。単路線・一日一便ばかりになりがちなLCCと異なり、複数路線運航で存在感を示しています。
破たん前には大手航空の露骨な対抗値下げで維持が厳しかった宮古路線。今夏も運航されるなら、まずは乗って残したいのが下地島の各路線です。宮古群島にはSKYを受け入れる下地あり。SKYの上から地上の下地へ行こう。

6．　 JAL 　中標津-札幌線　新規路線　 北海道地方 　
JALが12年ぶりに新たな空港に就航することになった新路線です。路線としては、平成22年にANAが撤退して以来、実に13年ぶりの復活路線です。
中標津は北方領土を除く日本最東端空港という珍しい存在。札幌（札幌丘珠）発着で、北端に引き続き、道内の端の方までネットワークが戻ってきました。
ニッポンの端まで旅をするなら、日本一早いニッコーを見に、丘珠経由で堂々道東はどう？

7．　 JJP 　旭川-成田国際線　新規路線　 北海道地方 　〜　 関東地方 　
ジェットスター・ジャパン（JJP）が北海道2拠点目として新たな空港に就航することになった新路線です。路線としては、平成26年にスカイマークが撤退して以来、実に9年ぶりの復活路線です。
冬でもよく飛ぶ旭川は、北海道のどまん中。しばれる寒さを体験するなら、今年はふらりふらの（気軽に飛行でFURANO）へ、ふらりフラビエイ（海老色JJPならエビフライ）へ。

8．　 ANA 　福岡-宮崎線　既存路線　 九州地方 　
2024年に就航70周年を迎える老舗路線です。ANAの前身である極東航空が開設したもので、戦後宮崎空港が民間利用された際の最初の路線です。
そんな伝統的な路線ですが、ANAの運航はここ数年で一気に減少。共同運航の形でオリエンタルエアブリッジに運航をぶん投げて、ANAの運航便はわずかに1往復を残すのみ、しかも、年末年始などの混雑時期は他路線優先で運休になっています。
記念年だからこそ、なかなか乗れなくなってきた路線を体験してみてはいかがでしょうか。
宮崎はやっぱりあおしま（青島）が似合います。宮崎へは青縞模様のANAで。

9．　 NCA 　調布-大島線　既存路線　 関東地方 　
記念年路線では、ちいさなひこうきのたびを提供する新中央航空の調布-大島線が就航40周年を迎えます。
あおしまな大手航空も匙を投げた、おおしまの空港。今や、本土からの航空アクセスは、調布からのちいさなひこうきが唯一の手段です。
そんな大島空港は、コロナ禍中に、調布からの移転先として個人機用の格納庫を整備したほか、ビジネスジェットの受け入れも始めるなど、Oh!と驚く様々な活用策をBIGに展開しています。
今年はホイホイ気軽に、調布から大島へ。Oh!と驚き、アアと驚く、Oh!縞なのかアア縞なのか、伊豆大島ならバームクーヘンな縞模様も楽しめますよ。

10．あちこち乗ろうよ、すべての路線へ！
日本全国見渡せば、地域を結ぶ路線はどこも特徴的なものばかり。上記9路線以外にも日本にはたくさんの航空路線があります。
コロナが明けて復活してきた今だからこそ、ニッポンの空を楽しんでみませんか。

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まだ公式発表されていないものもありますが、就航や撤退が噂されている注目路線もあります。3月末から始まる今夏ダイヤは、1月中旬に発表されるものがほとんどなので、年明けのニュースは要チェックです。

■就航や撤退が噂されている主な路線
・仙台-新潟線（トキエア／TOK）
1月に運航開始が決まったTOKの次なる一手は仙台へ。今夏ダイヤにも就航を目指していることが報じられています。
・女満別-新千歳線・釧路-新千歳線（Peach Aviation／APJ）
新千歳拠点化を華々しく声高に宣言してから、全然新路線が設定されていないのがAPJの新千歳発着北海道路線です。
何年経っても新千歳拠点の路線が開設されないまま。そうこうしているうちに女満別や釧路では本土路線も縮小傾向で残念な事態が続いており、今年も実現は不可能なのか注目です。

今年も日本空港情報館ブログをお楽しみください〜。

地震_1/2能登全便欠航決定

□地震の影響　1/2 能登は全便欠航決定

2024/1/2 00:00配信
2024/1/2 09:00更新（青文字部分追記更新）

航空各社や空港アクセス各社は1日までに、能登半島地震の影響に関する1月2日の運航予定を発表しています。

■影響の大きい空港
・地震による影響：能登空港、小松飛行場、富山空港、福井空港
・津波による影響：利尻空港、稚内空港、函館空港、奥尻空港、庄内空港、新潟空港、小松飛行場、鳥取空港、美保飛行場、福岡空港、壱岐空港
→津波は警報がなくなりましたので、1/2は影響は減りそうです。

