新石垣_空港概要

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日本空港情報館 新石垣空港（南ぬ島石垣空港）

新石垣空港（南ぬ島石垣空港）

平成25年3月まで使用していた旧石垣空港の情報はクリック

令和4年3月に国際線旅客ターミナルビルが増築され、令和4年10月13日から供用されています。 ※注意：大部分は増築前の情報です。特に国際線関係の内容が大きく変わっていることがあります。

■飛行場の概要
沖縄県石垣市にある地方管理空港です。本土や沖縄本島からも旅客船が運行していない八重山地方の玄関口となっています。
平成25年3月7日、島南部にあった旧空港から移転する形で開港した日本最新の空港です。開港と同時に愛称（南ぬ島（ぱいぬしま）石垣空港）が付きました。旅客が利用するターミナルは国内線と国際線の2つあります。
令和5年3月26日現在、国内線のみの運航でANA（全日本空輸・ANAウイングス）、JAL（日本トランスオーシャン航空）、ソラシドエア、Peach Aviation、日本トランスオーシャン航空、琉球エアーコミューターにより7路線が就航しています。
※令和5年3月26日現在、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で大幅な欠航が生じています。
※令和5年3月26日現在、COVID-19パンデミックの影響で全便欠航中の航空会社：香港エクスプレス

■飛行場種別：地方管理空港
■設置管理者：沖縄県
■滑走路延長：2000m
■空港コード：ISG／ROIG
■旅客ビル管理者：石垣空港ターミナル

■施設の見どころ：◎◎◎◎＝　中規模／日本最新の空港。中央に売店・飲食店を配置する珍しい施設配置、360度展望デッキ、蝶展示等見どころ多数。
■見学者への対応：◎◎◎◎＝　ターミナルパンフ 有／空港案内所 有／展望デッキ 無料／ファン向け展示 無
■売店の充実度：◎◎◎◎＝　売店17店・飲食店6店・サービス店1店
■アクセスの状況：◎＝＝＝＝　鉄道 無（島内に無）／バス 有／石垣市市街地からバスで最速35分。旧空港に比べてアクセス利便性はかなり低下しています。

