2012年09月06日

広島西_11/15廃港で届出

■広島西飛行場 県が11月15日廃港で届出

広島県は3日、広島西飛行場を11月15日午前0時に廃港するよう大阪航空局に届け出た模様です。

4日付の中国新聞によりますと、「県は11月15日午前0時に西飛行場を廃港にすると同時に、県と広島市で共同運営する広島ヘリポートに衣替えする。」と報道されています。

今回の届出に不備がなければ、広島西飛行場は11月15日に廃港(最終日は11月14日)となり、51年の歴史に幕を下ろすことになります。

広島西飛行場については、同位置へ広島ヘリポートを11月15日に開設することが今春許可されています。許可当時、廃港日を先送りすることも話に上がっていましたが、ヘリポート化に向けた工事も完了したことから、正式な廃港日をヘリポート開港日に合わせた模様です。

広島西飛行場の廃港で広島都市圏の空港は広島空港のみになりますが、1か月後には岩国飛行場が再旅客化する予定で、広島都市圏の空の拠点はうまく引き継がれる予定です。

広島西飛行場は11月15日廃港(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201009040009.html
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2012年06月08日

広島西_ヘリポート化許可

■広島西飛行場 ヘリポート化の申請許可

広島県は6日、広島西飛行場のヘリポート化について、5日付けでヘリポートの設置許可申請が許可されたと発表しました。今後、供用開始に向けた整備を行うとしています。

5日に許可となったのは、広島ヘリポートを設置する許可申請。広島県が、3月2日付けで国土交通省大阪航空局長に対して行っていた申請で、広島西飛行場の位置へ新たにヘリポート設置するとしていたものです。
申請は4月11日に告示されており、広島ヘリポートの設置予定日は11月15日と発表されています。しかし、中国新聞によれば、「県は今後、工事の進み具合などを踏まえ廃港・ヘリポート化する日程を確定させる」と報道されており、廃港日程も含めてまだ流動的であるようです。

広島ヘリポート11月運用へ(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201206070064.html

広島西飛行場 ヘリポート化は11月15日に実施へ(4月16日配信記事)
http://johokotu.seesaa.net/article/264899976.html
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2012年04月16日

広島西_ヘリ化は11/15

■広島西飛行場 ヘリポート化は11月15日に実施へ

国土交通省(国交省)は11日、広島県から広島ヘリポートの設置許可申請があったと告示しました。広島西飛行場をヘリポート化する内容で、供用開始は11月15日としています。

国交省が告示したのは、広島ヘリポートの設置許可に関する申請。広島県から申請があったもので、広島市西区観音新町の広島西飛行場をヘリポート化する内容になっています。

供用開始の予定期日は平成24年11月15日。設置の目的は「広島都市圏の防災活動等に資するため」とされていて、防災ヘリなどの運用が主になるとみられます。
規模は大幅に縮小されることになっており、滑走路は長さ35メートル、幅30メートルと、現在の50分の1程度の規模になる予定です。

ヘリポート化に伴い、広島西飛行場は空港としては廃港される予定です。

広島西は、広島空港移転後、赤字幅が拡大したことなどから、管理者の広島県が廃港を主張してきたものの、広島市が有効活用を主張し、維持が続いていました。昨年、広島市が廃港に同意したことでヘリポート化への動きが一気に進んでいました。
移転を伴わない空港の廃港は、弟子屈に続き二例目。定期便が飛んでいた空港の廃港は初のケースとなります。
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2012年04月12日

広島西_遊覧飛行もヘリ化

■広島西飛行場 第一航空の遊覧飛行がヘリコプター化へ

第一航空(FFC)は6日、広島西飛行場の遊覧飛行をヘリコプター運行のみに変更したと発表しました。

FFCが変更したのは、広島西を発着する遊覧飛行の運航機材。これまでセスナ機での運航でしたが、秋に実施される予定のヘリポート化に対応し、ヘリコプターでの運航に変更されています。
ヘリコプター化後の遊覧飛行は、広島市内をめぐる約12分のコースと広島市内と宮島をめぐる約18分の2コースが用意されており、夜間飛行も実施されています。

広島西は、定期便が撤退していることから旅客ターミナルはほぼ全域が閉鎖されています。FFCはターミナル内に唯一残る航空会社で、遊覧飛行のヘリコプター化により、ターミナル発着での営業旅客機搭乗が体験できなくなりました。
飛行場についても、すでに管理者の広島県からヘリポート化を申請済で、空港としての役目がいよいよ終了に近づいた印象です。
ラベル:広島西飛行場 FFC
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2012年03月11日

山陰山陽7空港_義援金寄付

■山陰山陽7空港 復興応援義援金を寄付

山陰・山陽地方の7空港でつくる中国地域空港ビル連絡会議は8日、「東日本大震災復興応援キャンペーン」で募集した義援金(37万7千円)を益田赤十字病院を通じ日本赤十字社に寄付したと発表しました。

義援金を寄付したのは、鳥取空港ビル、米子空港ビル、出雲空港ターミナルビル、石見空港ターミナルビル、岡山空港ターミナル、広島空港ビルディング、山口宇部空港ビルの7社でつくる中国地域空港ビル連絡会議。
平成23年6月から今年1月まで実施したプレゼントキャンペーンを「東日本大震災復興応援キャンペーン」として応募総数に連想した金額を被災地へ送ることとしており、8日、応募総数の377件に合わせた義援金(37万7千円)を、益田赤十字病院を通じ日本赤十字社に寄付したとしています。

「東日本大震災被災地復興応援キャンペーン」義援金についてのご報告(中国地域空港ビル連絡会議公式サイト)
http://33-7.net/
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2011年03月09日