■各空港の被害状況（災害情報第2報で発表有）
・能登空港
震度6強
ターミナルビル、航空局庁舎等に被害報告あり（人的被害報告なし）、滑走路亀裂有り

・庄内空港
津波警報解除まで点検できない状況
・新潟空港
津波警報解除まで点検できない状況

・その他の空港
被害情報なし

1/1〜1/2　能登は建物外、新潟・小松は建物内に夜通し避難者有り。

※石川県能登地方を震源とする地震について（第5報）（国土交通省公式サイト）
https://www.mlit.go.jp/common/001716287.pdf
※石川県能登地方を震源とする地震について（第2報）（国土交通省公式サイト）
　https://www.mlit.go.jp/common/001716276.pdf

■2日の周辺空港発着予定（2日0時現在各社発表まとめ）
※他の要因（悪天候等）による運休は記載していません（下記定期便の運航予定で欠航になっていることがあります）。
※正確な情報は各航空会社公式サイトで必ずご確認ください。

・利尻空港（津波）
　全便通常運航予定
・稚内空港（津波）
　全便通常運航予定
・函館空港（津波）
　全便通常運航予定
・奥尻空港（津波）
　全便通常運航予定
・庄内空港（津波）
　羽田 3.5：ANA3.5(定期3.5(△0.5))
・鳥取空港（津波）
　全便通常運航予定
・美保飛行場（米子空港）（津波）
　全便通常運航予定
・福岡空港（津波）
　全便通常運航予定
・壱岐空港（津波）
　全便通常運航予定

・新潟空港FDA・IBX・APJは影響が生じる可能性有りとの告知あり、その他航空会社は通常運航予定
　千歳 3.5：ANA1.5(定期1.5(△0.5))・JAL2(定期2)
　小牧 2：FDA2(定期2)
　伊丹 9.5：JAL4(定期4)・ANA3.5(定期3.5(△0.5))・IBX2(定期2)
　関空 2：APJ1(定期1)
　福岡 3：IBX2(定期2)・FDA1(定期1)
　那覇 1：ANA1(定期1)

・富山空港通常運航予定
　千歳 1：ANA1(定期1)
　羽田 3：ANA3(定期3)

・能登空港
　定期便全便欠航予定
　羽田 0：ANA0(定期0(△2))

・小松飛行場通常運用予定
　千歳 1：ANA1(定期1)
　羽田 11：JAL6.5(定期5.5(△0.5)、臨時1(+1))・ANA4.5(定期3.5(△0.5)、臨時1(+1)
)
　福岡 4：ORC1(定期1(△1))・ANA3(定期2、臨時1(+1))
　那覇 1：JTA1(定期1)

・福井空港
　定期便無し

■周辺空港周辺のアクセス運行状況（2日0時現在各社発表まとめ）
※COVID-19パンデミックの影響による運休は記載しません。
※悪天候等による運休は記載しません。
新幹線
　北陸新幹線：長野-富山-金沢間 午前中運休予定
　※富山が富山空港へのアクセスバス発着駅、金沢が小松飛行場へのアクセスバス発着駅
　上越新幹線：越後湯沢-新潟間 午前中運休予定
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅

在来線
秋田空港近辺
　JR男鹿線：秋田-男鹿間 始発からお昼頃まで上下線で運転を見合わせ予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※秋田が秋田空港へのアクセスバス発着駅
庄内空港近辺
　JR羽越本線：新津-鶴岡-酒田間 始発から夕方頃まで上下線で運転を見合わせ予定、酒田-羽後本荘間 始発からお昼頃まで上下線で運転を見合わせ予定
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※酒田、鶴岡が庄内空港へのアクセスバス発着駅
新潟空港近辺
　JR信越本線：長岡-新潟間 始発から夕方頃まで上下線で運転を見合わせ予定、直江津-長岡間 始発から上下線で終日運転を見合わせ予定
　JR白新線・羽越本線：新潟-新発田間 始発から夕方頃まで上下線で運転を見合わせ予定、新津-酒田間 始発から夕方頃まで上下線で運転を見合わせ予定
　JR越後線：内野-新潟間 始発から夕方頃まで上下線で運転を見合わせ予定、柏崎-内野間 始発から終日上下線で運転を見合わせ予定
　周辺のその他の路線：新潟県内その他JR路線で一部運休等あり
　越後交通高速バス長岡-新潟空港線：当面の間運行見合わせ
　越後交通路線バス：通常運行予定
　※新潟が新潟空港へのアクセスバス発着駅
富山空港近辺
　JR高山本線：富山-猪谷間 午前中運休予定（午後以降の運転再開目指し）
　富山地方鉄道鉄道各線：運休（施設（設備）点検の結果により運転再開の可否を判断点検完了時間については現在未定）08:00追記
　富山地方鉄道バス各線：通常運行予定　08:00追記
　あいの風とやま鉄道：全区間 午前中運休予定（点検結果により運転再開の可否を判断）
　周辺のその他の路線：富山県内その他JR路線で一部運休等あり
　※富山が富山空港へのアクセスバス発着駅
能登空港近辺
　のと鉄道：全区間 運休（被害状況不明。状況が分かり次第、お知らせ）
　JR七尾線：全区間 再開の見込み無し
　北陸鉄道路線バス能登・加賀地区・金沢地区：全便運休
　北陸鉄道県内特急バス：全便運休
小松飛行場近辺
　JR七尾線：全区間 再開の見込み無し
　JR北陸本線：福井-小松-金沢間 午前中運休予定（午後以降の運転再開目指し）
　IRいしかわ鉄道：全区間 再開の見込み無し
　北陸鉄道路線バス能登・加賀地区・金沢地区：全便運休
　北陸鉄道県内特急バス：全便運休
　京福バス：通常運行予定
　※小松が小松空港へのアクセスバス発着駅
福井空港近辺
　JR北陸本線：福井-小松-金沢間 午前中運休予定（午後以降の運転再開目指し）
　えちぜん鉄道三国芦原線：あわら湯のまち-三国港間 運転見合わせ
　周辺のその他の路線：通常運行予定
但馬飛行場近辺
　JR山陰本線：浜坂-豊岡間 一部列車運休有り
　周辺のその他の路線：通常運行予定
　※豊岡が但馬飛行場へのアクセスバス発着駅