※就航路線は令和5年3月26日、そのほかの情報は平成25年5月現在のものです。

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	旅客ターミナルの特徴 （写真は平成25年5月撮影） 旅客ターミナル地区は空港の東側に設置されています。国内線と国際線の2つの旅客ターミナルがありましたが、令和4年3月に国際線を増築し、一体化しました。 国内線、国際線ともに平成25年3月の開港に合わせて新設された旅客ターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1／2層方式です。 国内線旅客ターミナルは、地上4階建て。出発関係のうち、チェックインロビーは1階、搭乗待合室は2階、到着関係は1階にあります。売店は1階中央の到着ロビー周辺に集約されています。 ※令和04年10月13日：国際線旅客ターミナルビル増築部使用開始
	ターミナル前面 （写真は平成25年5月撮影） 植えられた南国の木々とコンクリートの屋根が目立つ前面です。柱にはシーサーのがあり、喫煙所は琉球赤瓦であるなど沖縄の空港ならではの雰囲気になっています。 国内線の出入口は両端のチェックインロビー前と中央の到着ロビー前の合計3か所、国際線の出入口は1か所あります。
バスのりばは1か所で、一番北端の国際線前にあります。（合わせて15分に1本程度、石垣市内中心部のバスターミナルまで系統10で約46分、系統4白保線で約45分） ■バスのりば 東運輸 ・系統 2 西一周線・系統 5 平野線・系統 6 伊原間線 バスターミナル行（白保経由） ・系統 3 東一周線 バスターミナル行（伊原間・川平経由） ・系統 4 白保線 バスターミナル行（白保経由／石垣港離島ターミナル経由便有・桟橋通り経由便有） ・系統 5 平野線・系統 6 伊原間線 平野行 ・系統10 バスターミナル行（アートホテル・ANAインターコンチネンタル経由／石垣港離島ターミナル経由便有） ・系統11 米原キャンプ場線 バスターミナル行（サッカーパークあかんま経由） カリー観光 ・石垣港離島ターミナル行 ※石垣市市街地へのバスは系統4か系統10がメイン。系統10は空港アクセスバスの位置づけですが、主要ホテルを経由するため、バスターミナルまでの距離は、系統4より長く、一番時間がかかります。日中は系統10・系統4ともにそれぞれ30分に1本で運行されていて、きれいに15分間隔で発車になっています。 ※平成27年03月20日：系統4白保線 バスターミナル行 経由地に石垣港離島ターミナルを追加 ※平成27年04月20日：系統4白保線 バスターミナル行 石垣港離島ターミナル未経由便、桟橋通り経由便 新設 ※平成27年06月22日：石垣港離島ターミナル行（カリー観光） 新設 ※平成27年07月01日：系統10 鈍行便 バスターミナル行（かりゆし倶楽部経由便） Okinawa EXES Ishigakijima経由に変更 ※平成27年10月01日：系統10 鈍行便 バスターミナル行（Okinawa EXES Ishigakijima経由便） 運休 ※平成29年04月01日：系統10 日航・ANAインターコンチネンタル経由 から アートホテル・ANAインターコンチネンタル経由 に変更 ※平成30年01月01日：系統10 準急便 バスターミナル行（アートホテル・ANAインターコンチネンタル経由） 運休
	（国内線）チェックインロビー （写真は平成25年5月撮影、北側） 国内線チェックインロビーは、1階両端に分かれて設置されています。ランド側から見て左端側（南側）をANAグループ、ソラシド エア（SNA）、右端側（北側）を日本トランスオーシャン航空（JTA）グループ、バニラエア（VNL）、Peach Aviation（APJ）が使用しています。
	（国内線）チェックインカウンタ （写真は平成25年5月撮影、南側） 1階ランド側から見て左（南）側にANAグループ（ANA・AKX）、右（北）側にJTAグループ（JTA・RAC）、VNL、APJのチェックインカウンタがあります。 SNAは全便ANAが共同運航しており、手続きはANAカウンタで行われます。 ※平成25年06月14日：APJ就航・カウンタ新設、カウンタは1階北端に設置した模様です。 ※平成25年07月10日：SKY就航・カウンタ新設 ※平成27年03月29日：SKY拠点撤退、SNA就航 ※平成30年07月01日：VNL就航・カウンタ新設 ※平成30年07月14日：JAL就航（JTAグループカウンタを使用） ※令和元年10月01日：VNL全便運休
	（国内線）出発口・搭乗待合室 （写真は平成25年5月撮影、北側） 搭乗待合室は2階エプロン側にあります。出発口は2階中央にあり、1階両端のカウンタ脇にある階段を上り、狭い通路を進んだ先にあります。搭乗改札は4か所、搭乗橋は4か所あります。 南側は寒色系、北側は暖色系の色が用いられています。 中央に売店があり、航空会社系の2店が出店しています。
	搭乗橋 （写真は平成25年5月撮影、8番から7番側を撮影） 新石垣空港では、旧空港にはなかった搭乗橋が登場。5番から8番まで全部で4つの搭乗橋があり、8番は国内線・国際線共用となっています。
	（国内線）手荷物受取場 （写真は平成25年5月撮影） 1階中央エプロン側に手荷物受取場があります。ターンテーブルは2か所です。 中央部分には船が展示されています。
	（国内線）到着口・到着ロビー （写真は平成25年5月撮影） 1階中央は到着ロビーとなっており、出口は1か所2口です。 2口ある出口の間に水槽があって八重山周辺でみられる魚が泳いでいるのが目を引きます。ロビー両側に案内カウンタ、サービスカウンタがあります。 案内掲示はモニタタイプのものが各カウンタ脇にあります。案内カウンタ脇には大きなパンフラックがあり、地元の旅館や商店、レンタカー等のパンフレット数多く置かれています。石垣島の無料情報誌も置かれているので、到着したらまず確認したいところです。
	（国際線）ターミナルの特徴 増築前の情報です （写真は平成25年5月撮影） 国際線旅客ターミナルは、国内線の北側にくっつくように整備されていましたが、令和4年3月に増築され、国内線側と一体化されています。 元々の建物は、地上1階建て。前面入口は国内線よりもエプロン側に引っ込んだ小さなスペースでした。すべての施設が1階にまとまっていました。定期便運航がある夏期の週2日とチャーター便運航日以外は閉鎖されていました。
	（国際線）チェックインロビー・出発ロビー・到着ロビー 増築前の情報です （写真は平成25年5月撮影、閉鎖中のためガラス外より撮影） 国際線旅客ターミナルは、小さなスペースで、外から見える範囲は限定的。入口を入ってすぐ目の前にチェックインカウンタ、左奥に出発口、右に到着口がまとまってあります。カウンタは各社共通です。搭乗待合室は売店はなく、トイレと喫煙所があるのみです。手荷物受取場のベルトは1本です。
	（国際線）出発通路・到着通路 （写真は平成25年5月撮影） 8番搭乗橋は国際線・国内線で共用されており、国際線専用の出入口が設けられています。写真左側のエレベータを降りると国際線到着、右に進むと国内線到着となります。
