2013年01月25日

宮古_SKY運休へ

■宮古空港 SKYが運休へ

スカイマーク(SKY)は25日、4月1日〜6月30日の期間、那覇-宮古線を運休すると発表しました。

SKYが発表したのは那覇-宮古線の運休。4月1日から6月30日まで期間運休するとしています。

25日現在、那覇-宮古線には3往復が運航しています。
SKYは、一昨年に5往復で参入し、運賃をそれまでの半額程度まで下げましたが、大手2グループ(ANAとJALグループ)便が対抗値下げしたこともあり、搭乗率が大手2グループに比べ低迷しています。
発表は期間の運休とされていますが、SKYは新石垣への就航も撤回しており、7月以降再開するかは不明です。

SKYは鹿児島-奄美線でも既存社の半額程度で参入しながら大手の対抗値下げで継続出来なかったことがあり、大手はその後運賃が元の水準に値上がりしています。
那覇-宮古線についても、大手社の運賃が元の水準に値上がりするのか注目されます。

格安航空会社(LCC)の登場で、格安運賃という特色が霞んだSKY。関空ではLCCとの競合に破れ3月末で撤退することが決まったばかり。今度は、フルサービスとマイルで客を離さない大手にピンポイントで格安競争をされた形で宮古線を運休することになります。
大手に比べ格安、という立ち位置が中途半端になってしまった印象ですで、SKYの路線設定の迷走はしばらく続きそうです。

「那覇-宮古線」運休のご案内(SKY公式サイト)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/130125_press.pdf
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2011年11月30日

宮古_春も関西季節便

宮古空港 春も関西季節便運航へ JTA

日本トランスオーシャン航空(JTA)は29日、来年3月8日から関西国際-宮古線を季節運航すると発表しました。今年9月の運航に引き続き、3月22日までの15日間に15往復を運航します。

JTAが運航開始を発表したのは関西国際-宮古線。
運航期間は3月8日から3月22日までの15日間で、毎日1往復運航されます。JTAは9月にも季節運航として同路線を運航しており、今後は春秋に運航していくものとみられます。
所要時間は関西国際発が2時間35分、宮古発が2時間10分で、運航時刻は関西国際9時15分発、宮古16時30分発と秋とほぼ同じ運航となります。運賃はスーパー先得も設定されています。

JTA、宮古=関西線(直行便)を2012年3月8日より季節運航再開(JTA公式サイト)
http://www.churashima.net/jta/company/press/
ラベル:宮古空港 JTA 関空
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2011年09月15日

宮古_いよいよSKY就航

■宮古空港 局地的値下げ合戦が激化 いよいよSKY就航

スカイマーク(SKY)は15日、那覇-宮古線に就航します。日本トランスオーシャン航空(JTA)、琉球エアーコミューター(RAC)、ANAが合計14往復する離島路線に1日5往復で参入することで、同路線だけの異様な値下げ合戦が激化しています。

SKYが就航する那覇-宮古線は沖縄離島路線としては那覇-石垣と並ぶ大動脈路線。現在、1日当たり、JAL系(JTAとRAC)が9往復、ANAが5往復しています。SKYはここに5往復と便数を確保したうえで参入します。

SKYは7月14日、普通運賃9800円、最安値のWEB割21を3800円と運賃を発表したことから、この路線だけで異様な値下げ合戦が勃発しています。
JAL系、ANAは、ともに上記発表を受けて値下げを敢行。14日まで最安値7200円だった運賃を約半額まで下げたほか、これまで設定がなかった1日前、7日前の割引運賃を初導入するなど対抗。マイルが通常の二倍貯まるキャンペーンまで実施しています。SKYはこれらの動きに対抗し、普通運賃7800円、最安値を2800円まで引き下げるなどしており、運賃の急激な下落が起こっています。
宮古と比較される那覇-石垣線や、SKYが参入する15日より前の日は、値下げがほとんど実施されておらず、SKY参入により異様と言うべき値下げ合戦が勃発したことになります。
SKYは鹿児島-奄美線で那覇以外の離島路線に参入したことはあるものの、同路線は1日1往復。路線便数でも十分対抗できる本数での参入は初めてで、JAL、ANAともに警戒を強めた模様です。