→能登空港周辺は、道路の通行止区間が多数有り。鉄道・バスとも運休で足の確保が難しい状況。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
状況は刻々と変化しています。上記情報は参考程度にご覧ください。
交通情報などのリンクを貼っておきます。正確な情報は、公式サイトや現地で各自ご確認ください。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
　・防災ポータル　https://www.mlit.go.jp/river/bousai/olympic/index.html
　・統合災害情報システム（DiMAPS）　https://dimaps.mlit.go.jp/dimaps/index.html
　・災害・防災情報　https://www.mlit.go.jp/saigai/index.html
石川県　https://www.pref.ishikawa.lg.jp/
　防災ポータル　https://pref-ishikawa.my.salesforce-sites.com/
富山県　https://www.pref.toyama.jp/
　富山防災WEB https://d2800000147bueaq.my.salesforce-sites.com/bousai2/
新潟県　https://www.pref.niigata.lg.jp/
　新潟県防災ポータル https://www.pref.niigata.lg.jp/
福井県　https://www.pref.fukui.lg.jp/index.html
　福井県防災ネット　https://www.bousai.pref.fukui.lg.jp/dis_portal/index.html

（影響の大きい空港）
稚内空港公式サイト（津波）　https://www.wkj-airport.jp/
函館空港公式サイト（津波）　https://airport.ne.jp/
庄内空港公式サイト（津波）　https://www.shonai-airport.co.jp/
新潟空港公式サイト（地震被害・津波）　https://www.niigata-airport.gr.jp/・https://www.n-airport.co.jp/
富山空港公式サイト（地震被害）　https://www.toyama-airport.co.jp/・https://www.toyama-airport.jp/
能登空港公式サイト（地震被害）　https://www.noto-airport.jp/
小松飛行場公式サイト（地震被害・津波）　https://www.komatsuairport.jp/
福井空港公式サイト（地震被害）　http://www.fukui-airport.com/
鳥取空港公式サイト（津波）　https://www.ttj-ap-bld.co.jp/
美保飛行場公式サイト（津波）　https://www.yonago-air.com/
福岡空港公式サイト（津波）　https://www.fukuoka-airport.jp/

ANA　http://www.ana.co.jp/
JAL/JTA　https://www.jal.co.jp/
ADO　https://www.airdo.jp/
SKY　https://www.skymark.co.jp/ja/
SNA　https://www.solaseedair.jp/
SFJ　https://www.starflyer.jp/
IBX　https://www.ibexair.co.jp/index.html
FDA　https://www.fujidream.co.jp/
ORC　https://www.orc-air.co.jp/
AMX　https://www.amx.co.jp/
APJ　https://www.flypeach.com/
JJP　https://www.jetstar.com/jp/ja/home

＜アクセス関係＞　新潟、富山、能登、小松、福井周辺
東日本旅客鉄道　https://www.jreast.co.jp/
西日本旅客鉄道　https://www.westjr.co.jp/
富山地方鉄道（鉄道・バス）　https://www.chitetsu.co.jp/
あいの風とやま鉄道　https://ainokaze.co.jp/
IRいしかわ鉄道　http://www.ishikawa-railway.jp/
のと鉄道　http://www.nototetsu.co.jp/
北陸鉄道（鉄道・バス）　http://www.hokutetsu.co.jp/
えちぜん鉄道　https://www.echizen-tetudo.co.jp/

越後交通　http://www.echigo-kotsu.co.jp/
京福バス　https://bus.keifuku.co.jp/

東日本高速道路　https://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路　https://www.c-nexco.co.jp/
石川みち情報ネット　https://douro.pref.ishikawa.lg.jp/