	（国内線）売店・サービス店 （写真は平成25年5月撮影、北側） 中央到着ロビーを囲むように多くの売店が出店しています。売店は主にランド側に配置されています。 空弁は、売店では、搭乗待合室内の「コーラルウェイ」で若干の取り扱いがあります。空港のマスコットキャラクター「ぱいーぐる」をあしらった限定商品もいくつか見られます。 ・1階南側区画：売店9店（つばさ、石垣島プリン エアポート、砂川冷凍総合食品、石垣島鍾乳洞、ドラッグイレブン、石垣島マルシェ、あざみ屋、琉球真珠、CU-CO） ・1階北側区画：売店6店（八重山屋、石垣空港売店、石垣市特産品販売センター、ことぶき、島土産、海人工房）、2階搭乗待合室内に飲食販売併設の売店2店（ANAフェスタ、コーラルウェイ） ・2階ランド側：サービス店1店（パナ・ン） ・2階国内線搭乗待合室内：売店2店（Coralway、ANA FESTA） ※平成28年04月28日：ドラッグイレブン 開店 ※平成28年04月04日：CU-CO 開店 ※平成28年03月29日：REKIO・GORES 閉店 ※平成**年**月**日：御菓子御殿 閉店 ※平成31年3月29日：石垣の塩 閉店 ※平成31年04月05日：石垣島プリン エアポート 開店
	（国内線）飲食店 （写真は平成25年5月撮影、南側） 中央到着ロビー両側にテーブルが並べられたオープンスペースがあり、それを囲むように多くの飲食店が出店しています。源で空弁の取り扱いがあります。 ・1階南端：1店（ゆうなパーラー） ・1階南側区画：2店（スターバックス、源） ・1階北側区画：3店（いしなぎ屋、やいま村、ミルミル本舗）
	ショッピングバッグ （写真は平成20年12月撮影） 「石垣空港売店」のショッピングバック。旧石垣空港時代から変わらない袋を使用しています。 白地に9つの石垣島の風景写真と「石垣島」の文字が描かれたデザイン。風景写真を掲示している非常に珍しい土産袋です。 小型のビニール袋は、デザインが異なり、大きさにより様々な色を使い、八重山諸島が描かれています。
▲3階展望デッキ ▲2階送迎デッキ（写真は南）	（国内線）展望デッキ・送迎デッキ （写真は平成25年5月撮影） 奥まった少し分かりにくいところにあります。2階両側に送迎デッキ、3階南側屋上部に展望デッキがあります。入場無料。送迎デッキは屋根はありません。2階送迎デッキは、南側は5番、北側は8番搭乗口への通路脇にガラス張り空間を設け、出発ギリギリまで見送りができる珍しい構造になっています。3階屋上の展望デッキは南側のみの設置で、360度見ることができる円形をしたデッキです。 送迎デッキはガラス張り。展望デッキは、ランド側に柵がない一方、エプロン側は目の粗い柵がはられています。
	（国内線）展望デッキからのながめ （写真は平成25年5月撮影） ランド側は石垣島の中でも美しい海と有名な白保の海、エプロン側は正面にエプロンの駐機スペースと滑走路を眺められます。ターミナルビルは滑走路の東側にあり、飛行機の撮影は午前が順光です。 ターミナルビルは滑走路の南端付近に設置されており、北側に向かって飛行機が離陸する時は斜め気味の撮影になることが多いようです。
	（国内線）イベントスペース （写真は平成25年5月撮影） 到着口正面は通常時はただのロビーとなっているイベントスペースがあります。
	（国内線）バタフライガーデン （写真は平成25年5月撮影） 1階両端のチェックインカウンタ裏に、石垣の自然を再現したバタフライガーデンがあります。日本最大のオオゴマダラなどが飛んでいます。
	モニュメント （写真は平成25年5月撮影） 国内線旅客ターミナル内には、正面入口に長さが1.18mもあるという世界最大級の大シャコ貝、柱にシーサー、手荷物受取場に船が展示されています。ターミナル外では、駐車場に空港のマスコットキャラクター「ぱいーぐる」のモニュメントがあるのが目を引きます（写真）。入口正面の空港銘板は石垣市出身の書道家茅原南龍氏によるものです。
	陸上アクセス施設（駐車場） （写真は平成25年5月撮影） 旅客ターミナルビル前に407台（うち7台は身障者専用）収容の駐車場があります。 駐車スペースは部分的に緑化されています。 なお、空港周辺には一部レンタカー業者が営業をしている程度となっています。事前に予約を入れておけば、空港駐車場での受渡または送迎がある場合があります。石垣では港周辺と空港を拠点とするパターンが多いと思われますが、両方に出店している、あるいは両方へ送迎がある店はごく少数なので、ワンウェイ利用を検討する際は注意が必要です。
	かつてあった見どころ（ゆいレールカード販売機） （写真は平成25年5月撮影） 那覇市内で運行されているゆいレールのカード販売機が出発口横に設置されていました。地方空港に行くと東京の東京モノレールや京急の券売機があるように、ぱっと見た目はよくある販売機なのですが、よくよく見てみると、新石垣空港限定絵柄のカード三種類が販売されています。空港マニア垂涎の逸品です！（絵柄はすべてイラスト）。
	周辺見どころ施設（旧石垣空港） （写真は平成25年5月撮影） 市街地に近い真栄里・大浜地区（平得）に平成25年3月まで使用されていた旧石垣空港があります。 見学した平成25年5月は、入口のフェンスは閉まっていましたが、空港移転後は、暫定ヘリポートとして使用されていました。平成26年4月に急患搬送用の新しいヘリコプター用の場外離着陸場（真栄里ヘリポート）が供用開始しましたが、令和元年12月に運用を停止。令和2年11月に再び暫定ヘリポートが設置され、急患輸送に使用されています（石垣島には島中央部にも中日本航空のヘリポートがあります）。 跡地利用計画が徐々に進んでいます。平成26年7月に、元々空港出張所があった消防の本体である石垣市消防本部が移転してきたほか、平成30年10月には八重山病院が移転開院しています。 →旧石垣空港の情報はクリック ※平成26年04月01日：真栄里ヘリポート 新設 ※令和元年12月06日：真栄里ヘリポート 運用停止 ※令和02年11月11日：真栄里暫定ヘリポート 新設
▲白保飛行場跡地 ▲平喜名飛行場跡地	周辺見どころ施設（旧飛行場跡地） 石垣島には太平洋戦争時に平得、白保、平喜名、宮良（秘匿）の4つの飛行場が使用されました。4飛行場ともすでに消滅しています。 平　得：前項目でも紹介した、平成25年3月7日に廃止された旧空港です。市街地に近かったこともあり、戦後に旅客化され、46年間、旅客機が就航していました。 白　保：現空港の南側にあった旧日本軍飛行場。新石垣空港の進入灯などが見える至近距離にあります。滑走路があった付近は農地が広がっています。周辺にいくつか壕が残っています。 平喜名：現空港の西方にあった平喜名はこの島の元祖飛行場に当たる飛行場で昭和8年に出来た飛行場で、最盛期にはX字に滑走路があったそうです。現在跡地は国際農林水産業研究センター熱帯・島嶼研究拠点となっており、一般人の立ち入りはできませんが、センターの構内や周辺には日本軍が掘った壕が残っているのだそうです。 宮良（秘匿）：新石垣空港と市街地の間にある宮良地区にも旧日本軍秘匿飛行場がありました。宮良川沿いなどに特攻艇秘匿壕跡などが残っているそうですが、平成22年に土地造成のため一部が取り壊されたそうです。
	かつてあった見どころ（新石垣空港建設時） 新石垣空港造成中は、滑走路西側に見学台も設けられており、工事の様子を見学できました。

