札幌_12月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2015年12月）

12/01
◎北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発0・空港行0→ 9*・ 6*）
×北都交通 丘珠空港→地下鉄栄町駅→大通西3丁目（11*→ 0）
×北都交通 丘珠空港←地下鉄栄町駅←大通西6丁目（ 9*→ 0）
*一部便は一部曜日運休

12月01日：
札幌都心部方面が栄町駅発着に短縮されます。栄町駅は交通広場発着です。

■丘珠空港連絡バス（札幌中心部⇔丘珠空港）（北都交通公式サイト）
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t_20151201-20160229.htm

丘珠_チャーター初就航も

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　ジェットチャーター今夏も運航、丘珠発や3路線初就航へ

フジドリームエアラインズ（FDA）は、明日4日から札幌飛行場（札幌丘珠空港）発着のジェット機チャーター便を今夏も運航します。

FDAが4日から就航するのは、ジェット機を活用した札幌発着のチャーター便。
今年は、丘珠発のツアーが組まれているほか、静岡、神戸、北九州の3路線に初就航します。
運航便数は7往復14本で、14日程のツアーが組まれています。

丘珠は滑走路が短いため、プロペラ機のみでの運航が続いてきましたが、空港の新しい活用方法として、FDAがジェット機による運航を試行。昨年から夏期に定期チャーター便を運航しています。
今年は気軽に利用できる定期便の設定も期待されましたが、残念ながら実現はしませんでした。

就航予定路線
　静　岡→丘　珠→北九州　7/4、7/11
　北九州→丘　珠→静　岡　7/6、7/13
　静　岡→丘　珠→神　戸　7/18、7/25、8/15
　神　戸→丘　珠→静　岡　7/20、7/27、8/17
　名古屋→丘　珠→神　戸　8/1、8/8
　神　戸→丘　珠→名古屋　8/3、8/10

■●丘珠空港への株式会社フジドリームエアラインズ（FDA）チャーター便運航について（札幌市公式サイト）
http://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2015/20150427/documents/fda.pdf

札幌_4月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2015年4月）

04/01
◎北都交通 丘珠空港→地下鉄栄町駅→大通西3丁目（空港発0・空港行0→7・0）
◎北都交通 丘珠空港←地下鉄栄町駅←大通西6丁目（空港発0・空港行0→0・7）
×北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発10・空港行8→0・0）

04月01日：
地下鉄栄町駅発着が札幌都心部方面に延長されます。途中停留所は、空港発は地下鉄栄町駅、全日空ホテル、札幌駅前、空港行は大通西3丁目、札幌駅前、地下鉄栄町駅。札幌駅前まで約30分400円。

北都交通丘珠空港連絡バス時刻表（北海道エアシステム公式サイト）
http://www.info.hac-air.co.jp/common/pdf/20150318185142.pdf

札幌_12月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2014年12月）

12/01
◎北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発0・空港行0→10・8）
×北都交通 丘珠空港→地下鉄栄町駅→大通西3丁目（11→ 0）
×北都交通 丘珠空港←地下鉄栄町駅←大通西6丁目（ 8→ 0）

12月01日：
札幌都心部方面が栄町駅発着に短縮されます。栄町駅は交通広場発着です。

■バス停休止のお知らせ（北都交通公式サイト）
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm

札幌_定期ジェットいよいよ

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　定期ジェット便いよいよ就航

フジドリームエアラインズ（FDA）は、今日28日から、札幌-名古屋間に週1往復の定期チャーター便を就航します。札幌飛行場に定期的にジェット機が就航するのは開港以来初めてとなります。

28日に始まるのはFDA札幌-名古屋間の定期チャーター便。9月20日までの毎週土曜日に1日1往復、合計13往復の運航が予定されています。
今回就航するのは、ジェット機のエンブラエル ERJ-170型機。滑走路が短い札幌飛行場では、これまでプロペラ機のみしか運航されてきませんでしたが、開港以来初めてジェット機による定期的な運航が実現します。

今回の就航は、ツアー向けのチャーター便であるため、航空便単体での利用はできませんが、今後、ジェット機での定期便化を目指す動きもあり、札幌市では運航期間中に騒音調査を行う予定です。

各地の空港が利用者維持に工夫を凝らすなか、短い滑走路でのジェット機運航を目指す札幌飛行場の取り組みに注目が集まっています。

■丘珠空港に係るこれまでの経緯について（札幌市公式サイト）
https://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/info/mondai/index.html