広島西_空港が消えていく

広島西飛行場 空港が消えていく 廃港決定でヘリポート化へ

広島市議会は9日、広島西飛行場を市営化する設置管理条例案を否決しました。これにより同空港の市営化は不可能となり、管理する広島県は同飛行場のヘリポート化手続きに入る方針です。広島の表玄関として昭和36年(1961年)に開港した広島西飛行場は、開港から50年を経てついに空港としては廃港することが決定しました。

広島西飛行場は広島県が管理するその他の飛行場。定期便が少なく毎年存続に多額の税金が投入されていたことから県が運営を断念し、ヘリポート化による縮小か、市営化による空港としての存続が議論されていました。
ヘリポート化を主張する県に対し、広島市は市営化を主張。広島西飛行場をオリンピック誘致における交通拠点として位置づけ、東京国際路線開設に向けて活動を続けていました。昨年末に県と市の間で広島市営化することで合意、市営化して有効活用が目指されたばかりでした。
ところが、今回、市議会が条例案を否決したことで、広島西飛行場の市営化は不可能になり、今後は県による活用議論が始まるものと見られます。
湯崎・広島県知事は8日の記者会見で、市営化が実施できない場合、「ヘリポート整備に向けた準備を進めていきたい」と述べており、同飛行場のヘリポート化が始まる模様です。

空港の廃止は、平成21年の弟子屈飛行場以来2例目。定期旅客便が飛んでいた空港としては初の廃港となります。

広島西飛行場は昭和36年に広島空港として開港。平成5年に広島空港が開港するまで広島の表玄関として活用されていました。100万人都市にある空港ながら滑走路が1800mであったことから、短い滑走路でも離陸できる中型機として今年日本から姿を消すA300シリーズが就航する等珍しい運用も見られた空港。かつては国際線も飛ぶ、大変にぎわいを見せた空港でした。
飛行場前までバスが頻繁に運行するなど非常に交通の便が良かったことから、広島西飛行場になってからはコミューター空港として鹿児島線などが引き続き運航されていましたが、昨年10月に定期旅客便が廃止されていました。

いよいよ空港という重要インフラも姿を消す時代に突入です。

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空港廃港が決まった広島西飛行場。SAYONARA。


広島西飛行場の廃港決まる(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201103090286.html

飛行場廃港を経済界惜しむ(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201103100058.html

広島西飛行場市営化、市議会がNO(広島テレビ公式サイト)
http://www.htv.jp/nnn/news866458.html

西飛行場の市営化を認めず 広島市議会(広島ホームテレビ公式サイト)
http://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2011-03-093

広島市議会本会議 西飛行場市営化案を否決(テレビ新広島公式サイト=サイト内ニュースに多数記事あり)
http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/1103093030.html

西飛行場「市営化を断念」(中国放送公式サイト=最新ニュースに記事あり)
http://news.rcc.jp/

広島西飛行場が廃港へ(日本放送協会公式サイト 広島県のニュース)
http://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/4004541991.html

知事記者会見(平成23年3月8日)(広島県公式サイト)
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1299557743459/index.html

空の駅情報館「広島西飛行場」
http://johokotu.seesaa.net/category/7345634-1.html

空の駅情報館「最後の広島西へ」
http://johokotu.seesaa.net/article/162426194.html
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2010年12月28日

広島西_市営化で存続へ

広島西飛行場 市営化による存続へ

報道各社によると、27日、秋葉・広島市長と湯崎・広島県知事が会談し、定期便がなくなり存続が問われていた広島西飛行場について、広島市営化することで合意した模様です。

中国新聞によれば、「広島市の秋葉忠利市長は27日、広島県庁に湯崎英彦知事を訪ね、定期路線がゼロになった県営広島西飛行場(西区)の市営化方針を伝えた。これに対しヘリポート化を提案していた湯崎知事は、市営化を受け入れる考えを表明した。」と報道されています。

広島西飛行場は広島南道路整備により滑走路が短縮する予定。管理する広島県も多額の赤字を嫌って市との共同運営によるヘリポート化を提案してきましたが、飛行場としての運営にこだわる広島市が所有する覚悟でのぞむこととなりました。
広島市では、東京国際(羽田)線の復活を目指していますが、広島空港に加え、岩国飛行場の民間利用も始まることから、実現を疑問視する声も。今後どうなるか注目です。


西飛行場の広島市営化で合意(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012280029.html
ラベル:広島西飛行場
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2010年04月19日

広島西_定期便消滅へ

■広島西飛行場 定期便消滅へ 県が公式発表

中国新聞の報道によりますと、
広島県は16日、県営広島西飛行場(広島市西区)を発着する鹿児島、宮崎の両路線が10月30日で廃止され、定期路線がゼロになると正式に発表した。
とのことです。(17日報道)

広島西飛行場は、旧広島空港ですが、JACにより鹿児島便が1日3往復、宮崎便が1日1往復だけの運航。つぶれたJALの再建策でもクローズアップされていました。
広島県は広島空港への一元化を主張。一方で、広島市は羽田便復活を目論むなど県と市で対立したことでも知られる空港です。道路建設で滑走路短縮もせざるを得ない状況でもあり、来年度には九州新幹線開通もあることから、JACとしても県としても市としても撤退に絶妙なタイミングなのかもしれません。

LCCが飛ばすにはちょうどいい飛行場かと思うのですが、滑走路短縮により今後の活用は難しく、このまま廃港の流れが現実味を帯びてきた感じです。


→広島西飛行場の空港概要はまだ移行前です。
 「情報交通ホットライン」サイト版にてご覧いただけます。
 http://www.geocities.jp/johokotu00/airport/hiroshimanishi/index.html


■広島西飛行場で定期便ゼロに(中国新聞公式サイト)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201004170034.html
posted by johokotu at 20:00| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ■中国四国地方(岡南・その他) | 更新情報をチェックする