◆2024年訪れたい空港

◆新年特集　2024年に訪れたい空港はここだ！

毎年恒例！今年も新年から特集スタート！
日本全国に空港は100近くも整備されています。その中から、今年注目されそうな空港を取り上げます。
（今年も正月からムリヤリダジャレにお付き合いくださいませ〜）

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1．長崎空港／長崎県　 九州地方 　
辰年に注目！
辰年の空港と言えば、長崎です。
出発時には空の守神の龍に出会え、到着ロビーでは龍の出迎えを受けられ、屋上では龍になりきれる顔出しも楽しめる、国内でも珍しい龍の空港です。土産にも龍をモチーフにした物がたくさん。龍踊りが長崎名物だからで、空港は龍な雰囲気に満ちています。
まだまだ国際線利用に抵抗がある人にも、異国情緒溢れた長崎なら中華流もオランダ流もキリスト流も龍流も楽しめます。館内BGMのでんでらりゅうばも「りゅう」絡み？出られたら出られるけど、、、じゃなくて、出ていかなくても出ていくしかない！来られなくても来るしかない！（でんでらりゅうばでてくるばってんでんでられんけんでーてこんけんこんこられんけんこられられんけんこーんこん）とにかく長崎へ！出てきて！来られて！空の守神が待ってます！

2．中部国際空港（セントレア）／愛知県　 中部地方 　
辰年に注目！
竜の年の今年は中部国際空港（セントレア）が気になる存在になりそうです。
セントレアは、愛知、岐阜、富山、石川にまたがる中部地方の縦ラインである昇龍道（ドラゴンルート）の玄関口としてPRされています。そして、愛知は竜を応援する層がたくさんいる土地柄。龍の年に是非訪れたい空港です。
館内施設は、第2ターミナル連絡バスの開始や、Flight of dreamsのリニューアル、温泉施設の改装など、コロナ禍を経て色々変化しました。コロナ前とはひと味もふた味も違う、昇竜基調の中部で今年は楽しんでみませんか。
辰年は、是非You チューブ（あなたも中部）へ。中部なら、アレ（A.R.E.）したいが（トラ）、オレ流（Dragons）にアレンジして実現できますよ。

3．高知空港（高知龍馬空港）／高知県　 四国地方 　
龍の年に記念年を迎えるのは高知。
1944年（昭和19年）に日本軍の飛行場として開設された高知は、今年開港80周年を迎えます。馬と迷うところではありますが、愛称から龍の年にも注目の空港です。
昨年から国際線チャーター便が就航していますが、国際線の施設は、相次いでプレハブの建物を急造。チェックイン手続き、手荷物預け、入国審査などが行われています。来年ターミナル増築が完成するまでの間、今年は貴重体験が可能です。
今年はさっと土佐領ま（龍馬）で飛べば、今だけの構築（こうち）物を楽しめます。龍の年には、龍まで高く知（高知龍馬）れ渡ると良いですね。

4．奄美空港／鹿児島県　 九州地方 　
奄美は今年開港から還暦60周年を迎えます。とは言っても60年前に開港したのは旧空港で、現在は奄美パークになっています。
そんな奄美は、つい一週間前に奄美群島日本復帰70周年となった記念年フィーバー中。この年末年始のみ、空港ターミナル内で記念写真展も行われ、記念年で盛り上がっています。
空港の隣町は龍の郷。奄美群島は龍に関する名所も多く、奄美訪問のハブ的な中心空港として奄美空港は注目です。
記念の周年と辰年で盛り上がりたいなら、南の島をハブ（奄美のは最強）に飛んでみませんか。

5．花巻空港（いわて花巻空港）／岩手県　 東北地方 　
記念年空港と言ったら今年は花巻も。開港から干支が一巡の60周年を迎えます。
昨年5月に国際線が再開。飲食店がいわて花巻大食堂に生まれ変わるなど、変化してきています。
変化はしていても変わらないものがあるのが花巻。非常に珍しいことに、旧ターミナルに加え、開港当初のターミナル建物が未だに残っています。60年前1964の熱狂を感じたいなら、今年はぜひいわてへあなたも招聘（It’s SHO TIME）されてみませんか。黄金の國1千億の輝きで、花巻60周年のショータイムに豪華に巻（HANA　MAKI）き込まれよう。

6．新潟空港／新潟県　 中部地方 　
今年、新規就航で注目されているのはやはり新潟が一番でしょう。いよいよ1月末から新しい航空会社のトキエア（TOK）が運航を開始します。
昨春就航予定だったTOK。国の検査でなぜか足踏みとなり、結局、遅れに遅れての就航となります。空港内にカウンタを設けたのに長期間放置された状態で、本当に就航するのかドキドキが続いています。
日本海側の都市を拠点とする航空会社は珍しい存在。新潟はその拠点空港として、今年話題になること間違いなしです。
時々ドキドキ、さーど（佐渡）うだ。2024年は地方都市からの飛躍をとく（TOK）と目撃しましょう。