宮古にとっては、便数増加と運賃下落と言う良い面がいきなり出た形となりましたが、今後は値下げ合戦から脱落する会社が出ないとも言えず、今後の動きが注目されます。

なにはともあれ、SKY那覇-宮古線、今日15日就航です。
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2011年07月01日

宮古_SKY就航が決定

宮古空港 スカイマーク就航が決定 9月15日から

スカイマーク(SKY)は6月30日、那覇-宮古線に1日5往復で9月15日から就航すると発表しました。

SKYが新規に運航を開始すると発表したのは那覇-宮古線。9月15日から1日5往復で就航します。
那覇発は08:05から19:05、宮古発は09:35から20:30までの運航予定。他社ダイヤ(8月予定)に比べ、那覇発は55分、宮古発は60分繰り下げとなり、夜間時間帯の利便性が大幅に向上します。

SKYの那覇-宮古線は、9月1日からの就航予定を延期していた路線です。那覇空港ビルディングとの調整が難航していたカウンタ問題が解決した模様で、「国内線ターミナル1階のミーティングルームを改修してカウンターを拡充する」(沖縄タイムス)と報道されています。


新路線「那覇-宮古線」の就航について(SKY公式サイト)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110630.html

スカイマーク 那覇―宮古9月15日就航(琉球新報公式サイト)
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178796-storytopic-4.html

■SKY宮古―那覇9月15日就航へ(沖縄タイムス公式サイト)
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-06-30_19887/

■宮古空港 スカイマークの就航延期に 那覇空港で対応できず(空の駅情報館の過去記事)
http://johokotu.seesaa.net/article/206018956.html
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2011年06月01日

宮古_SKY就航延期に

宮古空港 スカイマークの就航延期に 那覇空港で対応できず

スカイマーク(SKY)は5月31日、今年9月から就航を予定していたという那覇-宮古線について、就航を延期すると発表しました。那覇空港のカウンタ拡充が計画通り進まなかったとしています。

SKYは今年9月に那覇-宮古線へ就航する計画だったとしたうえで、就航を延期したことを発表しました。
就航延期となった理由について、「那覇空港の当社カウンタースペースの拡充において工事開始直前に那覇空港ビルディング株式会社より計画の変更を強いられ、当初計画通りの拡充が行えない」ためとしており、ターミナル側で新設路線の受け入れ態勢を整えることができていないことを明らかにしています。

同路線就航については、これまでSKYのニュースリリースでは正式に発表されておらず、突然の就航表明となりましたが、宮古空港では受け入れ準備が進んでいる模様で、あくまで「延期」措置。同路線への就航については、「決定次第改めてご案内」するとしています。


「那覇-宮古線」の就航計画延期について(SKY公式サイト)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110531.html

空港ターミナル南側増築へ─スカイマーク就航で(宮古新報公式サイト)
http://miyakoshinpo.com/news.cgi?no=3225&continue=on

宮古−那覇毎日5便/スカイマーク(宮古毎日新聞公式サイト)
http://www.miyakomainichi.com/2011/01/13625/
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宮古_関西季節運航決定

宮古空港 関西便の季節運航決定 JTA

日本トランスオーシャン航空(JTA)は27日、9月8日から関西国際-宮古線を季節運航すると発表しました。初年度となる今年は9月26日までの19日間に18往復を運航します。

JTAが運航開始を発表したのは関西国際-宮古線。
運航期間は9月8日から9月26日までの19日間で、期間中1日を除いた全18日に毎日1往復運航されます。JTAは今回の運航便を9月の季節運航と発表しており、今後同時期に設定されるものと思われます。
所要時間は関西国際発が2時間30分、宮古発が2時間10分で、運航時刻は関西国際9時30分発、宮古16時20分発。運賃は夏休み先得も設定されています。

関西圏から沖縄離島への直行便は、那覇、石垣に続き、3路線目の就航。全日本空輸グループは那覇以外の空港への本土直行便運航をしておらず、すべて日本航空グループによる運航となります。