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■就航路線（国内線）
　 ANA 　 AJX 　 APJ 　 SFJ 　 ADO 　 SKY 　 SNA 　 ORC 　
　 JAL 　 TZP 　 JTA 　 JJP 　 SJO 　 RAC 　
　 IBX 　 FDA 　 NCA 　 AMX 　 NJA 　 DAK 　 TAL 　 EXC 　

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
成田国際（成田）	APJ
東京国際（羽田）	ANA・JAL*d6
中部国際（セントレア）	ANA・JTA
関西国際（関空）	APJ・JTA・ANA
福岡	APJ
那覇	JTA・ANA*d1・SNA(ANA)・RAC*d5
宮古	RAC
与那国	RAC

*d0：一部曜日のみの運航
*d1：AKXによる運航便あり
*d3：那覇経由便
*d4：JALによる運航便あり
*d5：出発便のみ
*d6：JTAによる運航便あり

就航路線変遷（平成25年3月7日以降）
※平成25年03月07日：JTA東京国際・ANA中部国際・JTA関西国際・ANA関西国際・JTA那覇・ANA*d1那覇・RAC宮古・ANA*d1宮古・RAC与那国・JTA与那国 就航
※平成25年03月18日：JTA*d0与那国 運休（03/17最終運航）
※平成25年03月31日：ANA東京国際 就航
※平成25年06月14日：APJ関西国際 就航
※平成25年07月01日：ANA*d1福岡 就航
※平成25年07月10日：SKY成田国際・SKY神戸・SKY那覇 就航
※平成25年09月13日：APJ那覇 就航
※平成25年10月27日：ANA*d1福岡 運休（10/26最終運航）、SKY成田国際・SKY神戸 特定曜日運航化（SKY→SKY*d0）
※平成25年12月20日：SKY*d0成田国際 毎日運航化
※平成26年01月08日：SKY成田国際 特定曜日運航化（SKY→SKY*d0）
※平成26年03月30日：SKY成田国際・SKY神戸 運休（3/29最終運航）、SKY*d3東京国際・ANA福岡 就航
※平成26年04月07日：APJ那覇 特定曜日運航化（APJ→APJ*d0）
※平成26年04月25日：APJ*d0那覇 毎日運航化（APJ*d0→APJ）
※平成26年05月08日：APJ那覇 特定曜日運航化（APJ→APJ*d0）
※平成26年05月30日：APJ*d0那覇 毎日運航化（APJ*d0→APJ）
※平成26年07月19日：APJ那覇 運休（7/18最終運航・計画欠航のまま運休）
※平成26年10月26日：ANA*d1福岡 運休（10/25最終運航）
※平成27年03月29日：SKY那覇・SKY*d3東京国際 運休（3/28最終運航）、SNA(ANA)那覇 就航
※平成27年04月24日：ANA*d1福岡 就航
※平成27年05月11日：ANA*d1福岡 運休（5/10最終運航）
※平成27年06月20日：ANA*d1福岡 就航
※平成27年10月25日：ANA*d1福岡 運休（10/24最終運航）
※平成28年04月28日：ANA*d1福岡 就航
※平成28年05月09日：ANA*d1福岡 運休（5/8最終運航）
※平成28年06月18日：ANA*d1福岡 就航
※平成28年10月30日：ANA*d1福岡 運休（10/29最終運航）
※平成29年04月28日：ANA*d1福岡 就航
※平成29年05月08日：ANA*d1福岡 運休（5/7最終運航）
※平成29年06月17日：ANA*d1福岡 就航
※平成29年10月29日：ANA*d1福岡 運休（10/28最終運航）
※平成29年12月22日：ANA大阪国際 就航
※平成30年01月09日：ANA大阪国際 運休（1/8最終運航）
※平成30年03月25日：ANA*d1宮古 運休（3/24最終運航）、ANA*d1福岡 就航
※平成30年07月01日：VNL成田国際・VNL那覇 就航
※平成30年07月14日：JAL東京国際・ANA大阪国際 就航
※平成30年09月01日：JAL東京国際・ANA大阪国際 運休（8/31最終運航）
※令和元年06月01日：VNL那覇 運休（5/31最終運航）
※令和元年08月02日：ANA大阪国際 就航
※令和元年08月28日：ANA大阪国際 運休（8/27最終運航）
※令和元年10月01日：VNL成田国際 運休（9/30最終運航）
※令和元年12月26日：APJ成田国際 就航
※令和02年03月29日：RAC那覇 出発便のみに変更（RAC→RAC*d5）
※令和02年04月08日：JTA関西国際 長期欠航
※令和02年04月17日：ANA中部国際・ANA関西国際・ANA*d1福岡 長期欠航
※令和02年04月20日：JTA*d4東京国際 長期欠航
※令和02年04月22日：ANA東京国際 長期欠航
※令和02年04月24日：APJ成田国際・APJ関西国際 長期欠航
※令和02年05月01日：RAC*d5那覇 特定曜日運航に変更（RAC*d5→RAC*d0*d5）
※令和02年06月05日：ANA東京国際 再開（特定曜日運航 ANA→ANA*d0）
※令和02年06月16日：ANA*d0東京国際 毎日運航に変更（ANA*d0→ANA）
※令和02年06月18日：JTA*d4東京国際 再開（到着便は6/19〜）
※令和02年06月19日：APJ成田国際・APJ関西国際 再開
※令和02年06月26日：JTA関西国際 再開
※令和02年07月16日：RAC*d0*d5那覇 毎日運航に変更（RAC*d0*d5→RAC*d5）
※令和02年07月22日：ANA中部国際・ANA関西国際・ANA*d1福岡 再開、ANA大阪国際 就航（一部日程除く）
※令和02年09月01日：ANA大阪国際 運休（8/31最終運航）、ANA関西国際 長期欠航（再欠航）
※令和02年12月01日：ANA関西国際 再開
※令和03年01月19日：ANA中部国際・ANA関西国際・ANA*d1福岡 長期欠航
※令和03年01月22日：APJ*d0中部国際 就航
※令和03年01月26日：JTA関西国際 長期欠航
※令和03年02月01日：JTA*d4東京国際 長期欠航（到着便は2/2〜）
※令和03年02月07日：JTA東京国際 長期欠航（到着便は2/8〜）
※令和03年03月05日：ANA関西国際 再開（特定曜日運航 ANA→ANA*d0）
※令和03年03月07日：JTA関西国際 再開（到着便は3/8〜、特定曜日運航 JTA→JTA*d0）
※令和03年03月12日：ANA中部国際・ANA*d0福岡 再開、APJ*d0中部国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）、ANA*d0関西国際 毎日運航に変更（ANA*d0→ANA）
※令和03年03月28日：JTA東京国際 運休、JAL*d6東京国際・JTA中部国際 就航、ANA*d0*d1福岡 毎日運航に変更（ANA*d0*d1→ANA*d1）
※令和03年04月05日：JTA中部国際 運休
※令和03年04月12日：APJ中部国際 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年04月29日：JTA中部国際 就航（GW期間就航）、APJ中部国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年05月06日：JTA中部国際 運休
※令和03年05月07日：JTA*d0関西国際 長期欠航（到着便は5/7迄）
※令和03年05月10日：APJ中部国際 長期欠航
※令和03年05月11日：APJ成田国際 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年05月13日：ANA*d0福岡 長期欠航
※令和03年05月17日：JTA*d0関西国際 再開
※令和03年05月18日：APJ関西国際 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年06月04日：APJ中部国際 再開（特定曜日運航／APJ→APJ*d0）
※令和03年06月07日：ANA中部国際 長期欠航
※令和03年06月11日：JTA関西国際 再開
※令和03年06月17日：APJ*d0関西国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年06月23日：ANA中部国際 再開
※令和03年06月01日：JTA*d0関西国際 長期欠航
※令和03年07月01日：JTA中部国際 就航、APJ*d0成田国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年07月16日：ANA大阪国際 就航
※令和03年07月21日：ANA*d1福岡 再開、APJ*d0中部国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年07月27日：ANA*d1福岡 長期欠航
※令和03年08月06日：ANA*d1福岡 再開
※令和03年08月17日：ANA*d1福岡 長期欠航
※令和03年08月23日：ANA*d1福岡 再開、APJ中部国際 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和03年09月01日：ANA大阪国際 運休（8/31最終運航）
※令和03年09月04日：JTA中部国際 長期欠航
※令和03年09月07日：JTA関西国際 長期欠航（到着便は9/8〜）
※令和03年09月16日：JTA関西国際 再開（到着便は9/17〜）
※令和03年09月27日：JTA関西国際 長期欠航（到着便は9/28〜）
※令和03年10月02日：ANA*d1福岡 特定曜日運航に変更（ANA*d1→ANA*d0*d1）
※令和03年10月08日：ANA*d0*d1福岡 毎日運航に変更（ANA*d0*d1→ANA*d1）
※令和03年10月09日：JTA関西国際 再開（到着便は10/10〜）
※令和03年10月15日：JTA中部国際 再開
※令和03年10月20日：JTA中部国際 長期欠航
※令和03年10月26日：JTA中部国際 再開
※令和03年10月31日：ANA*d1福岡 運休（10/30最終運航）、APJ福岡 就航、APJ*d0中部国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和03年11月01日：JTA中部国際 運休
※令和03年12月18日：ANA大阪国際 就航
※令和03年12月24日：JTA中部国際 就航
※令和04年01月05日：JTA中部国際・ANA大阪国際 運休
※令和04年01月27日：ANA中部国際 長期欠航
※令和04年02月01日：ANA関西国際 長期欠航、APJ中部国際・APJ福岡 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和04年02月02日：APJ関西国際 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和04年02月24日：JTA関西国際 特定曜日運航に変更（JTA→JTA*d0）
※令和04年02月26日：APJ*d0関西国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年03月01日：ANA中部国際・ANA関西国際 再開
※令和04年03月09日：APJ*d0福岡 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年03月10日：JTA*d0関西国際 毎日運航に変更（JTA*d0→JTA）
※令和04年03月11日：APJ*d0中部国際 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）、JTA*d0関西国際 毎日運航に変更
※令和04年03月27日：JTA中部国際 就航（期間就航）
※令和04年04月04日：JTA中部国際 運休
※令和04年04月06日：JTA関西国際 特定曜日運航に変更（JTA→JTA*d0）
※令和04年04月15日：JTA*d0関西国際 毎日運航に変更（JTA*d0→JTA）
※令和04年04月29日：JTA中部国際 就航（期間就航）
※令和04年05月09日：JTA中部国際 運休
※令和04年07月01日：JTA中部国際 就航（期間就航）
※令和04年07月15日：ANA大阪国際 就航（期間就航）
※令和04年09月01日：ANA大阪国際 運休（8/31最終運航）
※令和04年10月30日：APJ福岡 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和04年11月01日：JTA中部国際 運休
※令和04年12月22日：APJ*d0福岡 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和04年12月23日：JTA中部国際 就航（期間就航）
※令和05年01月05日：JTA中部国際 運休
※令和05年01月10日：APJ福岡 特定曜日運航に変更（APJ→APJ*d0）
※令和05年02月01日：APJ中部国際 運休
※令和05年03月01日：APJ*d0福岡 毎日運航に変更（APJ*d0→APJ）
※令和05年03月26日：JTA中部国際 就航（期間就航）