7．波照間空港／沖縄県　 沖縄地方 　
毎年のように注目空港に取り上げている波照間。15年も定期的運航便の再開が待たれています。
ついに昨年、新日本航空により5日間だけ復活し、今年2月にも5日間の復活が決定。さらに第一航空が1月から、週3往復ながら定期チャーター便の運航を開始します。15年ぶりの定期的運航でスポットライトが当たって、小さな島が大きく光り輝きます（ぴかりゃ〜）。
南の島の活性化（それはあなたの空の旅）。羽田とか伊丹とか言ってないで、今年は日本の最南端波照間を利用してみませんか。あなたの利用が路線の定着を支えます。
今年こそ最南端空港へ、2024年は波照間に注目です。

8．福島空港／福島県　 東北地方 　
福島空港は、2011年の東日本大震災で国際線の定期便が消滅。立派な国際線施設がほとんど使われず、宝の持ち腐れ状態になっています。
そんな中、今年1月に台北線の定期チャーター便がスタートすることが決定。春にも定期便への昇格が計画されています。国際線の定期的な運航は実に13年ぶりで、震災復興の象徴的な出来事として注目されています。
大震災前は韓国線と中国線が就航していましたが、風評被害で運休したまま。今回は台湾便による再開です。県内は会津地方などが台湾人の大人気スポットとなっており、路線の定着に期待です。
さあ、新年から福な島國へ（福来たる）！

9．大分空港（SPACEPORT OITA）／大分県　 九州地方 　
アクセスで注目を集めそうなのが大分です。空港では珍しい船舶便で、かつ、世界で英国の一例しかないホーバークラフトの旅客便が大分-空港間の輸送に復活する予定です。
大注目ではあるのですが、宇宙港構想では利用予定だったVirgin Orbitが破たん。ホーバーは訓練初日から事故を起こして船体を破損して就航が今秋に遅れるなど、産みの苦しみが続いています。今年中に就航できるのか期待を持って見守りたい案件です。
大痛（Oita）手になる前に、しっかり準備して空港へアクセスしよう。

10．今年は行こうよ、全国すべての空港へ！
どこの空港も注目点はいっぱい。上記9空港以外にも日本には多くの空港があります。2024年は、初めて聞いたあの空港にも行ってみませんか。
さあ、今年は、復活相次ぐ全国の空港へ！

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今年も日本空港情報館ブログをお楽しみください〜

◆新年のご挨拶2024

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

2024年（令和6年）、新年初日から「情報交通ホットライン」をご覧いただきありがとうございます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が5類になって初めての新年。就航便数制限や旅券発券制限の終了で、空港利用者はやっと戻ってきました。新しい年は、航空利用がコロナ前を超える年になりますように！
「情報交通ホットライン」では、今年も、多くの人に空港に関心を持っていただけるようなコンテンツを提供してまいります。

さて、今年の注目は小規模空港への新規就航でしょうか。
延び延びとなっていたトキエアの就航が1月に決定。新潟と札幌が結ばれます。
波照間（沖縄県）では、1月、延び延びになっている第一航空の就航がやっと実現。15年ぶりに定期的運航が戻ってきます。さらに、2月には新日本航空が短期間のイベントながら定期的運航便を飛ばします。

航空会社関係では、国際線が平常便数にいつ戻るかが焦点。
パンデミックに伴う長期欠航は2020年2月〜3月の2か月間で一気に始まっており、復便が一気に始まることも期待です。
制限の実質撤廃から一年を超えました。感染対策よりも経済を回すことを最優先に、国内よりも早く制限を撤廃した以上、いつまでも欠航を続けている航空会社に対して、貴重な羽田発着枠などの返還+再配分を求めるかなどが注目点です。

コロナ関係なく、いつまで経っても拡大しない、新興社や一部の格安航空会社を中心に、路線ネットワークが拡大するのを期待したいですね。

「情報交通ホットライン　日本空港情報館ブログ」では、今年も、サイトを見た人が、様々な空港を行ってみたくなるような話題を提供できるよう努めていきます。

今年は辰年。
需要が一気に空高く上がる年になることに期待しつつ、じっくりと更新していきます。
どうぞよろしくお願いします。

令和六年　元旦

◆2023勝手に空港10大ニュース

■年末特集　2023年勝手に空港10大ニュース

2023年（令和5年）も最終日まで「情報交通ホットライン 日本空港情報館ブログ」をご覧いただきありがとうございます。

今年、空港利用者にとっての大きな出来事があった10空港を、当サイト管理人johokotuの独断と偏見に基づき、ピックアップしました。
一年の最後に、ほんの少しだけですが、今年の空港の動きを振り返ります。