札幌_ジェット週1運航へ

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　ジェット機によるチャーター便を週1運航へ

札幌市とフジドリームエアラインズ（FDA）は、先月22日と23日に今年度札幌飛行場（札幌丘珠空港）で運航するチャーター便の説明会を開催しました。今夏は、FDAのジェット機によりチャーター便を週1往復運航することが発表されました。

札幌市とFDAが発表したのは、昨年11月に行われたFDAの実証飛行を踏まえた結果と今夏のチャーター便計画。
実証飛行の結果からは、騒音予測コンター図によると、現在運航している北海道エアシステムが1日12往復24便のとき、FDAのジェット機（ERJ170）で1日15便程度までは環境基準を超えないことが分かったとしています。

この結果も踏まえ、FDAは、今夏、週1日1往復2便のチャーター便を運航することを発表しました。
プリンセスクルーズが小樽港発着のツアーに参加する利用者を送客するチャーター便で、6月28日〜9月20日の期間、毎週土曜日に札幌-名古屋（小牧）間を1往復、合計13往復するとしています。

■丘珠空港における騒音調査結果及びFDAチャーター便運航予定等に関する市民説明会（札幌市公式サイト）
https://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/201403_setsumeikai.html

札幌_4月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2014年4月）

04/01
◎北都交通 丘珠空港→大通西3丁目（空港発0・空港行0→8・0）
◎北都交通 丘珠空港←大通西6丁目（空港発0・空港行0→0・7）
×北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発10・空港行7→0・0）

04月01日：
冬季期間最寄駅の栄町駅とのピストン輸送だったものを運休し、札幌市中心部へのバスを再開します。途中停留所は、空港発が地下鉄栄町駅、全日空ホテル、札幌駅前、空港行が大通西3丁目、札幌駅前、地下鉄栄町駅。札幌駅前まで約30分400円。

■丘珠空港⇔札幌市内（北都交通公式サイト）
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm

札幌_12月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2013年12月）

12/01
◎北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発0・空港行0→10・7）
×北都交通 丘珠空港←大通西6丁目（ 6→ 0）
×北都交通 丘珠空港→大通西3丁目（ 7→ 0）

12月01日：
丘珠空港発着のシャトルバスの変更です。夏期に実験的に行っていた札幌都心部までの運行を終了し、最寄駅の地下鉄栄町駅発着に変更されます。地下鉄栄町駅まで約5分200円。運行ダイヤは航空便に合わせた設定です。

■丘珠空港（北都交通公式サイト）
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm

札幌_11月にも実証飛行

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　FDAが11月にも旅客乗せた実証飛行実施へ

札幌市は30日、11月16日にフジドリームエアラインズ（FDA）が札幌飛行場（札幌丘珠空港）で小型ジェット機（ERJ-170）による実証飛行を実施すると発表しました。

札幌市が発表したのは、札幌丘珠空港でのFDAによる旅客を乗せた実証飛行。11月16日に1往復する予定で、ERJ-170機で実施されます。
実施に先立ち、10月26日と27日、市内2か所で市民説明会を実施するとしています。

札幌丘珠空港では7月7日にFDAが旅客を乗せないテストフライトを実施していて、今回は、より実際に近い状態でのテストとなります。

■FDAの丘珠空港への実証飛行について（札幌市公式サイト）
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/info/mondai/fda_jishoflight.html

札幌_試験飛行結果を公表

■札幌飛行場（札幌丘珠空港）　FDAテストフライト結果を公表

札幌市は14日、7月7日に札幌飛行場（札幌丘珠空港）で行われたフジドリームエアラインズ（FDA）のテストフライト（試験飛行）結果を公表しました。

今回公表されたのは、試験飛行の際に計測した騒音計測結果と6日まで行われていたアンケートの集計結果。
騒音は、空港周辺の8か所で測定され、当日離着陸していた北海道エアシステムのサーブ340B機とともに集計。5か所では飛行機騒音として検出されず、サーブ340Bとほぼ同程度の数値が記録されています。
アンケートは、当日の空港のほか、インターネットでも募集。騒音については88.1％、排気ガスについては84.5％が「気にならなかった」、安全性についても80.9％が「安心している」と回答しています。

■FDAのテストフライトについて（札幌市公式サイト）
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/info/mondai/fda_testflight.html