※事前購入型または特定便のみしかない乗継運賃設定路線は平成25年7月から公開を終了しました。（H25.3.7 JAL旭川・女満別・釧路・帯広・新千歳・函館・青森・三沢・秋田・山形 新設、H25.3.31 ANA新千歳・秋田・庄内・仙台・新潟・富山・小松 新設）

■就航路線（国際線）

就航先	運航会社 (　)内は共同運航による運航会社
	（定期就航路線 長期欠航中）

*i1：定期チャーター便

就航路線変遷（平成25年3月7日以降）
※平成25年05月23日：TNA*i1台北桃園 就航
※平成25年07月03日：MDA*i1台北桃園 就航
※平成25年09月04日：MDA*i1台北 定期便化
※平成25年09月30日：TNA*i1台北 運休（9/29最終運航）
※平成25年10月27日：MDA台北 運休（10/26最終運航）
※平成26年04月02日：CAL台北桃園・TNA台北桃園 就航
※平成26年04月17日：TNA台北 運休（4/16最終運航）
※平成26年12月06日：CAL台北 運休（12/2最終運航）
※平成27年04月01日：CAL台北桃園 就航
※平成27年10月28日：CAL台北 運休（10/24最終運航）
※平成28年03月30日：CAL台北桃園 就航
※平成28年06月16日：HKE香港 就航
※平成28年11月02日：CAL台北 運休（10/29最終運航）
※平成29年03月29日：CAL(JAL)台北桃園 就航
※平成29年11月01日：CAL(JAL)台北 運休（10/28最終運航）
※平成30年03月28日：CAL(JAL)台北桃園 就航
※平成30年10月27日：CAL(JAL)台北 運休（10/24最終運航）
※平成31年04月03日：CAL(JAL)台北桃園 就航
※令和元年10月29日：CAL(JAL)台北 運休（10/26最終運航）
※令和02年02月22日：HKE香港 長期欠航

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■空港所在地
空港所在地はクリック（Googleマップ）

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■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）についてもっと詳しく調べたい方のリンク集
新石垣空港ターミナル株式会社の公式サイト△
沖縄県新石垣空港課の公式サイト△
新石垣空港（Wikipedia）◎（フリー百科事典ウィキペディアサイト内）

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※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。
※新石垣空港（南ぬ島石垣空港）の公式サイトではありません。

開設月日　2013.03.07
初調査日　2013.05.10
前調査日　2013.05.13

新石垣_国際線増築ロビー供用へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　国際線増築範囲のロビー供用開始へ

石垣空港ターミナルは4日、13日から国際線旅客ターミナルビルのロビーを供用開始すると発表しました。

今回供用が開始されるのは、新石垣空港（南ぬ島石垣空港）国際線旅客ターミナルビルの1階ロビー。増築された部分の一部です。
1階は国際線のチェックインロビーと到着ロビーになっています。国内線側と一体化された空間で、国際線チェックインカウンタが設けられています。
13日には、コンビニエンスストアがオープンする予定です。

今回ロビー供用が開始される建物自体は、今年3月に既に完成しています。しかし、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響で国際線は全便欠航が続いているため、利用が出来ない状態が続いていました。

■国際線旅客ターミナルのロビー供用開始のお知らせ（石垣空港ターミナル公式サイト）
https://www.ishigaki-airport.co.jp/info/2022/10/2022100401.html

石垣_旧空港ヘリポート運用停止

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　旧空港のヘリポートが運用停止

石垣市は6日、旧石垣空港跡地にある場外離着陸場（真栄里ヘリポート）の運用を停止しました。

運用停止は、石垣市真栄里・大浜地区（平得）にある旧石垣空港跡地で進めている石垣市役所新庁舎建設工事に伴うもの。同場外離着陸場で行われていたヘリコプターの離着陸は、今後、新石垣空港（南ぬ島石垣空港）を活用することになります。

これにより、旧空港跡地の民間人が利用できる航空関連施設がついに消滅。一方で、新空港の施設がさらに有効活用されることになります。

真栄里ヘリポートは、平成26年4月に元々急患搬送用として開設されています。非公共用ヘリポートにも分類されない単なる場外離着陸場ですが、空港移転後も旧空港跡地には暫定ヘリポートを開設、その後真栄里ヘリポートに引き継がれており、これまで、旧空港エリアでのヘリコプターによる緊急輸送拠点は途切れていませんでした。
さらに、旧空港跡地には、平成30年10月に県立八重山病院が移転してきたばかり。真栄里ヘリポートは、八重山群島などの患者のヘリコプターでの搬送の拠点になってきました。新空港を使用した場合、ヘリ到着から病院まで、これまで目と鼻の先だたものが、15分程度かかることになります。
それだけに今回の運用停止は、八重山地域で大きな波紋を広げています。特に患者の命に関わる話であり、大きな問題として捉えられているようです。
県立八重山病院は沖縄県の災害拠点病院に指定されていますが、近隣地でのヘリポート確保が指定の条件にもなっています。

■きょうから運用停止　伊原間の救急隊対応　真栄里ヘリポート（八重山日報公式サイト）
http://www.yaeyama-nippo.co.jp/archives/9973
■来月６日以降、使用できず　新庁舎建設工事本格化で（八重山毎日新聞公式サイト）
http://www.y-mainichi.co.jp/news/35915/
■真栄里ヘリポート継続使用を　竹富町の４団体が町に要請（八重山毎日新聞公式サイト）
http://www.y-mainichi.co.jp/news/35557/