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1．熊本空港（阿蘇くまもと空港）／熊本県　 九州地方 　
　3月 新旅客ターミナルの使用開始
今年最も話題をさらった空港は熊本空港（阿蘇くまもと空港）でしょう。
3月に新旅客ターミナルが使用開始になりました。民間委託空港で、全く新しいターミナルでの運営は初めての出来事でした。九州初めてとなる保安検査場のスマートレーン化や自動チェックイン機の導入をはじめ、ほとんどの店舗を保安検査後エリアに配置するなど、大胆な取り組みが続きました。
7月には南阿蘇鉄道が全線再開して最寄駅の肥後大津駅（阿蘇くまもと空港駅）まで乗り入れました。そして12月には、熊本地震で運休した香港航空の香港線が復便するなど、今年は国際線路線が急増。熊本地震からの創造的復興が一気に加速し、年間通じて注目を集めました。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/488103903.html
https://johokotu.seesaa.net/article/498627988.html
https://johokotu.seesaa.net/article/500038988.html

2．高知空港（高知龍馬空港）／高知県　 四国地方 　
　5月 プレハブで国際線の受け入れを開始
高知空港（高知龍馬空港）では、5月、国際線定期チャーター便の運航が始まりました。しかし、国際線施設がない空港のため、急造されたのがなんとプレハブの国際線受け入れ施設でした。非常に珍しい施設で入国審査などを済ませてからターミナルに入るという貴重な体験が出来るようになっています。12月にはチェックインカウンタや手荷物検査場も仮設で整備しています。
定期チャーター便は好調で、夏ダイヤだけの予定だったものが、冬ダイヤ期間も延長。再来年の完成を目指して国際線施設の増築も決まるなど、話題が沸騰しました。
（関連記事）△
https://johokotu.seesaa.net/category/7345641-1.html

3．関西国際空港（関空）／大阪府　 近畿地方 　
　12月 国際線出国エリアリノベーション
ターミナル施設を整備した中で、既存施設の改修で注目されたのが関西国際空港（関空）です。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の5類化に伴い、3月から国際線の第2ターミナルの使用も再開されるなど、国際線が少しずつ正常に戻りました。今年はそんな国際線関係の動きが目立ちました。
12月に第1ターミナルの国際線出国エリアをリノベーションし、3階中央に整備してきたウォークスルー店舗エリアが完成しています。今年出来た部分は、国際線を中央部へ移設する第二段階の動き。工事は来年以降も続いていく予定です。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/500932197.html
https://johokotu.seesaa.net/article/498604662.html

4．福岡空港／福岡県　 九州地方 　
　12月 国際線増築、駐車場強化続く
福岡空港では、既にコロナ禍前より利用者が増えた路線が出るなど、国際線の復活がめざましい状況です。そんな中で国際線の改修が続いています。10月と12月に国際線の増築が完成し、出国エリアが拡張。6つの搭乗口が新設されました。これにより、バスラウンジからではなく、搭乗橋利用する割合が大幅に増加しています。
コロナ禍後に人々に接触減少の意向が定着したのか、全国の空港で駐車場の混雑が拡大しており、福岡でも大混雑が続いています。そこで、今年は国内線側を中心に自動車アクセスの強化が進行。7月に南駐車場を開設したほか、12月には乗降レーンの整備も行われました。
一気に戻っている需要への対応が目立った空港になりました。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/501476520.html
https://johokotu.seesaa.net/article/501238128.html
https://johokotu.seesaa.net/article/501216861.html

5．東京国際空港（羽田空港）／東京都　 関東地方 　
　7月 第2ターミナル国際線運用再開など新設再開相次ぐ
ターミナルが順次正常化したのが東京国際空港（羽田空港）です。新しい施設のオープンやCOVID-19パンデミックで閉鎖や営業時間短縮していた施設の再開が相次ぎました。
1月に羽田エアポートガーデンが全面開業。国内空港では唯一のバスターミナルがオープンしました。同じ1月には第3ターミナルのトランジットホテルがコロナ禍中の休業から再開しています。
5月には第3ターミナルで24時間営業の飲食店が再開。24時間発着便がある空港として利便性が少し戻りました。
第2ターミナルの国際線施設は7月に再開し、ANAの国際線が2つのターミナルに分散しました。翌8月に第3ターミナルの国内線乗り継ぎ保安検査場、乗り継ぎランプバス運行を再開し、ターミナル間乗り継ぎが便利になりました。
また、コロナ禍中運休が続いていた船舶定期便が7月に再開。アクセスも改善しています。
11月にはHANEDA INNOVATION CITYがグランドオープン。一年中話題に事欠きませんでした。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/500215885.html
https://johokotu.seesaa.net/article/499990333.html
https://johokotu.seesaa.net/article/499439601.html
https://johokotu.seesaa.net/article/499317220.html