JTA、新路線 関西=宮古線(直行便)の運航ダイヤと運賃を届出(JTA公式サイト)
http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/11016.pdf
ラベル:宮古空港 関空 JTA
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2010年08月02日

宮古_駐車場が有料化

宮古空港 駐車場有料化開始

沖縄県は2日、管理する宮古空港の駐車場を有料化しました。利用料は1時間100円で、1日上限1000円となっています。

今回有料となったのは、宮古空港旅客ターミナルビル前にある駐車場。長時間駐車する車両が多く慢性的に満車に近い状態であることから、「いつでも駐車し易い環境を創り出すため」に実施したものです。利用料は1時間100円で、1日1000円の上限付き料金体系となっています。
実施に当たっては事前に地元民を対象にアンケートや意見を募集。地元団体などで構成される懇話会などでも話し合い、長時間かけて準備を進めてきていました。

元々の目的が「長時間駐車の解消」であったことから、送迎などを目的とした短時間利用時は無料とすべきとの意見が多くみられたようですが、結局最初の1時間から料金を取る形におさまっています。

駐車場の満車解消と送迎車の処理は空港ならどこでも直面する問題の一つ。短時間でも有料にするとターミナル前の道路が違法駐車でいっぱいになるので、専用レーンを設けるなどの工夫が必要になります。地方空港などではよく見られる光景で、バスの往来が多い羽田空港ですら、違法駐車が次から次へと現れるのを目にします。ただ、鹿児島空港のように長時間専用レーンに駐車する車があったりするなど問題があることも事実。女満別空港などのように15分間は無料とするところもありますが、駐車カードの発券機などの運営費はかかるわけで、悩ましい問題ですね。
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2009年10月21日

無料送迎ドタキャン_宮古

■宮古空港 8ホテル共同運行無料バス直前でとりやめ!

10/20付でアップした宮古空港の8ホテル無料送迎バス
10月20日より運行を開始する予定だった宮古空港と市内8ホテル間とを結ぶホテル共同運行の無料送迎バス。
運行直前で中止となってしまいました。

原因はなんと、タクシー業界の反対にあってしまったためだとか。

アクセスの悪い宮古空港と市街地とを結ぶ一つの手段として非常に注目していたのですが残念でなりません。
琉球新報の記事ではタクシー業界の県ハイヤー・タクシー協会宮古支部が「事前の相談もなかった」と憤慨しているようですが、そもそも事前に相談したら談合になってしまうし、なにより公正な競争にならないでしょうに、、、。

空港アクセスは儲かるといううまみを知った今日では、利用者の利便性も考えないこんな理不尽な反対がまかり通ってしまうのですね。
宮古島には17社で166台のタクシーがあるらしいのですが、そんなに反対するなら宮古空港から平良港までバス料金程度で運行してみてほしいですね。

→「宮古島8ホテル、無料送迎バス中止 タクシー業者反対受け」(琉球新報)
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-151638-storytopic-4.html
→「無料バス運行白紙に/タクシー協会の要望受け」(宮古毎日新聞)
http://www.miyakomainichi.co.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=5477
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2009年10月20日

バス新路線_宮古

■宮古空港 8ホテル共同運行無料バス運行開始

10/20
◎宮古協栄バス 宮古空港-宮古島市平良8ホテル前(0→4.5)空港発4・空港行5



宮古島市平良市街地の8つのホテルが共同で無料のリムジンバスの運行を開始します。来年1月20日までの試験運行。
市街地から遠いのに路線バスが1日4便しかない宮古空港。8ホテルに宿泊するのであれば朗報です。

→「宮古8ホテル 無料送迎バス 空港と市街地結ぶ」(琉球新報)
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-151279-storytopic-4.html
→「宮古空港―市内8ホテル 無料バス試験運行へ」(沖縄タイムス)
http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-10-15-M_1-009-1_002.html?PSID=74035d8f3534435b65f7b34e2cae9082
→「無料バスを試験運行/20日からホテル8社連携 サービス向上、集客促進へ」(宮古毎日新聞)
http://www.miyakomainichi.co.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=5452
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