石垣_冬 APJ成田線就航へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　冬ダイヤでAPJが成田国際線を新規就航へ

国内航空各社は、今冬のダイヤ（2019年10月27日〜2020年3月28日）を発表しました。新石垣空港（南ぬ島石垣空港）では、Peach Aviation（APJ）が成田国際（成田）線を新規就航します。

冬ダイヤで一番の注目点は、APJ成田線の新規就航。12月26日から1日1往復を新設します。
同路線は、APJと合併するバニラ・エアが9月30日まで運航していた路線で、約3か月空けての再開となります。

既存路線の増減便は小規模です。
ANAは、12月3日〜12月19日と1月6日〜1月23日（一部日程除く）に那覇線を1日1往復期間減便します。
APJは、12月26日〜1月31日に関西国際線を1日1往復期間増便します。

日本トランスオーシャン航空、ソラシドエア、琉球エアーコミューターは、路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、新石垣発着は、一部期間を除き、6社8路線31往復で変更ありません。

■10月27日以降の新石垣発着便就航先と便数
成田 1：APJ1(＋1)*a NEW!
羽田 4：JTA2・ANA2
中部 1：ANA1
関空 3：APJ1*b・ANA1・JTA1
福岡 1：ANA1
那覇 16：JTA7・ANA6*c・SNA(ANA)2・RAC1
宮古 2：RAC2
与那国 3：RAC3
*a 期間途中からの就航 12/26〜 成田国際APJ0→1(＋1) NEW!
*b 期間増便有 12/26〜01/31 関西国際APJ1→2(＋1)
*c 期間減便有 12/03〜12/07・12/09・12/10・12/12〜12/19・01/06〜01/16・01/19〜01/23 那覇ANA6→5(△1)

石垣_夏 VNL全便運休へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　夏ダイヤでVNLが全便運休へ

天草エアラインと新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月31日〜10月26日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。新石垣空港（南ぬ島石垣空港）では、バニラ・エア（VNL）が全便運休します。

夏ダイヤで一番の注目点は、VNLの全便運休。VNLは6月1日から那覇線1日2往復、10月1日から成田国際（成田）線1日1往復を運休して全便を運休、拠点撤退します。
これに合わせてVNLとの統合が予定されているPeach Aviation（APJ）が、成田線の就航を表明はしていますが、運航開始日は未定となっています。

ANAは、7月13日と7月15日、8月2日〜8月27日に大阪国際（伊丹）線1日1往復を期間就航します。

ソラシドエアとAPJ、日本トランスオーシャン航空、琉球エアーコミューターは路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、新石垣発着は、一部期間を除き、6社8路線33往復から6社8路線31往復と、便数が縮小します。

■3月31日以降の新石垣発着便就航先と便数
成田 1：VNL1*a
羽田 4：JTA2・ANA2
中部 1：ANA1
関空 3：ANA1・JTA1・APJ1
福岡 1：ANA1
那覇 16：JTA/RAC8・ANA6・SNA(ANA)2
宮古 2：RAC2
与那国 3：RAC3
*a 期間途中から運休 10/01- 成田国際VNL1→0(▲1)運休
* 期間就航有 07/13・07/15・08/02-08/27 大阪国際ANA0→1(+1) NEW!
* 期間途中から運休有 06/01- 那覇VNL2→0(▲2) 運休

石垣_那覇線の県補助復活

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　那覇線の県補助割り引きが復活、VNL運賃は値下げ無し

沖縄県は6月27日、那覇-新石垣（南ぬ島石垣）線で7月以降適用を保留していた沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業について、継続適用すると発表しました。これを受け、6月27日に日本航空（JAL）グループが、6月28日にANAとソラシドエア（SNA）が、一度大幅値上げしていた離島住民向け割引の大幅値下げを開始しています。

沖縄県が発表したのは、那覇-新石垣線の沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業についての7月1日以降の適用再開。7月1日から同線にバニラエア（VNL）が就航することから、5月17日に、7月以降は適用を保留しましたが、適用条件の見直しを行うことで継続適用することになりました。

これを受け、JALグループが6月27日に、ANAとSNAが6月28日に、離島住民向け割引（JALは離島割引、ANAは沖縄アイきっぷ、SNAはソラ島割）の運賃変更を発表しました。
全社とも、7月から10月下旬まで搭乗分の那覇-新石垣線の離島割引の運賃額は、元々、通常期10,500円・ピーク期11,050円で設定・販売されていたものが、5月17日の適用保留発表後、7月1日以降は通常期16,850円・ピーク期17,400円と大幅値上げされていました。この運賃が、再び通常期10,500円・ピーク期11,050円に戻ることになりました。

この適用をめぐっては、6月5日に石垣市議会が適用継続を沖縄県に要請するなど騒動になっていました。

沖縄県では、補助設定にあたり、これまで航空運賃を四割程度低減するよう各路線ごとに補助金額を決めるとする設定基準として掲げていました。今回、この基準を変更することでVNLにも適用できる上限運賃制に近い形に変更し、補助適用を再開することになりました。
ただし、VNLは、普通運賃に当たるシンプルバニラがそもそも3,780円〜12,380円に設定しています。仮に沖縄県がJAL、ANA、SNAの各社に出している補助金（6,350円）と同額をVNLに出すとマイナスの運賃額になってしまいます。このため、適用再開後も、VNLへの補助はできないままで、特に値下げは発表されていません。

那覇-新石垣線への沖縄県補助の適用は、SKYが就航していた平成25年7月〜平成27年3月にも適用保留になり、地元自治体を巻き込んだ騒動に発展しています。SKY就航期間中は、ANA、JALグループともに割引運賃を対抗値下げし、自社努力で値下げできることを証明済。特定の航空会社にしか補助を出さない中途半端な税金投入や運賃認可の方法に批判も出そうです。

なお、今回制度が一時的に未適用になった期間に購入している利用者に対する差額分の還付も実施されることになっています。還付方法の詳細は今後発表される予定です。
※VNLの那覇-新石垣線は台風7号の影響で7月1日と2日は欠航になっています。

■石垣-那覇航空路線における沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業の適用継続について（沖縄県公式サイト）
http://www.pref.okinawa.jp/site/kikaku/kotsu/kokyokotsu/h30kosuto2.html
■JALグループ、2018年7月1日〜2019年10月26日搭乗分 国内線運賃の一部変更を届出（JAL公式サイト）
http://press.jal.co.jp/ja/release/201806/004775.html
■2018年7月1日（日）〜2018年10月27日（土）ご搭乗分の国内線運賃の一部変更を届け出（ANA公式サイト）
https://www.ana.co.jp/group/pr/201806/20180628.html
■運賃設定の一部変更について（SNA公式サイト）
https://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press180628-2.pdf
■石垣―那覇路線　市議会が離島割継続要請（八重山毎日新聞公式サイト）
http://www.y-mainichi.co.jp/news/33613/