6．中部国際空港（セントレア）／愛知県　 中部地方 　
　7月 第2ターミナル国際線運用再開
空港が正常に戻ったのは中部国際（セントレア）も同じ。国際線の戻りが鈍い空港も、今年は動きが目立ちました。
まず、2月に総合リラクゼーション施設くつろぎ処をリニューアル。空港風呂やサウナの利用が再開されました。
5月には、国際線到着便の第2ターミナル利用が再開され、第2が全面再開となりました。全面再開に合わせて、2つのターミナルを結ぶ無料連絡バス、国内線到着便の優先バスの運行が開始されています。
店舗では、8月に到着時免税店が再開。国際線活用の象徴的な出来事になりました。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/500260411.html
https://johokotu.seesaa.net/article/500979730.html
https://johokotu.seesaa.net/article/499156051.html
https://johokotu.seesaa.net/article/498174369.html

7．秋田空港／秋田県　 東北地方 　
　3月 ORC就航、10月札幌線新設
2023年、運航路線で注目だったのは秋田だったでしょうか。
3月に長崎を拠点とするオリエンタルエアブリッジが中部国際線を就航。10月には増便もし、共同運航を設定したANAが中部国際線から自社便を撤退しました。同じ10月、日本航空（JAL）グループが新千歳線を札幌（札幌丘珠）線に切り替えました。新規就航の大きな変化に見えますが、実は、前者はANAがORCに丸投げしただけ、JALは路線が切り替わっただけ（+小型化）という、実質あまり変化の無いものになっています。
全国的にLCC就航が流行る中、秋田は完全無視され、ここ数年運航路線に大きな変化が無かった空港。そんな状況で、LCC無関係の路線変化は、見方によっては悪化とも取れる内容でもあったことから、大きな注目を集めました。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/501072150.html
https://johokotu.seesaa.net/article/497035265.html

8．中標津空港（根室中標津空港）／北海道　 北海道地方 　
　10月 JAL就航もアクセスバスは路線化
就航社が純増したのが日本最東空港の中標津。10月、JAL（北海道エアシステム）が新たに就航して話題になりました。JALグループとして12年ぶりの国内新規就航地で、久々に小規模空港が盛り上がる出来事でした。
一方で、同じ10月、空港リムジンバスが一般路線バス化、航空便の遅れに対応しなくなりました。バス会社の運転手不足から、並行する路線バス縮小に合わせて路線統合したためです。そんな状況のためか、新設されたJAL便に接続するバスは就航後すぐには運行開始とならない事態に。就航から遅れること1か月、12月に予約制の空港リムジンバスが実証運行として開始されています。
利便性がかたや拡大、かたや縮小。公共交通の維持の難しさを実感できる動きが見られました。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/501721082.html
https://johokotu.seesaa.net/article/500968576.html
https://johokotu.seesaa.net/article/500463740.html

9．波照間空港／沖縄県　 沖縄地方 　
　11月 定期的運航便が再開！？
運航便で注目と言えば、ついに波照間空港で定期的運航便が実現しました。11月、わずか5日間計4往復だけでしたが、新日本航空が毎日同一時刻のチャーター便（新石垣線）を運航しました。さらに、4月からはSpace Aviationのヘリタクシーの運航も始まっています。
波照間では、2008年10月にエアードルフィンが撤退して以降、15年間も定期的運航便の運休が続いています。2017年には新旅客ターミナルも整備し、第一航空の就航が計画されたものの、何度も直前になって実現しないまま。そんな中で、イベントとは言え、定期的な運航便が実現したのは、ビッグニュースでした。
来年はこのような小さな空港の大きな動きに期待したいですね。南の島の活性化、それはあなたの空の旅！小さな島のビッグな想いです。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/500966816.html

10．日本全国全ての空港
　5月 COVID-19 5類化で動き再開！
5月新型コロナウイルス感染症が5類化され、全国の空港で通常の動きに戻りました。
空港は感染防止の最先端を行く所ばかりで、多くの空港でウイルス検査施設が設置され、出入口の手指消毒液を置いたり、ソーシャルディスタンスの表示もしっかりされているのが当たり前でした。空港によっては、接触減少を図るために自動ロボットを活用したり、空気清浄を行うところも。街中のそこらの施設では体験できない、日本で最も安全安心な空間が提供されていました。入国の検疫最先端も空港でした。
外出控えで苦しかった三年を経て、今年は全国の空港が復活しました。
人が戻ってきた。これが今年最大の空港ニュースだったのかもしれません。
これからも最先端で頑張る空港を応援ください。
（関連記事）
https://johokotu.seesaa.net/article/499573845.html
https://johokotu.seesaa.net/article/499279053.html

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2023年は、情報交通ホットラインが開設から四半世紀を迎えた記念年でした。
コロナ禍も去り、通常の空港訪問を再開でき、ほっと一息つけた一年でした。25周年を普通の空港の話題で盛り上げられたのは本当に待ちに待ったうれしい出来事でした。

来年はどんな年になるでしょうか。
来年も多くの人が空港に関心を持ってもらえることを願いつつ、2023年を締めくくりたいと思います。

今年も「情報交通ホットライン 日本空港情報館ブログ」を
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、みなさま、良いお年をお迎えください。