札幌_6月バス便時刻変更

■札幌飛行場（札幌丘珠空港） アクセスバス便時刻変更（2013年06月）

06/01
◎北都交通 丘珠空港→大通西3丁目（ 0→ 9）
◎北都交通 大通西6丁目→丘珠空港（ 0→ 7）
×北都交通 丘珠空港-地下鉄栄町駅（空港発9・空港行7→0・0 ）

06月01日
栄町駅行きのバスを札幌市中心部まで8月までの限定で延伸します。
空港発は、地下鉄栄町駅、全日空ホテル、札幌駅前、大通西3丁目に停車、空港行は、大通西6丁目、大通西3丁目、札幌駅前、地下鉄栄町駅に停車します。札幌駅前まで約30分400円。

札幌_バス便時刻変更

■札幌飛行場（丘珠空港）　アクセスバス便時刻変更（2011年11月）

11/01
◎北都交通 丘珠空港―地下鉄栄町駅（0→21）
×北都交通 丘珠空港―札幌駅前方面（13→0）※空港発は大通西3丁目行、空港行は大通西6丁目北都交通本社前発


丘珠空港アクセスバス：路線再編し、札幌市中心部発着から最寄駅の東豊線栄町駅発着のシャトルバス化します。昼間時はほぼ30分に1本化。栄町駅まで片道200円。

■北都交通公式サイト
http://www.hokto.co.jp/

札幌_連絡バス短縮化へ

■札幌飛行場（丘珠空港）　札幌市内連絡バスがシャトル化短縮へ

札幌飛行場（丘珠空港）と札幌市中心部を結ぶ丘珠空港連絡バスを運行する北都交通は18日、11月1日から栄町駅との間を結ぶシャトルバスに変更すると発表しました。

北都交通が11月1日からの路線変更を発表したのは、丘珠空港と札幌市中心部の大通西とを結ぶ連絡バス。丘珠空港の最寄駅である札幌市営地下鉄東豊線の栄町駅と丘珠空港を結ぶシャトルバスに再編するとしています。

シャトルバスは、ほぼ完全に30分に1本の等間隔で片道200円で運行される予定。シャトル化と短縮化により、札幌中心部と直行するバスはなくなり、地下鉄に乗換える手間は増加しますが、便数が約2倍に増加するほか、道路混雑による遅延の影響が少なくなることから、利便性が向上するか注目されます。

北都交通の丘珠空港連絡バスは、昭和56年に定期通年運行が始まった路線バス。日本近距離航空（現在のエアーニッポン）との提携関係からANAとの関係が強く、これまでの連絡バスはANAの札幌駅前支店や全日空ホテルなどを経由する路線で運行されていましたが、ANA撤退に伴い路線を一部変更していました。

11/01予定
◎北都交通 丘珠空港―地下鉄栄町駅（0→21）
×北都交通 丘珠空港―札幌駅前方面（13→0）※空港発は大通西3丁目行、空港行は大通西6丁目北都交通本社前発


■北都交通公式サイト
http://www.hokto.co.jp/

丘珠_道がHAC集約へ

■丘珠飛行場（札幌丘珠空港） 北海道がHAC集約検討

新聞各紙の報道によりますと、4日の北海道道議会予算特別委員会で、HACの路線を丘珠に集約する検討に関する話が出たようです。
JALがHACからの株式保有比率を引き下げる検討をしており、道主導の経営になることから、道で議論が活発化している模様です。

丘珠集約が実現すれば札幌丘珠空港の存続とHACの拠点集約が達成できますが、現状で札幌丘珠・新千歳を利用する路線は函館便と釧路便のみで、効果については？な部分が結構大きいですね。

北海道の翼なのに、就航している空港は限られており、今後は札幌丘珠と旭川、奥尻などの便や未就航の道内空港進出も検討してほしいところですね。
札幌丘珠空港側の利便性向上も重要なところでして、、、。札幌駅を基準にすると新千歳空港とのアクセス時間の差はあまり大きくはなく、このあたりの対策も必要になってくるかも。丘珠を民間空港として残すことは大いに結構なのですが、北海道と札幌市がもう少し知恵を出して利用しやすい空港を目指さないと広島西のように閑古鳥の鳴く空港になりかねません。

→ＨＡＣ路線の丘珠集約　道、空港存続狙い検討（北海道新聞／12月5日配信）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/203779.html