石垣_VNL北側で手続き

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　VNLは北側で手続きを実施へ

バニラエア（VNL）は、7月1日に新石垣空港（南ぬ島石垣空港）に就航するのに先立ち、公式サイトでカウンタ位置などを公開しました。日本トランスオーシャン航空（JTA）グループとPeach Avation（APJ）がカウンタを構える北側で手続きが行われます。

VNLは7月1日、成田国際-新石垣線、那覇―新石垣線の2路線の運航を開始し、南ぬ島石垣空港に就航します。VNLのチェックインカウンタは、JTAグループとAPJがカウンタを構える1階北側に設置し、搭乗手続きが行われることが明らかになりました。

■空港カウンター・アクセス 　石垣空港（VNL公式サイト）
https://www.vanilla-air.com/jp/guide/airport/ISG-ishigaki

石垣_県補助割引ANAも値上

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　那覇線の県補助割り引き適用保留でANAも値上げ

ANAは22日、那覇-新石垣（南ぬ島石垣）線の割引運賃「沖縄アイきっぷ」の大幅値上げを発表しました。

ANAが発表したのは、那覇-新石垣線で設定している割引運賃「沖縄アイきっぷ」の大幅値上げ。
沖縄県が沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業について7月1日以降那覇-新石垣線への適用を保留したことを受けた措置です。7月から10月27日まで搭乗分の那覇-新石垣線の沖縄アイきっぷを、これまでの通常期10,500円・ピーク期11,050円から通常期16,850円・ピーク期17,400円に大幅値上げします。

県補助消滅に伴う、那覇-新石垣線の離島住民向け割引運賃の大幅値上げは、既に、18日にJALグループ、21日にソラシドエアも発表しており、ANAの設定で同路線に就航している全社が大幅値上げをすることになります。

■石垣−那覇航空路線の沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業の適用保留について（沖縄県公式サイト）
http://www.pref.okinawa.jp/site/kikaku/kotsu/kokyokotsu/horyuu.html
■2018年7月1日（日）〜2018年10月27日（土）ご搭乗分の国内線運賃の一部変更を届出（ANA公式サイト）
https://www.ana.co.jp/group/pr/201805/20180522-2.html

石垣_県補助割引SNAも値上

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　那覇線の県補助割り引き適用保留でSNAも値上げ

ソラシドエア（SNA）は21日、那覇-新石垣（南ぬ島石垣）線の割引運賃「ソラ島割」の大幅値上げを発表しました。

SNAが発表したのは、那覇-新石垣線で設定している割引運賃「ソラ島割」の大幅値上げ。
沖縄県が沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業について7月1日以降那覇-新石垣線への適用を保留したことを受けた措置です。7月から10月27日まで搭乗分の那覇-新石垣線のソラ島割を、これまでの通常期10,500円・ピーク期11,050円から通常期16,850円・ピーク期17,400円に大幅値上げします。

県補助消滅に伴う、那覇-新石垣線の離島住民向け割引運賃の大幅値上げは、18日に既にJALグループも発表しています。

■石垣−那覇航空路線の沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業の適用保留について（沖縄県公式サイト）
http://www.pref.okinawa.jp/site/kikaku/kotsu/kokyokotsu/horyuu.html
■「ソラ島割」の運賃変更について（2018年7月1日ご搭乗分より）（SNA公式サイト）
https://www.solaseedair.jp/info/2018/05/201871.html

石垣_VNLで県補助消滅へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　VNL就航で那覇線の県補助割り引きが消滅へ

沖縄県は17日、那覇-新石垣（南ぬ島石垣）線で現在適用している沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業について7月以降適用を保留すると発表しました。これを受け、18日には日本航空（JAL）グループが離島割引の大幅値上げを発表しています。

沖縄県が発表したのは、那覇-新石垣線の沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業についての7月1日以降の適用保留。7月1日から同線にバニラエア（VNL）が就航する予定であることから、適用を保留することになりました。
これを受け、JALグループが18日にさっそく離島割引の運賃変更を発表しました。7月から10月下旬まで搭乗分の那覇-新石垣線の離島割引の運賃額は、これまで、通常期10,500円・ピーク期11,050円で設定・販売されていましたが、7月1日以降は通常期16,850円・ピーク期17,400円と大幅値上げされます。

まだ発表はされていませんが、ANAの沖縄アイきっぷ、ソラシドエア（SNA）のソラ島割ともに、県からの補助を前提に、通常期10,500円・ピーク期11,050円に設定しており、今後、大幅値上げが実施されるのか注目されます。

7月1日から就航するVNLは、普通運賃に当たるシンプルバニラを3,780円〜12,380円に設定しています。沖縄県では、補助設定にあたり、航空運賃を四割程度低減するよう各路線ごとに補助金額を決めるとする設定基準として掲げており、少なくともVNL那覇-新石垣線に1,500円〜4,900円程度の補助は出せるはず。しかし、それすら県補助は非適用になる残念な事態となります。仮に沖縄県がこれまで、JAL、ANA、SNAの各社に出していた同額の補助金（6,350円）を出すとマイナスの運賃になってしまうことから、補助が打ち切りになる模様です。

那覇-新石垣線への沖縄県補助の適用は、SKYが就航していた平成25年7月〜平成27年3月にも適用保留になり、地元自治体を巻き込んだ騒動に発展しています。SKY就航期間中は、ANA、JALグループともに割引運賃を対抗値下げし、自社努力で値下げできることを証明済。特定の航空会社にしか補助を出さない中途半端な税金投入や運賃認可の方法に批判も出そうです。

■石垣−那覇航空路線の沖縄離島住民等交通コスト負担軽減事業の適用保留について（沖縄県公式サイト）
http://www.pref.okinawa.jp/site/kikaku/kotsu/kokyokotsu/horyuu.html
■JALグループ、2018年7月1日〜2019年10月26日搭乗分 国内線運賃の一部変更を届出（JAL公式サイト）
http://press.jal.co.jp/ja/release/201805/004725.html

石垣_夏 VNL新規就航へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　夏ダイヤでVNLが新規就航、ANAが宮古線を運休、2路線を新規就航へ

（3月15日追記）

春秋航空日本と新中央航空を除く国内線定期便就航航空各社は、今夏のダイヤ（3月25日〜10月27日、一部航空会社は一部期間のみ）を発表しました。新石垣空港（南ぬ島石垣空港）では、バニラエア（VNL）が新規就航、ANAが宮古線を運休、2路線を新規就航します。