2023年12月31日

◆今月の定期更新：国際空港

◆今月の定期更新：国際空港

今月は、国際空港と称している空港のページを定期更新しました。

日本の国際空港は、成田国際、東京国際、中部国際、大阪国際、関西国際の五空港。これらの空港は、航空便の離着陸が非常多いのが特徴です。
コロナ明け最初に行くなら、まずは大きな空港で人々の往来が大切であることを実感しに行ってみませんか。

　成田国際空港（成田空港） カテゴリ（千葉県）
　11/22 成田国際空港 総合
　11/21 成田国際空港 第1ターミナル
　11/20 成田国際空港 第2ターミナル
　11/19 成田国際空港 第3ターミナル
　11/18 成田国際空港 南側国内線施設

　東京国際空港（羽田空港） カテゴリ（東京都）
　11/16 東京国際空港 総合
　11/15 東京国際空港 国内線第1ターミナル
　11/14 東京国際空港 第2ターミナル
　11/13 東京国際空港 国際線第3ターミナル

　中部国際空港（セントレア） カテゴリ（愛知県）
　11/11 中部国際空港 総合
　11/10 中部国際空港 第1ターミナル
　11/09 中部国際空港 第2ターミナル

　11/07 大阪国際空港（大阪府）（伊丹空港）

　関西国際空港（関空） カテゴリ（大阪府）
　11/05 関西国際空港 総合
　11/04 関西国際空港 第1ターミナル
　11/03 関西国際空港 第2ターミナル（国内線・国際線）
　11/02 関西国際空港 エアロプラザ

■注目空港 Pick up！
今月定期更新した空港で、最も注目の空港を取り上げます。

成田国際空港（成田空港／千葉県）
今月取り上げた定期更新空港で注目なのは成田国際空港です。
三年かかったコロナ禍がやっと終わり、自由な行き来ができるようになりました。再び空の旅に出掛けるなら、やはりまずはトップナンバーRJAAの成田国際ではないでしょうか。
成田から世界に羽ばたいても良し、日本を見直しに飛び上がるのも良し、もちろん飛行機に乗らなくても国際色豊かな雰囲気を久々に感じるのも良し。
コロナ禍中にも、第3ターミナルを増築するなど、様々なところが変わっています。ぜひ成田国際に足を運んで、コロナ前からの変化も楽しんでみてください。

広々とした成田国際空港。戻ってきた飛行機に乗りに行ってみては。

TOK_1/31就航に再々延期へ

□TOK　1月31日就航に再々延期へ

トキエア（TOK）は29日、今年8月下旬を目処としていた札幌（札幌丘珠）-新潟線の就航日について、来年1月31日にすると発表しました。

TOKが発表したのは、同社初の定期便となる札幌-新潟線の就航日。今年8月下旬を目処としていたものを、来年1月31日に再々延期することを発表しました。
就航予定日を過ぎてから3か月経って、やっと再々延期の日程が公表されました。

航空券の予約販売時期は来年1月中、運航便数は週4日各日2往復（＝週8往復）と発表されました。しかし、今回公表されなかった運航ダイヤと合わせ、「日程や内容が決まり次第、改めてご案内いたします。」「想定されぬ状況が発生した場合は、変更される可能性もございます。」とも発表。
再々延期になった理由も、半月前まで来ていた就航予定日がなぜかまだ2か月も先になる理由も結局開示されないままで、歯切れの悪い就航再々延期発表にもなっています。

TOKの就航予定日は、3月末に航空運送事業が許可された際に、6月30日からと発表されていました。
しかし、6月8日に、「現在実施している路線訓練等において、一層の習熟に時間を要する」として、就航日を8月10日に延期。さらに、7月26日に、「検査に必要な準備、調整に時間を要した」として、就航予定を8月下旬目処に再延期することを発表しています。
運航ダイヤや予約方法などは小出しに発表され、8月17日には台風7号の影響で試験の数日間の遅れを告知したものの、その後、就航時期についての公式発表は先月27日まで一切行われないままとなっていました。

普通なら検査等を全て終わらせている段階である就航半月前に突然就航未定となったにも関わらず、情報開示がなされないため、検査などで安全性に関わる致命的な欠陥が出ているのか、あるいは資金繰りが厳しくなったのか、不安視する声が拡大。2か月もほったらかしになっていたこともあり、流石に10月に入ってから、新潟県議会で取り上げられ、知事が情報開示を要求するなど大きな問題になっていました。
再々延期になった理由も、半月前まで来ていた就航予定日がなぜかまだ2か月も先になる理由も開示されなかったことで、検査で致命的な安全上の欠陥が見つかった可能性が否定できなくなりました。非常に不安な就航予定日発表となってしまいました。

■新潟＝札幌（丘珠）線の就航日に関するお知らせ（TOK公式サイト）
https://tokiair.com/news/3180/