夏ダイヤで一番の注目点は、VNLの新規就航。VNLは7月1日から成田国際（成田）線1日1往復、那覇線1日2往復を新規就航します。また、ANAが3月25日から宮古線1日1往復を運休、福岡線1日1往復を新規就航、7月14日〜8月31日に大阪国際（伊丹）線1日1往復を期間就航します。

既存路線の増減便は小規模。
ANAは、3月25日から那覇線を1日1往復減便します。なお、那覇線は7月14日〜9月30日のみ1日1往復期間増便します。

ソラシドエアとPeach Aviation、日本トランスオーシャン航空、琉球エアーコミューターは路線数・便数に変更はありません。

今回のダイヤ変更により、新石垣発着は、一部期間を除き、5社6路線31往復から6社8路線33往復と、社数・路線数・便数が拡大します。

■3月25日以降の新石垣発着便就航先と便数
成田 1：VNL1(+1)*a NEW!
羽田 4：JTA2・ANA2
中部 1：ANA1
関空 3：ANA1・JTA1・APJ1
福岡 1：ANA1(+1)NEW!
那覇 18：JTA/RAC8・ANA6(△1)*b・SNA(ANA)2・VNL2(+2)*a NEW!
宮古 2：RAC2
与那国 3：RAC3
*a 期間途中からの就航 07/01- 成田国際VNL1(+1)・那覇VNL2(+2)
*b 期間増便有 07/14-09/30 那覇ANA6→7
* 期間就航有 07/14-08/31 大阪国際ANA0→1(+1) NEW!
* 宮古ANA1→0(△1) 運休

新石垣_1月バス便時刻変更

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　アクセスバス便時刻変更（2018年1月）

01/01
□東運輸 系統10鈍行便 石垣空港→（全停留所停車）→八重山支庁前→バスターミナル（空港発3・空港行0→3・0）
△東運輸 系統10鈍行便 石垣空港-（全停留所停車）-八重山支庁前-石垣港離島ターミナル-バスターミナル（空港発13・空港行16→24・27）
×東運輸 系統10準急便 石垣空港-（通過）-八重山支庁前-石垣港離島ターミナル-バスターミナル（11→ 0）

01月01日：
系統10準急便が廃止となり、全便が鈍行便化され、全停留所に停車するようになります。

■一部路線バスの区間所要時間変更のお知らせ（東運輸公式サイト）
http://www.azumabus.co.jp/2017/12/27/%e4%b8%80%e9%83%a8%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%ae%e5%8c%ba%e9%96%93%e6%89%80%e8%a6%81%e6%99%82%e9%96%93%e5%a4%89%e6%9b%b4%e3%81%ae%e3%81%8a%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%9b/

石垣_冬 ANA伊丹線期就へ

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　冬ダイヤでANAが福岡線を運休、大阪国際線を期間就航へ

国内航空各社は、今冬のダイヤ（10月29日〜2018年3月24日）を発表しました。新石垣空港（南ぬ島石垣空港）では、ANAが福岡線を運休、大阪国際（伊丹）線を期間就航します。

冬ダイヤで一番の注目点は、ANA福岡線の運休とANA伊丹線の期間就航。福岡線は10月29日から1日1往復を運休、伊丹線は12月22日〜1月8日に期間就航します。

ANAはこの他に、那覇線を11月27日〜12月21日に1日2往復、12月22日〜12月26日と1月9日〜2月9日に1日1往復減便します（一部日程を除く）。

日本トランスオーシャン航空と琉球エアーコミューターは、冬ダイヤ期間中の12日間、那覇線を1日1往復増便します。

ソラシドエアとPeach Aviationは路線数・便数に変更はありません。

伊丹線は、新石垣としては初就航。石垣空港時代も含めると、2003年7月〜2007年4月にJTAが運航して以来、約10年半ぶりの復活となります。

今回のダイヤ変更により、新石垣発着は、一部期間を除き、5社6路線31往復と、路線数・便数が縮小します。

■10月29日以降の新石垣発着便就航先と便数
羽田 4：JTA2・ANA2
中部 1：ANA1
関空 3：ANA1・JTA1・APJ1
那覇 17：JTA/RAC8*a・ANA7*b・SNA(ANA)2
宮古 3：RAC2・ANA1
与那国 3：RAC3
*a 期間増便有 期間中の12日間のみ 那覇JTA/RAC9(＋1)
*b 期間減便有 11/27〜12/21 那覇ANA5(▲2)、12/22〜12/26、01/09〜02/09 那覇ANA6(▲1)（一部日程を除く）
*c 期間就航有 12/22〜01/08 大阪国際ANA0→1(＋1) 新設
*d 福岡ANA1→0(▲1) 運休

石垣_自動運転の実験開始

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　バス自動運転の実証実験を開始

内閣府は25日、新石垣空港（南ぬ島石垣空港）発着で、バス自動運転の実証実験を開始しました。

25日に始まったのは、バス自動運転の実証実験。新石垣空港（南ぬ島石垣空港）-離島ターミナル間で実施するもので、一般の乗車モニターを幅広く募集した実験となっています。
7月8日までの2週間、1日4往復運行する予定。各便とも、全国で初めて、12名程度の一般モニターの試乗が行われます。

■沖縄県石垣市でのバス自動運転実証実験について（内閣府公式サイト）
http://www8.cao.go.jp/cstp/stmain/20170606ishigaki.pdf

石垣_4月バス便時刻変更

■新石垣空港（南ぬ島石垣空港）　アクセスバス便時刻変更（2017年4月）

04/01
◎東運輸 系統10 準急便 石垣空港-アートホテル石垣島-バスターミナル（ 0→11）
◎東運輸 系統10 鈍行便 石垣空港-白保-アートホテル石垣島-石垣港離島ターミナル-バスターミナル（空港発0・空港行0→1・16）
◎東運輸 系統10 鈍行便 石垣空港-白保-アートホテル石垣島-バスターミナル（空港発0・空港行0→3・0）
×東運輸 系統10 準急便 石垣空港-日航八重山-バスターミナル（11→ 0）
×東運輸 系統10 鈍行便 石垣空港-白保-日航八重山-石垣港離島ターミナル-バスターミナル（空港発12・空港行16→0・0）
×東運輸 系統10 鈍行便 石垣空港-白保-日航八重山-バスターミナル（空港発4・空港行0→0・0）

04月01日：
日航八重山のリブランドに伴い、停留所名がアートホテル石垣島に変更となります。これに伴い、系統10の経由名称が「日航八重山・ANAインターコンチネンタル経由」から「アートホテル石垣島・ANAインターコンチネンタル経由」に変更されます。

■東運輸公式サイト
http://www.azumabus.co.jp/